ความคิดเห็นที่ 1 น่าจะอย่างนี้นะครับ เชน >>  เชนจ์  >>  change น่ะ  ก็คือการเปลี่ยนเกียร์ จะปรับขึ้นหรือลง  มันก็  เชน  อ่ะคับ จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ - [ 6 ก.พ. 49 11:09:56 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เชนจ์เกียร์ ไม่จำเป็นต้อง เปลี่ยนลง ถึงจะเรียกว่า เชนจ์เกียร์ ครับ เมื่อไหร่ที่เปลี่ยนเกียร์ ก็เรียกว่า เชนจ์แล้วครับ ----------------------------------------------------------- สมมุติเราวิ่งอยู่ที่เกียร์4 แล้วเรากำลังจะลดความเร็วลงแล้วทำการเปลี่ยนเกียร์ให้ต่ำลงมาตามลำดับ จาก4มา3มา2และมา1(แต่เกียร์1นี่รถไม่หยุดก้อเข้าแทบไม่ได้นี่คะ งง) แบบนี้รึป่าวคะที่ว่าเชนเกียร์ ----------------------------------------------------------- การเปลี่ยนเกียร์ลง ไม่จำเป็นต้องไล่ตามลำดับครับ วิ่ง ๆ อยู่ เกียร์ 1 เข้าไม่ได้ ถูกแล้วครับ ความจริง ถ้าเปลี่ยนเกียร์ลงแล้วรู้สึกว่าเครื่องตื้อ ก็แสดงว่าใช้เกียร์ต่ำไปครับ ก็ต้องบอกตัวเองว่า ณ ความเร็วขนาดนี้ ใส่เกียร์นี้ต่ำไป ต้องใส่เกียร์ที่สูงกว่านี้ เรียนรู้ในข้อผิดพลาด เดี๋ยวก็ขับเก่งแล้วครับแบบนี้ จากคุณ : นามแฝงที่จะใช้ในเว็บ - [ 6 ก.พ. 49 12:05:14 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ลดความเร็วแบบไหนล่ะ? ไม่ต้องเปลี่ยนลงตามลำดับก็ได้ครับ สมมุติว่าเราอยู่ 4 การจราจรข้างหน้า ค่อยๆขยับ ก็เหยียบเบรกให้ความเร็วต่ำลง จนเกือบหยุด เหยียบครัช แล้วเข้า N เบรคหยุดรถ ไม่ต้องไปไต่ลงหรอก แต่ถ้ารถเคลื่อนที่ไปได้พอดีตอนที่กำลังลดความเร็ว ก็ต้องดูว่า ควมเร็วของรถเราในขณะนั้นควรอยู่ในเกียร์ไหน 2 หรือ 3 ไม่เร็วมาก แต่ไม่ได้หยุด ก็เข้า 2 แล้วเหยียบต่อเลย หรือเบรคไปนิดเดียวก็ ลง 3 ครับ อาจจะไม่เข้าใจ เอาเป็นว่า ถ้าเราวิ่งมาข้างทางรถไฟ เราก็ต้องเบรคลดความเร็วให้รถข้ามไปได้ มา 4 เบรค นิดหน่อยเหยียบครัช ลง 3 แล้วก็กดคันเร่ง ถ้าเป็นการวิ่งลงเขา หรือเข้าโค้งในความเร็วสูง ต้องการลดความเร็วแบบกระทันหันก็ ใช้วิธีการ Shift Down คือเปลี่ยนเกียร์ลง 4 - 3 - 2 รอบเครื่องจะตีขึ้นสูง ความเร็วลดลงเร็วกว่าการเหยียบเบรคเฉยๆครับ ผมอาจจะอธิบายไม่เข้าใจรอคนอื่นมาอธิบายต่อก็แล้วกัน จากคุณ : Bombe - [ 6 ก.พ. 49 12:05:39 ]

