ความคิดเห็นที่ 1 ห้องรัชดาน่าจะมีผู้รู้ที่ตอบได้ตรงกว่านะครับ จากคุณ : Serial_Nuber เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:41:44

ความคิดเห็นที่ 2 เครื่องวางท้ายไม่เหม็นกลิ่นไอเสีย จากคุณ : ซุนจื๊อ เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:49:18

ความคิดเห็นที่ 3 หน้ายาวมันดีกว่าหน้าสั้นอยู่แล้วครับ เทียบความแข็งของโครงสร้างระดับเดียวกัน มันมีที่ให้ยุบตัวซับแรงมากกว่า ที่ว่ารถตู้อาจปลอดภัยกว่าบ้าง ก็น่าจะเป็นที่ตำแหน่งของคนขับ มันอยู่สูง เวลาชนแล้วอยู่นอกแนวแรงกระแทก ถ้าชนกับกำแพงแข็งๆ ผมเลือกนั่งรถหน้ายาวล่ะครับ จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:55:58

ความคิดเห็นที่ 4 รถสปอร์ตก็หน้ายาว มีที่ให้ยุบตัวเยอะ กว่าจะมาถึงห้องโดยสาร ก็เหลือแรงกระแทกไม่มากแล้ว ไม่เกี่ยวกับว่าข้างในมีเครื่องไหม จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 20:57:47

ความคิดเห็นที่ 5 เครื่องวางหน้ามันมีโครงสร้างรถที่ต้องรับแรงต่างๆ เยอะนะครับ เช่น คานที่ไว้วางเครื่องยนต์ลงไป ซุ้มโช๊คซึ่งนอกจากต้องแข็งแรงพอสำหรับการรับแรงสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพแล้วก็ยังต้องเผื่อภาระที่แบกเครื่องยนต์กับเกียร์ไว้อีก ส่วนรถวางกลางแต่ละคันส่วนใหญ่มันดันเป็นรถราคาแพง แรงม้าเยอะ ใช้ความเร็วสูงมากๆ โครงสร้างรถก็ต้องแข็งแรงตามไปด้วยอยู่แล้วครับ ลองถ้ามันเป็นรถราคาเบาลงมาอย่าง Toyota MR-2 หรือ FIAT X 1/9 ผมคิดว่ามันเสียวกว่ารถซีดานที่มิติตัวถัง ช่วงล้อใกล้กันครับ จากคุณ : 4 เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:06:39 A:27.130.10.160 X: TicketID:282290

ความคิดเห็นที่ 6 ไม่จริงเสมอไปครับ รถตู้อันตรายที่สุดเพราะด้านหน้าไม่มีอะไรรับแรงเลย ผ่านจากหน้ารถก็ถึงคนขับเลย เครื่องวางอยู่ใต้ไม่มีส่วนช่วยเท่าไหร่   รถวางหน้าขับหลังไม่มีส่วนช่วยมากเท่าไหร่เพราะเครื่องไม่ได้ยึดแน่นกับแชสซีส ถ้าชนแรงๆเครื่องอาจจะถอยไปด้านหลังได้ แต่ถ้าเป็นขับสี่จะช่วยได้มากเพราะมีเพลาขับหน้าคอยรับแรงอยู่และยึดติดกับแชสซีแ่น่นหนา รถเก๋งขับหน้า อันนี้ก็ช่วยได้มากพอสมควรเพราะมีเครื่องยนต์และเกียร์ขวางด้านหน้าถ้าชนก็รับแรงได้ดีระดับหนึ่ง  รถสปอร์ตเครื่องวางกลาง พวกนี้ห้องโดยสารจะแข็งแรงนะครับ พอชนหัวและท้ายจะหลุดไป แต่ห้องโดยสารจะยังคงรูปดีอยู่ครับ แต่ถ้าฟาดข้างละก็เละะะ http://www.airliners.net/aviation-forums/non_aviation/print.main?id=1571104 http://www.google.co.th/imgres?q=crash+lambo&hl=th&gbv=2&biw=1272&bih=875&tbm=isch&tbnid=qaAzurHCpNWODM:&imgrefurl=http://www.carzi.com/2008/09/01/deadly-california-lamborghini-crash-video-pics/&docid=qINaW4sC3EOkmM&imgurl=http://www.carzi.com/wp-content/uploads/enzo-crash.jpg&w=450&h=288&ei=1yZvT-nDJo_MrQfJh8WgDg&zoom=1&iact=rc&dur=356&sig=111229443114709716766&page=2&tbnh=122&tbnw=191&start=18&ndsp=25&ved=1t:429,r:1,s:18&tx=123&ty=32 จากคุณ : E@K เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 21:11:40

ความคิดเห็นที่ 7 เป็นเรื่องที่ไม่จริงเลยครับ รถตู้อันตรายมาก การที่คำว่าปลอดภัยมาจากวัสดุที่ใช้ทำแคสซิส มากกว่า แล้วการออกแบบซับแรงกระแทก ถุงลมนิรภัย ยกตัวอย่างครับ รถยุโรปกับญี่ปุ่น... น่าจะมองออกแล้ว จากคุณ : bluedogs2949 เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 22:05:53

ความคิดเห็นที่ 8 อยู่ที่การออกแบบโครงสร้างรถครับ ยุคหลังจะออกแบบให้มันรับและกระจายแรงไปทั่วคันให้มากที่สุด เพื่อให้คนขับปลอดภัย (ซึ่งถ้าไม่คาดเข็มขัดก็ไม่อยูในตำแหน่งที่ว่า ตายก็โทษใครไม่ได้) ส่วนเครื่องยนต์โดนชนพังเหมือนกันครับ ไม่ได้ช่วยขวางเท่าไหร่ จากคุณ : ฟ้าเขียวใจเดียว เขียนเมื่อ : 25 มี.ค. 55 23:17:37

ความคิดเห็นที่ 9 รถยนต์สมัยใหม่จะออกแบบแท่นเครื่องและไฟร์วอลให้เมื่อมีการชนจากด้านหน้าที่แรงมากๆ เครื่องจะหลุดลงใต้ท้องครับ ส่วนรถสปอร์ตเครื่องวางกลางนั้นโครงสร้างจะทำให้แข็งแรงมากขึ้นไปอีก ปัจจัยหลัก ไม่ใช่เพื่อรองรับการชน แต่เพื่อให้ทนต่อแรงบิดแรงเค้นเวลาที่รถวิ่งเข้าใกล้ขีดจำกัด เพื่อให้องศาต่างๆของช่วงล่างที่คำนวณมาทำงานในตำแหน่งของมันให้เที่ยงตรงที่สุด ไม่บิดหรือแกว่งออกจากจุดที่ถูกออกแบบมา   แต่เมื่อถูกชนก็พลอยทำให้มันมีความ แข็งแกร่งมากกว่ารถทั่วไปไปด้วยครับ ส่วนรถตู้นั้นอันตรายที่สุด จากคุณ : todtoh เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 00:05:04

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่แน่หรอกนาย จากคุณ : 180cc (ปะเกิ๊บปะเกิ๊บ) เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 55 07:56:42