ความคิดเห็นที่ 1 ราคาต่างกันเยอะนะครับ ผมว่า ถ้ามีเวลาลองไปคร่อมที่ศูนย์ น่าจะดีกว่ามั้ยย จากคุณ : เด็กนรกฯ - [ 28 ต.ค. 51 13:38:41 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้าซื้อผ่อน  นินจาอาจจะผ่อนนานกว่า  แต่เงินดาวน์ คงไม่หนีกันเท่าไร   แต่ถ้ากำเงินสดไป  ก็....แล้วแต่ค่ะว่ามีเท่าไร ว่ากันตามงบเลย ความเห็นส่วนตัว น่าเล่นต้อง Ninja ค่ะ .......... จากคุณ : PaNok@Minstrel - [ 28 ต.ค. 51 13:41:51 ]

ความคิดเห็นที่ 3 น่าเล่น ก็ ninja จากคุณ : un750 - [ 28 ต.ค. 51 13:47:43 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ไหนๆก็จะเล่นรถแนวนี้ สำหรับรถที่ผลิตในไทยนินจาน่าคบหาที่สุดครับ จากคุณ : เก้าอัศวิน - [ 28 ต.ค. 51 13:52:41 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เล่นนินจาค่ะ เพราะเป็นหัวฉีดแล้วนี่เนอะ เหมือนป้านกค่ะ จากคุณ : สาวน้อยทีด้า - [ 28 ต.ค. 51 14:05:37 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ของใหม่กว่า cc สูงกว่า สมถนะย่อมน่าจะดีว่านะ แต่ถ้าดูตามกำลังทรัพย์ในกระเป๋า  ก็ว่าสูสี เพราะยังไงปลายก็ไม่น่าเกิน 220 ทั้งคู่   แค่นินจา จะอัตราเร่งควรจะดีกว่า จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 28 ต.ค. 51 15:47:57 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ... CBR150 ความเร็ว 140 ++ ก็หืดจับล่ะครับ ขำ ๆ พอได้ก็แถว 130 ถึงแม้ว่าความเร็วที่หลาย ๆ คนทำได้จะไปได้ถึง 150-160 แต่ก็ไหลกันยาวครับ ... ส่วนนินจานี่ 150 สบาย ๆ ไมล์แข็งกว่าด้วยครับ ถ้าเงินถึงก็น่าเล่นกว่าครับ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ - [ 28 ต.ค. 51 16:11:45 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ผมว่าเล่นได้ทั้งสองคันแหละ เพราะราคากับการใช้งานเป็นตัวตัดสินอยู่แล้ว จากคุณ : shotokan - [ 28 ต.ค. 51 16:17:19 ]

ความคิดเห็นที่ 9 cbr 150 ความเร็วพื้นๆ 110-120 ก็ไม่ไหวแล้วค่ะ สะท้านข้อมือ ชกลมวูบวาบ แต่ถ้าทางยาวๆ ก็เต็มที่ ไม่เกิน 130-140 ไม่ใช่ว่าเครื่องมันไปไม่ไหวนะคะ แต่คนค่ะ ไม่กล้าแช่ที่ 140 ส่ายเป็นว่าวเลยค่ะ อัตราการบริโภคน้ำมันสูสีกัน แต่ถ้าทางยาวๆ cbr บริโภคน้อยกว่า แต่ถ้าในเมืองรถติดๆ ไม่หนีกันค่ะ ราคาอะไหล่ ของ H.ได้ยินแล้วอาจมีหนาว แต่ของ K ได้ยินแล้วก็อึ้งอีก ไม่มันถูกจังฟระ...อิอิอิ....เอาง่ายๆ จานดิสก์หลัง cbr แท้ 900 บาท....เอิ้กกก..จาเป็นลม.....ส่วนของตัว K ยังไม่ทราบ แต่ตัว D-tracker อะไหล่ไม่แพงค่ะ จากคุณ : meboon - [ 28 ต.