| |
| | | เห็นด้วย (5 คน) |
| | | ไม่เห็นด้วย (49 คน) |
| |
จำนวนผู้ร่วมโหวตทั้งหมด 54 คน |
อืมวันนี้ได้ฟังข่าว ก็ตกใจเหมือนกันว่า รมช.ชัจจ์คิดได้อย่างไร
ในเมื่อทราบผู้รับเหมาแล้ว หลังเสียเวลามา 2 ปี
แถมถ้าจะเลิกจริง จะคุยกับไจก้า ซึ่งเป็นเจ้าของเงินทุนนี้อย่างไร
-------------------------
"รมช.คมนาคม เล็งยกเลิกรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต อ้างเส้นทางทับซ้อนส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิ้งค์พญาไท-ดอนเมือง เตรียมเจรจา ผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง พร้อมเตรียมแผนขยายรางรถไฟเป็นรางมาตรฐานทั่วประเทศ
พล.ต.ท.ชัชจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ได้ให้นโยบายการรถไฟแห่งประเทศไทย เร่งปรับขนาดรางรถไฟจากมิเตอร์เกต(รางขนาด 1 เมตร) เป็นสแตนด์ดาร์ดเกต(รางมาตรฐานขนาด 1.435 เมตร) ทั่วประเทศ โดยยังคงเป็นรถไฟทางคู่ตามแผนเดิม เพื่อให้สามารถเชื่อมโยงเส้นทางเดินรถไฟกับประเทศต่างๆได้ ซึ่งจะเป็นการทยอยดำเนินการในสายสำคัญๆก่อน นอกจากนี้ยังมีแนวคิดที่จะยกเลิกเส้นทางรถไฟสายสีแดง(บางซื่อ-รังสิต) เนื่องจากเห็นว่าเป็นการลงทุนในเส้นทางทับซ้อนกับส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิ้งค์(พญาไท-ดอนเมือง) โดยรฟท.ควรจะเน้นลงทุนไปในส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิ้งและ ไม่จำเป็นต้องมีสายสีแดง(บางซื่อ-รังสิต)เพิ่มเติมอีก ทั้งนี้จะมีการพูดคุยหารือกับผู้รับเหมาที่ประกวดราคาไปแล้ว และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่างๆ เพื่อดูว่า จะสามารถยกเลิกโครงการได้หรือไม่ ส่วนการสั่งซื้อรถไฟฟ้าใช้งานในเส้นทางรถไฟสายสีแดง(บางซื่อ-ตลิ่งชัน)ที่ขณะนี้โครงสร้างพื้นฐานเสร็จแล้ว ก็อาจต้องรอให้สร้างสถานีกลางบางซื่อให้เสร็จก่อนซึ่งจะต้องใช้เวลาอีกระยะ เพราะจะต้องรอการตกลงเรื่องการสร้างส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงค์มาดอนเมืองให้เรียบร้อยก่อน"---อ้างจากครอบครัวข่าว 7/9/2555
----
ประเด็นปัญหาคือ
1.)ถ้ายกเลิกสายสีแดงบางซื่อ-รังสิต(ราง 1 เมตร) แล้วไปทำแอร์พอร์ตลิงค์ส่วนต่อขยายแทน (ราง 1.435) แล้วสายสีแดงด้านตลิ่งชัน ซึ่งสร้างเสร็จแล้ว และเป็นรางกว้าง 1 เมตร จะทำอย่างไรต่อ (เพราะสัญญาการซื้อรถไฟฟ้าสายตลิ่งชัน อยู่ในสัญญาของสายบางซื่อ-รังสิต)
2.)สายบางซื่อ-รังสิต จะใช้เงินกู้ไจก้าจน 2 ปีกว่าแล้วก็ยังไม่มีการเบิกจ่าย
ซึ่งแม้ไม่มีการเบิกจ่าย ทางไจก้าก็คิดดอกเบี้ยเราด้วย ดังนั้นดอกเบี้ยที่่จะต้องจ่ายจะทำอย่างไรต่อ
3.)อันนี้คงไม่เกี่ยวกับสายสีแดงมากนัก คือตามข่าวอนาคตจะมีนโยบายเปลี่ยนจากราง 1 เมตรเป็น 1.435 เมตร แต่ทว่าล่าสุด ครม.ก็ยังได้ตัดสินใจเห็นชอบทำรถไฟทางคู่รางกว้าง 1 เมตรอีก และการปรับปรุงรางระยะ 5 และ 6 ซึ่งทำมาได้ครึ่งทางแล้ว ก็ยังใช้รางกว้าง 1 เมตร ยังไม่นับกรณีที่จะซื้อหัวรถจักรและรถโดยสารเพิ่ม ซึ่งจะใช้วิ่งบนราง 1 เมตร อันที่จริงผมว่ากรณีรางกว้างมาตรฐาน 1.435 เมตร ก็ควรจะสร้างแยกในแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงตามนโยบายปัจจุบันที่ดำเนินการอยู่มากกว่า---คนอื่นคิดอย่างไรครับ
แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 55 19:26:29
แก้ไขเมื่อ 07 ก.ย. 55 19:19:19
--คมนาคม เล็งยกเลิกโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต-- [ย้ายจาก : ]
ความคิดเห็นที่ 1
