ความคิดเห็นที่ 1 อีกรูปครับ ด้านนอกต่อ เรือลำนี้จะมีที่สำหรับจอด ช็อปเปอร์(เฮลิคอปเตอร์นั่นแหละ) อยู่ด้านหน้าของเรือ มีระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม โทรศัพท์ อินเตอร์เน็ต ด้านหลังมียาน ROV (สีเหลืองกลางภาพ) เอาไว้สำรวจใต้ทะเล สามารถรองรับลูกเรือและผู้โดยสาร รวม 82 คน จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:12:03

ความคิดเห็นที่ 2 ทีนี้มาดูงานหลักของเรือลำนี้บ้าง เรือลำนี้งานหลักๆจะเป็นงานดำน้ำใต้ทะเลโดยใช้นักประดาน้ำ อาจจะเป็นงานสำรวจ หรือตรวจสอบ งานวิศวกรรมใต้ทะเล จากรูปจะเป็น Bell ที่ให้นักประดาน้ำดำลงไปทำงานใต้ทะเล ใน Bell จะเหมือนกับ ห้องควบคุมความดัน ที่คอยควบคุมแรงดันให้เท่ากับความลึกที่นักประดาน้ำต้องลงไปทำงาน อย่างเช่น Jacket ของ แท่นเจาะน้ำมัน อาจจะลึกได้ถึง 40-70เมตรหรือมากกว่านั้น การดำน้ำที่ความลึกระดับนั้นแล้วกลับเข้าสู่สภาพบรรยากาศเหนือผิวน้ำจะทำให้เกิดฟองอากาศในกระแสเลือด ซึ่งเป็นอันตรายมากต่อนักประดาน้ำ จึงต้องเข้าไปอยู่ใน Bell ที่ใต้ทะเล และจะเข้าไปปรับความดันใน Chamber อีกครั้งหนึ่ง ในรูปจะเป็น Bell  ส่วนถังสีเทาที่อยู่รอบๆจะเป็นถังก๊าซฉุกเฉิน เผื่อกรณีที่สายก๊าซหลักจากตัวเรือมีปัญหา จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:15:14

ความคิดเห็นที่ 3 Bell จะเป็นเหมือนยานที่คอยส่งนักประดาน้ำระหว่าง Chamber ควบคุมความดัน กับที่ทำงานใต้ทะเล ส่งลงสู่ทะเลผ่าน moon pool ที่อยู่ด้านใต้ งานที่ผมเจอในรอบนี้เป็นงาน inspection รอยเชื่อมของ Jacket ที่ Oil field,Congo Africa ตัวเรือจะทำการล็อคตำแหน่งที่ใกล้ที่สุดแล้วส่งทีมประดาน้ำลงไปตรวจแนวเชื่อม ระยะเวลาการทำงานแต่ละครั้งต่อทีมจะไม่เกิน 8 ชม. นักประดาน้ำจะมี 3 ทีม แต่ละทีมมี 3 คน ในการทำงานแต่ละครั้งจะทำแค่ 2 คน อีกคนจะคอยผลัดกันมาเป็นคนช่วยเหลือภายใน Bell เผื่อสายอากาศจาก Bell ไปนักประดาน้ำมีปัญหาหรือเหตุการณ์อื่นๆ จะสามารถแจ้ง หรือช่วยเหลือได้ ในรูปฝาสีเหลืองคาดดำ จะเป็นส่วนที่ต่อไปยัง Chamber ควบคุมความดัน จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:16:54

ความคิดเห็นที่ 4 การทำงานใต้ทะเลจะประมาณนี้ ภาพจาก ranadiving.it จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:18:24

ความคิดเห็นที่ 5 มาดูที่ห้อง SAT control กันบ้าง ห้องนี้จะทำหน้าที่ควบคุมก๊าซ ความดันต่างๆและอุณหภูมิ เพือให้นักประดาน้ำปรับตัวใน Chamber จะมีเกจวัดความดัน และวิทยุเพื่อสื่อสาร รวมทั้งกล้อง CCTV เพื่อคอยเช็คสภาพของคนที่อยู่ภายใน Chamber จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:19:29

ความคิดเห็นที่ 6 ด้านใน Chamber จะมีทั้งห้องนอนและห้องน้ำ เพราะว่าระยะเวลาในการปรับสภาพจะอยู่ที่ 2-3 วัน ขึ้นอยู่กับความลึกในการทำงาน ส่วนคนที่ทำงาน ก็จะกินนอนอยู่ในนั้นเลย มีคนส่งข้าวส่งน้ำให้ จนกว่าจะเสร็จงาน หลังจากออกมา หมอก็จะตรวจร่างกายเพื่อเช็คสภาพให้แน่ใจอีกครั้งว่า ร่างกายสามาถปรับสภาพได้แล้ว แต่ถ้ายัง ก็กลับเข้าไปใหม่ เท่าทีฟังมา คนที่อยู่ใน Chamber มักจะบอกว่าถ้าเป็นช่วงพักก็จะได้แค่ อ่านหนังสือ นอน หรือเล่นอินเตอร์เน็ต เท่านั้น เพราะไม่สามารถไปไหนได้ น่าเบื่อมาก!! ผมว่าจริง เพราะไปไหนไม่ได้จริงๆอยู่ในห้องแคบๆ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:20:41

ความคิดเห็นที่ 7 มาดูรูป Chamber บ้าง ถ่ายไม่ค่อยได้ เพราะพื้นที่มันน้อย จะเป็นถังคล้ายกับถังก๊าซ บนรถขนก๊าซในเมืองไทย ยาวประมาณ 6เมตร สูง(diameter)ประมาณ 2เมตร ด้านในจะเป็นห้องนอน,ห้องน้ำ ที่ถูกควบคุมทั้งความดันและอุณหภูมิ บนเรือ มีทั้งหมด 5 ถัง ทุกถัง สามารถเชื่อมต่อถึงกันได้ แต่จะมีวาล์วปิดระหว่างถัง จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:22:07

ความคิดเห็นที่ 8 เปลี่ยนมาดูห้องอื่นๆในเรือบ้างดีกว่า อันนี้เป็น cinema room ครับ ห้องดูหนังนั่นเอง เลิกงานแล้วก็สามารถมาดูหนังหรือเล่นเกมส์ได้ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:22:59

ความคิดเห็นที่ 9 ห้องประชุมครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:23:29

ความคิดเห็นที่ 10 ห้อง Gym ครับ มีอุปกรณ์ออกกำลังกายหลากหลายให้คุณได้เลือก จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:24:18

ความคิดเห็นที่ 11 ออกกำลังกายเสร็จแล้ว มันก็ต้องเข้า Sauna ให้เหงื่อมันออกอีกซักหน่อย จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:25:29

ความคิดเห็นที่ 12 ภาพจากหัวเรือครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:26:47

ความคิดเห็นที่ 13 ปิดท้ายด้วยรูปจากลาน HELI Deck ครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:27:18

ความคิดเห็นที่ 14 ผมจะพยายามเข้ามาโพสภาพเพิ่มเรื่อยๆนะครับ แต่เนื่องจากเป็นพ่อลูกอ่อน อาจจะไม่ค่อยมีเวลาเข้ามาสักเท่าไร ถ้าใครสนใจเรื่องอะไร ฝากคำถามไว้ได้นะครับ แล้วจะเข้ามาตอบให้ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:30:55

ความคิดเห็นที่ 15 สนใจเรื่อง Life support บนเรือครับ การที่ออกทะเลไปหลายๆวัน พวกน้ำกินน้ำใช้ อาหาร ของเสีย ฯลฯ เขาจัดการยังไง? จากคุณ : TENS เขียนเมื่อ : 13 ส.ค. 55 23:57:07