ค. 51 16:21:00 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ถ้าเงินถึงก็นินจาครับ จากคุณ : เด็กท๊อฟฟี่ - [ 28 ต.ค. 51 16:28:12 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เพิ่งไปลองมาครับ 2อาทิตย์ก่อน กับน้อง#3 และ นาย sonny 150 ที่ 0 พระราม9 ต้องบอกว่าขี่แล้วคนละเรื่องกับ CBR (ความเห็นส่วนตัวครับ) บาลานซ์ดีกว่า ช่วงล่างดีกว่า รอบมาไวกว่า เบรคก็ดีกว่า แบนโค้งได้ลึกกว่า แต่ขับแค่บริเวณลานจอดครับ วิ่งวนแค่2เกียร์ ถ้าเงินถึงก็เอาครับ จากคุณ : พ่อน้องGuttjang - [ 28 ต.ค. 51 17:07:55 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ไม่ต่างกันครับ ขนาดไม่ได้หนีกันเท่าไหร่ นินจาจะไหญ่กว่าเล็กน้อย ส่วนตัวผมๆชอบซีบีอาร์มากกว่าครับ เทียบกับราคราเเละค่าบำรุงรักษาเเล้ว ซีบีอาร์150ดูเเลง่ายกว่าครับผม จากคุณ : เจ้าชายแห่ง_โคโลญจ์ - [ 28 ต.ค. 51 17:07:59 ]

ความคิดเห็นที่ 13 อยู่ที่งบมากกว่านะ ถ้าเยอะก็ตัวใหญ่ๆดีกว่า ถ้างบน้อย ตัวเล็กๆก็พอประหยัดกว่ากันเยอะครับ จากคุณ : naino007 (naino007) - [ 28 ต.ค. 51 19:25:44 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ดดูจากงบประมาณก่อนครับ แต่ถ้าสมรถนะ ก็ต้อง ninja ครับ จากคุณ : f18hornet - [ 28 ต.ค. 51 19:36:02 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ถ้างบประมาณพอ   ก็เชียร์จะเลือกนินจา...นะคะ เพราะไม่รู้จะคิดหาเหตุผลอะไรที่จะมาเชียร์ ให้เลือก CBR 150 ได้ค่ะ จากคุณ : ไออิ (goldwing) - [ 28 ต.ค. 51 20:35:35 ]

ความคิดเห็นที่ 16 แบกน้ำหนักจริงๆด้วย (ราคาและค่าดูแล) ถ้างบถึงก็เชียร์นินจาอีกเสียงครับ จากคุณ : โอ-ต่อ - [ 28 ต.ค. 51 21:06:10 ]

ความคิดเห็นที่ 17 นึกไม่ออกว่า CBR มันจะดีกว่า Ninja ตรงไหนบ้าง นอกจากราคาถูกกว่าเท่านั้นเองครับ จากคุณ : fly boy - [ 28 ต.ค. 51 21:54:28 A:61.19.67.90 X: TicketID:149505 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เงินถึง นินจา เงินน้อย ซีบีอาร์ จากคุณ : CoolBird - [ 28 ต.ค. 51 23:58:01 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ninja ครับ จากคุณ : k.seng - [ 29 ต.ค. 51 00:10:25 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ... จากคุณ : k.seng - [ 29 ต.