ความคิดเห็นที่ 1 เมื่อตัดสินใจได้ว่าเอาแน่ ก็ลุยเลยครับ เนื่องจากอยู่ต่างจังหวัด (ชลบุรี) และไม่เคยซื้อของแบบนี้มาก่อน (เครื่องมือการเกษตร) ก็เลยเอาฟระ เลือกย่านการค้าที่มีเครื่องมือพวกนี้มากที่สุด แล้วก็ร้านที่มีคนเข้าออกมากที่สุด รวมถึงมีร้านซ่อมเป็นของตัวเองดีกว่า แล้วก็ไม่ผิดหวังครับ เมื่อไปถึงหน้าร้าน (ย้ำครับการซื้อขายทั้งหมดเกิดที่หน้าร้านเท่านั้น เพราะทั้งคนและของเยอะมาก) พร้อมข้อมูลเครื่องเต็มหัว เมื่อมีคนของร้านออกมาเจรจาด้วย จึงเกิดบทเจรจาดังนี้ครับ ลูกจ้าง : รับอะไรดีครับ ผม : เครื่องตัดหญ้าสะพายบ่าครับ ลูกจ้าง : เอาแบบถูกหรือแพงครับ ผม : เอา Robin ครับ ลูกจ้าง : ตัวนี้เลยครับพี่ 3,000 บาท (พร้อมชี้มือไปที่เครื่องตัดหญ้าเครื่องหนึ่งที่วางอยู่หน้าร้าน) ผม : อ้ะ ไม่ใช่มั้ง เอา Robin แท้ๆ ดิ ลูกจ้าง : อ้อ ครับพี่ (มองหาๆๆ แล้วก็หันไปถามเฮีย) เฮียเครื่องตัดหญ้า Robin แท้อ้ะครับ อาเฮีย : อยู่บนโกดัง ยังไม่ได้ประกอบมีอยู่ 20 ตัว ตัวละ 7,800 บาทนะ ลูกจ้าง : (หันมาหาผม พร้อมถามว่า) เครื่องยังไม่ประกอบจะดูไหม ผม : เอาดิ มาซื้อนี่ ลูกจ้าง : งั้นรอแป๊บนะครับพี่ ไปเอาของก่อน จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:17:52

ความคิดเห็นที่ 2 ระหว่างรอ ฉวยโอกาสที่เฮียว่างเป็นบางครั้งก็ชวนแกคุยเรื่อยเปื่อย ถึงที่ไปที่มาของเครื่องตัดหญ้าต่างๆ (เอาข้อมูลจากคุณ Pinhead2000 ไปหยั่งเชิงอาเฮียแกแหละครับ) จนได้ข้อมูลเป็นที่น่าพอใจครับว่า “ปัจจุบันบริษัทไทยที่นำเข้าเครื่องตัดหญ้า Robin อย่างเป็นทางการมี 2 บ. ครับ ได้แก่ สหไทยแมชชีนเนอรี และ ..... (จำไม่ได้อ้ะ 555) โดยทางร้านรับมาจาก บ.ที่ผมจำชื่อไม่ได้นี่แหละเพราะเห็นว่า Deal ง่ายกว่า และกระบวนการในการขนส่งดีกว่า (เฮียแกว่างั้นนะครับ) เมื่อลูกจ้างของร้านกลับมาพร้อมกล่อง 4 กล่อง ประกอบด้วย กล่องขนาดประมาณ 1x1x1 ฟุต 2 กล่อง และกล่องยาวๆ อีก 2 กล่อง ซึ่งก็คือเครื่องตัดหญ้า 2 ชุดนั่นเองครับ โดยทั้ง 2 กล่อง มีป้าย เล็กๆ ติดอยู่ว่า Made in Japan ทั้งคู่ เมื่อเปิดกล่องบรรจุเล็กออกจะพบ - ตัวเครื่องที่แพคกันกระแทกมาอย่างดี - ถุงพลาสติคใส่คู่มือ - ซองพลาสติกหนาแบบมีแถบซิป บรรจุเครื่องมือประกอบด้วยประแจ 6 เหลี่ยม 2 ตัว บล็อกหัวเทียน/ไขควงแฉก 1 อัน ขาเหล็ก 1 อัน และน็อตหัวจม (6 เหลี่ยม) พร้อมแหวนรองอีกจำนวนหนึ่ง - ขวดผสมน้ำมัน ขนาด 1 ลิตร - สายสะพาย - ชุดมือจับ 2 อัน ซึ่งอันหนึ่งมีสายไฟ สายเร่ง และปุ่มควบคุมการเร่ง ป้ายกระดาษที่ติดข้างกล่องใส่เครื่องยนต์ครับ รอยแหว่งของกระดาษนั่นมาเกิดที่บ้านผมนะครับไม่รู้ว่าโดนตัวอะไรแทะ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:21:10

