ความคิดเห็นที่ 1 เข้ามาปู่เสื่อรออ่านเก็บความรู้ครับ จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 20 มี.ค. 55 21:55:46 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 2 ขออนุญาต เสริม ครับ ตามหลักนิยม ที่นิยมพูดกันในบอร์ดต่างประเทศ ที่เคยอ่านผ่านๆมา ทั้งของ ฝรั่ง ของอินเดีย ของปากีสถาน เขายังไม่นิยมใช้คำว่า VLO ( F-22 , F-35 , J-20 ) ส่วนเครื่องพวก Low Observable (LO) อย่าง Typhoon , Rafale , F/A-18E/F เขาจะนิยมใช้คำว่า Semi-Stealth อยู่ครับ http://image.free.in.th/z/ih/semistealth.jpg อันนี้ไป Crop มาบางส่วนจาก Wiki ครับ หามาเป็นตัวอย่างง่ายดี จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 20 มี.ค. 55 22:07:12 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 3 แรกๆ ผมก็งงกับคำว่า LO, VLO นะ สรุป ที่มาเริ่มต้น มันมาจากไหนครับ คำนี้? (ผมถนัดเรียก Stealth, Semi-Stealth มากกว่า) จากคุณ : Maverickx5 เขียนเมื่อ : 20 มี.ค. 55 22:11:58

ความคิดเห็นที่ 4 #3 ตามนั้นครับ หลักนิยม ยัง นิยมใช้ คำพวกนั้นอยู่ใน บอร์ดต่างประเทศครับ จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 20 มี.ค. 55 22:20:41 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 5 http://www.indiandefence.com/forums/f7/eurofighter-typhoon-v-s-dassault-rafale-analysis-6127-print/index618.html อันนี้เอามาให้อ่านเล่นๆว่า ต่างประเทศ ยังใช้คำพวกนี้อยู่ครับ อย่าง Semi-Stealth , Full Aspect Stealth (Full Stealth ) จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 20 มี.ค. 55 22:27:44 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 6 ประมานว่า มันสะท้อนคลื่นแม่เหล็กที่ถูกส่งโดยตัวเรด้า แล้วกลับมาที่เดิมยากครับ อาจจะโดยโครงสร้าง ที่หักเหคลื่นออกไป หรือ ใช้วัสดุที่ดูดซับคลื่นกระบวนนั้นๆ แต่ก็ไม่มีสิ่งไดที่ไม่สะท้อนกลับมาที่เดิมเลย ก็เลยเรียกพวกฟูลสเตลว่า "หาโคตตตรยาก" คือ โอกาสน้อยมากกว่า คลื่นที่ส่งออกไป จะสะท้อนกลับมาที่จานรับ หรือเรียกพวกเซมิสเตลว่า พวกที่ ประมาณว่า "หายากว่ะ" ประมานนี้ ส่วนฝรั่งเขาแบ่งโดยขนาดที่ตรวจพบใด้ในจอ จากคุณ : kantonick เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 00:23:10 A:171.97.148.213 X: TicketID:349466

ความคิดเห็นที่ 7 RCS ครับ ถ้า RCS เยอะก็ยิ่งตรวจจับได้ง่าย    F-15C & Su-27 (RCS = 10~15m2): 450 ~ 600 km    Tornado (RCS = 8 m2): 420 ~ 500 km    MIG-29 (RCS = 5 m2): 370 ~ 450 km    F/A-18C (RCS = 3 m2): 330 ~ 395 km    F-16C (RCS = 1.2 m2): 260 ~ 310 km    JAS39 (RCS = 0.5 m2): 210 ~ 250 km    Su-47 (RCS = 0.3 m2): 185 ~ 220 km    Rafale (RCS = 0.1~0.2 m2): 140 ~ 200 km    F-18E (RCS = 0.1 m2): 140 ~ 170 km    MIG-42 (RCS = 0.1 m2): 140 ~ 170 km    EF2K (RCS = 0.05~0.1 m2): 120 ~ 170 km    F-35A (RCS = 0.0015 m2): 50 ~ 60 km    F/A-22 (RCS < or = 0.0002~0.0005 m2): < or = 30 ~ 45 km ถ้าเปรียบเทียบกับเรดาร์ของ JAS 39 น้องสาวสุดท้องของ ทอเราก็จะตรวจจับได้แบบนี้ครับ NOAR AESA (JAS-39 C/D PLUS, post-2013) For RCS 0.0001 m2 class target: 10~11 km+ For RCS 0.001 m2 class target: 18~20 km+ For RCS 0.1 m2 class target: 56~62 km+ For RCS 1.0 m2 class target: 100~110 km+ For RCS 5.0 m2 class target: 150~165 km+ For RCS 10.0 m2 class target: 178~195 km+ ข้อมูลจากพี่ art_sarawut ครับ จากคุณ : E29AJP (tery_haha) เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 00:38:43

