ความคิดเห็นที่ 1 ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน-นครราชสีมา .......... เป็นโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 ที่เริ่มดำเนินการเป็นโครงการแรก เป็นเส้นทางที่จะสามารถแบ่งเบาการจราจรระหว่างกรุงเทพมหานครและภาคตะวันออกเฉียงเหนือบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิน ช่วงบางปะอิน-สระบุรี) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ ช่วงสระบุรี-นครราชสีมา) ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมากขึ้นทุกวัน โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลที่มีวันหยุดยาวติดต่อกันหลายวัน ทางหลวงพิเศษสายนี้จะช่วยให้การสัญจรเป็นไปอย่างสะดวกและปลอดภัยมากขึ้น และจะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศไทยกับประเทศเวียดนาม และประเทศในกลุ่มสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจอินโดจีน ได้แก่ประเทศลาว พม่า และจีน (มณฑลยูนนาน) แนวเส้นทางส่วนใหญ่ขนานไปกับถนนพหลโยธินและถนนมิตรภาพ โดยมีเส้นทางบางช่วงที่ยกระดับเหนือถนนมิตรภาพ เริ่มต้นจากอำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ไปสิ้นสุดที่อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา รวมระยะทางทั้งสิ้น 199 กิโลเมตร ใช้งบประมาณก่อสร้างประมาณ 56,000 ล้านบาท (คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2559) แก้ไขเมื่อ 13 ก.ค. 55 15:03:34 จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 14:51:25

ความคิดเห็นที่ 2 แนวเส้นทาง ...... ตอนที่ 1 บางปะอิน-ปากช่อง เริ่มต้นจากปลายถนนกาญจนาภิเษก (ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก) ที่อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ซึ่งเป็นจุดตัดโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 สายบางปะอิน-นครสวรรค์ โดยเส้นทางจะวางตัวออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ คู่ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิน)ฝั่งเหนือ ผ่านพื้นที่อำเภอวังน้อย อำเภออุทัย และเข้าสู่จังหวัดสระบุรีที่อำเภอหนองแค ผ่านบ้านหินกองและเบนไปทางทิศตะวันออกเล็กน้อย จากนั้นตัดถนนพหลโยธินแล้วใช้เขตทางและซ้อนทับไปกับทางเลี่ยงเมืองสระบุรีด้านตะวันออก ที่อำเภอเมืองสระบุรี ก่อนแยกออกจากแนวทางเลี่ยงเมือง ตรงไปผ่านบ้านห้วยแห้ง แล้วขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ)ฝั่งใต้ ผ่านอำเภอแก่งคอย ตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3222 (แก่งคอย-บ้านนา) ผ่านบ้านโคกกรุง ผ่านด้านเหนือของวิทยาลัยเกษตรสงเคราะห์สระบุรี เข้าสู่เขตพื้นที่นิคมสร้างตนเองทับกวาง แล้วเข้าสู่เขตพื้นที่อำเภอมวกเหล็ก จากนั้นเข้าสู่เขตจังหวัดนครราชสีมา ตัดผ่านพื้นที่บ้านคั่นตะเคียน บ้านกลางดง ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2220 (ทางเข้าวัดเทพพิทักษ์ปุณณาราม) ตัดผ่านบริเวณบ้านหนองน้ำแดง ผ่านพื้นที่ทหาร ไปสิ้นสุดเส้นทางบริเวณอำเภอปากช่อง รวมระยะทางประมาณ 103 กิโลเมตร จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:05:52