ความคิดเห็นที่ 16 สำรวจครั้งนึง  คงคิดเป็นค่าใช้จ่าย มหาศาลเลยไหม ? จากคุณ : sb*star เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 00:28:22

ความคิดเห็นที่ 17 ตอบคุณ TENS เล็กๆ น้อยๆ เท่าที่ทราบ น้ำกิน > มีระบบทำน้ำดื่ม RO โดยนำน้ำทะเลมากรองผ่่นกระบวนการเป็นน้ำดื่ม น้ำใช้ > ก็เช่นกันน้ำทะเลมาเป็นน้ำใช้ทั่วไป หรือ น้ำทะเล sea water นำมาใช้เลยพวก water closet  นั่นแหละ จะมีระบบปั๊ม Fresh Water / Sea Water (pressures set) tank ขนาด ความจุต่างๆ เช่น 200-1000 ลิตร ตามแต่ขนาดเรือ และลูกเรือ อาหาร > ก็คงแบบมีเป็นครัว freeze เก็บไว้ การส่งเสบียงเพิ่มเติมทำได้โดย supply boat วิ่งนำไปให้กลางทะเลก็ได้ ของเสีย > ปกติมี sewage treatment plant unit ที่เป็นกระบวนการย่อยของเสีย ใช้ bioflim ต่างๆ และระบายลงทะเลได้ บางลำเป็น vacuum (แบบในเครือ่งบิน) ลมดูดเอาชองเสียเข้ากระบวนการ chamber ต่างๆ ... ที่กล่าวมาทั้งหมด ระบบ อุปกรณ์ต้องมีมาตรฐานรับรองจากสมาคมจัดชั้นเรือ class society certification (LRS, BV, ABS, NK etc) และเป็นมาตรฐาน IMO SOLAS MARPOL (version ปัจจุบันสำรหับดรือต่อใหม่ปี 2012) ... ตามนี้ค่ะ รอ จขกท มาตอบเรื่ิองระบบในเรืิอประเภท DSV อยากทราบข้อมูลใหม่ๆ ด้วยคนค่ะ จากคุณ : Blue Baleen เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 00:35:24

ความคิดเห็นที่ 18 ทำงานดำน้ำทีนึงนี่กะละ 8 ชั่วโมงหรือครับ โหดมาก มิน่าต้องปรับความดันกันนานเลย หรือว่าไม่ถึง ถ้าไม่ถึง 8 ชั่วโมง ปกติที่พบทำงานทีละกี่ชั่วโมงครับ ตามไปอ่านดูข้อมูล เป็นเรือที่ใหญ่เหมือนกัน ระวางขับน้ำ 6.365 ตัน เรียกว่าถ้าอยู่ในทัพเรือไทยจะเป็นพี่บิ๊กเบอร์ 4 เชียว จากคุณ : โมน้อยกุ๊บกิ๊บ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 01:44:42

ความคิดเห็นที่ 19 อยาดูรูปโภชนาการ อาหารที่เค้าจัดให้พนักงานกินกันครับ จากคุณ : คนตะกละ อิๆ เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 02:13:25 A:61.90.67.158 X: TicketID:365239

ความคิดเห็นที่ 20 โหวดให้แล้วน้อง เดี๋ยวจะเอา Mermaid Asiana มาประชัน ภายใต้หัวข้อ Asiana สู้กับ Endurer ใครชนะ 555 #15 คำตอบตาม #17 ครับ เพิ่มเติมตรง ระบบ RO ใช้ในกรณี ปฏิบัติงานห่างฝังเกิน 30 ไมล์ หากใกล้กว่านั้นห้ามใช้ เรื่องจากว่าน้ำทะเลมีสิ่งปนเปื้อนอยู่ครับ ส่วนน้ำจืดที่ใช้ส่วนใหญ่ได้มาจากการสำรองมาจากฝั่ง ซึ่งถังเก็บน้ำเก็บได้ 200-300 คิว โดยประมาณการว่า 1 คน ใช้น้ำ 60 ลิตรต่อวัน ส่วนมากในพื้นที่ทำงานแทบจะไม่ได้ใช้น้ำจาก RO เพราะว่ามี เรือ Supply มาหาทุกๆ 3-4 วัน เพื่อมาส่งเครื่องมือวัสดุ อาหาร น้ำมัน น้ำดื่ม น้ำจืดที่ใช้ในเรือ #16 วันละประมาณ 200,000 US$ ครับ ไม่รวมค่าน้ำมัน ซึ่งวันละประมาณ 20 ตัน ดีเซลหมุนเร็ว นักดำน้ำรายได้วันละ 1500 US$ ให้ผมไปอยู่ครีงวันก็ไม่เอาครับ 555 #18 ตอนเราลงดำน้ำ จะดำกัน24ชั่วโมงเลยครับ ผลัดกัน 3 ทีม ทีมละ 8 ชั่วโมง ในแปดชั่วโมงไม่มีเบรคไม่มีทานอาหารใดๆครับ  แลกกับ วันละ 1500US$ ส่วนมากเป็นฝรังและเปนเขยอุดรฯ กลับมาบ้านซื้อที่ได้เป็นตำบลเลยครับ ถามที่ดินอยู่ตรงไหนบ้าง ตอนชี้ให้ดู ใช้นิวชี้นิ้วเดียวครอบคลุมไม่หมดครับ ต้องใช้ น้วทั้ง 5 ชี้ แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 07:56:40 จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 04:56:30

ความคิดเห็นที่ 21 ลงไปเก็บภาพห้องครัวให้ #19 ตัวอย่างอาหารเล็กๆน้อยๆรูปไม่ค่อยชัด ปกติจะห้ามคนไม่มีหน้าที่เข้าไปในบริเวณนี้ ยกเว้นช่างไฟฟ้า เข้าได้ เพราะระบบปรุงอาหารใช้ไฟฟ้าหมด ไม่มีแก๊สครับ ห้ามใช้แก๊สในเรือ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 08:34:21

ความคิดเห็นที่ 22 ห้องครัว จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 08:41:56

ความคิดเห็นที่ 23 ห้องทานอาหาร Mess Room จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 08:43:36

ความคิดเห็นที่ 24 ตัวอย่างอาหาร จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 08:46:50

ความคิดเห็นที่ 25 Cabonaraกุ้่ง  ดูไม่ค่อยน่ากินเลยอ่ะครับ ถามถึงคุณBBSและคุณบองหลา ปัจจุบันผมมีทักษะดำน้ำระดับAdvance diverอยู่ ถ้าผมอยากทำงานดำน้ำแบบนี้จะต้องไปเรียนอะไรเพิ่มอีกบ้างครับ จากคุณ : HWalker เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 08:55:27

ความคิดเห็นที่ 26 ห้องน้ำในห้องแชมเบอร์ ขี้ที กลิ่นคงตลบอบอวล แต่ระดับนี้แล้ว คงมีระบบระบายอากาศดีๆแหละน่า สมัยดำน้ำ ไม่เคยคิดเลยว่าจะดำน้ำเกินเวลาในตารางดีคอมฯ ขี้เกียจเกาะสายสมอ หรือเข้าห้องแชมเบอร์ แต่ถ้าได้ทำงานแบบนี้ เงินแบบนี้ ก็น่าลุยล่ะ จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:00:41