ความคิดเห็นที่ 3 ในกล่องยาวมีเพียงอย่างเดียวคือหางครับ ซึ่งน่าเสียดายว่าวันที่ไปซื้อไม่ได้พกกล้องติดไปด้วยจึงไม่ได้ถ่ายรูปขณะประกอบไว้ การประกอบก็ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว จนกระทั่ง ลูกจ้าง (ที่กำลังประกอบเครื่อง) : (มองซ้ายมองขวา ... รื้อกล่องโน่นนี่ ทั้ง 4 กล่องพร้อมบ่นว่า) ไม่มีใบมีดอ้ะ ผม : (รู้ข้อมูลจากเพื่อนๆ ในนี้แล้วล่ะ ว่า Robin แท้ไม่มีใบมีดมาให้ด้วย แล้วก็ทำมึนถามไปว่า) อ้าว...แล้วทำไงอ้ะ ลูกจ้าง : (หันไปถามเจ๊ ซึ่งน่าจะเป็นแม่ของเฮียคนแรกและเป็นเจ้าของร้านตัวจริง) เจ๊ๆๆ มันไม่มีใบมีดมาด้วยอ้ะทำไง เจ๊ : ไอ้บร้า ...มึมมมม ขายเคื่องตักหญ้าแล้วลื้อม่ายมีใบมีกให้ขาว ลูกค้าอาวไปแล้วจะใช้ยางงาย .....มึมมมม ก็แถมเขาไปสิ (อ่านสำเนียงจีนนะครับ) ผม : (หัวเราะในใจ อิอิอิ ม่ายต้องซื้อแระ) ลูกจ้าง : (เดินหายเข้าไปสักพัก แล้วกลับมาพร้อมใบมีดแบบใบยาว) ผม : ขอเปลี่ยนได้ไหม อยากได้แบบนี้อ้ะ (พร้อมชี้ไปที่ใบตัดแบบกลมๆ แล้วมีใบมีดเล็กๆ 3 อัน ... เพราะได้ยินมาว่ามันดีกว่าแบบใบยาว) ลูกจ้าง : (หันไปถามเจ๊) ลูกค้าจะเปลี่ยนแบบใบมีด ได้หรือเปล่า เจ๊ : ม่ายเป็งราย เขามาซื้อของราว ให้เขาปาย (อ่านสำเนียงจีนนะครับ) ในที่สุดการประกอบก็เสร็จสิ้นครับ ลูกจ้างของทางร้านก็เอาน้ำมันที่ผสมแล้วมาเติมให้ พร้อมแนะนำชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องไปด้วย แล้วก็ถึงเวลาสตาร์ทเครื่อง โดยเริ่มที่ - ดันสวิตซ์ที่คันบังคับไปที่ตำแหน่ง On - เปิดวาล์วน้ำมัน - เปิดโช๊ค (เนื่องจากเป็นการติดเครื่องครั้งแรก) - ดึงสายสตาร์ท 1 2 3 และก็ 4 แล้วเครื่องก็ติดแล้วครับ เย้ๆๆๆๆ หลังจากนั้นก็ทดลองเร่งเครื่องฟังเสียงทดสอบกันเล็กน้อย แล้วก็จ่ายเงินนำเครื่องกลับบ้านครับ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:23:03

ความคิดเห็นที่ 4 มาลงรายละเอียดของ Robin ECO4EA-2 กันครับ เริ่มจากสเปคของเครื่องยนต์ - ชนิด                เครื่องยนต์ 2 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ - ความจุกระบอกสูบ 40.2 CC. - กำลังสูงสุด        1.5 กิโลวัตต์/2.0 แรงม้า ที่ 7000 รอบต่อนาที - กำลังต่อเนื่อง 1.1 กิโลวัตต์/1.4 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที - ทิศทางการหมุน ทวนเข็มนาฬิกา - เชื้อเพลิง ผสม (เบนซิน 25ส่วน : ออโตลูป 1 ส่วน) - ความจุถังน้ำมัน 1 ลิตร - คาบูเรเตอร์        แบบไดอะแฟรม - หัวเทียน NGK BPM7A - น้ำหนัก (แห้ง) 3.5 กิโลกรัม จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:24:20

ความคิดเห็นที่ 5 มองจากด้านท้ายเครื่องจะเห็นสติกเกอร์ ที่มีรายละเอียดคือ Robin SUBARU ECO4EA-2 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. TOKYO JAPAN จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:25:58

ความคิดเห็นที่ 6 ด้านซ้ายของตัวเครื่อง ประกอบด้วย ฝาครอบกรองอากาศ (พลาสติกสีดำ) คันโยกเปิด-ปิดโช๊ค วาล์วเปิด-ปิดน้ำมัน ติดอยู่ส่วนบนของคาร์บูเรเตอร์ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:26:50

ความคิดเห็นที่ 7 คาร์บูเรเตอร์ ระบุยี่ห้อ MIKUNI เสียด้วย จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:27:45

ความคิดเห็นที่ 8 เมื่อเปิดฝาครอบออกจะพบกับกรองอากาศแบบเปียก (ฟองน้ำชุบน้ำมันเครื่องแล้วบีบหมาดๆ) ตามคู่มือบอกว่าให้เอาออกมาทำความสะอาดทุก 8 ชั่วโมงใช้งานนะครับ ในคู่มือให้แนะนำวิธีทำความสะอาดดังนี้ครับ 1. ถอดฟองน้ำออกมาจากตัวเครื่อง 2. ล้างด้วย white kerosene 3. เอาฟองน้ำที่ล้างสะอาดแล้วชุบลงในส่วนผสมของ white kerosene กับ น้ำมันเครื่องในอัตราส่วน 3:1 4. เอากลับไปประกอบดังเดิม จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:28:36

ความคิดเห็นที่ 9 ที่ตัวเครื่องส่วนที่ติดกับคลัช ในคู่มือระบุว่าเป็นที่ตั้งของหมายเลขเครื่อง มีเลขแค่ 2 ตัวครับ 74 (ถ้ารู้ว่ามีเลขแค่ 2 ตัวแค่นี้ บอกอาเฮียให้หาเครื่องหมายเลข 69 ดีกว่า อิอิอิ) จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:29:48

