ความคิดเห็นที่ 1 ผมเคยคุยเรื่องนี้กับแท็กซี่หลายคัน โดยเฉพาะคันที่ไปทุกที่ เค้าบอกว่า ไปทุกที่ได้เงินเยอะกว่า ยกเว้น เข้าเมืองในวันที่รถติดมาก ๆๆๆๆ รถติดแล้วค่ารถขึ้นตามเวลาจะได้เงินน้อย กับ ไปชานเมืองตอนดึก ๆ เพราะมีโอกาสน้อยมากที่จะได้คนกลับมา และทีสำคัญกลัวโดนจี้ (เอว?) ตามหลักความน่าจะเป็น ไม่น่าใช้ได้นะ แต่ขึ้นอยู่กับว่าในวันนั้น สภาวะจะอยู่ใกล้สภาวะอุดมคติแค่ไหน Ideal condition = คนขึ้นลงตลอด และรถเคลื่อนที่ตลอด ไม่เกี่ยวกับระยะทาง แก้ไขเมื่อ 25 ต.ค. 55 01:24:11 จากคุณ : สันป่าตอง เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 01:22:33

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้าเลือกผู้โดยสาร จะได้เงินเยอะกว่าครับ ฟันธง ยิ่งส่งใกล้ยิ่งได้กำไร เพราะทันทีเมื่อขึ้นรถมิเตอร์มันก็ฟาดไปเลย 35 บาทไงครับ ไปส่ง2-3 โล นี่หวานแท็กซี่เลย ลองคำนวนดูเล่นๆก็ได้ครับ สมมติวิ่ง 2 กิโล มิเตอร์จะขึ้น 5 บาท, ถ้ารับผู้โดยสารที่บ้านอยู่ในระยะทาง 2 กิโลซัก 10 คน ระยะทางรวมกันได้ = 20 กิโลเมตร, และในทันทีที่ผู้โดยสารนั่ง มิเตอร์จะฟาดเงินทันที 35 บาท ดังนั้น เขียนเป็นสมการ จะได้ (35 x 10) + (20/2) x 5 = 350 + 50 ,รวมทั้งหมด 400 บาท แต่ในกรณีรับผู้โดยสารคนเดียว แต่ไประยะทางไกลเท่ากัน คือ 20 กิโลเมตร จะเขียนเป็นสมการได้ 35 + ((20/2) x 5) = 85 บาทเท่านั้นเองครับ หรือต่อให้รับผู้โดยสารขากลับได้ จำนวนเงินที่ได้มาอีก 85 บาท รวมกัน ก็ไม่เท่ากับวิ่งใกล้ๆในระยะทางที่เท่ากันแต่รับผู้โดยสารได้เยอะกว่าครับ นี่เป็นเหตุผลว่าทำไม แท็กซ๊จึงเลือกรับผู้โดยสาร หัวใจหลักอยู่ที่การฟาด 35 บาทนั่นเองครับ 55 แก้ไขเมื่อ 25 ต.ค. 55 02:11:21 จากคุณ : Styer เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 02:09:30

ความคิดเห็นที่ 3 #2 ถ้าจำไม่ผิดค่าโดยสารต่อระยะทางมันไม่ใช่อัตราส่วนคงที่นะครับ ยิ่งไกลยิ่งแพง อาจจะต้องเอาเวลามาคิดด้วย จากคุณ : Leviosa เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 02:46:22

ความคิดเห็นที่ 4 คิดแบบ2 ผิดแล้วครับ เอาง่ายๆ 14 กิโล ผมนั่งประจำ ก็ 100-120 บาทแล้วแต่การจราจร แต่ส่งใกล้ๆ ถ้าได้ลูกค้าตลอด เขาจะได้เงินเร็วและมากกว่า วิ่งยาวๆ แต่ถ้าวิ่งยาวๆ ได้ลูกค้าซัก 3-4 คน ก็ได้พอๆ กับรับสั้นๆ 10 กว่าคน สรุปผมว่า อยู่ที่จังหวะและโชคของเขาด้วยครับ จากคุณ : angelababy เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 04:32:23

