ความคิดเห็นที่ 1 ------------------------------------------ ALFA ROMEO 8C Competizione หนะลืมไปได้เลย รอดู Mi.To กันเถอะ ค่ายงูกินเด็กแห่งเมืองมักกะโรนี ภายใต้การดูแลของกลุ่มพระนครยนตรการ เคยเอ่ยปากชิงกระซิบบอกตั้งแต่ปี 2007 ว่า จะสั่งนำเข้า 8c Competizione รถสปอร์ตรุ่นจำกัดจำนวนผลิตเข้ามาในปีที่แล้ว แต่สุดท้าย ก็ไม่เห็นแม้แต่เงา ปีนี้ หากพระนครยนตรการ ยังไม่สั่งนำเข้า Mi.To คอมแพกต์แฮตช์แบ็กสุดไฮเทค ตัวตายตัวแทนของ 147 เข้ามาแล้ว เห็นทีจะโดนผู้นำเข้ารายย่อย อย่าง AutoStrada คาบเอาลูกค้าไปดูแลกันอย่างง่ายดาย เพราะค่ายนี้ เขามองไกล หวังจะ เป็นผู้จำหน่ายรถยนต์แบรนด์อิตาลีของบ้านเรา ในอนาคต แต่นั่นยังอีกไกลกว่าฝันจะเป็นจริง ระหว่างนั้น Mi.To จะถูกนำเข้ามาให้สัมผัสกันในช่วงต้นปี 2009 นี้ โดยผู้นำเข้ารายย่อยแห่งที่ว่า ทำตลาดร่วมกับ เฟียต 500 ------------------------------------------ BENTLEY ไม่มีของใหม่...?   ปีที่ผ่านมา เบนท์ลีย์ ไทยแลนด์ มีเพียงแค่รุ่น ฟลายอิง สเปอร์ สปีด อันเป็นรุ่นปรับโฉมเล็กน้อย มาทำตลาดด้วยราคา 25 ล้านบาท งานนี้ ไม่จัดงานเปิดตัวให้เป็นข่าว แต่ถ้าใครสนใจ ก็เดินเข้าโชว์รูม แล้ววางเงินจองกันไปเลย กระนั้น ก็น่าแปลกใจว่า คูเป้ รุ่น บรู๊คแลนด์ หรือถ้าพูดให้ถูก ก็คือ อาร์นาจ ตัวถังคูเป้ เครื่องยนต์ขนาดมหึมา 6,761 ซีซี แรงสะใจถึง 537 แรงม้า (PS) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะจาก ZF  นั้นกลับไม่ปรากฎตัวในเมืองไทย อาจเป็นไปได้ว่า ยอดผลิตทั้ง 550 คันเท่านั้น ถูกจับจองจนเกลี้ยงไปแล้วก็เป็นได้ ส่วน  AZURE T รถเปิดประทุนรุ่นใหม่ ก็มีค่าตัวทีแพงเกินเหตุไป ฉะนั้น หลังจากนี้ขึ้นอยู่กับว่า บริษัทแม่ในต่างประเทศจะมีรถรุ่นพิเศษรุ่นใดเปิดตัวออกมา ทางฝั่งเมืองไทย ก็จะมีการเปิดรับออร์เดอร์ให้กับ ลูกค้าที่สนใจสั่งจองกันไป ------------------------------------------ BMW / MINI NEW 7 SERIES & 3 SERIES MINORCHANGE MINI CONVERTIBLE? ปีที่ผ่านมา ค่ายใบพัดสีฟ้า ยังพอเอาตัวรอดจากสถานการณ์ได้ จากยอดขายของ 320d CKD และ X3 2.0d ซึ่งเปิดตัวในช่วงเดือนมีนาคม กลางงานมอเตอร์โชว์ ก็ทำได้ดีคามคาด ขณะเดียวกัน รุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ของ ซีรีส์ 5 ใหม่ ทั้งรุ่น 520d และ 525i M Package ก็พอจะช่วยกระตุ้นยอดขายได้ในระดับหนึ่ง แต่ไม่ถึงกับดีนัก ส่วนเดือนพฤศจิกายน ก็เพิ่งจะเปิดตัว X5 รุ่น 3.0d กระตุ้นตลาด ด้วยราคาต่ำกว่ารุ่นเบนซินเอาเรื่อง แต่ภาพรวม ก็ยังออกอาการไม่สู้ดีนัก ขณะที่ มินิ ยังพอเอาตัวรอดได้เรื่อยๆ ทั้งการเปิดตัวรุ่น คลับแมน ในงาน บางกอกมอเตอร์โชว์ ไปจนถึง รุ่น จอห์น คูเปอร์ เวิร์คส์ 211 แรงม้า ในช่วงเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ปีนี้ บีเอ็มดับเบิลยู มีคิวจะปล่อยรถยนต์ 2 รุ่นสำคัญของตน สู่ตลาด ในช่วงต้นปี ภายในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ มีนาคม 2009 ทั้งซีรีส์ 3 ไมเนอร์เชนจ์ และ ซีรีส์ 7 ใหม่ รหัสรุ่น F01 นำเข้าสำเร็จรูปทั้งคัน ทั้งคู่ เพิ่งเปิดตัวในต่างประเทศ เมื่อปีที่แล้ว ส่วนรุ่นประกอบในประเทศของซีรีส์ 7 ใหม่ คงต้องรอกันอีกพักหนึ่ง นอกจากนี้ ยังคงพยายามหารุ่นพิเศษ สั่งนำเข้ามาทำตลาดอยู่เรื่อยๆเนืองๆ ไม่ว่าจะเป็น 330d คูเป้ ที่มีพลัดหลงเข้ามาไม่กี่คัน แต่ก็แพงเกินไป หรือจะเป็น รุ่นคูเป้ และเปิดประทุน ของซีรีส์ 3 ที่กำลังโปรโมทจนเริ่มมีรถใหม่ป้ายแดงออกแล่นบนถนนกันหนาตาเพิ่มขึ้น ส่วน ซีรีส์ 1 คูเป้ ที่เขียนถึงไว้เมื่อปีที่แล้ว คงจะไม่มีทำตลาดกันอีก เนื่องจากระดับราคา ของรถนำเข้าสำเร็จรูป พอกันกับ ซีรีส์ 3 ประกอบในประเทศ ส่วน มินิ ความเคลื่อนไหว ขึ้นอยู่กับว่า รุ่นเปิดประทุน จะปรากฎโฉมตามติดตลาดโลกได้เลยทันทีหรือไม่ หากไม่ใช่ช่วงต้นปี ก็คงจะเป็น กลางปีนี้ แต่สิ่งที่จะต้องรอดูกันต่อไปคือ สถานการณ์ภายในองค์กร ซึ่งได้รับผลกระทบจากยอดขายที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ขณะที่คู่แข่งอย่างวอลโวพยายามตีตื้นคืนมาเป็นอย่างมาก และจากกระแสข่าววงในระบุว่า ทางบริษัทแม่ในเยอรมัน บินมาเก็บข้อมูลต่างๆ ไปเป็นจำนวนมาก รวมทั้งสถานการณ์ในโรงงานนั้น ค่อนข้างอาการหนัก เพราะไม่สามารถใช้ศักยภาพของโรงงานเพื่อการส่งออกได้เลย เนื่องจากหลายปัจจัย ทำให้เกิดคำถามไม่แน่ชัดว่า สำนักงานใหญ่ในมิวนิค จะเอาอย่างไรต่อไปกับอนาคตของ BMW Thailand ------------------------------------------ CHEVROLET พ.ย. 2009 : CRUZE (PROJECT J300) มิ.ย. 2010 : NEW AVEO (PROJECT T300) พ.ย. 2010 : NEW COLORADO (PROJECT GMI700) 2011 : CAPTIVA (PROJECT C140) ECO CAR : JOINT WITH SUZUKI ?? ทุกโปรเจ๊กต์ สั่ง DELAY หมด!!!!! การฉลองครบรอบ 100 ปีของจีเอ็ม ในปีนี้ กลับต้องตามมาด้วยฝันร้ายที่ไม่มีใครอยากให้เกิด ยักษ์อันดับหนึ่งของโลก ต้องประสบกับภาวะขาดทุนมหาศาลและเหลือเงินสดหมุนเวียน ไว้ทำธุรกิจได้ยาวนานสุด ไม่เกินกลางปีหน้า นี่คือวิกฤติการณ์ ที่เลวร้ายที่สุด เท่าที่จีเอ็มเคยประสบมา และนั่นส่งผลกระทบถึงคนไทยอย่างหลีกเลี่ยงไมได้ แต่เอาเข้าจริง ก็ไม่ได้มากมายอย่างที่คิด ข้อเท็จจริงก็คือ โรงงาน จีเอ็มที่ระยอง ประกาศ พักสายการผลิต นานถึง 2 เดือน สำหรับเพื่อระบายสต็อกที่เหลืออยู่ ให้หมด มีลูกจ้างชั่วคราวในไลน์ผลิตที่ได้รับผลกระทบไปเต็มๆ ต้องออกจากงาน ตามโปรแกรมการจ้างออก ราวๆ 258 คน แต่ลูกจ้างประจำ ยังคงรับเงินเดือน 75% ไปนอนผึ่งพุงตากพัดลมอยู่บ้านสบายๆ 2 เดือน โดยสวัสดิการที่จำเป็นยังไม่ถูกตัดลง แต่อย่างใด เป็นความจริงที่ไม่เลวร้ายเท่ากับที่ข่าวเศรษฐกิจทางทีวี เอาไปพูดออกอากาศ ปีที่ผ่านมา  จีเอ็ม มีเพียงการกระตุ้นตลาดด้วย โคโลราโด ไมเนอร์เชนจ์ ช่วง มอเตอร์เอ็กซ์โป 2007 ตามติดต่อเนื่องในช่วงมอเตอร์โชว์ เดือนมีนาคม ด้วย โคโรลราโด CNG จากนั้นในช่วงส่งท้ายปี มีทั้ง แค็พติวา รุ่นปี 2009 เพิ่มสีขาว และปรับโทนสีภายใน เพิ่มสีเบจให้เลือก และ เอวิโอ ที่ปรับปรุงให้ใช้น้ำมันแก็สโซฮอลล์ อี 20 ได้ แต่ ด้วยสถานการณ์อันยากลำบาก ทำให้ จีเอ็ม ตัดสินใจ เลื่อนโครงการรถยนต์รุ่นใหม่ต่างๆ ออกไปจนกว่า หนทางข้างหน้าจะชัดเจนขึ้น การอัพเดทความเคลื่อนไหวล่าสุด จึงเกิดขึ้น และต่อไปนี้คือ โครงการที่ จีเอ็ม เตรียมไว้เปิดตัวในเมืองไทย เริ่มจาก เชฟโรเลต ครูซ ใหม่ รหัสโครงการ J300 ซึ่งเป็นรุ่นเปลี่ยนโฉม โมเดลเชนจ์ ของรถยนต์คอมแพกต์ซีดานคันใหม่ ที่จะทำตลาดแทน ออพตร้า มีรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวขึ้น มุ่งเน้นเอาใจลูกค้าวัยรุ่นมากขึ้น แต่ยังต้องรักษากลุ่มลูกค้าหนุ่มสาว วัยทำงาน และครอบครัว ที่มองหารถยนต์นั่งที่เน้นความนุ่มสบายไว้ใช้งาน รูปลักษณ์ภายนอก คล้ายคลึงกับรถยนต์หลายๆรุ่นของหลายค่ายที่ทำตลาดอยู่ตอนนี้ ส่วนห้องโดยสาร อย่าคาดหวังว่าจะล้ำยุคอะไรมากนัก เพราะจะยังคงกลิ่นอาย ของรถยนต์แดวู และเชฟโรเลตในยุคปัจจุบันไว้อยู่ไม่น้อย ทางเลือกเครื่องยนต์ในตลาดโลกยืนพื้นอยู่กับบล็อก 4 สูบ 1,600 ซีซี และ 1,800 ซีซี แน่นอน ส่วนเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี ทั้งเบนซิน และดีเซล จะมีในเวอร์ชันไทยหรือไม่นั้น ยังไม่ชัดเจน หลังการเปิดตัวในเกาหลีใต้ไปแล้ว ด้วยชื่อ แดวู ลาเซ็ตติ เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ล่าสุด ต่อให้สถานการณ์ด้านการเงินของจีเอ็มดีขึ้น แต่กำหนดการเปิดตัวในเมืองไทย ที่เคยพยายามจะเลื่อนขึ้นมาให้เร็วขึ้นเป็นเดือน พฤศจิกายน 2009 ก็ยากจะเป็นไปได้ และอาจจะยังคงต้องเปิดตัวในช่วงต้นปี 2010 เหมือนเดิม แต่ตอนนี้ แน่นอนแล้วว่าจะขึ้นสายการผลิตที่โรงงานระยอง ไม่ใช่มาเลเซียอย่างที่เคย ร่ำลือกันมาก่อนหน้านี้ จากนั้น จะตามติดด้วย เอวิโอ ใหม่ รหัสโครงการ T300 ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนโฉมโมเดลเชนจ์ ครั้งใหญ่ รายละเอียดด้านวิศวกรรม จะยังคงสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง GAMMA สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ของทั้งกลุ่มจีเอ็มและเฟียต และคราวนี้คาดว่า จะต้องยกระดับเครื่องยนต์ จาก 1,400 ซีซี ในตลาดยุโรป มาเป็น 1,500 ซีซี รุ่นใหม่ ที่มีพละกำลังดีกว่าเก่า รวมทั้งการออกแบบห้องโดยสาร ที่จะเอาใจกลุ่มลูกค้า ผู้ซื้อรถคันแรกในชีวิตมากยิ่งกว่ารุ่นปัจจุบัน กำหนดเปิดตัว จากเดิม ในช่วงเดือน มิถุนายน 2010 อาจจะต้องเลื่อนออกไป อีก 9 เดือน ปิดท้ายกันด้วย ความคืบหน้าของโครงการ GMI 700 หรือรุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคัน ของรถกระบะ เชฟโรเลต โคโลราโด โดยประเทศที่จะเป็นฐานหลักในการพัฒนารถกระบะรุ่นใหม่นี้ จะย้ายไปอยู่ที่ ประเทศบราซิล โดยมีญี่ปุ่น กับ ไทย ยังเป็น ประเทศพี่เลี้ยง อยู่ รายละเอียดของคันจริง ตอนนี้คืบหน้าไปในระดับหนึ่ง ว่าจะใช้โครงสร้างตัวถังหลักร่วมกับ อีซูซุ ดีแมกซ์ เจเนอเรชันต่อไป (รหัส RT-50) อยู่ แต่ชิ้นส่วนเปลือกตัวถังภายนอก จะปรับปรุงให้แตกต่างจากอีซูซุมากขึ้น ส่วนเครื่องยนต์ จะสร้างขึ้น ณ ส่วนต่อขยายของโรงงาน จีเอ็มระยอง เป็นการร่วมทุนกันระหว่างจีเอ็ม และ VM.MOTORI แห่งอิตาลี ซึ่งจีเอ็มเข้าไปซื้อหุ้นใหญ่มาเมื่อปี 2007 ยืนยันแล้วว่าจะเป็นเครื่องยนต์ ดีเซล ขนาด 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว คอมมอนเรล ซูเปอร์ชาร์จ 2,500 ซีซี และ 2,800 ซีซี โดยไม่จำเป็นต้องขยับไปถึง 3,000 ซีซี แต่อย่างใด การใช้เครื่องยนต์ใหม่นี้ จะทำให้รถกระบะใหม่ของเชฟวี แตกต่างจาก ฝาแฝดร่วมโครงการอย่างอีซูซุ ซึ่งจะยืนหยัดกับเครื่องยนต์ 2,500 ซีซี และ 3,000 ซีซี ตามเดิม แต่ที่แน่ๆ แม้จะใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกัน แต่ตัวรถของฝ่ายเชฟโรเลต จะมีความแตกต่างจากเวอร์ชันอีซูซุ มากกว่าปัจจุบัน ที่ดีแมกซ์ และโคโลราโด เป็นอยู่ เพราะการถอนหุ้นของจีเอ็มในส่วนที่ถือครองอยู่ในอีซูซุออกไปจนเกือบจะหมด ทำให้มีความเป็นไปได้สูงที่อนาคต ทั้งคู่อาจต้องแยกกันพัฒนารถกระบะของตนตามลำพัง ถึงกระนั้น จีเอ็มก็รู้ดีว่า การปล่อยให้อีซูซุ ช่วยพัฒนาเครื่องยนต์และงานวิศวกรรมอื่นๆนั้น จะช่วยให้จีเอ็มลดต้นทุนในการพัฒนาลงไปได้มาก ซึ่งในรุ่นปัจจุบันนั้น มีชิ้นส่วนที่แตกต่างกันเพียง 300 ชิ้นเท่านั้น แต่ด้วยปัญหาวิกฤติเศรษฐกิจ ทำให้การก่อสร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์ ร่วมทุนกับ V.M. MOTORI จากอิตาลี ที่เพิ่งวางศิลาฤกษ์กันไปเมื่อเดือนกันยายน 2008 ต้องเลื่อนออกไปอีก 1 ปี นั่นทำให้โครงการ GMI 700 จะถูกเลื่อนออกไปอีก 1 ปี เพื่อไปเริ่มต้นขึ้นสายการผลิตจริง เดือนกรกฎาคม 2011 เป็นอย่างเร็วที่สุด และนอกจากนี้ จะมีเวอร์ชัน เอสยูวี ตามออกมาอีกด้วย โดยมีกำหนด ขึ้นสายการผลิต เดือนกุมภาพันธ์ 2012 ด้านเอสยูวี รุ่น แค็พติวา นั้น ก็เป็นอีกโครงการที่ได้รับผลกระทบ เพราะมีแผนจะปรับโฉมใหม่ บิ๊กไมเนอร์เชนจ์ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ภายใต้รหัสโครงการ C140 แต่เดิม มีกำหนดเปิดตัวราวๆ ปี 2010 ทว่าตอนนี้ เจอโรคเลื่อนไปเรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่แน่ชัดว่า จะย้ายไปเปิดตัวเมื่อใด ส่วนโครงการ อีโคคาร์ ของ จีเอ็มนั้น ยังคลุมเครือ และเงียบกริบจนน่าประหลาด ทำให้ยังต้องจับตาดูโครงการความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กจากแดนปลาดิบอย่างซูซูกิ กันต่อไป ว่าความคืบหน้า ไปถึงไหนแล้ว ทั้งหมดนี้ คือสิ่งที่คนไทยจะได้สัมผัส ถ้า จีเอ็ม ได้รับความช่วยเหลือทางการเงินจากสภาครองเกรส จนมีเงินสดหมุนเวียนมากพอที่จะเดินหน้าโครงการต่างๆไปได้ จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:03:17 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ------------------------------------------ CITROEN New C5 กับ New C4 Picasso เลื่อนจากปีที่แล้ว เป็นปีนี้ (ซะที) การปรับโครงสร้างองค์กร ภายในกลุ่มยนตรกิจ เมื่อช่วงต้นปี 2008 ทำให้เริ่มมองเห็นทิศทางและอนาคตของกลุ่มนี้ แม้ว่าปีที่ผ่านมา แบรนด์ซีตรองออกจะยิ่งเงียบเหงาหนักกว่าเดิม  การนำเอา C6 3.0 HDi เข้ามาทำตลาดด้วยราคา 5.7-6.2 ล้านกว่าบาท และล่าสุดในงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป ซีตรอง จับเอา รถตู้ LCV รุ่น JUMPER นำเข้ามาทำตลาด ทั้งรุ่นพื้นฐาน 1.59 ล้านบาท และรุ่นตกแต่งเป็นพิเศษสุดหรู ราคาแค่ 2.4 ล้านบาท หวังท้าประกบกับ โฟล์กสวาเกน คาราเวลล์ และฮุนได H-1 อวดโฉมในมอเตอร์เอ็กซ์โป คือสิ่งเดียวที่ยังยืนยันอยู่ว่า ซีตรอง ยังคงมีขายในประเทศไทยของเรา แต่ในปี 2009 นั้น ซีตรอง ตั้งเป้าว่าจะนำ มินิแวนสุดสวย หลังคากระจก C4 Picasso และรุ่นเปลี่ยนโฉมโมเดลเชนจ์ทั้งคัน ของซีดานระดับนักบริหาร C5 ใหม่ เข้ามาเปิดตัวในบ้านเราได้ซักที หลังจากเจอโรคเลื่อนไปตลอดทั้งปีที่ผ่านมา ยังไม่มีข้อมูลแน่ชัดว่าเวอร์ชันไทยจะใช้เครื่องยนต์ขนาดไหน แรงเท่าใด อุปกรณ์มีอะไรบ้าง ต้องติดตามกันต่อไปอีกครั้ง คาดเพียงแต่ว่า จะพยายามเอาเข้ามาทำตลาดให้ได้ภายในก่อนช่วงสิ้นปีนี้ ------------------------------------------ FERRARI / MASERATI Gran Turismo มาแล้ว ส่วน CALIFORNIA จะมาไหมหนอ? กลายเป็นว่า ใครอยากได้ เฟอร์รารี คงต้องพึ่งพาผู้นำเข้ารายย่อยกันเอาเองตามสะดวก ไปเสียแล้ว สำหรับรถสปอร์ต ชื่อดัง จากเมืองมาราเนลโล ในอิตาลี ในเมื่อ บริษัทแม่ ไม่ต่อสัญญากับ เฟอร์มา ผู้จำหน่ายรายเดิม ต่อไปแล้ว และดูเหมือนว่า ยากที่จะมีใครหาญ เข้าไปเจรจาขอสิทธิ์การเป็นผู้จำหน่ายรถยี่ห้อนี้แต่เพียงผู้เดียวในบ้านเราได้อีก เพราะต้องเจอกฎเหล็กอันไม่เข้าท่า เช่นว่า จะสั่งเฟอร์รารี 1 คัน ต้องสั่ง มาเซราติ พ่วงเข้ามาด้วยอีก 2 คัน ทั้งที่มาเซราติเอง ก็เป็นรถที่ขายออก ยากอยู่แล้ว อีกทั้งผู้จำหน่ายรายเดิม เหมือนจะมีปัญหากับทางพารากอน ในช่วงต้นปี ถึงขั้นประท้วงเล็กๆ กันหน้าโชว์รูม บนชั้น 2 เลยทีเดียว แต่กระนั้น มาเซราติ แกรน ทัวริสโม เวอร์ชันคูเป้ ของ ควอตโตรปอร์เต ก็มีโผล่เข้ามาในบ้านเราจนได้ ช่วงปลายปีที่ผ่านมา แต่ถ้าจะถามว่าปีนี้ มีอะไรใหม่ คำตอบก็คือ คงต้องรอลุ้น แคลิฟอร์เนีย รถสปอร์ตเปิดประทุน หลังคาแข็งพับได้ด้วยไฟฟ้าตามเทรนด์ รุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของเฟอร์รารี ว่าจะมีหลุดเข้ามาถึงเมืองไทยบ้างหรือไม่ ------------------------------------------ FORD 2009 RANGER MINOR CHANGE & The All New FIESTA B299 PROJECT 2010  MODEL CHANGE กระบะใหม่  T6 PROJECT? 2011  MODEL CHANGE EVEREST รอบใหม่? 