ความคิดเห็นที่ 10 ด้านขวาของตัวเครื่อง ที่สายหัวเทียนมีเส้นไหมสีเขียวผูกแผ่นป้ายกระดาษสัญลักษณ์รูปนกสีแดง พร้อมตัวอักษรภาษาอังกฤษ “Robin” และภาษา.......ที่อ่านไม่ออกอีก 2 บรรทัด จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:30:45

ความคิดเห็นที่ 11 อีกด้านของแผ่นป้ายระบุข้อความภาษาอังกฤษ INSPECTION CARD FUJI ROBIN CO., LTD CAUTION Before the Engine Start, Please Refer to Instruction Manual. จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:31:30

ความคิดเห็นที่ 12 ด้านขวาของเครื่องยนต์ต่อนะครับ ในฝาครอบพลาสติกจะเป็นส่วนของเสื้อสูบ และมีหัวเทียนโผล่ขึ้นมาด้านบน จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:32:32

ความคิดเห็นที่ 13 ด้านบนของเครื่องยนต์เป็นถังน้ำมันสีขาวขุ่นความจุ 1 ลิตร ปิดด้วยฝาเกลียวสีดำที่บอกอัตราส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน : ออโตลูป ในอัตราส่วน 20-25:1 จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:33:17

ความคิดเห็นที่ 14 ด้านหลัง ที่มุมล่างขวาของเครื่องยนต์เป็นรูของท่อไอเสีย จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:34:02

ความคิดเห็นที่ 15 จากเครื่องยนต์ส่งกำลังไปยังใบมีดที่ปลายหางผ่านคลัชซึ่งอยู่ในชามคลัชสีแดงอันนี้ครับ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:36:49

ความคิดเห็นที่ 16 หางตีตรา Robin รุ่นเดียวกันกับตัวเครื่อง ระบุหมายเลข และสถานที่ผลิต (ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า 555) จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:37:44

ความคิดเห็นที่ 17 ส่วนประกอบบนหางถัดจากชามคลัช จะพบหูคล้องสายสะพายบ่าเป็นพลาสติกแข็งสีดำ หุ้มห่วงโลหะ (สีดำ) และที่ปรับความแน่นในการหมุนของหางส่วนที่ติดกับเครื่องและส่วนปลาย (สีแดง) จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:38:33

ความคิดเห็นที่ 18 ถัดจากนั้นเป็นประกับอลูมิเนียมอัลลอยด์พ่นสีแดงทำหน้าที่ยึดหางเครื่องกับชุดคันบังคับที่ออกแบบมาให้ด้านซ้ายยาวกว่าด้านขวาซึ่งจะสอดคล้องกับการใช้งานของผู้ที่ถนัดขวา จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:39:24

ความคิดเห็นที่ 19 ที่มือจับด้านขวาจะพบกับสวิตซ์ควบคุมเครื่องยนต์สีแดง จำนวน 4 อัน ได้แก่ - สวิตซ์เปิด-ปิดเครื่องยนต์ (สี่เหลี่ยมด้านซ้ายสุด) ควบคุมด้วยนิ้วโป้ง เลื่อนลงขณะสตาร์ทเครื่องและใช้งาน ดันขึ้นเพื่อดับเครื่อง - ไกควบคุมคันเร่งด้านหน้า ควบคุมด้วยนิ้วชี้และนิ้วกลาง - ปุ่มเซฟตี้คันเร่ง (แถบยาวด้านล่าง) ควบคุมด้วยอุ้งมือ ถ้าปุ่มนี้ไม่ถูกกด (คันบังคับถูกกำในลักษณะพร้อมใช้งาน) คันเร่งจะกดไม่ลงครับ - ปุ่มล็อคคันเร่ง (ปุ่มสี่เหลี่ยมเล็กด้านขวาของสวิตซ์เปิด-ปิดเครื่อง) จริงๆ แล้วส่วนนี้เป็นส่วนที่ผมรู้สึกแย่ที่สุดกับเครื่องตัดหญ้าตัวนี้ครับ เนื่องจากคุณภาพของพลาสติกที่ทำด้ามจับ (สีดำ) ทั้ง 2 ข้าง และปุ่มควบคุมต่างๆ ดูแย่เอามากๆ รวมถึงกลไกการขยับของปุ่มต่างๆ ก็ดูก๊องแก๊งเอามากๆ ทีเดียวครับ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:40:51

ความคิดเห็นที่ 20 ถัดลงไปเป็นสติกเกอร์คำเตือนในการใช้งาน เป็นรูปสัญลักษณ์ และกำกับด้วยภาษา .....ที่ผมอ่านไม่ออก ก่อนถึงแผ่นพลาสติกสีดำป้องกันสะเก็ดหินกระเด็นโดนคนตัด ซึ่งผมดูว่าเนื้อวัสดุดีกว่าด้ามจับเสียอีก 555 จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:42:05

ความคิดเห็นที่ 21 สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดใบมีดที่เจ๊แถมให้มาครับ อิอิอิ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:42:59

ความคิดเห็นที่ 22 ขวดสำหรับผสมน้ำมันที่ติดมากับเครื่องครับ ด้านข้างจะมีขีดบอกปริมาณน้ำมันกับออโตลูป ….. ทำให้สะดวกต่อการผสมดีครับไม่มีพลาดแน่ๆ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:43:51

ความคิดเห็นที่ 23 ชุดเครื่องมือที่ติดมากับเครื่องครับ มีอยู่ 3 ชิ้น แต่ใช้งานได้ 5 อย่าง ได้แก่ - ประแจ 6 เหลี่ยม 2 เบอร์ - ไขควงแฉก 1 อัน - บล็อก 2 ขนาด จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:55:06