ความคิดเห็นที่ 4 แล้วจะเชนเกียร์ทำไมล่ะครับ เปลี่ยนไปตามความเร็ว ใช้เกียร์ให้สัมพันธ์กับความเร็วก็น่าจะเพียงพอแล้ว เกียร์ 1 ไว้รถจอดนิ่งๆ แล้วค่อยเข้าเกียร์ 1เพื่อออกรถ ส่วนใหญ่การเชนเกียร์เพื่อลดความเร็วรถ โดยใช้เครื่องยนต์เป็นตัวช่วยเบรค ใช้ในกรณีคับขันครับ แต่ถ้าจะฝึกไว้ก็ไม่เสียหลาย ส่วนรถแข่ง เขาไว้ใช้ในกรณีใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรค และพร้อมที่จะออกตัวได้ทันที โดยที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ตกครับ จากคุณ : บรมสุข (บรมสุข) - [ 6 ก.พ. 49 12:08:24 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ก่อนอื่นต้องขอออกตัวก่อนนะครับว่าเป็นการตอบแบบใช้ประสบการณ์ที่ผ่านมาเท่านั้น ไม่ได้อ้างอิงตำราหรือว่าตอบตามวิชาการแต่อย่างใด(ไม่มีความรู้ด้านนี้) การเชนเกียร์โดยส่วนใหญ่คือเข้าใจว่าต้องการให้รถหยุดเร็วขึ้นน่ะ (ให้เครื่องช่วยเบรก) และก็ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถในขณะนั้น  ซึ่งในภาวะปกติธรรมดา หมายถึงว่าต้องการที่จะลดความเร็วลงแบบธรรมดาทั่ว ๆ ไป ก็เพียงแต่แตะเบรกเป็นจังหวะ (เว้น abs) ให้ความเร็วลดลงจนถึงจุดจุดหนึ่ง เมื่อรู้สึกว่ารถเริ่มหมดกำลังและเริ่มจะสั่นค่อยเยียบครัช เปลี่ยนเกียร์  ส่วนการเชนเกียรเนี่ยน่าจะเป็นการช่วยเบรกในระยะกระชั้นชิด หรือว่ามีเหตุฉุกเฉินน่ะ อาจจะเชนจาก 5 ลงมา 3 เลยก็ได้ (ขึ้นอยู่กับความเร็ว)  ที่นึกได้เพียงเท่านี้  รอท่านอื่นต่อครับ จากคุณ : นายแอ๊ด. (Freefall) - [ 6 ก.พ. 49 12:17:18 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เกียร์ ๑ เข้าลำบาก ก็อย่าไปฝืนเข้าครับ แปลว่า ความเร็วของรถเรา มากเกินกว่าที่จะเข้าเกียร์ ๑ ครับ ทำตามวิธีที่ท่าน Bombe ความคิดเห็นที่ ๓ บอก นั่นแหละครับ เดี๋ยวจะจับจังหวะได้เองครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 6 ก.พ. 49 15:13:56 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ขอตอบแบบความเข้าใจของตัวเองก่อนนะคะ เกียร์ 1 ไว้ออกรถ ถ้าขับช้ามากๆ แบบที่ขรุขระหรือรถติด เลี้ยวรถ ชะลอหาบ้านคน ก็จะอยู่ที่เกียร์ 2 ไม่ลงถึง 1 หรอกค่ะ เพราะมันลากเกียร์ นานๆอาจเหม็นไหม้ครัช ถ้าจะลดความเร็วลงมาเนื่องจากจะหยุดรถตามไฟแดง หรือถึงหน้าบ้านเราแล้ว ก็ทำอย่างที่คุณเจ้าของกระทู้ว่าตอนท้ายน่ะค่ะ หรือมีจุดประสงค์จะใช้ engine ช่วยเบรคกรณีฉุกเฉินเบรคแตก เบรคไม่ดี ก็ลดลงมาตามลำดับ 4-3-2-1 หรือไม่เวลาลงเขาชันๆ ลงจากที่จอดรถบนห้างฯ บางคนจะปล่อยเกียร์ว่างให้รถไหลลงมา แบบนี้เบรคยากกว่าใส่เกียร์ต่ำเอาไว้ ถ้าจุดประสงค์ต้องการจะแซงรถคันอื่น วิ่งเกียร์ 5 อยู่ไม่มีกำลังจะแซงเค้าให้ลดลงมา 4 แล้วเหยียบเลยค่ะ อันนี้มันส์มาก ลองดูค่ะ จากคุณ : MaryJane - [ 6 ก.พ. 49 18:41:39 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ขอบคุณคะทุกท่าน ตอบได้เข้าใจไปเลย ขอบคุณมากๆคะ จากคุณ : วันที่คลื่นสูง4เมตร - [ 6 ก.