ความคิดเห็นที่ 1 เนื้อเหล็ก การสานของซี่ กระจายแรงแบ่งๆกันไป จากคุณ : ปืนเถื่อน เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 16:59:11

ความคิดเห็นที่ 2 ล้อดุ้ง จากคุณ : อากินจัง เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 17:01:41

ความคิดเห็นที่ 3 ซี่ด้านบน มีหน้าที่ รับแรงดึงจากจุดกลาง (เหมือนเอาลวดเหล็กห้อยไว้) ซี่ด้านล่างมีหน้าที่ รับน้ำหนักจากจุดกลาง (เหมือนยืนบนเสาไม้) มีทั้งสองแรงช่วยกัน การับน้ำหนักจึงสามารถทำได้ จากคุณ : กบกินกะลา เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 17:03:11

ความคิดเห็นที่ 4 เหล็กรับน้ำหนักได้มหาศาลอยู่เเล้วครับ อย่างเหล็ก ss400 ทั่วไปที่ขายตามท้องตลาดมี Tensile strength ต้อง 240 MPA ซี่ลวดมอเตอร์ไซค์ซี่นึงเอาเเรง 1 ตันดึงยังไม่ขาดเลยครับ จากคุณ : ต้นกลเรือ เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 17:08:12

ความคิดเห็นที่ 5 แล้วมันก็หมุนตลอดเวลา ผลัดกันรับแรงตลอดเวลาด้วยครับ จากคุณ : เชื่อผมเหอะ แล้วดีเอง เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 17:26:02

ความคิดเห็นที่ 6 ซี่ลวดล้อจักรยานรับแรงดึงเป็นหลักครับ ขณะที่ล้อกดพื้นคนจะมองว่าลวดฝั่งที่แตะพื้นรับแรงกดแต่แท้จริงแล้วเป็นลวดฝั่งตรงข้ามที่กำลังรับแรงดึง จากคุณ : ลิงจุ่น เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 17:44:52

ความคิดเห็นที่ 7 ผมว่าซี่ลวดถูก preload ไว้ เหมือนเหล็กเส้นในคอนกรีตอัดแรง หรือไม่ก็ท่อที่ใช้ในน้ำลึกก็ใช้ลวดรัด preload เอาไว้ ว่างๆผมจะลองคลายซี่ลวดให้หย่อนสักเส้นสองเส้น ดูว่าจะเป็นอย่างไร ? จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 17:51:02

ความคิดเห็นที่ 8 -ด้านบนรับแรงดึง(จากแกนล้อ) -ด้านข้างซ้ายขวารับแรงเฉือน(จากแกนล้อกดลงด้านข้าง) -ด้านล่างรับแรงกด(จากแกนล้อ) ทุกเส้นรับแรงเท่ากันหมด ถ้าซี่ลวดตึงเท่ากันหมดก็รับแรงเท่ากันหมด ถ้าอันไหนตึงมากไปกว่าเส้นอื่นทั้งหมดก็จะหักหรือขาดเท่านั้นเอง จากคุณ : เดอะฟักทองอินเตอร์ เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 18:14:27

ความคิดเห็นที่ 9 ประมาณว่ามดทั้งฝูงทำช้างล้มได้ครับ จากคุณ : T7Promoter เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 18:18:28

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่มีลวดเส้นไหนรับแรงกดเลยครับ  เส้นลวดรับแรงกดไม่ได้ เส้นลวดด้านล่างรับแรงดึงเหมือนกันแต่ไม่เท่ากัน   ในลวดแต่ละเส้นจะมีแรงpre tensionที่เกิดจากการขึงลวดอยู่ ขณะรถรับน้ำหนักซี่ลวดด้านบนจะรับแรง = pretension+load  เส้นลวดด้านล่างจะรับ = pretension-load โดยloadต้องน้อยกว่าpretension   ถ้าload>pretension ล้อจะคดครับ จากคุณ : ลิงจุ่น เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 19:07:13