ความคิดเห็นที่ 24 คู่มือการใช้งานที่ติดมากับตัวเครื่องยนต์ มีแต่ภาษาอังกฤษ  โดยมีรายละเอียดในเล่มบอกตั้งแต่ส่วนประกอบ การใช้งาน การดูแลรักษา การแก้ปัญหาเบื้องต้น ที่เกี่ยวข้องกับเฉพาะตัวเครื่องยนต์ทั้งหมด รูปด้านหน้าครับ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:55:40

ความคิดเห็นที่ 25 รูปปกหลังของคู่มือการใช้งาน ระบุบริษัทผู้ผลิต และผู้จัดจำหน่ายในญี่ปุ่น เมื่อแวะเข้าไปดูตามเวปไซท์ที่ระบุไว้หลังคู่มือพบว่า เครื่องยนต์ Robin เป็นส่วนหนึ่งของ Subaru ภายใต้สัญลักษ์กลุ่มดาวลูกไก่ ซึ่งผลิตรถยนต์ประสิทธิภาพสูงอันมีเอกลักษ์ของเครื่องยนต์เป็นลูกสูบแบบนอนยันหรือเครื่องยนต์แบบ Boxer ที่สร้างชื่อมากมายในสนามแข่ง Rally ในอดีต จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:56:15

ความคิดเห็นที่ 26 เมื่อเปิดเวปไซต์ดังกล่าวต่อไปพบว่าบริษัทผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยปัจจุบันมีเพียง บ.เดียว (ตามที่ปรากฏในเวปของผู้ผลิต) ได้แก่ บ.SAHAJUNE ENGINEERING CO., LTD (ไม่รู้ว่าใช่ บ.เดียวกันกับร้านที่ผมซื้อรับมาหรือเปล่าก็ไม่รู้) แถมหนักกว่านั้นนนน เมื่อเปิดเข้าไปดูหน้า Product ในส่วนของเครื่องยนต์ พบว่าใน line จำหน่ายมีเครื่องยนต์ 2 จังหวะ รหัสขึ้นต้นด้วย ECO4 เพียงรุ่นเดียว ได้แก่ ECO4ER แถม body ในส่วนที่เป็นพลาสติกยังเป็นสีเหลืองอีกต่างหากกกกก (อย่างที่แสดงในรูปครับ) ....... เฮ้อตรูโดนของปลอมไหมนี่ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:56:55

ความคิดเห็นที่ 27 ท้ายสุดจริงๆ ของการ review ครั้งนี้ครับ อัตราสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิง ประมาณ 0.5 ลิตร/ชั่วโมง การใช้งาน เนื่องจากเป็นเครื่องตัดหญ้าแบบสะพายบ่าตัวแรกในชีวิต แล้วก็เพิ่งเป็นครั้งแรกเช่นเดียวกันที่ได้จับและใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบนี้ เลยไม่รู้ว่าจะเปรียบเทียบกับอะไรว่าดีกว่าหรือแย่กว่า แต่เท่าที่ใช้งานมาประมาณ  3 ชั่วโมง (ทั้งๆ ที่ซื้อมาอาทิตย์กว่าแล้ว แต่หน้าที่การงานและสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยเอาเสียเลย) ได้ข้อสรุปดังนี้ครับ ข้อดี - สตาร์ทติดง่ายมากๆ ครับ ทิ้งไว้ 4-5 วัน เปิดโช๊ค ดึง 2 ทีก็ติดแล้ว - ใช้งานต่อเนื่องประมาณ 1 ชั่วโมง เครื่องยังคงเดินเรียบไม่มีกำลังตก หรือเสียงผิดปกติแต่อย่างใด (แต่คนตัดม่ายไหวแล้ว) - หลังจากคนตัดพักกินน้ำ 4-5 นาที กลับมาสตาร์ทเครื่องตัดต่อทั้งๆ ที่เครื่องร้อนๆ อยู่ก็ไม่มีปัญหาอะไร ข้อเสีย - พลาสติกและกลไกควบคุมที่มือจับที่ดูว่าก๊องแก๊งเสียเหลือเกิน - กำลังของเครื่องยนต์ (หรืออาจจะเป็นที่ตัวผมเอง...ที่ไม่ค่อยกล้าเร่งรอบสูงมากนัก) เวลาเจอกอหญ้าที่เป็นเส้นยาวๆ มักจะพันใบมีดจนติดทำให้ตัดต่อไม่ได้ แต่เวลาเจอต้นกระถินขนาดสักนิ้วก้อยผู้ชายก็ยังไหวอยู่นะ สรุป พอใจครับ กับเครื่องตัดหญ้าแบบสะพายบ่าตัวนี้ (แม้ว่าถึงตอนนี้ยังไม่รู้ว่า Robin แท้ หรือว่าโดนอาเฮียหลอก 555) กิตติกรรมประกาศ (5555) ขอขอบคุณ คุณ Pinhead2000 และผองเพื่อนชาวชายคาทุกท่าน สำหรับข้อมูล คำแนะนำ จนกระทั่งผมมีความมั่นใจมากพอที่จะซื้อเครื่องตัดหญ้าแบบสะพายบ่าตัวแรกในชีวิตตัวนี้ครับ ขอบคุณทุกท่านที่อุตส่าห์ติดตามอ่านครับ ปล.อีก 10 ปีผมปลูกบ้านแล้วจะมาเล่าให้ฟังอีกรอบครับ (ตอนนี้ขออาศัยบ้านหลวง + เก็บเงินรอไปก่อนครับ) จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 12:58:07

