ความคิดเห็นที่ 1 ขึ้นอยู่กับว่าคุณเอาก๊าซอะไรไปผสมกับก๊าซอะไรครับ ถังก๊าซ LPG โดยทั่วไปจะรับแรงดันสูงสุดได้ประมาณ 320 psig ถ้าคุณเอาไปต่อกับถัง CNG/NGV ที่รับแรงดันประมาณ 3000 psig ถัง LPG มันก็ระเบิดง่ะดิ ถ้าเอาถัง LPG มาต่อกับถัง LPG มันก็ไม่ไหลเพราะ LPG ในถังมันเป็นของเหลวจะไหลออกมาเมื่อลดความดันและกลายสถานะเป็นก๊าซ LPGเต็มถังกับLPGใกล้หมดถังแรงดันจะเท่ากัน เพราะเมื่อใช้ก๊าซออกไป LPG เหลวก็จะระเหยเป็นก๊าซออกมาแทนที่เพื่อรักษาความดันให้คงที่ ดังนั้นเวลาวัดว่ามีLPGเหลือเท่าไหร่จึงต้องใช้ชั่งน้ำหนักของเหลวเอาวัดด้วยความดันไม่ได้ ส่วนก๊าซ CNG/NGV จะเก็บในถังในสถานะก๊าซ ความดันจะลดลงตามสัดส่วนที่ใช้ไป ถ่ายจากถังแรงดันสูงไปถังแรงดันต่ำได้ แต่ห้ามเอาไปต่อกับถัง LPG เด็ดขาด และตามบ้านจะไม่มีถัง CNG/NGV เพราะก๊าซพวกนี้กินที่มากจะใช้วิธีส่งตามท่อ หรืออัดเก็บที่แรงดันสูงมากจึงจะพอใช้ จากคุณ : Tisco fan - [ 22 พ.ค. 51 03:34:01 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ขอบคุณ คุณ Tisco fan ครับที่ให้ความรู้ ถ้าอย่างนั้นถ้าถ่าย LPG แบบ ใช้น้ำร้อนราดที่ถังบ้าน เพื่อให้แรงดันในถังบ้านสูงกว่าถังรถเล็กน้อย ก็จะสามารถถ่ายเทได้หมดจริงอย่างที่เขาว่าใช่ไหมครับ? จากคุณ : WeArePry (WeArePry) - [ 22 พ.ค. 51 07:31:56 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ใช้ปั้มสูบ ครับ ปั้มติ๊ก นอก  ผมลองทำดูแล้ว  ใช้งานได้ดี สูบจนหมดถัง ลองมากว่า ห้าสิบถังแล้ว ครับ   สบายๆ  แรกก็กลัวหน่อย หลังๆชินแหละ    เตรียมตัว รับแก๊ส ลอยตัว  เหอะๆๆ จากคุณ : loei-loei - [ 22 พ.ค. 51 08:15:13 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ไม่จริงครับ การเติมถังLPGคุณต้องการถ่ายของเหลวจากถังหนึ่งไปอีกถังหนึ่ง ไม่ใช่ถ่ายก๊าซ เพราะก๊าซมีมวลน้อยกว่าของเหลวมาก ลองคิดดูว่าคุณมีถังสองถังใส่น้ำไม่เต็มแล้วคุณต่อด้านบนของถังเข้าด้วยกัน คุณต้มน้ำในถังหนึ่ง ผลก็คือไอน้ำจากถังที่คุณต้มจะไหลไปอีกถังหนึ่งไม่ใช่น้ำที่เป็นของเหลว ไหลไปไม่เท่าไหร่แรงดันของทั้งสองถังก็เท่ากัน เวลาเขาเติมLPG เขาต้องต่อสายจากก้นถังที่เต็ม(ไม่ใช่ด้านบนของถัง)ไปด้วยของเหลวเพื่อให้ของเหลวไหลออกมาไม่ใช่ก๊าซ จากนั้นก็ปั้มหรือยกถังที่เต็มให้สูงขึ้นเพื่อให้มีแรงดันขับของเหลวให้ไหล จากนั้นก็ต่อท่อนี้เข้าสู่ถังที่ต้องการเติม จากนั้นก็ปล่อยก๊าซด้านบนของถังที่ต้องการเติมออกไปข้างนอก เมื่อก๊าซไหลออกจากถังที่ต้องการเติม ของเหลวจากถังที่เต็มก็จะไหลเข้าไปแทนที่ ไม่แนะนำให้เอาน้ำร้อนไปราดถังครับเพราะจะทำให้แรงดันในถังสูงขึ้นจนถังอาจระเบิดถ้าเกินแรงดันที่ถังถูกออกแบบไว้ แก้ไขเมื่อ 22 พ.ค. 51 08:26:49 จากคุณ : Tisco fan - [ 22 พ.