ค. 51 00:11:05 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ถ้าเงินถึง คุณจะซื้อนินจามาขี่ก็ได้ครับ แต่ถ้าผมเป็นคุณ ผมไม่ซื้อหรอกเพราะราคามันแพงกว่าที่ควรจะเป็นอยู่เยอะ 150,000 รถผลิตในประเทศ ภาษีนำเข้าก็ไม่ต้องมี ที่อเมริกายังขายแค่ 120,000 เอง ราคานั้นรวมภาษีนำเข้าด้วยแล้วนะ หัวฉีดสองตัวมันแพงขนาดนั้นเลยหรือ ซีบีอาร์ 150 วิ่งอัดยาวได้ 160 ขนาดที่นินจาวิ่งได้ 160 ไม่ยาก อันนี้จริง ก็เพราะเครื่องยนต์มันแตกกันต้องเกินเท่าตัว ทั้งที่น้ำหนักต่างกันไม่ถึง 20 กก. ถ้านินจาวิ่งดีอย่างนี้ไม่ได้ ก็ไม้ต้องซื้อมันแล้ว ผมบอกอะไรให้ไหม ซีบีอาร์ของผม วิ่ง140-150 ไม่ต้องแช่ยาวหลายกม.หรอกครับ แค่ทางตรง 1 กม. เศษ เราผมก็วิ่งได้สบายแล้ว อ๊ะ อย่างเพิ่งคิดว่ารถผม ใส่ยางจักรยาน คว้านลูกโตมโหฬาร เปลี่ยนแคม ใส่กล่องแต่ง แล้ววิ่งได้แต่ทางตรง เลี้ยวโค้งไม่เป็น ขอบอกผิดถนัด รถ ซื้อมา 55000 บาท เพราะเป็นรถทดลองขี่ของร้าน แล้วผมไปขอซื้อต่อ หลังจากนั้นก็ทยอยแต่งมาเรื่อย ตามโอกาสและทุนทรัพย์ ได้แก่ แฮนด์หมอบ คาวาฯ ลีโอ เกียร์โยงหนุ่ย รุ่นแรก(ปรับระดับไม่ได้) ปะกับทดรอบ โมโตอาร์ สวิงอาร์ม ช๊อคอัพหลัง กระเดื่อง ของ เอ็นเอส 250 เอ็มซี 25 ล้อแม๊ก เอ็นเอสวัน พร้อมเปลี่ยนขนาดโซ่เป็น 520 (จากเดิม 428) จานเบรกหน้า ซีบีอาร์ 250 (รุ่นอาร์มตรง) ท่อสูตร (ธรรมดาตามร้าน) เอาไว้เปลี่ยนเวลาเข้าสนามแข่ง คว้านลูกไซค์ 100 (ประมาณ 64.5 มม. ได้ เดิม 63.5)   หัวเทียนหัวเข็ม เอ็นจีเค (ใช้ได้นานกว่าหัวเทียนเดิมหน่อย บอดยากกว่าได้) รวมไปรวมมา ผมหมดค่าแต่ง+ค่าแปลงกับมันไป ราวๆ 20,000 ปลาย ถึงแม้โดยรวม อาจจะยังสู้นินจาเดิมไม่ได้ ในเรื่องอัตราเร่งกับความเร็ว แต่ผมรับประกันเลยว่า ช่วงล่างดีขึ้นเห็นๆ (นักแข่งระดับประเทศ เคยลองแล้วขี่รถผมแล้ว) และกำลังก็เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง (บ้านผมอยู่พิษณุโลก) นอกเสียจากว่า คุณอย่าจะวิ่ง 180 ในเมือง กดคันเร่ง 10 วินาที แล้วแต่งไฟแดงจอด อันนั้นก็แล้วแต่คุณ แต่ผมไม่อ่ะ ซดน้ำมันตายเลย ออกต่างจังหวัดอาจจะตึงมือบ้าง ถ้าต้องใช้ความเร็ว แต่ก็ไม่ถึงกับแย่ (ผมออกทริปคนเดียวไปกลับ 460 กม. มาแล้ว) รถคันนี้ผมเคยมาแล้ว 5 ปี 48,000 กว่ากม. ราคารถ+ค่าแต่ง ไม่เกิน 90,000 ผมคำนวณให้ค่าบำรุงรักษาสุดปีละ 8,000 บาท 5 ปี 40,000 บาท ยังเหลือ 10,000 บาท เป็นค่าน้ำมัน พอวิ่งได้เหลือประมาณ 1 ปี เป็นไงครับ 150,000 ซื้อซีบีอาร์ได้ 1 คัน ได้ทั้งค่าวิ่งเที่ยว ค่าบำรุงรักษา ค่าน้ำมัน ค่าตกแต่ง ขนาดที่ 150,000 กลับซื้อได้แค่ นินจา 250 คัน ยังไม่รวมค่าบำรุงรักษา (ปีละเท่าไรยังไม่ทราบ) ค่านัำมัน (ประหยัดได้สุดคง 25โลลิตร) ค่าตกแต่ง (ซึ่งอันนี้แล้วแต่คนจะทำหรือไม่ทำ) แล้วรถวิ่งไป 5 ปี 4หมื่นกว่าโล จะใช้เงินมากกว่าซีบีอาร์ผมเท่าไรครับ ถ้าคุณมีกะตังค์จริงๆ 150,000 นี้ ผมหา 400 รถปี 95 มาขี่ซักคันดีกว่า โชคดีอาจได้ราคาซัก 90,000 เหลือเงินมาซื้อ แฮนด์หมอบ กับ เกียร์โยง ไว้ปรับท่านั่งให้เป็นรถแข่ง ค่าบำรุงรักษา ค่าน้ำมันอีก ประมาณ 1.5-2 ปี ถ้าแถม 400 มันวิ่งกว่า 250 ชัวร์ ปล. รูปรถผม เดี๋ยวจะหาว่าโม้แต่งอย่างโน้นอย่างนี้ แก้ไขเมื่อ 29 ต.ค. 51 07:57:24 จากคุณ : bmjas - [ 29 ต.ค. 51 07:53:39 ]

ความคิดเห็นที่ 22 นินจาดีกว่าครับ ถ้าไ่ม่มีปัญหาเรื่องงบประมาณ จากคุณ : แห้ว - [ 29 ต.ค. 51 09:02:35 A:222.123.211.173 X: TicketID:163742 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ถ้าจะทำรถให้แรง ก็ ชื้อรถที่มันแรงเลยดีกว่า แต่ราคา 145 K ผมว่ามันยังแรงไปนิด ถ้าสัก 120-130 K น่าจะสมเหตุ สมผล จากคุณ : latissier - [ 29 ต.ค. 51 09:56:25 ]

ความคิดเห็นที่ 24 #21 ถ้าได้ลองนินจา อาจจะเปลี่ยนทัศนะคติก็ได้นะครับ รถเก่าปี 95 ได้แค่ CC เยอะเท่านั้นละครับ ที่เหลือก็แบกความเสี่ยงกันเอาเอง ทั้งเรื่องอะไหล่ยำ ขี่ไปซ่อมไป น้ำมันที่จะเติม ฯลฯ ลองเข้าเวบนินจาดูครับ มีรูปที่จอดเทียบกับ SF ขนาดมันแทบจะไม่ต่างกันเชียวครับ ส่วนเรื่องขายแพงหรือไม่? ถ้าอธิบายคงยาวมาก เอาสั้นๆว่า ประเทศที่เจริญ อารยะ ย่อมได้สิทธิอะไรบางอย่างมากกว่าประเทศที่ล้าหลังกว่า เช่น คนญี่ปุ่น ไปเมกา ไม่ต้องขอวีซ่า แต่คนไทยต้องจ่ายค่าวีซ่า คนทั้ง 2 ประเทศนั้น มาประเทศไทย ไม่ต้องขอวีซ่าเลย เป็นต้นครับ จากคุณ : fly boy - [ 29 ต.ค. 51 09:57:28 A:61.19.67.2 X: TicketID:149505 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ประเทศเรายังล้าหลังกับเค้ามาก ตาปใดที่คนในประเทศยังมีความเห็นแก้ตัวอยู่ สังคมจะอยู่ได้เพราะพวกเราช่วยเหลือกันคับ จากคุณ : ถ่ายเอกสาร (nahmaung) - [ 29 ต.ค. 51 11:06:45 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ... คุณ  bmjas ครับ คือมันวิ่งได้ แต่มันเหนื่อยอ่ะครับ แค่นั้นเอง ผมก็เคยใช้อยู่นะ ตอนนี้ขายไปละ ไปกลับกทม.-เพชรบูรณ์คนเดียวเหมือนกัน คือเรื่องวิ่งทางไกลนี่ตัดไปเลยครับ รถอะไรก็วิ่งได้ รถผมก็รุ่นเดียวนี่ละแต่เทาดำ ออกทริปเยอะ ตอนขายไปนี่ 60000 กว่ากม. ค่าบำรุงรักษาน้อยมาก เพราะทำเอง หลัก ๆ ก็คือน้ำมันเครื่องครับ ... แต่เรื่องซีซี.