ความคิดเห็นที่ 1 ด้วยความเคารพ ถ้ามันกินกระแสไม่เท่ากันหรือมันกินมากกว่า เป็นผมจะเปลี่ยนตัวใหม่ (อย่างน้อยมันก็เป็นของใหม่ ย่อมจะมีอะไรที่ดีกว่าของเก่าซักอย่าง)และอิีกอย่างท่านน่าจะตรวจสอบอินเวอร์เตอร์ด้วยครับ ปกติงานที่ใช้วาริเอเบิล ทอร์ค น่าจะ อัพไซด์ อินเวอร์เตอร์ซะหน่อยนึง และที่ท่านย้ำว่า ลักษณะงานท่าน มอเตอร์เดินตลอด 24 ชม. อยากจะถามว่า ท่านไม่มีมอเตอร์ Spare บ้างรึ? ลักษณะงานที่เดินตลอด เจ้าของกิจการควรจะใส่ใจเรื่องอะหลั่ยนะครับ เพราะ ราคามอเตอร์อหลั่ย มันคุ้มค่ากว่าเวลาที่ Breakdown นะ ผิด ถูก ขออภัย แก้ไขเมื่อ 03 ก.ย. 55 09:22:42 จากคุณ : ทายซิใครเอ่ย??? เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 09:19:55

ความคิดเห็นที่ 2 มอเตอร์เก่า ประสิทธิภาพลดลงเป็นธรรมดาท่าน ยิ่งมอเตอร์ ที่ผ่านการพันขดลวดใหม่ ทำยังงัย ก็สู้ของใหม่ไม่ได้ ส่วนเรื่อง ระบบที่เดิน 24 ชั่วโมง ถ้าระบบนั้นสำคัญมาก ส่วนใหญ่ผมเห็นเค้าจะมี 3 ตัวอย่างต่ำ เดิน 2 หยุด 1 แล้ว ก็สลับตัวที่หยุดไปเรื่อย ๆ เพื่อ ให้ทุกตัวได้ทำงาน และได้พัก พอ ๆ กัน เวลาซ่อมบำรุง ก็ไป เล่นตัวที่พัก ไม่ต้องหยุดไลผลิต แถมเวลาพัง ก็ยังมี อีก 2 ตัวทำงานอยู่ ไม่ต้องหยุดทั้งโรงงาน จากคุณ : Marine Red เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 09:28:10

ความคิดเห็นที่ 3 ตัวใหม่ประหยัดค่าไฟมากกว่าตัวเก่าราวๆ 40-50 บาท/ชม. ที่เหลือก็คิดเอาเอง เด้อ จากคุณ : Waterman (LN106) เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 09:32:06

ความคิดเห็นที่ 4 จากที่จขกท.ถามมา "อีกประการ วันก่อน เคยเกิดอาการเบรกเกอร์ทริปแล้ว ครับ โดยที่ทริปผ่านอินเวอร์เตอร์ไปเลย  ผมสันนิษฐานว่าน่าจะเป็นเพราะมอเตอร์ช๊อตครับ เลยตอนนี้กังวลมาก ๆ ว่าจะเกิดอาการแบบเดิมอีก"           ไมสงสัยมั่งหรือครับ ว่าทำไมแบรคเกอร์ที่จ่ายไฟให้ Inverter ทริป ทั้งๆที่ Inverter ทำงานปกติ แล้วไม่สงสัยมั่งเลยหรือว่า ทำไมถ้ามอเตอร์มีปัญหา แล้วInverter ตัวเป็นแสนถึงไม่ีสั่ง trip งานนี้ผมว่าคุณเจอของดีเข้าแล้วหละครับ ตอนนี้ผมนึกภาพ การจับปูใส่กระด้งน๊ะครับ คงสนุกไม่น้อยครับ          ยังงัยก็ดูดีๆน๊ะครับ ขอยืมคำเพื่อนสมาชิกท่านนึงครับ หมอทำพลาด 1 ครั้ง คน1คนอาจเสียชีวิตได้  วิศวกรทำงานผิดพลาด 1 ครั้ง อาจจะมีคนหลายคนเสียชีวิตได้ครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 09:44:13

