ความคิดเห็นที่ 1 ไหน ๆ [SR] แล้วก็ต้องขอซะหน่อยครับ เนื่องจากทอ.เขามีเครื่องบินของเขาเอง เขาเลยขับไปเอง แต่เสี่ยต้องซื้อตั๋วเครื่องบินเอง ก็เลยแยกกันเดินทางครับ ทริปนี้ซื้อตั๋ว Turkish Airlines ไป เจอ Station Manager ที่เป็นคนตุรกีที่อยู่เมืองไทย คุยกันทุกคอ เลยคิดว่าวันหนึ่งอยากจะไปดู Air Show ที่ตุรกีเหมือนกัน ระดับเสี่ยแล้ว Check In ยังต้องมีพรมแดง จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:32:30

ความคิดเห็นที่ 2 ชีวิตนี้ไม่เคยได้นั่ง BC กับเขาเลย เครื่องที่นั่งไปเป็น A340-300 ครับ มันเป็นเครื่องบินที่ผมชอบมาก ๆ เพราะสำหรับผมแล้วมันสวยสุด ๆ เงียบก็เงียบ นั่งก็สบาย มันดีทุกอย่างสำหรับผู้โดยสาร แต่มันไม่ได้เรื่องเลยสำหรับสายการบิน เพราะ A340 มันซดน้ำมันสนั่นหวั่นไหว จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:36:03

ความคิดเห็นที่ 3 สมมุติว่าเราบินจากสุวรรณภูมิมาลงที่อีสตันบลูแล้วเปลี่ยนเครื่องพร้อมมาลงที่สนามบินอาลันดาร์ในสต็อกโฮห์มแล้วอย่างรวดเร็วครับ (อารายแฟระ ) ตอนจะเข้าตม.ผมก็สวมวิญญาณกะเหรี่ยงเต็มที่ คือผมเชื่อว่าคนไทยมี DNA ความเป็นกะเหรี่ยงอยู่ในตัวทุกคน ซึ่งเดียวจะได้เห็นกันในระหว่างทริป หึหึ พอยืน Passport เสร็จตม.ก็ถามพอเป็นพิธี จากนั้นก็ถามว่า "พวกคุณสองคนจะมาทำอะไรเหรอ?" (คือพอดีมีออกตังค์เองไปกันสองคน) เสี่ย: มาร่วมงานเปิดตัวเครื่องบินครับ เครื่องบินที่ประเทศคุณผลิตนั่นแหละ ตม.: เมืองไหนคะ? เสี่ย: ก็มีสต็อกโฮห์ม ลินเชอร์ปิ้ง ซาเทนาส และอีกซักเมืองจำไม่ได้แล้วครับ (พร้อมยื่นจดหมายรับรองให้ดู) ตม.: (พลิกไปพลิกมาซักพักก็ร้องว่า) อ๋อ พวกคุณมาซื้อเครื่องบินใช่มั๊ย เสี่ย: ค๊าบ จากนั้นเขาก็ปล่อยผ่านไป คือยังงอนนิด ๆ ว่า อะไรแฟระ ตรูช่วยขายเครื่องบินให้ รับค่าคอมพ์มาก็ตั้งเยอะ น่าจะมีช่องทาง VIP ให้ด้วยซ้ำ แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 55 22:43:22 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:42:50

ความคิดเห็นที่ 4 ตามประสาคนไทยที่่ดี ของแพงไม่ใช้ครับ เสี่ยเลยไม่นั่งรถไฟ Airport เข้าเมือง แต่เลือกต่อรถบัสไปนั่งรถไฟท้องถิ่นแทน เห็น "รถไฟท้องถิ่น" เขาแล้ว เมื่อมานึกถึงรฟท.บ้านเราก็ชวนหดหู่ - -" จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:46:42

ความคิดเห็นที่ 5 ขออณุญาตปาดขวา จากคุณ : ซายูบิ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:48:56

ความคิดเห็นที่ 6 แวะมาให้กีฟ จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:52:13

ความคิดเห็นที่ 7 พอลงรถไฟ ต่อรถไฟฟ้า และขึ้นมาจากรถไฟฟ้าแล้วก็หาทางเข้าโรงแรมครับ อย่างว่าเป็นประจำของเสี่ยที่ไปไหนต้อง "หลง" ไว้ก่อน เสี่ยก็เดินลากกระเป๋าวนไปวนมาจนคนแถวนั้นชักสงสาร (และสมเพช) เลยมาถามว่ายูจะไปไหนกัน พูดอังกฤษได้ไหม แล้วเขาก็ช่วยชี้ทางไปโรงแรมให้ (โอ้ สวรรค์) คนประเทศนี้พูดภาษาอังกฤษกันได้แทบทุกคน ใจดี มีน้ำใจ ถ้ามีใครเห็นเสี่ยเริ่มทำหน้าตางง ๆ ก็จะเดินมาถามทุกครั้งว่ามีอะไรให้ช่วยไหม เยี่ยมจริง ๆ อีกอย่างบ้านเมืองนี้คนขี่รถจักรยานกันเต็มไปหมด รถวิ่งไม่ค่อยมาก อากาศสะอาดมาก ๆ อย่างว่า ระบบการขนส่งเขาดีและสุดยอด แต่ถ้าเป็นกรุงเทพเมืองฟ้าอมรลองมาขี่จักรยานจะโดนรถบีบแตรไล่ประจำ วันแรกก็ไม่มีอะไรครับ เข้าที่พัก และไปร่วมคณะกับกองทัพอากาศเพื่อกินฟรี ครับ นั่นคือความกรุณาแล้ว เพราะเสี่ยเห็นราคากับข้าวที่นี่แล้วก็อิ่มทิพย์โดยไม่ต้องกิน เพราะราคามันจานละหลายร้อย - - แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 55 22:54:14 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:53:01

ความคิดเห็นที่ 8 วันที่ 2 ครับ วันนี้จะมีโปรแกรมตอนบ่าย ตอนเช้าเลยถือโอกาสเที่ยวครับ เพื่อนชาวสวีเดนที่ไปด้วยกันเลยบอกว่าจะพาไปเดิน "ตลาดสด" ไอ้เราก็นึกภาพว่าเหมือนฝรั่งมาเดินปากคลองตลาด คงสนุกดี ... แต่นี่คือสภาพตลาดสดที่เห็นครับ ตรูจะบา มันสะอาดกว่าห้างในไทยบ้างห้างซะอีก พื้นมันแทบจะนอนได้เลย ที่สำคัญติดแอร์และมีระบบสุขอนามัยแบบจัดเต็มมาก ๆ แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 55 22:57:39 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:57:25

ความคิดเห็นที่ 9 ตาร้อนๆ จากคุณ : BONDJUNG_TH เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 22:59:38

ความคิดเห็นที่ 10 ต้มมาม่า รอดูเสี่ยถ่ายทอดสด จากคุณ : nattapong_tiry (nattapong_tiry) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:00:40

ความคิดเห็นที่ 11 มารอดูแม่หญิงสวีดิช จากคุณ : I love Alpha เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:02:23

ความคิดเห็นที่ 12 ตม.: (พลิกไปพลิกมาซักพักก็ร้องว่า) อ๋อ พวกคุณมาซื้อเครื่องบินใช่มั๊ย เสี่ย: ค๊าบ ไฮโซจริงไรจริง แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 00:36:43 จากคุณ : Big Worm. เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:02:44

