ความคิดเห็นที่ 1 ช่วยในเรื่องการมองเห็นครับ ตอนลงจอดครับ จากคุณ : appendix - [ 4 พ.ค. 47 15:31:55 ]

ความคิดเห็นที่ 2 สวัสดี คับ ท่าน ปลาดุก หากท่านอยู่ ฝั่งซ้ายแม่น้ำโขง ก็ดีใจแทน ช่อง 9 คับผม ว่า มีลูกค้าไป ถึง ฝั่งกระโน้น คับผม ตราบเท่าสัญญาณไปถึง คับผม เหมือนท่าน ไส้ติ่ง ว่า คับ การ มี ระบบ Nose Drop System ของ concord สาเหตุที่สร้างก็เพื่อ การช่วยในการมองเห็น ของนักบิน นั่นเอง ทั้ง ใน สภาวะดังนี้ -การซ่อมบำรุง -การ TAXI อากาศยาน -การวิ่งขึ้น -การบินเดินทางย่านต่ำกว่าเสียง -การบินเดินทางย่านเร็วฝ่าเสียง -การลงสนาม ทำให้ มี ระบบการผงกหัว Node Drop ใน Mode ต่างๆๆ จำนวน ถึง 4 ตำแหน่ง ในการ ปรับหัว นั้น ผมจะ เล่าไป เรื่อยๆ นะคับ วันนี้ ฝนตก ผม กลับบ้านไม่ได้ ไม่อยาก เดินทาง ในสภาพฝน รอ ให้ ฝนหยุด ค่อยไป อาจจะ มี ช่วงหยุด ทานข้าว ราวๆๆ 1700 จะไป ทานข้าว แล้ว จะ กลับมา โม้ กัน ต่อ คับผม ว่ากันไป เรื่อย นะคับ รูปนี้ พี่หนุ่ม Micro ไม่เกี่ยวกะ Concorde แต่ ป๋า ท่านหล่อ เลย คับ หาชม โฆษณาได้ ตอน ช่วง หลังข่าว โฆษณา เบอร์ดี้ กาแฟกระป๋อง คับ ดาราคน คือ ป๋า หนุ่ย ดาราเหล็ก คือ C-130 คับ ป๋า หนุ่ย ไป ร้องเพลง ใน เครื่อง จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 16:44:01 ]

ความคิดเห็นที่ 3 มาเข้า เรื่องกัน คับผม ทำไม ต้อง มีการ ผงกหัว เนื่องจาก เครื่องนี้ เป็นโครงการ ที่เรียกว่า SST หากจำถูก คือ Super Sonic Tranportion ซึ่ง มะกัน ในยุค 60-70 ก็ มีการ คิดทำ แต่ถูก โวย คับเนื่องจาก มัน เกิด เสียงดัง เวลา ขึ้น และ ลง สนาม ก็ ต่อต้านกัน โครงการก็ ล้มเลิก ไป แต่ ทางยุโรป ก็ คือ ฝรั่งเศส กะ อังกฤษ ตรางู ก็ ช่วยกันพัฒนากันเป็น เจ้า Concorde ก็ประสบปัญหา ขาดทุนมาโดยตลอด จน สุดท้าย เกิดอุบัติเหตุใหญ่ ตก ก็เลย ยกเลิกการบิน และ นำไป ตั้งโชว์ ตามที่ต่างๆๆ คับ ส่งไป โชว์ ที่ มะกัน ด้วย เครื่องบิน นี้ เป็นลักษณะ ของปีกแบบ สามเหลี่ยม คุณลักษณะ ของ เครื่องพวกนี้ จะ -มีการลงสนามที่ความเร็วสูง -สิ่งที่ตามมาก็คือ การที่ต้องเปิดมุมปะทะ มากสูง (แหงนมาก) นั่นก็คือ สิ่ง ที่ ท่าน ปลาดุก ได้กล่าวว่า เป็น ผลมาจาก การช่วยในเรื่อง Aerodynamic นั่นเอง นอกจากนี้ ระบบปีก ที่เป็นปีก 3 เหลี่ยม และ ลู่ แต่ ปรับไม่ได้ (หากปรับได้ จะ ช่วยในการบิน ทั้งย่านความเร็วต่ำ และสูง มากๆๆได้ เช่น พวก เครื่องบินปีกลู่แบบปรับได้ เช่น B-1 F-14 Tornado เป็นต้น) ปีก concorde เป็น แบบ บิด Twisted และ Drop และยัง ลู่หลัง แต่ ปรับไม่ได้ (หากจำถูก นะคับ) จะ สร้างแรงยก จาก vortex จากการก่อตัว บนผิวปีก คับ สร้างแรกยกตัวจาก ตรงนั้น สังเกต จากรูป นี้ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 16:53:57 ]

ความคิดเห็นที่ 4 การลู่ ปีก ช่วยให้ เครื่อง ใช้งานได้ ดี ในหลายๆๆ ย่าน ความเร็ว ตั้งแต่ วิ่งขึ้น ยัน ผ่านกำแพงเสียง ไป จนถึง การร่อนลง แต่ปัญหา คือ น้ำหนัก มาก เพราะ มีกลไก การลู่ การกาง ปีก นั่นเอง ดัง ในยุค หนึ่ง แต่ก็ยกเลิกไป คับ จุดหมุน ในการ ลู่ปีก ของ B-1 ผมเคยเห็น ใหญ่ ประมาณ ต้นไม้2คนโอบ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 16:56:36 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ป๋าปายหนาย.......มาเร็วๆรออยู่นะป๋า... จากคุณ : เกิดมาจน - [ 4 พ.ค. 47 16:57:36 ]

ความคิดเห็นที่ 6 pivot จุดหมุน จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 16:58:43 ]

ความคิดเห็นที่ 7 อ้าว ท่าน เกิด มา รวย อยู่ รัชดา นี่หนุ่ม อยู่คับอยู่ เดี๋ยวไป ทานข้าว กลับมาต่อ คับฝนลงหนัก คับ ภาพนี้ เราจะเห็น ว่า การลงสนาม หากไม่มีการ ผงกหัว นักบินจะไม่สามารถเห็น ทางวิ่งได้ เพราะ เครื่องมีมุมปะทะ สูงมากผิดปกติ นั่นเอง คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:01:43 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ปัญหา ที่ ตาม มาก็ คือ เมื่อ หน้าแหงน มากๆๆ บั้นท้าย ก็ จะ เขี่ย พื้น คับ ก็เลยต้อง มี ล้อหาง มา จะ เปิด เมื่อ วิ่งขึ้น และ ร่อนลง Tail anti skid wheel จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:04:05 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ล้อกันหางเขี่ย จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:04:26 ]

ความคิดเห็นที่ 10 โดย การปรับหัว ที่ มี ถึง 4 modes จะ สามารถปรับได้ จาก ห้องนั่งบิน ในตำแหน่ง ผู้ช่วยครู รึ นักบินวัว ก็ไม่ผิด ภาษาอังกฤษ เรียก ว่า Co Pilot (นักบินวัว) โดย มีระบบสำรอง หาก ระบบไฮดรอลิกส์ไม่ทำงาน ระบบ ที่ ควบ คือ ระบบ ไฮดรอสิกส์ เขียว (ค่าย ฝรั่งเศส จะแบ่งเป็น สีๆๆๆๆ) ระบบสำรอง สีเหลือง ซึ่ง จะเป็นระบบสำรอง และ ทำงาน ร่วมกะ ระบบ แรงโน้มถ่วง ปล่อยให้ หัวตก ลง เอง ภาษาชาวบ้าน เรียก "คอตก" โดย ระบบสำรอง จะอยู่ ที่ คอนโซลกลาง คับ คันบังคับ การผงกของหัว อยู่ ด้าน ขวา ที่ผม วงกลมแดงๆๆไว้ จะมีลักษณะ เหมือน คันเกียร์ AUTO รถ Benz รึ รถ อัสติส คับ เรียก ว่า Ladder Lever (หากจำถูกนะคับ) คือเป็น คัน การเลื่อน แบบ ขั้นบันได OK คับ ทาน ข้าวเย็น ก่อน เดี๋ยวมา ต่อ คับ ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:12:29 ]

ความคิดเห็นที่ 11 รูปไม่ออก เอา ใหม่ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:13:13 ]