ความคิดเห็นที่ 5 #4 ผมเข้าใจว่า จขกท ไม่ใช่วิศวกร และโรงงานนี้ไม่มีวิศวกรครับ จากคุณ : ped cad เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 10:16:47

ความคิดเห็นที่ 6 ความเห็น 4 รบกวนอธิบายเพิ่มหน่อยได้ไหมครับ อยากรู้ไว้เผื่อป้องกันเหตุครับ ขอเป็นวิทยาทานหน่อยครับ จากคุณ : ซื่อสัตย์ มั่นคง เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 10:19:18

ความคิดเห็นที่ 7 #5 ครับ ผมก็เข้าใจแบบท่านครับจากที่ติดตาม จขกท.มาร่วมปีกว่าและตอบในทุกคำถาม แต่ จขกท.ไม่เคยบอกพื้นฐานมาเลยครับ จริงๆผมมีแนวทางแก้ปัญหาเตรียมไว้ให้อยู่แล้วครับ และสำหรับผมเรื่องนี้แก้ได้ไม่ยากครับ แต่ผมต้องการแค่ 2 อย่างที่เป็นความจริง       1.พื้นฐานการศึกษาด้านไฟฟ้าและประสบการณ์ทางงานไฟฟ้า       2. CV ตอนสมัครงานเขียนไว้ว่าอย่างไร        ถ้าผมได้ทราบ 2 อย่างนี้ รับรองว่า จขกท.เห็นแสงสว่างของชีวิตแน่นอนครับ       #6  เดี่ยวรอจขกท.เข้ามาชี้แจงก่อนครับ แล้วผมจะตอบที่เดียวเพื่อจะได้ครอบคลุมปัญหาทั้งปวงครับ แต่กลัว จขกท. จะหายเงิบไปเฉยๆอีกครับ แต่หากจขกท.ไม่มาตอบ เดี่ยวพรุ่งนี้ ผมจะมาบอกให้ครับ หรือไม่เดี่ยวกระทู้ต่อไปก็คงเข้ามาตอบครับ จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 11:10:12

ความคิดเห็นที่ 8 มอเตอร์เก่า overhaul โดยเปลี่ยนลูกปืนและอาบวานิชใหม่และอื่นๆเช่นทำความสะอาดภายใน,ใบพัดระบายความร้อน ก็น่าจะใช้ได้แล้วหล่ะ จากคุณ : น้าสมคิด เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 13:21:31

ความคิดเห็นที่ 9 คำว่ามอเตอร์ ไม่มี Load  จะต้องหมายความว่ามอเตอร์วิ่งตัวเปล่า คือเพลาไม่ได้ขับอะไรน่ะครับ  คือวิ่งฟรี  จึงจะรู้ว่าว่า No Load Amp. จริงๆแล้วมันกี่ Amp. จากคุณ : น้าสมคิด เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 13:23:23

ความคิดเห็นที่ 10 คห. 8,9 ตอบน้าสมคิด อืม ผมลืมไปว่าคำว่า no load ในที่นี้ คือไม่มียางลง แต่จริงๆ  แล้ว มอเตอร์ขับลูกจักรผ่านเกียร์บ๊อกอยู่ ซึ่งจริงๆ  แล้วไม่ใช่ no load อย่างที่ผมเข้าใจ ถ้าจะให้ถูกต้องอย่างน้าสมคิดบอก ผมต้องถอดสายพานออกที่ขับโหลดผ่านเกียร์บ๊อก แต่นี่ขับโหลดลูกจักรครับ เพียงแต่โหลดลูกจักรนี้ไม่มีวัตถุดิบมาลงนั่นเอง แต่ยังไงก็แล้วแต่ กระแสเมื่อเทียบกับมอเตอร์ตัวใหม่ยังมากกว่าอยู่ดี ที่โหลดเท่ากัน มอเตอร์ 75 แรงม้าตัวใหม่ขับโหลดโดยไม่มีวัตถุดิบ กินกระแส 30 แอมป์ ในขณะที่มอเตอร์ 75 แรงม้า ตัวเก่า ขับโหลดโดยไม่มีวัตถุดิบ กินกระแส 55 แอมป์ ถามน้าสมคิดอีกครั้งว่าผมควรเปลี่ยนใหม่หรือไม่ครับ จากคุณ : VISIT US เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 13:36:12

