ความคิดเห็นที่ 1 ไม่เชื่อ เดี๋ยวก็โดน สหภาพ สกัดขา ด้วยข้อหาขายชาติเช่นเคย จากคุณ : Fatdiary เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 15:16:33

ความคิดเห็นที่ 2 เยี่ยมมม เจริญ ๆ จากคุณ : ไม่อวดฉลาด เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 15:22:16

ความคิดเห็นที่ 3 เยี่ยมครับ ผมเป็นคนอยุธยาอยากให้มีรถไฟเร็วๆอย่างนี้มากครับ แต่ก่อนนั่งรถไฟธรรมดาเข้ากรุงเทพนั่งไปเกือบสามชั่วโมง นานมากอ่ะ จากคุณ : นินจาจัง เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 15:27:49

ความคิดเห็นที่ 4 เดี๋ยวจะมีคนเสียประโยชน์มาค้านแบบพัทยาอีกหรือเปล่า จากคุณ : สุดโหดโคตรโรแมนติค เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 16:07:28

ความคิดเห็นที่ 5 ทำเลย เจ๋งๆ ใครอย่าขว้าง อย่าโกงเป็นพอ จากคุณ : STlive (stlive) เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 16:27:45

ความคิดเห็นที่ 6 ถ้าคุณทำสาย ระยอง จันท์ ตราด   สมัยหน้า ผม จะเลือกคุณ   ผมพูดจริง จากคุณ : otto เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 16:31:15

ความคิดเห็นที่ 7 เมื่อเช้า มาอีกข่าวว่า เชียงใหม่ .. o.,O จากคุณ : iLoveMonkey เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 16:33:43 A:182.53.109.88 X: TicketID:246752

ความคิดเห็นที่ 8 เสียดายภาษี เอาไปช่วยคนน้ำท่วมเถอะ ดีแต่ใช้เรื่องโง่ๆ ทำงานไม่เป็น เปล่าประโยชน์ เสียเวลา 15ล้านเสียง บลาๆๆๆๆๆๆ อะไรอีกนึกไม่ออก -*- จากคุณ : Mr.Kito เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 16:41:49

ความคิดเห็นที่ 9 ู^ ^ ^ กลับรูไปเถอะครับ เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี ที่เราจะมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงทั่วประเทศ สักที.. จากคุณ : ==NokWeed== เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 16:56:24

ความคิดเห็นที่ 10 ดีใจครับที่คิดจะทำซักที แล้วคงไม่ได้ให้ สหภาพ เขามาบริหารนะครับ จากคุณ : ชาวทัวร์ เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 17:07:00

ความคิดเห็นที่ 11 ความคิดเห็นที่ 8 การแก้ปัญหาน้ำท่วมมันก็จำเป็นครับ แต่คุณจะให้รัฐบาลมาปั่นแต่เรื่องน้ำท่วมแล้วคนที่ไม่ท่วมเขาก็ต้องการสิ่งที่มันก่อประโยชน์มากกว่าที่เป็นอยู่ไม่ใช่หรอ จากคุณ : nakasid02 เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 17:15:24

ความคิดเห็นที่ 12 ก้าวสู่ความเป็นประชาคมอาเซียน ต้องเสียสละหัวรถจักรดีเซลหมุนเร็ว ที่เคยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ จากคุณ : Jackchan เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 17:29:49

ความคิดเห็นที่ 13 คนห้องนี้ ฮาดี 5555 จากคุณ : มีปัญญาคืออาวุธ เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 17:46:42