ความคิดเห็นที่ 5 และที่สำคัญ แท๊กซี่ต้องไม่ปฏิเสธลูกค้า เป็นกฏหมายด้วยเจ้าค่ะ มีโทษทั้งจำทั้งปรับ ความจริง อัตราคิดบริการเขาก็เฉลี่ยมาให้มันพอๆกันอยู่แล้ว ไม่ว่าจะวิ่งใกล้วิ่งไกล อาจจะมีแตกต่างบ้าง แต่ไม่มีนัยสำคัญมาก แท๊กซี่หลายคันก็ยินดีปฏิบัติตามกฏหมาย ใกล้ไกลไปหมด แต่บางคัน ก็อ้างว่า ต้องส่งรถ ต้องเติมแก๊ส บลาๆๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการไม่ไปส่งผู้โดยสาร ซึ่งผิดกฏหมาย จากคุณ : แ ต ง ก ว า * เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 07:19:47

ความคิดเห็นที่ 6 ค่าใช้จ่ายแท๊กซี่ 600-800บาท ต่อ 8ชั่วโมง ถ้าเจ๋งจริงก็เลือกรับได้ จากคุณ : A.R.T. เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 07:47:35

ความคิดเห็นที่ 7 เวลาเรียกแท็กซี่ต้องถามว่า พี่จะไปไหน ผมจะได้นั่งติดรถไปด้วย มาแบบนี้รับรองแท็กซี่งง แล้วจะบอกว่า ไปไหนก็ไปพี่ ขื้นมาเลย จากคุณ : Peet Reloaded เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 08:17:55

ความคิดเห็นที่ 8 แท๊กซี่เลือกรับ ได้เม็ดเงินเยอะกว่า แต่ระวังจะโดนปรับเสียเงินอานล่ะ เพราะแท๊กซี่เลือกรับผู้โดยสาร มีความผิดครับ จากคุณ : T7Promoter เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 08:21:31

ความคิดเห็นที่ 9 เรื่องนี้หาคำตอบไม่ได้ ขึ้นกับดวงเป็นหลักมากกว่า แต่เท่าที่คุยกับคนขับรถแท๊กซี่ หลายๆคน บางคนบ่นมากๆเรื่องหาเงินไม่พอใช้ แต่อีกหลายๆคนกลับไม่มีปัญหาและบอกด้วยว่ามีคนโทรนัดให้ไปรับตลอด บางครั้งมีผู้โดยสารเรียกรถไปเกือบจะถึงบ้านผู้ขับขี่ก็มี ตัวแปร โชคของผู้ขับขับ นิสัยในการขับ ความเก่าใหม่ของรถ มารยาทและการเจรจาของผู้ขับ ระยะทาง ความแออัดของผิวจราจร ปล. ความเห็นที่ 2 ท่านน่าจะคิดราคาผิดนะ เดินทาง ประมาณ 4.5 กิโลเมตร ค่าแท็กซี่ก็เกือบ 60 บาท 10 กิโลเมตรค่ารถเกือบ 100 กว่าบาท กิโลเมตรที่ ค่าโดยสาร 0-1 35 บาท 1-12 5 บาท/กิโลเมตร 12-20 5.50 บาท/กิโลเมตร 20-40 6 บาท/กิโลเมตร 40-60 6.50 บาท/กิโลเมตร 60-80 7.50 บาท/กิโลเมตร 80 ขึ้นไป 8.50 บาท/กิโลเมตร จากคุณ : Onlyread เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 08:44:30 A:58.9.157.110 X: TicketID:352474

ความคิดเห็นที่ 10 สมมติว่าเลือกรับแล้วได้เงินมากกว่าจริง ต้องมาดูด้วยว่าส่วนต่างมากกว่าหรือน้อยกว่าค่าปรับ (ค่าปรับอาจจะต้องถ่วงน้ำหนักด้วยความน่าจะเป็นที่ผู้โดยสารจะแจ้งด้วย) จากคุณ : RX-93 เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 08:52:56