ความคิดเห็นที่ 12 หลังจากนี้ เรา มา ทำความรู้จักกะ คำว่า Nose และ Visor nose คือ หัวเครื่อง ที่แหลมๆๆ คับ เป็น ทรงกรวย ในนั้น มี เรดาร์ มีอะไรไป ตามเรื่อง Visor คือ แผ่นบัง กระบัง ซึ่ง โปร่งแสง นะ คับ นักบิน มองออกไปได้ คือ กระจก ห้องนักบินก็มี 1 ชุด และ มี Visor ครอบอีก ครั้ง คับ ให้ เหตุผลในความปลอดภัย โดย มัน จะ เลื่อน ครอบกัน อยู่ โดย หัว เครื่อง จะ อยู่กะ ที่ ที่ ผงก คือ Visor หัวหักไม่ ได้ เพราะ โครงสร้าง จะ อ่อนแอ ได้ ให้ Visor ตกลง แทน โดย นักบิน จะ สามารถ มองผ่าน ปลายแหลม ของหัวไปได้ คับโดยง่ายดาย คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:20:55 ]

ความคิดเห็นที่ 13 โครงสร้าง หัว จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:23:14 ]

ความคิดเห็นที่ 14 กลไก การผงก ซึ่ง ปัญหาก็ คือ มันหนัก คับ ในปัจจุบันการ ออกแบบ SST ก็ จะไม่สนใจ เรื่องการ ผงกหัว แล้ว แต่ จะ ทำหัว ตรึง Fixed ไว้ไม่ต้อง ผงก แต่ จะ นำ กล้อง VDO มาติดแทน แล้ว ทำภาพ ให้ นักบิน ดู แทน คับ จะสามารถ ลดน้ำหนัก ของ กลไก ดังกล่าวไปได้ คับ น้ำหนัก ลด สิ่งที่เพิ่ม มากก็ คือ น้ำมัน ผู้โดยสาร และก็ เงิน คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:25:42 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ระบบ ไฮดรอลิกส์อำนวยการ ผงก จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:26:18 ]

ความคิดเห็นที่ 16 Visor and Nose ในมุมเฉียง คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:27:07 ]

ความคิดเห็นที่ 17 แหะๆๆๆๆๆ....ไปมันทุกห้องอ่ะครับป๋า แต่ว่าอ่านอย่างเดียวเลยครับ ......สุดยอดเลยครับป๋า..... จากคุณ : เกิดมาจน - [ 4 พ.ค. 47 17:28:30 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ตอนนี้มาดู คันบังคับ การผงกหัว เหมือน เกียร์ AUTO รถ คับ มี ไฟบอกตำแหน่ง จะ แบ่ง ออก 2 ด้าน มีไฟแสดง สถานะ ซ้าย เป็น Visor ขวา เป็น Nose คับ เหมือน หญิง ซ้าย ชาย ขวา จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:30:17 ]

ความคิดเห็นที่ 19 จะ คุ้น ๆๆกันดี แบบนี้ Ferrari ร่องเกียร์ แบบ นี้ หาไม่ง่าย นัก เข้ากัน เต็มๆๆ ร่อง หาก ต้องการ ความแม่นยำ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:36:22 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ย้อนกลับไป พวกปีก บาง ปีกแรง แรงยกน้อย เวลา ลงสนามก็ มักมีความเร็วสูง เพราะ ต้อง รักษา ให้ เครื่องมีแรงยกเพียงพอต่อการพยุงให้ เกาะอากาศได้ ดังนั้น วิ่งก็คือการเปิดมุมปะทะ จะเห็นได้ ในพวก เครื่อง หัวแหลมทั้งปวง แบบนี้ อาการ ค่อนข้างไม่สู้ดี เพราะ น่าจะ เขี่ย แล้ว คับ F-5 จาก ค่าย แดน 2 ทวีป นั่น คือ ตรุกี อยู่ ใน ทวีป ยุโรป กะ เอเซีย ผมเคยมี เพื่อนอยู่ คน ชื่อ บัก มักเม็ด ผม เรียก เค้า ว่า คุณ หมกเม็ด ตามภาษา บ้าน เรา เหมือน พ่อดอกมะลิ คือ ป๋า โกโบริ นั่นเอง คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:41:23 ]

ความคิดเห็นที่ 21 หลังจากได้ ทราบว่า ทำไม ต้อง ผงก อะไรทำหน้าที่ผงก ส่วนไหนผงกบ้าง ส่วนบังคับการผงก ตอนนี้ก็มาดูถึง ตำแหน่งการผงก คับ ตามที่เล่าไป คือ แบ่ง ออก 2 ส่วน นะคับ คือ Nose และ Visor 1.ตำแหน่งที่ คือ หัว ตำแหน่ง ขึ้นสุด Visor ขึ้นสุด ใช้งาน เมื่อ การบิน ย่านความเร็วสูง สูงมาก และ การจอด ภาพนี้ จะ คือ ตำแหน่ง ที่ 1 คับ การจอด เข้างวง สังเกต ปีก Twist and Drop จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:46:48 ]

ความคิดเห็นที่ 22 แบบ นี้ แน่นอน ว่า SST แน่นอน SuperSonic แน่นอน ไม่ได้ หลอกลวง แต่ประการใด แบบ นี้ หัวตำแหน่ง 1 แน่ๆๆๆ หาก ผวก มีหวัง หัวขาด คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:50:22 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เครื่องนี้ จะ มีลักษณะ คือ หน้าต่าง จะเล็ก คับ เพราะ ต้องการความแข็งแรง นั้นเอง ดังนั้น รูหน้าต่าง จะ เล็กกว่า ปกติ คับ จะเห็นได้ ว่า หาก รู เล็กไม่ต้องน้อย ใจ นั้น คือ ความแข็งแรง คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:52:17 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ระบบ ใน ตำแหน่ง ที่ 1 เราจะเห็น เครื่อง ข้างๆๆ เพื่อนกัน เครื่อง มิราจ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:55:45 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ต่อไป ตำแหน่งที่ 2 Nose ตำแหน่งขึ้นสุด แต่ Visor ลดต่ำลง เล็กน้อย ใช้งานในขณะ บินย่านความเร็วต่ำ การทำความสะอาดระบบกระจกห้องนักบิน Wind Shield ดังรูป นี้ คับ เข้าโรง จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 17:59:05 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ต่อไป ตำแหน่งที่ 3 Nose ผงกลง 5 องศา Visor ตำแหน่ง ลง เช่นกัน ใช้ในกรณี การวิ่งขึ้น และ การ TAXI เช่นภาพนี้การวิ่งขึ้น กำลังเก็บ ล้อหัว คับ นั้นคือ Mode ใน ตำแหน่ง ที่ 3 จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:06:03 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ตำแหน่ง การ TAXI ในตำแหน่งที่ 3 เช่นกัน คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:07:18 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ภาพด้าน ข้าง Mode 3 จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:08:24 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ต่อไปสุดท้าย ตำแหน่งที่ 4 Nose ผงกลง 12.5 องศา Visor ตำแหน่ง ลง ใช้งานในการ ร่อนลงสนาม และ TAXI ก็ได้ ในภาพ Mode 4 ในขณะ TAXI จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:11:37 ]

ความคิดเห็นที่ 30 Mode 4 ขณะ ร่อนลงสนาม นักบิน จะมองผ่านเห็นสนามไปได้ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:12:27 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ตัวการเสียง ดัง การวิ่งขึ้นโดยใช้ สันดาปท้าย After Burner AB หาก ใครเล่นเกมส์ จะทราบดี คับ แต่ภาษา อังกฤษ แบบ อังกฤษ เค้า ใช้คำว่า Reheat คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:16:58 ]

ความคิดเห็นที่ 32 มันจะมีเครื่อง คล้ายๆๆกัน คง มีการแอบเปิดดู พิมพ์เขียว BluePrint ทำไมไม่ GreenPrint ให้รู้เรื่องไป คับ คล้ายๆๆ แอบเปิด ข้อสอบ ล่ะ คับ เครื่อง SST ของ รัสเซีย ที่ สร้างมา คล้ายกันมากๆๆ คือเครื่อง TU-144 ลักษณะที่แตกต่างสังเกตได้ ง่าย คือ ปีก ตรงหัว ซึ่ง พับเก็บได้ จะ ใช้ ตอน ร่อนลง คับ แต่หัวผงกเหมือนกัน คับ แต่กลไก ระบบอาจจะแตกต่างกันไป คับ เล่น ท่อวัดลม 3 อัน ไม่รู้ ด้าน โน่นมี บ่ คับ หาก มี ก็ 6 อัน จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:35:11 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ไม่ทราบ ว่า ประมาณ ลอกข้อสอบผิด คับ ตกเลย คับ ใน งาน แสดง การบินโชว์ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:38:36 ]

ความคิดเห็นที่ 34 แต่สิ่งสุดท้ายที่เหมือนกันก็คือการได้เข้า พิพิษ คับ อยู่ คู่กัน บน คือ Concorde ล่างคือ TU-144 จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:40:01 ]