ความคิดเห็นที่ 28 ว๊าวๆ ตัวละค่อนหมื่นเลยรึครับเนี่ยะ ใช้ให้คุ้มละครับ เ็ป็นการออกกำลังกายไปในตัว แต่ไอน้ำมันที่ออกมาคงต้องหาที่ปิดปากปิดจมูกช่วยหน่อยละครับ จากคุณ : น้องปลาดาว เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 13:01:11

ความคิดเห็นที่ 29 สุดยอดครับ รีวิวได้ละเอียดดี  น่าอ่านมากๆ หน้าฝนญ้าขึ้นแยอะ ได้เวลาออกกำลังกายแล้วครับ จากคุณ : PATCHAYAS เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 14:56:29

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณทั้ง 2 ท่านที่เข้ามาอ่านครับ ตอนนี้กำลังเห่อ อยากออกไปตัดทุกวันๆ แต่เดี๋ยวประชุมบ้าง เตรียมข้อมูลนำเสนอโครงการบ้าง กว่าจะเสร็จก็เย็นเกือบทุกวัน แถมยังเจอเมฆฝนที่ตั้งเค้ามาทุกเย็นอีกต่างๆ หาก อย่างที่บอกแหละครับซื้อมาอาทิตย์กว่าเพิ่งได้ใช้ไปแค่ 3 ชั่วโมงเอง จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 15:11:14

ความคิดเห็นที่ 31 เท่าที่เคยใช้เครื่อง 2 จังหวะแบบถูก ๆ พยายามอย่าเหลือน้ำมันที่ผสม 2 T ไว้ในเครื่อง มันจะกลายเป็นคราบเหนียว เกาะคาร์บู ท่อทางน้ำมันเล็ก ๆ หัวฉีด ใหม่ ๆ ก็ไม่เป็นไร แต่พอเก่าไปจะทำให้อุดตันได้ ทีนี้ละสตาร์ทยากมาก จากคุณ : โมน้อยกุ๊บกิ๊บ เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 18:32:18

ความคิดเห็นที่ 32 ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ ทำให้ได้รู้ว่า เครื่องจีนที่ผมซื้อมาทำได้เหมือนโรบินมากๆเลย แต่เพิ่งใช้ไปแค่สองชั่วโมงเลยไม่รู้ว่าความทนเป็นอย่างไร จากคุณ : โซว เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 19:29:34

ความคิดเห็นที่ 33 ขอบคุณมาก จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 19:54:10

ความคิดเห็นที่ 34 ผมซื้อของจีนมาใช้ ราคา 2900 บาท ก็โอเคดี แต่ไม่รู้นานๆไปจะเป็นยังไงบ้าง แต่น้ำมันที่คนขายแนะนำเขาบอกว่าอย่าใช้แก๊สโซฮอล์ ให้ใช้เบนซินธรรมดาผสม ออร์โตลูป ตามส่วนที่เขาบอก เครื่องจะใช้ได้ทนขึ้นหน่อย ของเดิมก็ใช้มากิต้า ซื้อมาึ7-8พันนี่แหละ พอดีมันเสียบ่อย ครั้งสุดท้ายนี้ลูกน้องเอาไปใช้พัง  เอาไปให้ร้านทีระยองซ่อมเขาคิดค่าซ่อม 2800บาท คิดไปคิดมา ไม่ซ่อมดีกว่า ลองซื้อของจีนมาใช้ เพิ่มอีกร้อยเดียว จากคุณ : ชื่อไหนก็คล้าย เขียนเมื่อ : 26 ส.ค. 53 01:26:21

ความคิดเห็นที่ 35 ใช่ครับ เห็นเครื่องเลียนแบบของจีนแล้วก็ชั่งใจอยู่เหมือนกันครับ ทุกอย่างเหมือนกันมาก แตกต่างที่รายละเอียดนิดหน่อยเท่านั้นเอง ที่เห็นจุดใหญ่ๆ 3 จุด เมื่อเอามาวางเทียบกัน ก็คือ - คาร์บูเรเตอร์ครับ ของจีนจะเป็นยี่ห้ออะไรก็ไม่รู้ - วัสดุที่ใช้ผลิตส่วนใหญ่ - คุณภาพของการผลิตชิ้นงาน พูดถึงคาร์บูเรเตอร์ของ mikuni ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ผมตัดสินใจซื้อของแท้ครับ เพราะเป็นคนที่ชอบรถเป็นชีวิตจิตใจ โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าๆ ที่ช่างสมัยโบราณจะบอกเสมอว่า "คาร์บูฯ" เป็นหัวใจหลักของเขา แล้วเท่าที่เคยจับรถมาหลายคัน ทั้งรถเล็ก (50CC)-รถใหญ่ (900CC) รถเก่า-รถใหม่ หลายต่อหลายคันในจำนวนนั้นใช้คาร์บูฯ ของ mikuni ครับ นอกจากนี้เรื่องของตัวเครื่องยนต์ที่เป็นหนึ่งในสายงานของ subaru ซึ่งเป็นรถยนต์ที่อยู่ในใจของผมมานาน ก็เลยทำให้ตัดสินใจควักเงินเพิ่มขึ้นเท่าตัวเพื่อซื้อครับ หวังว่าเย็นนี้ฝนคงไม่ตก จะได้ออกไปตัดหญ้าต่อเสียที เอิ๊กกกกกกก จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 26 ส.ค. 53 09:38:47