ความคิดเห็นที่ 3 ตอนที่ 2 ปากช่อง-นครราชสีมา เส้นทางช่วงนี้ครอบคลุมพื้นที่จังหวัดนครราชสีมา 5 อำเภอ ได้แก่ อำเภอปากช่อง อำเภอสีคิ้ว อำเภอสูงเนิน อำเภอขามทะเลสอ และอำเภอเมือง โดยแนวเส้นทางส่วนใหญ่เป็นถนนตัดใหม่และใช้แนวเส้นทางถนนมิตรภาพบางส่วน เริ่มจากจุดสิ้นสุดเส้นทางตอนที่ 1 ที่อำเภอปากช่อง โดยเส้นทางขนานไปกับถนนมิตรภาพและห่างออกมาทางทิศใต้ ประมาณ 2 กิโลเมตร ตัดบริเวณหลักกิโลเมตรที่ 2 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2090 (ถนนธนะรัชต์) จนกระทั่งถึงกิโลเมตรที่ 115 แนวเส้นทางจะเลี้ยวเข้าขนานกับถนนมิตรภาพในรูปแบบถนนระดับดิน จากนั้นบริเวณก่อนถึงอ่างเก็บน้ำลำตะคองจะเปลี่ยนเป็นรูปแบบทางยกระดับเหนือถนนมิตรภาพไปจนถึงหน้าเรือนจำคลองไผ่ จากนั้นจะเบี่ยงออกไปขนานกับถนนมิตรภาพฝั่งเหนือ และลดลงสู่ระดับดินบนแนวเส้นทางตัดใหม่ มุ่งหน้าสู่อำเภอสีคิ้ว ตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 201 ผ่านอำเภอสูงเนินและอำเภอขามทะเลสอ ตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2068 ไปสิ้นสุดเส้นทางบริเวณถนนมิตรภาพ (ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา) อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา รวมระยะทางประมาณ 93 กิโลเมตร จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:08:08

ความคิดเห็นที่ 4 รูปแบบ .......... ผิวจราจรเป็นพื้นผิวคอนกรีตขนาด 4 ช่องจราจรไป-กลับ มีมาตรฐานสูงกว่าถนนทั่วไป คือมีการกั้นเขตทาง มีการควบคุมทางเข้า-ออกอย่างสมบูรณ์แบบ บริเวณทางแยกและทางต่อเชื่อมเป็นทางแยกต่างระดับ, สะพานข้าม และทางลอด โดยไม่มีสัญญาณไฟจราจร ยานพาหนะสามารถใช้ความเร็วสูงได้ตามที่ออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยตลอดโครงการมีบริเวณที่มีโครงสร้างสะพานลักษณะพิเศษ 2 จุดได้แก่ บริเวณบริษัทอุตสาหกรรมปิโตรเคมีกัลไทย (ทีพีไอ) และบริเวณลำตะคอง จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:09:30

ความคิดเห็นที่ 5 ด่านเก็บค่าผ่านทาง ........... ตลอดเส้นทางมีอาคารเก็บค่าผ่านทาง 8 แห่ง คือด่านบางปะอิน, ด่านวังน้อย, ด่านหินกอง, ด่านแก่งคอย, ด่านทับกวาง, ด่านปากช่อง, ด่านสีคิ้ว และด่านนครราชสีมา จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:11:04

ความคิดเห็นที่ 6 ทางแยกต่างระดับ ........ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา + ทางแยกต่างระดับบริเวณอำเภอบางปะอิน กม. 0+000: ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก และทางหลวงพิเศษหมายเลข 5 สายบางปะอิน-นครสวรรค์ + ทางแยกต่างระดับบริเวณอำเภอวังน้อย กม. 10+500: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 309 (ถนนโรจนะ อยุธยา-วังน้อย) จังหวัดสระบุรี + ทางแยกต่างระดับบริเวณหินกอง กม. 33+000: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 329 (ถนนหินกอง-ภาชี) + ทางแยกต่างระดับบริเวณสระบุรี กม. 44+800: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ถนนพหลโยธิน และทางเลี่ยงเมืองสระบุรีด้านตะวันออก) + ทางแยกต่างระดับบริเวณแก่งคอย กม. 53+500: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3222 (ถนนแก่งคอย-บ้านนา) + ทางแยกต่างระดับบริเวณอำเภอมวกเหล็ก กม. 78+500: เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ถนนมิตรภาพ ช่วงทับกวาง-มวกเหล็ก) จังหวัดนครราชสีมา + ทางแยกต่างระดับบริเวณอำเภอปากช่อง กม. 110+000: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2090 (ถนนธนะรัชต์ อำเภอปากช่อง-อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่) + ทางแยกต่างระดับบริเวณอำเภอสีคิ้ว กม. 154+000: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 201 (ถนนสีคิ้ว-ชัยภูมิ) + ทางแยกต่างระดับบริเวณนครราชสีมา กม. 195+800: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 204 (ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา) และถนนบ้านกุดม่วง-นครราชสีมา จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:14:25

