ความคิดเห็นที่ 1 ซึ่งจากการที่เคยทดลองวัดค่ามาตรฐานแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง ของรถ Fortuner จะเห็นว่าออกแบบค่ามาตรฐานแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง ต่ำกว่ารถทั่วไปในกลุ่มเดียวกันดังนี้ จากที่เคยลองทดสอบค่าแรงดันพบว่า รถรุ่นนี้ออกแบบค่าแรงดันน้ำมันเบรคหลัง ต่ำกว่ารถทั่วไปในระดับเดียวกัน รถประเภทเดียวกันยี่ห้อหนึ่ง(มี EDB ทำงานร่วมกับ ABS) น้ำหนักลงเพลาหลังประมาณ 900 กก. เท่ากันใกล้เคียงกัน ตั้งแรงดันน้ำมันเบรคหน้าที่ 10 Mpa ส่วนแรงดันน้ำมันเบรคหลัง อยู่ที่ 6.8 - 7.4 Mpa แต่รถ Fortuner ปรับตั้งแรงดันน้ำมันเบรคหน้าที่ 10 Mpa ส่วนแรงดันน้ำมันเบรคหลังอยู่ที่ 3.8 - 4.2 Mpa ผมขอตั้งข้อสงสัยถึงค่ามาตรฐานแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง ที่น้อยหรือไม่เหมาะสมกับการใช้งานจริง ซึ่งหากแรงดันน้ำมันเบรคที่น้อยนี้ ก็จะสงผลทำให้ การสร้างแรงเบรคล้อหลัง (brake Force) น้อยลงด้วย ซึ่งในการพิสูจน์ถึงปัญหาที่เกิดขึ้นเรื่องแรงดันน้ำมันเบรคของล้อหลังที่น้อยนี้ จะต้องมีวิธีการทดสอบที่มีความน่าเชื่อถือและเที่ยงตรง โดยดูได้จากแรงเบรคล้อหลังที่น้อย ซึ่งจะนำไปสู่วิธีการพิสูจน์ถึงสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้น จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 18:52:41 ]

ความคิดเห็นที่ 2 กู้ชาติ!! อ่าว ผิดกระทู้ ^^ จากคุณ : Dju:k - [ 19 ก.พ. 49 18:57:03 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ^ ^ จะนัดเจอกันที่ใหนดีพี่  อ้าว!!! ผิดกระทู้เหมือนกัน จากคุณ : IRRIDUCIBILI - [ 19 ก.พ. 49 19:07:34 ]

ความคิดเห็นที่ 4 3. เปรียบเทียบวิธีการทดสอบถึงปัญหาที่เกิดขึ้น กับการปรับค่า LSPV ที่ไม่เหมาะสม หรือค่ามาจรฐานการออกแบบแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลังที่น้อย ไม่เหมาะสมกับการใช้งานจริง  ซึ่งจากแรงดันน้ำมันเบรคที่น้อยนี้ จะทำให้ลูกสูบเบรคเคลือนตัว ไปดันฝักเบรคทั้ง 2 ข้าง ด้วยแรงที่น้อยลงทำให้เกิดแรงเบรคจากล้อหลัง (Brake Force) ที่น้อยกว่าปกติ      ซึ่งตรงนี้จะขอกล่าวถึงวิธีการทดสอบใดที่เหมาะสมที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดในการพิสูจน์ถึงปัญหาแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลังที่เกิดขึ้น?      จากตารางด้านล่างจะเห็นว่าหากปัญหาเกิดขึ้นจากการปรับตั้ง LSPV ที่ไม่เหมาะสม หรือค่ามาตรฐานการออกแบบน้ำมันเบรคล้อหลัง  ที่ไม่เหมาะสมกับการใช้งานจริง จะเห็นว่าวิธีการทดสอบด้วยเครื่องทดสอบเบรค[Break tester หรือ Roller tester หรือ Dynamic Brake Analyzer)  มีความเหมาะสมที่สุดน่าเชื่อถือที่สุด เนื่องจาก Will easily display incorrect load sensing proportion valve position as either too strong or too weak on rear axle. หากทดสอบด้วยเครื่องทดสอบเบรค จะง่ายต่อการพิสูจน์ถึงปัญหาที่เกิดขึ้น(ข้อบกพร่องของระบบการทำงานของ LSPV)เนื่องจากสามารถดูได้จากค่าแรงเบรคของล้อหลัง (Brake Force) ที่จะน้อยกว่าปกติ และส่งผลทำให้ประสิทธิภาพเบรคของล้อหลังต่ำ      หากใช้วิธีการทดสอบเบรคด้วยวิธีการขับทดสอบบนท้องถนน จะยากแก่การพิสูจน์ถึงปัญหาที่เกิดขึ้น จากข้อบกพร่องของการทำงาน LSPV จากVery difficult, often impossible, and potentially dangerous to detect in test drive situation on public roads. ซึ่งเป็นการยากในการพิสูจน์ถึงปัญหาที่เกิดขึ้น และเป็นอันตรายในการทดสอบ เพราะจากระยะเบรคที่ได้จากการเบรคเป็นผลมาจากประสิทธิภาพเบรคหน้าและหลังรวมกัน ไม่สามารถทดสอบ แยกประสิทธิภาพเบรคหน้าและหลังได้ หากแรงเบรคล้อหลังมีค่าน้อย ก็อาจจะได้แค่ Feeling รู้สึกว่าหน้าทิ่มท้ายกระดก จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:16:03 ]

ความคิดเห็นที่ 5 จากข้อมูลที่ได้จากเครื่องทดสอบเบรคจะสังเกตุได้ว่า หากปัญหาเกิดจากการปรับ LSPV วาล์วที่ไม่เหมาะสมหรือค่ามาตรฐานในการออกแบบแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลังที่น้อย จะทำให้แรงเบรค(brake Force) มีค่าน้อยและประสิทธิภาพเบรคล้อหลังน้อยกว่าปกติ ดังภาพด้านล่าง จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:23:56 ]

ความคิดเห็นที่ 6 รถที่มีการปรับตั้ง LSPV ที่ไม่เหมาะสมประกอบกับระยะห่างเบรคหลัง รวมถึงระยะตรึงหย่อนของเบรคมือของล้อซ้ายและขวาไม่เท่ากันจะเห็นค่าแรงเบรคล้อหลังที่ต่ำไม่เท่ากันทั้งล้อหลังซ้ายและขวา [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:27:45 ]

ความคิดเห็นที่ 7 จากที่กล่าวมาทั้งหมดถ้าคุณเป็นผู้ใช้ FOrtuner คุณจะเชื่อตัวเลขทางวิทยาศาสตร์ หรือ ความรู้สึกที่เบรคแล้วยางร้องเอี๊ยดระงม (feeling) หากเชื่อตัวเลขที่เป็นวิทยาศาสตร์ก็จะนำไปสู่กระบวนการนำตัวเลขข้อมูลที่ได้จากเครื่องทดสอบเบรคมาวิเคราะห์ถึงปัญหา และหาแนวทางการแก้ไขปัญหาต่อไป ต่อไปนี้ เป็นเอกสารจากทางฝ่ายเทคนิคของบริษัทนี้ ไปยังศูนย์บริการต่างๆ เรื่องการปรับตั้งค่าแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง เพื่อยืนยันว่าปัญหาที่เกิดขึ้นของระบบเบรค Fortuner เป็นปัญหามาจากค่ามาตรฐานในการออกแบบแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง ที่อาจจะไม่เหมาะสมกับการใช้งานจริง ซึ่งผมเคยนำรถ Fortuner ที่ปรับตั้งค่าแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลังตามมาตรฐาน 3.7-4.2 Mpa เข้าเครื่องทดสอบเบรคก็พบว่าประสิทธิภาพเบรคหลัง อยู่ที่ 40% - 48% การปรับตั้ง LSPV วาล์วนั้น จะต้องใช้ เกจวัดแรงดันเท่านั้น ห้ามใช้การลองเลื่อนขึ้นลงเด็ดขาด อันตรายครับ ห้ามทำเองหรือให้ช่างที่ไม่มีความชำนาญหรือความเข้าใจทำเด็ดขาด แก้ไขเมื่อ 19 ก.พ. 49 20:15:11 [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:38:04 ]

ความคิดเห็นที่ 8 1. จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:40:53 ]

ความคิดเห็นที่ 9 2. [คลิกเพื่อชมภาพขนาดจริง] จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:41:16 ]