ความคิดเห็นที่ 27 มาบรรยายต่อ จาก จขกท.ในฐานะคนที่ลงเรือลำเดียวกันในบางเวลา ขอท้าวความนิดนึง หลังจากที่เราสองคน ถูกส่งให้ไปรับผิดชอบดูแลระบบไฟฟ้า,อีเล็คทรอนิคส์และระบบสื่อสาร(Electro Technic Officer) หรือเรียกย่อๆว่า ETO ณ Mermaid Sapphire ซึ่งเป็นเรือ ROV เพื่อทำโครงการ Deep Challenge ของ เจมส์ คาเมรอล  เมื่อเสร็จโครงการ ทาง Mermaid ก็ได้ส่งเราสองคน กลับมาดูแลระบบไฟฟ้า ให้ เรือ DSV (Diving Support Vessel)จขกท. ไปประจำ Mermaid Endurer ส่วนผมเอง ผมประจำ ณ Mermaid Asiana เหมือนเดิม เลยรู้สึกว่า โครตภูมิใจมากๆๆเลย ที่เค้าส่งเราให้ไปอยู่ Mermaid Sapphire เพื่อสำหรับโครงการDeep Challenge และเมื่อเสร็จโครงการ ก็ส่งเรากลับมาทำ ณ ตำแหน่งเดิม หรือในทางกลับกัน เราทำงานไม่เข้าตาเค้าหรือป่าว เค้าจึงได้ส่งกลับ 555             ขอเข้าเรื่องเลยครับ Mermaid Asiana และ Mermaid Endurer เป็นเรือ Class DSV DP2 ทั้งสองลำครับ ระบบที่จะเล่าต่อไปนี้ เป็นหลักการคร่าวๆของเรือประเภทนี้ และหลักการดำน้ำลึก แบบ Saturation Diving ที่เป็นไปตามมาตรฐานของ IMCA ซึ่งอนุญาตให้คนลงไปได้ไม่เกิน 300 เมตร ครับ           หลักๆของเรือ ที่จะทำงานประเภทนี้ คือ เรือจะต้องเป็นเรือแบบ DP เท่านั้น และขั้นต่ำก็จะต้องเป็น DP2 ทำไมถึงจะต้องเปน DP และDP คืออะไร เรือ DP ย่อมาจาก Dynamic Position คือเรือที่สามารถ ที่จะรักษาตำแหน่งที่เรือ และทิศหัวเรือ ให้อยู่กับที่ได้ตลอดเวลาโดยที่ไม่ต้องอาศัยอะไรไปยืดหรือตรึงเธอไว้ นั่นหมายความว่า เธอจะต้อง มีระบบเครื่องยนต์และระบบใบจักรที่พิเศษกว่าเรือทั่วไป ในเรือที่ใหญ่ขนาดนี้ ใบจักรท้ายเรือ จะมี 2 ชุด ซ้ายและขวาไม่มีหางเสือ เนื่องจากว่าตัวใบจักรเอง สามารถมุนได้รอบตัว 360 องศา จึงอิสรมากที่จะไปในทิศทางไหนก็ได้ โดยไม่ต้องใช้หางเสือ และไม่จะเป็นที่จะต้องไปปรับมุมใบจักรให้ยุ่งยาก ไม่จำเป็นต้องมีระบบ CPP (Control Pitch Prop.)และขับเคลื่อนด้วย มอเตอร์ครับ ลดปัฐหาเรื่องแรงบิดและการปรับความเรวรอบไม่ต้องพึ่ง Gear Box           ระบบใบจักร ที่หัวเรือ BOW มี 3 ชุดเป็นใบจักรที่ซ่อนอยู่ในท่อแนวขวางกับลำเรือ ใบจักรเปนแบบ Fix pitch เช่นกัน แต่ใช้การกลับทางหมุนของมอเตอร์เพื่อพ่นน้ำไปทางซ้ายหรือขวา             บรรยายมากเดี๋ยวกลัวจะเบื่อ และผมก็เรียบเรียงอะไรไม่ค่อยเป็นด้วย อาจจะอ่านแล้วสับสน ก็ให้ถามมาแล้วกันครับ ส่วนการพิมพ์ผิดๆถูกเพราะว่าเครื่องผมไม่มี คีย์ภาษาไทย และผมก็พิมพ์ไทยได้  นิ โหน่ยส่วนภาษาอังกฤษ ไม่ได้เลย 5555 ถ้าพิมพ์ศัพท์ภาษาอังกฤษ ผิด ต้องขออภัยด้วยครับ ในเรือลำนี้ ถึงผมจะเป็นคนไทยคนเดียวก็จริง แต่ใช่ว่าผมจะพูดอังกฤษเก่งน๊ะครับ เพราะหัวหน้าหากจะใช้งานผมก็ต้องพูดกับผมช้าๆครับ ถึงจะคุยกันรู้เรื่อง แต่ปัญหานี้จะหมดไป เพราะส่วนมากผมก็จะหาเมียไทยให้เพื่อนร่วมงานผม ทำให้เค้าเข้าใจว่าหากจะพูดกับคนไทยต้องใช้ คีย์ไหน  และส่วนมากก็เป็นเขยอีสาร ทั้งนั้น ยกเว้นคนที่มีลูกมีเมียแล้ว รูปมอเตอร์ ขับเคลื่อนใบจักรใหญครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:33:47

ความคิดเห็นที่ 28 ตอบคุณ HWalker เมื่อก่อนที่ Mermaid Training มีสอนครับ แต่หลังๆไม่ค่อยมีคนเรียนเลย หยุดสอนไปครับ ได้ข่าวว่าที่มีเรียนคือที่ ออสเตรเลียน๊ะครับ แต่เรียนแล้วการจะเข้าทำงานก็ยากครับ เพราะว่าถ้าเราไม่มีคนรู้จักหรือมีพรรคพวกก็เข้าไปยากมากครับ แต่ก็มีคนไทยอยู่ 1 คนครับที่ผมรู้จัก เป็นนักดำน้ำ SAT Drive ครับ         ตอบคุณต้นโพธิ์ต้นไทร ครับ ห้องน้ำมีประตูกั้นต่างหากครับและมีระบบดูดอากาศแยกส่วนครับ และที่สำคัญมีกล้องติดตามพฤกติกรรม ด้วยครับ เผื่อว่าใครช๊อคในห้องน้ำครับ และทุกคนที่อยู่ในห้องควมคุมคามดันก็จะถูกเฝ้ามองจาก SAT Control ตลอดเวลาครับ ใครจะเล่นกีฬากลางแจ้งแบบที่สนามหลวงก็ถูกมองจากศูนย์ควบคุมตลอดเวลาครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 09:48:54

ความคิดเห็นที่ 29 ออกเรือไปทำงานแต่ละครั้งนี่ นานเท่าไหร่ครับ จากคุณ : A10 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 10:44:27