ความคิดเห็นที่ 7 รอให้สร้างมานานแล้วครับ และ อยากให้สร้างครบทุกภูมิภาคเร็วๆ เพราะเราจะมีถนนดีดีใช้ ซึ่งต้องแลกมาด้วยเงินผู้ใช้ทาง ดีกว่าถนนหลวงปัจจุบันต้องใช้เงินภาษีมาซ่อมเอา จากคุณ : www3www เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:14:39

ความคิดเห็นที่ 8 ก็ขอให้สร้างเสร็จตามกำหนดภายในปี 2559 นะครับ เพื่อช่วยแบ่งเบาการใช้งานถนนมิตรภาพลงบ้าง สุดท้ายขอขอบคุณข้อมูลจาก วิกิพีเดีย : สารานุกรมเสรี และภาพบางส่วนจาก Google ครับ ......... จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:19:34

ความคิดเห็นที่ 9 ช่วงผ่านโคราช มีเนิน และเขาสลับ อยากรู้ว่าจะทำแบบ ตปท. หรือเปล่าที่ถนนมีระดับเดียว ตรงไหนเป็นเหวก็ทำเป็นสะพาน ส่วนเนินก็เจาะภูเขา ไม่ต้องขึ้นเขาลงห้วยให้มันเสียกำลังรถ รถจะได้ใช้ความเร็วได้ แถมไม่อันตราย จากคุณ : มะกอกสามตะกร้าปาไม่ถูก เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:29:05

ความคิดเห็นที่ 10 ขอบคุณครับ ให้กิ๊ฟและโหวตให้แล้วครับ จากคุณ : Nenko เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:36:34

ความคิดเห็นที่ 11 ดีครับ ยิ่งถ้าเป็นประชาคมอาเซียนแล้ว ยิ่งได้ประโยชน์ในระบบโลจิสติกส์อย่างมากครับ จากคุณ : Cocopok เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 15:56:26

ความคิดเห็นที่ 12 อยากให้สร้างเสร็จเร็วๆ เพราะขับรถไปหนองคายบ่อย ไม่อยากเจอรถติดแถวสระบุรียันขอนแก่น จากคุณ : jengchai เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 16:15:42

ความคิดเห็นที่ 13 ดีตนับ ส่วนตัวเจอเส้นนี้มาแล้ว 4 ชม. ไม่กระดิกเลย จากคุณ : Colorless Cotton Candy เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 17:18:37

ความคิดเห็นที่ 14 ผมรอทางหลวงหมายเลข 5 มอร์เตอร์เวย์สายเหนือ  บางประอิน นครสวรรค์ ต่อไป ลำปางเชียงใหม่ ครับ อิๆ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 17:32:37

ความคิดเห็นที่ 15 ลงมือสร้างไว้ก็ดี  อีกหน่อยต้องใช้  เป็นเมืองหลวงแทนกทม ที่มันรอวันจมน้ำทะเล โลกร้อน ฟันยางซะ อีกหน่อยอีสานจะรวยแล้ว ไม่ต้องมาง้อ กทม นักหรอก ไอ้เราสิอยากไปอยุ่ชนบทจังเลยยย จากคุณ : shethe1 เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 17:53:18

ความคิดเห็นที่ 16 เฝ้ารอ..................ต่อไปเถอะเจียบัน จากคุณ : eawpk เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 18:00:23

ความคิดเห็นที่ 17 อย่าว่ากันเลยนะครับ แต่ผมไม่ค่อยเห็นด้วยกับการสร้างถนนเพิ่ม ผมคิดว่าระบบขนส่งทางรางจะเป็นประโยชน์มากกว่าการเพิ่มถนน คิดว่าอย่างไรกันบ้างครับ จากคุณ : shenghou เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 18:21:42