ความคิดเห็นที่ 10 3. จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:41:44 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ความคิดเห็นที่ 64   ตามหัวข้อว่าอย่างนี้ "เชิญผู้ใช้ Fortuner เข้าเครื่องทดสอบเบรคด่วน!! เพื่อพิสูจน์ว่ามีปัญหาเบรคจริง" ผมพยายามอ่านดูหลายรอบแล้ว ก็ไม่เข้าใจ ขอโทษนะครับ ผมยังมองไม่เห็นว่าเจ้าเครื่องวิเศษของคุณปรีชามันจะพิสุจน์ได้ยังไงว่า เบรคมีปัญหา ? เครื่องวิเศษของคุณใช้วัดการเบรกแต่ละล้อออกมา จะวัดได้ละเอียดแค่ไหน มันจะบอกได้ยังไงว่าเบรคมีปัญหาครับ ?? ระบบเบรกที่ดี สมบูรณ์ที่สุดเท่าที่มนุษย์บนโลกนี้ทำได้ มันจะดีได้ ไม่ใช่แค่มีแรงหยุดล้อจนล้อล้อค อย่างนั้น ไม่ใช่ครับ เพราะมันจะล้อคเฉพาะล้อ แต่ตัวรถไม่ได้หยุดตามล้อ นี่ครับ ระบบเบรกที่ดีจะต้องควบคุมและแบ่งแรงเบรก ระหว่างล้อหลังและล้อหน้าให้มีแรงสัมพันธ์กัน มันควบคุมเป็น Real time ไม่ได้ใช้อัตราส่วน x ต่อ y "คงที่" ตลอดเวลาที่เราเบรค เรียนถามคุณปรีชาด้วยความเคารพว่า เจ้าเครื่องทดสอบที่คุณว่าวิเศษนี่มันบอกเราได้หรือครับ ว่า ratio X ต่อ Y ที่เหมาะสม มันเป็นเท่าไร ?? ช่วยอธิบายหน่อยเถอะครับ ไหนๆ ก็ไหนๆแล้ว เห็นคุณปรีชาขยันและเสียเวลาตั้งกระทู้ตั้งมากมาย ผมก็เห็นใจคุณปรีชากลัวจะเข้าใจผิดหรือเปล่า ผมพูดผิดพลาดยังไง ไม่ชอบผม ก็ด่าได้เลย ผมตรงไปตรงมาไม่ได้รับจ้างใครมา จากคุณ : ช่างกล (ช่างกล-หนุ่ม)  - [ 18 ก.พ. 49 08:26:07 ] ขออนุญาติชี้แจง      ว่าอัตราส่วน X /  Y ที่เหมาะสมจากข้อมูลค่ามาตรฐานของบริษัทผู้ผลิตแห่งนี้ระบุไว้ว่า แรงดันน้ำมันเบรคล้อหน้า 10 Mpa (ค่า X) ส่วนค่าแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลัง (ค่า Y) 3.7 + - 0.64 Mpa  แล้วเครื่องที่ คุณอา ว่าเป็นเครื่องวิเศษนั้นมันคือเครื่องทดสอบเบรคครับ ซึ่งเครื่องเนี้ยก็สามารถพิสูจน์ถึงปัญหาระบบเบรคของ Fortuner ที่มีปัญหามาจากค่า มาตรฐานการออกแบบแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลังไม่เหมาะสมกับการใช้งานจริง A Primer on Brakes and Brake Testing Form 2623T, 1/90 Introduction The evidence is now in to suggest that vehicle defects, particularly brake system defects, are an avoidable cause of many automobile accidents. According to studies by the National Highway Traffic Safety Administration, vehicle defects were the sole cause of one out of every 43.4 fatal accidents studied. Vehicle defects played a partial role in a much larger percentage of accidents. A multi–disciplinary study conducted by the State of Indiana concluded that vehicle defects were possible causes in 25.2 percent of all accidents studied. In addition, the Indiana study conclusively demonstrated that nearly half of all defects found were in the vehicles' brake systems. Approximately 42 percent of the brake defects were wheel–to–wheel or axle–to–axle imbalances or other performance degradations that can be diagnosed through testing.1 Even if brake tests resulted in only a one percent reduction in vehicle accidents, annual savings would include 460 fewer deaths, 34,000 fewer injuries, and $740 million less damage. While the technology needed for testing brake performance is widely available and economically justifiable for most auto service centers, it has not :-) achieved universal use. ดังนั้นจะเห็นว่าถ้าเราสามารถนำรถ Fortuner ที่มีปัญหาระบบเบรคที่วิ่งอยู่บนท้องถนนทุกวันนี้ มาตรวจสอบระบบเบรคด้วยเครื่องมือทดสอบเบรค และทำการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นก็จะลดอุบัติเหตุและความสูญเสียที่เกิดขึ้นกับชีวิตและทรัพย์สิน หากผลพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ที่ชัดเจนขนาดนี้บริษัทผู้ผลิตยังไม่ได้ออกมารับผิดชอบต่อสังคม และผู้ใช้รถ Fortuner  ทุกวันนี้เหมือนกับไม่มีทางออกของปัญหาที่เกิดขึ้น ผมคิดว่าคนในสังคมคงต้องช่วยกันแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นนี้     ซึ่งคงต้องขอความร่วมมือเพื่อนๆ ผู้ใช้รถ Fortuner เข้าเครื่องทดสอบเบรค เพื่อที่จะพิสูจน์ว่าประสิทธิภาพเบรคหลังมีปัญหา ช่วยร่วมมือในการให้ข้อมูลเถอะครับ เพื่อความรับผิดชอบต่อสังคมในเรื่องความปลอดภัย เราต้องใส่ใจในสิทธิของตัวเอง เงินที่จ่ายออกไปยอมต้องได้สินค้าที่คุ้มค่าเงิน และปลอดภัยในการใช้งานหากเพื่อนผู้ใช้รถ Fortuner ขับรถเกิดอุบัติเหตุเพราะเมาเหล้า ตรงนี้เป็นข้อบกพร่องของคนขับ แต่หากการเกิดอุบัติเหตุนั้น พิสูจน์ได้ว่าผู้ขับรถไม่ประมาทเลินเล่อ มีสติในการควบคุมรถที่ดี ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานของความระมัดระวังของผู้ใช้รถบนท้องถนน แต่หากเป็นข้อบกพร่องของประสิทธิภาพเบรครถยนต์ผมคิดว่าบริษัทจะต้องออกมารับผิดชอบต่อสังคมอย่าใช่ช่องโหว่ของกฏหมายเมืองไทย ผมขอความร่วมมือจากผู้ใช้รถ Fortuner และคนในสังคมที่ตระหนักถึงความไม่ปลอดภัย หากยังปล่อยให้สินค้าที่ผู้ผลิตบอกว่า "เบรคทื่อแต่ปลอดภัย" วิ่งอยู่บนท้องถนนผมจึงขอความร่วมมือทุกคนดังนี้ 1. กลุ่มคนที่ผมห่วงมากที่สุดคือกลุ่มคนที่ใช้ Fortuner ที่ไม่ใช้อินเทอร์เนต ซึ่งคนกลุ่มนี้อาจจะไม่รับทราบถึงปัญหาเบรคทื่อแต่ปลอดภัยที่เกิดขึ้น จึงขอความร่วมมือทุกท่าน หากใครมีญาติพี่น้องหรือเพื่อนที่ใช้รถ Fortuner ช่วยนำข้อมูลเหล่านี้ เผยแพร่ด้วยนะครับ และช่วยประชาสัมพันธ์เรื่อง การทดสอบเบรคด้วยเครื่องทดสอบเบรค ที่ทั่วโลกยอมรับกัน เพื่อเป็นการตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรคหลังว่ามีปัญหาหรือไม่ ผมคิดว่าเป็นการทำบุญอย่างหนึ่ง ซึ่งเป็นการให้ความปลอดภัยแก่คนที่เรารัก และรู้จัก เพื่อความปลอดภัยของคนในสังคม 2. สำหรับผู้ใช้รถ Fortuner ตามกฏหมายเป็นภาระของผู้ใช้รถ ที่จะต้องพิสูจน์ว่าความเสียหายที่เกิดขึ้น เกิดจากการใช้สินค้าที่ไม่ปลอดภัย ซึ่งตรงนี้คงต้องช่วยกันรณรงค์ให้ผู้ใช้รถ Fortuner เข้าทดสอบเบรคด้วยเครื่องทดสอบเบรคตามสถานตรวจสภาพรถเอกชนทั่วไป(ตรอ.) หรือค้นหาข้อมูลได้จาก WEBSITE ของกรมการขนส่งทางบก [url]http://202.149.117.186/index.php?action=sch_dlt หากท่านใดสนใจรวมทดสอบเบรคด้วยเครื่องทดสอบเบรคเพื่อพิสูจน์ถึงประสิทธิภาพของเบรคหลัง อีกทั้งจะเป็นการรวบรวมข้อมูลของรถที่มีปัญหาระบบเบรครวมถึงการจัดเก็บหลักฐานผ้าเบรคที่ร้าวอย่างเป็นระบบเชิญร่วมลงชื่อได้ที่  [url]http://preechafortuner.com หรือ [url]http://fortuneronline.com/web/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1043 และหากเพื่อนๆ ที่มีข้อมูลจากเครื่องทดสอบเบรคแล้วช่วยโพล์ตใน [url]http://preechafortuner.com หรือ [url]http://fortuneronline.com เพื่อเป็นการกระตุ้นเตือนให้ผู้ใช้รถ Fortuner ท่านอื่นได้เห็นประโยชน์และความสำคัญของการทดสอบเบรคด้วยเครื่องมือทดสอบเบรคนี้ ในการนำรถ Fortuner เข้าทดสอบเบรคด้วยเครื่องมือทดสอบเบรคนี้ จะเป็นการพิสูจน์ประสิทธิภาพเบรคหลังที่เป็นตัวเลขทางวิทยาศาสตร์ เพื่อที่จะพิสูจน์ถึงมาตรฐานความปลอดภัยของรถคันนี้ ซึ่งจะนำไปสู่กระบวนการในขั้นตอนต่อไปที่ผู้ผลิตจะต้องออกมาชี้แจง จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 19:57:10 ]