ความคิดเห็นที่ 11 ---ขอตอบเพราะเคยขับมาก่อน         ขับแท็กซี่จำเป็นต้องเลือกผู้โดยสารบ้างครับ...บางครั้งเพื่อความปลอดภัย...เช่นเจอคนเมา..หน้าเหมือนโจร...คนเยอะ(หลบอยู่หลังเสาอีก5-6 คนแบบนี้รถพังไม่คุ้มครับ) ขับแท็กซี่มันแปลกอย่างหนึ่ง...ลูกค้าชอบเรียกไปในที่ที่เราไม่อยากไป..เช่นอู่อยู่บางเขนผู้โดยสารก็เรียกไปจังเลยฝั่งธนฯ อ่ะ เวลาก็ไม่พอจะได้เวลาส่งรถแล้ว...ส่วนมากเวลาส่งรถก็คือเวลาเดียวกับผู้โดยสารเลิกงานนั่นแหละ....ส่วนเรื่องหาได้มากหรือน้อยก็คิดง่ายๆ กะหนึ่งมีสิบชั่วโมงนิดๆ คิดเฉลี่ยผู้โดยสารชั่วโมงละคน(นี่อย่างเก่งแล้วนะ)คนละร้อยบาท หักค่าเช่า600-700 บาท เชื้อเพลิงอีก300-400 บาท ค่าแรงยังไม่มีเลย คิดเอาเอง        ผมขับแท็กซี่แปดเดือนถูกจี้สองครั้ง...กินทุนตัวเองไปสี่หมื่นบาท จากคุณ : กำนันเปล่ง เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 10:33:55

ความคิดเห็นที่ 12 ต้นทุน Logistic ที่แย่ที่สุดคือการวิ่งรถเปล่า ถ้าออกไปไกลๆ ก็เสี่ยงที่จะต้องวิ่งรถเปล่ากลับเข้ามา (แต่จริงๆ ในเมืองมันก็มี ถ้าคุณไม่เข้าไปในที่ที่คนเยอะ แต่นั่นก็เสี่ยงต่อรถติดและเสียเชื้อเพลิงเปล่าเช่นกัน) ถ้า taxi เก่ง จะรู้ทางหนีทีไล่ ต่อให้รับวิ่งไกล ก็หาทางไม่ให้วิ่งรถเปล่าเพื่อกลับมาใกล้ๆ อู่ (ปัญหาเปลี่ยนกะ ส่งรถ) ได้ จริงๆ ในเชิงลึกของ TAXI มีเยอะ ลองให้คนในนี้แชร์ข้อมูลกันดีกว่า อย่างผมเคยถาม TAXI พบว่า เขามี TAXI อยู่ 6 คัน ขับเองคันเดียว อีก 5 คันให้คนอื่นๆ มาขับ โดยจะได้ค่าเช่ารถจากคนอื่นๆ ที่เอารถของเจ้าตัวมาขับ (เท่ากับเขามีรายได้ 6 เท่าต่อเวลาการทำงานเท่ากัน) ผ่อนบ้าน 4 ล้าน ให้ลูกสาวได้สบายๆ ในเมื่อเขาทำงานสบายๆ ขนาดนี้ เวลาวิ่งรถจะต้องไปเดือดร้อนวิ่งไปไกลๆ ทำไม ปฏิเสธผู้โดยสารง่ายกับชีวิตเขามากกว่า และเขาไม่ได้เดือดร้อนอะไรด้วย (แต่คนโดยสารเดือดร้อนหรือไม่นั้น ไม่ใช่เรื่องของเขา) จากคุณ : ascertain เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 10:47:36

ความคิดเห็นที่ 13 #11 เลือกผู้โดยสารได้ครับ คือต้องไม่จอดเลย ถ้าเห็นว่าไม่ปลอดภัยต่อตนเอง แต่ไม่ใช่จอดแล้วไม่ไปอันนี้ผิด จากคุณ : tolstoy เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 10:57:43

ความคิดเห็นที่ 14 12โลก็ 100แล้ว มาจากไหน 85 เคยนั่ง50โล 370บาท จากคุณ : varitpum2 เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 12:06:36

ความคิดเห็นที่ 15 เลือกผู้โดยสาร ก็เลือกฝรั่ง เก็บเงินเกินมิเตอร์ วิ่งไม่เต็มกะได้เงินพอๆกับรับแบบไม่เลือกแล้ววิ่งเต็มกะแลัว เมือคิดกันแบบนี้เลยเป็นเช่นนี้แล แท็กซี่ดีๆก็มีเยอะ ถ้าเค้าตั้งใจทำมาหากิน เงินทอน 5-10 ก็ให้เค้าเก็บไว้ แม้จะไม่มากแต่หลายคนก็น่าจะช่วยค่าแก๊สได้นะครับ จากคุณ : เขียนบนไอโฟน 9 (เอ็นไก่) เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 13:45:24

