ความคิดเห็นที่ 1 ผู้นำประเทศไทยสมัยหนึ่งบอกว่าระบบรางล้าสมัย.. เกะกะกีดขวางการจราจร.. รื้อออกซะเลย... แทนที่จะอนุรักษ์ไว้เหมือนใน ฮ่องกง หรือหลายๆ ประเทศ... หลายประเทศพัฒนาไปสู่รถรางความเร็วสูง ใช้ร่วมกับพาหนะชนิดอื่นบนถนน .. แม้กระทั่งรถไฟ... หลายประเทศพัฒนาไปสู่ระบบรางคู่ รางกว้าง เพื่อใช้รถความเร็วสูงได้... รถไฟเมืองไทย วิ่ง 80 กม. /ชม. ก็น่ากลัวแล้ว... เพราะรางแคบ คนของรถไฟไปดูงานทุกปี ไม่รู้จักจำเอาของเขามาใช้ .. เคยเห็นในเยอรมัน วาง 3 รางเลย รถบรรทุกสินค้าใช้รถเก่า...วิ่งช้าใช้รางแคบ รถโดยสาร เป็นรถรุ่นใหม่ ใช้รางกว้าง เห็นเขาก็ใช้ร่วมกันได้... แต่เมืองไทยไม่ทำ.. แปลกดี เมืองไทยคิดแต่จะสร้างถนน จากคุณ : pakakaew เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 17:26:21

ความคิดเห็นที่ 2 ค้านเรื่องรางแคบครับ ความเร็วที่รางแคบทำได้ก็ไม่ได้น่าเกลียดอะไรมากมายครับตัวอย่างก็ใกล้ๆบ้านเรา มาเลเซียทำความเร็วได้สูงสุด160km/hrครับ จากคุณ : lozenge เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 18:02:49 A:125.24.48.110 X: TicketID:355498

ความคิดเห็นที่ 3 อีกแล้วครับ กับรถราง ทำไมผมรู้สึกเดจาวูได้ล่ะนี่ -*- จากคุณ : aonesung เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 18:30:43

ความคิดเห็นที่ 4 รถติด ทำไม่ได้หรอก ไม่งั้นจะย้ายขึ้นฟ้า ลงดิน หลีกหนีทำไม แก้ไขเมื่อ 15 ก.ย. 55 18:45:46 จากคุณ : Elizarah เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 18:31:42

ความคิดเห็นที่ 5 มันช้าไปประมาณ 50 ปี ถ้ามาเร็วกว่านี้หน่อย ก็คงได้เกิด จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 18:49:43

ความคิดเห็นที่ 6 ไม่มีอะไรสายเกินแก้ จากคุณ : joyrisus เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 19:05:21

ความคิดเห็นที่ 7 ประเทศเรา มันผลิตรถยนอันดับ1ของเอเชีย เม็ตเงินมหาศาน แล้วทำไมต้องไปทำรถไฟละครับ 555 (ประชดครับ) จากคุณ : ประกาศิตจอมราชันย์ เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 19:28:31 A:119.42.74.162 X: TicketID:363243

ความคิดเห็นที่ 8 มาหลายขบวนแล้วคร๊าบบพี่น้อง จากคุณ : like_that เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 19:45:59

ความคิดเห็นที่ 9 รอให้ผมเป็นผู้นำประเทศก่อนนะ เดี๋ยวจัดให้ จากคุณ : FreeWing เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 19:53:57

ความคิดเห็นที่ 10 เดจาวูมากๆ กระทู้ก่อนคุยกันไปถึงไหน แล้วก็วนกลับมาเริ่มใหม่อีก จากคุณ : วัยละอ่อน เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 19:56:36

ความคิดเห็นที่ 11 ระบบรางมันดี แต่มันต้องวางผังเมืองไว้แต่แรกๆ เอามาลงตอนนี้ จะเอาไปลงตรงไหนของถนนเนี่ย จากคุณ : REDBULLRUN เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 20:17:27