ความคิดเห็นที่ 18 เป็นเส้นทางที่ใช้บ่อยมาก #2 คิดว่าเป็นช่วงถนนที่สวยที่สุดแห่งนึง เคยขับผ่านตอนปลายฝนต้นหนาว หมอกคลุมเขาทั้งลูก พอขับถึงยอดเนินเหมือนอยู่ในฝัน จนอยากจอดรถดูนานๆ แต่ต้องเดินทางต่อ  อิอิ  ช่วงนี้ จขกท.ขยันโพสต์นะคะ ดีค่ะ ชอบๆ ขอบคุณ จากคุณ : mangpongja เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 19:19:32

ความคิดเห็นที่ 19 พอจะมีแผนที่ไหมครับ แหะๆ จากคุณ : ปอจ๋าจ้ะ เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 19:29:12

ความคิดเห็นที่ 20 ^ ^ ^ #19 ....... จัดให้ครับ จากคุณ : Kaokrabi Deawdaay เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 19:46:19

ความคิดเห็นที่ 21 ดีครับ ตอนนี้ รถเยอะมาก โดยเฉพาะ รถบบรรทุก จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 20:18:52

ความคิดเห็นที่ 22 แล้วสายที่ห้าจะเสร็จเมื่อไหร่ครับ จากคุณ : I love Alpha เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 21:49:24

ความคิดเห็นที่ 23 ผม รอเหมือนหมอเจครับ กำลังลุ้นอยู่ว่า จะได้หลานปู่ ก่อน หรือว่าได้ขับบนเส้น # 5 ก่อนครับ จากคุณ : น้าพร เขียนเมื่อ : 13 ก.ค. 55 21:54:25

ความคิดเห็นที่ 24 กรี๊ดดดด เก๊าอยากได้ๆๆๆ นึกภาพมอเตอร์เวย์ที่วิ่งตรงและทำให้ระยะเวลาที่่ใช้จากกทม - โคราช ใช้เวลาแค่ 2  ชั่วโมงครึ่ง - 3 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 4 ชั่วโมงอย่างทุกวันนี้ ระยะทางน่ะไม่ไกลครับ  แค่ 270 กว่าโลแต่มันนานเพราะว่ามีเพื่อนร่วมทางเป็นสิบล้อซะเยอะ  ทำให้ทำความเร็วได้ยากและไม่ต่อเนื่อง  ทำมอเตอร์เวย์ให้รถเล็กทำความเร็วขับได้ตรงๆนี่แจ่มเลย จากคุณ : ไม่งงครับ ไม่งง เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 01:44:54

ความคิดเห็นที่ 25 ที่ดิน มวกเหล็ก - ปากช่อง - วังน้ำเขียว - หมูสี - รอบเขาใหญ่ คงทำราคาได้ดีมากขึ้นกว่าเดิมเยอะ(ทั้งๆที่ราคาก็มากอยู่แล้ว) สงสัยว่าทำไมไม่ทำระบบรางให้ดีเพื่อรองรับในระยะเวลายาว หรือเพราะทำทางพิเศษนั้น "รถใช้น้ำมันเปลืองกว่า ระบบราง" จากคุณ : อุ๊บ อิ๊บ เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 08:54:09

ความคิดเห็นที่ 26 ทำแล้วก็วางรางคู่กันไปเลยซิครับ จากคุณ : iiixe_user เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 11:09:44

ความคิดเห็นที่ 27 ก็ดีครับ แต่ระบบรางน่าจะดีกว่า จากคุณ : สาย ธารี เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 11:17:22

ความคิดเห็นที่ 28 ผมคิดว่าถึงจะมีการขนส่งระบบรางขึ้นมา ปริมาณคนใช้รถก็ไม่น่าจะลดลงหรอกครับ เพราะว่าการเดินทางถึงปลายทางโดยระบบราง ก็ไม่ได้หมายความว่า เดินทางถึงที่หมายแล้ว ทางที่ดีก็ควรจะพัฒนาทั้งสองระบบควบคู่กันไปจะดีกว่า จากคุณ : ViRus Loaded!! เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 11:55:07