ความคิดเห็นที่ 14 ผมไม่เข้าใจว่ามันเกิดอะไรขึ้นในเมืองไทยกันฟระ ทำไมจะทำโครงการสาธารณูปโภคที่มีผลในวงกว้างระดับชาติมีประโยชน์ต่อคนทั้งประเทศอย่างนี้ ทำไมทำอะไรจิ๊บจ๊อยกิ๊กๆก๊อกๆ ทำรถไฟความเร็วสูงทั้งที แค่สายกท.-ชม.ก็งัดกันเถียงกันจะเป็น-ตายว่าจะทำไปทางไหนก่อน แล้วนี่อะไรกันอีกแล้ว จะทำแค่ยุดยาเอง...เอาแค่งานเอ้กซโป คิดอะไรกันแคบๆมองสั้นๆ ควรจะทำแม่มทีเดียวทั้งประเทศดีกว่า จบเลย มีใช้พร้อมๆกัน ใครอยากไปไหนก็ได้ไป แล้วก็อย่าไปห่วง/เกรงใจพวกที่คอยฉุดขาประเทศไม่ให้ก้าวหน้าให้มากนัก ..อย่าให้พูด เดี๋ยวมีแรง จากคุณ : FreeWing เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:03:00

ความคิดเห็นที่ 15 เงินมีจำกัดเจ้าค่ะ ถ้ามีเงินไม่จำกัด ก็ทำถนนทางด่วน 20 เลน ทุกตำบล ทั่วประเทศไปเลย ดีกว่ารถไฟอีก จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:05:38

ความคิดเห็นที่ 16 #15 ทำไมถึงทำอย่างนั้น ? แบบนั้นเป็นการสนับสนุนให้ประชาชนชาวไทยใช้รถส่วนตัวมากกว่ารถสาธารณะนะ ทำให้เงินตราไหลเวียนออกนอกประเทศง่าย สิ้นเปลืองทรัพยากรโดยเปล่าประโยชน์ ความจริงสิ่งที่ดีที่สุดในสายของการคมนาคมมันคือระบบขนส่งมวลชน หากทำได้ดี และทั่วถึงจริง ประชาชนทั่วไปก็ไม่จำเป็นต้องมีรถส่วนตัวกันหรอก แต่การที่คนส่วนใหญ่ยังต้องมีรถส่วนตัวกัน เพราะการคมนาคมมันไม่ดีและไม่ทั่วถึง อีกทั้งความเจริญมันมากับทางรถไฟได้ง่ายกว่าทางรถยนต์ เพราะทางรถยนต์แบบทางด่วนมันเหมาะกับการเดินทางไกล ๆ รถวิ่งเร็วและสนใจแค่การไปถึงที่หมายเท่านั้น แต่รถไฟจะสามารถหยุดรับขนส่งตามสถานีต่าง ๆ ระหว่างทางไปพร้อมกันได้ ทำให้เกิดการกระจายความเจริญในสถานีระหว่างทางเหล่านั้นด้วย ทว่าทางด่วนไม่ใช่ ที่หยุดรับก็มีแต่ต้นทางกับปลายทาง ทำให้มีความเจริญได้แค่สองที่ ไม่มีที่อื่นที่เจริญได้อีก จากคุณ : ซ่อนนาม เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:20:03

ความคิดเห็นที่ 17 ไม่ดีนะผมว่า.. เราควรวางแผนการใช้เงิน ศึกษาความเป็นไปได้ ศึกษาความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ การวางผังเมืองต่างๆ วางแผนการพัฒนาสาธารณูปโภค อย่างเป็นระบบ ค่อยเป็นค่อยไป มีอะไรอีกเยอะที่ต้องศึกษา ี่แต่นี่อะไร พอจะมีงาน ก็ไปสร้างไว้ ยิ่งให้ รฟท บริหารนะ แล้วใหญ่เลย มันแสดงให้เห็นเลยว่า สร้างไว้แค่งานเวิลด์ เอกซโปร์ เท่านั้น แค่อยุธยา กรุงเทพ ให้คนมาเที่ยว ถึงหลายคนจะบอกว่าเป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ผมไม่เห็นว่าเป็นแบบนั้นเลย เพราะถ้าสร้างๆขึ้นมาโดยไม่ศึกษา เวลาไปสร้างต่อ แล้วเกิดปัญหาต่างๆ ทั้งที่ดินที่จะไปสร้าง และที่ดินรอบๆ เกิดคนมันไม่อยากให้สร้้าง หรือไปสร้างทับที่ แบ่งกลางที่ เกิดปัญหาอีกมากมาย ทีนี้หละ จะสร้างต่อก็ไม่ได้ ของเก่าก็จะไปทุบทิ้งสร้้างใหม่ก็ไม่ได้ ปัญหาทั้งนั้น คิดอะไรตื้นๆ จากคุณ : MondayCool เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:28:45