ความคิดเห็นที่ 35 บางส่วนก็ไป โชว์ ใน เมกา คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:41:05 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ออ ลืม คำนี้ คับ Visor อาจจะหมายถึง ตกที่เลื่อนลงมากันแดด คับของหมวกนักบิน จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:43:10 ]

ความคิดเห็นที่ 37 อีกภาพหนึ่ง ลักษะการเกิดแรงยก จากกระแสหมุนวน ที่ ชายหน้าปีก สามารถสร้างแรงยกได้ คับ เครื่อง นี้ เค้า เท่ส์ คับไม่มี slot slat รึอุปกรณ์ช่วยแรงยก ใน ชายปีกหน้า รึ Flap ไม่มี ให้เล่น เครื่องเลย ลง สนาม เร็ว มหากาฬ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:50:51 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ระบบ ไฮดรอกลิกส์แผงบนหัว มี 3 ระบบ เหมือนมนุษย์ไฟฟ้า คับ มนุษย์ไฟฟ้าสีแดง สีเขียว สีชมพู แต่นี่เป็น ระบบไฮดรอกลิกส์ สายสีฟ้า สีเขียว และเหลือง คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:54:39 ]

ความคิดเห็นที่ 39 มีหนังเรื่องหนึ่ง เกี่ยวกะ concorde แต่ ในหนังห้องนักบินใหญ่โตมากๆๆเดินได้ อะ คับ ของแต้ จะเห็น ว่า แคบมาก ทั้ง กัปตัน ทั้ง นักบินวัว และ ท่านช่าง จะ คับแคบ จน แทบเดินออกไม่ได้ เลย คับ เนื่องจากรูปทรงหัวเรียวยาวนั่นเอง คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 4 พ.ค. 47 18:59:36 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ถามแค่เรื่องเดียว ได้คำตอบมากระบุงนึงเลย เอิ๊กๆๆๆๆ คุ้มสุดๆ จากคุณ : ช่างไฟ - [ 4 พ.ค. 47 20:02:48 ]

ความคิดเห็นที่ 41 มาขนกลับเหมือนกันครับ งานนี้ เอิ๊ก ๆ ๆ . . จากคุณ : อีคิวศูนย์ - [ 4 พ.ค. 47 22:46:29 ]

ความคิดเห็นที่ 42 รู้ลึก รู้จริง รู้รอบ ถามจริง ป๋าชลน่านทำงานอะไรเหรอ ใครรู้บ้าง แจ๋วมากเลยป๋า จากคุณ : เซาท์อีสท์ - [ 4 พ.ค. 47 22:50:40 A:203.113.80.9 X: ]

ความคิดเห็นที่ 43 Superb... จากคุณ : หมีPooH! - [ 4 พ.ค. 47 23:21:43 ]

ความคิดเห็นที่ 44 Cool! จากคุณ : ....4จุด - [ 4 พ.ค. 47 23:27:18 ]

ความคิดเห็นที่ 45 หุหุ อาหารสมองทั้งนั้น ขอเก็บใส่ HDD ไว้อ้างอิงมื้อต่อไป (ชมพระจันทร์หายไปพลาง ๆ) จากคุณ : หมาป่าเขี้ยวยาว - [ วันฉัตรมงคล 02:13:36 ]

ความคิดเห็นที่ 46 นับถือจริงๆ จากคุณ : Nanno - [ วันฉัตรมงคล 03:07:32 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ^____________________________________^ จากคุณ : น้ำลายบูด - [ วันฉัตรมงคล 10:10:54 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ไม่ผิดหวัง ๆ ที่เข้ามาอ่าน จากคุณ : +=MSN=+ - [ วันฉัตรมงคล 10:36:48 ]

ความคิดเห็นที่ 49 ขอบคุณ คับผม สำหรับ ทุกท่านที่กรุณาติดตามอ่านคับผม ก็ Save อะไร ได้ ตามสบายคับผม ออ ส่วนปัญหา ตอนนี้ คือ หาก จะ save ลงใน กระทู้เก่า ก็ดี คับ เพราะ ผม ไม่ได้ เขียน แบบ เป็น แผ่นๆๆๆ เก็บ ต้นฉบับไว้ (หายประจำ เวลา format เครื่องใหม่ ลืมตลอด เพราะ จะ อยู่ใน My Document หาย ประจำคับ) ตอนนี้ ว่ากัน กลอนสดๆๆๆ พิมพ์ แล้ว หาย ไป ผมไม่ได้ Save ไว้ ล่ะ คับ เผื่อ ลูกหลานพี่น้อง เพื่อนฝูง จ่าฝูง มาถาม อีก จะได้ มีอ่าน กัน คับผม เรื่อง Concorde นี้อาจจะหา ดูได้เพิ่มเติมใน TV คับ เราจะเห็นว่าการตก นั้น นั้น มีสิ่ง เตือนมานาน มากๆๆ และ มี ข้อบกพร่อง ข้ออ่อนแอ ในการ ดำเนินการบิน เนื่อง จากปัญหา ขาด ทุน คับ ค่า ตั๋ว ในระดับ 200 000 บาท นี้ เรา คงไม่ คิด ว่า การซ่อมบำรุง การดู แล ต้อง ระดับ โลก แท้จริงแล้วไม่ใช่ คับ ใน TV ได้ บอก ว่า ยาง ที่ ใช้ ใช้ ยางกัดดอก อะ คับ คือ ไม่ได้ เปลี่ยน ยาง ใหม่ๆๆ ใช้ ยางเก่า เอา มา ปรับ ปรุงสภาพ เอา ซึ่ง มัน แตก บ่อยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆมาก คับ เพราะ ความเร็ว เครื่อง มันสูงมาก จึง แตก บ่อยๆๆ ซึ่ง การแตก สมมุติ 100 ครั้ง เศษ ยาง กระเด็นไป ลง พงหญ้า แต่ ครั้ง สุดท้าย ก็ กระเด็น เข้า ไป เจาะ ถังน้ำมัน รึ อาจจะเข้า เครื่องยนต์ ไป ก็ เลย มีปัญหา คับ ผสมผสานกับ มีชิ้นส่วนเหล็กจาก เครื่องยนต์ เครื่อง ลำอื่นตก อยู่ บนทางวิ่ง แล้ว concorde ไปวิ่งทับยางเลยแตก อีก คับ จน ไม่ต้องสงสัย ว่า ทำไม จึงตก คับ ซึ่ง มันมีการ เตือน มา นาน แล้ว คับ ซึ่งก็นำมาเป็นหลักในการเลือกใช้บริการ คับในชีวิตประจำวัน เพราะ ปัจจุบันนี้การดำเนินการใช้ เงิน คับ หาก เงิน น้อย การดูแล การซ่อมบำรุง ก็ ต้อง ลดลง ผมได้ดู TV เครื่อง Lear Jet ของ ป๋า Payne Stewart นักกอฟต์ ระดับโลก เครื่องเหมาลำ ป๋า ได้ มีปัญหา (ผมได้เขียนไปแล้ว คับ) นั่นก็ ปัญหาการซ่อมบำรุง เช่นกัน นักบินขาดประสบการณ์ซึ่ง นักบิน บินอีก รุ่นซึ่งใหม่กว่า แต่ก็มาบินรุ่นต่ำกว่า ซึ่ง บางระบบ ทำงาน AUTO ซึ่งได้ เพิกเฉย ต่อการเตือน โดย ระบบไม่ทำงาน Auto ให้ คับจึงแย่ นอก จาก นั้น เที่ยวบินนั้น นักบินวัว ยังเป็น หญิง คับ (ไม่ได้ว่าหญิง ไม่เก่ง นะคับ) ใน เที่ยวนั้นการ ประสาน การแก้ไข ไม่ดี เท่าที่ควร และเป็น นักบินใหม่คับ อีก ทั้ง การจะ ติดต่อ กะ หญิง ในจิตใจลึกๆๆๆแล้ว จะ มี การอึดอัด อยู่ บ้าง คับ ซึ่ง ป๋า Payne Stewart ผม ว่า มี เงิน จ้างค่าเครื่องบินดีๆๆ แน่ คับ แต่ ไป จ้างบริษัท ที่อ่อนแอ คับ เพราะ ทาง NTSB ไป ตรวจพบการซ่อมบำรุง ที่ อ่อนแอ คับ ดังนั้น เราก็ควรเลือก บริษัท ที่แข้มแข็ง คับ เหมือนผมเติมน้ำมัน ผมไม่รู้ คับ ว่า ปั๊มไหน ปลอม ผสม ผมรู้แค่ ว่า ปั๊มไหน ที่ คนมาเติมมากๆๆ อย่างน้อยก็ มีการ หมุนเวียนน้ำมัน มี สูง และ ฐานะการเงิน เค้าดี ก็ น่าจะ เสี่ยง น้อย กว่าคับ ลองติดตาม ดู ใน TV คับ เรื่อง Crash File คับผม ก็ ขอบคุณ คับทุกท่านที่ ติด ตาม ภาพ ป๋า Payne Stewart นักGolf ระดับโลก คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ วันฉัตรมงคล 10:55:30 ]

