ความคิดเห็นที่ 1 เครดิตให้ Rcweb.net ครับ ชมรม Corona พึ่งไปอ่านเจอแล้วนึกถึงตัวเอง -_-' จากคุณ : Webcopy - [ 29 ก.ย. 49 23:22:12 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ประมาณ 4พันรอบขึ้นไป น่าจะเริ่มเป็นอันตรายต่อคอมแล้วนะครับ ถึงจะขับแช่ไม่นานก็ตาม  ของรถผมคอมแอร์จะตัดที่รอบประมาณ 4 พันกว่าๆขึ้นไป  พอหลังจากลดรอบลงมาต่ำกว่า 4พันซักพักคอมแอร์ก็เริ่มทำงานต่อ   รถที่กล่องไม่ตัดคอมแอร์  ตอนขับรอบสูงๆก็ปิดคอมที่เทอร์โมสตรัทก็ได้ ผมเคยเห็นคนลงโฆษณาขายวงจรตัดการทำงานของคอมตามรอบที่กำหนดไว้ รู้สึกจะตั้งได้ว่าให้ตัดที่รอบเท่าไหร่ด้วย ไม่รู้เดี๋ยวนี้ยังมีขายหรือเปล่า จากคุณ : DLR - [ 30 ก.ย. 49 00:14:02 ]

ความคิดเห็นที่ 3 รถผมเกียร์ 5 ความเร็ว 160km/h รอบประมาณ 4000rpm คอมแอร์มันก็ไม่เห็นตัด ผมขับทางไกลผมก็แช่มัน 160-170km/h ข้ามจังหวัด คือเกียร์ 5 มันวิ่งได้เท่านี้  ถ้าอยากเร็วกว่านี้ต้องลากเกียร์ 4 เอา เวลาจะลากผมจะปิดแอร์ก่อนทุกครั้ง  บางทีวิ่ง 30-40km  แอร์ไม่เปิดเลยก็มี  กลัวถ้าเปิดไว้มันจะพินาศไวกว่านี้ ตอนนี้วิ่งมา 200000km คอมแอร์พังไป 3 ลูกครับ  ลูกที่ 4 ตอนนี้เสียงเริ่มดัง จากคุณ : ton99 - [ 30 ก.ย. 49 00:29:21 ]

ความคิดเห็นที่ 4 จากที่ศึกษามาน่ะครับการที่คอมเสียจากรอบสูงเนื่องจากเกิดแรงกระชากที่คอมครับ ส่วนที่พอเร่งแล้วคอมตัดนั้นเพื่อเป็นการลดแรงในการชุดเครื่องยนต์มากกว่า พอพ้นการเร่งคอมก็จะกลับมาทำงานตามปรกติ จากคุณ : CoMManDs - [ 30 ก.ย. 49 02:04:28 A:58.9.199.149 X: TicketID:078908 ]

ความคิดเห็นที่ 5 Jazz ผมมันไม่ถึงกับพังอะครับ แต่ครัทช์แอร์ไหม้ กดมิดแช่นานไปหน่อย ลืมกด a/c off ด้วย เดี๋ยวนี้เวลาวิ่งเร็ว ๆ ต้องกด a/c off ทุกที กลัวมันไหม้อีก จากคุณ : JaX_Spoon - [ 30 ก.ย. 49 09:28:50 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ไม่น่าจะใช่สาเหตุทำให้คอมแอร์พังครับ เคยใช้รถแชมป์ก็ลาก4500รอบกรุงเทพ-นครศรี 9-10ชมรวดก็ไม่เห็นมันจะพัง อ้อ....เดี๋ยวจะหาว่าขับเร็ว.....4500รอบนี่130เองนะครับ 100นึงนี่รอบ3200 120รอบ4000 จากคุณ : เกิดมาจน - [ 30 ก.ย. 49 09:51:55 ]

ความคิดเห็นที่ 7 FIAT 131 คาร์บูเดิม ไม่มีกล่อง.. ความเร็ว 100 รอบ 3000 พอดีเป๊ะ ความเร็ว 120 เกือบๆ 130 นี่ก็เกือบ 4000 ได้ละ เคยกดแช่ 150 ประมาณ 15 นาทีก็ไม่เห็นเป็นไรนะครับ ไม่รู้จะเกี่ยวกันหรือเปล่า จากคุณ : Prof.Erysipeliothrix - [ 30 ก.ย. 49 11:44:48 ]