ความคิดเห็นที่ 13 เดินเล่นในเมืองซักพักก็ไปเข้าโปรแกรมกันดีกว่าครับ วันนี้เราจะไป FLSC กัน FLSC ย่อมาจาก Flygvapnets Luftstrids Simulerings Center หรือ Swedish Air Force Air Combat Simulation Center ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Kista และอยู่ในส่วนของหน่วยงานวิจัยทางทหารของสวีเดนหรือ FOI (Totalförsvarets forskningsinstitut หรือ Swedish Defence Research Agency) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:03:04

ความคิดเห็นที่ 14 #12 นั่นสิ รู้สึกไฮโซมว๊ากกกกก FOI เป็นหน่วยงานวิจัยทางทหารของสวีเดนครับ ภารกิจคือวิจัยยุทโธปกรณ์และเทคโนโลยีด้านความมั่นคง รวมถึงร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นมาก ๆ กับกองทัพสวีเดนและภาคเอกชนสวีเดน องค์กรนี้หารายได้ได้เหมือนกันนะครับ ได้ทั้งการขายสิทธิบัตรหรือการร่วมทุน จะสังเกตุว่า ทั่วโลก การวิจัยทางทหารจำเป็นต้องร่วมมือกับเอกชน แทบไม่มีใครไปรอดถ้าให้ทำงานแบบรัฐ สวีเดนแม้ระบบราชการเขาจะดีมากแล้ว เขาก็ยังต้องมุ่งทำงานกับเอกชน ต่างจากกลาโหมและกองทัพของไทย พอเอกชนไทยจะขอให้ร่วมมือดันไม่ยอมให้ร่วมมือ บอกว่าเอกชนพวกนี้หากินกับกองทัพ (อ้าว แต่ดันปล่อยให้เอกชนฝรั่งหากินกับกองทัพได้สบาย ๆ แบบนี้เรียกว่าอะไร ) แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 01:53:36 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:08:04

ความคิดเห็นที่ 15 แวะมาทักทาย ไปแถวนั้น ไม่ทราบเสี่ยได้ลองเนื้อ Moose ยังครับ จากคุณ : KL เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:11:52

ความคิดเห็นที่ 16 ลงชื่อไว้ก่อนเดี๋ยวมาอ่านใหม่ครับ # กดโหวตเบาๆ จากคุณ : พ่อ น้องทะเลน้อย เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:15:07

ความคิดเห็นที่ 17 FOI มีหัวข้อการวิจัยหลายหัวข้อครับตามแต่ลูกค้าจะเรียกร้องมา หัวข้อหลัก ๆ ก็เช่น Defense Analysis: การวิจัยเชิงยุทธศาสตร์ การส่งกำลังบำรุง การพัฒนาศักยภาพกำลังรบ (Capability Development) Defense and Security System and Technology: เช่นพวกเทคโนโลยีคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า หัวรบ  ระบบขับดัน เกราะ การบูรณาการณ์ระบบอาวุธ เทคโนโลยีนิวเคลียร์ เทคโนโลยีใต้ผิวน้ำ Nuclear, Biology, and Chemical Defense: เช่นการประเมินภัยคุกคามของสงครามนิวเคลียร์ ชีวะ เคมี การตอบโต้ทางการแพทย์ (Medical Countermeasures) หรือยาทางทหาร Information Systems: เช่นระบบสารสนเทศและเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ Research Support: คือให้บริการการวิจัยต่อสาธารณะ เช่น คำแนะนำด้านการวิจัย กฏหมาย การบริหารการเงิน และมีห้องสมุดให้ประชาชนใช้ด้วย จะสังเกตุว่า หัวข้อวิจัยล้วนแต่เป็นการวิจัย Teconology Concept ทั้งนั้น การผลิตออกมาเป็น Product จะเป็นหน้าที่ของภาคเอกชนซึ่ง FOI จะขายสิทธิบัตรให้หรือร่วมมือกันวิจัยตั้งแต่แรก และเขามี Partner ทั่วโลกครับ โดยเฉพาะผมเดินไปเดินมาเจอนักวิจัยจากสิงคโปร์เต็มไปหดม สอบถามได้ความว่าเขามาร่วมวิจัยเรือดำน้ำชั้น A26 กับสวีเดน (ต่อไปสิงคโปร์จะต่อเรือดำน้ำเองแล้วครับ) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:16:49

ความคิดเห็นที่ 18 F5รออ่านครับ จากคุณ : HWalker เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:19:06

ความคิดเห็นที่ 19 #15 ลองแล้วครับ บอกตรง ๆ ว่ารสชาติไม่ได้เรื่องเลยครับ FLSC ก็คือหนึ่งในผลงานการวิจัยของที่นี่ครับ นักบิน Gripen ทุกคนของสวีเดนจะต้องมาผ่าน Sim ที่นี่ ซึ่งเป้น sim ในระดับ Tactical ไปจนถึง Operational กล่าวคือเขาจะมี Sim ของเครื่องบินขับไล่ 8 Sim มี Sim ของ AWAC อีก 1 Sim AEW&C อีก 1 Sim ทั้งหมดจะเชื่อมต่อกันเหมือนกับสถานการณ์การรบจริง และไม่จำเป็นต้องเป็น Gripen เท่านั้น เพราะจอมันสามารถ config ให้เป็นเครื่องบินแบบไหนก็ได้ แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 55 23:29:08 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:20:18

ความคิดเห็นที่ 20 กดโหวตไม่ได้ แต่ปาดได้ จากคุณ : In darkness เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:22:33 A:124.122.40.148 X: TicketID:358001

ความคิดเห็นที่ 21 **สวัสดีครับเสี่ยโย** นึกว่าจะไม่มีโอกาสได้เห็นเสี่ยโพสกระทู้เกี่ยวกับการบินใน "หว้ากอ" อีกแล้วซะอีก ^_^ (May the Commission be with you) ขอค่าคอมฯจงสถิตย์อยู่กับท่าน จากคุณ : เจไดหนุ่ม เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:27:11

ความคิดเห็นที่ 22 ออกตัวไว้ก่อนว่าเขาห้ามถ่ายรูปข้างใน Sim ครับ รูปเลยมีมาได้แค่นี้ นอกจากฝึกนักบินใหม่แล้ว เขายังฝึกนักบินก่อนไปปฏิบัติการด้วยครับ เช่นก่อนที่นักบิน Gripen ของสวีเดนจะไปฝึก Red Flag ที่สหรัฐ เขาจะเอาแผนที่การฝึกของ Red Flag และแบบฝึกที่จะต้องเจอมาใส่เข้าไปใน Sim แล้วให้นักบินฝึกจนคุ้นเคย พอไปถึงก็บินจริงได้เลยไม่เสียเวลา จะสังเกตุว่า ประโยชน์ของ Simulator ที่สำคัญที่สุดคือการลดค่าใช้จ่าย และเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:28:10