ความคิดเห็นที่ 50 แต่ ที่ น่าสนใจ คือ เครื่อง LearJet 35A ได้ บิน เอง โดย ไม่มีการบังคับ ถึง เกือบ 5 ชม. (แสดงถึง เครื่องบิน ดี มาก เที่ยงตรง คับ) เพราะ นักบินหมดสติ และ คนใน เครื่องทั้งหมด หมดสติ และ เสียชีวิต ด้วยความที่ บินเอง โดย ปราศนักบิน ถึง เกือบ 5 ชม. ทาง กองทัพอากาศได้ จัดส่ง F-16 ประกบ เพราะ เข้าไปตรวจสอบ และ คิดว่า ก่อการร้าย และ หาก จะ ส่อเค้า ตกลง ใส่ ชุมชน ก็ จำเป็น ต้อง เข้า ทำลาย คับ ให้ ตกลง ก่อน ทำความเสีย หาย ให้ กับ ชุมชน คับ จากการ ตรวจสอบก็พบ กระจกห้องนักบิน เป็น น้ำแข็ง หมด คับ นั่น ก็แสดง ว่า ทุกคนเสียชีวิต แล้ว คับ F-16 ก็ รับช่วงต่อกัน ประกบ ไป เรื่อยๆๆ จน ตกลง ห่าง จาก จุด คำนวน เพียงเล็กน้อย ภาพ นี้ learJet 35 A รุ่น ราชการ ของ กองทัพอากาศสหรัฐ แบบ เดียว กะ ที่ ตก คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ วันฉัตรมงคล 11:09:15 ]

ความคิดเห็นที่ 51 OK คับ เจอ กันใหม่ ทู้ หน้า คับผม ทานข้าว ล่ะ คับ วันหยุด มาก ทำอะไร ไม่ถูก เลย คับ แต่ก็ดี แล้ว คับ เดี๋ยว หยุด น้อย จะ แย่ คับ ขอ ตัว จิบวุ้น นอน ดู TV ล่ะคับผม จากคุณ : ชลน่าน - [ วันฉัตรมงคล 11:17:06 ]

ความคิดเห็นที่ 52 แหะ ๆ งั้นทู้หน้าขอความรู้เกี่ยวกับเครื่องบินเอง ตาม คห#50 นะครับ : ) จากคุณ : หมาป่าเขี้ยวยาว - [ วันฉัตรมงคล 12:10:23 ]

ความคิดเห็นที่ 53 ยกมือเชียร์ #52 ด้วยคนครับ น่าติดตามครับ จากคุณ : น้ำเค็ม - [ วันฉัตรมงคล 13:28:56 ]

ความคิดเห็นที่ 54 ได้ความรู้อีกเพียบเลยครับ :-D ปล. ผมแถบรูป Concorde เที่ยวบินสุดท้ายครับ ฝูงศรแดงขึ้นไปรับกลับบ้าน จากคุณ : Okey Dokey - [ วันฉัตรมงคล 16:00:10 ]

ความคิดเห็นที่ 55 one more จากคุณ : Okey Dokey - [ วันฉัตรมงคล 16:02:12 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ไม่มีรูปป๋าชลน่านตัวจริงบ้างเหรอครับ โพสรูปอื่นเยอะแยะ ผมยังไม่เคยเห็นหน้าท่านป๋าเลย 555 จากคุณ : Elrond - [ วันฉัตรมงคล 19:08:25 ]

ความคิดเห็นที่ 57 555555555 ผม อ่าน คำว่า ว่า เครื่องบินเอง ผม งง เลย คืออะไร ที่ แท้ เรื่อง เครื่องบิน บินเอง ผม หา ที่ บ้าน แล้ว ไม่มี คับไว้ พรุ่ง นี้ หาก เจอ ที่ ที่ทำงาน จะ post ให้ คับ ผม แต่ ถ้า หายไป แล้ว ก็ ขออภัย คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ วันฉัตรมงคล 19:42:14 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ออ ท่าน Elrond รูป ผมไม่มี ล่ะ คับ เพราะ เป็น คน ไม่ ชอบ ถ่ายรูป ตั้งแต่ เด็ก แล้ว ภาพ ผม ใน วัย เด็ก จะ อยู่ สภาพ ที่ ร้องไห้ อย่างเดียว คับ ไม่ ชอบ มากๆๆ การ ถ่ายรูป นี้ ดังนั้น โต มา นี่ ก็ ถ่าย แต่ รูป สมัครเรียน สมัครงาน อย่างเดียว ล่ะคับ แต่ ชอบถ่ายรูป เป็น ชีวิต จิตใจ คับ ถ่าย คนอื่น กะ ถ่าย สิ่งของ นะคับ แต่ก็ ถ่าย แบบ ที่เห็น คับ รถ ลา ม้า ช้าง ไป ตาม เรื่อง ใคร อยู่ นี้ มานาน จะ ทราบดี คับ สาเหตุ ก็ เพราะ ไม่หล่อ คับ เลย อาย คับผม หาก หล่อ เหมือน พี่ หนุ่ม ศรราม ก็ Post กัน ทุก วัน ล่ะ คับผม ต้อง ขออภัย ด้วย คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ วันฉัตรมงคล 20:09:22 ]

ความคิดเห็นที่ 59 นั่นไงมือท่านป๋า . . แก้ไขเมื่อ 05 พ.ค. 47 22:25:49 จากคุณ : อีคิวศูนย์ - [ วันฉัตรมงคล 20:41:29 ]

ความคิดเห็นที่ 60 สุดยอดไปเลยครับ จากคุณ : Corrs - [ วันฉัตรมงคล 22:16:19 ]

ความคิดเห็นที่ 61 สุดยอดเลยครับกระทุ้นี้ Crash File ตอน Lear Jet ที่เล่ามา ผมก็ดูครับ จากคุณ : 001 JZ Team - [ วันฉัตรมงคล 22:31:18 A:202.133.171.24 X: ]

ความคิดเห็นที่ 62 ว๊าวววววววววว จากคุณ : นางมารนอกสังกัด - [ วันฉัตรมงคล 23:18:17 ]

ความคิดเห็นที่ 63 สุดยอดคับ ปล. ไม่รู้เรื่องทฤษฎีเท่าไหร่ แต่เป็นความรู้รอบตัวที่ดีเลยคับ จากคุณ : JazzMiroQuai - [ 6 พ.ค. 47 01:12:40 ]

ความคิดเห็นที่ 64 อ่านไปน้ำยายไหยยงคีย์บอร์ดไป หยึยๆๆ อยากมีวาสนาขับคองคอร์ด ... ขอคารวะป๋าชล ค๊า!! จากคุณ : เด็กที่รอคอย - [ 6 พ.ค. 47 02:47:36 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ขอบคุณ คับ ทุก ท่าน ส่วน เรื่อง learJet นั้น หายไป แล้ว คับหาไม่เจอ คาด ว่า คง ลบไป แล้ว คับ ก็เหตุการณ์ คร่าวๆๆก็ ตาม นั้น คับผม ส่วนเหตุ อีกนิดก็ คือ นักบิน ลืมเปิด ถัง ออกซิเจน ขณะการตรวจก่อนบิน คับ พอระบบ ความดัน เครื่องมีปัญหา หน้ากาก จะ ตกลงมา แต่ ไม่มี ออกซิเจน ให้ ใช้ งาน คับ จึง ขาดอากาศ เสียชีวิต ทั้งหมด และ ความหนาวเย็น ที่ เพิ่ม ขึ้น เรื่อยๆๆๆ จนน้ำแข็ง เกาะ ห้องนักบิน จน นักบิน F-16 สังเกต ได้ จาก การเข้าไปประกบ คับ พอหน้ากาก ตกลง มาก็ไม่ ออกซิเจน คับ สาเหตุก็ คือ ระบบ valve ปรับความดัน ห้องโดยสารเสีย คับ แล้ว มีการ เตือน แล้ว ด้วย ระบบเสียง วึ่งได้ ยิน จาก กล่องดำ แต่ นักบิน เฉยๆๆ เพราะ นักบิน บิน เครื่อง รุ่นใหม่กว่า ซึ่ง เครื่องใหม่ เค้า ทำงาน Auto คับ ทำให้ เครื่อง เสียความดัน แต่ NTSB งง ว่า เรื่อง เสีย ความดัน เป็นปัญหา เล็กน้อยก็ นำ เครื่องลงมา ที่ระยะความสูงต่ำ ก็ สามารถแก้ปัญหา ได้ แต่ทำไมไม่ทำ ก็เลย ตรวจไป ถึง ระบบ ออกซิเจน ซึ่ง เค้า ตรวจ Valve แล้ว มัน อยู่ ในตำแหน่ง ที่ไม่เปิด ใช้ งาน ซึ่ง ตรงนี้ เค้า สามารถหา valve จนพบ คับ ตรง เกจ์ วัดความดัน สามารถ บ่ชี้ได้ ว่าไม่ถูกเปิด เพราะ รอยไหม้ไฟ มัน ประทับ ลงไป บน หน้าเกจ์ คือ เข็มวัด มันบังไว้ พอเกิด เขม่าก็ มี ส่วน ที่ ดำ กะ ส่วนที่ เข็มบังไว้ เป็น รอย คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 6 พ.ค. 47 06:34:28 ]