ความคิดเห็นที่ 18 มันต้องได้รับการพัฒนาอย่างด่วนเลย รถไฟเนี่ย (ว่าแล้วก็ขอเล่า "ประสบการณ์ขึ้นรถไฟครั้งแรกของเด็กม.5") ขึ้นรถไฟครั้งแรกตอน23กย.ปีที่แล้ว ไปเข้าค่ายที่เชียงใหม่ โบกี้ผมแจ๊กพอต ตู้โยกสุดๆ ส่ายแรงมากนอนไม่ได้ เลยต้องนั่งเบลอๆไปเรื่อยๆ อยู่ดีๆ ตึง!!!! ลงมาตื่นที่พื้น ไปถามเพื่อนห้องอื่นที่อยู่โบกี้อื่นๆ ห้องอื่นบอกว่าราบเรียบทั้งคืน - -* แถมตอนเช้ามืด เป็นทางขึ้นเขา ผมนั่งเบลอๆดูวิวข้างทาง(คนอื่นๆหลับอยู่) มันช้าลง ช้าลง ช้า~~ หยุด (นึกว่าจอดทางเบี่ยงหลบอีกคัน) แล้วมันก็เริ่มถอยหลังลงเขา..... ถอย..ถอย... ถอยเร็วขึ้น...เบรคเอี๊ยด!!! หยุด เร่งขึ้นเขาใหม่ ขึ้น..ขึ้น...ขึ้นช้่าลง หยุด  ไหลลงเขาอีกแล้ว!!!!! แม่เจ้า แล้วก็จอดซ่อม เจ้าหน้าที่วิ่งไปวิ่งมา ซ่อม20นาทีมั้ง ถึงไปต่อได้ แก้ไขเมื่อ 25 ก.พ. 55 18:39:40 แก้ไขเมื่อ 25 ก.พ. 55 18:39:10 จากคุณ : ชักธง1 เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:37:19