ค. 51 08:24:29 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ถ้าคิดจะถ่ายถัง - ต้องเตรียมถังดับเพลิงไว้ด้วย - ถังแกสบ้าน ปกติมันมี Safety Valve อยู่ใช่ไหมครับ หากแรงดันสูงมันก็จะระบายออก ช่วงที่มันระบายอย่าให้มีประกายไฟอยู่ใกล้กับมันล่ะกัน - การติดไฟของ LPG จากถัง หากมันรั่วนิดๆ โอกาสติดไฟมันก็ยากอยู่นะครับ เพราะองค์ประกอบมันไม่สมบูรณ์ แต่หากมันรั่วจนถึงจุดนึงมันก็จะติดไฟแล้วก็จะดับไปในเวลาอันสั้น เพราะแกสถูกเผาไหม้หมดแล้ว(ต้องรอปริมาณที่มากอีกรอบ) - แกสลิตรละ 17-18 บาท ผมคิดว่าก็ควรเติมที่ปั๊มจะดีกว่านะครับ อย่าลืมว่าแกสจากถังบ้านมันมีสิ่งสกปรกอยู่ภายในถังมาก และหากรถคุณไม่มีที่กรอง ระบบแกสรถคุณอาจจะเสียก่อนวัยอันควรได้ ไม่รู้ว่าความคิดผมข้างต้นถูกหรือผิด ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ จากคุณ : 2.2SEG - [ 22 พ.ค. 51 08:38:40 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ถ่ายถังไม่กลัว กลัวขี้สนิมจากถังบ้านมากกว่า จากคุณ : bouncer - [ 22 พ.ค. 51 08:46:18 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถามด้วย ถ้าคว่ำถังบ้านให้สูงกว่าถังรถ  LPG ที่เป็นของเหลวจะไหลลงมาตามท่อเข้ารถมั้ยครับ ส่วนแก๊สอ่ะช่างมัน เพราะแรงดันมันเท่าไหร่ แต่ของเหลวซึ่งมีมวลมากกว่าน่าจะไหลลงมาตามแรงโน้มถ่วงนะ จากคุณ : athlon1400 - [ 22 พ.ค. 51 08:58:48 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมอ่านเจอเห็นหลายคนพูดว่า ถ้าถ่ายถังแก๊สบ้านไปรถและจะมีการระเบิดกันบ้างล่ะ ทำให้ผมรู้สึกสับสนครับ >>>>>>>>>>> เจ้าของกระทู้พูดถูกใจผมจริงๆ ผมอึดอัดใจทุกครั้งที่อ่านกระทู้เจอคนบอกว่า "ระวังระเบิด ระวังไฟไหม้ ฯลฯ" อยากให้คนอ่าน ถามหาเหตุผลเหมือนเจ้าของกระทู้นี้ 1) มันจะระเบิดได้อย่างไร  ? 2) มีปัจจัยอะไรทำให้มันระเบิด ? 3) แรงอัดเพิ่ม มันเพิ่มได้อย่างไร ? หรือ 4) ไฟไหม้จากภายในถังเป็นไปได้หรือ ได้เพราะอะไร ? ในเมื่อการติดไฟ ต้องใช้ส่วนผสม A/F ratio ที่เหมาะสม และภายในถังไม่มี O ช่วยให้ติดไฟได้ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:03:41 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าคว่ำถังบ้านให้สูงกว่าถังรถ  LPG ที่เป็นของเหลวจะไหลลงมาตามท่อเข้ารถมั้ยครับ ส่วนแก๊สอ่ะช่างมัน เพราะแรงดันมันเท่าไหร่ แต่ของเหลวซึ่งมีมวลมากกว่าน่าจะไหลลงมาตามแรงโน้มถ่วงนะ >>>>>>>> ได้ครับ คุณเข้าใจถูกแล้ว ของเหลวจะถูกแรงดัน Vapor (อยู่ส่วนบน) ดันให้ไหลลงไปก่อน ที่สำคัญ จะต้องรู้ว่า ส่วนประกอบหลักของ LPG มี 2 ส่วน 1) Propane ตัวนี้ active คือ กลายเป็นไอได้ง่าย ดังนั้น Vapor ภายในถังจะเป็น Propane มาก ... ถึง มากที่สุด คือ มี P เพียงอย่างเดียว 2) Butane ตัวนี้แรงดันไอต่ำ ดังนั้น เจอแรงดันเข้านิด หน่อย ก็กลายเป็น Liquid เนื่องจากธรรมชาติของ Butane เป็นอย่างนี้ ดังนั้น ส่วนที่เป็นของเหลวจะเป็น Butane มาก ถ้าใช้วธี "ถ่ายแก็ส โดยการคว่ำถัง" เราจะได้แก็สเหลวเข้าไปก่อน ส่วน vapor จะถ่ายได้น้อย ครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:09:59 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ค่า