พ. 49 20:07:04 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ในภาษาแบบชาวบ้านๆ คือเปลี่ยนลงครับ และแฝงความหมายว่า เพื่อให้รอบเครื่องสูงขึ้น (ถ้าเร่งต่อ ก็เท่ากับเชนจ์ลงมาเพื่อเรียกอัตราเร่ง แต่ถ้าไม่เร่ง ก็คือใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรค) ลงเขาใช้เกียร์ต่ำเท่านั้นครับ ถ้าเกียร์ต่ำแล้วก็ยังเร็วไป ให้เบรคเป็นจังหวะๆ อย่าเบรคตลอด เพราะเบรคจะทำงานหนักเกินไป ร้อน และถ้าร้อนเกินไปแล้ว ทีนี้มันจะเบรคไม่อยู่ ถึงตายครับ ส่วนอันนี้ผมไม่เข้าใจอ่ะ ยกมา "แต่ตอนพยายามเอาเกียร์ลงขณะที่รถยังวิ่งอยู่นี่เข้าเกียร์ค่อนข้างลำบากเหมือนกัน บางทีเข้าได้รถก้อสั่นเอาเรื่องเลยนี่ซิค่ะ" คุณทำยังไงนะครับ ปกติถ้าลงเกียร์ต่ำ ขณะความเร็วเท่าเดิม หรือต่ำกว่านิดหน่อย รอบเครื่องมันต้องสูงขึ้นซิครับ?? จากคุณ : อากง - [ 6 ก.พ. 49 23:26:45 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ไม่ได้หมายถึงพอเข้าแล้วรอบเครื่องสูงขึ้นค่ะ แต่นู๋หมายถึง ตอนโยกเกียร์เข้านี่มันฝืนๆยากๆ เหมือนเข้าเกียร์แล้วเหยียบคลัชไม่สุด(แต่สุดนะคะ) อิอิ จากคุณ : วันที่คลื่นสูง4เมตร - [ 7 ก.พ. 49 07:45:00 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ^ ^ เพราะว่าใช้เกียร์ไม่สัมพันธ์กับความเร็ว และรอบเครื่องยนต์ครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 7 ก.พ. 49 09:02:19 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เอ่อ  มึน!???! โอเคละครับผมเข้าใจว่าเกียร์เข้ายาก แต่................................ ที่ผมบอกว่า รอบเครื่องสูงขึ้น  <-- นี่คือสิ่งที่น่าจะเป็นเมื่อเชนเกียร์ จากสูงลงต่ำ แต่ตอนแรกคุณบอกว่า "บางทีเข้าได้รถก้อสั่นเอาเรื่องเลยนี่ซิค่ะ" <-- มันฟังดูเหมือนพอเปลี่ยนเกียร์ต่ำแล้ว ความเร็วของรถก็ยังต่ำไปสำหรับเกียร์นั้นอยู่ดี ผมก็เลยงงว่าตกลงคุณเชนเกียร์ยังไง ใช่แบบนี้มั้ยครับ (ยกตัวอย่าง ถ้านึกไม่ออกลองไปทำตาม) ขับๆ มา ซัก 60-70 เบรคเหลือซัก 20-30  แล้วคุณก็เปลี่ยนจากเกียร์ที่วิ่งมา(อาจจะเป็นเกียร์ 4) ลงมาเป็นเกียร์ 3 ซึ่งเกียร์ 3 เนี่ยมันเป็นเกียร์ที่สูงไปสำหรับความเร็วซัก 30  พอจะไปต่อมันก็เลยสั่น ถ้าคุณเปลี่ยนลงมา 2 จะพอดี อะไรอย่างเงี้ย ---------------------------- ถ้าใช่อย่างที่ผมยกตัวอย่าง มันก็แปลกๆ อยู่นะ   คือเชนเกียร์ลง แล้วดันคันเกียร์เข้าไม่ค่อยได้เนี่ย มักจะเป็นเมื่อรอบสูงเกินไป (เช่นมาตั้ง 130  ดันเปลี่ยนลงเกียร์ 3) แต่นี่รอบมันต่ำไปนี่นา งง%++ จากคุณ : อากง - [ 7 ก.พ. 49 13:46:24 ]