ความคิดเห็นที่ 30 มาดูอีกทีขึ้นกระทู้แนะนำซะละ ตอบ#15และ เพิ่มเติม#17 ครับ น้ำดื่ม>ที่เรือจะใช้น้ำบรรจุขวดครับ จะมีเรือเข้ามาส่งทุกๆ 2 สัปดาห์ เนื่องจากมีผู้โดยสารเยอะมาก  มาส่งแต่ละครั้งต้องเกณฑ์คนเรือหรือผู้โดยสารที่่ว่างอยู่มาช่วยกันขนเลยทีเดียว น้ำใช้> เนื่องจากเวลาทำงาน เรือจะอยู่กลางทะเลตลอด ไม่เข้าฝั่งจนกว่าจะจบงาน จึงใช้ระบบ membrane water maker แล้วผ่านไปที่ RO อีกครัง เพื่อความสะอาด เครื่องทำงานกัน 24 ชม.เลย เพื่อให้น้ำพอกับการใช้ อาหาร> ที่เรือจะมีห้องFrezzer(-18C) ขนาดใหญ่มาก เพื่อเก็บอาหารประเภทเนื้อสัตว์ ส่วนผัก ผลไม้ จะเก็บห้อง Chiller(8C) ที่อุณหภูมิสูงกว่า แต่ถ้าช่วงทำงาน จะมีเรือคอยส่งอาหารให้ แต่ถ้าผู้โดยสารลงหมดแล้ว เป็นช่วงเดินทางนานๆ ก็ผัก ผลไม้กระป๋องละครับ ของเสีย> เป็นระบบ vacuum toilet ดูดจ๊วบจากชักโครกเลย เข้าสู่ถัง seawage tank เพื่อเข้ากระบวนการบำบัดโดยใช้แบคทีเรียเป็นตัวย่อยสลาย ก่อนปล่อยออกสู่ทะเล แน่นอนครับว่า ระบบจัดการของเสียทั้งน้ำมันเก่าและของเสียจากมนุษย์ ได้ตามมาตรฐาน MARPOL ลืมบอกไปว่า เรือลำนี้ Class DNV ครับ โหดสุด จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 10:49:13

ความคิดเห็นที่ 31 Mermaid Sapphir ลำนี้ใช่ไหมครับ ภาพไม่มา แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 11:06:56 จากคุณ : ชมรมคนรักหมา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:00:24

ความคิดเห็นที่ 32 ชอบมากๆครับ เรื่องเรือเนี่ย ผมอยากทำงานบนเรือสำรวจบ้าง ขอบคุณที่นำความรู้มาให้นะครับ เอามาให้อ่านบ่อยๆนะครับ ^^ จากคุณ : AeK_BaSs เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:00:37

ความคิดเห็นที่ 33 ตอบ#18ครับ การดำน้ำแต่ละครั้งจะกำหนดที่8 ชม.ถึงจะนำBellขึ้นสู้เรือครับ ถ้านักประดาน้ำทำงานเสร็จก่อนก็จะต้องประสานกับทางห้อง Bell control ว่างานเรียบร้อยแล้ว แต่ส่วนมากที่ผมเห็น จะทำงานจนครบ8ชม.ครับ ยกเว้น งานสุดท้ายก่อนที่เรือจะย้ายไปแท่นอื่นครับ อันนี้จะใช้เวลาน้อยสุด นักประดาน้ำทั้งหมด จะเป็นสัญชาติ อิตาลี ตามบ.ที่ว่าจ้างเรือครับ (ENI, RANA Diving) เพราะว่าเรือลำนี้วิ่งอยู่ทางโซนยุโรป ส่วนมากจะใช้คนจากทางนั้น ตอบ#29 ครับ เรืออกทำงานแต่ละครั้งจะไม่ต่ำกว่า1 เดือน ขึ้นอยู่กับสัญญาจ้างว่า ระยะเวลานานแค่ไหน และขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมด้วย(คลื่นลม อุณหภูมิน้ำทะเล) บางครั้งงานช้ากว่ากำหนด ก็ต้องเร่งทำเพื่อให้เสียเวลาน้อยที่สุด จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:02:49

ความคิดเห็นที่ 34 Mermaid Sapphir จากคุณ : ชมรมคนรักหมา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:06:04

ความคิดเห็นที่ 35 เออ เอารูปที่ยืนกอดคอกับ ป๋าเจมส์ มาให้ เพื่อนชมหน่อย ดิ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:06:21

ความคิดเห็นที่ 36 อยากได้ทำบนเรือ แต่ไม่ได้จบ เดินเรือครับ ต้องเรียนอะไรถึงจะมีโอกาสได้ขึ้นไปทำได้บ้างง จากคุณ : เมื่อวาน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:07:17

ความคิดเห็นที่ 37 เห็นคุณบองหลาเอาห้อง mess ของ Mermaid Asiana มาประชันแล้ว ต้องลองชม mess ของ Mermaid Endurer บ้าง รูปไม่ค่อยสวย ไม่มีเวลาถ่ายตอนคนน้อยๆ งานเยอะครับ ครั้งหน้าไปjoin ใหม่ ค่อยถ่ายมารีวิวอีกที จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:13:56

ความคิดเห็นที่ 38 ถามต่อจาก #30 ครับ เห็นมีการแยกระบบน้ำ เป็นสามส่วนในเรือบางแบบน่ะครับ อย่าง Fresh water, grey water, black water ทั้งหมด มีวีธีจัดการ และจำแนกการใช้งานยังไงครับ รบกวนด้วยครับ จากคุณ : ยังมีหวัง เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:17:09

ความคิดเห็นที่ 39 ตอบคุณชมรมคนรักหมา Mermaid Sapphire ตามรูปครับ ตอบคุณเมื่อวาน ถ้าไม่ได้เรียนทางพานิชนาวี และต่้องการมาทำงานบนเรือ ก็มีตำแหน่งที่จะทำงานบนเรือได้ดังนี้ 1.กุ๊ก เป็นกุ๊กตามโรงแรมมาก็มาทำได้ครับ 2.พนักงานทำความสอาดพนักงานซักผ้า 3.ช่างไฟฟ้า(ต้องมีประสบการการเป็นช่างไฟฟ้าในเรือมาก่อน) 4.ตำแหน่งเสมียนของ OCM แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 11:41:07 จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:20:05

ความคิดเห็นที่ 40 ตอบ#38 ครับผมไม่ได้รับผิดชอบในส่วนนั้น เลยไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไหร แต่จะมีอุปกรณ์ตัวนึงที่จัดการตรงนี้ น่าจะเป็นตัว OWS Oily Water Separator ซึ่งจะทำการแยกน้ำมันออกจากน้ำ แล้วก็เข้าระบบบำบัดครับ ส่วนน้ำมันที่ได้จะเข้าไปทำลายที่เตาเผาในเรือครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:32:24

ความคิดเห็นที่ 41 ตอบ#36 ครับ มีคนเยอะแยะครับ อยากที่จะมาทำงานบนเรือ แต่เนื่องจากไม่ได้จบโรงเรียนเดินเรือโดยตรง จึงจะเป็นการยากครับที่จะขึ้นไปตำแหน่งสบายๆ ส่วนมากจะไปเป็น OS wiper หรือ mess ก่อน(งานจับกังเลยอันนั้น ทำทุกอย่าง กลางแดดด้วย) ผมเห็นหลายคนครับ รวมทั้งเพื่อนผมด้วยเคยนั่งทำงานออฟฟิต แล้วไม่ทราบว่ามีความคิดอย่างไร อยากจะลงเรือซะงั้น หาทางลงให้ได้ ไปอบรมที่ศูนย์ฝึก เตรียมseaman book แล้วก็ไปไล่สมัครงาน จนได้งานเป็น oiler ที่บ.หนึ่ง ทำได้สักคอนแทรกเดียว(3เดือน) เจอกันอีกทีไปเป็นกุ๊กซะละ บอกผมว่า งานหนัก แน่อยู่แล้วครับ งานเรือมันต้องเป็นคนที่อดทนสูงมาก(ถึก ทน ลุย) เนื่องจากแรงกดดันเยอะ แต่ถ้าเป็นคนที่อดทนและสนุกกับงาน ผมว่าไปได้ครับ แต่เวลาที่เรือวิ่ง งานmaintenance เพียบเลยนะครับ ใครที่คิดจะลงเรือ ลองถามตัวเองก่อนว่า เราจะอยู่บนเรือไม่ได้ไปไหนเป็นเวลาอย่างน้อย2 เดือนได้ไหม เราอยู่บนเรือโดยไม่ได้ติดต่อคนอื่นนอกจากเพื่อนบนเรือ(ต่างชาติด้วย)ได้ไหม ไม่คิดถึงบ้าน แฟน ลูก บลาๆๆ เอาแค่นี้ ผมว่าบางคนเรื่มบอกว่า ทนได้ๆ แต่เอาเข้าจริง ทนไม่ได้เอาซะงั้น ถ้าคุณมีงานอยู่แล้วบอกว่า จะลาออก มาหางานเรือทำ คิดให้ดีก่อนที่จะลาออกดีกว่าครับ ผมเองก็มาลงงานเรือด้วยตำแหน่งช่างไฟฟ้าแน่นอนครับว่า ถ้าไม่มีประสบการณ์ทางด้านเรือ บ.เรือ เขาไม่รับหรอก ผมเคยอยู่อู่เรือมาก่อน ซึ่งงานที่อยู่เรือเรียกได้ว่าโหดพอสมควร พอมีประสบการณ์ ก็ย้ายมาหางานเรือครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:36:09

