ความคิดเห็นที่ 1 คลองปานามามีความยาวรวมกว่า 80 กิโลเมตร ส่วนที่แคบที่สุดกว้างเพียง 91 เมตร ส่วนที่กว้างที่สุดกว้าง 200 เมตร (ไม่รวมช่วงประตูกั้นน้ำ) มีจุดที่ลึกที่สุดแค่ 12.5 เมตร เป็นคลองที่ช่วยย่นระยะเวลาอ้อมช่องแคบเดรกทางใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ซึ่งคิดเป็นระยะทางมากกว่า 3000 กิโลเมตร การก่อสร้างริเริ่มโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศสผู้สร้างคลองสุเอซ แฟร์ดีน็อง เดอ แลแซ็ปส์ (Ferdinand Marie, Vicomte de Lesseps) แต่ด้วยปัญหาความยากในการก่อสร้างและไข้มาลาเรีย ทำให้การสร้างคลองปานามาของเขาประสบความล้มเหลว แต่นั้นก็ถือว่าเขาได้างแนวคิดและหลักวิชาการทางด้านวิศวกรรม จนทำให้ผู้ที่มารับช่วงต่ออย่างประเทศอเมริกาได้ใช้แนวคิดนั้นจนรสร้างคลองปานามาสำเร็จ และในปัจจุบันมีการริเริ่มขยับขยายขนาดของคลองปานามาขึ้น โดยโครงการนี้จะใช้งบประมาณกว่า 5,250 ล้านดอลล่าร์ เริ่มทำการขยายในปี 2007 มีแผนที่จะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2014 นี้ ซึ่งการขยับขยายครั้งนี้มีการคาดการว่าจะทำให้คลองปานามาสามารถรับเรือที่ผ่านคลองได้มากกว่าสองเท่าของปัจจุบันเลยทีเดียว จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 09:56:22

ความคิดเห็นที่ 2 โครงสร้างของคลองปานามา เนื่องด้วยทะเลสาบกาตูน (ทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดที่มนุษย์สร้างขึ้น) ซึ่งอยู่ตรงกลางของคลองนั้นมีความสูงมากกว่าระดับน้ำทะเลถึง 26 เมตร ทำให้คลองปานามาต้องมีประตูกั้นน้ำ (Lock) เพื่อใช้ในปรับระดับน้ำถึงระดับที่เรือสามารถผ่านในจุดนั้นๆได้ โดยคลองปานามามีคลองที่มนุษย์สร้างขึ้น 3 จุด ซึ่งแต่ละจุดก็จะมีประตูกั้นน้ำนั้น ลำดับขึ้นตอนในการผ่านคลองปานามา มีดังนี้ ฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก ทะเลแคริบเบียน⇔ ประตูกั้นน้ำกาตูน ประตูกั้นน้ำกาตูนนั้นแบ่งเป็น 3 ส่วน เมื่อเรือเข้ามาในประตูน้ำแล้ว ประตูกั้นน้ำจะทำการปิดและปรับระดับน้ำโดยใช้หลักการแรงดันน้ำจากระดับน้ำที่สูงกว่ายกระดับเรือผ่านประตูน้ำทั้ง 3 ระดับ เมื่อถึงจุดนี้เรือจะอยู่สูงกว่าระดับน้ำทะเล26 เมตร ประตูกั้นน้ำกาตูน ⇔ ทะเลสาบกาตูน ทะเลสาบกาตูนคือ ทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดที่มนุษย์สร้างขึ้น ครอบคลุมพื้นที่กว่า 418.25 ตารางกิโลเมตร มีจุดประสงค์ในการเชื่อมแม่น้ำตามธรรมชาติ และยังใช้ในการจัดการน้ำเพื่อใช้การยกระดับเรือ โดยจะมีเขื่อนกาตูนทำหน้าที่กักเก็บน้ำไว้ใช้ บริหารระดับน้ำให้อยู่ในระดับเดียวกันเสมอ ทะเลสาบกาตูน ⇔ ช่องเขาเกลลาร์ด ช่องเขาเกลลาร์ดเป็นช่องเขาที่แยกทวีปอเมริกาออกเป็น 2 ส่วน และนี้ก็เป็นฝีมือมนุษย์อีกเช่นเคย มีความยากกว่า 12.6 กิโลเมตร ลึกกว่า 82.3 เมตร จุดนี้ถือเป็นจุดที่มีความยากมากจุดหนึ่งของโครงการคลองปานามา และเป็นจุดที่มีผู้เสียชีวิตมากมายด้วย ปัจจุบันจุดนี้ก็เป็นจุดที่มีการขยับขยายอยู่เรื่อย เพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือ ช่องเขาเกลลาร์ด ⇔ ประตูกั้นน้ำเปโดรมีเกล ประตูเปโดรมีเกล ซึ่งมีความยาว 1.4 กิโลเมตร  เป็นจุดที่มีการยกระดับน้ำขึ้นลง 9.5 เมตร ประตูกั้นน้ำเปโดรมีเกล ⇔ ทะเลสาบราโฟลเรส ทะเลสาบราโฟลเรสเป็นทะเลสาบเล็กๆที่อยู่ระหว่างประตูเปโดรมีเกล และประตูกั้นน้ำราโฟลเรส มีความยาว 2 กิโลเมตร ทะเลสาบราโฟลเรส ⇔ ประตูกั้นน้ำราโฟลเรส ประตูกั้นน้ำราโฟลเรสนั้นแบ่งเป็น 2 ส่วน เป็นจุดที่มีการยกระดับน้ำขึ้นลง 16.5 เมตร เมื่อผ่านจุดนี้ไปก็จะออกสู่มหาสมุทรแปซิฟิก รวมระยะเวลาในการผ่านคลองปานามา (นับรวมเวลารอการเข้าคลอง) หนึ่งวันโดยประมาณ (ขึ้นอยู่กับขนาดเรือ และช่วงเวลาผ่านคลองที่ขอเจตน์จำนงไว้) จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 09:57:39