ความคิดเห็นที่ 16 มีสิทธิที่จะไม่รับ จะส่งรถ จะไปขี้ จะเติมแก้ส ตามสบาย แต่อย่าเห็นแก่ได้ เปิดไฟ ว่าง เพื่อหวังจะเจอแต่ลูกค้าที่ไปทางเดียวกับที่ตัวเองไป จากคุณ : Sial เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 13:47:16

ความคิดเห็นที่ 17 ขึ้น taxi จากสนามบินทีไร taxi มักบอกอยากไปส่งคนไกลๆมากกว่า จากคุณ : nowkung เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 13:51:22

ความคิดเห็นที่ 18 เปิดไฟว่างได้ครับ แต่ถ้าจะไม่รับ เพราะเห็นว่าไม่ปลอดภัยกับตัวเอง เช่น เมา มากันหลายคน มองแล้วมีพิรุจ อย่างนี้ก็ขับผ่านไป ไม่ต้องจอด ไม่ต้องเจรจา ผมนั่งระยะทาง 40 กม. บ่อยๆ จะอยู่ที่ 270-300 แล้วแต่สภาพการจราจร เฉลี่ยใช้เวลา 1.30 ชม.ครับ ผมก็ให้เลย 300 ถ้าคิดค่าแก๊ส โลละบาท ก็ 40 บาท ค่ากะตีซะ ชม. ละ 100 ก็ 150 บาท เหลือเป็นค่าแรงตัวเอง 110 บาท ส่วนว่าเลือกหรือไม่เลือก ผมว่าไม่เลือกดีกว่าครับ ถ้าใกล้ ได้ประโยชน์ตรง 35 บาท ส่วนไกล ได้ประโยชน์ตรง ค่าระยะทางที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้การวิ่งรถปล่าวน้อยลง ทำให้ได้ประโยชน์มากกว่าครับ แต่กรณีนี้มักจะทำไม่ได้จริง ถ้าต้องส่งรถ หรือขับรถเป็นกะ เพราะจะทำให้ต้องเสียเวลาตีรถปล่าวกลับอู่รถเมื่อถึงเวลาครับ จากคุณ : debud เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 14:37:45

ความคิดเห็นที่ 19 ขอนอกเรื่องนิด เคยอยู่บางเมืองในต่างประเทศ เค้าห้ามโบกแท๊กซี่อ่ะ อาจจะโบกได้เหมือนกันแต่ไม่มีใครจอด เค้าจะมีจุดจอดตามจุดต่างๆ คนจะขึ้นแท๊กซี่มีแค่ 2 ทางเลือก 1. เดินไปขึ้นแท๊กซี่ที่จุดจอด 2. โทรเรียกแท๊กซี่มารับ ผมว่าวิธีนี้ดีนะครับ ช่วยลดปริมาณแท๊กซี่บนท้องถนน และลดการใช้น้ำมัน แต่เมืองไทยแท๊กซี่ค่อนข้างเยอะ จะให้จอดรอคิวคงไม่ไหว จากคุณ : Varalbastra เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 15:11:03

ความคิดเห็นที่ 20 เคยสังเกตุว่า Taxi ที่รับทุกคนได้เงินเยอะกว่าครับ เพราะว่าไม่ต้องเสียเวลา วนรถหาผู้โดยสารครับ เคยเห็นพวกที่เลือกรับคน ส่วนใหญ่ก็จะขับวนๆ เสียแก๊สแต่ไม่ได้ตังค์ พวกจอดแช่ ก็ได้ตังค์น้อยเนื่องจากไม่ค่อยมีคนขึ้น Taxi ที่วิ่งได้ตลอดก็แปลว่า ระหว่างใช้แก๊ส ก็มีคนมาจ่ายค่าแก๊สไปด้วย ผมคิดว่า กำไรสุดแล้ว จากคุณ : nap62 เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 15:17:55