ความคิดเห็นที่ 29 ระบบรางอาจดีกว่าทั่วโลกครับ....ยกเว้นที่ไทย เอาลงระบบรางให้รฟท.ดูแลเหมือนเอาเงินไปเผาเล่น ปล.   น่าจะลากให้ถึงเวียงจันทร์ คิดถึงสาวลาว จากคุณ : ลิงจุ่น เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 11:57:43

ความคิดเห็นที่ 30 ขอรถไฟความเร็วปานกลางที่มีตารางการเดินทางที่แน่นอนและสะดวกสะบาย กระจายไปยังภูมิภาคด้วยนะครับ อย่าลืมคนจนที่ไม่มีรถขับกันด้วย จากคุณ : Heg765 เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 13:19:06

ความคิดเห็นที่ 31 รางคู่ไปถึงหนองคายเลยก็ผ่านครม.เห็นชอบแล้ว >>>http://hilight.kapook.com/view/67961 ความเร็วสูงก็กำลังจะมา สายแรกไม่แน่ใจไปเหนือหรืออีสาน แก้ไขเมื่อ 14 ก.ค. 55 14:38:02 แก้ไขเมื่อ 14 ก.ค. 55 14:37:50 จากคุณ : แน่ข้างเดียว เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 14:37:35

ความคิดเห็นที่ 32 ควบคู่ไปเลย  สายด่วน  อีสาน  เหนือ ตก ใต้ รถไฟความเร็วสูง มาสักที 3ปีได้ไหม    จะให้เป็น รัฐบาล ต่ออีกที จากคุณ : โฮเฮะ เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 15:50:24

ความคิดเห็นที่ 33 vote จากคุณ : aum_pe เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 17:20:54

ความคิดเห็นที่ 34 มาลงซื่อมอเตอร์เวย์หมายเลย 5 ด้วยคน ให้ทะลุไปถึงเชียงรายเลยก็ดีนะครับ เข้าพม่า จีน ลาว ไปเลย แต่ผมขอแวะแค่พะเยานะ ไม่รู้จะได้ทันใช้ก่อน 50 อะป่าว อิๆ จากคุณ : คนใต้ดิน เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 18:03:16

ความคิดเห็นที่ 35 ดีใจครับ บ้านอยู่บางปะอิน หลายปีก่อนไปบ้านญาติที่ขอนแก่นพ่อเป็นคนขับรถติดสระบุรียันโคราชนานมาก ต่อไปจะได้เดินทางสะดวกขึ้น จากคุณ : akinonstep เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 18:59:08

ความคิดเห็นที่ 36 สร้างทางด่วนระหว่างเมือง ใครคิดว่าที่ดินจะพุ่ง นี่คิดผิดครับ ไม่คุ้มกับการลงทุนแน่นอน เพราะรถจะวิ่งแบบแทบไม่ออกนอกเขตทางโดยไม่จำเป็นเลย เราอาจจะได้เห็น ร้านรวงแถวมวกเหล็กถึงปากช่อง ทยอยปิดกันก็ได้ น้ำมันเต้มถังวิ่งได้ตลอดสายโดยไม่ต้องหยุดเติม อยู่แล้ว คิดว่า อาจจะมีจุดแวะพักบ้างแบบเดียวกับ กรุงเทพชลบุรีสายใหม่ แต่ว่า สร้างทั้งที อยากให้สร้าง 3 - 4 เลน ไปกลับ 6 - 8 ไปเลย เพราะทางด่วนแต่ละที่ที่สร้าง 2 เลนไปกลับ 4 เลน ต้องขยายเป้น 3 - 4 เลนในอนาคต ทุกเส้น จากคุณ : นายสบายสบาย เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 19:11:02

ความคิดเห็นที่ 37 เป็นแผนนี่อีกกี่ปีหล่ะครับ จะทำปีไหน จากคุณ : bangkokguy เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 19:30:44