ความคิดเห็นที่ 3 ข้อมูลส่วนนี้คือข้อมูลที่ผมรวบรวมไว้ตอนผ่านคลองปานามา รูปประกอบต่อจากนี้จะเป็นรูปประกอบที่ผมถ่ายเก็บไว 29 พฤษาคม ติดต่อตัวแทนจำหน่าย เพื่อยื่นเจตน์จำนงว่าจะผ่านคลองปานามา 31 พฤษาคม (ใช้เวลาเส้นละติจูดที่ 100 องศาตะวันตก) 1200 - ติดต่อตัวแทนจำหน่าย ยืนยันการผ่านคลอง และรายงานตำแหน่งเรือล่วงหน้า 96 ชั่วโมง 4 มิถุนายน  (ซึ่งต่อจากนี้จะใช้เวลาเส้นละติจูดที่ 75 องศาตะวันตก) 0705 - ติดต่อตัวแทนจำหน่ายว่าผ่านแหลมมาลา (Cape Mala) แล้ว 1200 - เข้าสู่น่านน้ำประเทศปานามา ชักธงชาติปานามาเพื่อเป็นการให้เกียรติ 1350 - ติดต่อ Flamenco Island Signal Station เพื่อแจ้งว่าใกล้ถึงทางเข้าคลองปานามาฝั่งแปซิฟิกแล้ว 1500 - ทิ้งสมอเรือบริเวณอ่าวปานามา 5 มิถุนายน 1645 - ถอนสมอมุ่งสู่คลองปานามา 1655 - นำร่องของคลองปานามาสองคนขึ้นเรือ 1700 - ติดต่อFlamenco Island Signal Station เพื่อแจ้งว่านำร่องขึ้นเรือเรียบร้อย พร้อมผ่านคลอง 1710 - เข้าสู่ช่อง PACIFIC ENTRANCE 1730 - ออก PACIFIC ENTRANCE และลอดผ่านสะพานอเมริกา 1740 - ลูกเรือปานามาขึ้นเรือ 10 คน 1835 - เข้าสู่ประตูกั้นน้ำราโฟลเรส 1933 - ออกจากประตูกั้นน้ำราโฟลเรส 1950 - เข้าสู่ประตูกั้นน้ำเปโดรมีเกล 2030 - ออกจากประตูกั้นน้ำเปโดรมีเกล เข้าสู่ช่องเขาเกลลาร์ด 2035 - ลูกเรือปานามาลงจากเรือ 10 คน 2141 - ออกจากช่องเขาเกลลาร์ด 2245 - ลูกเรือปานามาขึ้นเรือ 10 คน 2350 - เข้าสู่ประตูกั้นน้ำกาตูน 6 มิถุนายน 0122 - ออกจากประตูกั้นกาตูน ลูกเรือปานามาลงจากเรือ 10 คน 0200 - ทิ้งสมอบริเวณใกล้ๆเมืองท่า Cristobal 1455 - ถอนสมอ 1515 - ติดต่อ Cristobal Signal Station เพื่อแจ้งว่าได้ผ่านเส้นที่กำหนดไว้แล้ว 1700 - ออกจากน่านน้ำประเทศปานามา ชักธงชาติปานามาลง * แผนการผ่านคลองปานามาคร่าวๆ จากด้านซ้ายมือ มหาสมุทรแปซิฟิก -> ประตูกั้นน้ำราโฟลเรส -> ทะเลสาบราโฟลเรส -> ประตูกั้นน้ำเปโดรมีเกล  ->  ทะเลสาบกาตูน  ->  ประตูกั้นน้ำกาตูน  ->   ทะเลแคริบเบียน แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 10:38:43 จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:00:36