ความคิดเห็นที่ 42 BBS จัดต่อ เดี่ยวพี่ ไปปีนเสากระโดง ไปดูํกล้อง CCTV ก่อน วันนี้รู้สึกว่าตำแหน่งหน้าที่การงานพี่ได้มาถึงจุดสูงสุดในเรือลำนี้อีกแล้ว จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:44:49

ความคิดเห็นที่ 43 ตอบ#38 Fresh water> น้ำดื่มน้ำใช้ครับ จะเป็นระบบน้ำจืดทั้งหมด Grey water> น้ำเหลือใช้จากการใช้งานต่างๆ เช่น น้ำอาบ อ่างล้างหน้า ล้างมือ ล้างจาน Black water> ของเสียจากมนุษย์ หรือเศษอาหารจากห้องครัว การจัดการ Fresh water เป็นน้ำในถังที่เก็บไว้เพื่อส่งจ่ายไปยังที่ต่างๆผ่านท่อ โดยมีปั๊มเป็นตัวกระจายแรงดัน Black water ส่งไปเข้า seawage tank เพื่อบำบัดโดยใช้มอเตอร์ตีกากให้กระจาย แล้วใช้แบคทีเรียย่อยสลาย (ถ้านึกภาพตามได้อารมณ์มาก) ก่อนปล่อยออกสู่ทะเล Grey water ส่งบำบัดเช่นเดียวกับ black  water แล้วจะมีอีกอันคือ Bilge water อันนี้จะเป็นน้ำในห้องเครื่องที่มีการปนเปื้อนน้ำมัน ส่วนมากจะแยกโดยใช้ Oily water seperator (OWS) จะได้เป็นน้ำ กับ น้ำมัน น้ำก็จะมีอุปกรณ์ที่ตรวจว่า มีน้ำมันปนเปื้อนไม่เกิน 15ppm  15ส่วน ใน ล้านส่วน ก่อนปล่อยออกสู่ทะเล ถ้ามีน้ำมันปนเปื้อนออกสู่ทะเล ในประเทศที่เข้มงวดมากๆ ต้นกลโดนจับคร้บ รวมทั้งเรือโดนกักด้วย จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 11:51:08

ความคิดเห็นที่ 44 @คุณ bbs ขอบคุณครับ พอดีตอนนี้ กำลังจะจบโลจิสติกส์นะครับ แต่เป็นการจัดการ ผมคิดว่าน่าจะอยู่เรือได้ เพราะปกติไม่ค่อยไปไหน ไม่ได้เที่ยวกลางคืน อยู่แต่บ้านน่ะครับ นั่งอ่านพันทิปเรื่อยๆ ที่ไม่ออกเพราะว่าเบื่อปัญหารถติดครับ มันเสียเวลาโดยเปล่าประโยชน์ โดยส่วนตัว เป็นคนที่ชอบทะเลมากๆ ครับ เห็นแล้วสงบ แม้จะเป็นทะเลที่แสนดำก็เถอะ อีกอย่างคือ ไม่อยากทำงานบริษัทครับ (ในกทม) เพราะค่อนข้างอึดอัดกับปัญหารถติด   ตอนแรกจะไปสมัครพาณินนาวี ที่เรียน 2 ปี แต่เห็นว่ายกเลิกไปแล้ว เลยเซ็งๆ เหมือนกัน ไปต่อไม่ถูก ว่าแต่ เพื่อนของคุณ BBS เป็นกุ๊กบนเรือหรือเปล่าครับ แล้วพอจะยังมีหนทางที่สามาถรขึ้นเรือได้บ้างมั้ยครับ อยากจะปรึกษาหน่อย จากคุณ : เมื่อวาน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 12:03:20

ความคิดเห็นที่ 45 อ้าว อ่านไป อ่านมา กลายเป็นกระทู้ หางานซะงั้น อิอิ แซวเล่น สุดยอดทั้งสองท่านครับ ผมคงได้แค่ปีนเสาส่งสัญญาณ ไม่ได้ปีนเสากระโดงเรือแน่ จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:19:40

ความคิดเห็นที่ 46 ซี๊ด... เมอเหมด นี่มันรวยเจรงๆ สเปคเรือ จากอู่ต่อเรือที่นอร์เวย์ http://bergen-group.no/publish_files/MermaidEndurer_4sProdArk_(3).pdf ซีรีย์แบบเรือ จาก ST Design (Skipsteknisk AS) http://www.skipsteknisk.no/default.asp?menu=23 แก้ไขเมื่อ 14 ส.ค. 55 14:42:18 จากคุณ : Sgt.Oat เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:40:53

ความคิดเห็นที่ 47 อ่านแล้วหนุกจังครับ จากคุณ : เศียรนาคา ... เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 14:50:24 A:125.24.63.225 X: TicketID:255126

ความคิดเห็นที่ 48 ตอบคุณ เมื่อวาน ถ้าคุณมาทำงานเรือแล้ว ทะเลจริงๆที่ว่าสงบ มันไม่สงบนะครับ อย่างที่Endurer วิ่งเนี่ย มันแถบ North sea ขึ้นชื่อว่าคลื่นแรง ถ้าเรือแถวอ่าวไทย หน้ามรสุมก็ 1-2 เมตรแล้ว ผมว่า เรียน logistc แล้ว ลองหางานที่ตรงกับที่เรียนดีกว่าครับ งานlogistic ทางเรือก็มี ลองหาประสบการณ์ดูก่อนครับ หรือถ้าอยากจะลงเรือจริงๆ(มากๆด้วย) ก็ไปเรียนครับที่โรงเรียนสอนการเดินเรือต่างๆ ที่เปิดอยู่เช่น ที่สมุทรปราการ หรือ ที่พัทยา (ไม่ระบุชื่อครับ ลองหาดู) เรียนจบไปเริ่มตำแหน่งต่ำๆก่อนเก็บชม. ใต่เอา ส่วนเพื่อนผม เป็นกุ๊กโรงแรมครับ ขอบคุณ คุณ Sgt.Oat สำหรับข้อมูลครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:36:58

