ความคิดเห็นที่ 1 ที่ได้ยินมาส่วนมากเกิดระเบิดจาก ออกซิเจน ที่นำมาต่อตรงกับ ระบบ ครับ         เพราะแรงดันออกซิเจน เกิน 2000 psi  แต่ระบบแอร์แรงดันมันใช้แค่ 250 psi  อัดไป 2000 psi  ตรงๆ ก็คงประมาณลูกโป่งแตก และชิ้นส่วนที่ฉีกมาก็ เหล็ก รอดยากครับ จากคุณ : ตังชัย เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 13:32:15

ความคิดเห็นที่ 2 ตอบ คุณ ตังชัย.... อ๊อกซิเจน มาเกี่ยวข้องกับระบบแอร์ได้อย่างไร ครับ ยังไม่เห็นส่วนไหน ของระบบแอร์ที่ต้องใช้ อ๊อกซิเจน ครับ ถังอ๊อกซิเจน ของช่างแอร์ ผมเห็นแต่ ใช้ในการเชื่อม ต่อท่อเท่านั้นครับ ถ้าอัด อ๊อกซิเจน เข้าไป เพื่อ ตรวจเช็ครอยรั่ว ซึ่งช่างแอร์ จะต้องใช้ ไนโตรเจน เท่านั้น ไม่ใช่ Oxygen ครับ แก้ไขเมื่อ 05 เม.ย. 55 13:42:33 จากคุณ : น้าลีโอ เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 13:41:47

ความคิดเห็นที่ 3 ท่อแอร์ที่โรงงานเคยระเบิดทีนึง เล่นหลังคาสูง 10 กว่าเมตรซะเป็นรูเลย เขาว่าตัวสวิตช์ไฮเพสเชอร์มันพัง ตอนที่มันทำงานหนัก เย็นจัดจนเป็นน้ำแข็งตันอยู่ในท่อ น้ำยามันก็อัดไปเรื่อยๆ แรงดันก็สูงขึ้นๆ สวิตช์ตัวนี้มันไม่ทำงานก็เลย บึ้มเลย ฟังเขาช่างเล่ามาอีกทีนะครับ จากคุณ : ... เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 13:43:11 A:111.84.184.242 X: TicketID:283347

ความคิดเห็นที่ 4 ส่วนมากเกิดจากความประมาท ครับ จากคุณ : alpha_sss เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 14:10:19

ความคิดเห็นที่ 5 เรื่องแอร์ระเบิดนี้ ครั้งหนึ่งผู้รับเหมารายย่อยเล็กๆรายหนึ่ง ทำงานที่มหาลัยแห่งหนึ่งที่จังหวัดมหาสารคาม เคยระเบิดแต่ปิดข่าว แฟนที่ยื่นให้กำลังใจอยู่ข้างๆโดนน้ำมันคอมไฟลวก ช่างคนที่ทำกระเดนตกตึกลงมาเสียชีวิต ระบบแอร์ในอาคารที่เป็นระบบใหญ่ๆ หรือแอร์บางยี่ห้อที่เน้นประหยัดเวลาขายงานโครงการ จะไม่มีน้ำยาแอร์เติมมาในเครื่อง หลังจากติดตั้งระบบท่อเสร็จ ต้องทดสอบรั่วโดยการอัดไนโตรเจนเข้าไปในระบบ ช่างโดยส่วนมากจะไม่รู้ว่าทำไมถึงใช้ไนโตรเจนในการทดสอบรั่ว เลยมักง่ายเพราะโดยส่วนมากผู้รับเหมารายเล็กๆจะไม่มีไนโตรเจนติดไปด้วย เลยคิดว่าอ๊อกซิเจนหน้าจะทดแทนได้ เมื่อน้ำมันเจออ๊อกซิเจนก็ระเบิด บางคนเอาอ๊อกซิเจนต่อสายเพื่อใช้กับอุปกรณ์ลม เช่นบล๊อกลมขันน๊อต เกิดไฟลุกไหม้ลวกคนที่ใช้งาน บางคนไม่รู้ เร็กกูเรเตอร์ปรับแรงดันตัน ถอดออกเอาน้ำมันล้าง ล้างเสร็จประกอบเข้าไป เปิดวาล์ว ไฟลุกไหม้ทั้งตัว ช่างแอร์บางคน ชอบประหยัดน้ำยาแอร์โดย เวลาจะย้ายแอร์ เขาจะปิดวาล์วด้านขาออกของระบบแอร์ แล้วเดินเครื่องให้น้ำยาแอร์กลับเข้ามาเก็บใว้ในคอมเพรสเซอร์ ถ้ากะจังหวะเวลาไม่พอดี ก็ระเบิดได้เหมือนกัน ความปลอดภัยในการทำงานของช่างบ้านเราถือว่าต่ำมาก แม้แต่ระดับหัวหน้างานก็ไม่ค่อยคำนึงถึง ผมสอนลูกน้องเสมอ และเตรียมอุปกรณ์ความปลอดภัยให้เสมอ แต่โดยส่วนมากเขาก็ไม่นิยมใช้กัน จนกว่าจะเจอเหตุการเองแล้วถึงใช้ จากคุณ : Mr.Seal Man เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 14:13:56