ความคิดเห็นที่ 11 ตัวอย่างโหลดครับ จากคุณ : VISIT US เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 13:37:47

ความคิดเห็นที่ 12 อย่างที่น้าสมคิดบอกครับ ผมยังไม่ได้ทดสอบมอเตอร์ว่ากินกระแสกี่แอมป์ ตอนที่ปลดสายพานออกแล้วเดินตัวเปล่า เดี๋ยวถ้ามีเวลาหยุดการผลิตวันอาทิตย์ผมจะลองเดินตัวเปล่าดูอีกทีครับ แต่ผมยังคิดว่า ยังไงซะ น่าจะกินกระแสเยอะกว่าตัวใหม่อยู่ดีครับ แม้ว่าไม่ไม่โหลดก็ตาม จากคุณ : VISIT US เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 13:40:20

ความคิดเห็นที่ 13 #12   NO load ตัวใหม่กับ ตัวเก่า วัดกระแสเสร็จแล้วค่อยพิ'ณาดูใหม่ครับ ส่วนจะเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่หรือไม่นั้น ถ้าดูสภาพโครงสร้างแล้วไม่ได้ยับเยินสภาพเก่าแบบเก่าเก็บ ผมคิดว่าทำให้เปรียบเทียบราคา OverHual เทียบกับการซื้อใหม่ว่าแตกต่างกันเท่าไหร่  ถ้าราคาแตกต่างกันแค่ 60 % ก็ซื้อใหม่เถอะครับ แล้วตัวเก่าขายเป็นทรากน่าจะพอได้ราคาอยู่ จากคุณ : น้าสมคิด เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 15:19:50

ความคิดเห็นที่ 14 เสริมครับ  ต่อให้เป็นมอเตอร์ใหม่ แต่คนละยี่ห้อ กระแส No Load ก็ไ่ม่เท่ากับซะทีเดียวนะครับ จากคุณ : a fat cat in a hat เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 15:27:14

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณน้าสมคิดและ a fat cat in a hat และความคิดเห็นอื่น ๆ ด้วยครับ ตอนนี้ใบเสนอราคามอเตอร์ตัวใหม่ อยู่ที่โต๊ะเจ้านาย รอลายเซ็นต์อย่างเดียว จากคุณ : VISIT US เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 15:41:44

ความคิดเห็นที่ 16 อยากรู้คำตอบเหมือนกัน ว่าเป็นอย่างไร จากคุณ : muvga (muvga) เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 16:54:33

ความคิดเห็นที่ 17 ผมว่าท่าน จขกท. หา insulation tester สักตัวถูกก็ได้ครับไว้วัด motor ควรจะมีนะครับ เวลาถามไรมาจะได้อ้างอิงกันถูก ยินดีตอบนะครับทุกอย่างถูกบ้างไม่ถูกบ้าง ไม่ได้อยู่หน้างานด้วยครับ จากคุณ : muvga (muvga) เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 17:00:15

ความคิดเห็นที่ 18 ผมเกรงว่า จะไม่ได้รับการอนุมัติ มอเตอร์ตัวใหม่ แต่อาจจะเป็นการส่งตัวเก่าไปตรวจสอบแทน เพราะมันยังใช้งานได้อยู่ และปัญหาก็จะยังมีมาให้แก้อีกมากมาย เพราะการตั้งค่าที่ Inverter ก็ไม่ใช่เรื่องเล่นๆ ตั้งผิดมอเตอร์ ก็พังอีก จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 18:12:52

ความคิดเห็นที่ 19 เปลี่ยนใหม่เลยเหรอ   ไม่ส่งพันใหม่ล่ะ จากคุณ : lee_qd เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 19:26:05

ความคิดเห็นที่ 20 จะต้องมีMeggerเครื่องมือหากินอย่างในรูปนะ จากคุณ : joe (aircraftdesigner) เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 22:02:01

ความคิดเห็นที่ 21 เมกมอเตอร์ ควรจะได้ กี่เมกดีครับ จากคุณ : ตังชัย เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 22:04:57