ความคิดเห็นที่ 36 บนกล่องด้ามมีพิมพ์อะไรบ้างมั๊ยครับ พอจะจำได้มั๊ยครับ จากคุณ : ZigmAnia เขียนเมื่อ : 26 ส.ค. 53 15:42:07

ความคิดเห็นที่ 37 เมื่อเดือนพฤษภาคม เพิ่งถอย Robin EC04EA  เครื่องเหลืองมาใช้ที่หมู่บ้านครับ ไม่แน่ใจว่า Japan แท้รึเปล่า  เห็นคนขายบอกว่าเครื่องญี่ปุ่น แต่หางของจีน   แต่ราคาแอบแพงกว่าของคุณไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้าเล็กน้อย คงบวกค่าบริการมาส่งถึงหมู่บ้าน ลองดูรูปนะครับ  แท้ไม่แท้ ช่วยดูหน่อยครับ จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 00:26:06

ความคิดเห็นที่ 38 อีกมุม จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 00:28:06

ความคิดเห็นที่ 39 ด้านข้าง จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 00:28:52

ความคิดเห็นที่ 40 ป้าย หมายเลขเครื่อง จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 00:33:00

ความคิดเห็นที่ 41 เครื่องมือที่แถมมา จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 00:46:41

ความคิดเห็นที่ 42 เห็นคาร์บิวของเครื่องแดง ใช้ MIKUNI เลยกลับไปดูเครื่องเหลือง  ปรากฎว่าใช้ของ MIKUNI  เหมือนกัน เอ  แล้วทำไมมีทั้งเครื่องแดง เครื่องเหลือง ล่ะครับ  สงสัย แก้ไขเมื่อ 27 ส.ค. 53 09:07:59 จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 09:06:23

ความคิดเห็นที่ 43 คห.36 คุณ ZigmAnia ต้องขอโทษด้วยครับ จำไม่ได้เลยครับ ตอนนั้นไม่ได้สนใจกล่องหางเลย คห.37-41 คุณ สามช่า พลาสติค การประกอบ สติกเกอร์และอื่นๆ แลดูดีกว่าของผมอีก -_-" ผมเองก็ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญไม่กล้าที่จะฟันธงหรอกครับว่าแท้หรือไม่แท้ ของผมเองผมยังไม่ชัวร์เลย 555 ถ้ายังไงฝากแอบดูคาร์บูเรเตอร์หน่อยสิครับ ใช้ของอะไร เดี๋ยวถ้ายังไงผมจะกลับไปดูรุ่นของคาร์บูเรเตอร์ Mikuni ที่เครื่องผมอีกทีครับ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 09:07:40

ความคิดเห็นที่ 44 ผมก็ไม่แน่ใจว่าเครื่องเหลืองนี่ ญี่ปุ่นแท้รึเปล่า   ซื้อมาให้คนสวนของหมู่บ้านใช้ตัดหญ้าสวนส่วนกลางน่ะครับ แต่หางเครื่องของคุณไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า  ดูงานเนียนกว่าเห็นๆ  ผมว่าน่าจะญี่ปุ่นแท้นะ ส่วนหางของเครื่องเหลือง  จีนแท้  แน่นอนครับ   แอบไปก้มดูอีกรอบ - หัวเทียน NGK  รุ่น  BPM7A - คาร์บูเรเตอร์  MIKUNI   (หารุ่นไม่เจอ) แก้ไขเมื่อ 27 ส.ค. 53 09:25:19 จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 09:16:31

ความคิดเห็นที่ 45 คุณ 3 ช่า โพสต์เร็วกว่าผมนาทีกว่าๆ คาร์บูก็เหมือนกัน ---- ผมก็หมดปัญญาแล้วล่ะครับ สำหรับผม คงปล่อยวางแล้วล่ะครับ ไหนๆ ก็ซื้อมาแล้ว แท้ไม่แท้ก็เท่านั้น (อย่างชื่อกระทู้ที่ผมตั้งไว้ ---ไม่รู้ว่าแท้หรือเปล่า) ใช้ประโยชน์จากมันให้เต็มที่ก็แล้วกันครับ เมื่อวานอากาศดีเพิ่งพาไปออก exercise มาได้ชั่วโมงครึ่ง กับหญ้าขนกอใหญ่ๆ สูงท่วมหัวในพื้นที่ประมาณ 25 ตรม. (มือใหม่หัดตัด) ใช้น้ำมันไป ประมาณ 700 ซีซี ครับ จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 09:32:16

ความคิดเห็นที่ 46 หางเครื่องผมดูเนียนแล้วเหรอครับเนี่ย ผมยังเซ็งกับมือจับไม่หายเลย 555 หัวเทียน ก็เบอร์เดียวกันครับ แอบไปดูคาร์บูมาเหมือนกัน เห็นเลขอยู่ 2 กลุ่ม - ด้านหน้า ตรงพื้นที่ 4 เหลี่ยม เหนือยี่ห้อคาร์บู ตัวเลข 410 191 - ด้านหลัง ใกล้ๆ กระเดื่องโช๊ค ดูยากนิดนึงพื้นที่แคบมาก เลยไม่แน่ใจ น่าจะประมาณ B7-28 ตัวเลขชุดแรก ค้นหาแล้วไม่เจอข้อมูลอะไรครับ ตัวเลขชุดหลัง ค้นหาแล้วน่าจะเป็นรายละเอียดของคาร์บูโดย B7 เป็นเบอร์ของชิ้นส่วนอะไรสักอย่างที่ (คู่มือรถเก่า ที่พูดถึงการซ่อมคาร์บู mikuni) ระบุว่าให้ใช้ 102main jet with B7 plug ส่วน 28 ตัวหลังน่าจะเป็นขนาดของคาร์บู คือ 28 มิลลิเมตร ^ ข้อมูลข้างบนนี่เดาล้วนๆ จากข้อมูลที่หาเจอในช่วงเวลาสั้นๆ นะครับ เพราะฉนั้นอย่าเอาไปอ้างอิงเด็ดขาด 555 แก้ไขเมื่อ 27 ส.ค. 53 10:00:35 จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 09:54:43