ความคิดเห็นที่ 49 คุณ เมื่อวาน ลองติดต่อบริษัทนี้ดูครับ compass-group ดูครับ เค้าจะดูและและจัดการเรื่องอาหารและโภชนาการครับ แต่ผลตอบแทนจะน้อยมาก วันละ 300 บาท ตอนพักไม่ได้ตังค์ ทำ 3 เดือนพัก 1 เดือนครับ มีเพื่อนร่วมงานผมจบ ปวส.ช่างยนต์มาสมัครงานเป็นพนักงานทำความสอาดในเรือ เพื่อหาช่องทางที่จะทำงานในแผนกห้องเครื่อง ผ่านไปหกเดือนทางบริษัทรับเข้าทำงาน ในตำแหน่งช่างน้ำมัน เงินเดือน 21,000 บาททำ สองเดือนพักหนึ่งเดือน พักได้เงินเท่ากับทำงาน  ผ่านไป 3 ปี เค้าสอบเปน 3/E ได้ รับเงินเดือน แสนกว่าครับทำงาน หกสัปดาห์พักหกสัปดาห์ ตอนพักได้ตังค์เช่นกันครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:37:01

ความคิดเห็นที่ 50 กลับลงมาจากเสากระโดงแล้ว เอารูปมาฝาก Full PPE. จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:43:29

ความคิดเห็นที่ 51 ค๊อปเตอร์มาพอดี จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 15:53:22

ความคิดเห็นที่ 52 ดูอุปกรณ์ ที่เกี่ยวข้องกับระบบ DP ไปก่อน ก่อนที่จะจัดบรรยาย เรื่องระบบ DP แบบสมบูรณ์แบบ ในรูปเป็นอุปกรณ์ตรวจสองระยะทางด้วยเลเซอร์ แบบล๊อกเป้าได้ 3 เป้า สำหรับระบบ DP2 Convert Tram ใช้งานในกรณีเข้าเทียบ แท่นขุดเจาะหรือแท่นผลิตครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 16:03:05

ความคิดเห็นที่ 53 อยากมีโอกาสลงเรือ สำรวจ ใหญ่ๆ ทันสมัยบ้างจังครับ   ลงมาหลายลำ แล้วของไทย ยังห่างกับต่างชาติเยอะ อิจฉาๆๆๆๆๆ จากคุณ : เจ้าหญิงน้อยแห่งอันดามัน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 16:07:40

ความคิดเห็นที่ 54 เดี๋ยวขอไปตรวจดูความเรียบร้อย ของระบบที่ผมรับผิดชอบรอบๆเรือก่อนแล้วจะเก็บภาพมาฝาก อยากจะเก็บภาพพระอาทิตย์ตกน้ำ ที่ทะเลจีนใต้ ก็คงไม่ได้ เพราะว่าเรือโครงตลอด มีขาตั้งกล้องก็ไม่ได้มีประโยชน์แต่อย่างใดครับ เดี่ยวมาครับ ออ มีรูปลานจอด ฮ.ผมยังไม่ได้ให้ดู จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 16:08:17

ความคิดเห็นที่ 55 ตอบ คุณเจ้าหญิงน้อยแห่งอันดามัน ที่เห็นมาทั้งหมด เจ้าของเรือเป็นบริษัทที่จดทะเบียนในไทยครับ และอยู่ในโครงการ BOI ด้วยครับ ครั้งหนึ่งนานมาแล้วเรือในกองเรือของเราชัก ธงไทยหมดเลยครับ แต่ต้องมาเปลี่ยนเพราะข้อจำกัดบางอย่างครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 16:31:21

ความคิดเห็นที่ 56 รูปอุปกรณ์อีกอย่างหนึ่งที่ใช้ในระบบ DP มันคือ Taut Wire หลักการง่ายๆ มันคือลูกดิ่งนั่นเอง เมือเราได้ตำแหน่งที่จะจอดเรือเพื่อส่งนักดำน้ำ เราก็จะหย่อน Taut wire ลงไปยังพื้นทะเลโดยมีตุ้มเหล็ก 200 กิโลกรัมถ่วงไว้ แล้วก็ล๊อกตำแหน่ง เมื่อเรือเคลื่อนที่ออกไปจากตำแหน่ง ที่กำหนดไว้ เส้นลวดก็จะเอียง ทำให้คอมพิวเตอร์ ประมวลผลได้ว่าเรือเครื่องที่ไปในทางไหน และจะต้องแก้คืนอย่างไร ระบบนี้เป็นระบบที่โบราณมาก แต่เป็นระบบที่ เชื่อถือได้ครับ ส่วนทิศหัวเรือ ระบบคอมพิวเตอร์ จะรับรู้มาจากระบบเข็มทิศไจโร ครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:11:39

ความคิดเห็นที่ 57 MRU (Motion reference unit) ทำหน้าที่ตรวจสอบการเคลื่อนไหวเคลื่อนที่ ในทุกแนวแกน เช่นเรือเคลื่อนไปหน้าถอยหลัง,เอียงซ้ายขวา,ก้มหน้าหงายหลัง,กระเพื่อมขึ้นลง,กระชากไปข้างหน้าแล้วกลับมาที่เดิมจากการกกระทำของคลื่น อุปกรณ์นี้ก็จะส่งข้อมูลเข้าไปยังระบบคอมพิวเตอร์ DP เพื่อประมวลผลร่วมกับ Taut wire เพื่อทำให้การรักษาตำแหน่งที่ดีขึ้น และช่วยชดเชยตำแหน่ตอนเรือโครงด้วย และช่วยประมวลผลในการปลอยสายลวด Taut wire ตอนที่เรือเอียงไปมา เพราะตัว Taut wire จะติดตั้งที่กราบซ้ายของเรือ หากไม่มีการชดเชยก็จะทำให้ลูกตุ้มลอยและทำให้ตำแหน่งผิดพลาดได้ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:23:57

ความคิดเห็นที่ 58 ดูรูปต่อ เดี๋ยววิชาการมากจะเบื่อ รูปแท่นเจาะและผลิตน้ำมันของจีนครับมีอุปกรณ์เจาะติดอยู่ทุกแท่นเลย สงสัยน้ำมันคงเยอะมากๆ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:30:16

ความคิดเห็นที่ 59 ชิ้นส่วนของ Inverter ขนาด 800 KW. สำหรับ BOW Motor ส่วนใบจักรใหญ่ จะใช้ตัวนี้ 3 ตัวขนานกันครับที่เป็นหลุม 3 หลุม สำหรับใส่ IGBT ระบายความร้อนด้วยน้ำครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:45:36

ความคิดเห็นที่ 60 IGBT สำหรับเอาไปใสใน หลุมทั้ง3 ตามรูปข้างบนนี้ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:51:04

ความคิดเห็นที่ 61 อยากมีโอกาสไปลงเรือประเภทนี้จัง สุดยอดเลยครับ จากคุณ : HerulayAMG เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 17:55:58

ความคิดเห็นที่ 62 กุ๊กนี่เงินเดือนดีไหม ประมาณเท่าไหร่ จากคุณ : monsterchef เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 18:02:25

ความคิดเห็นที่ 63 เงินเดือนไม่สูงครับ 2-3 หมื่นครับ ฝีมือดีๆ ขายก๋วยเตี๋ยวหรือเปิดร้านอาหารตามสั่งกับครอบครัว น่าจะได้มากกว่าครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 18:23:46

ความคิดเห็นที่ 64 มาร่วม แจมครับ ได้โอกาสไปทำระบบ Network บนเรือตอนทีอยู่ที่อู่ต่อเรือเมือง Bergen, Norway ครับ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:29:23

ความคิดเห็นที่ 65 รูปไม่มาซะงั้น จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:30:04

ความคิดเห็นที่ 66 ภาพสะพานเรือ เดินได้รอบ 360 องศาครับ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:30:34