ความคิดเห็นที่ 66 ส่วน นักบิน นั้น กัปตัน มี ชม. บิน รวม 4000 กว่า โดย เป็น ชม. บินทหาร ด้วย ด้วย เค้า บิน เติมน้ำมัน ทางอากาศ กะ เครื่อง KC-135 โดย บินกะ บริษัท นี้ เพียง 60 ชม. เท่านั้น โดย เป็น กัปตัน จริงๆๆ 38 ชม. เท่านั้น ที่เหลือ เป็น นักบินวัว ส่วน นักบินหญิง อายุ 27 ปี ชม. บิน รวม 1700 ชม. โดย มา อยู่ บริษัท นี้ เพียง 250 ชม. บิน เพื่ง ผ่านการ เช็ค นักบินวัว ไปได้ไม่นาน คับ ข้อจำกัด คือ เธอ ต้องสวมแว่น คับ ป๋า ท่าน บิน เติมน้ำมัน คับกะเครื่อง KC-135 ก็ คือ Boeing 707 นั่นเอง จากคุณ : ชลน่าน - [ 6 พ.ค. 47 06:45:53 ]

ความคิดเห็นที่ 67 ทิศทางจะไป Texas แต่ เครื่อง ขึ้น ไป ทาง ทิศ ตะวันตก เฉียงเหนือ ไป คับ ไป ตก ที่ เซ้าว์ ดาโกต้า ซึ่งเป็นไปตามการคำนวน NTSB ได้ พูดว่า ปกติ การเรียก ตัว NTSB นั้น คือ เครื่อง ตก ลง พื้น แล้ว แต่ งานนี้ NTSB ถูก เรียก ตัว ทั้งๆๆที่เครื่อง บิน ยังไม่ ตก คับ เพราะ กว่า จะ ตก ถึง เกือบ 5 ชม. จากคุณ : ชลน่าน - [ 6 พ.ค. 47 07:06:18 ]

ความคิดเห็นที่ 68 ตก ใน ทุ่ง เลี้ยง วัว ลุง จากคุณ : ชลน่าน - [ 6 พ.ค. 47 07:07:07 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ขออนุญาตเซฟฟฟฟฟฟฟฟฟฟ ล่ะคับ จากคุณ : Thanatos - [ 6 พ.ค. 47 08:08:37 ]

ความคิดเห็นที่ 70 อิ ๆ เข้ามาเก็บครับ ขอบคุณภาพคอนคอร์ดเป็นกระตั้ก ๆ ครับ งั้นผมขอฝากภาพที่ยังไม่ได้ลงไว้สักภาพสองภาพนะครับ (เซฟมาจากท่านชลฯ คราวก่อนนี่แหละ) จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 6 พ.ค. 47 12:33:48 ]

ความคิดเห็นที่ 71 อีกรูปนะครับ จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 6 พ.ค. 47 12:34:47 ]

ความคิดเห็นที่ 72 ขอบคุณครับ จากคุณ : น้ำเค็ม - [ 6 พ.ค. 47 13:50:52 ]

ความคิดเห็นที่ 73 ออ ท่านไก่ สวัสดี คับ มีข่าวมาบอกคับ หากจะกลับบ้านกลับช่อง บ้านนอก เรา มี เครื่อง บิน แล้ว เด้อ คับ ของ บริษัท วุ้นที่รัก ผม เครื่อง ERJ-145 จาก แดน บลาซิเลี่ยน แต่ บิน เช้า มากๆๆ คนตื่นสายอด แน่ๆๆ วิ่งขึ้น จาก กรุง 0700 คับ ไม่มีบิน วันศุกร์ ยิ่ง วันสำคัญ ด้วย สงสัย เจียดเครื่องไป บิน เส้นทางอื่น จากคุณ : ชลน่าน - [ 6 พ.ค. 47 14:12:39 ]

ความคิดเห็นที่ 74 เข้ามาทักทาย ขอบคุณป๋าน่านมากๆ จากคุณ : สวิส - [ 6 พ.ค. 47 14:52:56 ]

ความคิดเห็นที่ 75 คับผม จากคุณ : ชลน่าน - [ 6 พ.ค. 47 15:06:36 ]

ความคิดเห็นที่ 76 ขอบคุณครับ ทำไมผมขอบคุณป๋าชลน่าน แล้วไม่ขึ้นครับ จากคุณ : ปลาดุก - [ 6 พ.ค. 47 22:20:44 A:203.155.94.157 X: ]

ความคิดเห็นที่ 77 ด้วยความเคารพครับ ท่านชลน่าน โครงการ SST ของอเมริกานั้นเริ่มภายหลังโครงการร่วมมือระหว่างฝรั่งเศสกับอังกฤษนะครับ ฝรั่งเศสและอังกฤษลงนามความร่วมมือโครงการคองคอร์ด 29 พฤศจิกายน 1962 (เริ่มเจรจาครั้งแรกเมื่อ มิ.ย. 1961 ฝ่ายฝรั่งเศสนั้นเป็นการริเริ่มของ Sud-Aviation ซึ่งมีโครงการของตัวเองมาแต่ปี 1957 ส่วนของอังกฤษ รัฐบาลได้ตั้ง STAC (Supersonic Transport Advisory Committee) มาแต่ปี 1956) ส่วนโครงการของสหรัฐ ประกาศครั้งแรกโดยประธานาธิบดีเคนเนดี้ เมื่อ 5 มิถุนายน 1963 (ในวันที่ 3 มิ.ย. ฮวน ทริปป์ เจ้าของสายการบินแพนแอม จองคองคอร์ดไปหกลำ - แต่ยกเลิกในภายหลัง) 15 สิงหาคม 1963 เปิดให้ผู้ผลิตส่งแบบ โบอิ้งส่ง 733 (ตอนหลังกลายเป็น 7202) และล๊อคฮีดส่ง L-2000 ในปี 1966 โบอิ้งได้รับเลือก พอปี 1970 โครงการนี้ยกเลิกครับ ปัญหาไม่ได้มาจากเรื่องมลภาวะทางเสียงแต่อย่างใด มลภาวะทางเสียงมาเป็นประเด็นในสหรัฐ ภายหลังจากคองคอร์ดเริ่มบินไปแล้ว ด้วยความเคารพอีกครั้งครับ จากคุณ : วัวแซง (voisin) - [ 7 พ.ค. 47 06:32:01 ]

ความคิดเห็นที่ 78 สวัสดีครับท่านชลฯ ขอบคุณสำหรับข่าวดีครับ มี บ. กลับบ้านเฮารอบใหม่แล้วเหรอครับ เห็นว่ายกเลิกไปได้ระยะนึงแล้ว ผมก็คิดว่าเศร้าแล้วเผื่อรีบด่วนก็หมดสิทธิ์กลับกัน แฮ่ แต่ผมไม่ค่อยได้ใช้บริการหรอกครับขี่นกกลับบ้านนับครั้งได้ อิ ๆ นั่งรถวีสมบัติทัวร์ซะมากกว่า เบาะ first class เก้าอี้นวด อาหารบุฟเฟ่ต์ ปล. คอนคอร์ดติด AB แรงอย่าง #70, #71 นี่น่าจะบินไปได้ถึงดวงจันทร์นะ จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 7 พ.ค. 47 10:03:02 ]