ความคิดเห็นที่ 8 #7 อันนี้เหมือนเคยเห็นผ่านตาจาก บอร์ด ต่างประเทศ ข้างต้น เขาระบุว่า เป็นการตรวจจับจากเครื่อง AWACS ครับ ว่า จะตรวจจับเป้าหมาย ที่เป็นเครื่องบินรบใน List ได้กี่ กิโลเมตร ครับ จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 00:51:34 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าคนรู้หลักการทำ LO หรือ VLO จริง คงรวยแบบพวกฝรั่ง จากคุณ : อิๆ เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 02:58:09 A:58.9.220.77 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 10 คำว่า FULL-STEALTH , SEMI-STEALTH ก็ไม่ใช่คำพูด ที่พูดกันเล่น กันติดปาก ในเฉพาะแต่บอร์ดไทย แต่สำนักข่าวทางการทหาร ที่เป็น Website ก็ใช้กันครับ http://image.free.in.th/z/im/fullstealth.jpg ที่มา: http://www.defenseindustrydaily.com/f22-raptor-procurement-events-updated-02908/ เพราะฉะนั้น เครื้่องบินที่ตรวจจับได้ยากมากกก แบบ F-22 , F-35 , J-20 ที่มันเป็นเครื่อง แบบ Very Low Observable (VLO) และ สามารถ บรรทุกอาวุธเก็บไว้ภายในลำตัวได้ ก็จะเรียกว่า Full Stealth (Full Aspect Stealth) ส่วนพวกตรวจจับได้ยากเป็นบางมุม ที่เรียกว่า Low Observable (LO) ก็จะเรียกว่า Semi-Stealth กันครับ ผมชอบเรียก Full Stealth กับ Semi-Stealth มากกว่าครับ คงไม่ว่ากันน่ะ จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 14:30:21 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 11 ถ้าผมสรุปว่าอย่างนี้จะผิดหรือเปล่าครับ  Full Stealth (Full Aspect Stealth) = Very Low Observable  VLO  Semi-Stealth (Partial Stealth)   = Low Observable (LO) หรือท่านใดคิดเห็น  ต่างจากนี้ครับ จากคุณ : LogiEng เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 15:38:21

ความคิดเห็นที่ 12 #11 ผมไม่เห็นต่างครับ ผมเห็นด้วยครับ เรียกตามถนัดเถอะครับ ส่วนค่า RCS จากเว๊บนอก หลายๆเว๊บ ก็ไม่ค่อยจะตรงกัน สักเท่าไหร่ เว๊บนี้ลงไว้เท่านี้ แต่บริษัทผู้ผลิต เคลมว่า เล็กเท่านี้ เลยยังหา ที่น่าเชื่อถือ 100% ไม่ได้ครับ ความคิดเห็นส่วนตัวผมน่ะ จัดให้ F-22 , F-35 , J-20 เป็นเครื่องบินรบแบบ Full-Stealth (VLO) Typhoon , Rafale , F-15SE(Silent Eagle) , F/A-18E/F or F/A-18SH (Silent Hornet) , Gripen NG ผมจัดอยู่ในข่าย Semi-Stealth (LO) คือตรวจจับได้ยากเป็นบางมุมครับ จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 15:51:56 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 13 แคนาดา อาจจะพิจารณา F/A-18 E/F Super Hornet และ Rafale แทน F-35 ที่ล่าช้า และราคาถีบตัวสูงขึ้น เรื่องนี้มันอาจจะไม่เกี่ยวกับ Stealth โดยตรงน่ะครับ แต่เอามาลงให้ดูว่า เครื่องที่เป็น LO ก็อยู่ในข่าย Stealth เหมือนกันครับ http://image.free.in.th/z/iw/canadian.jpg ที่มาของข่าว : http://www.vancouversun.com/technology/Ottawa+plans+holding+action/6335148/story.html จากคุณ : Ticket Card of God เขียนเมื่อ : 21 มี.ค. 55 17:56:51 A:110.171.29.19 X: TicketID:293847