ความคิดเห็นที่ 12 ถนนหลักๆหลายสายทำได้ ช่องจราจรตั้งสาม-สี่ช่อง แบ่งมาแค่ครึ่งช่องก็ทำได้แล้ว แต่คนใช้รถส่วนตัวเห็นแก่ตัวเยอะเกิน กลัวช่องจราจรน้อยลงจะลำบากกว่าเก่า จากคุณ : journallife เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 20:26:39

ความคิดเห็นที่ 13 ไม่ใช่ว่าทำไม่ได้ครับ ทำได้ แต่ที่ทำไม่ได้คือ ทำให้มันโปร่งใส ไม่ได้ครับ ไม่รู้เป็นอะไร แม้แต่ถนนธรรมดาๆ สร้างให้มันตรวจสอบแบบโปร่งใสนี่ยังยากมากๆ จากคุณ : deletenumlock เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 20:31:27

ความคิดเห็นที่ 14 เปิดหูเปิดตาบ้าง ฮ่องกง โตเกียว นิวยอร์ค สิงค์โปร ปักกิ่ง ปารีส ลอดดอน เมืองใหญ่เหล่านี้ที่ไหนใช้รถรางบ้าง ?   ฮ่องกงนี่เขามีไว้เพิอการท่องเที่ยวครับ หากมันดีจริง เกาลูนทำไปนานแล้ว กทม. ไม่ใช่เมืองเล็กๆนะครับ ที่จะมามีรถรางได้ ประชากรเกือบ 10 ล้านคน จากคุณ : moojiw เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 20:50:23

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณทุกความเห็นครับ ทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วย มีความหลากหลายดีครับ.. ผมจะพยายามอัพเดทเพิ่มเติมข้อมูลในระดับโลก มาให้เป็นระยะๆ นะครับ...องค์ความรู้จากทั่วโลกดีๆ เป็นรูปธรรม ถ้าบ้านเรา มีนักบริหารที่จริงใจ เรื่องแบบนี้ไม่ยากอย่างที่คิดครับ... ส่วนที่ท่านใด ไม่ชอบ ผมขออภัยด้วยครับ...แต่ที่โพสต์มามันเป็นเรื่องจริง ที่เกิดขึ้นในประเทศต่างๆทั่วโลกกันอย่างกว้างขวาง ถ้าเราไม่เรียนรู้ แล้วเราจะตามเค้าอย่างไรครับ...หวังว่าจะเข้าใจนะครับ... จากคุณ : เที่ยวรอบเกาะรัตนโกสินทร์ เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 21:06:24

ความคิดเห็นที่ 16 ***     เรื่อง "รถถราง" นั้นส่วนตัวแล้วผมคิดว่ายังไงก็ไม่เหมาะกับ "กรุงเทพฯ" แน่นอนครับ  เพราะระบบการวางผังเมืองของกรุงเทพฯมันเละตุ้มเป๊ะไปหลาย10ปีแล้ว  ทุกวันนี้แค่กทม.ดันทุนรังทำไอ้ช่องสำหรับรถเมลล์ด่วนที่ไม่ต้องมีรางขึ้นมาก็ยังโดนคนด่ากันตรึม  แถมเห็นรถทั่วไปถือโอกาสวิ่งเข้าไปใช้ทางร่วมกันเสียด้วย  และลองดูดีๆครับเมืองที่จะมีรถรางได้นั้นมักจะมีการจัดวางผังเมืองที่ค่อนข้างดีในระดับหนึ่งหรือไม่ก็มีรถถรางใช้มาตั้งแต่แรกแล้วและไม่ยอมรื้อไป       ซึ่งส่วนมากแล้วพวกมหานครใหญ่ๆเขาไม่ค่อยใช้รถถรางกันเท่าไหร่หรอกครับจะเน้นไปที่รถไฟลอยฟ้าหรือรถใต้ดินซึ่งสามารถจุผู้โดยสารและทำเวลาได้ดีกว่า  ถ้าเมืองไทยจะทำก็สมควรทำในจังหวัดอื่นๆที่เป็นเมืองท่องเที่ยวครับ (แถมถ้าไม่ใช่แหล่งท่องเที่ยวระดับโลกจริงๆก็ก็ยังไม่ค่อยคุ้ม)  ส่วนกรุงเทพฯและปริมณฑลนั้นประตูมันปิดตายไปตั้งแต่เริ่มมีโครงการก่อสร้าง "บีทีเอส" แล้วครับ (May the Spoil be with you) ขอสปอยล์จงสถิตย์อยู่กับท่าน จากคุณ : เจไดหนุ่ม เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 21:21:14