ความคิดเห็นที่ 79 พ่อไก่ เรื่อง เครื่องบิน ผมไม่ได้ ขึ้น หรอก คับ มัน แพง อยู่ ผมก็ รถทัวร์ นั้น แหละ คับผม พอดี น้องสาว ผม กลับบ้าน คับ ไป จอง ตั๋ว เรือบิน ก็ บอก ผม ว่า เครื่องบิน ให้ บริการ แล้ว เด้อ เรื่อง รถทัวร์ นี้ เบาะ นั่ง ด้าน ซ้าย ที่ นั่ง คนเดียว มันค่อนข้าง แคบ มาก คับ เพราะ มัน ถูกกิน เนื้อที่ ไป กับ ช่องทาง ขึ้น ลง รถ คับผม ส่วน ด้าน ขวา นั้น นั่ง สบาย กว่า แต่ ก็ จะ นั่ง กะ เพื่อนบ้าน ล่ะ คับ ส่วน รถทัวร์ ก็ 3 ตั๋ว ฟรี 1 ตั๋ว แม่ ผม เวลา ซื้อิ ตั๋ว ให้ ครก็ ใช้ ชื่อ ผม หมด แล้ว ส่งไปรษณีย์ มา ให้ ผม ใช้ กลับบ้าน ฟรี คับ ก็ประหยัดไป อีกแบบ คับผม อย่า ลืม เก็บหาง ตั๋ว ไว้ ล่ะ คับท่าน สะสมไมล์ คับผม จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 10:23:52 ]

ความคิดเห็นที่ 80 อ้าว ท่าน ปลาดุก แฟน Modern Nine TV ผอ. มิ่งขวัญ ท่าน ดีใจ เลย ล่ะ คับ แฟนๆๆ ฝั่งโขง ชมรายการใหม่ๆๆๆ ที่ ท่าน ได้ เข้ามา พัฒนา ปรับปรุง สมัยก่อน ท่าน เป็นร ฝ่ายประชาสัมพันธ์ ของ รถ น่าจะ TOYOTA คับ ยินดี คับผม ผม เลย เรียก ชื่อ ท่าน เป็น แบบ ไทยๆๆ ล่ะ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 10:58:13 ]

ความคิดเห็นที่ 81 เนื่องจากกระทู้ เป็น กระทู้ แนะนำ ผมก็เขินอายเป็น เหมือนกัน คับ ปกติ ผมไม่ ค่อยจะ Negotiate เพื่อเลี่ยงปัญหาต่างๆนาๆ อันเป็นวิสัย ของผม ยอม งอ ไม่ยอม หัก ต่อไปหากผมไม่ ชี้แจง ก็แสดง ว่า ผม ยอม งอ คับ ประมาณ สัปดาห์ก่อนผมเปิด TV ดูวันไหนจำไม่ได้ เพราะ ช่วงนี้มันหยุดบ่อยคับ ผมเลยจำวันไม่ได้ หยุดจัด หยุด จันทร์ พุธ ศุกร์ หัวท้ายอีก 4 วัน พระเจ้า ! หยุด จนเหงา เลย คับ ผมพยายามเปิดหา รายการที่ผมดูแต่จำไม่ได้ เพราะมันเปลี่ยนเดือนพอดี ก็เป็น เรื่องราวที่ผมเปิดมาก็งง ผมเปิดมาก็เป็น แจกันแก้ว ใส่ดอกไม้ แล้ว มี เสียง คล้ายเครื่องบิน มันสั่นๆๆๆๆๆ อีก ครั้งก็ ครืนๆๆๆ สั่นๆๆ จนแก้ว ตกจากโต๊ะ แตก แล้วก็ ตัดไป ภาพ ของ F-104 และผมก็ทำไรไม่รู้ไม่ได้ ดู แต่จับใจความได้ ว่า เมืองทหารอากาศ กลายเป็นที่ ประชาชนบ่น กัน คือ เมือง โอกาโฮ่ม่า (เมืองนี้พายุ Tornado เพียบ) หลังจากนั้นก็เป็น รูป คนถือป้าย กะ คนในรถ ถือป้าย ประท้วง ในแผ่นป้าย นั้นเขียน ว่า STOP SST ซึ่งเป็นหนัง File เก่า มากๆๆ ในยุคนั้น คับ ในการฝึกประลองยุทธแต่ ล่ะ ครั้ง ในบ้านเราก็ ตาม รึ หลายท่านอาจจะได้ อ่านข่าว ผมอ่านเจอ ใน column ป๋า อ๊อด เทอร์โบ มีการร้องเรียน เรื่อง เสียงดัง จากเครื่องบินที่ทำการประลอง เป็น เรื่อง ธรรมดา คับ ที่ จะต้องมีการ ทิ้งเสียงไว้ เบื้องหลัง และ เบื้องล่าง ที่เป็น ข่าว เพื่อนบ้าน เป็น ลม ไปก็ มี คับ เพราะได้ สดับ เสียง BOOM หากใครได้ดู รายการนี้ ใน TV ช่วย แนะนำช่วยเล่าเสริมด้วยนะคับ หลังจากดูเสร็จผมก็ไม่ได้ ใส่ใจอะไร ก็รู้ไว้เฉยๆๆๆ แต่ ก็ได้ เห็นผล มาเล่าในวันนี้ คับ ของบางอย่างไม่เห็นผล ในวันนี้ แต่เห็นในวันหน้า เป็นการ สะสม เหมือนเด็ก คับ ป้อนไป เถอะ ข้อมูลดีๆๆ เพราะไม่รู้ว่าอนาคต เค้าจะเป็นอะไร จะทำอาชีพอะไร จะสอบอะไรได้ แต่ สักวันเค้าจะต้องได้ ใช้ มัน คนโบราณ บ้านผมว่า หนทางตั้งหน้า ผ่อบ่หัน คับ พ่อไก่ แปลออก บ่ หนทางตั้งหน้า --- หนทางข้างหน้า ผ่อบ่หัน ---- มองไม่เห็น คือเราไม่รู้ว่าจะไม่ได้ ใช่ ในวันใด แน่นอน ว่าบางเรื่องบางอย่างไกล ตัวมากๆๆ แต่หากวันนั้นได้ ใช้ เช่น ว่า ผมตอนเป็นเด็ก บ้านไม่ให้ ว่ายน้ำ ผมไม่คิดอะไร มาก แต่ ไม่กี่ปี การว่ายน้ำมีความจำเป็น ซึ่ง เป็น วิ่งที่ผม ต้องทำ แม้แต่ บางอย่างเกี่ยวกับ เครื่องบิน ยกตัวอย่างการเปิดประตู ตำแหน่งประตู ที่ผมเคยเล่าๆๆไป มันเป็น เรื่องไกล ตัวมากๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เขียนทำไม เล่าทำไม แต่หาก วันหนึ่ง มี ตั๋วส่งท่านไป เที่ยว หาก มันนั้น มีปัญหา ท่านจำเป็น ต้องเปิดประตู ช่วยชีวิต ตน และผู้อื่น สิ่งเหล่านั้น ไม่ใช่ เรื่องไกล และเป็น สิ่ง ที่ รู้ไว้ใช่ว่าใส่บ่า แบก หาม ถึงแม้ ชีวิต นี้ แน่นอน ไม่ได้ โดยสาร เครื่องบิน รึไม่น่าจะเจอปัญหา อุบัติเหตุ ก็ไม่แปลกไม่หนักหนา ที่ จะ รับทราบรับรู้ คับผม และ แน่นอน หลายท่านไม่มากก็น้อยที่ได้ รับประโยชน์ จาก ตรง นี้ ก็ จากที่ผม ได้ ฟัง ผ่านๆๆ จาก TV ในวันนั้นก็ได้ มา เล่า ในวันนี้ คับ หาก ผม พลาดไม่ได้ ดู ได้ ฟัง วันนั้น ผม จะทำ อย่างไร คับ ในภาพ F-104 ที่ ความรบกวน จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:06:54 ]

ความคิดเห็นที่ 82 ไหนๆๆก็ ว่าง แล้ว คับ วันนี้ เอา เลย ดี กว่า คับผม เล่า กัน โม้ กัน ต่อไป คับ แล้ว F-104 มา เกี่ยว อะไร ยังไง Lockheed เป็น 1 ใน ทีมงาน ที่ เข้ามา ออกแบบ โครงการ SST และ การ ออก แบบ ให้ ลูกให้ หลาน ออก มา เป็น เครื่องบิน ทหาร โดย เป็น การ วิจัย บน พื้นฐาน ทางทหาร และ การทำใน ส่วน พลเรือน อัน เป็น ผล พลอยได้ รับ หลายๆๆ อย่าง ที่ เรา ใช้ งาน มี ใช่ ใน ชีวิต ประจำ วัน อัน เป็น ผล ทาง การ วิจัยทาง ทหาร เพราะ การวิจั ยทางทหาร มี ความเร่งด่วน สูง มี เงิน มาก พอ ระดม ทุม สรรพกำลัง ไป ง่ายๆๆก็ คือ Internet ที่ เรา เล่น กัน ก็ มา จาก ทหาร คับ Lockheed SST design เรา จะเห็น ว่า คล้ายๆๆ F-104 SR-71 ซึ่ง เป็น บริษัท เดียว กัน วิจัย นั่น เอง จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:15:18 ]

ความคิดเห็นที่ 83 ที่ ผม ว่า ไว้ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:16:54 ]