ความคิดเห็นที่ 4 นำร่องขึ้นเรือ จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:02:28

ความคิดเห็นที่ 5 เมืองปานามา ดูใหญ่กว่าที่คิดไว้ แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 10:07:08 จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:04:18

ความคิดเห็นที่ 6 รูปจากเรดาร์บนเรือ มีเรือทิ้งสมอรอคิวมากมายอย่างที่เห็น จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:06:41

ความคิดเห็นที่ 7 ลอดใต้สะพานอเมริกา จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:08:31

ความคิดเห็นที่ 8 รถลากรอพร้อมอยู่แล้ว จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:09:47

ความคิดเห็นที่ 9 ขณะอยู่ในประตูกั้นน้ำราโฟลเรสชั้นแรก เรือลำหน้าอยู่ชั้นสอง จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:12:00

ความคิดเห็นที่ 10 คอมพิวเตอร์ที่นำร่องนำขึ้นมาด้วย จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:13:50

ความคิดเห็นที่ 11 หอบังคับการประตูกั้นน้ำราโฟลเรส จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:16:19

ความคิดเห็นที่ 12 หอบังคับการประตูกั้นน้ำเปโดรมีเกล จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:17:50

ความคิดเห็นที่ 13 รถลาก จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:19:24

ความคิดเห็นที่ 14 ณ. ประตูกั้นน้ำกาตูน จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:21:17

ความคิดเห็นที่ 15 หมดแล้วครับ รูปที่พอจะลงได้โดยไม่มีปัญหา สุดท้ายนี้ เผอิญไปแอบถามค่าผ่านคลองปานามา เรือระวางน้ำ 3136 ตัน ราคาดังนี้ ค่าผ่านคลอง 21767 ดอลล่าร์ ค่าจ้างลูกเรือปานามา 2815 ดอลล่าร์ ค่านายหน้าตัวแทนจำหน่าย 1926 ดอลล่าร์ ค่าจ้างล่าม 3650 ดอลล่าร์ รวม 30158 ดอลล่าร์ เงินไทยก็ประมาณ 930,000 บาท จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:29:14

ความคิดเห็นที่ 16 ถ้ามีความคิดเห็นหรือข้อสงสัยก็ทิ้งไว้ได้ครับ ตอบเท่าที่จะตอบได้ครับ นอกจากปานามายังมีอีกหลายที่ ถ้าสนใจก็จะนำมาลงอีกนะครับ สำหรับผู้สนใจประวัติศาสตร์ของคลอง ที่วิกิเขียนไว้ได้ละเอียดที่เดียว http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%84%E0%B8%A5%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%B2 ส่วนกระทู้ด้านล่าง เป็นกระทู้ที่ผมเขียนไว้เมื่อวานเกี่ยวกับกองเรือญี่ปุ่น http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X12767170/X12767170.html จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 10:35:16

ความคิดเห็นที่ 17 ไปเจอมา สร้างคลองปานามา จากคุณ : เขียนบนคอมพิวเตอร์ acer (มาส คลองสิบห้า) เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 11:06:59

ความคิดเห็นที่ 18 ขอบคุณครับ ได้ความรู้เพิ่มเติมมากทีเดียว ขอถามเพิ่มนิดเดียวครับว่าถ้าแล่นเรืออ้อมโดยไม่ผ่านคลองปานามา จะเสียเวลา/ค่าใช้จ่าย ผิดกันซักเท่าไร จากคุณ : สานเขียว เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 11:12:34

ความคิดเห็นที่ 19 ไทยน่าจะขุดบ้างนะครับ น่าจะได้ประโยชน์มาก เหมือนเกาะสิงค์โปร์ จากคุณ : โควี เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 11:13:57

ความคิดเห็นที่ 20 รถลากเรือยังกะรถถัง จากคุณ : เดินผ่านแล้วแอบดู เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 11:32:08

ความคิดเห็นที่ 21 # 18 ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยครับ ว่าจะประหยัดได้เท่าไหร่ ยกตัวอย่างเช่น เส้นทางจากญี่ปุ่นไปนิวยอร์ก สามารถย่นระยะการเดินทางกว่า 2846 ไมล์ทะเล เรือสินค้าทั่วไปวิ่งอยู่เฉลี่ย 25 น็อตต่อชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับขนาด เครื่องยนต์ สินค้า) ก็ใช้เวลาเกือบ 5 วันโดยไม่หยุด ยังต้องบวกค่าน้ำมันที่เสียไปขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันตอนนั้น อัตราการใช้น้ำมันของเครื่องยนต์เรือ นอกจากนั้นต้องไม่ลืมค่าเสบียงของคนเรือที่เพิ่มจากจำนวนวันที่ต้องเดินทางเพิ่มขึ้น ถ้าขนาดของเรือไม่ใหญ่เกิน ปามานาแม็กซ์ เจ้าของเรือที่ต้องใช้เส้นทางนี้ทุกคนไม่มีใครไม่ใช้คลองปานามาในการเดินเรือครับ ยิ่งการขนส่งสินค้าสิ่งที่สำคัญสุดคือ เวลา เวลาคือเงินครับโลกแห่งการขนส่งเนี่ย จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 11:33:01