ความคิดเห็นที่ 38 โครงการนี้ขัดต่อแนวนโยบายเศรษฐกิจพอเพียงตามที่บัญญัติไว้ในรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย พ.ศ. 2550 มาตราที่ 78 วรรคหนึ่ง จะต้องโดนยื่นเรื่องร้องเรียนต่อศาลที่เคารพแน่นอน จากคุณ : Peet Reloaded เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 20:49:03

ความคิดเห็นที่ 39 ไม่ต้องสร้างใหม่ ขอแค่ซ่อมไอ้สายเอเซียช่วงนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก ให้ดีๆหน่อยได้มั้ยครับ อย่างกะโลกพระจันทร์ จากคุณ : มนุษย์ถ้ำ เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 20:59:46

ความคิดเห็นที่ 40 ปริมาณรถเฉลี่ยต่อวันเส้นบางปะอินโคราชมันขนาดไหนกันครับ   ถนนที่มีใช้เต็มประสิทธิภาพหรือยัง   สามารถปรับปรุงถนนเส้นเดิมให้รองรับการจราจรได้ดีกว่านี้หรือไม่ จำเป็นต้องทำในช่วงเวลานี้หรือไม่   มีระบบขนส่งอื่นอะไรที่มันทำแล้วได้ประโยชน์กับส่วนรวมมากกว่านี้หรือไม่ ทำเพื่อรองรับวันหยุดยาวซึ่งปีหนึ่งมีไม่กี่ครั้งมันคุ้มหรือครับ ไม่ได้ต่อต้านนะครับ ถ้าทำผมก็ใช้นั่นล่ะ  ถ้าไม่ทำผมก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไร ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำอยู่แล้ว  แค่อยากได้คำตอบ จะได้กระจ่างแจ้ง จากคุณ : อย่าไปรู้เลย เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 21:07:46

ความคิดเห็นที่ 41 เพี้ยง เสร็จไวไว ทีเถิดดดด...จะได้เบาหน่อยช่วงเทศกาล ปล...ระหว่างรอถึงปี 59 ก็นั่งเครื่องกันต่อไป จากคุณ : sam7 (sambayman) เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 21:19:20

ความคิดเห็นที่ 42 ทำวันนี้เพื่อรองรับรถอีกสี่ห้าปีข้างหน้าครับ จากคุณ : antpig เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 21:22:01

ความคิดเห็นที่ 43 ไม่ต้องสร้างหรอก  แค่ขยายถนนจากสุรินทร์ไปอุบล เอาแบบ6เลนส์ ให้รถบรรทุกวิ่งซ้ายอย่างเดียว แค่นี้ก็แจ่มแล้วครับ ทุกวันนี้ทำถนนดีๆไปจบแค่ที่โคราช  เลยจากนั้นไปเป็น2เลนส์ วิ่งกันทั้งรถบรรทุก รถยนต์  ทำมอเตอร์เวย์ไปออกปากช่อง มันก็จะกลายเป็นคอขวด ติดอยู่แถวๆสุรินทร์เหมือนเดิมนั่นล่ะ จากคุณ : ประกายแสงสีเหลืองแห่งแอนฟิลด์ เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 22:16:04

ความคิดเห็นที่ 44 *39 แม่นแท้  น้ำตาจะไหล อายต่างชาติ  อายกันเองมันคงไม่อายหรอก จากคุณ : shethe1 เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 22:58:04

ความคิดเห็นที่ 45 ดีครับประเทศไทยจะได้กระจายความเจริญมารอบนอกบ้าง ภาคอีสาน ตอนนี้เศรษฐกิจน่าจับตามาก ผมคนเหนือยังอิจฉาเลย จากคุณ : เป็นไปไม่ได้หรือไม่ได้ทำ เขียนเมื่อ : 14 ก.ค. 55 23:29:33

ความคิดเห็นที่ 46 สำหรับคนต้องการรายละเอียด และ time line ของโครงการนี้ตั้งแต่ต้น ที่นี่จะสนองได้มากกว่าครับ เพราะตามมาตั้งแต่คิดจะสร้างเลย http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=965424 รวมถึงมอร์เตอร์เวย์ รถไฟฟ้า ถนน ทางด่วน สายอื่นๆ ด้วย (ขี้เกียจแปะไปหาเองนะครับ) http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=367 จากคุณ : Nitty.M เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 02:02:38