แรงดันไอ ดังนี้ ที่ 20 องศา C - Propane  8 bar (แรงดันขนาดนี้ ยางรถยนต์ ทนได้สบาย) - Butane    2 bar (แรงดันพอๆ กับลมยางรถยนต์ ครับ) LPG ในประเทศหนาว มีผลมาก ส่วนผสม Propane กับ Butane จะเปลี่ยนแปลงตามฤดู -หน้าหนาว ใช้อัตราส่วน Propane = P 20-80% -หน้าร้อน   ใช้อัตราส่วน Propane = P 0-20% แต่บ้านเรา เมืองร้อน เราทะลึ่ง ใช้ Propane สูง .... บ้า ชมัด เพราะ มันจะทำให้ความดันในถังสูงมากโดยไม่จำเป็น จำได้ไหมครับ หลายปีแล้วนะ Shell เคยออกโฆษณา ความว่า ทำนองนี้ เพื่อความปลอดภัย ถังแก็สของ Shell ได้เพิ่มอัตราส่วน Vapor เป็น x % ( vapor คือ ปริมาตรของส่วนที่เป็นไอ ภายในถัง ครับ) จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:24:26 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ใช้ปั้มสูบ ครับ ปั้มติ๊ก นอก >>>>>>> ลอง คอมฯ แอร์ ซิครับ   จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:26:24 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ^ ^ เพื่อความปลอดภัย motor ที่ใช้ เลือก flame-proof หรือ spark - proof ครับ เพื่อนผมมีโรงงานทำถังแก็ส ใช้กับรถบรรทุก ถ่ายแก็สกันเป็นว่าเล่น เขามีปั้มเฉพาะ ที่หวาดเสียว คือ หลังถ่ายแก็สออกจากถังเสร็จเรียบร้อยแล้ว มีการ .... "อ๊อกถัง" ด้วย น่ากลัว ระเบิดกว่าการถ่ายถัง ครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:30:32 ]

ความคิดเห็นที่ 13 คนบางคนรู้มากซะจนประมาทขาดความระมัดระวัง เมื่อราว20ปีก่อน มีข่าวใหญ่อยู่ข่าวนึง ในประเทศไทยบ้านเรานี่แหละ แต่ไม่รู้อยู่แถวไหน จำได้เลาๆว่า เป็นร้านขายแก๊ส มีการแอบถ่ายแก๊ส ประเภทโกงกิโลอะไรทำนองนั้น แล้วมันเกิดการระเบิดขึ้น แรงระเบิดขนาดทำให้ตึกที่อยู่ตรงข้ามพังไปด้วย สยองงงงง... จากคุณ : เหล่านั้งเคียวห่วย - [ 22 พ.ค. 51 09:34:29 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ตอบ คห.5 ถ้าคิดจะถ่ายถัง - ต้องเตรียมถังดับเพลิงไว้ด้วย >>>>>>> ที่จริงก็ดี ที่ไม่ประมาท แต่ไม่จำเป็น เพราะปัจจัยเสี่ยง ไฟไหม้ ต่ำมาก ลองดูคำตอบข้อต่อไป ********* - ถังแกสบ้าน ปกติมันมี Safety Valve อยู่ใช่ไหมครับ หากแรงดันสูงมันก็จะระบายออก ช่วงที่มันระบายอย่าให้มีประกายไฟอยู่ใกล้กับมันล่ะกัน >>>>>>> ถ้าแก็ส blow off จากถัง และมีประกายไฟอยู่ใกล้ๆ อย่างมากที่สุด แก็สจะติดไฟกลายเป็น "เตาฟู่" แต่ .... ถังไม่ระเบิด ครับ มีเหตุผลทางเทคนิคอธิบายได้ ดังนี้ ความเร็วการเผาไหม้ =  X  เมตร/วิ ความเร็วแก็สไหล = Y  เมตร/วิ ..... คือ มีความเร็วมากกว่า เมื่อเป็นอย่างนี้ ไฟจะไม่มีทางย้อนเข้าถัง ... ต่อให้ไฟย้อนเข้าถังได้ อัตราส่วนผสม A/F แก็สกับอากาศ ไม่อยู่ใน "ช่วงที่ติดไฟได้"   เมื่อรู้ Info นี้ เราสามารถทดลอง เปิดวาล์วถังแก้ส (ถังแก็สหุงต้ม) ให้แก็สพ่นออกจากถัง แล้วจุดไฟ แก็สที่พ่นออกมาจะติดไฟ ลักษณะเหมือนเตาฟู่ ไฟไม่ย้อนกลับถัง .. ไม่ระเบิดหรอกครับ ที่บริษัทผมทดลองกันบ่อยๆ เมื่อสาธิตอุปกรณ์ดับเพลิงแบบต่างๆ ครับ พนักงานดับเพลิงของราชการ ก็สาธิตแบบเดียวกัน ที่ผมเล่าทั้งหมด จุดประสงค์ ไม่ใช่จะสนับสนุนให้ถ่ายถังแก็ส ไม่ใช่จะชักชวนให้ทำตาม ที่เล่าเพื่อกระตุ้นเกิดความเข้าใจที่ดี ไม่อยากให้ตกอยู่ในความกลัว โดยไม่มีเหตุผล จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:50:19 ]