ความคิดเห็นที่ 22 โหวตให้เป็นกระทู้แนะนำ และกดเก็บเข้าคลังกระทู้แล้วครับ จากคุณ : HWalker เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 12:17:19

ความคิดเห็นที่ 23 ได้ยินมานาน แต่เพิ่งเห็นของจริง ขอบคุณค่ะ จากคุณ : pyramidas เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 14:40:02

ความคิดเห็นที่ 24 ดูแล้วรายได้ดีเหมือนกันนะครับ ค่าจ้างลูกเรือปานามา 2815 ดอลล่าร์  (10 คน ตกคนละ 8 พันบาทต่อวัน ) ค่าจ้างล่าม 3650 ดอลล่าร์ (วันละแสนนิดๆ ) ค่านายหน้าตัวแทนจำหน่าย 1926 ดอลล่าร์ ไม่ทราบว่าลูกเรือ 10 คนนี้ขึ้นมาอำนวยความสะดวกอะไรบ้างครับ จริงๆ อยากทราบส่วนต่างระหว่างผ่านคลองกับไม่ผ่านคลอง เหมือนกับ #18 เหมือนกันนะครับ จากคุณ : MaNaStorm เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 15:25:34

ความคิดเห็นที่ 25 รายละเอียดเยี่ยมครับ ภาพสวยอีกต่างหาก จากคุณ : ลมธรรม เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 15:38:54

ความคิดเห็นที่ 26 เรือจีนเรอะครับ เห็นบอร์ดความสูงคลองเป็นภาษาจีน จากคุณ : อิิๆ เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 16:19:15 A:58.9.239.112 X: TicketID:365239

ความคิดเห็นที่ 27 คุณจขกท. เป็นทหารเรือ หรือนักเดินเรือครับ ขอสอบถามหน่อยนะครับ จากคุณ : แอบใช้บัตรผ่าน เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 16:47:37 A:124.122.83.137 X: TicketID:339864

ความคิดเห็นที่ 28 #26 ภาษาญี่ปุ่นไม่ใช่เหรอครับ คลองไทยขุดไปจะคุ้มเหรอครับ ประหยัดเวลาได้เท่าไหร่กันเชียว อ้อมแหลมมลายู มันเทียบไม่ได้เลยกับการอ้อมทวีปทั้งทวีป จากคุณ : :: AdvanceTactics :: เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 16:52:28

ความคิดเห็นที่ 29 เป็นกะทู้ที่สมบูรณ์มากครับ จากคุณ : คน ไท เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 16:53:59 A:1.0.189.195 X: TicketID:286511

ความคิดเห็นที่ 30 # 18, 24 เหมือนว่าหลายท่านยังนึกภาพส่วนต่างระหว่างผ่านคลองกับไม่ผ่านคลองไม่ออก งั้นขอยกตัวอย่างโดยใช้เรือที่เดินทางไปด้วยเป็นกรณีตัวอย่าง ระยะทางที่เพิ่มขึ้นคร่าวๆคือ 2846 ไมล์ทะเล เรือที่ใช้เดินทางด้วยความเก่าของเครื่องยนต์ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 18 น็อต ต้องใช้เวลาเพิ่มถึง 11 วันครึ่ง ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อชั่วโมงของเรือนี้คือ 330 ลิตร ต่อชั่วโมงช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้น น้ำมันที่ต้องใช้เพิ่มคือ 91080 ลิตร ราคาน้ำมันเตาที่เรือใช้อยู่ที่ลิตรละ 24 บาท คิดเป็นเงินที่้ต้องใช้ถึง 2,185,920 บาท ยังไม่รวมกับค่าอาหารที่เพิ่มขึ้นถึง 11 วัน คนบนเรือมีจำนวน 88 คน คิดคร่าวๆ ต่อคนต่อวัน 100 บาท เพราะงั้นต่อใช้เงินค่าอาหารที่เพิ่มขึ้น แสนกว่าบาท คำนวณคร่าวๆส่วนต่างคือ เดินทางอ้อม 2,285,920 บาท ผ่านคลองปานามา 930,000 บาท   ส่วนต่าง ล้านสามแสนกว่าๆ โดยประมาณครับ # 24 ไม่ทราบว่าลูกเรือ 10 คนนี้ขึ้นมาอำนวยความสะดวกอะไรบ้างครับ มาทำหน้าที่รับโยนเชือก สลิง โยงกับรถลากบนฝั่ง และที่สำคัญบังคับใช้บริการครับ # 26 ไม่ใช่ภาษาจีนครับ # 27 ไม่ได้เป็นทหารเรือ และยังไม่ได้ตั๋วเรืออย่างเป็นทางการครับ จะบอกว่าเป็นนักเดินเรือเต็มปากก็ไม่ได้ แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 16:59:10 จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 16:54:23