ความคิดเห็นที่ 22 ถ้าโรงงานอยู่บ้านนอกงบน้อยๆก็ทำอย่างนี้ หาหม้อแปลงตู้อบไมโครเวฟมือสองก็ได้ ให้เป็นแหล่างจ่ายไฟสูง๑๕๐๐โวล์ เอามาต่ออนุกรมกับตัวต้านทาน๑เม็ก ต่ออนุกรมกับมิเตอร์VOMตั้งวัดกระแสมิลลิแอมเอซี เพื่อวัดขดลวดมอเตอร์ที่เสียในโรงงาน insulation resistanceของขดลวดทั้งสามกับตัวถังเหล็ก วิธีวัดว่าขดลวดช๊อต รอบข้างในขดหรือไม่ ต่อไฟบ้าน๒๒๐โวล์อนุกรมกับหลอดไฟใส้ขนาด๔๐วัตติ์อนุกรมกับขดลวดมอเตอร์ทำทีละขด แล้วจดค่าแรงดันตกคร่อมขดลวดของแต่ละขด เอาทั้งสามค่ามาเทียบกัน ค่าจะต้องใกล้เคี่ยงกันห่างกันไม่เกิน๕เปอร์เซ็นต์นะ ถ้ามากกว่าแปลว่าขดลวดช๊อตใน และวัดฉนวนระหว่างแต่ละขดทั้งสามขด จะต้องไม่ต่อกัน หลอดจะต้องไม่ติดเลย จากคุณ : joe (aircraftdesigner) เขียนเมื่อ : 3 ก.ย. 55 22:22:09

ความคิดเห็นที่ 23 - มอเตอร์เก่ากินไฟมากกว่ามอเตอร์ใหม่ถือเป็นเรื่องปกติ - อุปกรณ์ในโรงงานได้จัดให้มีการPMอย่างเหมาะสมหรือไม่ สำหรับมอเตอร์โดยปกติจะทำPMทุก 1-2 ปี และต้องมีการoverhaulทุก 5-6 ปี หรือแล้วแต่สภาพการใช้งาน - จขกท.แน่ใจได้ยังไงว่ากระแสที่กินเพิ่มขึ้นมาเกิดจากภายในมอเตอร์ ไม่ได้เกิดจากโหลดหรือชุดเกียร์ - หรือต่อให้มันเกิดจากมอเตอร์จริง มันก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่เสมอไป บางกรณีอาจจะจบได้ด้วยการoverhaul ซึ่งราคาถูกกว่ามอเตอร์ตัวใหม่มาก - จะเช็คมอเตอร์ว่าช็อตหรือไม่ แค่มัลติมิเตอร์ไม่เพียงพอ ต้องใช้Megger(Insulation tester) ลองวัดค่าดู - ถ้าขับผ่านอินเวอร์เตอร์ อินเวอร์เตอร์ของมอเตอร์ทั้งสองตัวตั้งค่าเหมือนกันทั้งหมดหรือไม่ จากคุณ : โค้วเต๊กซิม เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 00:15:45