ความคิดเห็นที่ 19 ข่าวจากกระทู้นี้ครับ http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X11752354/X11752354.html 'ชัจจ์' แย้มประเดิมรถไฟความเร็วสูงสายแรก กรุงเทพฯ-เชียงใหม่     "ชัจจ์" เผย เตรียมตั้งคณะทำงานร่วมไทย-จีน สานฝันรถไฟความเร็วสูง ประเดิมเส้นทางแรก กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ด้าน ดร.โกร่ง เชื่อ ไทยมีความพร้อมที่จะใช้เงินทุนของตนเองได้ เมื่อวันที่ 24 ก.พ. พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม  ในฐานะกำกับดูแลการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวภายหลังการเข้าหารือกับ นายเฉิน หมิง หลี่ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์ของจีนว่า การหารือดังกล่าวมีการพูดคุยถึงกรอบความร่วมมือและติดตามความคืบหน้าการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง หลังจากที่ผ่านมาทั้ง  2  ประเทศลงนามเอ็มโอยูร่วมกันไว้  ซึ่งทางจีนให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า  ต้องการสร้างโครงข่ายระบบรางเพิ่ม  เพื่อเชื่อมโยงกับไทยและกลุ่มประเทศอาเซียน  ซึ่งเศรษฐกิจในภูมิภาคกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง  และที่ผ่านมาจีนยอมรับว่ามีนักท่องเที่ยวจากจีนจำนวนมากเดินทางมาไทย  แต่การเดินทางสามารถเลือกใช้ทางอากาศเป็นเส้นทางหลัก จีนจึงสนใจพัฒนาเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อตั้งแต่คุนหมิง  ตอนใต้ของจีนเชื่อมต่อประเทศลาว  และสร้างเส้นทางมาถึงกรุงเทพฯ  ทำให้การเดินทางเชื่อมโยงระหว่างจีนและไทยได้รับความสะดวกมากขึ้น ทั้งนี้ หลังการเจรจาร่วมกันระหว่างรัฐมนตรีไทยและจีน ทั้ง  2  ฝ่ายเห็นด้วยที่จะร่วมกันตั้งคณะทำงานทันที  เพื่อสานต่อแนวทางในการปฏิบัติ  ซึ่งจีนแสดงความพร้อมให้ความช่วยเหลือทั้งสำรวจ การออกแบบ  การให้ข้อมูลด้านเทคนิค โดยหลังจากที่รัฐบาลไทยมีความชัดเจนแล้วว่าจะพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นแรก คือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่  ซึ่งจะสอดคล้องกับจีนที่ต้องการเชื่อมโยงเข้ามายังประเทศไทย  ดังนั้น  หลังจากนี้ไทยจะเริ่มผลักดันโครงการด้วยการสำรวจความเป็นไปได้ของโครงการทันที  โดยจะสำรวจตามเส้นทางรถไฟในปัจจุบันว่าจะมีการใช้เขตทางก่อสร้างอย่างไร  คาดว่าจะใช้ระยะเวลาสำรวจ  3-4  เดือน  เนื่องจาก  รฟท. ได้มีข้อมูลเบื้องต้นแล้ว  หลังจากนั้นจะใช้ระยะเวลาในการออกแบบอีกประมาณ  6  เดือน  ซึ่งในส่วนนี้กระทรวงคมนาคมตั้งใจว่ารถไฟความเร็วสูงเส้นทางแรกจะตอกหมุด เริ่มก่อสร้างได้ในปีนี้ สำหรับเงินลงทุนที่จะใช้ในโครงการ  กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างหารือร่วมกับกระทรวงการคลัง  ขณะเดียวกันได้พูดคุยกับนายวีรพงษ์  รามางกูร ประธานคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อวางระบบบริหารจัดการทรัพยากรน้ำ (กยน.) ได้ให้คำแนะนำว่าการลงทุนเพื่อก่อสร้างราง  ประเทศไทยมีความพร้อมที่จะสามารถใช้งบประมาณของตัวเองในการลงทุนก่อสร้างได้  ดังนั้น  กระทรวงการคลังจะดูรายละเอียดว่ารูปแบบการหาเงินลงทุนจะเป็นการกู้เงินในประเทศด้วยการออกพันธบัตร หรือหากมีเงินกู้จากต่างประเทศที่ประเทศใด พร้อมให้เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ หรือปลอดดอกเบี้ย ทางไทยก็พร้อมรับข้อเสนอ ขณะเดียวกัน การตั้งคณะทำงานร่วมกับจีน  ถือเป็นการทำงานร่วมกันกับประเทศที่มีความสัมพันธ์ที่ดี อย่างไรก็ตาม ไม่มีการผูกมัดไทยว่าจะต้องซื้อเทคโนโลยีหรือให้จีนเป็นผู้ลงทุนรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น. ที่มา http://www.thairath.co.th/content/eco/240938 แผนมีมานานแล้วครับ เป็นเส้นคุนหมิง-สิงคโปร์ ยาว 5 พันกม.-ตั้งเป้าเสร็จปี 58 แต่จีนลงพื้นที่จริงวันนี้ถึงเฉพาะเส้นทางอยุธยา เพราะเวิล์ดเอ็กซ์โปเป็นวาระเร่งด่วนมาก แก้ไขเมื่อ 25 ก.พ. 55 18:44:42 จากคุณ : ไผทพิเชษฐ์ เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:41:36

ความคิดเห็นที่ 20 กลัวมากๆ ก็นอนกระต๊อบหลังคามุงจากไป จากคุณ : เต่าหลังอ่อน เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:42:11