ความคิดเห็นที่ 21 ขอลงความเห็นว่าแท็กซี่80%ไม่ฉลาด วันไหนที่ฝนตกหรือว่าเป็นเย็นวันศุกร์แท็กซี่จะเกิดอาการหยิ่งขึ้นสมองขึ้นมาทันทีเรียกไปไหนก็ไม่ไป ไม่มีการตัดสินใจแบบมีเหตุผลอะไรทั้งนั้น ยกตัวอย่างเช่นผมอยู่เอ็มโพเรี่ยมแล้วฝนตกจะไปไบเทคขี้เกียจขึ้นรถไฟฟ้าแล้วต่อแท็กซี่เลยขึ้นแท็กซี่เลย เกิน10คันบอกไม่ไปและเกิน10คันขับชิดขวาเลี่ยงไม่รับผู้โดยสาร ทั้งๆที่สถานที่ๆผมจะไปเลยจากแนวรถไฟฟ้าไปนิดเดียวเองแต่ไม่ไปกัน พอขึ้นรถมาได้ก็พบว่ารอบๆผมก็เป็นไอ้พวกแท็กซี่ที่ปฏิเสธไปก่อนหน้าทั้งนั้นล่ะ ติดไฟแดงเดียวกันรอบๆตัว แล้วก็มาแยกกันตอนผมออกบางนา ระยะทางหลายกิดลพวกนี้เลือกที่จะตีรถเปล่าหวังแต่จะให้คนเรียกไปที่ไกลๆเอาเงินเยอะๆซึ่งเป็นความคิดที่ผิด จากคุณ : ผีทะเล เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 17:12:15 A:202.149.29.81 X: TicketID:359482