ความคิดเห็นที่ 6 น้าลีโอ ครับ ส่วนมากเขาเอามาเช็ครอยรั่ว ต่อจากถังไม่ผ่าน เรกูเลเตอร์ ครับ หาง่ายและใกล้มือด้วย         อันนี้ มีท่านผู้รู้วิเคราะห์ไว้ และมีสาเหตุด้วย http://www.tatc.ac.th/external_newsblog.php?links=751 แก้ไขเมื่อ 05 เม.ย. 55 14:35:24 จากคุณ : ตังชัย เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 14:14:27

ความคิดเห็นที่ 7 ช่างบางคนก้อเอาถังออกซิเจนไปเติมไนโตรเจนเพื่อใช้ตรวจเช็ครอยรั่ว แต่บางทีสับสนหยิบถังออกซิเจนที่มีออกซิเจนมาโดยคิดว่าเป็นถังไนโตรเจน จากคุณ : nat1234 เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 14:37:39

ความคิดเห็นที่ 8 ขอบคุณครับ คุณตังชัย ... เข้าไปอ่านแล้วครับ .... ตรงกันกับที่ผม วิเคราะห์ครับ .. พี่ชายผม ยังว่าเลย ไม่ควร ใช้ อ๊อกซิเจน ในการตรวจเช็ค รอยรั่ว จากคุณ : น้าลีโอ เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 14:45:46

ความคิดเห็นที่ 9 บางทีเค้าอาจใช้น้ำยา Cold22 มาใช้แทนน้ำยาปกติ น้ำยาCold22นี้ก็คือแกสโพรเพน สามารถติดไฟได้ ช่างที่ไม่รู้ ไปใช้ไฟเป่าท่อเข้าก็ระเบิดได้ จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 15:31:27

ความคิดเห็นที่ 10 ถามเจ้าของกระทู้ น้ำยา CFC ยังใช้อยู่อีกหรือครับ จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 15:39:50

ความคิดเห็นที่ 11 ตอบ คห. 10 ผมไม่แน่ใจครับ เพราะผมไม่ได้ ทำงานกับเขา ข้างถังน้ำยาเขียน C12 แต่ไม่ไน่ใจ ข้างในเป็นน้ำยาตัวไหน ครับ จากคุณ : น้าลีโอ เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 16:13:14

ความคิดเห็นที่ 12 #10 R-12และR-22ยังมีใช้อยู่ครับ มากด้วย จากคุณ : ลิงจุ่น เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 17:07:13

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณ จขกท ที่นำความรู้เรื่องนี้มาฝาก ถ้าไม่ได้อ่าน ผมคงคิดว่าช่างเติมน้ำยามากเกินไป ทำให้ด้าน High สูงจนระเบิด แอร์รถผมเคยโดนช่างเถอะเติมน้ำยาเกิน ใช้วิธีคว่ำถัง เปิดวาล์วยาว จนคอมฯ น๊อตไปเลย เป็นช่างมีอายุ พอพังก็ทำหน้าเสีย ไม่พูดสักคำ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 19:04:30

ความคิดเห็นที่ 14 น้าครับ compressor -- คอมเพรสเซอร์ เขียนแบบนี้ครับ ด้วยความเคารพ ^^ จากคุณ : nutxnut เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 19:21:16

ความคิดเห็นที่ 15 อ่านตั้งแต่ต้นกระทู้ จนคห.ต่างๆ และก็อ่านเว็บอ้างอิง อื่มม์....ไม่เคยได้ยินสักกะเรื่องเลย สงสัยตกข่าว สาเหตุแอร์ระเบิด แต่ตั้งเรียนมาจนจบ ทั้งตำราทั้งอาจารย์ ก็สอนมาเหมือนกันหมด จบมาทำงาน ผู้รับเหมาก็พูดก็คุยกันตลอดเกือบทุกไซท์ มันมีเพียงสาเหตุเดียวก็คือ "เอาน้ำยากลับคืนถัง" เท่านั้น สาเหตุอื่นไม่เคยได้ยินเลย ผู้รับเหมามือใหม่ใจถึงแต่ขัดสนเงินทุน ก็เลยพยายามจะเก็บตกน้ำยาที่ค้างอยู่ใน ระบบกลับคืนถัง เมื่อ Vaccum แล้วก็หัวใส เอาท่อต่อกลับใส่ถังมันซะงั้น แรกๆ ก็โชคดี ถังยังไม่เต็ม ก็ได้น้ำยากลับไปทำทุนต่อ แต่ถึงคราวเคราะห์มาเยือน ปล่อยให้ลูกน้องแว็คฯไป เพลินไม่ได้ดูเกจขากลับเข้าถัง ด้วยแรงอัดจากเครือง แว็คฯอันมหาศาล มันก็ระเบิดตายกันมานักต่อนักโดยเฉพาะลูกน้องนำเข้าจากพม่า จากคุณ : จะเป็นใครก็ชั่งมัน เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 20:18:14 A:219.104.137.163 X: TicketID:247238