ความคิดเห็นที่ 12 กรุงเทพฯ/ปริมณฑล ไทยนิยม 10/5 ม.7 ถ.รามอินทรา กม.10 คันนายาว กทม. 10230 โทร 02-918-0339 บุญมีจันทร์เฉลี่ย (1993) บจก. 207/56 ถ.พัฒนาการ แขวง/เขต ประเวศ  กทม. 10250 โทร 02-322-9678, 01-633-9678 บุญเลิศยานยนต์เซอร์วิส 88/1 หมู่ 1 ต.ปากคลองบางปลากด อ.พระสมุทรเจดีย์  สมุทรปราการ 10290 โทร 02-425-0192, 815-5786 วัชพล 54/15 หมู่ 1 สุขาภิบาล 5 แขวง/เขตสายไหม กทม. 10220 โทร 02-994-3924 ท่องสยาม 4/61 หมู่ 2 ซ.สองคุณจ่า ถ.สุขาภิบาล 1 บางแค กรุงเทพฯ 10160 โทร 02-454-0875 แสงไทย 30/42 หมู่ 5 ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี 12130 โทร.02-521-5555 สวัสดิการทหารอากาศ 171 ถ.พหลโยธิน ขว.สายไหม กรุงเทพฯ 10220 โทร. 02-523-9209, 01-637-9739 รังสิตรวมช่าง 1/112 หมู่ 6 ต.ลำลูกกา ขว.สายไหม กรุงเทพฯ 10220 โทร.02-994-8428 ภัทรเซลล์ แอนด์ เซอร์วิส 46/3 หมู่ 5 ซ.สวนผัก 4 แขวงตลิ่งชัน กทม. 10170 โทร. 02-886-7018-9 สมบูรณ์ทรัพย์การท่องเที่ยว (2005) 240 ม. 2 ต.ในคลองบางปลากด อ.พระสมุทรเจดีย์ จ.สมุทรปราการ โทร. 02-425-0334 ซูซูกิ ธนบุรี (สะแกงาม) 17/103 หมู่ 1 ถ.สะแกงาม ขว.แสมดำ ข.บางขุนเทียน กทม. 10150 โทร.02-8971732 เอ ดี แม็กคานิค 91 ซ. พึ่งมี 11 ถ.สุขุมวิท 93 ขว.บางจาก ข.พระโขนง กทม. 10250 โทร. 02-332-1931 ภาคกลางตอนบน พี เซอร์วิส 4 หมู่ 3 ต.เขาพระงาม อ.เมือง จ.ลพบุรี 15160 โทร 01-852-2652 สถานตรวจสภาพรถเอกชน OK 36/5 หมู่ 6 อ.บางปะหัน จ. พระนครศรีอยุธยา 13220 โทร. 035-301-153 สายทิพย์เซอร์วิสเซ็นเตอร์ 213/2 ถ.สรีหราชเดโชชัย ต.ทะเลชุบศร อ.เมือง จ.ลพบุรี  15000 โทร 036-420-940 สถานตรวจสภาพรถเอกชน สมเกียรติ 40/1 หมู่ 5 ต.เจ้าปลุก อ.มหาราช จ.พระนครศรีอยุธยา 13150 โทร035-611-722 โชคสัมพันธ์กลการ 317/8 หมู่ 9 ต.ทะเลชุบศร อ.เมือง จ.ลพบุรี 15000 โทร. 036-620-696 ตรอ. นำเจริญ 351/1 ม.9 ต.ท่าหลวง อ.ท่าหลวง จ.ลพบุรี 15230 โทร.036-646-199 เหนือ อัครยานยนต์ 171 ม. 5 ถ. ยันตรกิจโกศล ต.ทุ่งโฮ้ง อ. เมือง จ.แพร่ 54000 โทร. 054-521-641 สมบุญโยธา(สาขาแม่แตง) 213 ม. 3 ต.ขี้เหล็ก อ.แม่แตง จ.เชียงใหม่ 50150 โทร. 053-842-299 สมบุญโยธา(สาขา 7 น่าน) 205 ม. 7 ต.ถือตอง อ.เมือง จ.น่าน 55000 โทร 06-186-6703 สมบุญโยธา (สาขา 8 ปัว) 155 ม. 6 ต.วรนคร อ.ปัว จ. น่าน 55120 โทร 01-765-4500 นอร์ทเทิร์นสตาร์เซอรืวิส 469 หมู่ 7 ต.แม่สูน อ.ฝาง จ.เชียงใหม่ 50110 โทร 09-700-6551 เอส เค เซอร์วิส 2607 ม. 1 ต.เมืองพาน จ.พาน จ.เชียงราย 57120 โทร 053-659-417 ตรอ. ธวัชชัยมอเตอร์ 126 ม. 3 ต.ดงมะดะ อ.แม่ลาว จ.เชียงราว 57250 โทร 053-729-003 อดุลวิทย์ตรวจสภาพรถ 284/4 ม.5 ต.พยุหะ อ.พยุหะคีรี จ.นครสวรรค์ 60130 โทร 056-341-436 สถานตรวจสภาพรถธงทอง 42 ม. 8 ต.แม่ไร่ อ.แม่จัน จ.เชียงราย 57240 โทร 06-911-0791 มาสด้าสินธานี 118 ม. 25 ถ.ซุปเปอร์ไฮเวย์ ต.รอบเมือง อ.เมือง จ.เชียงราย 57000 โทร 053- 711-312 นรินทร์มอเตอร์ 363 ม. 1 ต.เวียง อ.เทิง จ.เชียงราย 57160 โทร 053-795-262 ที เอ แม๊กซ์ไทร์ 437/1-2 หมู่ 5 ต.ริมกก อ.เมือง จ.เชียงราย 57100 โทร 053-713-523 ธนาพร 791/1 ถ.พหลโยธิน ต.เวียง อ.เมือง จ.เชียงราย 57000 โทร 053-711-293 ลิ้มเม่งจั้ว 34 ม. 3 ถ.เชียงใหม่-ฮอด ต.หางดง อ.หางดง จ.เชียงใหม่ 50230 โทร 053-433-257-61 ตรองฉัตรชัยไฮเวย์ 69/2 ถ.เอซีย 1 ม. 11 ต.รอบเมือง อง เมือง จ.เชียงราย 57000 โทร 053-712-672 บ.ชนะศิลป์มอเตอร์ 446 ถ.เชียงใหม่-ลำปาง ต.หนองป่าครั่ง อ.เมือง จ.เชียงใหม่ 50000 โทร 053-242-500 หจก.เชียงราย ตรวจสภาพรถ 632 ม. 3 ต.ป่าสัก อ.เชียงแสน  จ.เชียงราย 57150 โทร 09-701-1185 ตรอ. ต กลการ 2 375/1 ม. 56 ต.ริมกก องเมือง จ.เชียงราย 57100 โทร 06-195-2872 ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สุรินทร์ผ้าเบรก 966 ถ.สุรินทร์-ลำชี หลักเมือง ต.ในเมือง อ.เมือง จ.สุรินทร์ 32000 โทร 044-512-726 เอกกมล 104/28 ถ.มิตรภาพ ตรงข้างหมู่บ้านไทยสมุทร อ.เมือง จ.ขอนแก่น 40000 ประยูรอะไหล่ยนต์ ตรอ. 200/1 ม.6 ต.หนองเต่า อ. เก้าเลี้ยว จ.นครสวรรค์ 60230 โทร 056-315-533 กาฬสินธุ์ตรวจสภาพ 155 ถ.กุดยางสามัคคี ต.กาฬสินธุ์ อ.เมือง จ.กาฬสินธุ์ 46000 โทร 0-713-8372 ตรอ.มงคลเจริญยนต์เซอร์วิส 938/1 ต.ท่ามะเขือ อ.คลองขลุง จ.กำแพงเพชร 62120 โทร 055-781-288 สมบุญโยธา (สาขาสกลนคร) 100 ม. 11 ต.ธาตุเชิงชุม อ.เมือง จ.สกลนคร 47000 โทร 09-572-9199 ภาคตะวันออก สุวรรณภูมิเซอร์วิส 94/5 ม. 13 ถ.สุวรรณศร ต.ท่าช้าง อ.เมือง จ.นครนายก 26000 โทร 037-320-211 28/34 ม.4 ถ.บางนา-ตราด ต.เชิงเนิน องเมือง จ.ระยอง 26000 โทร 038-875-125 กัลยาเซอร์วิส 6/6 ถ.สุวรรณศร ต.สระแก้ว อ.เมือง จ.สระแก้ว 27000 โทร 01-985-7673 ตรอ.พัทยาเจริญดี เซอร์วิส 217/7-8 ม. 6 ถ.สุขุมวิท ต.นาเกลือ อ.บางละมุง จ.ชลบุรี 20950 โทร 038-424-363 สัตหีบกลการ 16/27 ม. 7 ถ.สุขุมวิท ตงสัตหีบ อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี 20180 โทร 038-436-639 เจริญรัตน์ (1993) 35/67 ม.3 ถ.สุขุมวิท ต.สัตหีบ จ.ชลบุรี 20180 โทร 038-736-949 ตรอ. จำลอง เซอร์วิส 143/2 ม. 3 ถ.กระทิงลาย-ระยอง ต.หน่องปลาไหล อ.บางละมุง จ.ชลบุรี 20150 โทร 01-862-7056 ภาคตะวันตก จ กลการ อุทัยธานี 100/1-2 ถ.รักการดี ต.อุทัยใหม่ อ.เมือง จ.อุทัยธานี 60000 โทร 056-511-234 ตรอ. ดอนยอตรวจสภาถ 274/8 ม. 1 ต.ท่าระหัด อ.เมือง จ.สุพรรบุรี 72000 โทร 01-371-3262 หนองฉาง 285/31 ถ.อุทัย-หนองฉาง ต/อ หนองฉาง จ.อุทัยธานี 61110 โทร 01-785-4440 ร้านสะแกกรัง 338 ถ.ศรีอุทัย ต.อุทัยใหม่ อ.เมือง จ.อุทัยธานี  61000 โทร 056-511-195 ตรอ.ท่าม่วง 1009/3 ม. 3 ต.ท่าม่วง อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี 71110 โทร 034-613-459 ตรอ.ดวงดาว 246/2 ม.1 ถ.บางบัวทอง-สุพรรณบุรี ต.ท่าระหัด อ.เมืองง จ.สุพรรณบุรี 72000 โทร 01-807-4837 วัชรพลบริการ 52 ม.5 ต.ทุ่งคอก อ.สองพี่น้อง จ.สุพรรณบุรี โทร 035-541-360 ชัยนาทตรวจสภาพ 335/4 ม.5 ถ.พหลโยธิน ต.บ้านกล้วย อ.เมือง จ.ชัยนาท 17000 โทร 056-413-866 ตรอ.วิศษฐ์มอเอตร์ 33/1 ม.11 ต.บ้านอิฐ อ.เมือง จ.อ่างทอง 14000 โทร 035-611-557 บ้านไร่ ตรอ. 78 ม.1 ต.บ้านบึง อ.บ้านไร่ จ.อุทัยธานี 61140 โทร 056-546-151 หรือค้นหาข้อมูลได้จาก WEBSITE ของกรมการขนส่งทางบก [url]http://202.149.117.186/index.php?action=sch_dlt จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 20:07:17 ]