ความคิดเห็นที่ 84 ที่ เป็น บุญผม ที่ได้ ฟัง และ ดู TV ใน วันนั้น ใน ช่วง สั้น นำ มา ตรง นี้ คับ ดูปี ดี ๆๆ นะ คับ ปี 1964 คับผม ซึ่ง ปกติ ไม่ใช่ วิสัย ผม เพราะ ผม เป็น ง่ายๆๆไม่ ละเอียด และ ไม่ ใช่ นักประวัติศาสตร์ ไม่ ใคร่ จะ ใส่ อก ใส่ ใจ กะ รายละเอียด อัน เป็น สิ่งไม่ดี คับ แต่ บางที หาก จำเป็น ก็ ไม่ ยาก คับ เพราะ ผม ไป เน้น เนื้อ หา มากกว่า จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:21:00 ]

ความคิดเห็นที่ 85 จาก TV วันนั้น ใคร ดู ช่วย ผม ด้วย นะ คับ มัน มา เกี่ยว กับ คำพวก นี้ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:22:46 ]

ความคิดเห็นที่ 86 นำมา เทียบ Time Line กะ ตรง นี้ ตรง นี้ เป็น เพียง First Flight ของ Cocorde เท่านั้น เที่ยว บิน เที่ยว แรก คือ เที่ยว บิน ทดสอบ เท่านั้น ห่าง ไป ถึง 5 ปี ซึ่ง หาก เป็น เด็ก ก็ เด็ก โต ใช้ ไป ซื้อ วุ้น ได้ แล้ว คับ เออ แต่ ผิดกฏหทาย คับ ห้าม จำหน่าย วุ้น แก่ เด็ก น้อย ผิด แน่นอน จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:27:15 ]

ความคิดเห็นที่ 87 time line หาก บิน กัน เป็น จริง เป็น จัง ก็ เด็ก 7 ขวบ แล้ว คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:30:37 ]

ความคิดเห็นที่ 88 เรื่อง Time Line ต่าง ๆๆ เรียบ ร้อย ไป แล้ว คับ เรื่อง การต่อต้าน SST ผม หา รุปไม่ได้ เพราะ ไม่รู้ ออกอากาศซ้ำ อีก วันไหน และ สำคัญมาก คือ ผมมไม กล้อง แล้ว คับ ตอนนี้ ทำอะไร ไม่ได้ แล้ว ผมก็ สงสัย ต่อ ว่า ทำไม ต้อง โอกาโฮม่า นั่นก็ คือ เป็น โรงเรียนการบิน คับ อยู่ ใน ส่วนของ กองบัญชาการฝึกและศึกษา คือ Vance Air Force Base ใน OK โอกาโฮม่า จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:37:08 ]

ความคิดเห็นที่ 89 Vance Air Force Base 1 ใน รร.การบิน ปัจจุบัน เป็น ที่ ฝึก นักบินลำเลียง Columbus AFB Laughlin AFB Little Rock AFB บ้านเรา ไป ฝึก C-130 Luke AFB บ้านเรา ไป ฝึก red flag Randolph AFB บ้านเรา ไป ฝึก ศิษย์การบิน สมัย ก่อน Sheppard AFB Tyndall AFB จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 13:51:05 ]

ความคิดเห็นที่ 90 ปัจจุบัน ฝูงฝึกบินที่ 71 ของ Vance AFB ก็ คง เป้น รร.การบิน โดย มี เครื่อง T-37 T-38 และ T-1 รึ เครื่องรหัสพลเรือนว่า Beech 400A เป็น เครื่อง บิน ฝึกสำหรับ นักบินลำเลียง ต่อไป รหัสหาง ของ Vance AFB ก็ คือ อักษร VN คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 14:01:09 ]

ความคิดเห็นที่ 91 นี่ก็เป็น พื้นฐานในการวิจัย ใน โครงการ SST เนื่อง จาก ถูกยกเลิก ใน การ ทำเป็น เครื่องบิน ทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ รหัส XB-70 Valkyrie จะเอา มา แทน B-52 จนปัจจุบันก็ไม่ได้ แทน โดย บริษัท NORTH AMERICAN สาเหตุก็ เนื่องจาก โครงการ ขีปนาวุธข้ามทวีป มีประสิทธิภาพ มากกว่า การ ใช้ เครื่องบิน จึง ยกเลิก ไป เครื่อง XB-70 นี้ เมื่อ บิน ในความเร็วสูง ปลายปีก จะ พับ ลง คับ ตรง จุด ที่ สี ดำๆๆๆ ที่ ศร ชี้ คับ Folded wing Tips จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 14:19:35 ]

ความคิดเห็นที่ 92 เทียบ ระหว่าง ค่าย Lockheed กะ Boeing คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 14:29:36 ]

ความคิดเห็นที่ 93 พึ่งรู้นะเนี่ยว่า ล้อเครื่องบิน Concordเล็กกว่านกอีกนะ(รูป#8) ฮิๆ ยอดมาก ข้อมูลแน่นปึก แสดงว่าใช่คุณชลน่านตัวจริงเสียงจริง จากคุณ : วรพล - [ 7 พ.ค. 47 15:34:26 A:203.146.83.76 X: ]

ความคิดเห็นที่ 94 เรื่องตั๋วนี่ไม่ลืมครับท่านชลฯ ผมก็ใช้วิธีเดียวกันครับซื้อชื่อเดียวกันหมด 3 ฟรี 1 คุ้มดี แต่นั่งจากเชียงกลางมาเมืองกรุง นี่ โดนตั๋วนั่งหน้าสุดตลอดเลยครับ รู้สึกเหมือนเป็นพระประธาน ยังไงยังงั้น ทีนี้ผมขอถามอีกนิดครับ แล้วตอนนี้ยังมีโครงการเครื่องบินโดยสาร super sonic อีกไหม เคยเห็นแว๊บ ๆ ว่ากลายเป็นโครงการของนาซ่าไปซะแล้ว จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 7 พ.ค. 47 16:54:58 ]

ความคิดเห็นที่ 95 ก็อปเค้ามา ไฟล์รูปภาพ จากคุณ : น้ำเค็ม - [ 7 พ.ค. 47 18:52:45 ]

ความคิดเห็นที่ 96 555555555555 เหมือน พระ ประธาน บาป นะ ท่าน เออ ท่าน เวลา นั่ง ขอร้อง อย่า นั่งหน้า สุด ผม ไม่ เคย นั่ง เลย มา เสียว อะ มีไร นี้ ไป ก่อน เพื่อน เลย นะ ท่าน ส่วน ของ ทาง boeing นี้ ก็ แบบ รูป ของ ท่าน น้ำเค็ม นั่น ใช่ คับ แต่ หลังๆๆ เค้า ว่าจะ ไม่ ทำ รึ อะไร ประมาณนี้ คับ ไป พัฒนา เจ้า Boeing 7E7 แทน คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 20:57:07 ]

ความคิดเห็นที่ 97 แต่ ตาม โปรแกรม ก็ จะ เสร็จ ปี 2008 ไม่เห็น ข่าว เลย คับผม เน้น เร็วกว่า ทาง airbus ก็ เน้น ใหญ่ เน้น คน ล่ะ แบบ 2 แบบ คับ Boeing sonic-cruiser จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 21:03:49 ]

