 |
หน้ากากออกซิเจนฉุกเฉินหล่นแป่ะมาให้ใช้อัตโนมัติแต่แล้วเครื่องสูญเสียความดัน ออกซซิเจนแทบไม่พอ
แอร์ต้องเดินถือถังออกซิเจนฉุกเฉินเดินให้รายที่มีปัญหา
ขณะนั้นเครื่องบินอยู่เหนืออ่าวซากามิ กัปตันตัดสินใจบังคับเครื่องเลี้ยวกลับเข้าฝั่งกลับ และลดความสูงลงที่ 7,000 ฟิต
เพื่อเร่งกำลังไต่ระดับต่อ ที่13,000 ฟิต ก่อนที่จะควบคุมเครื่องไม่ได้อีกครั้งและลดลงที่ระดับ 6,800 ฟิต
กัปตันขอความช่วยเหลือไปยังสนามบินใกล้เคียงนั่นคือฐานทัพมะริกันที่ okota
ซึ่งอยู่ใกล้เส้นทางการบินของสายการบินมากที่สุด
เนื่องจากควบคุมเครื่องลำบาก เลี้ยวไม่ค่อยได้
ทำให้นักบินตองรีบที่สนามบินโตเกียวให้เร็วที่สุด
หลังจากที่ได้ติดต่อหอควบคุมโตเกียว
นักบินพยายามตีวงเลี้ยว รอบแรกควบคุมไม่ได้ทำให้เครื่องบินวนเป็นวงกลม
หลังจากพยายามอีกรอบเครื่องก้อเสียการทรงตัว(stall)ร่วงเป๋
ทำให้เครื่องไปเฉี่ยวกับภูเขารอบแรกแล้วเสียการทรงตัวหมุนคว้าง
ตกกระแทกได้ระเบิด ที่ภูเขาโอสึทากะ เครื่องบินพร้อมกับ524ชีวิตหยุดตรงนั้นเมื่อเวลา 6:56 น
ผู้รอดชีวิตกล่าวว่า ได้ยินเสียคนร้องระงม ต่อมาก้อค่อยๆหายไปทีละเสียงๆ จนแทบไม่เหลือซักเสียง
(คาดว่าบาดเจ็บสาหัส ไม่ก้อโดนไฟครอกตายทั้งเป็น) นาทีนั้นเหมือนฝันร้ายอย่างยิ่ง
| จากคุณ |
:
ทำงาน 10 โมงเช้า เข้านอน ตี 5  
|
| เขียนเมื่อ |
:
20 ก.พ. 55 01:34:32
|
|
|
|
|
+-+-+- [ JAL Flight 123 ] โศกนาฏกรรมทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุด กับเึครื่อง 747 +-+-+