ความคิดเห็นที่ 13 นัดประท้วงกันเลยครับวันไหนดี จากคุณ : kaiair (kaiair) - [ 19 ก.พ. 49 20:36:22 ]

ความคิดเห็นที่ 14 เบรคฟอจูนเนอร์ ใครออกแบบเนี่ย ไล่ออก แล้วจ้างคุณปรีชาแทนดีกว่ามั้ย เมื่อไรไทย จะมียี่ห้อรถซีดาน ขายกะเค้ามั่งซะที จากคุณ : Electric Dreamz - [ 19 ก.พ. 49 20:37:06 ]

ความคิดเห็นที่ 15 สุดยอดครับ ยอมรับ นับถืออีกครั้ง ยังยึดมั่นแก้ไขปัญหาเพื่อสังคมโดยแท้จริง จากคุณ : JoeRazz - [ 19 ก.พ. 49 20:42:34 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ไม่ได้ขับ For  เลยได้แต่อ่านและให้กำลังใจกันไป  ถ้าผมขับ For ผมจะไปทดสอบและส่งผลการทดสอบไปให้เลย  แค่ที่มีขับอยู่ก็ดีถมไปแล้วครับ............ จากคุณ : HDE35 - [ 19 ก.พ. 49 21:12:49 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ทำใจเหอะ รถกระบะดัดแปลงก็ได้แค่นี้แหละ แล้วอีกอย่างเขาตั้งใจทำมาถูกๆ สังเกตุง่ายๆส่งไปขายแต่ประเทศด้อยพัฒนา จากคุณ : HS1FWK - [ 19 ก.พ. 49 21:17:17 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สำหรับผู้ที่คิดจะเปลี่ยนเป็นดิสเบรค 4 ล้อการเปลี่ยนโครงสร้างระบบเบรคจากดรัมเบรคเป็นดิสเบรคนั้น ดิสเบรคจะใช้แรงดันน้ำมันเบรคที่ล้อหลังมากกว่าดรัมเบรคเดิม หากระบบเบรค เช่น ปั๊มเบรคหรือระบบ LSPV วาล์ว ยังใช้ของเดิมอยู่ก็อาจจะมีปัญหาในการสร้างแรงดันเบรคที่เหมาะสมกับดิสเบรค และยังหมดระยะประกันจากบริษัทผู้ผลิต ผมว่าเรามีทางเลือกอื่น หากใช้ระบบเบรคเดิมจากทางโรงงานผู้ผลิตหน้าดิส หลังดรัมเบรค เพียงแต่ปรับตั้ง   1. ระยะห่างเบรคหลัง = 0.6 มิล หรือดึงเบรคมือ 9 - 10 กิ๊ก   2. ปรับแรงดันน้ำมันเบรคหลังให้เหมาะสมโดยใช้ เกจวัดแรงดันวัด   รถ Fortuner ที่ผ่านการปรับตั้งแก้ไขแล้วโดยใช้เบรคเดิมจากทางโรงงานผู้ผลิต ผ้าเบรคหน้าและหลังเดิมจากโรงงาน ถ้าหากปรับค่าแรงดันน้ำมันเบรคหลังที่มีค่าที่เหมาะสมแล้ว โดยไม่กระทบถึงการทำงานของระบบ ABS ก็จะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพ เบรคหลังให้สามารถสร้างแรงเบรคได้ดี โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานของระบบเบรคเดิม แต่เพียงปรับตั้งให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของดรัมเบรคหลังให้ใช้งานได้ดี   !!! รบกวนเจ้าของรถคันนี้ (คุณหนุ่ม) ที่ทำการปรับตั้งวันที่ 9 / 2 / 05 ช่วงเวลา 5 - 6 โมงเย็น ช่วยโทรกลับหาผมด่วน!!! 01-444-2171 เพราะรถของท่านจะเป็นประโยชน์ต่อเพื่อนๆ ผู้ใช้ Fortuner มาก ประกอบกับยังไม่ได้ทดสอบการนั่ง 7 คน และยังไม่ได้ปรับตั้งความตึงหย่อนของเบรคมือ ช่วยโทรกลับด่วนด้วยครับ จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 21:33:27 ]

ความคิดเห็นที่ 19 รถ Fortuner ที่ทำการแก้ไขแล้วนั่ง 4 คน จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 21:34:14 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ความคิดเห็นที่ 17 ดีแต่เป็นQRM รถFortuner HS...ใช้รถเทวดา ออกไป ออกไป ออกไป ไม่แก้ไข ยังเอาเท้าราน้ำเน่า คุณปรีชาสู้ต่อไปเป็นกำลังใจชาวFortuner แก้ไขเมื่อ 19 ก.พ. 49 22:11:01 จากคุณ : โตโก้ - [ 19 ก.พ. 49 21:48:50 ]