ความคิดเห็นที่ 24 ขอตอบคุณซื่อสัตย์ มั่นคง ใน คห.#6 อ้างตาม คห.#4  ที่ผมได้ตอบไปนั้น ปัญหาที่ผมคาดว่าน่าจะเป็นไปได้มาก หากแบรคเกอร์ ได้ใช้ในขนาดและพิกัดที่เหมาะสมแล้ว และยัีงเป็นแบบนั้นอีก เป็นได้ 2 กรณีคือ              1. แบรคเกอร์เสีย              2. ฮาโนนิคส์ THD             ปัญหาแบรคเกอร์เสีย ขอข้ามไปครับ ใครๆก็แก้เป็น มาว่ากันเรื่องฮาโมนิคส์ ครับขออธิบายแบบภาษาชาวบ้านแล้วกัีนครับ เพราะผมไม่ได้จบ วิศวะ มาครับ แค่เพียงทำงานในตำแหน่ง วิศวกร แค่นั้นเองครับ และไม่ได้อยู่ภายใต้การควบคุมของ วสท.และกฏหมายไทย   คราวนี้มาดูว่า THD เกิดขึ้นได้อย่างไร ในวงจรไฟฟ้่ากำลัง หากมีการนำอุปกรณ์ ที่เป็น Switching เข้ามาใช้ในระบบ และมีกำลังมากๆ และร่วมกันหลายๆชุด มันก็จะทำให้ไฟ้า 50 Hz.ของคุณ  หลังจากหม้อแปลง แรงสูงลงมา ไม่ได้เป็น 50 Hz จริง แต่ความถี่มันจะสูงกว่านั้น อาจจะเป็น 100 Hz. หรือ 200 Hz. สมมุติครับ หรือมากกว่านั้น คราวนี้เมื่อความถี่เปลี่ยนไป ก็จะส่งผลทำให้กระแส ไม่ได้เป็นไปตามที่เราเห็นหรือที่เราคำนวนได้ เพราะที่เราวัดและคำนวนนั้น เราใช้ความถี่ 50 มาคำนวน แต่พอมีฮาโมนิคส์เข้่ามา ค่ากระแสที่เราคำนวนมันจะไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นจริงในวงจร ซึ่งทำให้กระแสในวงจรมากกว่าปกติ             คราวนี้มาดูว่าฮาโมนิคส์ทำร้ายทำลายโรงงานคุณและช่างไฟฟ้าในรง.ได้อย่างไร จากที่กล่าวมา เมื่อมีกระแสจากฮาร์โมนิคเกิดขึ้น และวิศวกรไม่รู้จัก ฮาโมนิค กระแสในวงจรก็จะมากกว่ากระแสปกติที่เราคำนวนหรือวัีดได้่ ณ 50 Hz. ส่งผลประการแรกคือ แบรคเกอร์ ทริป โดนไม่ทราบสาเหตุ ช่างที่ไม่มีความรู้ความเข้าใจก็ แก้่โดยการเปลี่ยนหรือตั้งค่าแบรคเกอร์ให้สูงขึ้น ผลคือ ใช้งานได้ครับ และไม่ทริป แต่มันส่งผลให้ค่ากระแสในวงจรมันสูงขึ้น สายรับกระแสมากขึ้น ส่งผลทำให้ เบรคเกอร์ ที่ MDB  ทริปอีก คราวนี้ ก็เพิ่มกระแสอีก  MDB เลยทำให้ไม่ ทริป ช่างก็ดีใจเราทำได้ อยู่มาวันดีคืนดี คราวนี้ เมนแบรคเกอร์ ปริปโดยที่กระแสบนหน้าปัทไม่เกิืนอีก ก็ไปตั้งอีกให้ค่าสูงขึ้น ก็ไม่ทริป            จากเมื่อเหตุการตรงนี่ ดูเหมือนจบลง ด้วยดี ช่างไฟฟ้าก็ รู้สึกว่าตนทำสำเร็จ มีผลงาน