มากหรือน้อยกว่ากันนี่ เวลาเดินทางมันถึงจะเห็นข้อแตกต่างครับ ถ้าได้ลองถึงจะรู้ อย่าว่าแต่ 250 เลยครับ เอาแค่ Boss175 กับ Cbr150 นี่แหละวิ่ง 120 เท่ากัน Boss สบายกว่าเยอะครับ ... ส่วนรถเก่า อะไรมันก็เก่า ซื้อมาแล้ว แต่วัดความเสี่ยงก่อนว่ามันสมบูรณ์หรือเปล่า อย่าเพิ่งคิดเรื่องตกแต่งเลยครับ แล้วเวลาซ่อมอ่วมนะครับ หลาย ๆ คนถึงเลือกเล่นรถใหม่ ๆ มากกว่าครับ ยังไงผมก็ยังนินจา อิอิ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ - [ 29 ต.ค. 51 11:59:45 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ผมว่า ระบบหัวฉีด กับคาร์บู  มันต่างกันเยอะนะคับ เรื่องเทคโนโลยี  อุปกรณ์ภายในระบบจ่ายน้ำมัน แตกต่างกันเกือบหมด  เอาแค่กล่อง ก็คงหลายตังค์แล้วล่ะคับ  ผมว่าคุ้มนะ  เพิ่มขึ้นแค่ 2 หมื่น เรื่องความประหยัด ผมทำได้สูงสุด 29 โลลิตร  ทางยาว ๆ มีรถติดบ้าง แล้วก็วิ่งที่ความเร็ว 100-120 ยาว ๆ ไม่รู้สึกเหนื่อย  ( ต้องได้เสื้อ กับหมวกกันน๊อกเก็บเสียงดี ๆ ด้วยนะคับ )  ผมลองอัดที่ 140 ยังนิ่งอยู่เลยคับ แต่ต้องหมอบนะ ศูนย์ประกันเครื่องยนต์ 2 ปี โดยไม่มีค่าใช้จ่าย  ยกเว้นชิ้นส่วนที่สึกหลอตามระยะเวลาในคู่มือ น้ำมันตามคู่มือ  เติมได้ที่ อ๊อกเทน 87 ขึ้นไปคับ สำคัญคับ  ระบบหัวฉีดฉลาด ๆ ช่วยให้โลกเราประหยัดพลังงานคับ ข้อเสียที่รู้สึกคือ  ของแต่งแพง ต้องนำเข้า ทำประเทศชาติขาดดุลคับ แก้ไขเมื่อ 29 ต.ค. 51 13:12:43 จากคุณ : Ounji - [ 29 ต.ค. 51 13:11:00 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ขอขอบคุณทุกความเห็นสุดๆครับ แหม้ หายไปวันนึงตอบกลับมากันตรึม รบกวนนี๊ดนึง ใครพอจะมีรูปถ่ายเปรียบเทียบกันระหว่างมวยคู่นี้มั้ยครับ จากคุณ : Minig - [ 29 ต.ค. 51 17:10:27 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ผมใช้cbr150rอยู่ครับ      บอกได้เลยว่าถ้าไม่นับเรื่องราคานินจาดีกว่าเเทบทุกเรื่อง      cbrถ้าขับที่120+ในสถาที่เปิดกระเเสลมมีผลมาก       โดนลมพัดมาเเรงๆที่ด้านข้างทีคุมรถไม่ดีอาจมีล้มได้ง่าย        เเต่ที่ใช้อยู่ก็ถือว่าขับสนุกดีครับ   ถ้ามีเงินมากก็เล่นนินจาเถอะ    ถ้ามีงบน้อยเเต่ใจรักก็CBRเเต่เเนะนำว่าหามือ2ดีกว่าครับ     รถตลาดหามือสองสภาพดีง่ายมากๆ คุณภาพ90%ของมือ1   เเต่ราคาเเค่60%ของรถมือ1  อีกทั้งศูนย์ซ่อมมีเยอะมากๆ   ช่างซ่อมเป็นทั้งประเทศ   อะไหล่ถึงจะเเพงเเต่หาง่าย    ไม่ต้องรอของเหมือนนินจาที่อาจมีปํญหากับคนที่อยู่ต่างจังหวัด จากคุณ : พระเอกจอมหักกระดูก - [ 30 ต.ค. 51 01:36:23 ]