ความคิดเห็นที่ 23 นอกจากการฝึกนักบินแล้ว สวีเดนยังใช้ Sim ที่นี่ในการทดสอบระบบอาวุธใหม่ ๆ ด้วย เช่นเมื่อสวีเดนจะซื้อหมวกบินติดศูนย์เล็ง เขาก็เรียกผู้ผลิตมาเสนอสินค้า แต่นอกจากการนั่งฟังเซลล์บรรยายสรรพคุณ เขาก็จะเอาค่าตัวแปรต่าง ๆ ของหมวกแต่ละยี่ห้อใส่เข้าไปใส Sim และทำการทดสอบโดยการจำลองสถานการณ์ต่าง ๆ เพื่อหาหมวกที่ดีที่สุด วิทีนี้เรียกว่า Acquisition-Based Simulation เขาบอกว่าวิธีนี้ทำเพื่อจะได้ไม่ต้องเชื่อพวกบริษัทอย่างเดียว ผลจากการทดลองมันจะออกมาเป็นตัวเลขที่พิสูจน์มาแล้วทางวิทยาศาสตร์ หมวกใครที่ดีที่สุดและให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจกับประเทศสวีเดนมากที่สุดก็จะได้รับเลือกให้ใช้งาน (ปัจจุบันคือหมวก Cobra) ส่วนเมืองไทย ใครให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจกับ XXXX มากที่สุดก็จะได้รับเลือกไป แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 01:54:57 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:30:40

ความคิดเห็นที่ 24 ติดตามชมครับเสี่ย ^ ^ จากคุณ : ChocolateMousse เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:32:23

ความคิดเห็นที่ 25 อันนี้ห้องของผู้ควบคุมการฝึก (ภาพจาก FLSC) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:33:14

ความคิดเห็นที่ 26 โว....เยี่ยมครับ   ว่าแต่ Sim AWAC ใน Lay out มันคือตัวไหนหรอครับ ??? แล้วนักบิน Saab 340 AEW  เราได้ฝึกกับ Sim. ตัวนี้ด้วยหรือเปล่า ??? จากคุณ : LogiEng เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:33:34

ความคิดเห็นที่ 27 โดมจำลองของ Gripen (ภาพจาก FLSC) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:34:03

ความคิดเห็นที่ 28 #26 Layout มีทั้งแบบ AEW ธรรมดาและแบบ AEW&C ครับ ดูในรูป #22 ห้างขวาสุด ด้านบนเป็น AEW&C ถัดลงมาเป็น AEW ธรรมดา นักบินไทย เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องบินขับไล่ของไทยก็ฝึกที่นี่เช่นกันครับ สถานการณ์การฝึก (ภาพจาก FLSC) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:36:00

ความคิดเห็นที่ 29 อยู่ที่ FOI หลายชั่วโมงก็กลับออกมาครับ เห็นแล้วก็สะท้อนใจ เรากับสวีเดนเริ่มวิจัยยุทโธปกรณ์พร้อม ๆ กัน แต่ตอนนี้เราต้องมาซื้ออาวุธสวีเดน ในขณะที่เราไม่มีอะไรไปขายเขา ช่วงค่ำเป็นงานเลี้ยงรับรองของรัฐบาลสวีเดนครับ เลี้ยงที่โรงเรียนนายเรือสวีเดน วันนี้ก็จบไป จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:39:06

ความคิดเห็นที่ 30 วันที่ 3 วันนี้จะเป็นพิธีเปิดตัว Gripen และ Saab 340 AEW ของไทย (Roll-Out Ceremony) และจะได้ชมสายการผลิตของ Gripen ด้วย (แต่ห้ามถ่ายรูปเหมือนเดิม) วันนี้เป็นวันรวมญาติคนไทยครับ ทหารไทยที่อยู่ที่นี่มากันหมด รวมถึงนักเรียนทุกที่ได้จากโครงการ Gripen ด้วย ภาพนี้ผู้ฝูง น.ท.จักกฤษณ์ (ปัจจุบันยศ น.อ. ตำแหน่งเสธ.กองบิน 7) กับผบ.ทอ.ท่านก่อนครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:43:13

ความคิดเห็นที่ 31 ตั๋วใบนี้ลงทุน 7 หมื่นบาทรวมกับการวิ่งขออนุญาตจนปวดหัว จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:44:41

ความคิดเห็นที่ 32 บรรยากาศก่อนงานเริ่มไม่มีอะไรมากครับ ผมเลยถือโอกาสสัมภาษณ์พี่เงาะ น.ท.พุทธพงษ์ ผลชีวิน นักบิน F-5 ที่กองบิน 701 ที่ได้รับเลือกให้เป็นครูการบินของ Gripen ใน Batch แรกครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:47:52

ความคิดเห็นที่ 33 งานจะเริ่มแระครับ นั่งกันดีกว่า จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:48:50

ความคิดเห็นที่ 34 ในงานไม่มีอะไรมากครับ กระชับตามสไตล์ฝรั่ง มีคนขึ้นมากล่าวไม่กี่คน ผมถ่ายคลิปมาด้วยเพราะมันมี VDO Presenstation ไปดูกันดีกว่าครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:50:19

ความคิดเห็นที่ 35 พอผ้าคลุมหล่นเราก็เห็นเครื่องบินของเราครับ ทุกคนก็เข้าไปรุมเพราะไม่เคยเห็นกันซักคน อย่างในภาพนี้จากซ้ายไปขวา อดีต ผบ.สส.ไทย อดีต รมต.กลาโหมสวีเดน ท่านกลางผมจำไม่ได้ อดีตผบ.ทอ. ฝรั่งตัวสูง ๆ คือผู้อำนวยการ FMV คนที่ทำหน้าที่ดูแลการขายอาวุธของสวีเดนให้กับต่างประเทศ ปัจจุบันมีหน่วยงานใหม่คือ FXM มารับหน้าที่ไปแล้ว จรวดที่เห็นโผล่มา ข้างซ้ายคือ RBS-15F ข้างขวาคือ Meteor ครับ โอ้วววววว จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 55 23:56:18

ความคิดเห็นที่ 36 ปลายปีกคือ IRIS-T ครับ ตอนนี้เรามีแล้ว RBS-15F ก็จะมาปีหน้า เหลือ Meteor รอมันพัฒนาเสร็จแล้วมาลุ้นกันว่าจะได้เข้าประจำการในทอ.ไทยไหม จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:00:08

ความคิดเห็นที่ 37 คนเยอะแท้ เดี๋ยวเสร็จแล้วเขาจะเลี้ยงข้าวกลางวัน นั่งกินกันใต้ปีกเครื่องบินนี่แหละครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:01:34

ความคิดเห็นที่ 38 หลังจากกินข้าวเขาก็ให้ถามคำถามครับ ผมก็ถามไปบางคำถาม ที่น่าสนใจก็เช่นสวีเดนบอกว่าราคาที่ขายให้เราทั้ง Package และการถ่าายทอดเทคโนโลยีถือว่าถูกมาก ๆ เนื่องจากฝั่งเราต่อรองหนักมากจนเขาไม่ค่อยอยากขาย แต่เขาก็ตัดสินใจขายเพราะถือว่าจะได้ลูกค้าในระยะยาว และถ้าเขาขายให้เราได้ เขาจะไปบอกคนทั้งโลกได้ว่าเขาชนะเครื่องบินของสหรัฐและรัสเซียที่ประเทศไทย (เป็น Marketing Strategy ของเขา) และรู้มาว่าพอไทยซื้อเครื่องบินก็ต้องมี In-Country Support ชาวสวีเดนในประเทศไทย ซึ่งมีแต่คนแย่งกันจะไปครับ อย่างตำแหน่งนักบินมีสองตำแหน่ง แต่มีนักบินสมัครถึง 17 คน เพราะเขาบอกว่า ไปทำงานที่เมืองไทยไม่เหมือนทำงาน แต่เหมือนไปเที่ยว แถมทำงานริมชายหาด ไม่กี่ชั่วโมงก็ถึงเกาะเกาะสมุย มันมีแต่สวรรค์เท่านั้นที่จะมีที่แบบนี้ พวกทหารสวีเดนนี่ ถามไปถามมาเคยมาเมืองไทยกันแทบทุกคน พอเราซื้อเครื่องเขาก็ยิ่งมาบ่อย มาทียกโขยงกันมา จะทำอะไรก็บอกว่าเดี๋ยวไอไปทำให้ที่เมืองไทยยูไม่ต้องมาสวีเดน ไม่รู้ติดใจอะไรนักหนา (แต่ผมเข้าใจเขานะ สวีเดนมันหนาวเป็นบ้าเลย - -") แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 01:58:29 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:07:57