ความคิดเห็นที่ 21 มาอีกแล้ว มีความรู้เรื่องเบรคเล็กน้อย(น้อยกว่าระดับ งูๆ ปลาๆ) แล้วมาตั้งกระทู้ เบรคล้อหลังจับน้อย ดีกว่าจับมากแล้วรถหมุน หมายเหตุ ผมมีรถปิคอัพ 4 ประตู ABS EDB เกียร์ออโต อีซูสุ 1 คันด้วย จากคุณ : ป๋า - [ 19 ก.พ. 49 22:26:38 A:unknown X:202.44.210.36 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ผมขอวิจารณ์ในฐานะนักการตลาด      ผู้ใช้รถ Fortuner "คงต้องรู้เท่าทัน" นักการตลาดของบริษัทนี้ให้ดีนะครับ เพราะนักการตลาดบริษัทนี้เก่งมากครับ ขนาด"เปลี่ยนผู้อื่นเป็นผู้ตาม" ยังเคยทำสำเร็จมาแล้ว นักการตลาดจะสนใจที่การรับรู้ (Perception) ของผู้บริโภคมีความสำคัญมากข่าวสารต่างๆ โดยเฉพาะประเด็นเรื่องเบรคทื่อแต่ปลอดภัยของ Fortuner นั้นจะส่งผลถึงภาพลักษณ์ (Image) ของ Brand ดังนั้นนนักการตลาดจึงพยายามสร้างงภาพลักษณ์ที่ดีให้เกิดขึ้นในการรับรู้ของผู้บริโภค  แต่จะต้องอยู่บนรากฐานของความเป็นจริง เพราะหากสินค้าไม่ได้เป็นไปตามที่ได้โฆษณาไว้ ก็จะสร้างความผิดหวังให้ผู้บริโภค ในที่สุดก็จะไม่เกิดการซื้อซ้ำ และจะส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของ Brand ทำให้เกิดความเสียหายได้ในระยะยาว นักสื่อสารการตลาดบริษัทนี้ จึงใช้ทั้งการโฆษณา(Advertising) และการประชาสัมพันธ์ (PR) ให้มีการหนุดเนื่องกัน เช่น   1. Ad ที่ว่า "ปีใหม่นี้คนที่รักและห่วงใยคุณ อยากได้อะไรจากคุณ....." ซึ่งเป็นการใช้แรงดึงดูดทางอารมณ์ (Emotion Appeal) ในการสร้างความรู้สึกที่ดี ที่บริษัทมีความห่วงใยต่อคนในสังคม และผู้ใช้รถบนท้องถนน โดยคำนึงถึงความปลอดัย    2. การใช้กลุ่มอ้างอิงตาม Club แห่งหนึ่ง และกลุ่มบุคคลซึ่งมีลักษณะเป็นผู้นำทางความคิด เช่น สื่อทางด้านรถยนต์เป็นกันชนของความจริงที่เกิดขึ้น เนื่องจากกลุ่มอ้างอินจะมีอิทธิพลต่อบุคคลในด้าน        2.1 ทัศนะคติและแนวคิดของผู้ใช้รถ Fortuner        2.2 พฤติกรรมในการแก้ไขปัญหาระบบเบรค    นักสื่อสารการตลาดบริษัทนี้ ทราบดีว่ากลุ่มอ้างอิงมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจต่อผู้ใช้รถ Fortuner 2 แนวทางดังนี้    1. เป็นกลุ่มที่กำหนดบรรทัดฐานของพฤติกรรม(Normative Inference) คือกลุ่มจะกำหนดว่าพฤติกรรมใดทำได้ อะไรทำไม่ได้ เช่นการทดสอบเบรคที่ สนามบริดสโตน ทั้งๆ ที่ไม่มีหน่วยงานกลางของรัฐร่วมทดสอบด้วยก็ยังจัดการทดสอบ พร้อมทั้งปิดปังข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นในการทดสอบและสร้างภาพว่ากลุ่มผู้ใช้รถ Fortuner ร่วมทดสอบแล้วรถใหม่ที่ออกจากสายพานการผลิตไม่มีปัญหา   2. เป็นกลุ่มที่กำหนดทางเลือกของพฤติกรรม(Comparative Inference) ว่าสินค้าไหนใช้ได้สินค้าอันไหนใช้ไม่ได้ เช่น ผ้าเบรคจะใช้ยี่ห้อใด หรือ จุงใจให้เพื่อนร่วมกลุ่มเปลี่ยนระบบเบรคจากดรัมเบรคเป็นดิสเบรค 4 ล้อ เพราะคนในกลุ่มย้อมกลัวการแตกแยก จากบรรทัดฐานของกลุ่ม  ใครที่จะเปลี่ยนดิสเบรค 4 ล้อ คิดให้ดีนะครับ มันเป็นสินค้าที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย เพราะต้องศึกษาหาข้อมูลก่อนการตัดสินใจ เพราะสินค้าที่คุณเลือกมันจะต้องปลอดภัยปกป้องชีวิตและทรัพย์สินได้   3. การใช้เทคนิค " Limited Edition" คือผลิตรถ Fortuner รุ่นพิเศษมาจำนวนจำกัด  หมดแล้วหมดเลยต้องจองล่วงหน้า วิธีการนี้จะใช้การประชาสัมพันธ์ (PR) ที่อยู่ตาม WEB ต่างๆ ประชาสัมพันธ์ล่วงหน้า เพื่อให้เกิดความต้องการ และเป็นการสร้างกระแส เพื่อเป็นการเพิ่มคุณค่าให้แก่สินค้า เกินกว่าคำบรรยาย แต่อย่าใช่บ่อยนะครับ ถ้าใช้บ่อยลูกค้าจับทางถูก จะลดคุณค่าแก่สินค้าไปได้ เพราะปัญหาเรื่องเบรคทื่อแต่ปลอดภัยยังไม่ได้รับการแก้ไข จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 19 ก.พ. 49 22:43:55 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ขอบคุณ คุณปรีชา ครับ ถ้าผมใช้ fortuner จะรีบนำไปตรวจสภาพโดยเร็ว จากคุณ : socio - [ 19 ก.พ. 49 23:01:35 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เข้ามาดู จากคุณ : Q - [ 19 ก.พ. 49 23:06:20 A:58.9.61.242 X: TicketID:064113 ]

ความคิดเห็นที่ 25 1. อยากทราบว่ารถ Fortuner ที่เพิ่งออกมาใหม่ๆ ณ ตอนนี้ หรือรถรุ่น Lot หลังๆ ยังเจอปัญหาเบรคทื่อบางมั้ยค่ะ 2. ถ้าแก้ปัญหาเบรคด้วยการปรับค่าตามที่ K ปรีชาบอกจะตั้งค่าใช้ได้นานประมาณกี่วัน หรือ กี่ Km. ต้องไปปรับใหม่อีกมั้ย จากคุณ : June (zoomee) - [ 19 ก.พ. 49 23:08:36 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขอเป็นกำลังใจให้กับคุณ preecha Fortuner จากคุณ : PongPong - [ 20 ก.พ. 49 01:42:07 A:203.156.72.120 X:203.130.159.4 ]

ความคิดเห็นที่ 27 โหวต จากคุณ : E-Boat - [ 20 ก.พ. 49 01:59:59 ]

ความคิดเห็นที่ 28 นี่ถ้าเป็นอเมริกา...คำว่า"เบลคทื่อแต่ปลอดภัย"คงโดนฟ้องร้องหลายข้อหาแน่ ขนาดขนม..M&M..ไม่มีโลโก้ตัว..M..ที่เม็ดขนม..แค่เม็ดเดียวยังโดนฟ้องร้องเลย.. แถมยังชนะคดี...บริษัทขนมต้องจ่ายค่าเสียหายอื้อเลย จากคุณ : ปี้นๆ - [ 20 ก.พ. 49 09:29:07 ]

ความคิดเห็นที่ 29 โหวตไปแล้วครับ  เป็นกำลังให้เสมอครับ จากคุณ : *380 Z - [ 20 ก.พ. 49 09:35:38 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เป็นอย่างนี้ก็น่าที่จะ Recall รถไปตรวจสอบทุกคันนะครับ หรือจะรอให้ครบระยะก่อน  แล้วค่อยแอบแก้ไขให้ กลัวเสียหน้าเหรอ......ไอ้บริษัทเห็นแก่ตัว !!! แล้วไม่ห่วงไอ้พวกที่ไม่รู้เรื่อง แล้วขับไปทั้งๆที่ผ้าเบรคร้อนจัด และเบรคร้าวร่อน  แบบของผมตอนหมื่นกว่าโลบ้างล่ะ ผมเอาไปเช็ค 2 หมื่นโล เห็นสภาพผ้าเบรคตัวเองแล้วตกใจ!!!  ไม่รู้ทนใช้เข้าไปได้ยังไง!!! ขอบคุณ Toyota มากๆ เพราะได้สั่งสอนผม  ให้ผมได้รับรู้ประสบการณ์จากรถ Toyota ได้แบบสุดแสนประทับใจ  และทำให้ผมเลิกคิดที่จะซื้อรถยี่ห้อนี้อีกต่อไปตลอดชีวิต!! จากคุณ : Unplug - [ 20 ก.พ. 49 09:50:26 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ขออนุญาติ คุณ ปรีชา คัดลอกข้อมูลไปใช้ส่ง Forward Mail นะครับ รอบประกาศแถลงการณ์ ผมก็ Forward ไปแล้ว แต่ดูเหมือนไม่ค่อยแพร่หลายเท่าที่ควร คราวนี้เอาใหม่ จากคุณ : . (Tread'em all) - [ 20 ก.พ. 49 10:41:51 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ขอบคุณคุณปรีชาที่ให้ข้อมูลครับ ขอเป็นกำลังใจให้สู้ต่อไปครับ แม้ผมไม่ได้ใช้รถยี่ห้อนี้แต่ก็รู้สึกชื่นชมกับการต่อสู้ของคุณปรีชาครับ จากคุณ : Monsier - [ 20 ก.พ. 49 15:43:10 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ตามมาให้กำลังใจครับ จากคุณ : AutoCrazy - [ 20 ก.พ. 49 17:24:45 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ที่ เมกา รถยี่ห้อหนึ่งทำเบาะมาขนาดไม่เหมาะที่ผู้หญิงจะนั่งขับ ยังโดนห้ามขายเลยครับท่านผู้ชม จากคุณ : ผู้อารักขา - [ 20 ก.พ. 49 18:54:03 ]

ความคิดเห็นที่ 35 คุณ ปรีชาครับ ผมก็ใช้ ฟอร์จูนเนอร์เหมือนกัน อยากท้วงติงนิดนะครับ ตั้งให้เบรคหลัง จับมาก อาจ หมุน แบบรุ่น เก่าๆได้นะครับ จากคุณ : le_sima - [ 20 ก.พ. 49 19:19:36 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ความคิดเห็นที่ 34   ที่ เมกา รถยี่ห้อหนึ่งทำเบาะมาขนาดไม่เหมาะที่ผู้หญิงจะนั่งขับ ยังโดนห้ามขายเลยครับท่านผู้ชม จากคุณ : ผู้อารักขา  - [ 20 ก.พ. 49 18:54:03 ] ก็ประเทศเขาเจริญแล้ว ไอ้เรามันด้อยปั๊ด-ทะ-นา จากคุณ : HS1FWK - [ 20 ก.พ. 49 20:46:51 ]

ความคิดเห็นที่ 37 http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V4106416/V4106416.html จากคุณ : kroner - [ 21 ก.พ. 49 23:21:06 ]

ความคิดเห็นที่ 39 QRM onboard HSรถเทวดา จากคุณ : โตโก้ - [ 22 ก.พ. 49 11:25:22 ]

ความคิดเห็นที่ 40 โหวตเหมือนเดิมครับ จากคุณ : berd - [ 22 ก.พ. 49 13:59:34 ]

ความคิดเห็นที่ 41 มาจิ้มโหวต 1 ที ครับพี่ไม่กู้ชาตินะครับ ขอตัวใช้หนี้ที่กู้ธนาคารก่อน 3 พันล้านเอง คริๆๆๆๆ เอ้าผิดห้อง ๆ จากคุณ : JccK - [ 22 ก.พ. 49 14:39:30 ]