ความคิดเห็นที่ 15 แล้วมันเกิดการระเบิดขึ้น แรงระเบิดขนาดทำให้ตึกที่อยู่ตรงข้ามพังไปด้วย >>>>>>> แล้วคุณ สนใจจะติดตามลงลึกในรายละเอียดต่อ ไหมครับ ที่ว่า "ระเบิด" รุนแรง นั่นนะ "อะไรระเบิด" ? ช่วยกลับมาเล่าให้เพื่อนๆ ฟัง จะขอบคุณมาก นอกจากนี้ มีอีกข่าว คือ โรงแรมเกรต ซอยนานา มีกรณี ระเบิด เหมือนกัน รู้ไหม ที่ระเบิด นั่นนะ อะไรระเบิด ครับ ?? จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:53:57 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ^ ^ ผมถามอย่างนี้ เพราะการให้ข้อมูล ข่าวสาร อย่างนี้ เป็นตัวอย่างที่ทำให้เกิด panic เมื่อพูดต่อๆไป ก็จะตกอกตกใจ เกิดความกลัวโดยไม่รู้จริง กลายเป็น กระต่ายตื่นตูม ครับ ดังนั้น ขอความกรุณา คุณเหล่านั้งเคียวห่วย ช่วยยืนยันหน่อย ที่คุณมาเล่าว่า ระเบิดรุนแรง นั่น "อะไรระเบิด" ?? จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 09:58:00 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ผมไม่กลัวครับ ตาม คุณช่างกล-หนุ่ม  บอก   "อะไร ที่มันระเบิด ?" สนับสนุน ทุกคำตอบ ของคุณช่างกล-หนุ่ม   ในกระทู้นี้ครับ จากคุณ : เอ-อุบล - [ 22 พ.ค. 51 10:22:07 ]

ความคิดเห็นที่ 18 อ่อ....อีกอย่าง อย่าหาว่ายังงั้นยังงี้เลยนะครับ  จะโกรธผมก็ยอมหละครับ ผมอยากจะบอกว่า ความรู้สึกของผมที่มีต่อ คนกลัวแก๊ส  คือ   "ไร้สาระ + ไร้สติ" เป็นความรู้สึกส่วนตัวนะครับ  และผมก็รู้สึกแบบนั้นจริงๆ ครับ จากคุณ : เอ-อุบล - [ 22 พ.ค. 51 10:24:29 ]

ความคิดเห็นที่ 19 จะอธิบายนะครับว่าทำไมLPGถึงระเบิดจากการติดไฟ ถ้าก๊าซLPGรั่วออกมาแล้วมีไฟให้ติดทันทีจะไม่อันตรายมากนักเพราะก๊าซจะถูกเผาใหม้ในจำนวนน้อย ที่อันตรายคือก๊าซรั่วออกมาแล้วไม่ติดไฟทันทีและสะสมเป็นจำนวนมาก ก๊าซLPGหนักกว่าอากาศดังนั้นถ้าไม่มีลมพัดจะกองอยู่กับพื้น เมื่อสะสมมากแล้วค่อยเกิดสปาร์คจะเผาใหม้พร้อมกันในเวลาอันสั้น นอกจากอันตรายที่เกิดจากความร้อนแล้วก๊าซจะขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการแตกตัวของโมเลกุล ดังนั้นถ้าเกิดการเผาใหม้ในห้องอับ กำแพงห้องจะขยายตัวไม่ทันทำให้เกิดการระเบิดขึ้น ก๊าซLPGที่ขายอยู่ใส่amineไว้ทำให้เกิดกลิ่นเตือนเมื่อรั่ว อีกอย่างหนึ่งคือการถ่ายก๊าซควรทำในที่แจ้งที่มีลมพัดผ่านเพื่อก๊าซรั่วจะได้กระจายด้วยแรงลมให้จางลงจนค่ำกว่าlower flammable  limit ทำให้ไม่ติดไฟ จากคุณ : Tisco fan - [ 22 พ.ค. 51 10:34:46 ]