ความคิดเห็นที่ 31 26# บนบอร์ด คห.3 ภาษาญี่ปุ่นครับ ^ ^ แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 17:01:44 แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 17:01:21 จากคุณ : อาร์ตจัง เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 17:01:01

ความคิดเห็นที่ 32 ฝึกCadet อยู่หรอครับ คุณจขกท.อยู่ฝ่ายปากเรือใช่ไหมครับ คนบนเรือ88คนนี้จำนวนลูกเรือจริงหรอครับ เรือที่ไปเป็นเรือประภทไหนครับ จากคุณ : แอบใช้บัตรผ่าน เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 17:19:29 A:124.122.83.137 X: TicketID:339864

ความคิดเห็นที่ 33 โหวตให้แล้ว จากคุณ : ลาบเลือดน้ำตกซกเล็ก เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 17:27:02

ความคิดเห็นที่ 34 # 31 เรือฝึกเฉพาะทางครับ เคยอยู่พน. แต่ปัจจุบันไม่ใช่แล้วครับ 88 คน ครึ่งหนึ่งเป็น คาเดท จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 17:31:59

ความคิดเห็นที่ 35 -/\- สวัสดีครับ ฝึกนำร่องหรอครับ จากคุณ : แอบใช้บัตรผ่าน เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 17:36:12 A:124.122.83.137 X: TicketID:339864

ความคิดเห็นที่ 36 http://www.youtube.com/watch?v=FaWOVsWRrYo จากคุณ : Edna Mode เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 17:54:56

ความคิดเห็นที่ 37 เพิ่มรูปที่หาเจอเพิ่ม ลูกเรือ ปานามา จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 18:00:58

ความคิดเห็นที่ 38 ขณะกำลังปรับระดับน้ำ จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 18:03:08

ความคิดเห็นที่ 39 ประตูกั้นน้ำเปิด มุ่งสู่ประตูกั้นน้ำระดับต่อไป จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 18:05:33

ความคิดเห็นที่ 40 ประตูกั้นน้ำกาตูน จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 18:06:54

ความคิดเห็นที่ 41 คุณถ่ายภาพมาจากเรือลำนี้รึเปล่า ถ้าไม่ใช่ก็เพื่อนๆ มันนะแหละ จากคุณ : AKB-SKE เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 20:10:08

ความคิดเห็นที่ 42 ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆและภาพสวยๆ โหวตค่ะ จากคุณ : mangpongja เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 20:26:35

ความคิดเห็นที่ 43 # 41 เเหม๋ ทราบได้ไงครับเนี่ย ข้อมูลแน่จริงๆเลยครับ สมกับที่ติดตามสถานการณ์พิพาทจีนญี่ปุ่นจริงๆ จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 20:31:55

ความคิดเห็นที่ 44 ^ ^ เรือมีปืน 35 mm ด้วย  หุหุ  สงสัยอยู่ตั้งแต่กระทู้ก่อนแล้ว จากคุณ : หัวปลาทู เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 21:14:42

ความคิดเห็นที่ 45 ถ้าเกิดเป็นคลอง ไม่มีประตูกั้น ปล่อยให้น้ำสองมหาสมุทรไหลผ่านถึงกันได้ จะเกิดอะไรขึ้นบ้างกับภูมิประเทศ และสิ่งแวดล้อมบ้างครับ สงสัย จากคุณ : ottotaro เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 21:57:58

ความคิดเห็นที่ 46 ใช่จริงๆ ด้วย ปืน 35 mm มีแต่หน่วย ยามฝั่งที่มี ถ้าเป็น JMSDF มันจะเป็น 76 mm ไม่ก็ 127mm คลองปานามา ระดับน้ำในฝั่ง แปซิฟิก กับ แอตแลนติค ต่างกันพอสมควร เลยต้องมีประตูกั้นน้ำเป็นช่วงๆ เรือ ก็ค่อยๆผ่านไปเหมือนขั้นบันได แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 22:38:00 แก้ไขเมื่อ 10 ต.ค. 55 22:34:42 จากคุณ : AKB-SKE เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 22:33:04