ความคิดเห็นที่ 42 สู้โว๊ยๆๆๆๆ เพื่อชาติ ๆ ๆ ๆ ๆ   หุหุหุ ผิดห้องเหมือนกัน vote ครับ จากคุณ : กุ๊ดจี่ไรเดอร์ - [ 22 ก.พ. 49 15:44:17 ]

ความคิดเห็นที่ 43 Fortuner  ออกไป Fortuner  ออกไป Fortuner  ออกไป โทษทีผิดที่ จากคุณ : REX-REX - [ 22 ก.พ. 49 16:05:05 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ให้กำลังใจอีกครั้งคับพี่ สู้ต่อไปคับ จากคุณ : ตาโป้ง - [ 22 ก.พ. 49 20:43:31 ]

ความคิดเห็นที่ 45 โหวตแล้วคับ ยังติดตามผลงานของคุณปรีชา ตลอดครับผม จากคุณ : Lerpong13 - [ 22 ก.พ. 49 21:51:21 ]

ความคิดเห็นที่ 46 โหวตคับ สู้ต่อไปคับพี่ จากคุณ : mariachi - [ 22 ก.พ. 49 22:07:26 ]

ความคิดเห็นที่ 47 เชื่อถือได้เหรอ...จะรู้ได้ไงว่าไม่ได้เป็นมือปืนค่ายรถอื่นๆ จากคุณ : f_16falcal - [ 22 ก.พ. 49 23:36:07 ]

ความคิดเห็นที่ 48 อ่านแล้ว ไม่เข้าใจหรือครับว่า ที่คุณปรีชาทำมาทุกวันนี้เพื่อพยายามอธิบายคือ "เบรคหลังของรุ่นนี้ มันจับล้อน้อยกว่าที่ควรจะเป็น เนื่องจากการออกแบบที่ผิดพลาดตั้งแต่ต้น เอารถกระบะมาทำSUV เบรคแล้วหน้าทิ่มท้ายยก แล้วกลัวล้อล็อก เลยปรับให้ล้อหลังเบรคจับน้อยๆ ท้ายจะได้ไม่ปัดจนลากลงข้างมาง ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ (ทำให้เบรคหน้ารับภาระมากผิดปกติจากที่ควรจะมีล้อหลังมาช่วยเบรคบ้าง กลายเป็นเบรคหน้าทำงานหนักอยู่แค่2ล้อทำให้เวลาใช้งานแล้วเบรคเกิดอาการทื่อ แต่เวลาคนนั่งเต็มรถ จะทำงานได้ดี เพราะมีการเฉลี่ยน้ำหนักไม่ให้ตูดโด่งเกินไป เบรคจับตัวดี วีโก้ที่ใช้บรรทุกและรถมีความสูงไม่มาก ไม่มีปัญหาเบรคทื่อ) แล้วยังปัดความรับผิดชอบอีกด้วย" แล้วเค้าไม่ได้ต้องการอะไรมาก แค่ขอความจริงจากปากโตโยต้า และการรับผิดชอบที่จะแก้ไข ไม่ใช่ปล่อยลูกค้าไปตามยถากรรม วานบอกผมที ผมหรือคุณที่เข้าใจผิด จากคุณ : penn's - [ 22 ก.พ. 49 23:51:39 ]

ความคิดเห็นที่ 49 "แล้วเค้าไม่ได้ต้องการอะไรมาก " จริงหรือ..ผมไม่ใช่คนเชื่ออะไรง่าย ผมมีสติ..ถ้าจริงใจจริงๆ ก็ขอแสดงความนับถือ ทำไมไม่ออกมาโต้วาที กับวิศวกรTMT เลยหละผมอยากดูมาก ๆ ผมก็ใช้ฟอร์จูนเหมือนกัน.. จากคุณ : f_16falcal - [ 23 ก.พ. 49 02:01:01 ]

ความคิดเห็นที่ 50 อยากรู้ LSPV มีไว้ทำอะไร? ,แล้วทำไม จึงต้องปรับตั้งในคอนดิชั่นที่นำหนักทีเพลาหลัง เท่ากับ หนึ่งตันด้วย ปกติรถเปล่าๆอยู่ที่ 815-835 kg? พี่ๆที่ชำนาญเรื่งเบรกทั้งหลาย ถ้าเราดูจากรูปที่ คุณ ปรีชาแสดงไว้(เอกสารที่ถูกต้อง first release for dealer TMT , เป็นเอกสาร ตอนที่ 32 หน้าที42,43 ว่าด้วย การตรวจสอบระบบ LSPV หรือเรียกอีกอย่างการปรับตั้งแรงดันเบรกบรรทุก) ระยะ A,B มาก ขึ้นจะทำให้ สปริง ดึงขึ้นแรงดันน้ำมันเบรกลดลง เปรียบเสมือนไม่มี น้ำหนักบรรทุก ทีนี้ TMT บอกว่าเพิ่มน้ำหนักที่เพลาหลังอีก (1060-815งเบรกหลังต่อเบรกหน้า แค่ 30-40% ของเบรกหน้า ทดสอบมา หน้า 70% แล้วหลังเหลือแค่ 21% นั่นแหละถูกแล้ว (ห่วยแตก วิศสวะ TMT) นี่แหละครับเป็นสาเหตุของเบรก ร้อนจนไหม้ หลักจากนั้น สัมประสิทธแรงเสียดทานของผ้าเบรกก็จะลดลง -----ที่แย่ไปกว่านั้นเมื่อน้ำหนักที่เพลาหลังลดลงจนทำให้ กลไกปรับตามน้ำหนักไม่ทำงานแรงดันน้ำมันเบรกก้น้อยลงมักๆๆ ทั้งหมดข้างล่างนี้เป็นปัจจัยหลักที่ผู้เชี่ยวชาญในเวปแห่งนี้ใช้ในการปรับปรุงเบรก 1 รัศมีของดิสแบรกหรือดรัมเบรก แต่ยังต้อง optimize กับรัศมีของวงล้อ ถ้ายัง งง อยู่กลับไปดูหลักสูตร ม ต้นเรื่องคานดีดคานงัด แรงเสียด ทานที่กระทำต่อล้อในขณะเบรกเหมือนเด็กนั่งอยู่บนคานยาวนั่นแหละแรงที่กระทำที่จานเบรกก็เหมือนผู้ใหญ่นั่งอยู่คานสั้น เมื่อคานเริ่มเอียงมาทางผู้ใหญ่นั่นเหละรถถึงจะหยุด 2 พื้นที่หน้าสัมผัสของผ้าแบรก 3 สัมประสิทธแรงเสียดทานของผ้าเบรก 4 แรงกดที่ผ้าเบรกก็แรงดันน้ำมันเบรกนั่นเอง ปล เอกสารนี้นะจริงที่สุดแล้วไม่ต้องไปหาอย่างมากTMTก็เปลี่ยนตัวเลข จากคุณ : cherbet (Cherbet) - [ 23 ก.พ. 49 02:32:03 ]

ความคิดเห็นที่ 51 โหวตด้วยครับ .....ออกไป..ๆๆๆๆ จากคุณ : อาเองหลาน - [ 23 ก.พ. 49 12:47:39 ]

ความคิดเห็นที่ 52 ขอบคุณ สำหรับความพยายาม ... สู้ๆ... โหวต ครับ... จากคุณ : Suraphan07 - [ 23 ก.พ. 49 13:54:54 ]

ความคิดเห็นที่ 53 "แล้วเค้าไม่ได้ต้องการอะไรมาก " จริงหรือ..ผมไม่ใช่คนเชื่ออะไรง่าย ผมมีสติ..ถ้าจริงใจจริงๆ ก็ขอแสดงความนับถือ ทำไมไม่ออกมาโต้วาที กับวิศวกรTMT เลยหละผมอยากดูมาก ๆ ผมก็ใช้ฟอร์จูนเหมือนกัน. ------------------------ ผมก็อยากให้เป็นเช่นนั้น แต่ดูเหมือนทางโตโยต้า จะชิ่งตลอดไม่ใช่หรือครับ  จะให้ดี ผมว่า ออกถึงลูกถึงคนไปเลยน่าจะดี คุณปรีชาไปแน่อยู๋แล้ว แต่ โตโยต้าจะกล้าไปหรือเป่ล่า จากคุณ : penn's - [ 23 ก.พ. 49 15:43:23 ]

ความคิดเห็นที่ 54 โหวด จากคุณ : kimjung2000 - [ 23 ก.พ. 49 16:59:32 ]

ความคิดเห็นที่ 55 ลุกผู้ชายตัวเป็นๆเลยนะเนี่ยคุณเนี่ย เอาใจช่วยด้วยคน ส่วนพวกเห็บหมัดโลนไอ้ต้านั้น อย่าไปใส่ใจกับมันเลย จากคุณ : +++ เต็มสูบ +++ - [ 24 ก.พ. 49 00:03:28 A:72.36.253.66 X: TicketID:072935 ]

ความคิดเห็นที่ 56 ขออภัยไม่ได้อ่านข้อความทั้งหมดข้างบนของคุณปรีชา แต่สงสัยว่า โตโยต้ารอให้รถเข้าเช็คระยะแล้วค่อยแอบปรับใช่หรือไม่ ถ้าเกิดอุบัติเหตุก่อนเข้าเช็คระยะล่ะ โตโยต้ายังห่วงชีวิตลูกค้าอยู่หรือเปล่า ยังมีมนุษยธรรมอยู่หรือเปล่า จากคุณ : Q - [ 24 ก.พ. 49 13:12:16 A:58.9.151.208 X: TicketID:064113 ]