ความคิดเห็นที่ 20 แต่ถึงยังไงก็ควรกระทำด้วยหลักการที่ถูกต้องและด้วยความระมัดระวัง อย่าให้ผู้อื่นได้รับความเดือดร้อนจากการกระทำของเราน่ะครับ จากคุณ : enubu (ENUBU) - [ 22 พ.ค. 51 10:37:56 ]

ความคิดเห็นที่ 21 จะอธิบายอีกหน่อยนะครับว่า relief valve ที่ติดอยู่กับถังนี้มันออกแบบให้ใช้สำหรับแรงดันที่ขยายตัวขึ้นจากการใช้ตามปรกติเช่นนำถังไปตากแดดหรือไฟไหม้รอบๆถัง ขนาดมันไม่พอสำหรับการนำถังไปใช้แบบแผลงๆ เช่นเอาไปต่อกับถัง CNG/NGV เพราะมันจะระบายก๊าซออกไม่ทัน ดังนั้นไม่ควรเอาไปเล่นแผลงๆ อีกอย่างหนึ่งคืออัตราส่วนระหว่าง propane กับ butane มันควบคุมไม่ได้หรอกครับเพราะก๊าซธรรมชาติที่ออกมาจากหลุมมันจะมี composition อะไรก็ต้องตามใจมันใครไปสั่งไม่ได้ โรงแยกเค้าก็จะแยกก๊าซเบาออก (methane, ethane, CO2)และก๊าซหนัก ออก (pentane+)ที่เหลือคือ propane กับ butane มันจะเหลือสัดส่วนเท่าไหร่ก็เรียกว่า LPG ทั้งนั้น ที่ควบคุมคือ RVP (Reid vapor pressure) เพื่อไม่ให้แถม CO2 กับ ethane มากเกินไป และปริมาณ pentane+ไม่ให้เกิน 1% เพราะมันจะนอนกินที่อยู่ก้นถังไม่ระเหยออกมาครับ ส่วนเครื่องดับเพลิงแบบportable นี้มันช่วยดับไฟจาก LPG ไม่ได้หรอกครับ เพราะการลามของไฟมันเกิดขึ้นในเสี้ยววินาที จะช่วยได้ก็ในกรณีไฟจากLPGลามไปติดวัสดุอื่นเช่นไม้หรือกระดาษรอบข้างครับ ที่ต้องระวังมากอีกอย่างหนึ่งคืออย่าทำLPGที่อยู่ในสภาพของเหลวหกลงบนพื้นเพราะมันจะระเหยอย่างรวดเร็วและขยายตัวเป็นก๊าซที่มีปริมาตรเพื่มขึ้นถึง  1500 เท่าทำให้เกิดระเบิดได้ง่าย เล่นกับ LPG อย่าประมาทครับ อันตรายกว่า natural gas หลายเท่าเพราะ natural gas มันจะอยู่ในสภาพก๊าซเสมอเมื่ออยู่ที่อุณหภูมิปรกติ ทำให้รั่วออกมาไม่เร็วและเมื่อมันรั่วแล้วจะลอยตัวขึ้นสูงหายไปในอากาศไม่กองอยู่กับพื้นครับ แก้ไขเมื่อ 22 พ.ค. 51 11:50:11 แก้ไขเมื่อ 22 พ.ค. 51 11:47:42 จากคุณ : Tisco fan - [ 22 พ.ค. 51 11:33:32 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ถ่ายให้ไม่มีประกายไฟครับ ถ่ายอย่างไงก็ไม่ระเบิด จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 22 พ.ค. 51 11:36:35 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ถ่าย LPG ก็เหมือนถ่ายของเหลวตามเเรงโน้มถ่วง ลอง เอาไฟเเช๊กแก๊สมาดูซิจะเห็นเป็นของเหลว ที่เอาน้ำร้อนราดก็เพื่อประหยัดเวลาในการถ่าย จากคุณ : phongp - [ 22 พ.ค. 51 12:23:00 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ข่าว โรงถ่ายแก๊ส ถ่ายแก๊สลงถังแล้วระเบิด นั่น เกิดจาการอัดแก๊สลงถัง เกิน ปริมาณของถังครับ และเป็นถังเก่า ทนแรงดันไม่ได้ กรณี ถ่ายถังบ้าน ถ้าเราเอาถัง 15  กิโล มาถ่ายลงถัง ขนาด 58 ลิตร  ยังไงก็ไม่เต็ม เพราะ 15 กก เป็นลิตรก็แค่ 28 L  เท่านั้น  ถ่ายลงทีละสองถังได้สบายๆ ครับ จากคุณ : G23 - 40S&W - [ 22 พ.