ความคิดเห็นที่ 39 เสร็จแล้วเขาก็จัด Air Show ให้ดูครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:10:27

ความคิดเห็นที่ 40 หลังจากนั้นเขาก็พาไปดูสายการผลิตครับ ตรงนี้ถ่ายรูปไม่ได้เช่นเคย แต่คร่าว ๆ คือสายการผลิตทั้งสายมีคนแค่ 50 คนเท่านั้น และใช้มือประกอบเป็นส่วนมาก เนื่องจากการประกอบเครื่องบินซับซ้อนเกินกว่าจะใช้หุ่นยนต์ คนพวกนี้มีวันหยุด 2 เดือนเชียวนะครับ คือช่วงหน้าร้อนและช่วงปีใหม่ o_0 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:13:18

ความคิดเห็นที่ 41 เสร็จแล้วคณะใหญ่ของไทยก็จะนั่งเครื่องบินลำนี้ของสวีเดนกลับครับ วันรุ่งขึ้นเขาจะไปประชุมกัน ส่วนผม เหอ ๆ เพื่อประหยัดค่าโรงแรม ผมเลยไปขออาศัยนักบินไทยนอนที่กองบิน F7 ที่ ซาเทนาสครับ นอนบ้านหลวง (สวีเดน) โดยรุ่งขึ้นติดต่อทางกองบินไว้เพื่อจะไปดูการฝึกของนักบินไทยครับ แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 01:59:41 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:15:19

ความคิดเห็นที่ 42 ระหว่างทางไปที่ F7 ก็ไปแวะพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศสวีเดนครับ ที่นี่เขาเก็บเงินค่าเข้าชม แต่ให้ทหารสวีเดนเข้าชมฟรี นักบินไทยฝึกที่สวีเดนก็เลยได้เข้าฟรีไปด้วย และทำให้ผมได้มั่วเข้าฟรีไปด้วย จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:17:53

ความคิดเห็นที่ 43 พิพิธภัณฑ์ของเขามีแต่เรื่องราวของความพยายามในการเป็นกลาง และการพึ่งพาตนเองเพื่อรับมือกับสงครามเย็นและเพื่อนบ้านที่มีแสนยานุภาพที่เข้มแข็งอย่างโซเวียต ระบบอาวุธทุกอย่างของสวีเดนในช่วงนั้น (และได้รับมรดกมาจนถึงปัจจุบัน) ต่างออกแบบมาเพื่อรับมือกับประเทศที่มีอาวุธมากกว่าและกำลังเหนือกว่าทั้งสิ้น จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:20:30

ความคิดเห็นที่ 44 อันนี้เป็น Prototype ของ Gripen ครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:21:49

ความคิดเห็นที่ 45 ปาดดด ไม่ได้เห็นเสี่ยซะนาน จากคุณ : Belkan-War เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:23:01

ความคิดเห็นที่ 46 หลังจากดูจนอิ่มเราก็ไปที่ F7 กันต่อครับ อันนี้ระหว่างทาง แถวนี้บ้านนอกมาก ๆ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:23:11

ความคิดเห็นที่ 47 กองบินเขาสงบเงียบมากครับ มีนกและโคโยตี้วิ่งเต็มไปหมด (โคโยตี้ที่เป็นหมานะ ) วันนี้ผมกินข้าวเสร็จก็ได้นอนห้องพักของสวีเดนครับ สภาพดีมาก ๆ อารมณ์โรงแรมสามดาวของเรา จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:25:30

ความคิดเห็นที่ 48 วันที่ 4 รุ่งเช้าเราก็ไปเที่ยวกองบินกันดีกว่าครับ กองบิน F7 เป็นกองบินสำหรับฝึกนักบินขับไล่ของสวีเดน และทำหน้าที่ฝึกนักบิน Gripen จากทั่วโลกด้วย โดยวันนี้มีผู้พัน Haken นำเราชม แกเป็นอดีตนักบิน Viggen แต่ดันเป็นเบาหวานเสียก่อนเลยถูกงดบิน แกบอกว่าแกอยากบิน Gripen มาก ๆ แต่ชาตินี้คงไม่มีโอกาส อันนี้เป็นห้องทำงานของนักบินไทยที่ไปฝึกที่นั่นครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:32:15

ความคิดเห็นที่ 49 ห้องนี้เป็นห้อง Brief ครับ นักบินจะมารับภารกิจที่ห้องนี้ทุกเช้า และจะมีอีกห้องข้าง ๆ ที่จะเป็นห้องควบคุมการบินซึ่งจะเห็นเครื่องบินทุกลำในสวีเดน (แน่นอนถ่ายรูปไม่ได้) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:34:03

ความคิดเห็นที่ 50 บรรยากาศในฝูง จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:35:23

ความคิดเห็นที่ 51 จอน้ำเงินใน คห.25 ฝรั่งเค้าเล่นพันทิพหรือเปล่าคับ จากคุณ : apollo14 เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:36:10

ความคิดเห็นที่ 52 จากนี้เราไปดูนักบิน Gripen ไทยฝึกบินกันดีกว่าครับ F7 Satenas เป็นกองบินที่ตั้งมาตั้งแต่ช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของฝูงบินขับไล่ Gripen 2 ฝูงบินและฝูงบินลำเลียง C-130H อีก 1 ฝูงบิน โดยแม้ว่าทางฝูงบินจะมีภารกิจในการเตรียมความพร้อมในภารกิจลำเลียง การปฏิบัติหน้าที่แจ้งเตือนล่วงหน้าทางอากาศ (Airborne Early Warning: AEW) ข่าวกรองทางสัญญาณ (Signal Intelligence: SIGINT) การบินขึ้นสกัดกั้นอากาศยานที่อาจเป็นภัยคุกคาม (Quick Reaction Aleart: QRA) รวมถึงการควบคุมและสั่งการให้มีการการบินขึ้นสกัดกั้นอากาศยานที่อาจเป็นภัยคุกคาม กองบินแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของ Gripen Center ซึ่งนักบินขับไล่ Gripen ทุกคนของกองทัพอากาศสวีเดนจะเริ่มทำการฝึกบินที่นี่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกองบิน F7 ยังรับหน้าที่ฝึกนักบินให้กับลูกค้าต่างชาติที่จัดหา Gripen เข้าประจำการอีกด้วย นอกจากนั้นทางกองบินยังมีหน่วยแยก (Detachment) ไปยังที่ต่าง ๆ ทั่วโลกเพื่อให้การสนับสนุนประเทศลูกค้าของ Gripen คือหน่วยแยกที่สาธารณรัฐเช็คซึ่งเริ่มในปี 2548 หน่วยแยกในฮังการีซึ่งเริ่มในปี 2549 และหน่วยแยกในประเทศไทยซึ่งเริ่มดำเนินการในปลายปี 2553 นอกจากนี้ F7 ยังทำหน้าที่ฝึกช่างอากาศและเจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องบินขับไล่ของสวีเดนและต่างชาติ รวมถึงการวางแผนการส่งกำลังบำรุงให้กับ Gripen เครื่องบินฝึก SK60 เฮลิคอปเตอร์ UAV เครื่องบินลำเลียง และเครื่องบินแจ้งเตือนล่วงหน้า รวมถึงยังทำหน้าที่ดูแลและซ่อมบำรุงเครื่องบินขับไล่ J35J Darken และ J32B Lansen ที่ยังทำการบินได้อีกด้วย ทั้งนี้ นักบิน Gripen ของแอฟริกาใต้นั้นไม่ได้ทำการฝึกที่นี่ เนื่องจากแอฟริกาใต้ว่าจ้าง Saab ให้เป็นผู้ทำการฝึกบินให้ และจะเห็นได้ว่ากองบิน F7 นั้นมีภารกิจมากมาย มากกว่าเพียงแค่การเตรียมพื้นที่และการดูแลอากาศยานเท่านั้น แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 01:22:50 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:40:47