ความคิดเห็นที่ 57 หึหึหึ จะรอให้เกิดหน่วยงานตรวจสอบคุณภาพรถจากรัฐบาล เห็นท่าจะเกิดได้ยากนะ ประชาชนถึงต้องออกมาสู้เพียงลำพัง เห็นแล้วสงสาร และ ชื่นชมความกล้าหาญ อย่ายอมแพ้ตกเป็น เครื่องมือของกลุ่มผลประโยชน์ เหมือนกับคนบางคนแถวนี้ ทำดีแล้วครับ ที่ไม่ยอมอ้าปากรับเศษกระดูกที่ทางยักษ์โยน มาให้เหมือนคนบางคนแถวนี้ จากคุณ : เนต - [ 24 ก.พ. 49 21:39:19 ]

ความคิดเห็นที่ 58 ไม่น่าจะเป็นเอกสารลับ แต่เป็นค่าที่เหมาะสมสำหรับรถรุ่นนี้ รถที่มีความสูง ระยะฐานล้อ รัศมี ความกว้างล้อต่างกัน แรงดันเบรคที่ล้อหลังจะต่างกัน จากคุณ : ป๋า - [ 24 ก.พ. 49 23:37:27 A:172.16.6.15 X:203.146.104.41 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 59 สู้ๆๆครับพี่ ^_^ จากคุณ : Slugger - [ 26 ก.พ. 49 03:40:14 ]

ความคิดเห็นที่ 60 เมื่อไร เราจะได้ประกาศชัยชนะสักทีนะ สู้ๆ จากคุณ : ต้นไม้ต้นเล็กๆ - [ 26 ก.พ. 49 10:23:07 ]

ความคิดเห็นที่ 61 เห็นกลมเกลียวกันดี ผมคงไม่อาจขวาง ว่าแต่ ไหนล่ะครับเอกสารลับ ที่เห็นนั่นคือ service manual หรือคู่มือปฏิบัติในการซ่อมปกติครับ คือผมเข้าใจว่า คุณคงทำการบ้านเยอะนะ แต่ไม่ได้เป็นช่าง และไม่ได้สนใจรถยนต์มาก่อน เลยมีความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน เช่น *Fortunerนั้น ไม่มี EBD (Electrical Brakeforce Distribution) (ที่คุณเรียก EDB ใน คห.1) แต่ใช้ LSPV ในการปรับแรงดัน *เฟืองที่เข้าใจว่าใช้ปรับตั้งระยะชิดนั้น เป็นกลไกทางเดียว ที่ทำงานเมื่อดึงเบรกมือ เพื่อปรับลดช่องว่าง เมื่อผ้าเบรกสึก ยิ่งดูแปลกที่มี บทวิเคราะห์ ทางแก้ไข แนะการซ่อม แถมแนะนำอู่อีก ... งงครับ ขอแถมอีกว่า การขีดเส้น+แก้ไข เอกสาร จะทำให้เอกสารไม่น่าเชื่อถือ ขอให้โชคดีครับ จากคุณ : จีจี้ - [ 26 ก.พ. 49 14:03:56 A:58.9.128.182 X: TicketID:004779 ]

ความคิดเห็นที่ 62 สู้ นี่ก็ตีก่ะพี่ชายมายกหนึ่งละ จากคุณ : มู่ทู่ก่ะซูโม่ - [ 27 ก.พ. 49 00:26:55 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ใครเก่งช่วยแปลแบบกระทัดรัดหน่อย จากคุณ : คนไทยใจสัตย์ซื่อ - [ 28 ก.พ. 49 18:42:45 ]

ความคิดเห็นที่ 64 คุณแดงเป็นนามสมมุติแทนคุณปรีชา ฟอร์จูนเนอร์ ครับ จากคุณ : อาจารย์ ม.อุบลฯ - [ 2 มี.ค. 49 14:31:28 A:203.113.55.198 X: ]

ความคิดเห็นที่ 65 กก็คุณแดงเขาเป็นประชาสัมพันธ์ของคู่แข่ง โตโยต้าไง จึงทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้เกิดความเชื่อถือ เผื่อของตัวเองจะได้ขายมากๆ เดี๋ยวนี้คนเขารู้แล้วว่ายี่ห้อใหนน่าใช้ ขอให้สวย มีมาตรฐานเพียงพอกับสภาพการใช้งานทั่วไปเขาก็โอเคแล้ว เขาซื้อมาใช้เพื่อความเท่ห์ เขาไม่ได้ซื้อมาเพื่อการลงสนามแข่ง และที่ว่าเบรคมีปัญหา แล้วมีรายงานการวิจัยใหมว่า ฟอร์จูนเนอร์ เกิดอุบัติเหตุเพราะเบรคไม่อยู่กี่คัน และเมื่อเทียบกับคันอื่นๆที่เกิดอุบัติเหตุคิดเป็นอัตราส่วนเท่าใหร่ หากมีรายงานการวิจัยนี้มาแสดง คนเขาจึงจะเซื่อ คุณแดงไปทำการบ้านมาใหม่ได้แล้วครับ (ที่กล้าพูดแบบนี้เพราะผมใช้มาพอสมควรวันๆวิ่งไม่ต่ำกว่า 200-300 โล มันก็ปกติดีครับ) จากคุณ : อาจารย์ ม.อุบลฯ - [ 2 มี.ค. 49 14:35:03 A:203.113.55.198 X: ]

ความคิดเห็นที่ 66 ขอยืมกระทู้ fortuner เตือนท่านที่ใช้รถทุกท่านด้วย เอารถไปตรวจเช็คประสิทธิภาพเบรคเสียเถอะครับ 100-150 บาทเท่านั้นเอง วันนี้ ผมไปโอนรถ ระหว่างรอ แวะไปยืนดู ตรอ. ปรากฏว่า ประสิทธิภาพเบรค ตกระเนระนาด! โดยเฉพาะรถโดยสาร และรถเมล์เล็ก!!!! ตรวจสอบไม่ผ่าน ทั้งแรงเบรคหน้า แรงเบรคหลัง สมดุลย์แรงเบรค แต่ที่น่าตกใจมากๆคือ รถเก๋ง 1/5 ไม่ผ่านเกณฑ์ปลอดภัย 1/4 ผ่านอย่างเฉียดฉิว คาบเส้น คาบลูกคาบดอก รถผม??? อยู่ในยอด 1/4 นั้นด้วย ทั้งๆที่ดูแลรักษาระบบเบรคสม่ำเสมอ ช่างทำเสร็จ ออกไปลองวิ่งบนท้องถนน บอกว่า OK แต่ผมก็ยังรู้สึกว่า ไม่ OK (ก็คนมันใช้ทุกวัน) เพียงแต่มันเป็นความรู้สึก ไม่สามารถเอาข้อมูลที่เป็นตัวเลขชัดเจน มายืนยันกับช่างได้ วันนี้ เลยถือโอกาสวัด และเอา print out ไปยันกัน รถผมดีๆ ตรวจเช็คสภาพ ยังร่อแ่ร่ รถท่านหละครับ? จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 2 มี.ค. 49 23:03:28 ]

ความคิดเห็นที่ 67 มาเพิ่มเติมปัญหาครับ รถผม เบรคผ่านอย่างเฉียดฉิว จึงเอาไปให้ร้านเบรค ที่ทำมันมานานร่วมสิบกว่าปีจัดการ เขาถามว่า จะให้ทำอย่างไร?  ผ้าเบรคยังดี จานเบรคยังหนา น้ำมันเบรคเพิ่งเปลี่ยน ทุกอย่างเกือบ 100% ที่ตั้งได้ก็จะตั้งให้ ที่แก้ได้ ก็จะแก้ให้ ฯลฯ  แต่จะให้ดีจนที่ต้องการ คงเป็นไปไม่ได้  เอาไปให้ร้านเบรคอื่นๆอีก 2-3 ร้านดู เพื่อให้จัดการให้  ก็ทำไม่ได้เหมือนกัน  นี่ขนาดรถผม ซึ่งผมดูแลมาดี เขาดูแลมาจนเข้าใจทุกส่วนสัด  ยังทำอะไรให้ไม่ได้  แล้ว FT หละ? อีกสามปีห้าปี (หมดระยะประกันไปแล้ว) จะทำอย่างไร? เพราะการต่ออายุรถ ต้องผ่าน ตรอ. ต้องตรวจทั้งมลพิษ (ไม่น่้าเป็นปัญหา) ทั้งช่วงล่าง ทั้งเบรค  ถึงตอนนั้น การตรวจ ตรอ.อาจจะเข้มกว่านี้ อู่ ตรอ.จะมีเครื่องวัดประสิทธิภาพเบรคทุกแห่ง .. ตรวจอย่างไร ก็ไม่ผ่าน  เจ้าของรถจะทำอย่างไร? ขายก็ขายไม่ได้ (ไม่ผ่านการตรวจสภาพ) ใช้ต่อก็ไม่ได้ (ไม่ผ่านการตรวจสภาพ)  คงต้องใช้แบบรถเถื่อน  หรือไม่ก็ตุกติกใต้โต๊ะ จ่ายเงินให้ ตรอ.หิวเงิน เพื่อได้รับใบตรวจ .. พร้อมๆกับขับไป อกสั่นขวัญแขวนไป ที่รถเก่าๆของตัวเอง ระบบเบรคไม่ดี และแก้ไขไม่ได้  ทางออกที่สาม?  รถเก่าขายประเทศเพื่อนบ้าน เอาเงินมาซื้อรถใหม่ .. อย่างนั้นหรือ?? จากคุณ : แมวเหมียวพุงป่อง - [ 4 มี.ค. 49 15:17:58 ]