ความคิดเห็นที่ 21 รถไฟฟ้าบางหว้า 10 ปีแค่ 4-5 สถานียังสร้างไม่เสร็จเลย แล้วนี่รถไฟความเร็วสูง เชื่อร้อยหนึ่งเอาขี้หมาครึ่งกอง ทำไม่ได้ ! จากคุณ : มะกอกสามตะกร้าปาไม่ถูก เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 18:57:14

ความคิดเห็นที่ 22 ระวังสหภาพการรถไฟจะออกมาคัดค้าน จากคุณ : thampitak 33 เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 19:12:50

ความคิดเห็นที่ 23 คุณFatdiaryครับ ผมเชื่อว่าบรรดาเจ๊ๆเฮียๆรถทัวร์ คงชิงตัดหน้าสหภาพฯมาขัดขาซะก่อน 555+ จากคุณ : komen_wong เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 19:19:35

ความคิดเห็นที่ 24 2020 เร็วไป 2040 น่าจะพอสร้างทัน จากคุณ : hukdern เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 20:34:19

ความคิดเห็นที่ 25 สุวรรณภูมิกี่สิบปี ไม่มีวี่แวว พี่ชายเข้ามาไม่ถึงสี่ปีเสร็จ คราวนี้รอดูผลงานน้องสาว กับสหภาพเธอจะเอาอยู่มั้ย จากคุณ : คนเดินดินกินข้าวแกง เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 20:40:16

ความคิดเห็นที่ 26 มีความเป็นไปได้ เนื่องจากมันก็น่าจะเป็นสถานีแรกของสาย กรุงเทพ-เชียงใหม่ รถไฟความเร็วสูงสายแรกตัวจริงนั่นแหละครับ แต่มันจะใกล้เกินไปรึปล่าว กท.-ชม. น่าจะซัก800 โล ถ้าได้สัก 200 กม./ชม. ก็น่าจะเป็น 4ชม. น่าจะหยุดจอกทุก 200 โลมากกว่า จากคุณ : deletenumlock เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 20:51:55

ความคิดเห็นที่ 27 แตงกวากินแล้วฉลาดน้อยอย่างนี้นี่เอง จากคุณ : Bonnini เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 21:34:00

ความคิดเห็นที่ 28 ถ้าทำไปอยุธยา ผมว่าวินรถตู้อนุสาวรีย์ชัยฯ ไวกว่า จากคุณ : Leyr Leferlass เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 21:59:58

ความคิดเห็นที่ 29 ผมจะรอ จะแก่ก็จะรอ จากคุณ : แสงเรืองรองของฟ้าหลังฝน เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 22:09:36

ความคิดเห็นที่ 30 #28 รถตู้นี่ สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 200 กิโลต่อชั่วโมงเหรอครับ ไหนจะติดไฟแดง แวะปั๊ม เติมแก๊ส ฯลฯ ส่วนข่าวนี่ ผมว่า กทม-ยุดยา มันก็เป็นส่วนหนึ่งในสาย กทม. เชียงใหม่นั่นแหละนะ พออ่านกระทู้นี้แล้ว ผมสงสัยว่า ทำไมคนไทยเก่งแต่เรื่องดูถูกเหยียดหยาม ไม่ค่อยให้กำลังใจ ไหนโม้นักหนาว่าตัวเองเป็นเมืองพุทธ ต่อต้าน หวย บ่อน อบายมุขทั้งหลาย แต่ตัวคนไทยเอง แค่ "มุทิตา" ยังไม่มีเลย จากคุณ : PeechZ เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 22:14:36

ความคิดเห็นที่ 31 ผมพูดถึงประเด็นถ้าจะทำแค่ กทม-อยุธยา ไหนจะต้องไปสถานีอีกอะไรอีก ผมใช้รถตู้อนุสาวรีย์ชัยฯดีกว่า แต่ถ้าเป็นสถานีหนึ่งในกทม-ชม. มันจะใกล้ไปหรือเปล่า ? เพราะหัวกระทู้คุณจั่วไว้ว่ากทม-อยุธยา แถมมีเวิลด์เอ็กซโปอีก หรือผมเข้าใจอะไรผิด ? จากคุณ : Leyr Leferlass เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 22:20:34