ความคิดเห็นที่ 17 ทำตอนนี้มันสายไปแล้วครับ ตอนนี้ถ้าทำระบบขนส่งมวลชนที่ต้องแบ่งผิวจราจรบนพื้นมาใช้คนเดียวละก็ โดนด่ากระจุยกระจายแน่นอน ดูอย่าง BRT เป็นตัวอย่างได้ จากคุณ : เกียรตินำ เขียนเมื่อ : 15 ก.ย. 55 22:19:37

ความคิดเห็นที่ 18 แสดงว่ายังไม่เคยเช่ส อพร์าทเม้น ในเมืองที่มีรถรางผ่านสิน่ะ กระจกว่าหนาแล้ว พื้นสั่นสะเทือนที่สุด โอยๆๆ เรายังนึกสมับเรียน อยู่แถวมหาลัย มีรถ รางผ่านเยอะๆ ไม่ต้องนอน ต้องอ่านหนังสือกันเลยทีเดียว เรียนจบ ย้ายออกนอกเมือง  เฮ้อๆ ในเมืองอย่าง กทม. ไม่ควรจะมี ถ้าจะมี แค่เกาะเมืองก็พอ มั้ง จากคุณ : ปารีส ฮิลตัน เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 02:14:43

ความคิดเห็นที่ 19 รถรางจริงๆจะทำก็ได้ครับ แต่ไม่ใช่ใจกลางเมืองแบบเดิมอีกแล้ว ต้องออกไปไกลๆหน่อย เช่นแถวบางบัวทองหน่ะครับ โดยทำรถรางเป็นระบบขนส่งมวลชนย่อยๆ ที่ขนคนจากบริเวณชุมชนขนาดกลางมาขึ้นรถไฟฟ้าขนาดใหญ่เป็นต้น ถ้าทำได้ก็จะช่วยลดปริมาณการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลได้ไม่น้อยครับ แต่ปัญหาคือ ความคุ้มค่าต่อการลงทุนอาจจะยังมีน้อย และหมู่บ้านต่างๆในเขตชานเมืองก็กระจัดกระจาย ยิ่งทำให้ความคุ้มค่าลดลงมากไปอีก จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 09:25:01

ความคิดเห็นที่ 20 ถ้าทำรางได้มาตราฐาน แล้วงบซ่อมบำรุงก้อนมหึมาจะเอาออกไปชำแหระ ได้อย่่างไรครับ แม้กระทั่งตัวรถไฟที่ยังโบราณอยู่ ก็เพราะได้งบซ่อมเพื่อความอยู่รอด และท้องอิ่ม หน่วยงานของหลวงนี่แปลกนะครับ  งบประมาณใช้ไม่หมดมีความผิด แทนที่ใช้อย่างประหยัด และส่งคืนหลวงจะได้เป็นความดีของหน่วยงาน  งบซ่อมอีกอย่างหนึ่งของไม่ได้เสีย สามารถตรวจได้จากศูนย์หรือช่างผู้ชำนานงาน  แต่อ้างว่าต้องซ่อมตามกำหนดระยะเวลา  เพื่อไม่ให้เกิดผลเสียหายกับทางราชการ  ต้องใช้ให้หมด จากคุณ : มังกรสีเทา เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 11:50:58