ความคิดเห็นที่ 30 เป็นรถสปอร์ตเหมือนกัน แต่ไม่ควรเอามาเปรียบเทียบกันครับ คนละเซ็กเม้นกันเลย.. ราคา CBR ประมาณ 65,000 / Ninja250 139,000 ต่อเนื่องไปเรื่องเงินดาว์น CBR 15,000 / Ninja250 39,900 + ประกันชั้น 1 อีก 12,000 ต่อปี เครื่องยนต์ CBR สูบเดียว 150cc. / ninja สองสูบ 250cc ระบายความร้อนด้วยน้ำเหมือนกัน แต่นินจาเป็นหัวฉีด สมรรถณะและอัตราเร่ง อย่าให้เทียบกันเลยครับ.. มันคนละคลาสจริงๆ สไตร์การขับขี่ CBR ในเมืองรถติดไปได้คล่อง ออกนอกเมืองไปได้ด้วยความเร็วจริงไม่เกิน 120 / Ninja ในเมืองรถติด ลำบากหน่อย ออกนอกเมืองขี่มันส์ๆความเร็วเฉียด 200 กลุ่มเป้าหมาย CBR เน้นแรงขี่สนุกในเมือง / Ninja แรงขี่สนุกเป็นรถใช้เดินทางไกล ไว้พักผ่อนวันหยุดต่างจังหวัด เป็นรถคันที่สองมากกว่า การบำรุงรักษา CBR ผู้จำหน่ายทั่วเทศทำได้ทุกศูนย์ / Ninja ใน กทม มีกลอรี่ สเปเชี่ยวช๊อป ที่เดียว.. ต่างจังหวัด... ร้านตัวแทนจำหน่ายแต่งตั้ง มีบางจังหวัดใหญ่ๆเท่านั้น __________________________________ -_-" ลองตัดสินใจดูครับว่างบประมาณเรามีขนาดไหน ใช้รถแบบไหน.. ในการบำรุงรักษาจะลำบากหรือเปล่า จากคุณ : Brain bore-up (reaming) - [ 30 ต.ค. 51 11:15:12 ]

ความคิดเห็นที่ 31 cbr เท่าที่ใช้มาประมาณ 2 ปี (ตัวก่อนไมเนอร์ล่าสุดครับ ก็สรุปได้ดังนี้ครับ) 1. กำลังเครื่อง ผมเคยบิดสุดได้ 130 คิดว่าเต็มที่น่าจะซัก 140 2. เครื่องสั่นค่อนข้างมากเมื่อวิ่งเกินร้อยสิบ(ที่เกี่ยร์6) ถ้าบิดติดต่อกันซัก 10 นาทีข้อมือจะชาไปเลย ผมซื้อปลอกหุ้มแฮนด์ให้ใหญ่ขึ้น ก็ช่วยได้นิดหน่อยครับ 3. ค่อนช้างร่อนมากถ้าเจอลมตีข้าง ถ้าวิ่งร้อยขึ้นแล้วเจอลมกระโชกด้านข้างล่ะก็ หัวใจแทบตกลงไปกองที่ตาตุ่ม ผมเอาไปโหลดแล้วเปลี่ยนโช้คให้หนืดขึ้นก็ช่วยได้ิบ้าง ปัจจุบัน ผมขายคันนี้ไปเปลี่ยนเป็นแฟนท่อมลายไฟ ถ้าบิดประมาณร้อยแบบตียาว แฟนท่อมสบายกว่ามากๆๆๆ ซีบีอาร์ค่อนข้างเกร็งครับ ต้องวิ่งไม่เกินร้อยถึงพอทน 4. คือสรุปถ้าซื้อมาวิ่งในเมืองซอกแซกผมว่าดีใช้ได้ (แต่คล่องตัวสู้พวกรถเล็กหรือ auto ไม่ได้นะผมว่า) แต่ถ้าออกทริปหรือวิ่งต่างจังหวัดแบบแช่ประมาณร้อยนิดๆ ผมว่าเพิ่มตังค์นิดหน่อยเล่นบอส หรือแฟนท่อมน่าจะดีกว่า ส่วนนินจายังไม่เคยลองครับ จากคุณ : หนุ่มปากเกร็ด - [ 30 ต.ค. 51 11:33:03 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ไมล์ Ninja แข็งกว่า CBR นะครับ   Ninja 120 , CBR 135   เคยมีพี่ที่เขาออกทริป เขาเคบเทียบไมล์กันดู ถ้างบประมาณไม่ใช่ปัญหา รถมือหนึ่ง น่าเล่นตอนนี้ ผมว่าก็ Ninja ละครับ จากคุณ : Xk (ZenZeus) - [ 31 ต.ค. 51 12:19:27 ]