ค. 51 12:23:59 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ถ้าก๊าซLPGรั่วออกมาแล้วมีไฟให้ติดทันทีจะไม่อันตรายมากนักเพราะก๊าซจะถูกเผาใหม้ในจำนวนน้อย ที่อันตรายคือก๊าซรั่วออกมาแล้วไม่ติดไฟทันทีและสะสมเป็นจำนวนมาก >>>>>>>> คุณ Tisco fan มาตอบแล้ว ขอบคุณครับ ที่ รร. เกรต แก็สรั่วสะสมในห้องอับ เท่ากับมีปริมาณไอดี พร้อมจุดระเบิด รู้สึกจะมีคนมาเปิดสวิชท์ไฟ เกิดประกายไฟ จุดระเบิดพรึบ ครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 13:03:42 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ก๊าซรั่วออกมาแล้วไม่ติดไฟทันทีและ สะสมเป็นจำนวนมาก >>>>>>>> ขอเล่าเรื่องเครื่องยนต์ดีเซลสักหน่อย ที่เขาพูดถึง Ignition Delay ทำให้เสียงดัง ตอนแรกผมก็ไม่เข้าใจทำไมถึงดัง การที่ Ignition delay ทำให้เครื่องมีเสียงดังมากกว่าปกติ ก็เพราะสาเหตุเดียวกับข้างบน กล่าวคือ น้ำมันที่ถูกฉีดออกไปแล้ว "ไม่ยอมติดไฟ" ทันที น้ำมันก็ไป "สะสม" อยู่มากๆ   พอน้ำมันติดไฟ ก็เป็น ไฟกองโตกว่าปกติ มีแรงระเบิดมากกว่าปกติ ครับ ตามตำราเขาว่า ถ้า ignition delay มากกว่าปกติเพียง 1/1000 วินาที เครื่องยนต์จะเริ่มมีเสียงดังกว่าปกติ ครับ เครื่องยนต์แบบ Direct Injection มีแนวโน้มเกิด ignition delay มาก ครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 13:13:07 ]

ความคิดเห็นที่ 27 แต่ไม่มีใครบอกเลยหรือครับ ว่ามันผิดกฎหมายครับ  ยังไงก็ไปถ่ายกันไกลๆคนที่ไม่รู้เรื่องอะไรด้วยครับ แค่อย่าให้ชาวบ้านเดือดร้อนเท่านั้น ไปทำกันกลางทุ่งแล้วไกลบ้านเรือน พวกคุณจะปลอดภัยแค่ไหนเชิญตามบายเลยครับ จากคุณ : เชิญเลยยยยยยยย (นายเก่าคนก่อน) - [ 22 พ.ค. 51 13:16:09 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ^ ^ ที่ผมเล่าทั้งหมด จุดประสงค์ ไม่ใช่จะสนับสนุนให้ถ่ายถังแก็ส .... คห. 14 ผมแสดงเจตนาไว้แล้วนะ   จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 22 พ.ค. 51 13:26:49 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ตอนนี้กำลังถูกแรงดันความรู้อัดเข้าหัวกำลังจะระเบิดแล้วครับ จากคุณ : ป่ะป๊าสุดหล่อ - [ 22 พ.ค. 51 14:36:04 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เย่ยมมากกระทู้นี้ได้ความรู้เต็ม จากคุณ : ชายใจช้ำ - [ 22 พ.ค. 51 19:04:43 ]

ความคิดเห็นที่ 31 "ถ่ายให้ไม่มีประกายไฟครับ ถ่ายอย่างไงก็ไม่ระเบิด" เป็นไปได้ยากครับเพราะเราถ่ายเข้ารถครับ ดังนั้นรถมันก็ต้องจอดอยู่ที่เราจะถ่าย เมื่อเสียบกุญแจสต้าทเครื่องมันก็จะเกิดสป๊าคที่ starter เนื่องจาก starter มันไม่ใช่แบบ explosion prove class 1 Div 1 น่ะครับ ดังนั้นถ่าย LPG เสร็จใหม่ๆเพื่อความปลอดภัยรอซักครู่ก่อนสต้าทรถ แล้วสูดกลิ่นรอบๆรถดูก่อนว่ามีกลิ่นก๊าซไหม จริงๆไม่สต้าทรถก็เกิดสป๊ากได้ครับจากไฟฟ้าสถิตเพราะยางรถมันทำให้ตัวถังรถไม่ต่อลง ground  อย่างรถขน LPG นี่เขามีล๊อกไว้ถ้าไม่ต่อสาย ground เข้ากับตัวถังรถจะ load/unload LPG ไม่ไดี ปั้มเติม propane ในต่างประเทศเขาจะมีสายgroundให้ไปหนีบกับตัวถังรถแวลาเติม ไม่ทราบว่าปั้มเมืองไทยมีหรือเปล่า แก้ไขเมื่อ 22 พ.ค. 51 22:32:27 จากคุณ : Tisco fan - [ 22 พ.ค. 51 22:24:54 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ไม่สนับสนุนการถ่ายถังครับ มันคงไม่ระเบิดหรอก แต่ผมว่าไม่คุ้ม จากคุณ : อาชาสีหมอก_offer - [ 22 พ.ค. 51 22:56:34 ]