แต่สิ่งที่ตามมามีอะไรบางแฝงในระบบ           1. สายที่คำนวนไว้ รับกระแสเกินพิกัดเปนเวลานานทำให้เกิดความร้อน           2. ขั้วต่อต่างๆหลวมไม่ได้ตรวจสอบ ซึ่ง 90% ของโรงงานไม่ได้ดูตรงนี้ และยากในการตรวจสอบ           3. มอเตอร์ ตัวที่ไม่ได้ใช้ Inverter จะได้รับไฟฟ้าที่มีการปนเปื้อนด้วย THD ทำให้มอเตอร์ ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพทำให้สะสมความร้อน และพังในที่สุด            4 .เมื่อ เมนเบรคเกอร์ถูกตั้งให้เกินขนาดเป็นเวลานาน รวมกับปัญหาข้างต้นมาผสมโรง ก็จะทำให้ เมนเบรคเกอร์ กลายเป็น เมรุ เบรคเกอร์ แล้วก็จะเกิดไฟไหม น้ำร้อนลวกตามมาในที่สุด ครับ             5.หากไม่เกิดตามข้อ 4 ซึ่งไม่อยากให้เกิด ปัญหาอีกอย่างคือหม้อแปลงจะทำงานผิดพลาดและรับภาระทั้งหมด ทำให้หม้อแปลงอายุสั้นลงครับ             คราวนี้มาดูว่า หากโรงงานไฟไหม้ไม่มีคนเสียชีวิต และพิสูจทราบแล้วว่ามาจากไฟฟ้่าลัดวงจร ใครเป็น จำเลยที่ 1 และใครต้องเดือดร้อนบ้าง                    1.เจ้่าของโรงงานรัีบเต็มๆ แน่นอน แต่สามารถทำให้ตัวเองพ้นความรับผิดโดยบอกว่าโรงงานผมออกแบบและกำกับดูและโดยวิศวกร โดยการนำเอกสารการจ้างวิศวกรมาประจำโรงงาน และมีเอกสารการสมัครงานของ วิศวกรอย่างถูกต้องและประวัติการผ่านงานเป็นวิศวควบคุม ถึงแม้ในใบสมัีครจะจริงหรือเท็จ เจ้าของรง.ก็ก้าวขาพ้นคุกออกมา1ข้างแล้วครับ                    2.วิศวกร อันนี้รับเต็มๆครับ หากพิสูจน์ได้ว่าไฟไหม้เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร หรือใช้อุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้อง เพราะคงมีหลักฐานพอเหลืออยู่บ้าง                   3. อุสาหกรรมจังหวัด โดนสอบแน่นอน เพราะมีหน้าืที่ควบคุมดูแลโรงงาน ในพื้นที่               จากเรื่องที่เล่ามาก็ยังอดเป็นห่วงจขกท.พอสมควร จากที่ติดตามตอบปัญหามา ทุกกระทู้ มาร่วมปี จขกท.ไม่ได้ให้ความสำคัญกับ เรื่องการวัดความต้านทานฉนวนเลย ผมจำได้ หลายครั้งที่จขกท.มีปัญหา คุณ joe ได้นำเรื่อง เครื่องวัดความต้านทานฉนวนมาให้ดูซึ่งราคาไม่แพง แต่เจ้าของกระทู้ก็ไม่ได้สนใจเลย และผมเชื่อจนบัดนี้ จขกท.ก็ำไม่เคยใช้มัน วัดอุปกรณ์เลย จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 09:29:06