ความคิดเห็นที่ 47 ช่วงขอนแก่น หนองคาย มันจำเป็นเหรอครับ ผมอยู่หนองคาย ไปขอนแก่นบ่อย ๆ รถไม่เคยติด ช่วงเทศกาลก็หนาแน่นหน่อย แต่ก็ทำความเร็วได้ดี จากคุณ : :: AdvanceTactics :: เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 03:44:02

ความคิดเห็นที่ 48 ผมว่าช่วงเทศกาล ที่รถมันติด เพราะคน มากกว่าครับ  สันดานเห็นแก่ตัว  การไม่รู้จักกฎจราจร นี่แหละครับปัญหาใหญ่ ถนนดีแค่ไหน ถ้ายังมีคนประเภทนี้เยอะอยู่ ปัญหาจราจรติดขัดก็ยังมีอยู่ เปลืองเงินสร้างถนนครับ แก้ที่คนให้ได้ก่อน ถ้าแก้ที่คนได้แล้วแต่รถมันเยอะมากเกินไปจริงๆ ก็ค่อยสร้างขยายถนน จากคุณ : Poonoi เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 07:52:57

ความคิดเห็นที่ 49 จริง ๆ ยังสามารถขยายมิตรภาพได้อีก ใช้งบน้อยกว่ามาก โดยเฉพาะช่วงโคราช- หนองคาย สามารถเพิ่มเป็น ไป-กลับแปดเลนได้สบาย นักการเมืองชอบสร้างใหม่ ใช้งบเยอะ ๆ อย่างที่รู้กัน จากคุณ : somsaktee เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 07:53:42

ความคิดเห็นที่ 50 ทำแบบไหนก็ดีทั้งนั้น  ทำถนนก่อน ต่อไปค่อยทำระบบราง เราจะไม่ต้องนั่งเครื่องบ่อยๆเหมือนทุกวันนี้ เปลืองมาก  จากคุณ : mangpongja เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 08:19:19

ความคิดเห็นที่ 51 ผมขอเส้น 24 เป็นสี่เลนตลอดสายก่อนได้มั๊ยครับ ทุกวันนี้จากนางรองมาอุบลขับรถโคตรเหนื่อยเลย จากคุณ : bradpitt.สุดหล่อแมน เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 11:22:01

ความคิดเห็นที่ 52 ผมใช้เส้นทางนี้ประจำนะ  จากสระบุรี - โคราช ผมว่าไม่จำเป็นเร่งด่วนเท่ากับ โคราช - ขอนแก่น   บางปะอิน - สระบุรี - โคราช  รถติดเยอะแค่ช่วงเทศกาล ติดเพราะไอ่พวกเวนที่เปิดเลน์พิเศษ แซงซ้ายป้ายขวา มีรูเมื่อไหร่มุดแหลก  ทั้งๆ ที่ถนนก็ดี เลนก็เพียงพอ ช่วงวันธรรมดายิ่งวิ่งสบายมาก ติดนิดหน่อยตรงแก่งคอยเพราะรถบรรทุกวิ่งช้าและมีไอ่บ้าบางคันอุตริอยากจะแซงรถใหญ่ด้วยกันเอง โคราช - บ้านไผ่  นี่ซิครับติดกันจริงจัง น่าจะเริ่มทำก่อน  เพราะ 1. สี่แยกเยอะมากกกก จะเยอะไปไหน 2. ที่กลับรถ  ไม่มีทางยกระดับกลับรถ เหมือนสายเหนือ ทำให้รถชะลอกับรถกลางถนนเยอะและอันตรายมาก 3. ถนนมีแค่ฝั่งละสองเลน  แถมเลนซ้ายพังทุกปี สิ่งที่อยากให้มี  คือ  เลนรถบรรทุกครับ  สร้างขึ้นมาขนานกะถนนหลักเลย บังคับไปเลยว่าวิ่งเฉพาะเลนนี้  ในเมื่อบ้านเราสนับสนุนรถบรรทุกมากกว่ารถไฟ จากคุณ : เด็กแคสติ้ง เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 13:55:33