ความคิดเห็นที่ 33 องค์ประกอบของการติดไฟมี 3 อย่างดังนี้ครับ 1.เชื้อเพลิง มีแล้วคือ LPG 2. O2 ออกซิเจน มีอยู่ในอากาศ อยู่แล้ว 21% 3. ประกายไฟ (หรือความร้อนจนจุดที่ก๊าซนั้นๆติดไฟได้เองแต่สูงมาก) จากที่กล่าวมาทั้ง 3 ข้อเราขาดข้อ 3 อยู่คือประกายไฟเมื่อเรารู้อย่างนี้เราก็ต้องระวังตรงนี้ใว้ให้มากครับ   ส่วนอันตรายมั๊ยในการถ่ายถังผมว่าก็มีอันตรายอยู่ถ้าไม่มีความรู้เกี่ยวกับองค์ประกอบของการติดไฟ และความรู้เบื้องต้นในการสู้กับไฟ  แต่ถ้าเรามีความรู้ความเข้าใจแล้วอันตรายแทบไม่มีหรือมีน้อยมากๆครับ  ในขณะที่เราถ่ายก๊าซจากถัง 15 โล ไปเข้าถังใหญ่ในรถ อาจจะใช้ pump ถ่ายซึ่งถ้าเกิดการติดไฟ ( ไฟใหม้) จริงก็จะติดตามตัวสายที่มีการรั่ว หรือที่หัวปั๊มที่มีการรั่ว ชึ่งที่ตัวถังเองเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดไฟจนระเบิดเพราะถังมีแรงดันอยู่ข้างในมันต้อง พ่นฟู่ออกมาตลอด  และในถังเองก็ไม่มี O2 ที่ช่วยให้ติดไฟได้  แล้วทีนี้เรามาดูว่าถ้าเกิดการติดไฟที่ตัวสายแล้วทำไงดี 1.ถ้าเกิดการติดไฟ วิธีการดับไฟที่ดีที่สุด คือการ ISOLATION ก็คือตัดระบบการไหลของก๊าซทั้งหมด เช่นไฟใหม้ที่ PUMP ถ่ายหรือใหม้ที่สายเราก็จัดการปิด วาล์วที่หัวถัง 15 กิโล และปิด วาล์วที่ถังในรถ จากนั้นเราก็จะนั่งดูเล่นให้ไฟใหม้ที่สายหรือตามหัว ปั๊มถ่ายไปสักพักก็ได้ประมาณสองสามนาทีมันก็หยูดใหม้เอง เพราะไม่มีเชื้อเพลิงให้มันใหม้แล้ว  ถ้ารำคาญก็หาผ้าใช้เสื้อก็ได้ไปคลุมจุดที่ไฟกำลังใหม้ก็ได้เพื่อตัด ตัว O2 ออกไปเท่านี้ไฟกะจะหยุดใหม้ในทันตาครับ 2. ถ้ามีถังดับเพลิงอยู่ก็ฉีดไปที่จุดที่รั่วออกมาเน้นว่าจุดที่มันพ่นออกมานะครับไม่ใช่ฉีดไปที่ตัวลูกไฟ  จุดประสงค์ก็คือมันจะไปตัด O2 ไม่ให้เข้าไปผสมกับก๊าซนั่นหละครับ ไฟก็จะดับ  แต่ผมว่ามันเปลืองเงินถ้าไม่จำเป็นใช้ผ้าคลุมเอาก็ได้  ปรกติในโรงงานที่ทำอยู่พวกผมเวลาช้อมจะใช้การ ISOLATION เอาเพราะเป็นวิธีที่ดีที่สุดครับ  บางทีถ้าไม่ ISOLATION ก็ใช้มือเนี่ยแหละจับไวๆที่จุดไฟมันติดเพื่อตัด O2 มันก็ดับได้แต่คนส่วนมากถ้าไม่เคยก็จะกลัวกัน  กลัวร้อนอะไรแบบนี้   ( แต่การใช้มือจับต้องทำตอนที่เกิดไฟใหม้ใหม่ๆนา แล้วก็ลูกไฟไม่ใหญ่จนเกินไป ถ้าใหม้นานๆแล้วไปใช้มือจับ มือจะพองเอาจากความร้อนเดี๋ยวหาว่าไม่บอก วิธีการก็คือใช้เสื้อเนี่ยแหละไปจับตัด O2 เอาถ้ามันร้อนครับ 3. อยากจะย้ำชักนิดว่าถ่ายยังไงถังไม่ก็ไม่ระเบิดหรอกมีแต่อาจจะติดไปตามตัวสายและตามหัวปั๊ม ถ้งจะระเบิดได้ก็ต่อเมื่ออัดแรงดันสูงเกินเข้าไปในถัง จนตัว SAFETY VALVE ที่หัวถังมันเปิดระบายไม่ทัน ชึ่งส่วนมากก็จะเกิดจากการถ่ายที่โรงงานก๊าซมากกว่า