2012 ESCAPE FADE-OUT? ตลอดปี 2008 ชาวฟอร์ด ที่ตึกเลครัชดา ถึงขั้นเหนื่อยหนักและหายใจไม่ทั่วท้อง บางรายถึงขั้นล้มป่วยกันเลยทีเดียว ทั้งจากการไม่มีรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เปิดตัว อีกทั้งสถานการณ์ยอดขาย ยังย่ำแย่ รถกระบะเรนเจอร์ ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมัน ดีเซลในช่วงกลางปีไปเต็มๆ จนยอดขายตกต่ำ ความมั่นใจของลูกค้าเริ่มหดหาย อีกทั้งสถานการณ์ของบริษัทแม่เอง ก็ยังต้องดิ้นรนเอาตัวรอดจากวิกฤติการแฮมเบอร์เกอร์ ในสหรัฐฯ ถึงขั้นต้องขายหุ้นในมาสด้าเกือบทั้งหมด ออกไป เหลือไว้เพียง 17% เท่านั้น เพื่อเอาเงินสดมาหมุนเวียนในธุรกิจทั่วโลก แต่การเดินหน้าปรับปรุงความเชื่อมั่นในบริการหลังการขาย ไปจนถึงเรื่องของการสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ รวมทั้งกระตุ้นยอดขาย ด้วยแคมเปญพิเศษต่างๆ ทั้ง 3 แนวทางนี้ ยังคงต้อง ทำต่อไป ส่วนรถใหม่ในปีที่ผ่านมา ก็มีทั้ง เอสเคป ไมเนอร์เชนจ์ รอบใหม่ หน้าตาเหมือนเวอร์ชันญี่ปุ่น เปิดตัวเมื่อเดือนพฤศจิกายน ตามติดด้วย โฟกัส ไมเนอร์เชนจ์ TDCi 136 แรงม้า ที่คราวนี้ มีเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ทวินคลัชต์ มาให้เลือกกันเสียที อีกทั้งยังส่งรถต้นแบบ เรนเจอร์ แม็กซ์ อวดโฉมในมอเตอร์เอ็กซ์โป อีกด้วย และเรนเจอร์ แม็กซ์ นี่เอง คือต้นแบบที่ฟอร์ดต้องการจะเผยให้เห็นรูปโฉม ของรถกระบะ เรนเจอร์ ไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งแต่เดิม เคยมีแผนจะต้องเปิดตัวพร้อมกับ BT-50 ไมเนอร์เชนจ์ เมื่อเดือนมีนาคม 2008 แต่ด้วยสถานการณ์ที่ไม่ดีเลยของฟอร์ด ทำให้ ผู้บริหารตัดสินใจยอมเลื่อนมาเป็นช่วงปลายปี ทว่า เมื่อสต็อกยังค้างอยู่ จึงเลือกจะลากยาวออกไป เพื่อเตรียมเปิดตัวราวๆ ต้นปี 2009 และคาดกันว่าจะทำตลาดต่อไปอีก เพียง 1 ปี ก่อนที่ รุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคัน โมเดลเชนจ์ รหัสโครงการ T6 จะพร้อมออกสู่ตลาด งานพัฒนาของ T6 จะเป็นหน้าที่ของ ศูนย์พัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ครบวงจรของ ฟอร์ด ที่ ออสเตรเลีย เนื่องจากเป็นตลาดส่งออกที่สำคัญของรถกระบะของทั้ง 2 ค่ายในปัจจุบัน โดยตัวรถจะมีโครงสร้างตัวถังใหญ่โตขึ้น ในระดับเดียวกันกับ โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ อีกทั้งยังมีบานแค็บเปิดได้ อันกลายเป็นเอกลักษณ์จากสองค่ายนี้ มาให้ได้ใช้กันแน่นอน รวมทั้งยังใช้เครื่องยนต์จากรุ่นเดิม แต่พัฒนาให้แรงยิ่งขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่ปล่อยมลพิษน้อยลง ตามมาตรฐาน EURO-IV กว่าจะพร้อมเปิดตัว ต้องรอถึงปี 2010 และถึงตอนนี้ มีความเป็นไปได้สูงว่า จะไม่ใช้ชื่อรุ่นว่าเรนเจอร์อีกต่อไป และหลังจากนั้น รุ่นเปลี่ยนโฉมของ เอเวอร์เรสต์ใหม่ ก็จะเสริมทัพตามมาอีกระลอก และคราวนี้ ภาระกิจสำคัญของฟอร์ดก็คือ ทำอย่างไร ให้ เอเวอร์เรสต์ สามารถปรับภาพลักษณ์ขึ้นมา ท้าชนกับทั้ง ฟอร์จูเนอร์ และปาเจโร สปอร์ต อย่างสมศักดิ์ศรี กว่าที่เป็นอยู่ โดยใช้โครงสร้างวิศวกรรมพื้นฐานต่างๆ ร่วมกับ เรนเจอร์ T6 นั่นเอง กำหนดเปิดตัวเดิม ยังอยู่ในปี 2011 ขณะที่ เอสเคปใหม่ ยังคงจะทำตลาดด้วยโฉมนี้ต่อไปเรื่อยๆอีก 2 ปี ก่อนจะปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์อีกครั้งสุดท้าย ราวๆ ปี 2011 ก่อนจะลดบทบาทออกไปจากตลาดในปี 2012 โดยยังไม่แน่ชัดว่า จะมีตัวตายตัวแทนมาทำตลาดต่อหรือไม่ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ในช่วงเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน 2009 เราจะได้พบกับ ผลผลิตจากการลงทุนร่วมกันระหว่าง ฟอร์ด และมาสด้า ในโรงงาน AAT ระยอง นั่นคือ การขึ้นไลน์ผลิตรถยนต์นั่งระดับ ซับ-คอมแพกต์รุ่นใหม่ โดยใช้ที่ดินในส่วนต่อขยาย จากโรงงานเดิม จะเริ่มเปิดดำเนินการได้ในช่วงปลายปี  ถูกแล้ว! เรากำลังพูดถึง รุ่นเปลี่ยนโฉมของ ซับ-คอมแพกต์ รุ่น ฟิเอสตา รหัสโครงการ B299 ฝาแฝดร่วมแพล็ตฟอร์มของ มาสด้า 2 (เดมิโอ ในญี่ปุ่น) ซึ่งจะเปิดตัวด้วยรุ่น แฮตช์แบ็ก 5 ประตูก่อน ในช่วงมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 เป็นอย่างช้า จากนั้น รุ่นซีดาน 4 ประตู (แบบมีกระจกโอเปราด้านหลัง คล้ายกับ เชฟโรเลต ออพตร้า) จะตามออกมาในเดือนมีนาคม 2010 ช่วง บางกอกมอเตอร์โชว์ รายละเอียดทางวิศวกรรมนั้น ค่อนข้างแน่นอนว่า จะใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1,400 และ 1,600 ซีซี แม้ว่าตัวรถจะมีพิกัดขนาดอยู่ในกลุ่ม B-SEGMENT แต่ด้วยการวางเครื่องยนต์ ทั้ง 2 ขนาดนี้ จะช่วยให้ ตำแหน่งการตลาดของ ฟิเอสตา ใหม่ จะต้องเจาะรวดเดียวทั้งกลุ่มตลาด รถยนต์ ECO CAR และกลุ่ม B-SEGMENT ไปด้วยในตัว สำหรับอีโคคาร์นั้น นโยบายยังเหมือนเดิม ทางฟอร์ดและมาสด้า มองแล้วว่า เป็นโครงการที่มีความเสี่ยงค่อนข้างสูง ตั้งเป้ายอดผลิตปีละ 1 แสนคัน จะขายให้ใครที่ไหนกัน? ไม่เหมือนกับ กลุ่มซับ-คอมแพกต์ ที่นอกจากจะโดนใจลูกค้าชาวไทย มากกว่าแล้ว ยังสามารถส่งขายในตลาดต่างประเทศได้ง่ายกว่า นั่นคือเหตุผลที่ ฟอร์ดและมาสด้า ไม่เล่นด้วยกับโครงการอีโคคาร์แล้วแน่นอน อย่างน้อยก็ในช่วง 3-4 ปีข้างหน้านี้ จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:03:40 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ------------------------------------------ HONDA 2009 : FREED มาแน่ๆ ช่วงกลางปี 2010 : ECO Car ยืนยัน เจอกัน เร็วสุด ช่วงต้นปี + JAZZ & CITY MINOR CHANGE 2011 : ALL NEW CIVIC (PROJECT 2HC) การเปิดตัว แจ้สใหม่ ในเดือนมีนาคม และ ซิตี้ใหม่ เมื่อ 10 กันยายน รวมทั้ง ซีวิค ไมเนอร์เชนจ์ มาพร้อมระบบนำร่อง GPS ทั้งรุ่น 1,800 และ 2,000 ซีซี ถือเป็นการถล่มระเบิดลูกโตๆ 3 ลูกรวด เข้าใส่ตลาดรถยนต์นั่ง ต่อเนื่องจากซีอาร์-วี ในปี 2006 และ แอคคอร์ดใหม่ ปลายปี 2007 ผลลัพธ์ก็คือ ความนิยมในตลาดรถยนต์นั่งของฮอนด้า บางรุ่น ก็เริ่มทำยอดขายแซงหน้าคู่แข่งตลอดกาลอย่างโตโยต้าได้เป็นผลสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แจ้สกับซิตี้ ที่เล่นเอา โตโยต้าถึงกับปาดเหงื่อ กุมขมับกับยอดขายของ วีออส และ ยาริส กันเลยทีเดียว แม้ว่า สถานการณ์ราคาน้ำมัน ปัญหาเศรษฐกิจโลกและการเมืองไทย จะรุมเร้ามากแค่ไหนก็ตาม แต่ ฮอนด้า ยังคงเป็นผู้ผลิตรายเดียว ที่ยื่นขอเพิ่มกำลังการผลิต แถมยังเปิดโรงงาน 2 ในพื้นที่ส่วนต่อขยาย ของโรงงาน โรจนะ สวนกระแสอย่างน่าทึ่ง เพราะปั้มไม่ทันขาย ทั้งที่ชาวบ้านชาวช่อง เขาปรับลดการผลิตลงเป็นทิวแถว ถึงจะคาดการณ์ไว้แล้วว่า ปี 2009 จะเหนื่อยหน่อยก็ตาม แต่ใช่ว่า อาวุธจะหมดคลังแสง เพราะฮอนด้ายังซุ่มเงียบ และกำลังสำรวจตลาดเพื่อ เตรียมแผนนำเข้า FREED มินิแวน 7 ที่นั่ง ประตูบานเลื่อน บนโครงสร้างวิศวกรรม และเครื่องยนต์ 1,500 ซีซี จาก แจ้ส และ ซิตี้ โดยคราวนี้ ฮอนด้าตั้งใจจะ สั่งนำเข้า จากโรงงานในอินโดนีเซีย ซึ่งจะถูกปรับปรุงงานด้านคุณภาพ ตามนโยบาย GLOBAL STANDARD หรือ มาตรฐานเดียวทั่วโลก เพื่อหวังพิฆาต โตโยต้า อแวนซ่า ให้ราบคาบ คาดว่าราคาน่าจะอยู่ในช่วง 6 - 8 แสนบาท ตามแต่ละรุ่นย่อย ซึ่งได้แต่หวังว่า ฮอนด้าจะศึกษาบทเรียนด้านการควบคุมคุณภาพ จากกรณีของ มินิแวน รุ่นสตรีม รองรับไว้แล้ว) จากนั้น ในช่วงปลายปีนี้ ซีอาร์-วี จะถึงเวลาปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ กันเสียที ถามว่าจะปรับโฉมกันอย่างไร ให้ดูแนวทางจาก ซีอาร์-วี เพรสทีจ ที่เพิ่งเปิดตัวไปในมอเตอร์เอ็กซ์โปครั้งล่าสุดนี้เป็นเกณฑ์ ระบบนำร่อง พร้อมจอมอนิเตอร์แบบสหกรณ์ ของฮอนด้า แอคเซส ที่มีหน้าตาเหมือนเครื่องเล่น DVD จากคลองถม จะตามมาประจำการในรุ่น 2,400 ซีซี และ 2,000 ซีซี ขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นหลัก ด้านอภิมหาโครงการรถเล็ก ECO CAR ที่จะสร้างขึ้นจากพื้นตัวถังรถขนาดเล็กร่วมกับ เค-คาร์คันจิ๋วรุ่น ไลฟ์ อันเป็นจิ๊กซอร์ชิ้นสำคัญ ที่จะต่อยอดเป็นภาพ โครงการพัฒนารถยนต์ขนาดเล็ก Sub-B-segment ระดับโลกยุคใหม่ ที่มีขนาดเล็กกว่า แจ้ส ล่าสุด มีการยืนยันว่า รูปแบบของตัวรถจะเป็นแบบแฮตช์แบ็ก 5 ประตู วางเครื่องยนต์ บล็อก 3 สูบ 1,200 - 1,300 ซีซี น้ำหนักเบา มีกำลังประมาณไม่เกิน 90 แรงม้า (PS) ขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะเป็นพื้นฐาน ส่วนเกียร์อัตโนมัติ เป็นแบบ 4 จังหวะ พร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยจะไปโผล่ในรุ่นท็อป ซึ่งอย่างน้อยๆ ต้องมีถุงลมนิรภัยมาให้ 1 ลูก ฝั่งคนขับมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีกำหนดจะส่งขึ้นโชว์รูมได้ภายใน ช่วงต้นปี 2010 แม้จะไม่ฉับไวเท่านิสสัน ที่ชิงเล่นมุขจับ เอามาร์ชใหม่ มาตีตั๋วเด็ก (อ่านรายละเอียดต่อ ในบทความนี้ ส่วนของนิสสัน) แต่ก็ถือว่าเร็วทันใจกว่าผู้ผลิตรายอื่นๆ โดยเฉพาะคู่รักคู่แค้นอย่างโตโยต้า ซึ่งต้องรอกันจนถึง 2012 ส่วนใครที่ถามไถ่ว่า เมื่อไหร่ ซีวิค จะเปลี่ยนโฉมโมเดลเชนจ์ คำตอบก็คือ ไม่ต้องรอ ยังซื้อรุ่นปัจจุบันมาใช้ได้เลย เพราะตอนนี้ ซีวิครุ่นใหม่ เพิ่งจะมีรหัสโครงการหลุดรอดออกมาว่า 2HC และทุกอย่าง ยังคงไม่เสร็จสมบูรณ์ และกว่าที่จะมีความ เคลื่อนไหวอีกครั้ง คงต้องรอกันจนถึง ปลายปี 2010 ถึงจะเริ่มเห็นเค้าโครงหน้าตาของรถคันจริง เพราะกว่าจะเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และไทย เหลื่อมล้ำกันนั้น จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ กันยายน - พฤศจิกายน 2011 หนทางยังอีกยาวไกล อย่าเพิ่งรีบไต่ถามกันในตอนนี้ ------------------------------------------ HYUNDAI SONATA MINOR CHANGE แม่สายบัวแต่งตัวเก้อ? ตลอด ขวบปีแรกที่เริ่มกลับมาทำตลาดอีกครั้ง ภายใต้การดูแลของ ฮุนได มอเตอร์ ประเทศไทย ในเครือของ SOJITSU เทรดดิง คัมพานี รายใหญ่จากญี่ปุ่น ที่มักเป็นพาร์ตเนอร์คู่หูรายสำคัญของฮุนไดทั่วโลก ถือว่าทำยอดขายไปได้ในระดับน่าพอใจ ด้วยยอดขายรวมทุกรุ่นเกินกว่า 800 คัน อย่างไรก็ตาม ในเมื่อรถตู้ H-1 กลายเป็นอัศวินม้าขาว ที่ช่วยกอบกู้ยอดขายของฮุนได ด้วยตัวเลขมากถึง 500 กว่าคัน ที่เหลือ มีทั้งโซนาต้า 2,.000 ซีซี ทั้งแบบมาตรฐาน และแบบ CNG (เปิดตัวช่วงเดือน สิงหาคม) และรุ่น 2,400 ซีซี รวมทั้งคูเป้ อสยูวี ซานตา เฟ และรถบรรทุกเล็ก H-100 (3 รุ่นหลัง เป็นรถยนต์นำเข้าจากเกาหลี) พอประคับประคองให้ฮุนได ผ่านพ้นปีแรกไปได้อย่างน่าพอใจ แต่สิ่งที่น่าเป็นห่วงสำหรับฮุนไดในปีหน้าคือ ความกังวลของผู้บริหารชาวญี่ปุ่น และบริษัทแม่ในเกาหลี ต่อสถานการณ์เศรษฐกิจทั่วโลก โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกาอันเป็นตลาดหลักของฮุนได ที่ฟุบไปเรียบร้อยแล้ว จนต้องเล่นแคมเปญแจกส่วนลด 3,000 เหรียญสหรัฐ รวมทั้งในเมืองไทย ที่น่าจะได้รับผลกระทบอยู่ไม่น้อย ดังนั้น ในปีหน้า นอกจากจะต้องเดินหน้าขยายผู้จำหน่าย และศูนย์บริการอย่างต่อเนื่อง แล้ว ดูเหมือนว่า ฮุนได จะมีแค่การนำ H-1 มาตกแต่งเป็น รุ่นพิเศษ จำพวก SPACIAL EDITION อันเป็นมุขกระตุ้นตลาดในช่วงบางกอกมอเตอร์โชว์ ปลายมีนาคมนี้   นอกนั้น โซนาตา ไมเนอร์เชนจ์  ที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ด้านหน้า ไปจนถึง การปรับปรุงห้องโดยสารใหม่ ให้ดูดีขึ้น แต่ยังคงสมรรถนะที่น่าลองขับเอาไว้เหมือนเดิม ยังคงอยู่ในสภาพลูกผีลูกคน ว่าสมควรจะสั่งนำเข้ามาประกอบในประเทศอีกหรือไม่ ขณะเดียวกัน แผนประกอบ เอสยูวีรุ่น ซานตา เฟ พร้อมขุมพลังดีเซล เทอร์โบ คอมมอนเรล นั้น บัดนี้ แผนดังกล่าว ถูกพับเก็บเข้าลิ้นชักไปเรียบร้อยแล้ว ไม่นับรวมรุ่นคูเป้ ที่จำหน่ายออกไปจนเหลือรถในสต็อกไม่กี่คันเท่านั้น ทั้งหมดนี้คือสถานการณ์ ของฮุนได ในเวลานี้ ต่อเนื่องจนถึงปีหน้า ----------------------------------------- ISUZU 2009 : GOLD, PLATINUM & THEN...WHAT?? 2010 : THE NEXT D-MAX "RT50 PROJECT" ? 2011 : ALL NEW RT50 SUV ( MU-7 REPLACEMENT)? แม้จะเสียแชมป์ตลาดรถกระบะให้กับโตโยต้าไปแล้ว แต่ปีนี้ ด้วยเหตุที่ผู้บริโภคพากันผิดหวังว่า โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ ไมเนอร์เชนจ์ ปรับเปลี่ยนไม่เยอะ เลยหันกลับมาหา ดีแมกซ์รุ่น แพล็ตตินัม (เพิ่มอุปกรณ์พิเศษเล็กน้อย) ทำให้ยอดขายของ รถกระบะอีซูซุ พุ่งขึ้นมาในช่วง 4 เดือนหลังของปีนี้ หลังจากที่ซบเซาอย่างหนักในช่วงที่ราคาน้ำมันดีเซล แพงเกินจริง อีกทั้งการกระตุ้นยอดขายด้วย รุ่น GOLD-SERIES ในช่วงต้นปี ตามด้วยรุ่น PLATINUM-SERIES ในช่วงเดือนกันยายน ก็ช่วยให้โชว์รูมของอีซูซุยังพอมีลูกค้าเดินแวะเวียนเข้าไปใช้บริการกันบ้าง แม้ว่าลูกค้าจะหายในช่วง ราคาน้ำมันดีเซลแพงกระหน่ำ ช่วงกลางปีที่ผ่านมา ไปหลายเดือนก็ตาม แต่ปี 2009 คาดว่า อีซูซุ อาจจะต้องประคองตลาดของตน ด้วยรุ่นกระตุ้นตลาด อีกสักครั้งหนึ่ง ก่อนการมาถึงของ รุ่นเปลี่ยนโฉมโมเดลเชนจ์ สำหรับ ดีแมกซ์ รหัสโครงการ RT50 เพราะมิเช่นนั้น การลากทำตลาดดีแมกซ์รุ่นปัจจุบัน โดยไม่มีการปรับโฉมอะไรเลย ในปีนี้ อาจจะถึงขั้นทรุดจนเข่าอ่อนได้ง่ายๆ แต่จะใช้ชื่ออะไรนั้น คงต้องดูกันต่อไป แต่คาดว่า ไม่พ้น ชื่อบัตรเครดิตอะไรสักอย่างอีกเป็นแน่... ด้านโครงการ RT-50 ยังคงปิดเป็นความลับ และดูจะไม่มีความคืบหน้าเพิ่มเติมใดๆมากไปกว่าการที่อีซูซุ จะยังพัฒนารถกระบะรุ่นใหม่นี้ต่อไป โดยอาศัยความร่วมมือจากจีเอ็มเช่นเคย แต่คงจะลดการพึ่งพากันให้น้อยลง หลังจากที่ จีเอ็ม ถอนหุ้น ออกจากอีซซุไปมากแล้ว ดังนั้น ฐานการพัฒนาหลัก จึงยังคงอยู่ในประเทศญี่ปุ่น และไทย เบื้องต้นนั้น RT50 จะใช้โครงสร้างวิศวกรรมร่วมกับ รถกระบะรุ่นใหม่ของเชฟโรเลต จากโครงการ GMI700 แต่ปรับปรุงจุดด้อยต่างๆ ให้มากที่สุด เท่าที่จะทำได้ อีกทั้งยังต้องเพิ่ม บานแค็บเปิดได้ ตามเสียงเรียกร้องของลูกค้า ขณะที่เครื่องยนต์ จะถูกปรับปรุงใหม่ บนพื้นฐานของเครื่องยนต์เดิมที่ออกขายกันอยู่แล้ว ทั้ง 2,500 และ 3,000 ซีซี กำหนดคลอดอย่างเป็นทางการนั้น เดิมที จะเริ่มขึ้นสายการผลิตจริง SOP (START ON PRODUCTION) ในเดือนมกราคม 2010 แต่ด้วยเหตุที่กระแสข่าวว่ามีซัพพลายเออร์บางราย รับแจ้งการเลื่อนคำสั่งซื้อ อย่างไม่มีกำหนด ทำให้เราต้อง จับตาดูว่า โครงการนี้จะถูกเลื่อนออกไปอีกนานแค่ไหน หรือว่าจะยังเดินหน้ากันต่อไปตามแผนเดิม ซึ่งความเป็นไปได้ น่าจะเป็นประการหลังมากกว่า แต่ที่แน่ๆ อีซูซุ จะเปิดตัวก่อนหน้าเวอร์ชันของ เชฟโรเลต โคโลราโด GMI 700 แน่นอน ส่วนเวอร์ชันเอสยูวี หรือรุ่นเปลี่ยนโฉมของ มิว-7 นั้น จะถูกสร้างขึ้นบนโครงสร้างพื้นฐานของ ดีแมกซ์ใหม่ RT-50 ตามกำหนดการเดิม ถูกวางไว้ให้ขึ้นสายการผลิตจริง ในเดือนมกราคม 2011 ----------------------------------------- JAGUAR รอดู XF-R การถูกซื้อกิจการจากอ้อมอกของฟอร์ด ผู้ร้อนเงิน ไปอยู่ในเครือของ ทาทา มอเตอร์ ร่วมกับแลนด์โรเวอร์ คือข่าวใหญ่ของแจกัวร์ ในต่างแดน ช่วงเดือนมีนาคมที่แล้ว แต่การเปิดตัว XF ซีดานใหม่ กลางสยามพารากอน คือไฮไลต์ สำคัญของ แจกัวร์ ในเมืองไทย จัดงานได้อลังการไม่เบาเลยทีเดียว แถมค่าตัวก็อลังการไม่แพ้กัน คือว่ากันที่ 6.2 ล้านบาทขึ้นไป แต่ใช้วัสดุในห้องโดยสาร เกรดเดียวกับ วอลโว S80 อดีตเพื่อนพ้องร่วมสำนัก แต่ในปีนี้  AAS ในฐานะผู้นำเข้ายนตรกรรมระดับพรีเมียม วางแผนจะนำเข้า XF-R เวอร์ชันสุดฮ็อต ของ XF มาให้ได้สัมผัสกันในราคาที่คาดว่าไกลเกินเอื้อมอีกแน่นอน ------------------------------------------ KIA / NAZA เมื่อมี FORZA แล้ว ECO CAR ก็หมดความหมาย การเปิดตัว นาซา ฟอร์ซา ซึ่งยนตรกิจอ้างว่า เป็นรถยนต์มาเลเซีย ทั้งที่แท้จริง เป็นรถยนต์จากจีน ยี่ห้อ ฮาเฟ่ย โลโบ้ ราคึาเริ่มต้น 389,000 บาท ดูจะเป็นความเคลื่อนไหวสำคัญรายการเดียวในปีที่ผ่านมา เพราะนอกนั้น ทุกสิ่งทุกอย่างก็ดูจะเงียบ สำหรับ เกีย ในเครือของยนตรกิจ นอกนั้น อย่าคาดหวังว่าจะเห็นรถยนต์รุ่นใหม่จากเกียกันได้ง่ายดายเหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป มีเพียง K2700 รถกระบะส่งของ ที่ยังคงพอจะมียอดขายเข้ามาบ้าง ไม่มากนัก ที่เหลือ ทั้งโซเร็นโต แกรนด์ คาร์นีวัล ก็ยังคงทำตลาดต่อไปเรื่อยๆ ไม่หวือหวา ------------------------------------------ LAMBORGHINI & LOTUS (BY NICHE CAR) LP560-4 SPYDER และ EVOLA น่าจะมา ค่ายกระทิงดุ ภายใต้การทำตลาดของ NICHE CAR รวมทั้งผู้นำเข้ารายย่อยอีกมากมาย กลับมาได้รับความนิยมในหมู่นักเลงรถไฮโซชาวไทยอีกครั้งหลังจากที่ รถสปอร์ตรุ่นใหม่ๆ เริ่มทะยอยเข้ามา พร้อมกับสมรรถนะที่จัดจ้าน และคุณภาพ การประกอบที่ดีขึ้นผิดหูผิดตาจากเดิม ทั้งมรูธิเอร์ลาโก และกัลญาร์โด และจะว่าไปแล้ว เกือบจะทุกรุ่น ก็ถูกนำเข้ามาทำตลาดในบ้านเราเกือบหมด (ยกเว้น REVENTON เพราะทำออกมาแค่ 20 คัน และ1 ในนั้น มีเจ้าของเอาไปมิดจนพังยับ เรียบร้อยแล้ว -_-' เห็นว่าชาวประชาบ้ารถในโลกไซเบอร์ พากันสวดชยันโต ให้กับเจ้าของรถดวงซวยรายนั้นกันใหญ่โต) ขณะเดียวกัน โลตัสเอง ก็ยังคงมียอดขายไปได้เรื่อยๆ แม้ไม่ถึงกับหวือหวาเท่าแลมโบกีนีก็ตาม ปีนี้ มีวี่แววว่า เราอาจจะได้เห็น  กัลญาร์โด LP560-4 สไปเดอร์ เปิดประทุน วางเครื่องยนต์ วี 10 5,200 ซีซี 560 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 55.02 กก.-ม. ที่เพิ่งเปิดตัวสู่ตลาดโลกไปหมาดๆ กันบนถนนเมืองไทย หากไม่มีอะไรคลาดเคลื่อน รายละเอียดของ ตัวรถ เปิดไปอ่านได้ ในคอลัมน์ NEW CAR ฉบับนี้ ส่วน โลตัส นั้น  ปีนี้มีแนวโน้มว่า รถสปอร์ตรุ่นล่าสุด อีโวลา อาจจะเข้ามาเปิดตัวในบ้านเราด้วยเช่นเดียวกัน จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:04:58 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ดูพลุเสร็จเดี๋ยวกลับมาอ่านครับ จากคุณ : beeboyd666 - [ วันปีใหม่ 00:05:29 ]