ความคิดเห็นที่ 98 ออ เล่ามาถึง รร.การบิน นี่ ก็โม้ สู่กัน ฟัง นิด คับ ไม่ อยาก ตั้ง กระทู้ใหม่ คับ เปลื้องที่เค้า ประเทศเยอรมัน นี่ ไม่มีโรงเรียนการบิน นะคับ จาก สัญญา อะไร ผมไม่ทราบ คับแต่ หลังเค้า แพ้ สงคราม ถูกห้ามไม่มี รร.การบิน เค้าก็ ต้อง ส่ง นายทหาร ที่จะเป็น นักบิน ไป ที่ อเมริกา ที่ เยอรมัน ผม ฟังเค้า เล่า ใน วงเหล้า นะคับ คือ จบ ประมาณ ม.6 คล้ายๆๆ แบบ นั้น คับ ก็ ใครจะเป็นทหาร ก็ เข้า เป็น โดย เรียน โรงเรียน ฝึกทหาร ประมาณ เกือบ ปี รึ ปี นี่ แหละ คับ แล้วก็ มี ยศ แล้ว คัด ใคร จะเป็น นักบิน ก็ไป เลย แล้ว ใครจะเป็น ช่าง อะไรก็ ไป เรียน มหาลัย ข้างนอก ก็ ติด ยศ ให้ เลย คับ เหมือน จบ ม.6 ก็ ไป เลย รร.นายร้อย อบรบ ปืนผาหน้าไม้ ระเบียบ อะไร ต่างๆๆ แล้ว แยก กันไป พวก นักบินก็ไป กำแพงแสน ก็หน่วยบิน แยก นอกที่ ตั้ง ของ ทอ.เยอรมัน ก็ มา ฝากไว้ กะ เมกา คับ เรียก ว่า Flieger Ausbildungszentrum Holloman ก็ ฝากไว้ กะ ฐานทัพอากาศ Holloman AFB ซึ่ง เป็น บ้าน ของเครื่อง F-117 ที่ เรา คุ้น เคย คับ ก็ มี แก๊ง เยอรมัน มา อยู่ มี เครื่อง F-4 และ Tornado ประจำ การ อยู่ สำหรับ ฝึกนักบินเยอรมัน เหมือน สิงคโปร์ก็เช่น เดียว กัน F-16 นี่ นักบิน ขนลูก ขนเมีย ไป เมกา ได้ เลย คับ ช่าง ทีมงาน ต่างๆๆ ไป สิง ฝากการฝึกไว้ กะ มะกัน ในบางส่วน ที่ ฐานทัพอากาศ LUKE AFB กะCANNON AFB พวก ที่เหลือ ไม่ได้ เป็น ไม่อยาก เป็น ก็ไป โน่น เรียน จุลา เรียน ลาดกระบัง อะไรกันไป เป็น ช่าง เป็น อะไร ไป ตาม ลำบาก Holloman AFB อยู่ ใน รัฐ นิวแม๊กซิโก มี แต่ ทะเลทราย คับ เป็น บ้าน ของ F-117 ก็ มี F-4 มา ฝึก ขั้นต้น Tornado มา ฝึก ขั้น ปรมาจาน จะเห็น ว่า ฝึก ขั้น ต้น นี้ ท่าน เล่น F-4 กัน เลยเล่น ของหนัก คับ หนัก มาก F-4 แบบ 2 ที่นั่ง ใช้ ฝึก นักบิน เยอรมัน ใน มะกัน หาง จะ ติด Tailcode HO คือ Holloman นั่น เอง แพ้ สงคราม นี่ ลำบาก นะคับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 21:49:19 ]

ความคิดเห็นที่ 99 Tornado ไว้ ฝึก ระดับ ปรมาจาร จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 21:51:33 ]

ความคิดเห็นที่ 100 ส้งเกต มุข คับ หาง แม้ จะติด HO แต่ ปลายกระโดง เป็น สีธงเยอรมัน คับ ใครแฟนบอล เยอรมัน คงทราบดี คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 21:55:20 ]

ความคิดเห็นที่ 101 ส่วน พี่ สิงห์ สิงคโปร์ ก็ อยู่ ที่ Cannon Air Force ใน ทะเลทราย นิวแมกซิโก เช่น กัน คับ อยู่ แบบ กันดาร กันนิด ห่างหูห่างตา ชาวบ้านกัน นิด พี่ ช่าง F-16 จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 22:03:02 ]

ความคิดเห็นที่ 102 สังเกต หาง พราง LK เครื่อง พี่ สิงห์ แต่ พราง เป็น LK คือ LUKE AFB ดูหน้า ช่าง นี้ พี่ สิงห์ แน่นอน คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 22:08:14 ]

ความคิดเห็นที่ 103 ออ รูป บน ช่าง จะ มี ที่หุ้ม รองเท้า คับ กัน ผิว เครื่อง จะ ช้ำ คับ ยิ่ง เป็น พวก เครื่อง ผิว นวลนาง ทั้งหลาย เช่น พวก ที่ วัสดุ สะท้อนเรดาร์ RAM Radar Absorb material จะ ต้อง ใส่ รองเท้า พิเศษ ไม่งั้น ผิว พัง หมด คับ ภาพ นี้ นักบิน พี่ สิงห์ เครื่อง ฝึก 2 ที่นั่ง จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 22:13:08 ]

ความคิดเห็นที่ 104 หล่อเหลา เอาการ คับ นอก จาก ทีม F-16 และ ทีมช่าง ทีม ลูก เมีย แล้ว ยังมี บางทีม เป็น เครื่อง ฝึกเติมน้ำมันทางอากาศ ก็ มา ฝึก คับ ครบสูตร โดย ฝึกการเติม เชื้อเพลิง กะ เครื่อง KC-135 เครื่องเค้า เอง คับ มา ฝึก ที่นี้ ที่ McConnell AFB ใน วิชิต้า รัฐ แคนซัส ผม ได้ เคย เข้า ไป ที มี เครื่อง เติม น้ำมัน จอดกัน ตรึม คับ ที่ นี้ เค้า เล่า ให้ ฟัง ว่า เคย เจอ พายุ tornado ด้วย คับ เครื่องจอดไว้ อันตราย มากหาก พายุ มา จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 22:18:03 ]

ความคิดเห็นที่ 105 ok คับ เดี๋ยว ว่า จะ ดู แฟนพันธ์แต้ สักหน่อย คับ ส่งท้าย วันนี้ วันก่อน มะกัน ส่ง F-16 ขึ้น ประกบ AirBus 340-500 ของ พี่ สิงห์ เค้า ที่ สนามบิน LA เนื่องจาก มีการ ส่ง รหัส Transponder ว่า ถูก โจรจี้ โจรจี้ รหัส หาก จำถูก code 7500 ทำ ป๋า ตกอก ตกใจ หมด คับ ออ สัปดาห์หน้า อาจจะไม่อยู่ คับ มี "เทียบ" เชิญ ไป งานประลองยุทธ อาจจะหายไป คับผม สวัสดี คับ เจอกัน ใหม่ ทู้หน้า คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 7 พ.ค. 47 22:26:55 ]

ความคิดเห็นที่ 106 :-D เอาอีกครับ เอาอีก มาช่วยยืนยันครับ Squawk Code 7500 Hijack ถูกต้องครับ Squawk Code 7600 radio failure Squawk Code 7700 Emergency (Mayday) ว่าแต่รบกวนพี่(หรือคุณอาดี) ชลน่าน ช่วยเล่าอีกนิดสิครับว่าสาเหตุเพราะนักบินมือบอนหรืออะไรครับถึงไปเปลี่ยน Transponder ซะอย่างนั้น จากคุณ : Okey Dokey - [ 8 พ.ค. 47 12:18:39 ]

ความคิดเห็นที่ 107 อ่านใน f16.net บอกว่าเป็น Transponder Malfunction ครับ จากคุณ : ต้อง - [ 8 พ.ค. 47 20:59:40 A:202.176.78.42 X: ]

ความคิดเห็นที่ 108 น่าจะ รวน คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 8 พ.ค. 47 22:43:15 ]

ความคิดเห็นที่ 109 อิ ๆ Malfunction กันยังไงนะ ถึงส่ง 7500 ไปได้.. "ออ สัปดาห์หน้า อาจจะไม่อยู่ คับ มี "เทียบ" เชิญ ไป งานประลองยุทธ อาจจะหายไป คับผม" ประโยคท่านชล ข้างบนนี้คิดว่าจะไปอัดรายการแฟนพันแต๊ซะอีกครับ อิๆ ท่านชลเดินทางปลอดภัยนะครับ จากคุณ : ไก่กระดูกนิ่ม - [ 8 พ.ค. 47 22:58:59 ]

ความคิดเห็นที่ 110 มัน เลือก เลข ส่ง ได้ เท่ส์ จริงๆๆ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 9 พ.ค. 47 09:16:42 ]

ความคิดเห็นที่ 111 สุดยอดครับ รายงานตัวครับ จากคุณ : คนอ่าน - [ 9 พ.ค. 47 15:56:41 A:203.148.253.226 X:10.100.2.113, 66.119.34.39 ]

ความคิดเห็นที่ 112 เจอ คน น่าน ตัวจริง เสียงจริง จากคุณ : seal - [ 9 พ.ค. 47 16:29:23 ]

ความคิดเห็นที่ 113 ขอบคุณ คับผม จากคุณ : ชลน่าน - [ 9 พ.ค. 47 19:02:19 ]

ความคิดเห็นที่ 114 ขอบคุณครับ จากคุณ : JOOEY - [ 9 พ.ค. 47 23:45:19 ]

ความคิดเห็นที่ 115 "ชลน่าน" ชื่อเหมือน ส.ส.บ้านเราเลยวุ้ย ส.ส.น่าน คือ นพ.ชลน่าน นึกว่าเป็นคนเดียวกันซะอีก ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล จากคุณ : gunslinger - [ 10 พ.ค. 47 20:33:17 ]

ความคิดเห็นที่ 116 คับผม ขอบคุณ คับ จากคุณ : ชลน่าน - [ 12 พ.ค. 47 17:41:18 ]