|
เครื่องยนต์ทุกวันนี้ที่มันสูญเสียพลังงาน ที่ยังหาทางออกกันไม่จบคือการสูญเสียความร้อนครับ เรื่องเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ เรียงตัวโน่นนี้มันโม้ครับ ถ้าประสิทธิภาพการเผาไหม้ไม่ดี ลองดูค่าไอเสีย EURO4 ครับว่ามันเหลือไอเสียแต่ละตัวเเค่ไหน ผิดกับเครื่องเมื่อ 20 ปีที่เเล้วบานตะเกียง โฆษณาเเบบจับประเด็นไม่ได้เขียนวกไปวนมาหาเหตุผลทางด้านวิทยาศาสตร์เเละวิศวกรรมไม่เจอ อยากรู้ลองได้ครับ รับรองว่าจะไม่ได้เงินคืนตามที่เค้าบอกเเน่นอน
มักชอบเอาเหตุผลว่า เปิดเผยตัวไม่ได้เพราะบริษัทน้ำมันขู่ฆ่าบ้าง หรือได้รับการรับรองจากหน่วยงานต่างๆบ้างพอโทรไปถามที่หน่วยงานก็ไม่รู้เรื่่องหรือไม่ก็ตามตัวไม่เจอ
ทุกวันนี้การรีดประสิทธิภาพเครื่องยนต์ว่ากันที่ทีละ 1-2% ก็หืดขึ้นคอเเล้ว นี่ว่ากัน 10-30% ถ้าพี่เเกทำได้จริงรับรองว่าได้รางวัลโนเบลไปเเล้วครับ เค้าไม่งกรางวัลหรอกครับถ้าเค้าทำได้ขนาดนั้นเเต่ความจริงคือลวงโลก แชร์ลูกโซ่
ต่ออีกนิด ไปอ่านมาตอนเเรกบอกว่าช่วยเพิ่มโอกาสการชนระหว่างออกซิเจนเเละไอน้ำมันหรือแก๊สช่วยเพิ่มโอกาสการเผาไหม้ พอตอนหน้าท้ายๆบอกใช้หลักอากาศพลศาสตร์ เเอ๊ะมรึงจะเอาด้านไหนกันเเน่
ลดอุณหภูมิ 5-15 องศา บ้าหรือเปล่าเครื่องยนต์มันมีเทอร์โมสตัทเพื่อควบคุมอุณหภูมิให้คงที่ไม่ว่าโหลดเยอะหรือน้อยก็ต้องคงที่เพื่อให้อัตราการขยายตัวของเหล็กมันเท่าเดิมจะได้ไม่ขยายตัวเกินค่าจนเสียดสีกันเอง
มีอีกการเผาไหม้ปัจจุบันเผาไหม้ได้เเค่ 78-80% บ้าไปเเล้วจริงๆมันได้ร้อยมาเกือบร้อยปีเเล้วเพียงเเต่ว่าไอเสียที่ออกมามันเป็น NOx แต่เรื่องเผาไหม้หมดจดมันหมดจนเรียกว่า 100%มาตั้งเเต่รถรุ่นคุณปู่เเล้วครับ (ยกเว้นดีเซล มาหมดกันจริงๆตอนเป็นหัวฉีดไฟฟ้า)เครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหาด้านการเผาไหม้เเต่มีปัญหาด้านมลพิษจากการเผาไหม้
มาช่วยกกันกำจัดเหลือบสังคมพวกนี้ให้หมดกันไปทีเถอะครับ
แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 55 22:55:38
แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 55 22:08:17
| จากคุณ |
:
ต้นกลเรือ  
|
| เขียนเมื่อ |
:
5 มี.ค. 55 21:58:18
|
|
|
|
ถามชาวหว้ากอหน่อยครับเรื่องอุปกรณ์ประหยัดพลังงาน
เข้าไปดูคลิปแล้ว มันเล่นกลให้ดู โดยใช้ Vacuum Gauge (ที่มันเรียก เกจ์วัด fuel consumption km/lit )