ความคิดเห็นที่ 5 LAND ROVER กลับมาแล้ว! ช่วงต้นปีที่ผ่านมา หลังจาก แลนด์โรเวอร์ อังกฤษ ประกาศ ยุติบทบาทของ แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ ไป จนทำให้เกิดปัญหาคาราคาซังวุ่นวาย พอล่วงเข้าช่วงกลางปี กัวว่า มอเตอร์ ก็เข้ามาสวมสิทธิ์การทำตลาดของ แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ไป พร้อมกับตั้งเป้าจะดูแลการทำตลาดของ เอสยูวีค่ายนี้ อีกกว่า 26 ประเทศ ขณะเดียวกัน บริษัทแม่ในอังกฤษ ก็โดนเจ้าของเดิมคือฟอร์ด ขายกิจการแพ็คคู่ร่วมกับแจกัวร์ ให้กับทาทา มอเตอร์ จากแดนภารตะไปในช่วงเดือนมีนาคมที่แล้ว หลังจากนั้น ความเคลื่อนไหว ก็เงียบหายดุจเข้ากลีบเมฆ อันเป็นช่วงเวลาเตรียมความพร้อม เพื่อกลับมาทำตลาดเต็มรูปแบบอีกครั้ง และท้ายสุด ในช่วงงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ก่อนสิ้นปีที่ผ่านมา แลนด์โรเวอร์ ก็กลับมาออกบูธจัดแสดงรถยนต์ของตน อีกครั้ง พร้อมกันนี้ ยังเพิ่งเปิดตัว ทั้ง DEFENDER เวอร์ชันล่าสุดของ เอสยูวีพันธ์แท้ระดับตำนาน กลับมาพร้อมราคาสะเทือนจิต 2.95 ล้านบาท ที่กอบโกยยอดขายจากเหล่า คนดังไปได้หลายคันแล้วในตอนนี้ รวมทั้ง การเข้ามา (ซะที) ของ FREELANDER ใหม่ เจเนอเรชันที่ 2 หรือ LR2 ซึ่ง มีสมรรถนะพลิกโฉมไปจากฟรีแลนเดอร์รุ่นเดิม ราวกับหน้ามือเป็นหลังมือ จนแทบจะเป็นเบบี้เรนจ์โรเวอร์ กันเลยทีเดียว ทว่า ค่าตัวนั้น แพงมหากาฬ 3.99 ล้านบาท! นอกจากนี้ ศูนย์บริการขนาดใหญ่ ที่พระราม 3 และทองหล่อ ก็เสร็จสมบูรณ์แล้วและพร้อมให้บริการ ซ่อมบำรุงทุกรุ่น ทั้งเก่าและใหม่ ส่วนปี 2009 นั้น จะสั่งนำเข้า เรนจ์โรเวอร์ และดิสคัฟเวอรี ใหม่ รุ่นปี 2009 ซึ่งมีการปรับปรุงรายละเอียดชิ้นส่วน ต่างๆ เยอะมาก มาขายในราคาใหม่ ซึ่งอาจจะแพงกว่าเก่า เพราะงานนี้ ตั้งใจว่า จะขอจ่ายภาษีให้ประเทศชาติเต็มเม็ดเต็มหน่วย ไม่เลี่ยงภาษีเหมือนค่ายอื่นๆ   ------------------------------------------ MAZDA   2009  MX-5 MINORCHANGE + 2 / DEMIO 2010 เปลี่ยนโฉมใหม่ กระบะ T6 PROJECT มองย้อนกลับไป ปี 2008 มาสด้า ตะลุยเปิดแคมเปญตั้งแต่ต้นปีในทันที ตามมาด้วยการกระตุ้นตลาดด้วย เวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์ของ BT-50 ในเดือนมีนาคม แม้ว่าจะประคองยอดขายไปได้ในระดับ 1,000 คัน/เดือน แต่เมื่อเจอวิกฤติราคาน้ำมัน ช่วงกลางปี มาสด้าก็แทบสะอึ้น เพราะยอดขายรถกระบะทั้งตลาด ร่วงลงต่ำอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมานานแล้ว และแม้จะล่วงเข้าสู่ปลายปี อาการก็ยังไม่ดีขึ้น ระหว่างนี้ มาสด้าจึงใช้เวลาที่ผ่านไป จัดกิจกรรมต่างๆ ทั้งใน และนอกองค์กรมากมาย และพยายามจะเตรียมความพร้อมในด้านต่างๆ เพื่อรองรับการเติบโตอย่างก้าวกระโดดใน 2 ปีข้างหน้า และเมื่อปี 2009 มาถึง มาสด้าก็จะเริ่มเปิดแคมเปญกระตุ้นตลาดกันทันทีเช่นเคย ตามติดด้วยการเปิดตัว MX-5 ไมเนอร์เชนจ์ ฉับไวจากตลาดญี่ปุ่นและทั่วโลก ในเดือนกุมภาพันธ์ พร้อมกันนี้ มาสด้าเตรียมวางแผนสารพัดเพื่อเปิดตัว มาสด้า 2 ซับ-คอมแพกต์ แฮตช์แบ็ก ที่หมายมั่นปั้นมือว่าจะเข้าร่วมชิงก้อนเค้ก ตลาดกลุ่ม 1,500 ซีซี กับเขาด้วย โดยจะขึ้นสายการผลิตที่โรงงาน AAT ระยอง ไลน์เดียวกับ ฟอร์ด ฟิเอสตา ซึ่งช่วงเวลาเปิดตัวนั้น จะชนกันกับนิสสัน มาร์ชใหม่พอดี พอล่วงเข้าปี 2010 เวอร์ชันซีดาน 4 ประตู ของมาสด้า 2 ก็จะคลอดตามออกมา ในบางกอกมอเตอร์โชว์ มีนาคม นอกจากนั้น ยังจะเปิดตัว รุ่นเปลี่ยนโฉม โมเดลเชนจ์ ของรถกระบะรุ่นใหม่ รหัสโครงการ T6 ซึ่งน่าจับตามองว่า จะผิดแผก ไปจากเวอร์ชันของฟอร์ดมากน้อยเพียงใด ------------------------------------------ MERCEDES-BENZ   ALL NEW E-CLASS ควรจะมา C-CLASS CDI? S-CLASS MINOR CHANGE ปีที่ผ่านมา ค่ายยนตรกรรมหรูจาก ชตุทการ์ท เยอรมัน ยังคงเดินหน้าบุกตลาดอย่างสบายๆ แม้วง่าตลาดรถหรูจะหดตัวลง ปีที่ผ่านมา SL ไมเนอร์เชนจ์ รวมทั้ง CLC-Class และ S500 ประกอบในประเทศ ในช่วงเดือนพฤศจิกายน ส่วนในปีนี้ จะถึงเวลาเปลี่ยนโฉมทั้งคันของ E-Class ใหม่ ซึ่งภพถ่ายอย่างเป็นทางการ หลุดรั่วออกมาสู่อินเตอร์เน็ตตั้งแต่ 10 ธันวาคม 2008 แล้ว และเมื่อเปิดตัวในยุโรปเสร็จแล้ว จึงจะถึงคิวของบ้านเรา และเมื่อใดที่เปิดตัวในเมืองไทย นับไปเลยอีก 9 เดือน เจอกันกับรุ่นประกอบในประเทศ ส่วน C-Class ประกอบในประเทศ ฝีมือธนบุรีประกอบรถยนต์ ยังไม่มีวี่แววของเครื่องยนต์ ดีเซล เทอร์โบ CDI แต่อย่างใด ในเบื้องต้น และท้ายที่สุด S-Class ไมเนอร์เชนจ์ เพื่อจะประกบกับ ซีรีส์ 7 ใหม่ F01/F02 นั้น แม้จะพอมีวี่แวว่าน่าจะเปิดตัวช่วงกลางปี แต่ยังไม่ชัดเจนในเวลานี้ ------------------------------------------ MITSUBISHI 2009  All New LANCER GS41 ถึงเวลามาซะที 2010 SUB-COMPACT B-Segment  รถ Based on COLT but not COLT จะมาเหรอ? 2011 ECO-CAR? 2008 กลายเป็นปีที่ งูเหลือมเขมือบวัวอย่าง มิตซูบิชิ ต้องเจ็บหนักไปพอสมควร เพราะยอดขายของไทรทัน ไม่เป็นไปตามคาดหวัง ทั้งจากปัญหาราคาน้ำมันดีเซลพุ่งพรวดพราดในช่วงกลางปี อีกทั้งยังมีปัญหาสต็อกค้างเติ่ง จนทำให้แผนการ ปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ต้องเลื่อนออกไป อีกทั้ง ปาเจโร ใหม่ วี6 3,800 ซีซี คันละ 3.8 ล้านบาท ก็ยังคงเป็นได้เพียงไม้ประดับในตลาดเอสยูวีระดับหรู ที่นับวันมีแต่จะเข้าสู่ช่วงขาลง กระนั้น การเปิดตัว ปาเจโร สปอร์ต (CR45) ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม ต้นเดือนกันยายน ก็ช่วยให้มิตซูบิชิ มีหมากตัวเด็ด เอาไว้ประกบกับ โตโยต้า ฟอร์จูเนอร์ ได้สมน้ำสมเนื้อสมใจเสียที อีกทั้ง การเปิดตัว แลนเซอร์ CNG ช่วงเดือนสิงหาคม ช่วยกระตุ้นยอดขาย ของมิตซูบิชิ ขึ้นได้พอควร และปิดท้ายด้วยการ เร่งปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ให้กับ ไทรทัน พลัส ด้วยกระจังหน้า กับเปลือกกันชนหน้าชุดใหม่ พร้อมกระบะท้าย สูงขึ้น 45 มิลลิเมตร และ เพิ่มเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับรองรับลูกค้าที่อยากนำไปติดก๊าซ CNG (แต่ไม่มีการติดตั้งมาให้จากโรงงาน) ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ซึ่งถือเป็นการปรับแผนจากเดิม ที่ต้องปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ไทรทันทุกรุ่นในช่วงสิ้นปีที่ผ่านมา และสร้างความสับสนให้กับลูกค้าอย่างที่ไม่เคยปรากฎมาก่อนในประวัติศาสตร์ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ในเมืองไทย จนหลายฝ่าย ตั้งคำถามกันอย่างไม่เกรงใจว่า "คนคิดแผนนี้ เขาคิดได้ยังไงเนี่ย?" ดังนั้น ไทรทัน ไมเนอร์เชนจ์ ทั้งไลน์อัพ จะเลื่อนไปเปิดตัวจนครบสายพันธุ์ ก่อนงาน บางกอกมอเตอร์โชว์จะเริ่มขึ้น ในเดือนมีนาคมนี้ จากนั้น ก็คงต้องกลับไปตั้งสติจดจ่อเฝ้ารออยู่กับการมาถึงของ แลนเซอร์โฉมใหม่ รหัส GS41 หรือที่ประชาคมชาวเน็ต ตั้งฉายาให้แล้วว่า รุ่นหน้าฉลาม ซึ่งเลื่อนแล้วเลื่อนเล่าเฝ้าแต่เลื่อนเปิดตัว เพราะยังไม่พร้อมเสียที ขึ้นอยู่กับว่า ชาวโรงงานที่แหลมฉบัง จะเร่งทำงานกันหามรุ่งหามค่ำมากกว่านี้ได้หรือไม่ (พนันกันเลยว่ายาก!) เพราะถ้าไม่เปิดตัว ก่อนงาน มอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 แล้ว ก็เลิกคิดจะกลับมาฟื้นตัวในตลาดรถยนต์นั่งในระยะยาวกันอีกเลย สเป็กคร่าวๆ ยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลง คือจะมีให้เลือกทั้งรุ่น 1,800 และ 2,000 ซีซี ส่วนรุ่น 1,600 ซีซีนั้น มิตซูบิชิจะยังยืนหยัด ผลิต แลนเซอร์ โฉมปัจจุบัน ติดก๊าซ CNG ลากขายกันต่อไปเรื่อยๆ โดยไม่มีกำหนดหยุดไลน์ หลังเปิดตัวแลนเซอร์ วันเวลาก็จะเว้นช่องว่างให้พักใหญ่ ก่อนจะพบกับโครงการต่อไป นั่นคือ ซับ-คอมแพกต์ รุ่นใหม่ ถือเป็นทีเด็ดใหม่ไว้รับมือกับการเติบโตของตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก จากเดิมที่เคยระบุว่า จะมาถึงเมืองไทย ปี 2008 แต่น่าแปลกว่า จนป่านนี้แล้ว ภาพจิ๊กซอร์ก็ยังต่อไม่ลงตัว ยังมีคำถามอยู่ว่า มิตซูบิชิ จะเลือกนำรถยนต์รุ่นใดมาผลิตขาย จะเป็น โคลต์รุ่นต่อไป หรือว่าสร้างรถยนต์รุ่นใหม่ ทำตลาดเฉพาะภูมิภาคเอเซีย ซึ่งทางเลือกหลังนั้น มิตซูบิชิ กลับมองว่า มีต้นทุนถูกกว่า รายการแรก อย่างน่าฉงนสนเท่ห์เป็นอย่างยิ่ง ส่วนรถยนต์รุ่นใหม่ ที่เข้าข่ายตามข้อกำหนด ECO CAR ของรัฐบาลนั้น อย่างที่เคยเขียนเอาไว้เมื่อต้นปีที่แล้วว่า "ใช้เวลานานพอๆกับรอให้เต่าเริ่มคลาน" มันก็ยังคงเป็นเช่นนั้นจริงๆ เพราะจนป่านนี้ ยังไม่มีความเคลื่อนไหวอื่นใดหลุดรอดออกมา เพิ่มเติมเลย นับเป็นเรื่องน่าแปลก  เลยน่าสงสัยว่า จากเดิมที่ประกาศไว้ว่า พร้อมจะส่ง อีโคคาร์ของตน ลงสู่ตลาดในปี 2010-2011 นั้น จะยังทันอยู่แน่หรือ? จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:06:37 ]