ความคิดเห็นที่ 67 Helideck ช่วงตรงหัวเรือครับ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:30:49

ความคิดเห็นที่ 68 ด้านท้ายเรือ พร้อมแครนขนาดใหญ่ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:31:11

ความคิดเห็นที่ 69 บ. ติดตั้งเครน ขอ connect VPN ผ่าน VSAT เผื่อทำดูแลเครนด้วยครับ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:32:25

ความคิดเห็นที่ 70 มุมมองจากด้านหน้าเรือ ถ่ายช่วงค่ำๆ ราว 4 ทุ่ม จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:32:48

ความคิดเห็นที่ 71 มองจากด้านหลังเรือครับ  เห็นช่อง moon pool ที่เจ้าของกระทู้กล่าวถึงอยู่ตรงกลางภาพ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:33:03

ความคิดเห็นที่ 72 Sat Control Room 1 จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:33:17

ความคิดเห็นที่ 73 Sat Control Room 2 จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:33:33

ความคิดเห็นที่ 74 ส่วนที่ควบคุม Bell ครับ เป็น IP base ทั้งหมดเช่นกันครับ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:34:03

ความคิดเห็นที่ 75 ห้องพัก ตอนที่ไปทำงานครับ อยู่บริเวณหัวเรือ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:34:33

ความคิดเห็นที่ 76 นอกหน้าต่าง จากห้อง Internet Room !!! จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:35:18

ความคิดเห็นที่ 77 รายระเอียดอื่นๆ รอเจ้าของกระทู้และคุณบองหลา มาช่วยเสริมครับ จากคุณ : a-wing เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 19:35:37

ความคิดเห็นที่ 78 ขอบใจมากเพื่อน a-wing เค้าจะได้ไปเรือทุกลำใน กองเรือ Mermaid ก่อนคนอื่นๆในบริษัทครับ ที่สำคัญเค้ชอบถ่ายรูป ผมเองไม่ชอบถ่ายรูปเลย จะรีวิวที่นึงก็ต้องไปไล่ถ่ายรูปกันสนุกดี จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:19:53

ความคิดเห็นที่ 79 ถามคุณ BBS และคุณบองหลาหน่อยครับ บนเรือมีคนเอเซียทำงานเยอะมั้ยครับ จากคุณ : Bandname เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:32:29

ความคิดเห็นที่ 80 @ BBS  @ บองหลา  ขอบคุณมากๆ ครับ จากคุณ : เมื่อวาน เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:36:00

ความคิดเห็นที่ 81 เป็นงานสนุก น่าอิจฉามากครับ ขอบคุณที่แบ่งปันประสบการณ์ครับ จากคุณ : Light Sleeper เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 20:47:35

ความคิดเห็นที่ 82 ตอบคุณ Bandname บนเรือมีคนทุกทวีป ยกเว้น อเมริกาครับ สัดส่วน เท่าๆกันครับคนเอชียก็มี ไทย ฟิลิปปินส์ อินโด อินเดีย มาเลย์ สิงคโปร์     ขอบคุณคุณ Bandname มากที่นำคลิ๊ปมาแปะให้ครับ ผมอยากนำคลิ๊ปนี้ ขึ้นเวพมานานแล้วครับ เพื่อจะได้รีวิวให้เพื่อนๆได้ดู เพราะผมเอาขึ้นเองไม่ได้ เน็ตมันช้ามากๆๆ    ผมขอตัวนอนก่อนครับ พรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่ ได้ข่าววว่า ไต้ฝุ่นจะเกิดใกล้ๆ ที่พวกเราอยู่อีกแล้วครับ สวัสดี โชคดีครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 21:41:03

ความคิดเห็นที่ 83 ได้ความรู้ใหม่ๆเยอะเลย ขอบคุณทุกท่านมากครับ จากคุณ : besu1 เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 22:35:23

ความคิดเห็นที่ 84 ขอบคุณคุณ a-wing กับ คุณ บองหลา ครับ สำหรับ รูปและข้อมูลเพิ่มเติม ตอบ#79 ครับ ชาติเอเชียที่ทำงานบนเรือที่ผมอยู่ตอนนี้จะมีแค่ ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และไทย ส่วนมากจะเป็นฟิลิปปินส์(ไม่รู้ว่าบ้านเค้าส่งออกคนเรือหรือยังไง ไปลำไหนอย่างน้อยก็ต้องเจอสัก1-2คน) และผมเป็นคนไทยคนเดียวบนเรือลำนี้ด้วยครับ ดังนั้น ฝากไว้เลยครับ ใครอยากที่จะทำงานแบบ world-wide ฝึกภาษาให้ดีเลยครับ ไปได้แน่นอน จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 14 ส.ค. 55 23:05:31

ความคิดเห็นที่ 85 เยี่ยมมาก จากคุณ : wissy เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 05:50:28

ความคิดเห็นที่ 86 คืออ่านแล้วอยากบอกคำนึงสั้นๆว่า โคตะระเท่เลยว่ะค่ะ จากคุณ : drenched เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 10:10:32

ความคิดเห็นที่ 87 เพื่อนที่ทำงานในตอนนี้ แต่ก่อนเคยทำงานอยู่ห้องเครื่องในเรือส่งสินค้า บอกว่า สินค้าส่งออกของฟิลิปปินส์ คือ คนเรือ เพราะไปที่ไหนก็ต้องเจอคนฟิลิปปินส์ จากคุณ : katasaro เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 12:27:21

ความคิดเห็นที่ 88 พวกเรามีชีวิตบางช่วงบางตอนน่าอิจฉา แต่มาตอนนี้ชีวิตเราน่าสงสารแล้วหละครับ เมื่อวานตอนเช้ามีข่าวอากาศว่า ไต้ฝุ่น KAI-TAK จะมุ่งหน้ามาที่เรา วันนี้ได้ข้อสรุปว่าเราจะไม่เข้าฝัง เพราะถ้าพายุตามไปที่ฝั่งเราจะจนตรอก เลยตัดสินใจมุ่งหน้าลงใต้ ด้วยความเร็ว 12 น๊อต ตอนนี้ทะเลเรียบยังกะสระว่ายน้ำเลย นั่นหมายความว่าสัญญาณของพายุกำลังมาแล้วครับ เราเคยทำแบบนี้มาเป็นครั้งที่ 4 ผมได้ร่วมอยู่เป็นครังที่ 2 ครั้งแรกเมือสองเดือนที่ผ่านมา เจอคลื่นไป 12 เมตรครับ แต่เรือก็ฝ่ามาได้โดยไม่มีปัญหาแต่อย่างใด หวังว่าครั้งนี้คงรุนแรงน้อยกว่าครังก่อนครับ จุดสีแดงคือตำแหน่งที่พวกเราอยู่ครับ หากผมหายไป วันสองวัน นั่นหมายความว่าผมเมากลิ้งอยู่ในห้องนอนแล้วหละครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 12:57:51

ความคิดเห็นที่ 89 จขกท. ตามคห 27 ประมาณนี้ได้มั้ยครับ พอดีสนใจเรื่องเครื่องยนต์ เรือ ครับ อ้าวไม่มีรูป แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 13:28:15 จากคุณ : รักน้องนก เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 13:27:27

ความคิดเห็นที่ 90 เครื่องยนต์ใช้ ของ คัมมิ่ง QSK60 ขนาด 1.6 MW. จำนวน 6 เครื่องครับ ขนานกัน จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 13:36:45