ความคิดเห็นที่ 22 ขอแชร์ด้วยคนครับ เนื่องจากเคยทั้งเป็น ผู้โดยสารและเป็นคนขับมาก่อน เอาง่ายๆ เลยครับ Taxi ในบ้านเรานี่รับรู้มา จะมี 2 แบบ 1. วิ่งควงทั้งวัน (ค่าเช่าต่อวันประมาณ 1,000 +/- 200 บาท) 2. วิ่งเป็นกะ กะละ 12 ชั่วโมง (ค่าเช่าต่อกะประมาณ 600+/- 150 บาท) ค่าเชื่อเพลิงต่อกะประมาณ 250 +/- 100 บาท ถ้าเป็นรถ NGV จะตกประมาณ 0.80 บาทต่อ กม. รถ LPG จะอยู่ที่ประมาณ 1.50 บาทต่อ กม. ต้นทุนต่อวันจะอยู่ที่ประมาณ (กรณีควงทั้งวัน = 1,300-1,600) (กรณีวิ่งกะละ 12 ชั่วโมง = 800-900) ดังนั้น ถ้าเราหารเป็นชั่วโมง ต้นทุนจะอยู่ที่ประมาณ 60-80 บาทต่อชั่วโมง ซึ่งทั้งหมดนี้ยังไม่คิดรวมค่ากิน ค่าแรงและค่าเดินทางมาขับรถนะครับ ถ้าคนขับ Taxi จะอยู่ให้ได้ ต้องมีรายได้ต่อชั่วโมงอยู่ที่ 100 บาทขึ้นไป นี่นับแบบขับมาราธอนนะครับ คือ ขับเต็มชั่วโมงไม่มีหยุดพัก คนขับกะ จึงจะมีได้รายได้ที่ ประมาณ 1,200 ต่อกะ คนขับควงทั้งวันจึงจะมีรายได้ที่ 1,800 ต่อกะ (หายไป 600 = 6 ชั่วโมงเพราะคิดเป็นเวลานอน) จากที่แสดงให้ดูจะเห็นได้ว่า เมื่อคิดเป็นรายได้แล้วจะอยู่ที่ประมาณ 300 บาทต่อวัน (เท่ากับค่าแรงขั้นต่ำ แต่แรงงานในระบบทำงาน 8 ชั่วโมง) ซึ่งจะเห็นว่า ไม่ได้มากมายเลยครับ การเป็นคนขับ Taxi นี่ .... แต่เดี๋ยวก่อนครับ ที่ผมว่ามายาวๆ นี่ คือขั้นต่ำนะครับ....อย่าลืม!!! คนขับ Taxi ที่เก่งๆ เค้าสามารถหาได้ชั่วโมงละ 150 หรือมากกว่า กะนึงก็จะได้ประมาณ 1,500 ถ้าควงก็จะได้วันละ 2,000 ขึ้นไป จะเห็นว่า ส่วนต่างเริ่มมากขึ้น เป็นวันละ 600-800 บาท ซึ่งก็นับว่าไม่น้อยเลยนะครับ เดือนนึงก็ตก เกือบ 2 หมื่น แต่กว่าจะขับได้แบบนี้ มันต้องอาศัยหลายๆ ปัจจัย (และมันก็ไม่ได้แบบนี้ทุกครั้งทุกวัน) เรามาลองคิดดูครับ 1 ชั่วโมง ต้องได้เงิน 150 บาท ค่าโดยสาร เริ่มต้น 35 บาท และขึ้นประมาณ 5-6 บาท ต่อ กม. ถ้ารถติด คิดนาทีละ 1.50 บาท (รถติดอยู่กับที่ไม่ขยับเลย ค่าโดยสารจะขึ้นมา 90 บาท) จะเห็นว่า ถ้ารถติด คนขับมีแนวโน้มว่าจะขาดทุนแล้ว แม้ว่าจะมีผู้โดยสารนั่งอยู่ด้วย ถ้าไม่มีผู้โดยสารอันนี้ ขาดทุนเห็นๆ นี่เป็นสาเหตุนึงที่ Taxi ส่วนใหญ่ ไม่ชอบขับเข้าไปยังพื้นที่ที่การจราจรติดขัด คราวนี้ ถ้ารถไม่ติด ชั่วโมงนึง Taxi จะวิ่งได้ระยะทางประมาณ 20-30 กม. ใน พื้นที่ กทม. ดังนั้นถ้ามีผู้โดยสาร 1 คน ก็จะได้เงินประมาณ 200 บาทในชั่วโมงนั้น แต่ถ้ามีผู้โดยสาร สัก 3 ราย ใน 1 ชั่วโมง เค้าก็จะได้ ค่าโดยสาร = (35*3) = 105 บาท รวมกับระยะทางที่วิ่งได้อีกประมาณ คนละ 7 กม. คิดที่ กม.ละ 5 บาท (7*5*3) = 105 บาท รวมแล้ว ได้ 210 บาท จะเห็นได้ว่า รายได้ไม่แตกต่างจากแบบแรกมากนัก กับแบบสุดท้าย รับผู้โดยสารแล้ว วิ่งไกลๆ รถไม่ติด เช่น เรียกจาก รังสิตไปพุทธมณฑล ใน 1 ชม. คุณอาจจะได้ทางถึง 30-40 กม. คิดเป็นเงินก็ประมาณ 300-400 บาท แต่คนขับส่วนใหญ่ไม่ค่อยชอบเพราะ มักจะต้องตีรถเปล่า กลับมาในเขตที่ตัวเองขับอยู่เป็นประจำ นี่คิดแบบมีคนเรียกขึ้นตลอดนะครับ ดังนั้น อย่าคิดมากกันเลยครับ ดูความเหมาะสมเอา ถ้าเห็นว่า คนขับปฏิเสธแบบไร้เหตุผลก็ช่วยแจ้งขนส่งเลยครับ ให้เค้าจัดการให้ แต่ถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรง ก็อย่าคิดมากเลยครับ โบกเรียกคันใหม่ คิดเยอะ หน้าแก่กันเปล่าๆ เพราะบ้านเรา มันถูกวางเงื่อนไขให้มันไม่เป็นระบบกันมาแบบนี้ ถ้าเป็นเหมือนเมืองนอก ก็คงจะดีกว่านี้ครับ และผู้โดยสารเองส่วนใหญ่ก็ไม่ค่อยอยากเสียเงินเพิ่มกรณีเรียกรถจากศูนย์ครับ ชอบมาโบกเรียกกันเองมากกว่า มันเร็วและมันลุ้นดี..... สรุปจากคำถามของ จขกท. จะเห็นได้ว่า การที่ taxi เลือกผู้โดยสารมีแนวโน้มว่าจะได้รายได้ดีกว่าแบบไม่เลือกครับ เพราะ คนขับสามารถจัดการระยะทางและเวลาที่จะใช้ได้ครับ ว่า เค้าจะมีรายรับเท่าไหร่ เนื่องจากที่ยกตัวอย่างมา คือมีผู้โดยสารอยู่บนรถตลอดนะครับ ส่วนของผมเองตอนที่เคยขับ รายได้จะอยู่ที่ประมาณ 100-150 ต่อชั่วโมงครับ แบบไม่เลือกผู้โดยสารไปไหนไปกัน แต่จะเหนื่อยครับ เพราะผมจะขับแบบไม่พัก ผมขับแค่ประมาณ 9-10 ชั่วโมงนะครับ จากคุณ : Kupt เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 17:51:00