ความคิดเห็นที่ 47 ด้วยความสงสัย  เลยไปก้มดูใหม่  ต้องถอดที่กรองอากาศออก ถึงจะเห็นตัวเลขชัดๆ - ด้านหน้า ตรงพื้นที่ 4 เหลี่ยม เหนือยี่ห้อคาร์บู -->  410  191 - ด้านหลัง ใกล้ๆ กระเดื่องโช๊ค  -->  E 5    22 - serial No. 54 จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 11:02:17

ความคิดเห็นที่ 48 ในความคิดเห็นที่ ๔ คาร์บิวเป็นลูกลอยนะครับ ไม่ใช่ไดอะเฟรม ผมหาข้อมูลได้ไม่เยอะ เลยไปซื้อ ซื้อมาแล้วชักไม่แน่ใจ เลยแอบไปถามต่อในกระทู้ที่ผ่านมาของคุณไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า ต้องขอโทษด้วยนะครับ จากคุณ : ต้อย_คนใต้ เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 17:33:00

ความคิดเห็นที่ 49 เป็นทู้ที่ดีมากๆ รีวิวได้ละเอียดดีจังค่ะ ของเราก็ใช้ Robin สีแดงอ่ะ ราคาประมาณ 7000 กว่าเหมือนกัน ไม่รู้ว่าแท้เปล่า  แต่ใช้ดีน้ำหนักเบา สตาร์ทง่าย ก้านไม้ยาวเกินไป แต่กินน้ำมันเอาเรื่อง 2-3 เดือนก่อนซื้ออีกเครื่องยี่ห้อ xx  ราคา 7500  สีแดงหน้าตาคล้ายกันแต่ไม่ดีเลย หนัก สตาร์ทยาก ก้าน+เครื่องไม่แน่นคอยจะเอียง ก้านยาวมาก  ใช้ 3-4  ครั้งทิ้งไว้ 2 เดือน สตาร์ทไม่ติดเลย ต้องไปให้ร้านดูให้ เปลี่ยนหัวเทียนก็แล้วยังไม่ดีเท่าไร    คันเร่งหักทั้งๆ ที่ใช้ 3-4 ครั้งเองอ่ะ  แย่จัง เราก็ชอบใบพัดสั้นตัดสบายกว่า  กิ่งหญ้าหนาๆ แข็งๆ ก็พันเหมือนกันค่ะ  เมื่อก่อนตัดไม่เป็นอ่ะ  แต่รอคนงานเทวดาไม่ไหวเลยต้องหัดทำเองก็ไม่ยากเท่าไรแต่อาจะไม่สวยเท่าเขาทำ แก้ไขเมื่อ 27 ส.ค. 53 19:33:56 จากคุณ : ขวัญใจซูโม่ เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 19:32:48