ความคิดเห็นที่ 21 ^ จริง ๆ ใช้ไม่หมดก็ไม่ได้เป็นความผิดครับ แต่จะถูกเพ่งเล็งว่าเป็นการตั้งงบเกินความต้องการจริง ทำให้หน่วยงานอื่นเสียโอกาสได้งบประมาณ ดังนั้นพอปีต่อ ๆ ไปหน่วยงานตัวเองจะโดนตัดงบเอาบ้าง ผู้ใหญ่ของหน่วยงานเองจึงมักจะสั่งให้ลูกน้องพยายามใช้ให้หมด ๆ ไปให้ได้ จะได้ไม่ถูกมองว่าตั้งงบเกินความต้องการ ผลก็เลยเป็นอย่างที่เห็น ปีไหนเงินเหลือไม่รู้จะทำอะไรก็เอามาซ่อมนู้นซ่อมนี้ทั้งที่ไม่จำเป็น พออีตอนเสียหายจริงต้องซ่อมจริงดันไม่มีงบเสียอย่างนั้น จากคุณ : เกียรตินำ เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 14:57:28

ความคิดเห็นที่ 22 #14  ปารีสมีครับ มี3สาย ยาวมากด้วย แต่จะเป้นแนววิ่งรอบๆเมืองมากกว่า อารมณ์ประมาณเส้นวงแหวนรอบใน จากคุณ : นายไข่ย้อย เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 20:20:13

ความคิดเห็นที่ 23 เห็นด้วยกับ คห 20 ครับ น่าจะเปลี่ยนระบบใหม่ ที่จริงงบเหลือน่าจะคืนรัฐ ไม่ใช่เอาไปแหลกหมด จากคุณ : REDBULLRUN เขียนเมื่อ : 16 ก.ย. 55 22:35:01

ความคิดเห็นที่ 24 ควรจะเริ่ม รอบๆ ชานเมือง เพื่อ ขนส่งคน จาก ชานเมือง เข้า กลางเมืองได้ ทีละมากๆ ระหว่าง เมืองใหญ่ ต้องพัฒนา ระบบ รางอย่างด่วนจี๋ ให้ สามารถ กำหนดเดินทางที่แน่นอนได้ อยากนั่งรถไฟ จาก กทม ไปทำงาน ระยอง ไม่เกิน ชั่วโมงจังเลย จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 17 ก.ย. 55 10:49:43

ความคิดเห็นที่ 25 ผมขอบแบบ London Underground ไปไหนมาไหนสะดวกดี จากคุณ : installation เขียนเมื่อ : 18 ก.ย. 55 12:08:28

ความคิดเห็นที่ 26 ผมว่า ระบรถราง เหมาะกับ เมืองท่องเที่ยวครับ เช่น เมือง ภูเก็ต, พัทยา, เชียงใหม่, อยุธยา หรือในที่อื่นๆ ที่เมืองไม่ใหญ่เกินไปแบบกรุงเทพฯลฯ ผมเสนอให้ทำเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาครับ  น่าจะลงทุนไม่สูง เมื่อเทียบกับระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่แบบ BTS,MRT เป็นการช่วยยกระดับพัฒนาเมืองท่องเที่ยว เพื่อให้เกิดศักดิ์ยภาพ  สร้างภาพลักษณ์ใหม่ที่ดีต่อเมือง และช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวให้เขามาท่องเที่ยว   ดูแล้วเมืองจะดูเรียบร้อยสวยงาม สะดวกมาก   เป็นการช่วยลดการผูกขาด ธุรกิจรถรับจ้างคูดรีด ทำตัวป็นมาเฟียร์ท้องถิ่น เอาเปรียบนักท่องเที่ยว  ที่ที่ควรเร่งดำเนินการศึกษาวางแผนอนาคตอย่างเร่งด่วนคือ จังหวัด ภูเก็ต และ เชียงใหม่ ควรรีบเร่งดำเดินการโดยเร็วครับ แก้ไขเมื่อ 27 ก.ย. 55 15:49:40 จากคุณ : ton T-Square เขียนเมื่อ : 27 ก.ย. 55 15:39:15