ความคิดเห็นที่ 47 ไหนไหน คุณ Feniz  ก็เฉลยมาแล้วว่าเป็นเรือลำไหน เราไปดูเรือของที่คุณ Feniz  ฝึกมาดีกว่า Japan Coast Guard Training Vessel “KOJIMA” เรือ ฝึกหัด ของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่น โคจิมะ หมายเลข: PL21 ความเร็วเดินทาง: 18.0 นอต ระวางขับน้ำ: 2,950 ตัน ความยาว: 115.0 เมตร ความกว้าง: 14.0 เมตร ความลึก: 7.3เมตร เครื่องยนต์ : ดีเซล, กำลังสูงสุด 4,000HP×2, 2 shafts เข้าประจำการ: 11 มีนาคม 1993 ฐาน: Japan Coast Guard Academy ที่ Kure, Hiroshima อาวุธ: ปืน ขนาด 35mm 20mm 12.7mm อย่างละ หนึ่งกระบอก ลูกเรือ: 84 คน นพลประจำเรือ 44 คน นักเรียน 40 คน ท้ายเรือมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ สำหรับ Bell 212 http://www.sf.us.emb-japan.go.jp/pdf/a_Flyer_Kojima_en.pdf http://www.vspg.net/jcg/pl21-kojima-class.html จากคุณ : AKB-SKE เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 22:50:11

ความคิดเห็นที่ 48 แล้วเคยเกิดความผิดพลาดบ้างมั้ยครับ ดูจากขั้นตอนแล้วน่าจะยากเหมือนกัน จากคุณ : virus team เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 23:29:55

ความคิดเห็นที่ 49 ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล คลองปานามา ผมยังไม่เคยผ่านเลย ได้แต่บินไปลงโซนยุโรปเลย เพราะทำงานเรือDSV มันไม่เหมือนเรือสินค้า ไม่ต้องวึ่งหลายทวีป ได้งานตรงไหน ก็สำรวจบริเวณนั้นเป็นเดือนๆละครับ จากคุณ : BBS เขียนเมื่อ : 10 ต.ค. 55 23:48:55

ความคิดเห็นที่ 50 # 48 เหตุการณ์ใหญ่ๆ ก็จะเป็นเรือขูดกับฝั่ง เรือชนกันในทะเลสาบ ฯลฯ ตอนผมผ่านคลองก็มีความผิดพลาดของลูกเรือปานามา ทำเชือกหล่นลงไปพันกับใบพัดเรือ ทำให้เรือต้องทิ้งสมอเพื่อให้ทางคลองปานามารับผิดชอบโดยการเอานักดำน้ำลงไปตัดเชือกที่พันใบพัดให้ ถือเป็นประสบการณ์ที่หายากยิ่ง สภาพเชือกที่เข้าไปพันใบพัดเรือ จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 11:14:04

ความคิดเห็นที่ 51 คุณFeniz คือ นายเรือตรี ที่ร่วมฝึกกับนักเรียนนายเรือญี่ปุ่นเหรอครับ โอ ว่าที่ ผู้บังคับการเรือหลวง อิอิ ยังไง ถ้ามีเวลาว่าง เล่าเรื่องที่ไปฝึกให้ฟังด้วยนะครับ จากคุณ : deletenumlock เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 11:23:38

ความคิดเห็นที่ 52 แล้วตรงไหนคือ ข้อจำกัดด้ของขนาดคลอง ที่เป็นที่มาของ Panamax อ่ะครับ จากคุณ : ascertain เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 11:50:07

ความคิดเห็นที่ 54 # 51 ไม่ใช่ครับ กองเรือนั้นยังกลับไม่ถึงญี่ปุ่นเลย # 52 ก็ขนาดของเรือที่สามารถผ่านประตูกั้นน้ำได้อย่างไม่เกิดอันตรายมีดังนี้ ความยาว เรือทั่วไปไม่เกิน  289.56 เมตร (950 ฟุต) เรือคอนเทนเนอร์ และเรือสำราญไม่เกิน 294.13 เมตร (965 ฟุต) เรือที่โยงกับเรือลากไม่เกิน  274.32 เมตร (900 ฟุต) เรือไม่มีใบพัดเป็นของตนเอง ต้องใช้เรือลากไม่เกิน 259.08 เมตร (850 ฟุต) ความกว้าง ไม่เกิน 32.61 เมตร (107 ฟุต) เมื่อเรือมีระดับกินน้ำไม่เกิน 11.3 เมตร (37 ฟุต) ระดับกินน้ำ ไม่เกิน 12.04 เมตร (39.5 ฟุต) ความสูงเหนือระดับกินน้ำ ไม่เกิน 57.91 เมตร (190 ฟุต) คร่าวๆก็ประมาณนี้แหล่ะครับ จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 13:05:59

ความคิดเห็นที่ 55 ขอบคุณจขกท และหลาย ๆ ท่านที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ จากคุณ : โย่ _เชียงใหม่ เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 13:26:19

ความคิดเห็นที่ 56 ทะเลสาบกาตูนนั่นดูใหญ่มากเลยนะครับ O_O จากคุณ : จ๊อบน้อย เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 15:40:00