ความคิดเห็นที่ 50 เฉลย.... เครื่องตัดหญ้า Robin ECO4EA-2 สีเเดง ของ คุณเจ้าของกระทู้ (คุณไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า ) ส่วนเครื่องยนต์เเท้ เเต่ส่วนหางเเข็งเเละหัวชามคลัทช์ เป็น หางจีน เครื่องตัดหญ้า Robin ECO4EA สีเหลือง ของ คุณ สามช่าจริงๆมันเป็น ROBIN NB411 มากกว่าครับ โดยส่วนเครื่องยนต์เเท้เเน่นอน เเต่ส่วนหางเเข็งเเละหัวชามคลัทช์ เป็น หางญี่ปุ่น หรือ หางจีน ? อันนี้ไม่ขอยีนยันเพราะคุณไม่มีรูปที่บริเวญส่วนหัวเฟืองที่ใบตัด ให้ดูครับ ( ถามทางร้านใหญเเถว สามยอด บอกว่าเป็นผู้นำเข้ารายใหม่ที่เริ่มลองสั่งนำเข้ามาขาย เเละ จะเเตกต่างที่ตัวถังจะเป็นสีเหลืองเเบบในรูป )    เครื่องตัดหญ้า Robin ในปันจุบันผมขอบอกตามตรงไม่ขอบอกว่าเป็น  เครื่องตัดหญ้า Robin เเบบ 100% เพราะผู้นำเข้า เเละ ร้านที่ขาย มีเทคนิคการขายเเบบผสมยำ เพื่อให้ราคาลงมาต่ำที่สุด ผมจะเเยกออกเป็นเเบบนี้ครับ 1.  เครื่องตัดหญ้า Robin พวกตระกูล NB411 เครื่องเเท้ เเละ หางเเท้/ญี่ปุ่น  ส่วนใหญ่จะสังเกตเห็นความเเตกต่างอย่างเห็นได้ชัดที่ ด้ามจับ+ คันเร่ง จะไม่เหมือนเเบบทั่วๆไปที่ใช้ เเละ หัวเหืองที่ใบตัด จะไม่เหมือนทั่วๆไปอีกจุดหนึ่งครับ เเละ ที่สำคัญคือราคา ที่เห็นขายจะอยู่ที่ 9,800 บาท ครับ 2.  เครื่องตัดหญ้า Robin พวกตระกูล NB411 เครื่องเเท้ เเละ หางเเท้/เเต่ผลิตที่ประเทศ จีน พวกง่ายๆเครื่องที่ขายในราคา 8 พันบาทกว่า ส่วนใหญ่จะเป็นเเบบนี้ครับ 3.  เครื่องตัดหญ้า Robin พวกตระกูล NB411 เครื่องเเท้ เเละ หางเทียม/ จีน  เครื่องตัดหย้าเเบบนี้ บอกตามตรงผมก็ดูไม่ออกครับ ส่วนใหญ่มักจะดูที่ด้ามจับคันเร่ง ,ประกับยึดเเฮนด์กับหาง ถ้างานออกมาหยาบๆก็ให้ทำใจว่าอยู่ในหมวดนี้ 4. เครื่องตัดหญ้า Robin พวกตระกูล NB411 เครื่องเเท้ เเละ หางไทย อันน้ดูง่ายที่สุดครับ เพราะงานหางที่เป็นท่ออลูมิเนียมงานเกรดหยาบมากๆครับ ส่วนใหญ่เป็นการยำผสม ของร้านที่ขายเครื่องตัดหญ้า   ในข้อ 2 เเละ ข้อ 3 ส่วนใหญ่อยู่ที่ผู้นำเข้าจะสั่งนำเข้ามาขายเเบบไหนครับ  ร้านที่ขายเครื่องตัดหญ้าส่วนใหญ่ไม่มีมายุ่งเกี่ยวฯ ตัวเเทนฯส่งมาขายเเบบนี้ก็ขายไปครับ   หากถามว่าเเล้ว หางเเท้ญี่ปุ่น,หางเเท้จีน,หางเทียมจีน คุณภาพเเตกต่างกันใหม่.....คำตอบคือ ไม่ค่อยเเตกต่างครับ  หัวใจคุณภาพอยู่ที่ คุณภาพเครื่องยนต์ ซะมากกว่าครับ   จริงๆโดยส่วนตัวผมไม่นิยมใช้ด้ามคันเร่งที่มากับเครื่องเพราะ มันใช้งานลำบากเเละเมื่อยมือ,เมื่อยนิ้วมากๆ ส่วนใหญ่ผมจะใช้เป็นคันเร่ง เเบบก้ามเบรคมือ ง่ายๆ เเละ เเปลงชุดดับสวิทช์เป็นปุมกดเล็กที่ปลายสุดของด้ามจับเเฮนด์ ( มักจะเจอว่าคนอื่นที่มาใช้เครื่องตัดหญ้าเครื่องนี้จะหาปุ่มกดดับเครื่องไม่เจอ ) จากคุณ : pinhead2000 เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 20:02:33

ความคิดเห็นที่ 51 เอารูปหางของเครื่องเหลืองมาให้คุณ pinhead2000 ช่วยดูครับ ว่าเป็นของที่ไหนกันแน่   แต่เห็นคนขายเค้าบอกไว้ก่อนที่จะสั่งซื้อนะครับ  ว่าเป็นหางจีน เพิ่งสังเกตวันนี้ว่า  ไกคันเร่งที่เป็นสีแดงๆ หักไปเรียบร้อยแล้ว โดยฝีมือคนสวนของหมู่บ้าน    เพิ่งใช้งานได้แค่ 3 เดือนเอง    (ส่วนเครื่องยังใช้ได้ปกติดีอยู่ครับ  สตาร์ทติดง่ายๆ ดึงครั้งเดียวติด) ไกคันเร่ง มันมีอะไหล่ขายรึเปล่า  แพงไหม  หาซื้อได้แถวไหนบ้างครับ จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 22:16:49

ความคิดเห็นที่ 52 อีกรูปครับ จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 22:56:34

ความคิดเห็นที่ 53 ไกคันเร่งสีแดงๆ น่ะครับที่หัก จากคุณ : สามช่า เขียนเมื่อ : 27 ส.ค. 53 22:58:11

ความคิดเห็นที่ 54 5555 ในที่สุดก็มา ตามกระทู้ของตัวเองมา 4 วันเต็มๆ ก็เพื่อรอ คห.ที่ 50 นี่แหละครับ ขอบคุณ คุณ Pinhead2000 มากครับที่มาช่วยเฉลย รอเซียนมาฟันธง แต่ก็ไม่ได้คาดหวังอะไรมากครับ เพราะอย่างที่บอก ซื้อมาแล้ว ไม่ว่าแท้หรือเทียม ก็เท่านั้น ที่เอามาลงจุดประสงค์หนึ่งก็เพื่อ เอาไว้เป็นข้อมูลให้เพื่อนสมาชิกที่จะซื้อเครื่องตัดหญ้าชนิดนี้ได้ใช้อ้างอิงครับ พิสูจน์ด้วยการใช้งาน ยืนยันว่าใช้ดีมากครับ พฤหัส-ศุกร์ที่ผ่านมา อากาศอำนวย ออกไปตัดต่อได้อีก 3 ชั่วโมง เมื่อเช้าอุตสาห์ออกมานั่งตะไบใบมีด กะว่าเย็นนี้ จะออกไปลุยต่อเสียหน่อย ฝนดันเกิดตกอีก เซ็งเป็ดเลย จากคุณ : ไต้ฝุ่นน้อยสีฟ้า เขียนเมื่อ : 28 ส.ค. 53 16:47:10