ความคิดเห็นที่ 6 NISSAN 2009 : New TEANA ,370Z, GT-R และ MARCH ใหม่ ครั้งแรกในโลก 2010 : MARCH BASED SEDAN และ NAVARA MINORCHANGE 2011 : THE NEXT TIIDA X12C มาครบทั้ง 2 ตัวถัง การเปิดตัวครั้งแรกในโลกของ นาวารา ซิงเกิลแค็บ กระบะตอนเดียว ในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ นำเครื่องยนต์ YD25DDTi เวอร์ชัน 144 แรงม้า (PS) มาหั่นแรงบิดจนกลายเป็นเวอร์ชัน T.Cut การจับแยกตำแหน่งการตลาดของทีด้า ซีดาน และเปลี่ยนชื่อเป็น ทีด้า ลาติโอ เหมือนเวอร์ชันญี่ปุ่น เพื่อกลับมาเน้นแนวครอบครัวที่มองหาความคุ้มค่า อันเป็นกลุ่มลูกค้าหลักของนิสสันมาโดยตลอด และเปลี่ยนพรีเซ็นเตอร์หลักของทีด้า จาก ม.ล. ณัฐกรณ์ เทวกุล มาเป็น 3 พี่น้องศิลปินเพลง วี ทรีโอ ไปจนถึงการนำ ติ๊ก เจษฎาภรณ์ ผลดี มาเป็นพรีเซ็นเตอร์ให้กับ นาวารา คาลิเบอร์ เวอร์ชันขับสองยกสูง คือ 4 ความเคลื่อนไหวหลักๆ ของนิสสัน ตลอดปี 2008 ซึ่งช่วยสร้างยอดขายในระดับประคองตัว ให้ผ่านพ้นภาวะอันยากลำบากมาได้ และในปี 2009 วันเวลาฟ้าใหม่ที่นิสสันรอคอย ก็มาถึง เพราะจะเป็นปีที่ยักษ์ญี่ปุ่น หมายเลข 3 ในตลาดรถบ้านเรา จะกลับมาท็อปฟอร์มพร้อมรบ บุกตลาดรถยนต์รุ่นใหม่ รวดเดียวถึง 3 รุ่นรวดในปีเดียว!! ถือว่า เป็นการทุ่มเปิดตัวรถยนต์ รุ่นใหม่พร้อมกันมากที่สุดในรอบหลายสิบปีที่ผ่านมา รายการแรก ที่หลายคนรอคอย คือ เทียนา โมเดลเชนจ์ รหัสโครงการ L42F รหัสรุ่น J32 ซึ่งนิสสันเลือกที่จะยังยืนหยัดแนวทางการออกแบบภายนอกและภายในห้องโดยสาร ให้หรูล้ำสมัย สไตล์ JAPANESSE MODERN ของรุ่นปัจจุนเอาไว้ แต่ปรับเปลี่ยนงานออกแบบแผงหน้าปัดใหม่ และเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้โดยสารตอนหลังมากขึ้น เพื่อลบจุดด้อยสำคัญ สร้างความสบายยิ่งขึ้นในการโดยสารที่เบาะหลัง และอาจมีระบบนำร่องผ่านดาวเทียม GPS NAVIGATION SYSTEM มาให้ ขุมพลังยังคงเป็นตระกูล VQ แต่จะถูกปรับสมรรถนะให้ร้อนแรงยิ่งขึ้นจัดจ้านขึ้น แต่ยังคงความนุ่มนวล และลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงจากเดิมเล็กน้อย ส่วนเกียร์อัตโนมัติเป็นแบบ อัตราทดแปรผัน CVT ลูกเดียวกันกับเวอร์ชันญี่ปุ่น และเวอร์ชันอเมริกาเหนือของรุ่น อัลติมา กำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะเกิดขึ้น ก่อนเดือนมีนาคม 2009 ด้วยราคาที่คาดว่าแพงกว่าเดิมนิดหน่อย และในเวลาไล่เลี่ยกันหลังจากนั้น นิสสันจะเปิดตัว รถสปอร์ต 370Z ใหม่ล่าสุด มาพร้อมกับเครื่องยนต์ VQ37HR 333 แรงม้า (PS) นำเข้าสำเร็จรูปทั้งคันจากญี่ปุ่น มาอวดโฉมในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ และจะเริ่มรับออร์เดอร์ลูกค้า ก่อน จะปล่อยรถคันแรกได้ราวๆเดือนมิถุนายน แต่ นั่นก็ยังไม่น่าตื่นเต้นเท่ากับ การที่นิสสัน จะนำมาร์ช หรือ ไมครา รถยนต์ ซับ-คอมแพกต์ รุ่นดังในญี่ปุ่น และยุโรป กลับมาทำตลาดในบ้านเราอีกครั้ง นับตั้งแต่ปี 1986-1987 แถมคราวนี้ ไทยยังได้รับเกียรติ ให้เป็นประเทศแรกในโลก ที่จะได้ เปิดตัวมาร์ช เจเนอเรชันที่ 4 รุ่นใหม่ล่าสุดเป็นครั้งแรกในโลกพร้อมกับญี่ปุ่น และเมื่อถึงวันนี้ หลายฝ่ายที่เคยสับสน ว่า นี่คือการจับมาร์ช รุ่นปัจจุบัน มาย่อร่างให้เล็กลง หรือ DOWN-SIZING หรือเปล่านั้น บัดนี้ ถึงเวลาตาสว่างได้แล้ว เพราะเรื่อง ที่น่าจับตามองก็คือ งานนี้ นิสสันเลือกจะใช้วิธี ตีตั๋วเด็ก ด้วยการ พัฒนามาร์ชใหม่ภายใต้รหัสโครงการ X02A ให้เข้ากับพิกัด อีโคคาร์ โดยสร้างตัวถังให้มีขนาดใหญ่กว่า มาร์ชรุ่นปัจจุบัน ซึ่งทำตลาดในญี่ปุ่น เล็กน้อย และมีการดัดแปลงเส้นสายตัวถัง ให้ดูกลมกลืนและร่วมสมัย เน้นเอาใจลูกค้าสุภาพสตรีมากยิ่งขึ้นกว่ารถยนต์ขนาดเล็กรุ่นอื่นใดของนิสสัน ช่วงก่อนหน้านี้ แต่ในด้านขุมพลังจะถูกวางเครื่องยนต์ XH5 บล็อก 3 สูบ 1,200 และ 1,300 ซีซี กับรหัส XH2 ดีเซล บล็อก 4 สูบ 1,500 ซีซี อันเป็น ขุมพลังที่พัฒนาโดย เรโนลต์ (ซึ่งจะไม่มีขายในเวอร์ชันไทย) มาวางลงในมาร์ชใหม่ แถมเวอร์ชันญี่ปุ่น จะยังโชคดี ได้ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 1,400 ซีซี เทอร์โบ กันอีกด้วย การกลับมาคราวนี้ถือเป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์สำคัญที่นิสสันตั้งใจจะแก้ปัญหาที่มีอยู่ในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก ด้วยการผลักดันให้ มาร์ช กลายเป็น GLOBAL PRODUCT อย่างแท้จริง ในทั่วโลก โดยไทยจะถูกยกระดับความสำคัญในฐานะ เป็นโรงงานหลัก MOTHER PLANT สำหรับการผลิตรถเล็กรุ่นใหม่นี้ ไปยังตลาดอื่นๆทั่วโลก ถือเป็นแผนของนิสสัน ที่หวังจะปูทางตลาดรถยนต์ ECO CAR ในไทย โดยให้ มาร์ช ซึ่งเป็นรถยนต์ B-SEGMENT สวมเครื่องยนต์ที่เน้นความประหยัด ออกขาย ในฐานะ ECO CAR ไปก่อน ส่วนกำหนดขึ้นสายการผลิตและเปิดตัวในเมืองไทย อยู่ในช่วงเดือนกันยายน 2009 หรือนับจากนี้อีก 2 ปีเต็มๆ  หากเป็นไปได้ตามกำหนดนี้จริง นั่นหมายความว่า จะเป็นการเปิดศึกท้าชน ฮอนด้า อีโคคาร์ อย่างเต็มตัว และจะเปิดตัวชนกับ มาสด้า 2 และ ฟอร์ด ฟิเอสตา แฮตช์แบ็ก ซึ่งมีขนาดตัวถังพอกัน แต่เครื่องยนต์แรงกว่า มีความจุมากกว่า และราคาแพงกว่า จากนั้น เว้นช่วงไป 6 เดือน ราวๆ มีนาคม 2010 เวอร์ชันซีดาน 4 ประตู ของ มาร์ช รหัสโครงการ L02B จะคลอดตามออกมา โดยใช้เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า และมันควรจะเป็นขนาด 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 1,500 ซีซี มากกว่า นั่นเท่ากับว่า มาร์ช ซีดานนั้น จะต้องออกมาประกบทั้ง มาสด้า 2 ซีดาน และ ฟอร์ด ฟิเอสตา ซีดาน แล้วไหนยังจะต้องประกบกับโต้โผหลักในตลาด ทั้ง โตโยต้า วีออส ฮอนด้า ซิตี้ ไปจนถึง เชฟโรเลต เอวิโอ ซีดาน ที่มีคิวจะเปลี่ยนโฉมในช่วงปลายปี 2010 ต้นปี 2011 อีกด้วย นับว่าเป็นศึกหนักไม่น้อยเลย ปิดท้ายกันที่การปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ครั้งใหญ่ ให้กับ รถกระบะ นาวารา  งานนี้ ไม่เพียงแต่จะปรับกระจังหน้า ให้คล้ายคลึงกับ กระจังหน้าของเอสยูวีรุ่น แพธไฟน์เดอร์ ไมเนอร์เชนจ์ ปี 2008 แล้ว ยังจะมีการอัพเกรดสมรรถนะของเครื่องยนต์ YD25DDTi รุ่นท็อป 174 แรงม้าให้มีเรี่ยวแรงเพิ่มขึ้นอีกหลายม้า รวมทั้งปรับปรุงสมรรถนะในช่วงการออกตัวให้ดีขึ้นอีกด้วย แต่ช้าก่อน ทั้งหมดที่พูดมานี้ จะเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 2010 ------------------------------------------ PEUGEOT 308CC ขายไปเรื่อยๆ หลังจากต้องปรับตัวเองจากรถยนต์ยุโรปสำหรับลูกค้าทั่วไป จนกลายเป็นรถยนต์ระดับพรีเมียม รองรับกลุ่มลูกค้าแนวไฮโซ ที่ชอบของแปลก ไปเรียบร้อย ทั้งจากความไม่คุ้มค่าต่อการลงทุนขึ้นสายการประกอบในประเทศ เพราะยอดขายน้อย ซ่งเป็นปัญหาต่อเนื่องมาจาก บริการหลังการขายที่ไม่ดี สมกับเป็นยี่ห้อในเครือยนตรกิจ แถมอะไหล่ยังแพงในสายตาลูกค้า เปอโยต์ ก็ยังพอจะมียอดขายจาก 407 และ 207CC เข้ามาให้ชื่นใจกันได้บ้างเล็กน้อย นับตั้งแต่ปีที่ผ่านมาจนถึงปีนี้ และต่อเนื่องไป เปอโยต์ จะทะยอยสั่งรถยนต์รุ่นใหม่เข้ามากระตุ้นตลาดไปเรื่อยๆ ไม่รีบร้อน โดยเฉพาะ รถยนต์ 2 ประตู คูเป้หลังคาแข็งเปิดประทุนได้ด้วยไฟฟ้า เพราะเป็นจุดขายหลักของค่ายนี้ในระยะหลัง เปอโยต์ จึงจะนำเข้า 308CC ใหม่ ------------------------------------------ PORSCHE มากันเป็นกองทัพ! หลังการเปิดตัว 911 ไมเนอร์เชนจ์ ตามติดตลาดโลกชนิดไม่เว้นวรรคหายใจ ในปีที่แล้ว ปีนี้จะเป็นปีที่ AAS ผู้นำเข้ารถสปอร์ตชั้นดีจากเยอรมัน ตั้งใจจะสร้างความหฤหรรษ์ ให้กับตลาดรถยนต์บ้านเรา ทั้งการสั่งนำเข้า พานาเมรา สปอร์ตซาลูน รุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของพอร์ช รวมทั้งเจาะตลาดวัยรุ่นไฮโซด้วย บ็อกซ์เตอร์ และ เคย์แมน ไมเนอร์เชนจ์ ส่วน คาเยนน์ ไฮบริด คาดว่าคงไม่มีมาให้ได้เป็นเจ้าของกัน ------------------------------------------ SSANGYONG ขายของเก่าไปเรื่อยๆ? นี่ก็เป็นอีกรายที่ยังไม่มีแนวโน้มจะสั่งรถยนต์รุ่นใหม่ๆเข้ามา และปล่อยให้โชคชะตา ของรถยนต์รุ่นใหม่เหล่านั้น ขึ้นอยู่กับตลาดโลกและบริษัทแม่ในเกาหลี แม้ว่ารุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ของมินิแวน 11 ที่นั่ง ทรงหลุดโลก อย่างซางยองสตาร์วิค จะถูกสั่งเข้ามาเปิดขายกันแล้วในงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2007 แล้วก็ตาม แต่ปีที่ผ่านมา ถือว่าค่อนข้างเงียบเหงาสำหรับซางยอง ส่วนในปีนี้ ยังไม่มีความแน่ชัดว่า นอกจขาก จะมี แอต์ยอน ไครอน และสตาร์วิค แล้ว จะยังประคองกันแบบนี้ต่อไปเรื่อยๆ หรือจะเอาอย่างไรกันต่อไปกับตลาดเมืองไทย จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:07:35 ]