ความคิดเห็นที่ 57 ผมชอบมาก เรื่องเกียวกับแบบนี้ ผมเองก็ทำงานอยู่กบับริษัท shipping line จากคุณ : Dr. flint เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 16:23:24

ความคิดเห็นที่ 58 สมัยก่อน เรือรบของกองทัพเรืออเมริกา มีข้อบังคับว่าต้องสามารถข้ามคลองปานามาได้ เรือ ประจัญบาน Missouri ขณะเข้าคลอง จากคุณ : AKB-SKE เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 17:00:14

ความคิดเห็นที่ 59 ชอบครับ ขอบคุณเจ้าของกระทู้ และท่านอื่นๆที่มาให้ข้อมูลเพิ่มเติม จากคุณ : ปีศาจแดง-ดำ เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 19:41:34

ความคิดเห็นที่ 60 ... แก้ไขเมื่อ 11 ต.ค. 55 22:09:08 จากคุณ : Poifhai@Thailand เขียนเมื่อ : 11 ต.ค. 55 21:40:47

ความคิดเห็นที่ 61 คห.58 เรือประจัญบานต้องเสียค่าผ่านคลองมั้ยครับ ถ้าให้จ่ายมียิง.... แก้ไขเมื่อ 12 ต.ค. 55 11:39:55 จากคุณ : 1000 SEL เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 55 11:38:51

ความคิดเห็นที่ 62 58 ตอนนั้น คลองยังอยู่ภายใต้การยึดครองของ US ครับ จากคุณ : sambayman เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 55 12:53:18

ความคิดเห็นที่ 63 ดูจากแผนที่แล้ว  ถ้าเป็นประเทศไทย ใครริเริ่มโครงการต้องโดนตราหน้าว่าเป็นผู้ทำให้ประเทศขาดออกจากกันแน่นอน ปล.ผมชอบตรงการกั้นน้ำที่มันต่างระดับกันมากเลยครับ  น่าสนใจดีจัง จากคุณ : siLvan เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 55 14:52:47

ความคิดเห็นที่ 64 ตอนแรกนึกว่าเรือไต้หวัน ผมอ่านแปลได้เกือบหมดเลย แต่ติดตัวญี่ปุ่นบางตัว(ฮิรากานะรึป่าว) จากคุณ : ขอเอาชื่ออากงเป็นเดิมพัน เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 55 15:16:35

ความคิดเห็นที่ 65 คห. 58 ชื่อเรือ Missouri ใช่เรือในเรื่อง Battleship หรือเปล่าครับ จากคุณ : MickeyAR เขียนเมื่อ : 12 ต.ค. 55 23:40:13

ความคิดเห็นที่ 66 # 65 เรือลำเดียวกันครับ แก้ไขเมื่อ 13 ต.ค. 55 00:48:15 จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 00:47:00

ความคิดเห็นที่ 67 ดีครับ ข้อมูลละเอียดดีครับ ข้อมูลทางนี้ คนไม่ค่อยรู้กันมาก ช่วยเปิดโลกดี อยากรู้จัง ว่า จขกท ไปทำงานที่เรือลำนั้นได้งัย ไปฝึกด้วยเหรอครับ ถ้าบอกไม่ได้ ก็ไม่เป็นไรครับ   ปล. ผมผ่านคลองปานามา มาไม่ต่ำกว่า 5 รอบยังรู้ไม่เท่า จขกท.เลยครับ เพราะผมไม่ได้อยู่ปากเรืออ่ะ  ดีครับดี ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ น่าจะเอาคลอง สุเอจ(Marlboro Canal) อีกคลองน่ะครับ จะได้ครบครัน ขอบคุณครับ จากคุณ : Nai Mar เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 02:17:16

ความคิดเห็นที่ 68 # 67 ขออภัย ไม่สามารถบอกได้ครับว่ามาตรงนี้ได้อย่างไรจริงๆ ส่วนเรื่องข้อมูล เนื่องจากเป็นฝ่ายปากเรือ แผนการเดินทางทั้งหมดต้องรู้ทั้งหมด เเม้ไม่ได้เป็นวางแผนเอง ก็เลยมีข้อมูลพวกนี้เก็บไว้ครับ และยังมีอีกเยอะ เช่น แผนการเดินเรือแบบคำนวนทั้งหมดทั้งทางดาราศาสตร์ ภูมิศาสตร์ แผนการเข้าเทียบท่าของท่าที่ได้เข้าเทียบ แผนการผ่าน TSS ช่องแคบต่างๆที่สำคัญ บันทึกสภาพภูมิอากาศทุกสามชั่วโมงตลอดการเดินทาง ที่ผมรับผิดชอบในแผนการเดินทางคือ เส้นทาง สิงคโปร - ญี่ปุ่น, คลองสุเอช, TSS ทะแลเเดงครับ สามจุดนี้แม่นกว่าจุดอื่นๆ เพราะร่างเอง เขียนเอง แก้เองอีก จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 06:25:35