ความคิดเห็นที่ 16 เครื่องแว็คนี่ถ้าเอามาอัดต่อ  มันจะทำแรงดันได้่ขนาดไหนครับ จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 20:41:51

ความคิดเห็นที่ 17 ฟังแล้ว แลดูน่ากลัวจัง เราเลยคิดถึงระบบปิด แบบแอร์หน้าต่างทันที ถ้าจะใช้งานที่ต้องเคลื่อนย้าย ...... จากคุณ : Lunar_Eclipse (Moonlight-Eclipse) เขียนเมื่อ : 5 เม.ย. 55 20:58:53

ความคิดเห็นที่ 18 ตอบ คห. 16 ไม่ทราบครับ ไม่เคยนั่งดูตอนมันระเบิด โอเคครับ นั้นจะลง Detail ให้ รู้จัก "pressure vessel" ไหมครับ ถ้าไม่รู้จัก ให้ไปอ่านมาก่อน เพราะขี้เกียจอธิบาย คำว่า "แอร์ระเบิด" ตรงไหน?ส่วนไหน?อุปกรณ์ไหน? ที่มันระเบิดครับ ตรงไหน?ส่วนไหน?อุปกรณ์ไหน? ของแอร์ที่มีลักษณ์เป็น pressure vessel ได้บ้างครับ ตอบ "ไม่มีครับ" มีแต่ท่อเล็กๆ ไม่พอที่จะขยายตัวให้มีลักษณะการระเบิดเหมือน pressure vessel ได้ ไอ้นิยาย อัดก๊าซติดไฟ หรือ อัดก๊าซที่ช่วยให้ไฟติด เข้าไปในระบบแล้วระเบิดน้ัน ก็ยังเป็นิยายต่อไปครับ ต่อให้อัด ไฮโดรเจนเข้าไป ถ้ามันก็ระเบิดแค่ดั้ง "เป๊ะ" ไม่ได้ ระเบิด ตูมตาม อย่าง pressure vessel ได้หรอกครับ เพราะการลุกลามมันวิ่งจาก พื้นที่หน้าตัดของท่อเข้าไปจนหยุดที่ Cap tube หรือ Exp. Valve เท่านั้น หรือไม่ ก็มาหยุดที่ลิ้นกันกลับหน้า Comฯ เท่านั้น ไม่ได้เป็นการระเบิดมวลก้อนเดียวที่อยู่ใน ถัง pressure vessel พร้อมกันจนเกิดการขยายตัวมหาศาล ดังนั้น แอร์ เป็นระบบที่ปลอดภัยครับ "ระเบิด" ไม่ได้ด้วยตัวระบบของมันเองอยู่แล้ว เคยได้ยินหรือครับว่า รถยนต์ชนกันแล้วแอร์ระเบิด หรือ บ้านไฟไหม้แล้วแอร์ระเบิด คนไม่เข้าใจ ก็พลอยกลัวการใช้แอร์ไปเลย ต้องตามอธิบายกันแบบกระทู้นี้ไงครับ สาเหตุมันจาก "การตั้งใจที่จะประมาท" รู้ทั้งรู้ว่า การเก็บน้ำยากลับถังมันเสี่ยง แต่ทำไงได้ล่ะครับ ใครจะมาเป็นช่างแอร์ก็ได้ทั้งนั้น ไม่ต้องมีใบประกอบวิชาชีพ ก็ได้ แต่ถ้าเป็นไซท์ใหญ่ๆล่ะก็ งานนี้ กว.เครื่องกล เตรียมตัวครับ "งานเข้า" โทษ ประหาร ครับ จากคุณ : จะเป็นใครก็ชั่งมัน เขียนเมื่อ : วันจักรี 55 04:25:29 A:219.104.137.163 X: TicketID:247238

ความคิดเห็นที่ 19 จาก คห. 15 ปล่อยให้ลูกน้องแว็คฯไป เพลินไม่ได้ดูเกจขากลับเข้าถัง ด้วยแรงอัดจากเครือง แว็คฯอันมหาศาล มันก็ระเบิด >>>>>>>>>> ผมนึกถึงแอร์รถของผม ช่างคว่ำถัง เติม liquid เข้าไปทำให้คอมฯ น๊อค คราวนี้มาถึงแอร์บ้านบ้าง ถ้าช่างเติมน้ำยา(ในขณะที่อากาศเย็น) เติมเข้าไปมาก จนภายในลูกสูบมีน้ำยาที่เป็น Liquid แทนที่จะเป็น vapor อยากทราบว่า กรณีนี้จะทำให้ระเบิดได้ไหม ? จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : วันจักรี 55 08:10:51

ความคิดเห็นที่ 20 ตอบ คห. 14 ขออภัย ครับ และ ขอขอบคุณครับ ที่แก้ไขให้ครับ จากคุณ : น้าลีโอ เขียนเมื่อ : วันจักรี 55 17:25:34