ความคิดเห็นที่ 53 #51 เป็นไปได้!!!! การฝึกของนักบินไทยนั้น ในขั้นแรกทั้ง 4 คนที่จะเริ่มต้นด้วยการฝึกเปลี่ยนแบบ (Conversion Training) หรือการฝึกนักบินที่เคยทำการบินกับเครื่องบินแบบอื่น ๆ (ในกรณีนี้คือ F-16 และ F-5) ให้สามารถทำการบินกับ Gripen ได้ ซึ่งในส่วนนี้จะใช้เวลาราว 2 เดือน คือตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2553 จนถึง 10 พฤษภาคม 2553 ซึ่งในช่วงนี้นักบินไทยจะต้องเข้าเรียนในโรงเรียนภาคพื้นเพื่อทำความรู้จักกับคุณลักษณะของ Gripen ทั้งหมด หลังจากนั้นจะเป็นการทำการบินกับเครื่องฝึกจำลองการบิน (Simulator) จำนวน 20 ชั่วโมง และทำการบินร่วมกับครูฝึกบน Gripen B อีก 4 เที่ยวบิน ก่อนที่จะทำการปล่อยเดี่ยวบน Gripen A ในช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมา หลังจากจนถึงวันที่ 21 มิถุนายน 2553 นักบินทั้ง 4 คนจะถูกฝึกในการปฏิบัติการทางยุทธวิธีเบื้องต้นของ Gripen ไม่ว่าจะเป็นการปฏิบัติการกับเซ็นเซอร์ของเครื่อง การทำการรบระยะประชิด (Basic Flight Maneuver: BFM) การทำการรบในระยะสายตา (Within Visual Range: WVR) การทำการรบในระยะเกินสายตา (Beyond Visual Range: BVR) และการฝึกการบินขึ้นสกัดกั้นอากาศยานที่อาจเป็นภัยคุกคาม (Quick Reaction Aleart: QRA) จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:43:16

ความคิดเห็นที่ 54 แต่การฝึกจะหยุดลงเป็นเวลาเกือบ 1 เดือน เนื่องจากในราวช่วงเดือนมิถุนายน-กรกฏาคมนั้น จะเป็นเวลาที่บริษัทห้างร้าน รวมถึงส่วนราชการของสวีเดนทำการหยุดพักร้อนทั่วประเทศเป็นระยะเวลาสูงสุด 5 สัปดาห์ ซึ่งนั่นรวมถึงการฝึกบินของกองทัพด้วย หลังจากการพักร้อน การฝึกเริ่มต้นขึ้นอีกครั้งในวันที่ 19 กรกฏาคม 2553 และจะทำการฝึกต่อเนื่องไปจนถึงเดือนธันวาคมนี้ โดยในช่วงนี้จะเป็นการฝึกในขั้นที่สูงขึ้น ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแบบจากการฝึกบินใน Gripen A/B ไปเป็นการฝึกใน Gripen C/D การฝึกการบินด้านการข่าว การลาดตระเวนและตรวจการณ์ (Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance: ISR) การบินการบินขัดขวางทางอากาศ (Air Interdiction) ไปจนถึงการบินปฏิบัติการด้วย Datalink การฝึกกับเครื่องฝึกจำลองการบิน FLSC และคอร์สเทคนิคการเป็นครูการบิน ก่อนที่ทั้งหมดจะกลับสู่ประเทศไทย ภาพนี้คือการทดสอบ G-Suite ว่าทำงานปรกติไหมครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:44:41

ความคิดเห็นที่ 55 ภาพนี้ สังเกตุที่มือซ้ายของนักบินจะพบว่า นักบินถือ Harddisk มาด้วย 1 ลูก Harddisk ตัวนี้จะถูกเสียบกับเครื่องบินเพื่อบันทึกข้อมูลด้านการบินทั้งหมดเพื่อกลับมาดูทีหลัง จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:46:25

ความคิดเห็นที่ 56 หลังจากเตรียมตัวเสร็จแล้ว นักบินก็ต้อง "ขี่จักรยาน" ไปที่เครื่องบิน การเดินทางแทบทั้งหมดในพื้นที่การบินของ F7 นั้นจะใช้จักรยานคันสีแดงคันนี้เป็นหลัก แน่นอนว่าตั้งแต่นายทหารยศต่ำสุดไปจนถึงผู้บัญชาการทหารอากาศ ล้วนต้องขี่จักรยานไปมาเองทั้งสิ้น มันช่างเป็นภาพที่อินดี้เหลือเกิน จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:47:41

ความคิดเห็นที่ 57 หลักการของการฝึกบินของสวีเดนนั้นต่างจากบ้านเราค่อนข้างมาก ที่สวีเดนนั้น เมื่อใครสามารถผ่านเข้ามาเป็นศิษย์การบินได้ นั่นหมายความว่า กองทัพอากาศสวีเดนถือว่ากองทัพอากาศสวีเดนได้ทำการคัดเลือกมาอย่างหนักและเข้มข้นมากแล้ว จึงไม่มีนโยบายให้ใครถูกเลิกทำการบินกลางคันเนื่องจากสอบไม่ผ่าน หรือที่เรียกว่า Wash Out ดังนั้นทุกคนที่ผ่านเข้ามาได้ต้องได้บินและต้องบินได้ นอกจากนั้นการฝึกบินยังไม่มีเที่ยวบินตรวจสอบที่เรารู้จักกันในนาม Check Flight ที่แน่ชัด ต่างจากแนวทางของประเทศไทยที่ถ้าไม่ผ่านเที่ยวบินตรวจสอบก็จะต้องถูกออกจากการเป็นศิษย์การบิน จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:49:09