ความคิดเห็นที่ 68 ^ ^ ^ ^ ^ กลัวอะไรให้มันรู้ซะมั่งว่า เฮียโตน่ะเส้นใคร เด๊วถึงตอนนั้นก็แก้กฎหมายอุ้มซี่ จากคุณ : ~+~TATIANA~+~ - [ 4 มี.ค. 49 20:11:41 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ผมเจอปัญหานี้ด้วยตัวเองวันนี้ครับ เมื่อหลายวันมาแล้วผมบอกว่าผมใช้ รุ่น D4D 3000 4WD (รวมทั้งใช้รุ่นก่อนๆอีก 4 คันมาแล้ว)ไม่มีปัญหาเรื่องเบรกใช้ดีจริงๆ บรรทุกกาแฟลงเขาลงดอยหนักมากก็ใช้ได้ดีไม่มีปัญหาอะไร ผมจึงเห็นว่าของเขาดีจึงซื้อมาเพิ่มอีกคันหนึ่งเมื่อวันที่15 กพ.49เป็นรุ่น VIGO 2.5 J แต่พบว่าลองบรรทุกกาแฟเที่ยวแรกลงดอย รถใหม่รถวิ่งได้ 900 กิโลเมตรเท่านั้น น้ำมันยังไม่หมดถังแรกเลยน้ำหนัก บรรทุกกาแฟ 1291 กก. พอถึงตีนดอยเบรกมีอาการทื่อๆ แรงเบรกไม่สัมพันธ์กับแรงที่เท้าเราเหยีบ ( ไม่ต้องคิดว่าผมขับรถลงทางชันไม่เป็นหรือไม่มีประสบการณ์นะ เลิกคิดได้เลยครับ ) พอถึงโรงงาน จอดแล้วลงจากรถ กลิ่นเบรกไหม้ฉุนเข้าจมูกทันที เอามืออังๆที่ใกล้ล้อหน้าก็รู้ว่าร้อนมาก คงไม่ต้องแตะกะทะล้อให้มือพองก็รู้ว่าเบรกมีปัญหา รีบแกะฝาครอบล้อที่เป็นพลาสติกออกช่วยระบายความร้อน วิเคราะห์ตามหลัก ฟิสิกส์ง่ายๆตรงไปตรงมา คือ ความร้อนเกิดที่ล้อหน้ามาก ซึ่งมาจากการเปลี่ยนพลังงานที่รถวิ่งมาเป็นความร้อนที่ล้อหน้ามากเกินไประบายความร้อนไม่ทันประสิทธิเบรกลดลงอย่างรวดเร็ว ความร้อนนี้ มาจากพลังงานที่เกิดจากความฝืดระหว่างผ้าเบรกกับจานดิสเบรกคูณกับระยะทางที่ผ้าเบรกถูไปบนจานดิสเบรก ซึ่งความฝืดแปรผันโดยตรงกับแรงกดหรือแรงดันน้ำมันเบรก ผมคิดได้ทันทีก่อนที่จะมาเปิดอ่านกระทู้นี้ว่า ทำอย่างไรก็ได้ที่จะต้องแบ่งแรงเบรกให้ไปเพิ่มล้อหลังให้มากขึ้น แรงเบรกโดยรวมจะดีขึ้น และความร้อนที่เกิดจะแบ่งไปเกิดที่ล้อหลังให้สมดุลย์ ที่ล้อหน้าจะร้อนอยู่ในค่าเหมาะสม และก็จะไม่ร้อนถึงจุด วิกฤติ ถ้าการแบ่งไม่ถูกต้องต่อให้เปลี่ยนผ้าเบรกดีอย่างไรก็แก้ไม่ได้เพราะวัสดุที่อยู่ในระบบเบรกจะทนความร้อนที่ต้องเกิด (และหลีกเลี่ยงไม่ได้ กฎทรงพลังานบอกว่าพลังงานไม่ได้หายไปไหนแต่เปลี่ยนรูปได้) ในที่สุดทนความร้อนไม่ได้ เบรกไหม้ แต่อย่างไรก็ตามการเพิ่มแรงเบรกล้อหลัง ถ้าสัดส่วนมากเกินไปหรือไม่เหมาะสม จะเกิดอาการล้อล๊อกตายไม่หมุนเกิดการลื่นเสียหลักได้ เพราะเพราะด้านล้อหลังมันเบาและเมื่อเกิดการเบรก ล้อหลังยังมีแรงยกขึ้นอีกตามหลักกลศาสตร์ทั่วไป ซึ่งจะเป็นกับรถทุกคันทุกยี่ห้อ คำถามอยู่ที่ว่า TOYOTA ทำไมไม่ทำให้พอดี วิศวกรหรือฝ่ายเทคนิคทำอะไรกันอยู่ครับ ถ้าผมมีอคติกับรถยี่ห้อนี้ผมไม่ใช้มาตลอดอย่างนี้(กระบะ และ 4WD) ผมชอบตรงเครื่องยนต์ที่แรงบิด และการใต่ทางชัน การออกตัวดี การเร่งแซงมั่นใจปลอดภัยไม่ต้องเหยีบแช่แล้วลุ้นว่าจะแซงพ้นหรือไม่พ้น และความทนทานสมบุกสมบัน) ควรให้ความสำคัญกับสัดส่วนของ LSPV ระหว่างมี Load กับไม่มี Load ด้วยครับ และทดสอบสัมประสิทธ์ทางอุณหภูมิของวัสดุหรือน้ำมันเบรกรวมทุกอย่างของระบบนี้ด้วยด้วย เพราะพบว่านานๆครั้งเบรกหลังจะมีแรงเบรกมากกว่าปรกติจนเกือบจะล๊อกเมื่อทั้งๆที่เบรกค่อยๆ เกิดในช่วงอากาศเย็นๆ หรือเวลาเช้าๆ หรือช่วงฝนตก ทั้งล๊อกและลื่นจะอันตรายมาก ขอแถมอีกนิดหนึ่ง ผมใช้รถ ยี่ห้อนี้มาตลอด ซื้อป้ายแดงคันที่ 5 แล้ว แต่เวลาขับรถออกมาจากห้าง พบว่าทุกคันเติมลมมามากกว่าค่ากำหนดมาก บางคันเกือบ 60 ปอนด์ ต้องลงปล่อยลมยางก่อนถึงบ้านทุกคัน ก่อนปล่อยรถให้ลูกค้าตรวจสอบอีกหน่อยก็ดีครับ อย่างอื่นๆเคยทำดีมาแล้วอย่าให้เสียชื่อครับ จากคุณ : ยอดสยาม - [ 7 มี.ค. 49 00:06:10 ]

ความคิดเห็นที่ 71 บรรทุกกาแฟ 1291 กก. อาจเป็นเพราะบรรทุกมากกว่า tiger หรือเปล่า vigo บรรทุกได้มากว่า และ ผมก็บรรทุกหนักครับ และไม่มีปัญหา เพราะไม่ได้ขึ้นลงเขา ซึ่ง ก็กลัวอยู่เหมือนกันว่าจะมีปัญหา ทุกวันนี้ก็อยากให้ toyota เอาเครื่องตรวจสอบเบรคมาตรวจให้รถ VIGO หรือออกมาแก้ไขอะไรให้ลูกค้าบ้าง จากคุณ : sos - [ 7 มี.ค. 49 13:26:34 A:210.1.12.203 X: TicketID:082213 ]

ความคิดเห็นที่ 72 1. ถ้ารถห่วย ก็ไม่ต้องซื้อครับ 2. ถ้าเบรคไม่ดี ก็ขายทิ้งไป อย่าเอาครอบครัวไปเสี่ยง 2-3 แสนที่หายไปถือว่าซื้อความปลอดภัยให้ลูก ถ้าเกิดครอบครัวเป็นอะไรไป คุณก็คงรีบจ่ายเพิ่มเป็น 10 เท่า เพื่อซื้อชีวิตพวกเค้ากลับมา ดังนั้นรีบขายซะตอนนี้ ตอนที่ยังซื้อได้ 3. คุณปรีชา อย่าเสียแรงอีกเลย เริ่มต้นจากคุณเอง ทำโทษโตโยต้าด้วยการไม่ซื้อดีกว่า 4. ส่วนใครอยากตายทั้งครอบครับ เพื่อแลกกับการได้ขับรถสวย แต่เบรกทื่อ ก็ปล่อยเค้าไป เพราะเค้าเลือกความเท่ มากกว่าความปลอดภัย 5. จำเอาไว้ว่า เงินซื้ออะไรอะไรได้มากมาย รวมทั้งสื่อ จากคุณ : แต๋วห้าว - [ 7 มี.ค. 49 22:02:48 A:61.91.223.231 X: TicketID:099606 ]

ความคิดเห็นที่ 73 ใครที่มึน  เพิ่งเข้ามา  อ่าน คคห 48 ของคุณ penn's ก่อน โหวต  กลัวกระทู้ตก จากคุณ : นายลุงหมี - [ 8 มี.ค. 49 20:42:20 ]