ความคิดเห็นที่ 8 อยากขับเร็วใช่ไม๊ ได้เลย เปลี่ยนมู่เล่ย์ของคอมแอร์ให้ใหญ่ขึ้น อยากลากรอบ แค่ไหน ก็เปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้นเท่านั้นแหละ คอมพ์มันจะ ได้หมุนช้าลง จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 30 ก.ย. 49 17:47:17 ]

ความคิดเห็นที่ 9 สเปคของ นิปปอนเดนโซ่  ส่วนมาก รอบสูงสุดอยู่ที่ 6000 รตน. ครับ แต่พูลเล่ย์คอมฯมักจะใหญ่กว่า พูลเล่ย์ข้อเหวี่ยงประมาณ 15-25%  เพื่อไม่ให้กินแรงเครื่องมากเกินไป และคอมฯแอร์หมุนไม่จัดเกินไปและใหญ่กว่ามากก็ไม่ได้เพราะรอบเดินเบาแอร์จะไม่เย็น ที่คุณหยึมบอกก็จริงอยู่ แต่ต้องทำใจตอนวิ่งช้าๆ แอร์ก็ไม่ค่อยเย็นนะครับ รอบเครื่องสูงสุดของรถทั่วไปก็อยู่ ที่ 6500-7500 เองครับ  ซึ่งถ้าพูลเล่ย์ใหญ่กว่า 20% คอมฯก็จะหมุนอยู่ที่ 6000 รตน. ซึ่งก็เรดไลน์ของคอมฯแอร์เหมือนกันครับ ผมคิดว่า ถ้าจะพัง ก็น่าจะพังตอนลากเกียร์แตะแดงนั่นแหละครับ  เพราะเกียร์สุดท้าย รถธรรมดายากครับที่วิ่งเกียร์สุดท้ายจนเรดไลน์ได้สบายๆ เท่าที่เจอ หืดขึ้นคอทั้งนั้นครับ จากคุณ : penn's - [ 30 ก.ย. 49 19:05:12 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ของผมใน 1JZ-GTE อะครับผม ไม่ได้ต่อระบบไว้เหมือนกัน เวลากดคันเร่งคอมแอร์ไม่ตัดฮะ แล้วผมก็ลากไป 7000+ rpm บ่อยด้วยตอนนี้ไปแล้วฮะ เดี๊ยงเลย จากคุณ : ตี้ ณ ถลุง - [ 30 ก.ย. 49 23:19:04 ]

ความคิดเห็นที่ 11 http://www.cm-club.com/vb/forumdisplay.php?f=72 จากคุณ : หล่อร้อยเมตร - [ 30 ก.ย. 49 23:23:35 ]

ความคิดเห็นที่ 12 พี่หยึมก็กล่าวเกินปาย ผมอยากขับเร็ว แต่ก็ขี้ร้อนครับพี่ครับ เอ๊ะ หรือจะแนะนำให้ไปอาบน้ำบ่อยๆ จากคุณ : หน้าน่วม - [ 1 ต.ค. 49 01:22:22 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ความคิดเห็นที่ 8 อยากขับเร็วใช่ไม๊ ได้เลย เปลี่ยนมู่เล่ย์ของคอมแอร์ให้ใหญ่ขึ้น อยากลากรอบ แค่ไหน ก็เปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้นเท่านั้นแหละ คอมพ์มันจะ ได้หมุนช้าลง ------------------------------------------------------------- ตอนรถติด แอร์ก็ไม่เย็น สรุป ควรใช้คอมแอร์ CVT ปรับขนาดพูลเล่ย์ได้ ฮ่าๆ จากคุณ : อ (อากง) - [ 1 ต.ค. 49 09:42:31 ]

ความคิดเห็นที่ 14 จริงๆ 4 พันกว่าไม่น่าพังง่ายนะครับเพราะมันเป็นรอบที่ใครๆก็วิ่งกันแล้วผู้ผลิตย่อมมี safety factor ที่สูงกว่านี้เสมอ ผมว่ามันคงเก่าด้วยแต่ถ้าอัด 7 พันกว่ามันต้องไปแน่ๆ จากคุณ : bearair (bearair) - [ 10 ต.ค. 49 01:29:57 ]