ความคิดเห็นที่ 58 และที่สำคัญ โรงเรียนการบินที่นี่จะไม่มีการลงโทษเป็นอันขาด ทุกคนจะมีโอกาสได้เข้าร่วมการสนทนาแบบกลุ่มซึ่งทุกคนสามารถพูดถึงสิ่งที่ตนทำทั้งสิ่งที่ทำถูกต้องและทำผิดพลาดโดยไม่มีการลงโทษ เพื่อสร้างช่องทางเปิดในการสื่อสารระหว่างกัน (Open Communication) แต่จะชื่นชมเมื่อศิษย์การบินทำถูกต้อง ซึ่งกองทัพอากาศสวีเดนถือว่าเป็นการสร้างแรงกดดันในเชิงบวก (Positive Pressure) ในที่นี้ ครูการบินจะต้องทำหน้าที่สังเกตุลูกศิษย์ของตนว่ามีพัฒนาการอย่างไร ต้องปรับการสอนอย่างไรให้เข้ากับศิษย์การบิน (Progressive Supervision) และถ้าศิษย์การบินยังไม่ผ่านบทเรียนนั้น ครูการบินก็จะสอนและให้ทำการบินจนผ่านไปให้ได้ ซึ่งถ้าทำไม่ได้จริง ๆ ทางโรงเรียนก็อาจพิจารณาเปลี่ยนครูคนอื่นมาสอนแทนเพื่อให้สไตล์การสอนเข้ากันได้กับศิษย์การบิน รวมถึงครูการบินจะส่งเสริมให้ศิษย์การบินวิเคราะห์ในสิ่งที่ตนเองทำลงไปทั้งถูกและผิดด้วยตัวเอง (Self Analysis) มากกว่าการแนะนำให้ทำตามในสิ่งที่ตนเองต้องการ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:52:16

ความคิดเห็นที่ 59 ซึ่งทั้งหมดนี้ กองทัพอากาศสวีเดนบอกว่าเป็นการสร้างสภาวะแวดล้อมทางการเรียนรู้ในเชิงบวก (Positive Learning Environment) นั่นเอง พูดง่าย ๆ ว่าต่างจากระบบของไทยหน้ามือเป็นหลังมือครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:54:01

ความคิดเห็นที่ 60 หลังจากนี้เขาก็โชว์การ Turn Around หรือการที่เครื่องบินกลับลงมา เติมน้ำมัน โหลดอาวุธและขึ้นบินใหม่ ซึ่ง Gripen ใช้เวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น เพราะเขาออกมาแบบมาให้เครื่องขึ้นไปอยู้บนฟ้าได้เร็วที่สุดเพื่อรับมือกับเครื่องบินขับไล่จำนวนมหาศาลของข้าศึก จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:57:38

ความคิดเห็นที่ 61 มันมาแล้วครับ วันนี้เราจะโหลดอาวุธอากาศสู่อากาศให้กับเครื่องบินลำหนึ่ง และโหลดอาวุธอากาศสู่พื้นให้กับเครื่องบินอีกลำ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 00:59:37

ความคิดเห็นที่ 62 หลังจากนี้ทุกคนก็เข้าไปรุมครับ คนนึงก็เตรียมเครื่องบินให้พร้อม คนนึงก็เติมน้ำมัน ที่เหลือช่วยกันโหลดอาวุธ ทอ.สวีเดนบอกว่าเขาใช้คนแค่ 6 คนในการสนับสนุนเครื่องบิน 1 ลำเท่านั้น วิธีโหลดก็ใช้ไอ้เจ้ารอกนี่แหละครับ ผมถามเขาว่าทำไมไม่ใช้รถไฮโดรลิคแบบอเมริกัน เขาบอกว่าเขาลองแล้ว มันดีแต่มันไม่เหมาะถ้าต้องไปวางกำลังไกล ๆ สู้ใช้รอกนี่ดีกว่า พกพาสะดวก ไม่ต้องบำรุงรักษา แต่ยกน้ำหนักได้หลายร้อยกิโล คือเน้นง่ายและประหยัดเข้าว่า จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:03:12

ความคิดเห็นที่ 63 อันนี้กำลังรุมติด Sidewinder ครับ คนขวาคือช่างไทยที่ไปฝึกที่นั่นครับ ช่างไทยหลังจากฝึกในห้องเรียนเสร็จก็จะไป On-The-Job Training ที่กองบินต่าง ๆ ของสวีเดนก่อนกลับบ้าน จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:05:18

ความคิดเห็นที่ 64 รถคันนี้เก็บอุปกรณ์ทุกอย่างที่ใช้สนับสนุนเครื่องบินลำนี้ครับ มันดูง่ายและเป็นระเบียบมาก เครื่องบินไปไหนมันก็จะตามไปด้วย จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:06:52

ความคิดเห็นที่ 65 เสร็จแล้วครับ พร้อมลุย น้ำมันเต็มถัง แล้วมันก็จะขึ้นบินไป ใช้เวลา 15 นาทีจริง ๆ ด้วย จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:08:53

ความคิดเห็นที่ 66 ลงชื่อติดตามครับ จากคุณ : firefox1979 เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:10:04

ความคิดเห็นที่ 67 ความจริงตอนไปกองบินได้ดูอะไรอีกเยอะมาก เสียดายที่ถ่ายรูปไม่ได้ เช่นเขาพาไปดูถึงห้องใต้ดินที่เป็นที่ควบคุมและตรวจตราน่านฟ้าของสวีเดนทั้งประเทศ เห็นหมดเลยว่าใครอยู่ที่ไหน อะไรยังไงบ้าง สุดยอดมาก ๆ ครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:11:55

ความคิดเห็นที่ 68 ที่เด็ดก็คือผู้การกองบิน F7 เป็นผู้หญิงครับ ไม่ได้เป็นนักบินด้วย กองทัพสวีเดนไม่ได้ถือว่าต้องเป็นนักบินเท่านั้นที่ปกครองกองทัพ แต่เอาใครก็ได้ที่มีทักษะในการบริหารงาน และที่นี่จ้างพลเรือนทำงานเยอะมาก ๆ ครับ ถ้าจำไม่ผิดราว ๆ 20% เป็นพลเรือนทีเดียว จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:14:04

ความคิดเห็นที่ 69 ประสบการณ์ที่ได้ถือว่าคุ้มมาก ๆ ครับเมื่อเทียบกับเงินเก็บที่ต้องจ่ายออกไป เพราะสถานที่พวกนี้ จู่ ๆ เดินดุ่ม ๆ ไปขอดูไม่ได้ครับ หลังจากนี้ไม่มีอะไรแล้วครับ ท่านใดอยากจะถามอะไรเพิ่มเติมก็ว่ามาได้เลยครับ ผมก็ขอจบเพียงเท่านี้ ขอบคุณทุกท่าน วันนี้ สวัสดีครับ จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:16:24

ความคิดเห็นที่ 70 ติดตามจนจบ ขอบคุณมากครับเสี่ยโย ได้เห็นได้รู้อะไรใหม่ๆเยอะเลยครับ ^ ^ จากคุณ : ChocolateMousse เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:21:05

ความคิดเห็นที่ 71 ขอบคุณครับ อ่านเพลินเลยทีเดียว เออ.. แล้วถามเค้าหรือเปล่าครับ ว่าจะรับมือกับเครื่องซูอย่างไร จากคุณ : อาขยาน เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:24:27