หรือเกิดจากมีคนรู้เท่าไม่ถึงการใช้ปั๊มที่ขนาดใหญ่ทำแรงดันสูงๆๆๆๆอัดเข้าไปจนถังระบายไม่ทันซึ่งถ้าเป็นปั๋มเล็กๆทั้วๆไป แรงดันที่ทำได้ส่วนมากเต็มที่ก็ 4-5 barG ก็ไม่เป็นปัญหา ถึงจะสูงกว่านี้อาจจะเป็น 10 barG ก็ไม่เป็นปัญหาอีกเพราะ ปั๊มมันตัวเล็ก VOLUME มันน้อย แรงดันอัดสูงๆไปเข้าถังใหญ่ๆมันก็เหลือแรงดันนิดเดียวเอง  เราก็ถ่ายกันเสร็จก่อนหละ     หรือมีอีกกรณีนึงที่ถังจะระเบิดก็คือสภาพถังไม่เก่ามากผุมากจนไม่ไหวแล้ว  และมีไฟติดรอบตัวถังเผาถังเป็นเวลานานๆ มันก็จะเบิดเพราะระบายของภายในไม่ทัน 4. ถ้าจะถ่ายถังก็ให้หาที่โล่งๆถ่ายเหมือนความคิดเห็นข้างบนบอก  อย่าทำใกล้ชุมชน หรือบ้านเรือนนะครับเพราะไฟอาจจะลามใหม้บ้านได้ ตอนนี้นึกออกแค่นี้ครับ ยังมีอีกมากเหมือนกันที่ผมไม่รู้ แต่ที่รู้มาก็ตามที่บอกครับมันเป็นเรื่องของวิทยาศาสต์ ถ้าทำถูกต้องไม่อันตรายครับรับรอง  ที่อันตรายก็เพราะทำไม่ถูกต้อง  ก็แค่นั้นเอง จากคุณ : รักพี่น้องพันทิปทุกคนครับ (thesixsense) - [ 25 พ.ค. 51 15:49:25 ]

ความคิดเห็นที่ 34 อ้อลืมบอกอีกข้อถ้ากลัวว่าถังแก๊สบ้านมันจะสกปรกตอนถ่ายถัง  ก็หาตัว STAINER คือตัวกรองสิ่งสกปรกมากรอง LPG ที่วิ่งในสายอีกทีเท่านี้เราก็ได้ LPG ที่สะอาดแล้วครับ จากคุณ : thesixsense - [ 25 พ.ค. 51 15:51:42 ]

ความคิดเห็นที่ 35 3. ประกายไฟ (หรือความร้อนจนจุดที่ก๊าซนั้นๆติดไฟได้เองแต่สูงมาก) จากที่กล่าวมาทั้ง 3 ข้อเราขาดข้อ 3 อยู่คือประกายไฟเมื่อเรารู้อย่างนี้เราก็ต้องระวังตรงนี้ใว้ให้มากครับ >>>>>>> ผมถึงแนะนำให้ใช้ motor แบบ Flame-proof หรือ Explosion proof จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 25 พ.ค. 51 19:12:37 ]

ความคิดเห็นที่ 36 คอมฯ แอร์ ซิครับ   >>>>> ขออภัยด้วย ผมบอกผิด ถามเพื่อนแล้ว คอมฯแอร์ใช้ถ่ายแก็สไม่ได้ ครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 25 พ.ค. 51 19:18:29 ]

ความคิดเห็นที่ 37 ถาม คุณ thesixsense หน่อย คือ ผมสงสัยว่า motor Flame Proof กับ Explosion Proof มันต่างกันอย่างไร ? คำว่า explosion นี่หมายถึง ตัว motor ไม่ระเบิด หรือว่า มันกันแรงระเบิด เคยถามร้านขาย เขาตอบไม่ได้ ผมติดตั้งปั้มในคลังน้ำมัน ตามมาตรฐาน API 610 เขาบังคับใช้ motor แบบนี้ ครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ 25 พ.ค. 51 19:23:28 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ** แก้ไขเมื่อ 27 พ.ค. 51 06:53:27 จากคุณ : crystal - [ 26 พ.ค. 51 20:17:41 ]

ความคิดเห็นที่ 39 Explosion proof หมายถึงมอเตอร์ที่ไม่เกิดสปาร์คที่ทำให้ก๊าซติดไฟ โดยใช้วิธี TEFC (Totally Enclosed Fan-Cooled) หมายถึงมีกรอบครอบตัว coil ไว้ทั้งหมด ก๊าซข้างนอกไหลเข้าไปในห้อง motor coil ไม่ได้ ระบายความร้อนด้วย metal conduction การทำให้กรอบเป็น fin เพื่อเพิ่มพื้นที่แ้ล้วเป่าด้วยพัดลมที่ติดอยู่ด้านตรงข้ามกับเพลาขับ แก้ไขเมื่อ 27 พ.ค. 51 03:53:09 จากคุณ : Tisco fan - [ 27 พ.ค. 51 03:51:40 ]