ความคิดเห็นที่ 23 ตังค์ไม่รู้ ที่ที่รับทุกคนเหนื่อยกว่าแน่นอน จากคุณ : หว่างฮั่น2011 เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 20:02:36

ความคิดเห็นที่ 24 #19 ป้ายจอด taxi เมืองไทยก็เคยทำครับ แต่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างแรง ส่วนหนึ่งเพราะคนไทยมักง่ายแน้นความสะดวกตัวเองบวกกับไม่จริงจังในการทำเช่นนั้น จากคุณ : พะโล้ถ้วยไม่ใหญ่ส่ายไข่เป็ด เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 20:26:49

ความคิดเห็นที่ 25 เหมือนหาปลาครับ ฝีมือก็ส่วนหนึ่ง แต่โอกาส จังหวะ มีส่วนมากกกกก จากคุณ : ฉันมันตัวเปล่า เขียนเมื่อ : 25 ต.ค. 55 20:45:09

ความคิดเห็นที่ 26 เคยเหมาจากกทม.ไปอยุธยา 700บาทถ้วน จากคุณ : via iPhone (แมวเซาสีเทา) เขียนเมื่อ : 26 ต.ค. 55 11:08:39

ความคิดเห็นที่ 27 ปัจจุบัน ป้ายจอดแท็กซี่ ก็คือตรงจุดที่ติดป้ายห้ามจอดรถแท็กซี่ครับ... จากคุณ : proofman เขียนเมื่อ : 26 ต.ค. 55 13:22:13

ความคิดเห็นที่ 28 ข้างบ้านขับ Taxi โดนเหมาไปต่างจังหวัด หายไป 3 วัน โดนปล้นครับ เกือนเอาชีวิตไปทิ้ง รับคนก็ต้องเลือกบ้างนะครับ จากคุณ : NecroLord เขียนเมื่อ : 26 ต.ค. 55 16:34:21

ความคิดเห็นที่ 29 ไกลมันก็ไม่ไป  ใกล้มันก็ไม่ไป  ขนาดเป็นทางตรงและเป็นเส้นที่มันต้องผ่านอยู่แล้วมันก็ไม่ไป เช่น เรียกจากสยามดิสไปเซนทาราแกรนด์(ของเยอะเลยต้องพึ่งแท๊กซี่  แถมทางด้านหลังห้างก็มีเส้นวิ่งตรงไปเซนทาราโดยไม่ต้องออกถนนใหญ่)  ยังไม่ไปเลยค่ะ จากคุณ : สวย ส่ายสุดๆ เขียนเมื่อ : 26 ต.ค. 55 20:01:03

ความคิดเห็นที่ 30 ค่าเช่าแท็กซี่ มันแพงเกินหรือไม่ ทำให้แท็กซี่มีรายได้น้อยเกินไป จากคุณ : pungya เขียนเมื่อ : 26 ต.ค. 55 23:23:44 A:210.1.5.88 X: TicketID:153583

ความคิดเห็นที่ 31 #2 ไม่เสมอไปนะครับ ผมเคยเจอ ใกล้ก็ไม่ไป ไกลก็ไม่ไป แล้วที่ใกล้นี่ใกล้แบบ 3-4 โลเท่านั้น แล้วเรียกแถวเซ็นทรัลบางนา และซอยที่จะไปก็ไม่ได้เปลี่ยว ตีรถกลับมาก็ไม่น่ายาก - -* ปล. ช่วง 3-4 ทุ่มด้วยครับ รถไม่ติด งงเหมือนกันนี่โบกแท็กซี่ หรือลีมูซีนวะ -*- จากคุณ : ganblade เขียนเมื่อ : 26 ต.ค. 55 23:31:14

ความคิดเห็นที่ 32 ที่ที่แท็กซี่ชอบไป คือ "ส่งรถ" จากคุณ : อิฐมอญ เขียนเมื่อ : 27 ต.ค. 55 18:13:17