ความคิดเห็นที่ 7 -------------------------------------------- SUBARU 2009  ALL NEW LEGACY & EXIGA อาจได้รับผลกระทบจากสภาพเศรษฐกิจ และวิกฤติราคาน้ำมันไปบ้าง แต่ยอดขายของ ซูบารุในการดูแลของ มอเตอร์ อิมเพมจ ในเครือ ตันจงกรุ๊ป จากสิงค์โปร์ ยังคงมีลูกค้าหลั่งไหลเข้ามาเรื่อยๆ ด้วยยอดขายหลักมาจาก อิมเพรสซาใหม่ แฮตช์แบ็ก 5 ประตู ทั้งรุ่น 1,500 2,000 และ 2,500 ซีซี WRX รวมทั้ง ฟอเรสเตอร์ โมเดลเชนจ์ ที่เปิดตัวทิ้งช่วงจากตลาดโลกมาเกือบ 1 ปี เปิดราคากระชากใจ เพียง 1.59 ล้านบาท ในรุ่น 2,000 ซีซี ไม่มีเทอร์โบ พวงงมาลัยไฟฟ้า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ อันเป็น รุ่นพื้นฐาน ก็ช่วยสร้างยอดขายกันได้ในระดับที่ เริ่มดีขึ้นกว่าแต่ก่อนเยอะ ไม่เว้นแม้แต่ อิมเพรสซา WRX STi ที่ขายไปได้แล้วถึง 5 คัน ปี 2009 นี้ แผนบุกลาดหลักของซูบารุ นอกจากจะต้องเริ่มต้น ปั้น อิมเพรสซา อเนซิส ซีดาน 4 ประตู ด้วยแล้ว ยังถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนโฉม โมเดลเชนจ์ให้กับ เลกาซี ซีดาน และแวกอน รวมทั้ง เอาต์แบ็ก ซึ่งมีแผนจะขึ้นสายการผลิตกันได้ราวๆเดือน กรกฎาคม และเปิดตัวในญี่ปุ่น ประมาณ สิงหาคม และมีแผนจะบุกตลาดเมืองไทยอย่างฉับไว ในช่วง มอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 นอกจากนี้ ยังมีแผนนำขุมพลัง บ็อกเซอร์ ดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบ ตามมาเปิดฉากบุกตลาด รวมทั้งการเปิดตัว เอ็กซิก้า คอมแพกต์แวกอน 7 ที่นั่ง ที่มีห้องโดยสารยาวใหญ่เกินตัวอย่างน่าอัศจรรย์ ซึ่งเพิ่งเข้ามาอวดโฉม ในมอเตอร์เอ็กซ์โป เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา และจะเริ่มทำตลาดกันในช่วงต้นปี 2009 -------------------------------------------- SUZUKI   ECO CAR PROJECT 9,500 ล้านบาท ขายจริง 2010 แต่ยังเงียบอยู่ ปี 2007-2008 ถือเป็นปีที่ ซูซูกิเริ่มใช้งบโฆษณาทางสื่อโทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ และวิทยุมากขึ้น สะท้อนให้เห็นถึงเม็ดเงินที่เริ่มจะไหลเข้ามา มากพอให้จัดสรรงบมาโฆษณาประชาสัมพันธ์ รถยนต์มินิแวน 7 ที่นั่งรุ่น APV Grand Vitara และ รถกระบะเล็ก CARRY ราคาคันละ 329,000 บาท จนได้รับความสนใจจากลูกค้าเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ด้านโครงการ ECO CAR ยังคงลึกลับซับซ้อนซ่อนเงื่อน เช่นเดิม เพราะแทบไม่มีความเคลื่อนไหวอื่นใด หลังจากใบสมัครขอรับการส่งเสริมการลงทุนกับ BOI  ได้รับการอนุมัติไปแล้ว ยังคงมีเพียงความเคลื่อนไหวเดียวนั่นคือ การประกาศว่าจะทุ่ม งบประมาณที่สูงถึง 9,500 ล้านบาท สร้างโรงงานขนาดใหญ่ ที่จังหวัดระยอง และขึ้นสายการผลิต รถยนต์แฮตช์แบ็ก 5 ประตู เครื่องยนต์ 1,000 ซีซี ที่มีเค้าโครงเส้นสาย และออกแบบดัดแปลงขึ้นจาก รถยนต์ต้นแบบ  A-STAR CONCEPT ที่ซูซูกิ เองเพิ่งจะเผยภาพถ่ายรูปโฉมคันจริง เพื่อเตรียมเปิดตัวในงาน นิวเดลี ออโตโชว์ ที่อินเดีย  ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของงานแสดงถยนต์รายการนี้ ที่มีการเผยโฉมรถยนต์รุ่นใหม่เป็นครั้งแรกในโลกที่นั่น โดยตัวรถคันจริงนั้นจะ ถือเป็นรถยนต์สำหรับทำตลาดทั่วโลกรุ่นที่ 5 นับตั้งแต่สวิฟต์ใหม่ เป็นต้นมา มีขนาดเล็กกว่า ซูซูกิ สแปลช (Sub B-SEGMENT) ถือเป็นผลงานร่วมกันครั้งแรกของ ทีมออกแบบจาก  มารูติ-.ซูซูกิ ที่อินเดีย และผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ EURO-V แม้ว่า โรงงานที่อินเดีย จะวางเป้าหมายยอดผลิตสูงถึง 960,000 คัน ให้ได้ในเดือน มี.ค. 2010 แต่ทั้งหมดนั้น เน้นการผลิตเพื่อขายในประเทศเป็นหลัก ส่วน ตลาดในไทย และส่งออกสู่ภูมิภาคอื่นๆในโลก จะถูกส่งออกมาจากโรงงานในเมืองไทย กำหนดเปิดตัว อยู่ในช่วง ไตรมาส 2 ปี 2010 -------------------------------------------- TATA MOTORS ยืนยัน ECO CAR มาแน่ๆ สิ้นปี 2010 การประกาศบุกตลาดในเมืองไทยเต็มตัวเป็นครั้งแรก ณ งานบางกอกมอเตอร์โชว์ เมื่อปลายเดือนมีนาคม 2008 คือจุดเริ่มต้นของ ทาทา ในเมืองไทยอย่างเป็นทางการ แม้ว่าจะเตรียมงานกันมาก่อนหน้านี้ถึง 2 ปีด้วยกัน แต่กรันั้น ดูเหมือนว่า ทาทาเอง ยังต้องเรียนรู้อีกมาก ในการพัฒนารถยนต์ ที่ถูกรสนิยมของคนไทย เพราะรถกระบะ ซีนอน ที่ออกมาในช่วงแรกๆนั้น แม้จะมีจุดเด่นอยู่ที่เครื่องยนต์ DICOR 2,200 ซีซี แต่ให้กำลังสูงถึง 140 แรงม้า และมีระบบกันสะเทือนที่ทำได้ดีเมื่อเทืยบกับคู่แข่ง แต่ด้วยมีปัญหามากมายนานับประการ ทั้งจากตัวรถเอง และความไว้เนื้อเชื่อใจในผู้จำหน่าย กับบริการหลังการขาย ทำให้ การเริ่มต้นของ ทาทา ยังไม่สู้ดีนัก แม้ในช่วงปลายปี จะกระตุ้นตลาดอีกครั้ง ด้วย เวอร์ชัน ติดตั้งระบบก๊าซ CNG มาให้ จากโรงงาน และเติมก๊าซได้อย่างเดียว ด้วยเครื่องยนต์ DICOR 2,100 ซีซี ลดกำลังลงเหลือ 115 แรงม้า รวมทั้ง ออกรถบรรทุกเล็กอย่าง ทาทา เอซ (ACE ในงาน มอเตอร์เอ็กซ์โป แล้วก็ตาม แต่สถานการณ์ ก็ยังไม่ดีขึ้นมากนัก ขณะเดียวกัน บริษัทแม่ในอินเดีย ก็เจอมรสุมการประท้วง จนทำให้ ราทัน ทาทา นายใหญ่ ประกาศย้ายฐานการผลิต ทาทา นาโน รถคันจิ๋ว แต่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีขั้นเทพ 20 กว่าสิทธิบัตร ของตน ไปไว้ในเมืองอื่น เพื่อยุติปัญหาความรุนแรง ปี 2009 ทาทา มีรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับตลาดเมืองไทยเพียงรุ่นเดียว คือ รถบรรทุกขนาด 1 ตัน ทาทา เอซ (ACE) ที่จะเอามาประกบกับ เกีย K2700 และ ฮุนได H-100 และจะเปิดตัวกันในช่วง ต้นปีหน้า ส่วนโครงการ ECO CAR อย่าเพิ่งหมดหวังกัน เพราะทาทา ออกมาประกาศแล้วว่า จะยังคงเดินหน้า โครงการผลิตรถยนต์นั่งขนาดเล็กของตนกันต่อไป โดยคาดกันว่า จะเป็นการนำ ซับ-คอมแพกต์ ซีดานกับ แฮตช์แบ็ก ในระดับ SUB-B-SEGMENT รุ่น อินดิกา และอินดิโก เข้ามาประกอบขาย ในเมืองไทย ทั้งคู่เพิ่งเปิดตัวรุ่นเปลี่ยนโฉมโมเดลเชนจ์ในอินเดีย ไปเมื่อเดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ 2008 และเพิ่งเริ่มทำตลาดจริงเมื่อไม่กี่เดือนมานี้เอง วางเครื่องยนต์ ดีเซล 1,400 ซีซี แต่เคาะราคาไว้น่าจะอยู่ในช่วง 3 แสนบาทปลายๆ และมีกำหนด เปิดตัวในช่วง งานมอเตอร์เอ็กซ์โป สิ้นปี 2010 ซึ่งก็เท่ากับยืนยันว่า งานนี้ อินเดียตั้งใจอยู่เมืองไทยยาวๆ แน่นอน แก้ไขเมื่อ 01 ม.ค. 52 00:14:38 จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:07:56 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ------------------------------------------ TOYOTA / LEXUS 2009 : YARIS & VIOS MINOR CHANGE, CAMRY HYBRID, LEXUS RX ,PRIUS 2010 : WISH MODEL CHANGE,  ALTIS & VIOS MINOR CHANGE 2011 : ALL NEW HILUX (PROJECT IMV2) 2012 : ECO CAR ? 2008 ถือเป็นปีที่ เริ่มมีสถานการณ์ไม่เป็นดังใจคิด สำหรับยักษ์อันดับหนึ่งอย่างโตโยต้า เพราะสถานการณ์ต่างๆรุมเร้ามากเกินกว่าทุกปีที่ผ่านมา ไฮไลต์สำคัญของโตโยต้า ในปีที่แล้ว มีทั้งการเปิดตัวโคโรลล่า อัลติส ใหม่ ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ แต่ยอดขายก็ไม่เป็นดังใจนัก ส่วนใหญ่ยังยืนอยู่ได้ด้วยยอดขายจากกลุ่มผู้ประกอบการแท็กซี่เป็นหลัก ซึ่งไม่รอรุ่น LIMO พร้อมระบบ CNG จากโรงงาน ที่เปิดตัวในเดือนตุลาคม แล้ว เพราะพวกเขาพากันคิดในตอนนั้นว่า นั่นมันนานเกินไป ส่วนใหญ่ เลยพากันถอยรุ่น J เกียร์อัตโนมัติ ออกมาทำแท็กซี่กัน ไปก่อน และทำให้ยอดขายของรุ่น LIMO ยังดูไม่กระเตื้องขึ้นเท่าที่ควร ขณะที่ตลาด ซับ*คอมแพกต์ B-SEGMENT ยอดขายของ วีออส และยาริส ได้รับผลกระทบจาก การเปิดตัว ฮอนด้า แจ้ส และซิตี้ อย่างหนัก และทำให้ยอดขายของยาริสในปัจจุบันเหลือเพียงเดือนละ 950 คันเศษเท่านั้น จนโตโยต้าต้อง กระตุ้นทตลาด ทั้งการออกวีออส สีขาว ในเดือนกันยายน ตามด้วยการทุ่มแคมเปญ ต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนสิงหาคมเป็นต้นมา แต่สถานการณ์ก็ไม่ดีขึ้น ไม่เพียงเท่านั้น ตลาดรถกระบะเอง ไฮลักซ์ วีโก้ ไมเนอร์เชนจ์ ที่เปิดตัวเมื่อเดือนสิงหาคม ก็ไม่ดังเปรี้ยงปร้างอย่างที่หวัง แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีกระแสข่าวลือว่า โตโยต้าจะปรับปรุงเครื่องยนต์ ให้ร้อนแรงถึง 180 แรงม้า แต่เอาเข้าจริงกลับไม่ได้ ทำอะไรมากมายไปกว่า เปลี่ยนลายกระจังหน้า ลายเปลือกกันชนหน้า เพิ่มบานแค็บเปิดได้ และสุดท้ายยอดขาย ก็ไม่ร้อนแรงดังหวัง นอกจากจะมาจากปัจจัยปัยหาการเมือง เศรษฐกิจ และราคาน้ำมันด้วยแล้ว ยังเป็นเพราะลูกค้าส่วนใหญ่ อยากเห็นการเปลี่ยนแปลงให้เกิดขึ้น มากกว่าที่เป็นอยู่ และเพียงแค่บานแค็บเปิดได้ที่ติดตั้งมาให้เป็นครั้งแรกนั้น ยังไม่เพียงพอ ส่วน อินโนวา ก็ยังคงปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ในเดือนพฤศจิกายน เพื่อรักษายอดขายเอาไว้ให้คงที่ได้มากที่สุดเท่าที่ พอเป็นไปได้ ไม่เว้นแม้แต่ฟอร์จูเนอร์ ไมเนอร์เชนจ์ ที่เพิ่งเปิดตัวช่วงเดือนสิงหาคม ที่ยังพอมียอดขายเข้ามาเรื่อยๆ จากผลของราคาน้ำมันดีเซลที่แพงขึ้น รวมทั้งการเปิดตัว มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ที่ไล่หลังตามมาติดๆหลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์ ส่งผลกระทบต่อยอดขายบ้างเล็กน้อย ยังไม่นับกับการสั่งนำเข้ารถตู้อัลฟาร์ด เข้ามาทำตลาดแทนเกรย์มาร์เก็ตเสียเอง แต่ตังราคาไว้ดุเดือดไปหน่อย 3.39 - 4 ล้านบาทต้นๆ เพราะใช้เครื่องยนต์ วี6 3,500 ซีซี บล็อกเดียวกับคัมรี วี6 แต่ปรับ ตัวเลขแรงม้าให้ลดลงมา ช่วงครึ่งแรกของปีใหม่นี้ แต่เดิม โตโยต้าตั้งใจจะเปิดตัว ยาริส ไมเนอร์เชนจ์ ช่วงเดือนมีนาคม แต่เอาเข้าจริง ก็เลื่อนออกไปเป็นเดือนมีนาคม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ยอดขายเป็นสำคัญ การปรับโฉมนั้น ไม่มากมาย และไม่ต่างจากเวอร์ชันญี่ปุ่นมากนัก แต่ ทีเด็ดสำคัญ อยู่ที่ การปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ให้กับ ซีดานขนาดกลางรุ่น คัมรี  ซึ่ง คราวนี้จะมาพร้อมกับการขึ้นสายการผลิตในเมืองไทยเป็นครั้งแรกของ คัมรี ไฮบริด THS-II อย่างไรก็ตาม ปัญหาของคัมรี ไฮบริด ยังอยู่ที่ ชิ้นส่วนด้านอีเล็กโทรนิคส์ หลายชิ้น ต้องพัฒนาขึ้นใหม่ และไม่สามารถใช้ร่วมกับเวอร์ชันอเมริกาเหนือได้ และกว่าจะผ่านการทดสอบในสภาพการใช้งานต่างๆอย่างยาวนานนั้น ต้องใช้เวลาหลายเดือน ดังนั้น ตามกำหนดเปิดตัวแล้ว จะเกิดขึ้นในเดือน สิงหาคม 2009 ด้วยราคาที่โตโยต้าตั้งใจจะให้ต่ำกว่า 2 ล้านบาท ให้ได้ นอกจากนี้ โตโยต้า ยังคิดจะสั่งนำเข้า รุ่นใหม่ล่าสุดของ รถยนต์ไฮบริดสุดฮิต โตโยต้า พรีอุส ซึ่งจะเปิดตัวเจเนอเรชัน 3 อย่างเป็นทางการ ในดีทรอยต์ ออโตโชว์ ต้นเดือนมกราคมนี้ และคาดว่า จะเป็นรถยนต์นำเข้าสำเร็จรูปทั้งคันอีกรุ่น ที่โตโยต้า จะนำเข้ามาบุกตลาดอย่างจริงจัง ในปี 2009 ด้วยราคาที่คาดว่าจะอยู่ในระดับ 2 ล้านบาทเศษ ส่วน วีออสนั้น หากสถานการณ์ยอดขาย ตกเป็นรอง ซิตี้มากเข้า เราอาจจะได้เห็นการเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ในช่วงปลายปีนี้ ก่อนงาน มอเตอร์เอ็กซ์โปจะเริ่มขึ้น โดยการปรับโฉม จะอิงกับ โตโยต้า เบลต้า เวอร์ชันญี่ปุ่น ตามฟอร์ม นั่นหมายความว่า ไม่ได้มีอะไรแปลกใหม่มากไปกว่าชุดกระจังหน้า และการปรับแต่งรายละเอียดเล็กๆน้อยภายใน หลังจากนั้น จะเป็นคิวของ มินิแวนรุ่นยอดฮิต โตโยต้า วิช ขณะที่เวอร์ชันญี่ปุ่นกำลังซุ่มพัฒนา เพื่อให้เตรียมเปิดตัวสู่ตลาดญี่ปุ่นกันได้ภายในเดือนเมษายน 2009 แต่ทางเมืองไทยเองกำลังลุ้นถึงความเป็นไปได้ในการนำเจเนอเรชันใหม่ของวิช มาขึ้นสายการผลิตในไทย อีกครั้ง คาดว่าเราจะได้เห็นผลของความพยายามดังกล่าวในช่วงปลายปีนี้ หรืออย่างช้าที่สุด ไม่เกินปี 2010 เพราะสถานการณ์ของวิชในปัจจุบันนั้น ยอดผลิตสำหรับป้อนตลาดในเมืองไทย และต่างประเทศ รวมแล้ว มีเพียงระดับ 100 คัน บวกลบ ต่อเดือนเท่านั้นเอง ส่วนการเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคัน ของ รถกระบะ ไฮลักซ์ ซึ่งจะต้องเกิดขึ้นในปี 2011 นั้น ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของโครงการ โดยใข้นิคเนมเรียกกันเล่นๆเป็นการภายในว่า IMV2 และในเมื่อยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นโครงการ ดังนั้น ความเคลื่อนไหวต่างๆ จึงยังไม่มีออกมาในตอนนี้ คาดว่าเราจะเริ่มได้รับรู้ข้อมูลคร่าวๆ กันตั้งแต่ราวๆ ต้นปี 2010 แต่ที่แน่ๆ เครื่องยนต์จะยังอยูในพิกัด ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,500 และ 3,000 ซีซี เทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ รวมทั้งมีบานแค็บเปิดได้ แต่จะแก้ไขปรับปรุงสมรรถนะและการทรงตัวให้ดีขึ้นได้มากน้อยแค่ไหน ตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป แต่ที่แน่ๆ มีความเป็นไปได้ว่า จะไม่ใช้ชื่อ วีโก้ต่อไป ซึ่งดูจะเป็นธรรมเนียมของค่ายนี้ ทุกครั้งที่เปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคันให้กับรถกระบะของตนอยู่แล้ว ด้านโครงการอีโคคาร์ ผู้บริหารของโตโยต้า ออกมาประกาศเลื่อนการลงทุนออกไปเป็นปี 2012 นั้น ความจริงแล้ว ก็มิใช่เรื่องแปลกใจแต่อย่างใ เพราะแผนดั้งเดิมนั้น โตโยต้า วางกำหนดเปิดตัวเอาไว้ตั้งแต่แรกแล้วว่า น่าจะอยู่ที่ปี 2012 อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังคงต้องพึ่งพาการทำงานร่วมกับ บริษัทลูกในเครืออย่างไดฮัทสุ ในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่นี้ร่วมกันอยู่ดี ส่วนคำถามที่ว่า เป็นไปได้ไหมหากจะมีการพัฒนา ไอโก้รุ่นใหม่ ให้กลายเป็นอีโคคาร์ สำหรับเมืองไทยไปด้วยเลยนั้น คำตอบก็คือ ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจนหลุดรอดออกมา ในช่วงนี้ ส่วน แบรนด์รถยนต์หรู เล็กซัส นั้น  ปีที่ผ่านมา เพิ่งเปิดตัว IS250 ไมเนอร์เชนจ์ เมื่อปลายเดือนตุลาคม และพอจะได้รับความสนใจจากลูกค้าระดับบนอยู่ตามปกติ จับตาดูการเปิดตัว RX ใหม่ ไว้ให้ดี เพราะทันทีที่เปิดตัวในญี่ปุ่นเมื่อใด เวอร์ชันไทยอาจจะได้จับจองเป็นเจ้าของกันโดยเร็ว -------------------------------------------- VOLVO XC60 เจอกันชัวร์(ซะที) แต่  V70 ไม่มา....? ยังต้องต่อสู้ดิ้นรนกันต่อไปสำหรับ พอล สโตรค์ และลูกทีมของ วอลโว คาร์ส ประเทศไทย แม้ว่าค่ายรถยนต์หรูจากแดนไวกิ้ง จะมีความเคลื่อนไหวในตลาดอย่างต่อเนื่องมากยิ่งขึ้น แต่ด้วยภาวะตลาดรถหรูจะหดตัวต่อเนื่องจากปี 2007 ยังทำให้ ยอดขายไม่เป็นไปตามเป้านัก ปีที่ผ่านมา ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่การเปิดตัว C30 ทั้งรุ่น 2.4 ลิตร และ 1.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา ที่เติมน้ำมันแก็สโซฮอลล์ E85 ได้ ตั้งราคาไว้ถูกเพียง 1.89 ล้านบาทเท่านั้น! ขณะเดียวกัน น้ำมัน E85 นอกจากจะเป็น พลังงานทางเลือกใหม่สำหรับชาวไทยแล้ว ยังกลายเป็นทางเลือกใหม่ ในการเจาะตลาด และสร้างภาพลักษณ์ไปด้วยในตัว เพราะลูกค้ารายสำคัญทั้งปตท. และ บริษัทน้ำตาลมิตรผล ช่วยกันอุดหนุนไปแล้วหลายสิบคัน ล่าสุดในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ที่ผ่านมา วอลโว กระตุ้นยอดขายของ S80 ด้วย การนำรุ่น 2.5 ลิตร เบนซิน ไปปรับปรุงเครื่องยนต์ ให้สามารถเติม น้ำมัน อี85 ได้จนกลายเป็นรถยนต์ประกอบในประเทศรุ่นแรกที่สามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้ได้ ขายในราคา 3.1 ล้านบาท ถูกกว่ารุ่นเดิม 2 แสนบาท ส่วน V70 ที่เราคาดหมายกันว่า น่าจะเปิดตัวกันในปีที่ผ่านมา เอาเข้าจริงแล้ว วอลโวทำท่าจะถอดใจ ทั้งที่ตัวรถ สามารถใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ร่วมกับ S80 ได้ทั้งครึ่งคันหน้า เพราะดูท่าตลาดจะไปไม่รุ่งอย่างที่คิด แต่กระนั้น อีกความหวังใหม่ของวอลโว ที่คาดว่าจะมีให้ได้สัมผัสกัน คือ XC60 เอสยูวีขนาดกลางรุ่นใหม่ ซึ่งเตรียมประกบกับทั้ง X3 และ GLK-Class เอสยูวีรุ่นนี้ ถูกอัดแน่นด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยสุดไฮเทคเกินพิกัด พอกันกับรุ่นพี่อย่าง S80 กำหนดเปิดตัวนั้น ยังไม่แน่ชัด ว่าจะเป็นเมื่อใด แต่จะเกิดขึ้นในปี 2009 นี้อย่างแน่นอน -------------------------------------------- VOLKSWAGEN GROUP VW/Audi/SKODA/SEAT มาลุยเองแน่ๆ แต่ยังไม่รู้เมื่อไหร่ จนถึงวันนี้ ประวัติศาสตร์ของโฟล์กสวาเกนในเมืองไทย ก็ดูยังไม่ถึงเวลาเปลี่ยนแปลงไปสู่จุดที่ควรจะเป็นเสียที... ปี 2008 ยังคงเป็นปีที่ค่ายยักษ์ใหญ่จากเยอรมัน ยังคงซุ่มเฝ้าศึกษาตลาดอย่างเงียบเชียบ ปล่อยให้ ยนตรกิจ ผู้จำหน่ายดั้งเดิม สั่งนำเข้า ออดี้ A4 ใหม่ ฟูลโมเดลเชนจ์ มาทำตลาดในช่วงเดือนตุลาคม ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 2.8 ล้านบาท นอกนั้น ก็ยังคงทำตลาด รถสปอร์ตรุ่นดังอย่าง TT  และเอสยูวีรุ่น Q7 3.0 TDi ไปเรื่อยๆ ส่วนในปีนี้ มีข่าวลือว่า บริษัทแม่ โฟล์กสวาเกน จะพร้อมกลับมาบุกตลาดเมืองไทยในช่วงต้นปี ยังไม่มีการยืนยันแน่ชัดว่าจะเป็นอย่างไรต่อไป แต่ทิศทางการยอมรับของผู้บริโภคสำหรับโฟล์กสวาเกนนั้น ยังถือว่าสดใสอยู่ เมื่อเทืยบกับฟอร์ด ขาดเพียงแต่ว่า ทุกวันนี้ ที่ความเชื่อมั่นในแบรนดืนี้ ลดน้อยถอยลงไป เพราะผู้บริโภคเจอประสบการณ์ไม่ดีจากการดูแลหลังการขายของผู้จำหน่ายรายเดิมอย่างยนตรกิจนั่นเอง แต่ แผนเดิมที่เคยยื่นขอสนับสนุน การลงทุนกับ BOI ในโครงการ ECO CAR นั้น ดูเหมือนทุกอย่างก็ยังคงเงียบสงัด ไม่คืบหน้าเท่าที่ควร เพราะด้วยต้นทุนการผลิตของโฟล์ก ที่สูงกว่ารถญี่ปุ่นอยู่มาก อีกทั้งยังต้องลงทุนสร้างโรงงานขนาดใหญ่โตแห่งใหม่ ทำให้ราคาขายปลีกต่อคันอาจสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ ดังนั้นโฟล์กฯ ต้องใคร่ครวญคิดให้ดี ส่วนออดี ก็ยังคงมีการบุกตลาด ใน 2 รูปแบบ เช่นเดียวกับปีที่แล้ว หากเป็นรุ่นมาตรฐาน ออกแนวหรู กลุ่มยนตรกิจเดิม จะทำตลาดต่อไป ขณะที่ รุ่นสปอร์ต สมรรถนะสูง ทั้ง S5 RS4 R8 ฯลฯ จะอยู่ในการดูแลของ MTM ซึ่งพยายามจะดันตลาด เล็กๆกลุ่มนี้เต็มที่ ระหว่างที่คำตอบจากบริษัทแม่ ยังบอกว่า  "เมืองไทยหนะ เอาไว้ก่อน ขอลุยตลาดจีนและญี่ปุ่น สนุกกว่า" --------------------------------------------///-------------------------------------------------- จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:08:15 ]