ความคิดเห็นที่ 53 เราก็เห็นด้วย อยากให้พัฒนา ระบบรางด้วย เรากลัวการเดินทางไกลบนท้องถนน ................ จากคุณ : Lunar_Eclipse (Moonlight-Eclipse) เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 14:55:32

ความคิดเห็นที่ 54 สร้างได้ก็ดีึครับ มันจะได้ระบายรถได้ดี น่าจะลดอุบัติเหตุได้ด้วยเพราะไม่ต้อง เจอรถรอกลับรถ รึว่าติดแยกต่างๆ ไม่ต้องพะวงซ้ายขวาเยอะวิ่งอย่างเดียว แต่กลัวว่ารถจะไปติดเอาตรงด่านจ่ายตังค์น่ะสิผมว่า ถ้าใช้ระบบจ่ายตังค์แบบ ทางด่วน บูรพาวิถี จะดีมากเลย ส่วนระบบรางคู่ถ้าพัฒนาไวๆ ก็ดีครับ พวกสิบล้อจะได้น้อยลง กลัวแต่พวกที่จะเสียผลประโยชน์จากการสร้างระบบรางคู่เค้าจะไม่ยอมให้ทำง่ายๆน่ะสิ จากคุณ : Car_Bomb เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 15:06:06 A:202.183.200.133 X: TicketID:318772

ความคิดเห็นที่ 55 ขอนแก่นหนองคาย รถไม่ได้ติดมากนะครับ พอทำความเร็วได้อยู่ที่ประมาณสัก 100-120 (นานๆทีจะมีช่วง 80 ขึ้นกับว่าคุณเจอรถอ้อยบ่อยแค่ใหน) ผมว่าไม่จำเป็นครับสำหรับส่วนนี้ (ผมคนอุดร ไปหนองคายกับขอนแก่นประจำ) จากคุณ : Umiki เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 15:14:48

ความคิดเห็นที่ 56 ผม อยากให้ทำ หนองคาย -  บึงกาฬครับ ยังเป็น 2 แลนอยู่เลย บึงกาฬไปหนองคายใช้เวลา 2 ช.ม. บนระยะทางแค่ 136 กิโล -*- ถ้านั่งรถประจำทางสาย 224 นะ 4 - 5 ชั่วโมงครับ จากคุณ : ห้องนี้มียุง เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 15:29:01

ความคิดเห็นที่ 57 มีก็ดีครับ เบื่อรถทัวร์วิ่งแช่ขวา สร้างแล้วหวังว่าคงไม่ขึ้นมาแช่ขวาในมอเตอร์เวย์อีกนะครับ จากคุณ : บ้านนี้หมาดุจริงๆ เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 16:02:25

ความคิดเห็นที่ 58 ไหน ๆ ก็ว่าง รางรถไฟฟ้า รอไปเลยก็ดีนะ จะได้ไม่มีปัญหาเรื่องจุดตัด จากคุณ : ไม้โมก เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 55 23:38:04 A:110.49.226.57 X: TicketID:225494

ความคิดเห็นที่ 59 อยากทราบว่า ช่วงที่เป็นยกระดับ มีกี่ช่วง  ช่วงละกี่กม. บางระยะมี Rest Point ด้วยรึเปล่าครับ จากคุณ : ท่านคิมไม่เคยยืม เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 00:45:37

ความคิดเห็นที่ 60 ทำเฟลแรกตรงขึ้นเขาก่อนเลยครับ แถวกลางดงอะไรนั้น ตรงนี้/ม่ติดก็ฉลุยหมด จากคุณ : I love Alpha เขียนเมื่อ : 16 ก.ค. 55 18:42:30

ความคิดเห็นที่ 61 ผ่านบ้านเค้าด้วยยยย _ _* จากคุณ : ปอจ๋าจ้ะ เขียนเมื่อ : 17 ก.ค. 55 00:09:31