ความคิดเห็นที่ 25 ขอความรู้จาก คุณบองหลาหน่อยครับ คห.๒๔ ถ้าปัญหามันเกิดจาก THD ในกรณีของโรงงานคุณ Visit US ถ้าเป็นคุณบองหลาจะใส่ฮามอร์นิคฟิวเตอร์ที่อินเวอร์เตอร์ หรือแหล่งจ่าย ที่ออกมาจากหม้อแปลงเลยล่ะครับ เพราะโรงงานนี้น่าใช้มอเตอร์หลายตัวหลายขนาด ****เพราะเท่าที่เคยเห็น บางโรงงานใส่ที่แหล่งจ่ายหลังmain หม้อแปลงเลยครับ**** ขอรับฟังความคิดเห็นหน่อยครับ ถูก ผิด ขออภัยครับ แก้ไขเมื่อ 04 ก.ย. 55 15:32:36 จากคุณ : ทายซิใครเอ่ย??? เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 15:29:43

ความคิดเห็นที่ 26        ตอบ#25 ด้วยความสัตย์จริงครับ ผมไม่รู้เลยครับ ว่าต้องแก้ยังงัยจริงๆ ผมจบแค่ ปวส.แผนกเทคนิคคอมพิวเตอร์เองครับ ปวช.เรียนช่างอีเล็คทรอนิคส์ และมีวิชาเลือกไฟฟ้ากำลังแค่นั้นเองครับ แต่หากผมไปสมัคงานในตำแหน่งช่างไฟฟ้าที่บริษัทของ จขกท. ผมจะเข้าไปคุยและอธิบายกับนายหัว ว่า นายหัวครับ โรงงานเราออกแบบผิดมาตั้งแต่ต้นแล้ว ซึ่งก็จริง ถ้าจะแก้ก็ต้องให้มืออาชีพเข้ามา ตรวจวิเคราะห์ฮาโมนิค และทำการติดตั้งตัวป้องการฮาโมนิคส์ ลงทุนไม่เท่าไหรเองนายหัว ไม่ถึงแสน ถูกกว่ามอเตอร์ ตัวนึง และเดี่ยวเมื่อปัญหาฮาโมนิคหมดแล้วผมจะจัดการบริหารเรื่องพลังงานเพื่อทำให้ โรงงานประหยัดค่าไฟฟ้าต่อไปครับ          แล้วนายหัวก็จะบอกว่า งั้นก็ติดต่อบริษัทที่ว่ามาซิ ให้เสนอราคามา แล้วค่อยว่ากัน  จบการแก้ปัญหาฮาโมนิคส์ แบบช่างแก่ๆ จบ ปวส. ง่ายไปมั๊ยครับ ทำไมเราต้องทำชีวิตให้มันยุ่งยากด้วย เพราะตอนผมมาสมัคร ผมเขียนในใบสมัครว่า ผมมีความสามารถและชำนาญในงาน Troubleshooting  แค่วิเคราะห์หาปัญหา แล้วรายงานแล้วก็หาช่างมืออาชีพเข้ามาแก้ และผมจะไม่เขียนเด็ดขาดว่าผมทำอย่างนั้นได้ อย่างนี้ได้ ออกแบบวงจรได้ เพราะในโรงงานแบบนี้ เค้าไม่ต้องออกแบบไรอีกแล้ว โรงงานออกแบบมาแล้วครับ       คราวนี้มาดูต่อว่า วันๆ ช่างไฟบองหลาทำไร              1.เขียนแผนการปรนนิบัติบำรุงเครื่องกลไฟฟ้า ว่าทำไรมั่ง              2.ตรวจสอบสาไฟจุดต่อเพื่อให้มั่นใจว่าไม่หลวมหลุดขึ้นขี้เกลือ              3.เดินไปเดินมา ดูปัญหาเครื่องจักรเปลี่ยนหลอดไฟเช็ดหลอดไฟให้ใสปิ๊งอยู่เสมอ              4.เข้าเวพพันธิพย์        ไม่เห็นยากตรงไหนชีวิตช่างไฟ ดูคนออก บอกคนได้ ใช้คนเป็น  พอแล้วครับ ไม่ต้องทำไรเป็นมากมายหรอก  รู้มากยากนานครับ  รู้น้อยพลอยรำคาญครับ คราวนี้มาดูเรื่อง ระบบป้องกันฮาโมนิคส์ที่ผมใช้อยู่ ไม่ได้ออกแบบเองน๊ะ เค้าทำมาแล้วครับ ของผม โหลดเป็นมอเตอร์ 2 MW. ไฟออกจากโรงจักร 9.6 MW. ออกมา 690 V. ผ่านหม้อแปลง Ddo Y ออกเป็น 3 เฟส 2 ชุด y 1 ชุด  D 1 ชุด แต่ละชุดจะเข้า ไดโอด ออกมาเป็น DC +- สองเส้น จากนั้น ที่ขั้ว + จะมี DC Inter bridge Reactor  ต่อคั้นก่อนที่จะไปเข้า IGBT ทั้งสองชุดออกจาก IGBT ก็จะเป็น 3 เฟส แต่ละเฟส จะมี DC Inter Bridge Reactor เพื่อคั่นกลางก่อนจะไปเข้ามอเตอร์ 2 MW. ครับ แค่นี้เองครับ หลักการป้องกันฮาโมนิคส์ไม่ให้ไปรบกวนระบบอื่น อยู่ที่ว่าจะปรับใช้อย่างไรและที่สำคัญต้องเข้าใจหลักการของไฟฟ้าป็นอย่างดี นี่แหละครับหน้าที่ของวิศวกรที่ต้องทำให้ได้ครับ เพราะมีเรียนในหลักสูตรวิศวะไฟฟ้าทุกที่ครับ แก้ไขเมื่อ 04 ก.ย. 55 17:54:47 จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 17:34:41

ความคิดเห็นที่ 27 รูปชุด IGBT ครับ ขนาด 800 KW. จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 18:03:43

ความคิดเห็นที่ 28 IGBT Module สำหรับหลุมทั้งสามหลุม จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 18:47:43

ความคิดเห็นที่ 29 Motor จากคุณ : บองหลา เขียนเมื่อ : 4 ก.ย. 55 18:55:34

ความคิดเห็นที่ 30 ก็แสดงว่า ตัวเก่ากินไฟมากกว่า ที่งานเท่ากันครับ ... ท่านก็คำนวณดูแล้วกันว่า ส่วนต่างค่าไฟ กับ ส่วนต่างค่ามอเตอร์ มันคุ้มกันไหม จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 6 ก.ย. 55 07:18:45