ความคิดเห็นที่ 9 จากคุณ : zsine - [ วันปีใหม่ 00:09:52 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ในโอกาสนี้ ขออำนาจคณพระศรีรันตรัย และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายในสากลโลกนี้ จงดลบันดาลให้ทุกท่านและครอบครัว ประสบแต่ความสุขความเจริญ โรคภัยไม่เบียดเบียนครับ สวัสดีปีใหม่ จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:12:09 ]

ความคิดเห็นที่ 11 มิตซู GS41 เทอร์โบ บ.มิตซูไทยคงไม่นำเข้ามาขายนะผมว่า ถ้ามาจริง (น่าจะปี 2011 ฮ่าๆ) ที่บ้านมีรถ 3 คัน จะขายให้เกลี้ยงเพื่อมาซื้อเจ้าฉลามบกเนี่ยแระ หุ ขอบคุณข้อมูลครับ เหมือนอ่าน TD เลย (ผมเปนสมาชิก) ปล.ช่วยบอก น้าวรพลทีครับ ให้คิดว่าเดือนหนึ่งมี 20 วันล่ะกัน TD จะได้ออกตรงเดือน นี่ยังม่ะได้เหนหน้าเดือนธันวาเลยครับ งุงิๆ แก้ไขเมื่อ 01 ม.ค. 52 01:15:06 จากคุณ : FOXTROT - [ วันปีใหม่ 00:23:38 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เอาต้นฉบับ TD เวอร์ชันยังไม่ขัดเกลา มาลงให้หนะครับ เป็นของขวัญปีใหม่ เพาะหลายๆคนคงไม่ได้อ่าน TD จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 00:28:00 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณครับ สวัสดีปีใหม่ครับ ................... ไทยไดรเวอร์ ถึงแม้ไม่ได้สมัครสมาชิก แต่ก็อ่านทุกฉบับครับ ที่บ้านมีตั้งแต่เล่มแรก แก้ไขเมื่อ 01 ม.ค. 52 07:52:59 จากคุณ : dum.d - [ วันปีใหม่ 00:29:17 ]