ความคิดเห็นที่ 14 +++++F/A-18 E/F Super Hornet ผมยังไม่มีข้อมูล ว่าเจ้านี้ เป็น LO เท่าที่ทราบ หน้าตัด ลดลงบ้างแค่นั้น ++*** F-18E/F พัฒนาจากรุ่นเดิมมาก ร่วมทั้งเรื่องการลด RCS สิ่งสำคัญที่ทำให้ RCS ของ F-18E/F ก็คือการ re-design ท่อรับอากาศ ใหม่ โดยให้มีลักษณะ ทรงคม (serration ) และมีเส้นขอบ edge alignment โดย ลดพื้นผิวช่องว่าง(surface join gaps )ต่างๆ ให้มากที่สุด และลดการเกิดการสั่นซ้อน(resonant ) ที่บริเวณ ชายขอบ ทางเข้าอากาศ และยังใช้วัสดุทึบแสง พิเศษ เคลื่อบผิวบริเวณ ท่อรับอากาศ และจัดการมุมต่างๆ ให้เกิดการกระจัดกระจายของ radar ให้ตรงตามที่ออกแบบ (ควบคุม) ดีที่สุด การกระทำดังกล่าวมา ช่วยลด RCS ได้ระดับหนึ่ง คาดว่าไม่มาก ++ถ้าดูรายการ การปรับปรุงข้างบน คาดว่าลด rcs ได้ไม่มาก +++++++F-15SE Boeing เคลมว่า rcs เดียวกับ F35 ------ถ้าถามผม ผมไม่เชื่อ ผมคิดว่า น่าจะประมาณ F-18E/F F35 คาดว่า แค่ -30 dBSM คาบเกี่ยวระหว่าง LO กับ VLO ++ส่วนรุ่นขึ้น ลง ทางดิ่ง น่าจะสูงกว่า -30 dBSM 1.แบบทั่วไปมีค่า dBSM 30 จนถึง -3 2.LO (Low Observable) มีค่า dBSM -10 จนถึง -30 3.VLO (Very Low Observable) มีค่า dBSM น้อยกว่า -31 จากคุณ : red_c เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 55 11:46:03 A:183.89.249.188 X: TicketID:255467

ความคิดเห็นที่ 15 คุณ red_c เอาข้อมูลมาจากไหนหรอครับ ??? จากคุณ : LogiEng เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 55 08:33:47

ความคิดเห็นที่ 16 http://www.ausairpower.net/DT-SuperBug-vs-Flanker.html http://www.ausairpower.net/SuperBug.html ข้อมูล F18 //Boeing เคลมว่า rcs เดียวกับ F35 ------ถ้าถามผม ผมไม่เชื่อ ผมคิดว่า น่าจะประมาณ F-18E/F F35 คาดว่า แค่ -30 dBSM คาบเกี่ยวระหว่าง LO กับ VLO ++ส่วนรุ่นขึ้น ลง ทางดิ่ง น่าจะสูงกว่า -30 dBSM // --จาก http://www.reuters.com/article/2009/06/16/airshow-lockheed-fighter-idINN1629060420090616 http://www.defence.pk/forums/chinese-defence/ -เรื่อง LO VLO ดูเพิ่มเติมที่ http://www.ausairpower.net/index.html --ไม่ได้เข้ามาอ่านนานครับ บางครั้งอาจ ตอบช้าบ้างครับ จากคุณ : red_c เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 55 15:45:50 A:27.130.146.243 X: TicketID:255467

ความคิดเห็นที่ 17 OK ครับ ขอบคุณมากครับ :D จากคุณ : LogiEng เขียนเมื่อ : 31 มี.ค. 55 22:18:31