ความคิดเห็นที่ 91 ^ ^ ^ น่ากลัวน่ะครับเนี่ย เจ้าสนามบินไคตั๊กเนี่ย จากคุณ : tottui เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 13:46:12

ความคิดเห็นที่ 92 มาเม้นท์รอบสอง ... ขอบคุณสำหรับความรู้ดี ๆ มากมายครับ จากคุณ : เศียรนาคา ... เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 14:48:19 A:125.24.3.253 X: TicketID:255126

ความคิดเห็นที่ 93 ถามหน่อยครับ..ลานจอด ฮ. ตาข่ายเชือกที่พื้นไว้ทำอะไรครับ? แล้วแท่นขุดเจาะน้ำมัน รูปข้างบน เวลาเค้าเจาะน้ำมันขึ้นมาแล้วเค้าไปเก็บไว้ที่ไหนครับ? ปล. ขอให้เดินทางโดยปลอดภัย พระคุ้มครองนะครับ จากคุณ : Baracudus เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 16:27:52

ความคิดเห็นที่ 94 มีคนสนใจเครื่องยนต์เรือ จัดรูปให้ ไม่ค่อยสวยเท่าไร เห็นแต่ Alternator Endurer ใช้ CAT 3516 V16 Engine ต่อเข้าครับ Alternater ครับ 2 เครื่องมีขนาด 2188kW อีก3 เครื่อง มีขนาด 1901kW สามารถขนาน(Synchronous)กันได้ทั้งหมด กำลังรวมทั้งหมด 10079kW ที่แรงดัน 690V. ใบจักใช้มอเตอร์ขับ ขนาด 2400kW ต่อข้าง Bowthruster ขนาด 1400kW จำนวน 3 ตัว จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 19:56:16

ความคิดเห็นที่ 95 ตอบ#93 ครับ สำหรับน้ำมันที่ขุดเจาะขึ้นมาได้ ในบางแท่นเจาะ ถ้าไม่ไกลจากฝั่งนัก หรือ มีแท่นเจาะหลายแท่นอยู่ใกล้กัน คือ บริเวณนั้นมีน้ำมันอยู่มากนั่นเอง ก็จะใช้วิธีวางท่อใต้ทะเลครับ วิธีนี้ มีค่าใช้จ่ายสูงมาก เหมาะกับแหล่งที่สำรวจแล้วพบว่า มีปริมาณน้ำมันอยู่เยอะมาก คุ้มทุน ส่วนบางแท่นที่อยู่ห่างออกไป ส่วนมากปริมาณจะน้อย แต่ยังคุ้มค่าที่จะลงทุน แต่ไม่คุ้มค่าที่จะลงทุนระบบท่อ ก็จะใช้ใช้วิธีสูบแล้วเก็บไว้ใน FPSO (Floating Production Storage and Offloading) แล้วใช้เรือน้ำมันเข้ามาขนถ่ายตามกำหนดครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 20:10:04

ความคิดเห็นที่ 96 ขอแสดงความเสียใจกับคุณบองหลาครับ ที่โดนพายุมาไล่ ชีวิตคนเรือ หนีไม่พ้นครับ สำหรับคลื่นจากพายุ ต้องมีสักครั้งที่ต้องเจอ ผมเคยเจอที่เวียดนามครั้งหนึ่ง จำชื่อพายุไม่ได้ละ คลื่นประมาณ 8เมตร ตั้งแต่หัวค่ำยันเช้า ทำอะไรไม่ได้เลยครับ เมา ขนาดนอนอยู่ยังอ้วกได้เลย เวลานอนจะเหมือนมีคนมาจับเราโยนขึ้นลง(นอนบนเตียงนะครับ) หูก็ได้ยินเสียงคลื่นกระแทกตัวเรือ กับ เสียงข้าวของหล่นหรือไถลไปกระแทกผนัง หลับกันไม่ลงครับ แต่คนที่ทำงานก็ต้องทนครับ อ้วกไปทำงานไป เก็บของไป ถ้าเป็นไปได้ก็ไม่อยากจะเจออีก แต่ มันคงไม่พ้น สำหรับชีวิตคนเรือ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 20:21:02

ความคิดเห็นที่ 97 #93 น้ำมันที่ขุดเจาะได้ ปั๊มขึ้นเรือ Oil Tanker เลยค่ะ ทางบริษัทฯ ส่งวิศวกรไปท่าเรือสงขลาบ่อย บางทีต้องไป investigate FO transfer pump (เรือไทย เรือนอกทั้งหมด) ... อ้าวมาดู อีกที จขกท ตอบไปแล้ว ที่เราเจอคือปั๊มขึ้นเรือเลยค่ะ ไม่ได้ไปพักไว้ แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 22:51:20 จากคุณ : Blue Baleen เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 22:49:09

ความคิดเห็นที่ 98 ตอบ #93 ครับ ลานจอด ฮ.มีตาข่ายเพื่อความมั่นคงตอน ฮ ลงจอดครับ เพราะมีการะกระเพื่อมของคลื่นตลอดเวลาครับ ป้องกันไม่ให้ ฮ หมุน จากแรงลมที่มาปะทะครับ   รูปเที่ยวบินแรก บน Mermaid Asiana แก้ไขเมื่อ 15 ส.ค. 55 23:50:42 จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 23:34:15

ความคิดเห็นที่ 99 เมื่อไม่นานมานี้ ได้เป็นส่วนเล็กๆของการต่อเรือลำใหม่ของ บ... (ขณะนี้ยังติดตั้งส่วนประกอบส่วนท้ายๆ ยังไม่เสร็จดี) ว่าจะทำ Review บ้าง แต่ก็ไม่ว่างเสียที เห็นกระทู้นี้ เป็นแรงบันดาลใจ/ฮึด ให้นึกอยากแชร์บ้าง แต่คงต้องเอาเฉพาะส่วนที่ไม่เป็นความลับ และเป็นภาพที่ถ่ายเองมาแชร์ เพื่อความหนุกหนานครับ ไว้โอกาสหน้านะครับ อ้อ ผมอยู่ฝ่ายควบคุมการก่อสร้าง-เจ้าของงานนะครับ ไม่ได้ทำงานบนเรือนะ ดังนั้นอย่าถามผมเรื่องบนเรือ เพราะผมไม่รู้ ฮ่าๆๆๆ เอาภาพจากคอมพ์ไปเป็นน้ำจิ้ม จากคุณ : Click_ที่นี่ เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 23:45:54

ความคิดเห็นที่ 100 Model จากคุณ : Click_ที่นี่ เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 23:47:17

ความคิดเห็นที่ 101 โห เรือวางท่อหรูจัง ของ Subsea 7 เครน กี่หมื่นตันครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 15 ส.ค. 55 23:59:19

ความคิดเห็นที่ 102 ขอโทษ จขกทและเพื่อนๆ ที่รบกวน, ขอบคุณที่อุตสาห์ทำ รีวิว สนุกๆ+ได้ความรู้ และ ขอบคุณในแรงบันดาลใจ เผื่อจะมีแรงขยันทำรีวิวกะเค้ามั่ง โหวตกระทู้ แถม กิ๊ฟให้แล้วครับ จากคุณ : Click_ที่นี่ เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 00:03:35

ความคิดเห็นที่ 103 มารอชมครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 00:24:45

ความคิดเห็นที่ 104 สุดยอดมากๆครับ...ติดตามๆ จากคุณ : MEngineer เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 02:15:07

ความคิดเห็นที่ 105 ตามมาชมต่อ ขอบคุณจริงๆ จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร เขียนเมื่อ : 16 ส.ค. 55 05:30:53