ความคิดเห็นที่ 14 สวัสดีปีใหม่ครับ พี่ J!MMY ขอให้สุขภาพแข็งแรง เจริญรุ่งเรือง ครับ จากคุณ : O a T (oatsutee) - [ วันปีใหม่ 00:33:00 ]

ความคิดเห็นที่ 15 สวัสดีปีใหม่ค้าบนายจิมมี่ จำกันได้ป่ะเอ่ย รู้สึกว่ากล่องจดหมายนายจะเต็มตลอดเลยนะอิอิ สุขภาพเเข็งแรงเด้อคับ จากคุณ : mabot (mabot) - [ วันปีใหม่ 00:35:13 ]

ความคิดเห็นที่ 16 โอยดีใจข่าวเจ้า Freed จริงๆ รอเลยละกัน จากคุณ : QA Manager - [ วันปีใหม่ 00:41:30 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ขอบคุณครับผม สวัสดีปีใหม่คร้าบบบ จากคุณ : กรรมกรVIP - [ วันปีใหม่ 00:43:43 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สวัสดีปีใหม่ครับ ขอบคุณข้อมูลดีๆ ที่มีให้อ่าน และขอให้มีต่อๆไปนะครับ ขอให้นายจิมมี่และครอบครัว มีสุขภาพดี ตลอดปีนะครับ จากคุณ : Dungeon - [ วันปีใหม่ 00:48:48 ]

ความคิดเห็นที่ 19 สวัสดีปีใหม่ครับ และขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ มีประโยชน์ครับ จากคุณ : -=Blur=- - [ วันปีใหม่ 01:02:57 ]

ความคิดเห็นที่ 20 สวัสดีปีใหม่ครับ ขอให้ชาวรัชดาทุกท่านมีความสุขมากๆครับ จากคุณ : BaLL182 - [ วันปีใหม่ 01:04:29 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณสำหรับเนื้อหาข้อมูลดีๆ ในปีใหม่นี้ครับ จากคุณ : รักลูกรักครอบครัว - [ วันปีใหม่ 01:05:32 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ขอบคุณสำหรับเนื้อหาเช่นกันฮะ สวัสดีปีใหม่ฮะ จากคุณ : ครีสซิยะ - [ วันปีใหม่ 01:39:58 ]

ความคิดเห็นที่ 23 สวัสดีปีใหม่  ขอให้คุณ JIMMY ! มีกำลังใจในการทำงาน เห็นการเกิดผลในการทำงานเป็น 2 เท่าและมีสุขภาพที่ดีทั้งร่างกาย จิตใจ ตลอดจนทุกคนในครอบครัว ในปี 2552 นี้ครับ *;* และเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ในห้องรัชดานี้ด้วย ** GB. ครับ แก้ไขเมื่อ 01 ม.ค. 52 02:06:39 จากคุณ : jadei121 - [ วันปีใหม่ 01:54:01 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ขอบคุณมากๆครับ ข้อมูลเพียบเลย จากคุณ : Yoshio - [ วันปีใหม่ 02:20:14 ]

ความคิดเห็นที่ 25 เยี่ยม จากคุณ : JIRATH - [ วันปีใหม่ 02:31:20 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ขอบคุณครับ และสวัสดีปีใหม่พี่จิมด้วย จากคุณ : La O'Clordor - [ วันปีใหม่ 03:11:19 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณครับ สวัสดีปีใหม่ครับ ดูแลสุขภาพด้วยนะครับ แก้ไขเมื่อ 01 ม.ค. 52 03:28:12 จากคุณ : M-force333 - [ วันปีใหม่ 03:27:21 ]

ความคิดเห็นที่ 28 สวัสดีปีใหม่ครับพี่ JIMMY ! จากคุณ : moc - [ วันปีใหม่ 03:46:44 ]

ความคิดเห็นที่ 29 มาปักธง จากคุณ : LR3 - [ วันปีใหม่ 04:19:06 ]

ความคิดเห็นที่ 30 สวัสดีปีใหม่ 2552 ครับชาวโต๊ะรัชดา จากคุณ : รถโรงเรียน - [ วันปีใหม่ 04:48:37 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ขอคุณครับน้าจิม เพราะผมหาที่ซื้อThaiDriverที่ ตปท. ไม่ได้อยู่แล้ว ฮ่าๆๆๆ ขอบคุณค้าบบบ จากคุณ : Bluedoft - [ วันปีใหม่ 05:58:17 ]

ความคิดเห็นที่ 32 สวัสดีปีใหม่ครับคุณ Jimmy ขอบคุณข้อมูลดีๆ ให้ชาวรัชดาได้อ่านครับ.. จากคุณ : duk_kera - [ วันปีใหม่ 07:08:17 ]

ความคิดเห็นที่ 33 สวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : boatboat - [ วันปีใหม่ 07:40:28 ]

ความคิดเห็นที่ 34 ^ ^ ปีใหมุ่กลายเป็นน้าเลยนะ หุหุ ขอบคุณขอบใจครับ ขอให้ปีใหม่ผอมๆและหล่อเหมือนมาริโอ้นะจ๊ะ อิอิ จากคุณ : ^^" (AVSystem) - [ วันปีใหม่ 07:48:21 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ขอบคุณคับ..สวัสดีปีใหม่ จขกท.และทุกๆคนด้วยคับ...สุขสันต์วันปีใหม่คับ จากคุณ : song hey khuan - [ วันปีใหม่ 08:17:23 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ขอบคุณครับ ได้อ่านของคุณจิมมี่ ดีกว่าไปหาอ่านในหนังสืออีกครับ สวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : MPB508 - [ วันปีใหม่ 08:28:15 ]