ความคิดเห็นที่ 72 เค้าบอกว่าไม่คิดมากครับ คือถ้ารัสเซียบุกจริง ๆ เขาจะกระจายหน่วยสนับสนุนภาคพื้นดินไปตามสุมทุมพุ่มไม้ที่เตรียมไว้ เพราะเขารู้ว่ากองบินจะเป็นที่แรกที่รัสเซียจะมาถล่ม หลังจากนั้นจะส่งเครื่องบินที่มีอยู่ร้อยกว่าลำขึ้นฟ้าให้มากที่สุดครับ เครื่องบินพวกนี้จะเน้นที่การใช้อาวุธในระยะเกินสายตา พวก AMRAAM และ Meteor ในอนาคตเพื่อสอยเครื่องบินรัสเซียให้ตกให้มากที่สุด เมื่ออาวุธหมดแล้ว ก็จะรีบกลับมาลง เติมน้ำมัน โหลดอาวุธ แล้วขึ้นไปยิงเครื่องบินรัสเซียใหม่ ทำอย่างงี้เรื่อย ๆ จนกว่า MiG และ Su จะกลับไป นักบินสวีเดนบอกว่า Gripen ถูกออกแบบมาให้ยิงอาวุธใส่ข้าศึกได้ตั้งแต่ยังมองไม่เห็น ดังนั้นถ้าคุณปล่อยเครื่องบินให้เข้ามา Dog Fight กับคุณได้แปลว่าคุณต้องทำอะไรผิดพลาดซักอย่างแล้ว เพราะ Gripen ไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ Dog Fight จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:31:14

ความคิดเห็นที่ 73 บรรยายได้สนุกมากครับ อ่านแล้วเพลินเลย อยากจะถามว่าได้เข้าไปเดินชมในเจ้าเครื่อง SAAB 340 AEW หรือเปล่าครับ พอดีอยากรู้ว่าที่เราถอยมามันรุ่น  B หรือ D จากคุณ : กบน้อยจากกะลา เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:37:27

ความคิดเห็นที่ 74 ตกลงเสี่ยได้กี่ % ครับ จากคุณ : MlCHAEL เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:49:20

ความคิดเห็นที่ 75 #73 ไม่ได้ดูครับ จนถึงวันนี้ผมก็ยังไม่เคยเห็นข้างในเครื่องเหมือนกันครับ  เหอ ๆ #74 กี่ % ไม่รู้รู้แต่ว่าได้สองหมื่นล้าน แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 01:51:25 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:50:50

ความคิดเห็นที่ 76 ขอบคุณมากๆครับเสี่ย เพลินเลย ^^ จากคุณ : spyboy007 (spyboy007_forall) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 01:50:54

ความคิดเห็นที่ 77 ขอบคุณมากๆนะครับเสี่ย น่าสนใจมากๆเลยทีเดียวครับ ^^" จากคุณ : นายช่าง ศิษย์ ลูกข้าวเหนียว เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 02:28:16

ความคิดเห็นที่ 78 เข้ามาฟิน(ศัพท์วัยรุ่น) ในกระทู้เสี่ยค่ะ ยังไม่มีโอกาสดูGripen ตัวเป็นๆเลย จากคุณ : Midnight All Day เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 07:00:46

ความคิดเห็นที่ 79 ชอบตรงนักบิน"ขี่จักรยาน"จากห้อง brief ไปที่เครื่องบินนี่แหละ มันเป็นเรื่องการผสมผสานระหว่างสิ่งที่เป็นพื้นๆ กับเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างแปลกๆ ปล. ผมชอบขี่จักรยาน เลยชอบตรงนี้ จากคุณ : Mr. SJ เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 07:33:43

ความคิดเห็นที่ 80 จริงนะครับ ทริปแบบนี้ มีเงินอย่างเดียวไปไม่ได้จริงๆ คุ้มมาก ได้ความรู้เยอะ ขอบคุณครับ จากคุณ : แฮบปี้IFK เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 07:43:54

ความคิดเห็นที่ 81 อ้าว  ผมนึกว่ากริฟเพนเก่งเรื่องด็อกไฟท์นะนี่ จากคุณ : ~รักความรุนแรง~ เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 07:46:37

ความคิดเห็นที่ 82 ขอถามเรื่องไร้สาระหน่อยครับ คือมีอย่างเดียวที่ผมยังตะขิดตะขวงใจกับเครื่องกริฟเพนครับ ว่า "คุณภาพ" มันจะพอๆกับรถวอลโว่หรือเปล่าครับ เห็นมาจากสวีเดนเหมือนกัน แบบว่ายังป้ายแดงก็รวน สตาร์ทไม่ติดซะแล้ว จากคุณ : ปากหวาน เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 08:17:23

ความคิดเห็นที่ 83 มาลงชื่ออ่านด้วยคนครับ ภาพสวยมากครับ ^^ จากคุณ : Wizzard เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 08:29:44

ความคิดเห็นที่ 84 อยากรู้จัง. สวีเดนมีโครงการจะเลหลัง พวก cv-90 รึเปล่า. แบบชอบมาก จากคุณ : AKB-SKE เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 08:32:10

ความคิดเห็นที่ 85 #72 เย้ย ไม่ได้ออกแบบมาให้ dog fight งั้นถ้าเกิดยิงไปแล้วชาวบ้านเค้าหลบได้พุ่งเข้ามาจนในระยะ dog flight  เราก็แย่สิ เอ๊ะหรือว่าเครื่องบินในปัจจุบันมันก็ไม่ได้ออกแบบมา dog fight กันทั้งนั้น เลยไม่ได้เปรียบเสียเปรียบกันเท่าไหร่ หรือต้องบอกว่าไม่ได้ออกแบบมา dog fight เป็นหลักแต่ทำหมากัดได้นะจ๊ะ จากคุณ : amscmu เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 08:44:02

ความคิดเห็นที่ 86 ^ ^ วอลโล่เป็นรถที่ดีครับ แต่ปริมาณรถในบ้านเรามีน้อย พอมีปัญหาบางคันเลยดูเหมือนจะเยอะ ถ้าไปจับเรื่องของเสีย ผมว่าพวกรถพื้นๆ บ้านๆ มันมีเยอะกว่าด้วยซ้ำนะครับ จากคุณ : [STYX] บัตรผ่านยังโดนแบน เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 09:13:32 A:125.25.153.45 X: TicketID:267882

ความคิดเห็นที่ 87 #72ครับ แล้วเครื่องรัสเชียเค้ารบนอกสายตาไม่ได้เหมือนGripenเหรอครับ ผมว่าคิดแบบนี้เหมือนเพิ่มจำนวนดาวให้เครื่องรัสเชียมากกว่า เพราะเป้าไปลอยให้เครื่องรัสเชียส่องได้มากขึ้นเพราะไม่ต้องใช้สนามบิน จริงๆวางแซมเยอะๆดีกว่าเยอะนะผมว่า ถ้าจะรับมือกับเครื่องบินมหาศาลลอะ ปล. หรือว่าที่สวีเดนคิดแบบนี้เพราะอาวุธvbrของแกเหนือกว่ารัสเชียมากๆ! จากคุณ : MAXReal เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 09:22:23

ความคิดเห็นที่ 88 ความคิดเห็นที่ 78 เข้ามาฟิน(ศัพท์วัยรุ่น) ในกระทู้เสี่ยค่ะ ยังไม่มีโอกาสดูGripen ตัวเป็นๆเลย จากคุณ : Midnight All Day อะไรคือ "ฟิน(ศัพท์วัยรุ่น)"...? ขอบคุณ ครับเสี่ย<<<<<< จากคุณ : ปีเตอร์ เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 09:27:51 A:66.80.82.30 X: TicketID:326890