ความคิดเห็นที่ 11 ไม้ซี่เล็ก ๆ แท่งเดียว หักได้ง่ายดาย แต่ไม้ซี่เล็ก ๆ หลาย ๆ แท่งรวมกัน หักได้ยาก จากคุณ : j เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 19:20:06 A:14.207.209.151 X: TicketID:268645

ความคิดเห็นที่ 12 มันแข็งแรงมาก แค่อันเดียวก็เอามอเตอร์ไซค์ไปห้อยได้ทั้งคันละ นี่มีตั้งหลายอัน มันไม่ยุบเพราะไม่ได้รับแรงกดครับ แต่รับแรงดึงเป็นหลัก ไม้แขวนเสื้อที่คุณบอกว่าแค่ไม้แขวนเสื้อนั่นน่ะก็รับน้ำหนักคุณได้นะ จากคุณ : sweetspot เขียนเมื่อ : 8 มี.ค. 55 19:43:11 A:115.87.93.41 X: TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 13 จากคุณ : เจ้ากรมข่าวจริง เขียนเมื่อ : 9 มี.ค. 55 08:35:32

ความคิดเห็นที่ 14 ซี่ล้อพวกนี้รับแรงดึงครับ  ซี่ไหนอยู่ในตำแหน่งแถวๆตั้งฉากก็จะรับแรงดึงมากที่สุด ...แต่ก็จะเป็นระยะเวลาสั้นมากๆ ตามความเร็วที่หมุนของล้อ ถ้าจะว่าแต่ละเส้นของซี่ล้อ ก็ล้วนแต่มีค่าแรงดึงมากโขอยู่  แถวๆ 75-85 kg/mm2 ดังนั้นถ้าซี่ลวดไดมิเตอร์ 3.0 มม. ก็ลองเอามาคำนวนหน้าตัดแล้วคูณ 80(ค่ากลาง)   = 7.0686*80    ได้เบรคกิ้งโหลดถึง   565.5 กิโลกรัม/ เส้นเชียวนะครับ ดังนั้นต่อให้เป็นรถวิบาก จั๊มป์ จากที่สูงๆ ซี่ล้อมันก็ยากที่ขาด ที่น่าจะเป็นห่วงน่าจะเป็น ขอบล้อ หรือ เกลียวเร่งความตึงซี่ล้อจะรูดซะมากกว่า *คิดจากเกรดวัสดุ SWRH 42A  JIS.G3506 :1996     size 5.5mm.-3.0mm. จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 9 มี.ค. 55 14:28:35

ความคิดเห็นที่ 15 คห.7 ว่างๆผมจะลองคลายซี่ลวดให้หย่อนสักเส้นสองเส้น ดูว่าจะเป็นอย่างไร ? ตอบ ล้อเบี้ยวครับ จากคุณ : คิดถึงแล้วรักป่ะ เขียนเมื่อ : 10 มี.ค. 55 10:06:47

ความคิดเห็นที่ 16 ลวดไม้แขวนเสื้อ ทำสายลำโพงก็ได้นะ เสียงดีด้วย พวกหูทองยังโดนหลอก จากคุณ : ฌอน เขียนเมื่อ : 10 มี.ค. 55 13:05:46 A:124.120.175.250 X: TicketID:339468

ความคิดเห็นที่ 17 คห.7 ว่างๆผมจะลองคลายซี่ลวดให้หย่อนสักเส้นสองเส้น ดูว่าจะเป็นอย่างไร ? ตอบ ล้อเบี้ยวครับ จากคุณ : คิดถึงแล้วรักป่ะ ***** ขึ้นอยู่กับคนขึ้นล้อว่าขึ้นตึงเท่ากันทุกซี่ไหม เท่าที่เคยเห็นรถลูกค้า ตกหลุมดัก k ซี่ลวดขาดยกชุด 4 เส้น ก็ยังวิ่งได้ตามปกติ ล้อไม่ดุ้ง ไม่ส่าย ขึ้นซี่ลวดใหม่ ล้อก็กลมดิ๊กเหมือนเดิม 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 10 มี.ค. 55 23:06:16