ความคิดเห็นที่ 69 #45 รอฟังคำตอบเดียวกันครับ  จะมีใครใจดีช่วยตอบให้มั่งครับเนี่ย  อยากรู้อ่ะครับ จากคุณ : รัษฎา เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 10:22:43

ความคิดเห็นที่ 70 #45 69 น้ำในมหาสมุทรทั้งสองไม่เท่ากันครับ แต่ยังไงระดับน้ำของทะเลสาบกาตูนก็ยังสูงกว่าระดับน้ำทั้งสองมหาสมุทร เพราะงั้น น้ำจากทะเลสาบก็จะไหลลงมหาสมุทรทั้งสองข้าง และใช้หลักการนี้ สร้างเขื่อนกั้นน้ำไว้สำหรับปรับระดับน้ำขึ้นลงของแต่ละประตูกั้นนั้นเอง เพราะงั้นมันไม่ไหลเชื่อมกันโดยตรงครับ แก้ไขเมื่อ 13 ต.ค. 55 11:00:26 จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 10:54:47

ความคิดเห็นที่ 71 แสดงว่า น้ำในคลองส่วนในก็ยังเป็นน้ำจืดอยู่ใช่มั้ยครับ เพราะดูแล้วปล่อยน้ำไหลลงทะเลอย่างเดียวไม่ได้ปล่อยน้ำย้อนเข้าเลย หยั่งงี้ถ้าน้ำในทะเลสาปมันลดระดับลงมากเพราะภัยแล้งเนี่ย เรือก็ผ่านคลองไม่ได้สิครับ จากคุณ : ด เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 12:39:52 A:115.67.4.96 X: TicketID:307443

ความคิดเห็นที่ 72 ถึงได้มีเขื่อนไงครับ ซึ่งก็มีการรักษาระดับไว้ตลอด และด้วยความภูมิสภาพอากาศป่าชื้น มีฝนตกบ่อยๆครับ เลยไม่เคยมีปัญหาน้ำขาดเเค้นเกิดขึ้น จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 13:22:04

ความคิดเห็นที่ 73 แต่ถ้ามีการขยายคลอง เพืื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ ปริมาณการปล่อยน้ำก็สูงขึ้น ความเสียงเรื่องการขาดน้ำก็สูงขึ้น(แค่อัตราความเสี่ยงอาจจะไม่เกิดขึ้นเลยก้ได้) อันนี้ผมเข้าใจถูกมั้ย จากคุณ : ด เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 14:13:02 A:115.67.4.96 X: TicketID:307443

ความคิดเห็นที่ 74 แต่ก็คงมีแผนรับมือ อยู่แล้วมั้ง สร้างยากๆก็ยังสร้างกันมาได้ แค่เรื่องน้ำไม่พอนี่ก็คงจัดการกันได้อยู่แล้ว จากคุณ : ด เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 14:26:36 A:115.67.34.57 X: TicketID:307443

ความคิดเห็นที่ 75 ระบบประตูกั้นน้ำใหม่ จะช่วยลดการปล่อยน้ำลงสู่ทะเลลงครับ มันจะมีบ่อกักเก็บน้้ำไว้ใกล้ๆ เวลาจะยกเรือขึ้นก็จะดูดน้ำจากบ่อไปใช้ เวลายกเรือลงก็ถ่ายน้ำบางส่วนลงไปในบ่อกักน้ำ การจัดการน้ำก็จะไร้ปัญหาลงไปได้อีก จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 17:30:01

ความคิดเห็นที่ 76 เป็นผลงานทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งมากครับ น่าอิจฉา จขกท. จริงๆได้ผ่านคลองนี้ด้วย :) จากคุณ : jubchay เขียนเมื่อ : 13 ต.ค. 55 21:27:58

ความคิดเห็นที่ 77 วีดีโอประกอบ นิดหน่อย จากคุณ : Feniz เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 00:09:51

ความคิดเห็นที่ 78 อยากผ่านคลองนี้มาก เห็นวิศกรรมอันน่าทึ่ง ตั้งแต่ในอดีตยาวนาน จนสมัยใหม่ ที่สุดยอดมากๆ จากคุณ : One X (stlive) เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 00:19:36

ความคิดเห็นที่ 79 ตอนแรกผมนึกว่าขุดลึกๆ ให้ทะลุทั้งสองฝั่งมหาสมุทร ที่แท้ใช้เทคนิคประตูกันน้ำนี่เอง จากคุณ : RouteRaideR เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 02:39:45

ความคิดเห็นที่ 80 ปานามา แว๊บแรก ... จากคุณ : Spirited Away เขียนเมื่อ : 14 ต.ค. 55 23:14:36