ความคิดเห็นที่ 32 รถไฟในประเทศที่เจริญแล้วมันเทพมากครับ วิ่งไว วิ่งตรงเวลา แต่มันไม่ค่อยเข้ากับนิสัยคนไทยที่ชอบ late แล้วพอ late แล้วก็โวยวาย แถมเป็นลูกท่านหลานเธอ ลูกนายพล เกลื่อนเมืองอีก ถ้าเลิกนิสัยนี้ได้ประเทศไทยไปโล้ดครับ จากคุณ : nopex เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 22:28:48

ความคิดเห็นที่ 33 #31 งั้น รถไฟฟ้าbtsก็ไม่ต้องขึ้นหรอก นั่งมอไซวินดีกว่า ไวกว่าเยอะ btsกว่าจะขึ้นบรรได กว่าจะมาแต่ระรอบ แล้วก็ไม่ต้องทำหรอกครับ หลายๆสถานี มันใกล้ไป ทำไปเลยครับ สามร้อยโล มี2สถานี ต้นทางกับปลายทาง มันจะได้ไกลๆ จากคุณ : Namtaothong เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 23:07:48

ความคิดเห็นที่ 34 จะแสดงความคิดเห็นอะไรคิดหน่อยก็ดีนะครับ ไม่ใช่เอาแต่ความคิดของตัวเองเป็นใหญ่ไม่สนใจแก่ความเจริญของประเทศชาติ จากคุณ : NothingToGive เขียนเมื่อ : 25 ก.พ. 55 23:37:37

ความคิดเห็นที่ 35 อยุธยาจะเป็นแก้มลิงแล้วย้ายไปจัดที่Big Mountainเถิด จากคุณ : Kuroro Lucifer เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 55 01:03:09

ความคิดเห็นที่ 36 รถไฟไทยสายแรก ก็ไปแค่ปากน้ำ สายสอง ของทางการไทย ห้าปีแรก ก็เดินรถไปได้แค่กรุงเก่า ต่อมาจึงขยายไปถึงโคราช ซึ่งมีจุดแยกภายหลังเพื่อไปทางเหนือที่ ชุมทางบ้านภาชี เดินทางไกล  ย่อมมีก้าวแรกเสมอ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 55 01:44:28

ความคิดเห็นที่ 37 ปากน้ำ สมัยก่อน มันไกลลิบโลกเลยนะเจ้าคะ จากกำแพงพระนคร ไปสะพานควายนี่ ต้องรอนแรมกันข้ามคืนเลยทีเดียว จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 26 ก.พ. 55 11:37:56

ความคิดเห็นที่ 38 พี่มาร์ครู้แล้วรึยัง จากคุณ : komsonton เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 55 20:48:57

ความคิดเห็นที่ 39 ถ้าไปอยุธยาบ่อยๆจะทราบว่าถนนสายนั้นเสาไฟฟ้า 2 ฝั่งห่างกันมากมาย เพราะได้เ้ว้นไว้สำหรับทำถนนทำรถไฟฟ้าไว้แล้ว อีกอย่างไปแค่อยุธยาก็จริงแต่ถ้าวิ่งเร็ว จะสามารถลดคนที่อัดแน่นที่กรุงเทพไ้ด้ เพราะไปมาสะดวกกว่าเดิม จากคุณ : กัดจัง เขียนเมื่อ : 27 ก.พ. 55 22:32:35

ความคิดเห็นที่ 40 รีบๆทำ แล้วก็ทำให้ทั่วๆ ไม่ว่าใครเป็นรัฐบาล ถ้าจะทำรถไฟความเร็วสูงผมเชียร์หมด อย่าค้านกับแบบคนลาดพร้าวสิครับ เมื่อค้านรถไฟใต้ดิน ตอนนี้นึกอยากให้มีเพิ่มก็ลำบากแล้ว จากคุณ : กังหันฟ้าขาว เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 55 17:46:33