ความคิดเห็นที่ 89 เข้าใจว่าเรื่อง Dog fight  ไม่ได้เด่นมาก แค่พอ ๆ กับ F-16  แต่ก็น่าจะพอเอาตัวรอดได้นะครับ ส่วนตอนนี้เรามี IRIS-T แล้ว แต่ยังไม่เห็นหมวก Cobra ซึ่งมาเมื่อไรบอกได้เลยว่าวงในโหดแน่นอน  ^^ แก้ไขเมื่อ 22 ต.ค. 55 05:34:16 จากคุณ : LogiEng เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 09:42:47

ความคิดเห็นที่ 90 เสี่ยได้ไปเที่ยวสวีเดนแล้วอ่ะ น่าอิจฉาจริงๆ จากคุณ : jubchay เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 09:53:35

ความคิดเห็นที่ 91 อ่านกระทู้เสี่ย พาลให้คิดถึงป๋าชลน่าน จากคุณ : alan the lamb เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 10:04:45

ความคิดเห็นที่ 92 ไม่ได้ออกแบบมาให้ Dog Fight ไม่ได้หมายความว่า Dog Fight ไม่ได้ครับ โดยปรกติแล้วเครื่องบินขับไล่ทุกแบบจะทำหน้าที่พื้นฐาน ๆ ได้เหมือนกันหมด แต่ละแบบจะมีจุดเด่นที่ต่างกันไป เช่น Su-30 จะมีจุดเด่นเรื่องพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุก Rafale มีจุดเด่นเรื่องโจมตีทางลึก เป็นต้น แบบที่ผมบอกว่า F-22 ไม่ได้ออกแบบมาให้ทิ้งระเบิด ไม่ได้หมายความว่า F-22 มันทิ้งระเบิดไม่ได้ เพราะมันทิ้งได้แต่ไม่ได้ดีเท่าเครื่องบินแบบอื่นนั่นเองครับ MiG กับ Su ก็ยิงอาวุธระยะเกินสายตาได้ครับ ได้ดีเสียด้วย Gripen ตัวเล็ก ใส่เรดาร์ใหญ่ไม่ได้ ดังนั้นสวีเดนเลยออกแบบตัวช่วยคือระบบ Datalink ที่จะเชื่อมข้อมูลกับเรดาร์ภาคพื้นดินกับเครื่อง AEW และสวีเดนเน้นมุดอยู่แต่ในบ้าน เป็น Defensive ชัดเจน เลยไม่ต้องกังวลเรื่องนี้ นักบินสวีเดนเขาบอกว่า Gripen มีจุดเด่นเรื่องการรบระยะเกินสายตา คือที่เขาพูดเป็นคำพูดที่เขาแซวกันเล่น ๆ ว่า ถ้าคุณปล่อยให้เครื่องบินข้าศึกหลุดมาจน Dog Fight แปลว่าคุณต้องทำอะไรผิดพลาดแน่ ๆ เพราะหลักนิยมของสวีเดนออกแบบมาให้ทำลายข้าศึกตั้งแต่ยังไม่เห็นตัว โดยประสานกับเครือข่ายเรดาร์ภาคพื้นดินและเครื่องบินแจ้งเตือนล่วงหน้า ดังนั้นถ้ามีตัวช่วยเยอะขนาดนี้ยังยิงเขาไม่โดนนักบินก็ต้องพิจารณาตัวเองครับ เอาหน่า ใน Cope Tiger ที่ผ่านมา Gripen กับ F-5 ยังเอา F-15 ร่วงได้บ้างแล้วเหมือนกันนะครับ แม้ Gripen จะมีแค่สองลำก็ตาม แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 10:41:34 แก้ไขเมื่อ 20 ต.ค. 55 10:32:29 จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 10:31:31

ความคิดเห็นที่ 93 อย่างถ้าใครไปงาน 100 ปีการบินจะเห็นเลยครับ F-16 กับ Gripen บินผาดแผลงโชว์พร้อมกัน Gripen วงเลี้ยวแคบมาก ความคล่องตัวดีกว่า F-16 อีก ซึ่งนี่คือคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการ Dog Fight แต่ F-16 กำลังเครื่องยนต์ดีกว่า อัดนิดหน่อยก็พุ่งขึ้นฟ้าแล้ว แต่ Gripen ต้องหวดกันหลายอึกเหมือนกัน ความจริงทอ.ไทยเคยจัด Match พิเศษระหว่าง Gripen กับ F-16 มาแล้วนะครับ ผลปรากฏว่า Gripen ชนะรวดทั้งระยะเกินสายตาและ Dog Fight ตรงนี้อาจจะมองได้ว่า Gripen ใหม่กว่า เดี๋ยวรอ F-16 ฝูง 403 ทำ MLU เสร็จค่อยมาแข่งกันอีกรอบแล้วกัน จากคุณ : Skyman (Analayo) เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 10:38:14

ความคิดเห็นที่ 94 แจกกิ๊ฟไปหมดแล้ว เลยมาขอแปะความเห็นว่าอิจฉาเสี่ยจริงๆ ครับ :-) จากคุณ : JD300 เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 10:51:43

ความคิดเห็นที่ 95 ขอเสริมอีกนิดครับ สำหรับท่านผู้อ่านบางท่านไม่เข้าใจว่าทำไมเรียกว่า เสี่ย เนื่องจาก ท่านโยมาจาก TFC และมีสมาชิกคนหนึ่ง แกออกแปลกๆและดูขวางโลก และข้อมูลที่ได้มาจากแป้นพิมพ์ของแก ค่อนข้างจะไม่ถูกต้องเท่าไรหนัก ช่วงที่ ทอ จัดหาเครื่องบินขับไล่ แกไม่สนับสนุน JAS39 และสุดท้าย ทอ ก็เลือก ในช่วงนั้น ท่านโยยังไม่ไ้ด้เป็นเสี่ย เริ่มมาเป็นเสียตอนที่ แกคนนั้นบอกว่า เสียโยรับค่าคอมมา ทำให้ ทอ เลือก JAS39 ซึ่งมันไม่ค่อยสมเหตุสมผลเท่าไร แกเลยแกเป็นเสียโยตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา และที่สำคัญเสียโยเคยลง หนังสือพิมพ์ เดลิินิวส์ เต็มๆหนึ่งหน้ากันเลยทีเดียว ยังไงฝากเนื้อฝากตัวกับเสี่ยด้วยนะครับ จากคุณ : piyabhut เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 11:36:27

ความคิดเห็นที่ 96 ขอบคุณครับ แต่ถ้าขี่จักรยานไม่เป็น อดบิน gripen แน่ ฮ่า ๆ จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 11:45:27

ความคิดเห็นที่ 97 ขอบคุณครับเสี่ย......กรุณามาบ่อยๆนะครับ ชาวหว้ากอคิดถึงมากกกก จากคุณ : ช่าง ต.จ.ว เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 11:53:00

ความคิดเห็นที่ 98 ถามข้อนึงครับ เขาจอดกลางแจ้งตลอดเลยหรือครับ ไม่เห็นมีโรงเก็บมุงหลังคาแบบบ้านเรา อากาศที่นั่นน่าจะรุนแรงกว่าบ้านเรา จากคุณ : somoil skywalker เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 55 12:22:18