ความคิดเห็นที่ 37 สวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : hik - [ วันปีใหม่ 08:42:43 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ขอบคุณค่ะ สำหรับข้อมูล สวัสดีปีวัว ค่ะ จากคุณ : อ้วนดำตากลม - [ วันปีใหม่ 08:52:57 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ขอบคุณคะ จากคุณ : ธ.ทหารอดทน - [ วันปีใหม่ 09:04:39 ]

ความคิดเห็นที่ 40 ECOCAR MARCH 1,200 น่าสนมากนะครับ ถ้าใช้ขับในเมืองและราคาน้ำมันเด้งกลับไปแถวๆ30บาทผมเอานะ รถดูใหญ่กว่าECOCARรายอื่นมีอะไหล่เซียงกงแน่นอน แต่ถ้ายังต้องออกต่างจังหวัดบ่อยๆและราคาเด้งมาใกล้วีออส ซิตี้ ก็คงต้องกลับไปหาแฟนเก่าหละครับ ฝากนิสสันในเรื่อง ฝีมือการประกอบรถ (เสียงก๊อกๆแก็กๆรอบคันทั้งทีด้าและนาวาร่าทุกวันนี้ยังสอบตกอยู่เลย) กับกรุณาใส่โช๊คอัพธรรมดามาก็พอ ไม่ต้องแนวสปอร์ตแบบรถยางแบนเอาใจวัยรุ่นแบบที่ด้าE20หรอก ช่วงล่างรถคุณมันไม่ใช่หนะ อ้อ.... เรื่องการตั้งยอดขายด้วยนะ เราควรยืนอยู่บนพื้นฐานความจริงในชีวิต  ไม่ใช่บนความฝันในห้องประชุมผู้บริหาร จิมมี่ไม่ไปเที่ยวไหนเหรอ   สวัสดีปีใหม่เพื่อนๆทุกคนครับ  เดินทางปลอดภัยนะ แก้ไขเมื่อ 01 ม.ค. 52 09:25:39 จากคุณ : yamaha111 - [ วันปีใหม่ 09:24:26 ]

ความคิดเห็นที่ 41 รูปมันใหญ่ไปหน่อยเอาใหม่ ช่วยนิสสันโปรโมทนิดนึง ในฐานะคนเคยรักกัน  ผมชอบคันนี้มากกว่าFIESTAนะ ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไม จากคุณ : yamaha111 - [ วันปีใหม่ 09:30:54 ]

ความคิดเห็นที่ 42 คืนปีใหม่ ไม่ไปฉลองไหนหรือครับ จากคุณ : prapasawat - [ วันปีใหม่ 09:58:54 ]

ความคิดเห็นที่ 43 สวัสดีปีใหม่คร้าบพี่จิม จากคุณ : DarkBlueFlamingo - [ วันปีใหม่ 10:26:17 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ขอบคุณคร้าบบ สำหรับข้อมูล ชอบ Nissan March น่ารักดี จากคุณ : LonelyLife - [ วันปีใหม่ 11:11:16 ]

ความคิดเห็นที่ 45 ตอนที่ C Class เปิดตัวในไทย ไม่กี่เดือนก็ประกอบไทยแล้ว อยากให้ E Class ประกอบไทยเร็วๆ แต่ที่ผ่านมา E ประกอบไทยราคาก็ไม่ต่างกับ E ที่นำเข้ามากนัก เมื่อเทียบกับ C ยังไงมาเร็วๆ ก็ดีครับ จากคุณ : P59 - [ วันปีใหม่ 11:35:31 A:125.26.146.175 X: TicketID:119099 ]

ความคิดเห็นที่ 46 สุข ๆ กันทุกคน โปรเจกต์ มาเพียบ  ขอให้ปีวัว  เศฐษกิจเริ่มกระเตื้องขึ้นนะครับ เจ้านายยยยยยยยยย จากคุณ : XL_SiZe - [ วันปีใหม่ 11:40:01 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ขอบคุณสำหรับข้อมูลเยี่ยมๆ ครับ และ สวัสดีปีใหม่ทุกท่านด้วยครับ กระทู้นี้เป็นกระทู้แรกของพันทิปในปีนี้รึป่าวครับเนี่ย ^^ 00:00:03 จากคุณ : Made In Heaven - [ วันปีใหม่ 12:26:29 ]

ความคิดเห็นที่ 48 สวัสดีปีใหม่ชาวรัชดาทุกท่าน และขอขอบคุณ คุณจิมมี่ ที่มีสิ่งดีๆมานำเสนอ ขอให้มีสิ่งดีๆมานำเสนอตลอดทั้งปีนะครับ จากคุณ : TriNergy - [ วันปีใหม่ 13:11:06 ]

ความคิดเห็นที่ 49 สวัสดีปีใหม่ ขอความปราถนาดีของ jimmy ส่งผลให้เจริญ ๆ รวย ๆ ขึ้น สุขภาพร่างกายแข็งแรง ตลอดปี 2009 และปีต่อ ๆ ไปนะครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่บรรยาย จากคุณ : malldeff - [ วันปีใหม่ 13:26:39 ]

ความคิดเห็นที่ 50 ขอบคุณครับ สวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : NaM_pRiG - [ วันปีใหม่ 13:33:48 ]

ความคิดเห็นที่ 51 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เชื่อว่าถ้าสถานการณ์ไม่เปลี่ยนอะไรมากมาย ข่าวที่คุณ Jimmy ว่ามา น่าจะถูกเผง 90%+ เลย อ้อ รอลุ้น Freed ด้วยคน เจ้าแก่ที่บ้านเริ่มงอแงแล้ว จากคุณ : bdg - [ วันปีใหม่ 13:37:38 ]

ความคิดเห็นที่ 52 สวัสดีปีใหม่เช่นกันคะ ขอขอบคุณข้อมูลดีๆคะ จากคุณ : o_and_pum - [ วันปีใหม่ 13:47:40 ]

ความคิดเห็นที่ 53 สวัสดีปีใหม่ครับพี่จิมมี่ แหม่ แอบลุ้น ว่า Nissan Cube จะมาด้วย แต่ดูจากที่พี่ว่ามาแล้ว แอบรอลุ้น new Lancer / Freed กับ March แฮะ อิอิ จากคุณ : napatds - [ วันปีใหม่ 14:31:24 ]

ความคิดเห็นที่ 54 แล้วสรุปทาง nissan จะเอา GT-R เข้ามารึเปล่าครับ จากคุณ : deric - [ วันปีใหม่ 14:34:37 ]

ความคิดเห็นที่ 55 1. Cube ไม่มาแน่ๆ 2. GT-R ออกแนวลูกผีลูกคน ลุ้นต่อไป จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 15:09:19 ]

ความคิดเห็นที่ 56 นั่งอ่านทั้งหมดแล้วเชื่อว่าราวปี 2010-2011 ตลาดรถกระบะได้ลุกเป็นไฟแน่นอนครับ แต่ยังไม่เห็นข่าวคราว ของรถที่ toyota จะนำมาประมือกับ Freed เลยครับ จะเป็น Rush หรือเปล่าเอ่ย จากคุณ : QA Manager - [ วันปีใหม่ 15:16:39 ]

ความคิดเห็นที่ 57 ขอขอบคุณและสวัสดีปีใหม่ 2552 ครับ จากคุณ : สมชาย - [ วันปีใหม่ 15:45:54 A:125.24.61.61 X: TicketID:187997 ]

ความคิดเห็นที่ 58 มาสด้า3 ไม่มีอารายเปลี่ยนเลยเหรอ - -* จากคุณ : DJ-kornkyoko - [ วันปีใหม่ 16:43:27 ]

ความคิดเห็นที่ 59 สวัสดีปีใหม่ทุกท่านครับ ขอให้เจอแต่สิ่งดีๆครับ จากคุณ : Papiruz - [ วันปีใหม่ 17:18:54 ]

ความคิดเห็นที่ 60 ข้อมูลเหล่านี้สำคัญสำหรับผมมากๆๆๆๆ เลยครับ ขอบคุณมากๆๆ ด้วย เช่นกันครับ "พอดีกำลังลุ้นว่าจะมีค่ายใดนำรถที่มีลักษณ์คล้ายอินโนวา ในราคาไม่ถึงล้านมาในปีหน้าหรือเปล่า ถ้าไม่มีก็จะได้ตัดสินใจไปเลย" สวัสดีปีใหม่คุณ Jimmy  และพรใดที่ให้มา ขอให้คุณ Jimmy ได้รับพรนั้นด้วยครับ จากคุณ : badpatto - [ วันปีใหม่ 17:50:43 ]

ความคิดเห็นที่ 61 นายจิมมี นายทำหน้าที่สื่อแบบนี้ดี ทำหน้าที่ให้ดี เท่านี้ Thank จากคุณ : .... - [ วันปีใหม่ 19:16:05 A:192.168.0.17 X:210.246.64.198 TicketID:192091 ]

ความคิดเห็นที่ 62 พี่จิมมี่ฝากเพิ่มข่าวคราวของ Mazda3 ตัวใหม่ทั้ง sedan และ Hatchback ให้หน่อยครับ........อยากได้มากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก (เอ๊ะ หรือว่าจะรอ new civic ดี เพราะคงออกไล่หลังกันไม่นาน แต่ไม่รู้ว่าจะดีเหมือน mazda3 หรือเปล่านี่สิ ค่ายนี้ขายของแบบชอบกั๊กเอาไว้อ่ะ) จากคุณ : iamaungpao (iamaungpao) - [ วันปีใหม่ 20:39:24 ]

ความคิดเห็นที่ 63 ขอบคุณมากครับ เศร้ากับการตลาด Peugeot จริงๆ หมดหวังจะใช้รถยี่ห้อนี้ต่อซะแล้ว จากคุณ : Asklepios - [ วันปีใหม่ 20:41:37 ]

ความคิดเห็นที่ 64 ขอบคุณครับ ที่นำเรื่องราวดีๆมาให้ได้ทราบแระศึกษา เท่าที่ได้ติดตามผลงานของคุณ จิมมี่ มาเล็กน้อย ชอบมากครับ นอกจากจะได้ความรู้เรื่องรถแล้ว ยังได้ข้อมูลต่างๆที่จำเป็นอีกมากมาย คุณนี่ปิดทอง ไต้ฐานพระจริงๆ ปีใหม่นี้ ขอให้คุณ จิมมี่ สุขภาพ แข็งแรงๆนะครับ จาได้มีเรื่องราวดีๆมาแนะนำ พวกเรา พี่ๆ น้องๆ ชาวรัชดาอีกต่อไป ขอบคุณครับ จากคุณ : Love Primera - [ วันปีใหม่ 21:10:38 ]

ความคิดเห็นที่ 65 ชอบคุณ K.Jimmy ที่เอาสาระ ดี ๆ มาฝากพวกเราครับ ถามอีกนิดครับ yaris ไมเนอร์นี่มาทัน มอเตอร์โชว์เดือนเมษายน มั้ยครับ ถ้ามา ผมจะรอครับ ขอบคุณครับผม จากคุณ : musashaiden9 - [ วันปีใหม่ 21:57:24 ]

ความคิดเห็นที่ 66 เออ แหะ ผมลืมเขียนเข้าไปจริงๆด้วย!! โอย ตายแล้ว โอเค มาสด้า 3 ใหม่ เปิดตัวเมืองไทย ไตรมาสสุดท้าย 2010 ครับ จากคุณ : JIMMY - [ วันปีใหม่ 22:05:20 ]

ความคิดเห็นที่ 67 พี่จิมมี่ สวัสดีปีใหม่ ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะก๊าบบบ จากคุณ : Jeayung_เจยอง - [ วันปีใหม่ 22:27:40 ]

ความคิดเห็นที่ 68 ขอให้คุณ JIMMY และทุก ๆ ท่านประสบกับความสำเร็จดังที่หวังตลอดปีใหม่ครับ ถ้าเรื่อง Honda Freed คลิกข้างล่างได้เลย http://www.bloggang.com/viewblog.php?id=disk-play&group=5 แก้ไขเมื่อ 02 ม.ค. 52 07:44:46 จากคุณ : น้ำเค็ม - [ วันปีใหม่ 22:52:50 ]

ความคิดเห็นที่ 69 ขอบคุณมากค่ะ คุณ JIMMY   จะเก็บเงินรอ HONDA FREED   อิอิ จากคุณ : iampum - [ 2 ม.ค. 52 00:27:30 ]

ความคิดเห็นที่ 70 ขอบคุณคุณ Jimmy มากๆ สวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : mekill (Mekill) - [ 2 ม.ค. 52 00:48:09 ]

ความคิดเห็นที่ 71 สวัสดีปีใหม่ค่ะ คุณ จิม ชอบ ๆ ๆ ๆ  Alfa Mi.To ตอนแรกว่ารถคันต่อไป อยากได้ Fiat 500 มาเจอเจ้า Alfa Mi.To เข้า หลงรักในทันทีและทันใด้  เคยเจอตัวเป็น ๆ ด้วย  อิอิอิ  อ้วนป้อม ได้แต่ฝันหวานไปก่อน จากคุณ : eissee - [ 2 ม.ค. 52 05:45:48 ]

ความคิดเห็นที่ 72 สวัสดีปีใหม่ ทุกท่านครับ จากคุณ : สมาคมช่างกิโลขาย - [ 2 ม.ค. 52 07:02:50 ]

ความคิดเห็นที่ 73 สวัสดีปีใหม่ครับ รักษาสุขภาพให้แข็งแรง ปลอดภัยจากอันตรายทั้งปวง มีความสุขกับการทำงาน ไม่เจ็บ ไม่ป่วย ไม่จน รวยๆๆๆๆๆๆ ตลอดปีครับ   ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ จากคุณ : spajan - [ 2 ม.ค. 52 07:35:16 ]

ความคิดเห็นที่ 74 What's about Ford Ka???? Why Fiasta, not KA? จากคุณ : I luv KA....:P (ninamama) - [ 2 ม.ค. 52 09:14:41 ]

ความคิดเห็นที่ 75 ขอบคุณมากครับ มีความสุขกันมากๆ รวยๆ นะครับ ทุกท่าน สวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : ป่ะป๊าสุดหล่อ - [ 2 ม.ค. 52 09:51:19 ]

ความคิดเห็นที่ 76 KA? As I wrote in the last paragraph in Ford section on the article above. จากคุณ : JIMMY - [ 2 ม.ค. 52 11:29:21 ]

ความคิดเห็นที่ 77 ขอบคุณJIMMYนะครับกับกระทู้ที่มีแต่ประโยชน์กับสังคมคนรัชดามาหลายปี ขอให้มีความสุขมากๆนะครับ ปล.อยากเห็น308CCตัวเป็นๆเร็วๆ จากคุณ : toughboy - [ 2 ม.ค. 52 14:00:52 ]

ความคิดเห็นที่ 78 ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ จากคุณ : ดาบโล่ห์ - [ 2 ม.ค. 52 14:27:50 ]

ความคิดเห็นที่ 79 ในปีหน้าจะยังไง ผมก็ยังคิดไม่ผิดที่เลือกนิสสันครับ ขอบคุณคุณจิมที่อุตส่าห์หลังขดหลังแข็งหาข้อมูลมาสรุปให้อ่านกัน เมืองไทยต้องการแบบนี้ละครับ จะได้วางแผนการซื้อรถถูกกับวาระของเงิน จากคุณ : Tomm Tiida (Tomm DMI) - [ 2 ม.ค. 52 16:00:44 ]

ความคิดเห็นที่ 80 Lancer ที่จะเข้ามาผลิตปี 2009 นี่ spec เดียวกับที่ singapore รึป่าวครับ ผมเคยเห็นที่นู่นดูตัวถังมันใหญ่ๆ ถ้าใช่ก็ดีเลย จากคุณ : tripple_M (tripple_M) - [ 2 ม.ค. 52 18:32:51 ]

ความคิดเห็นที่ 81 ขอบคุณพี่จิมมี่ สำหรับข้อมูลดีๆ เพื่อใช้วางแผนที่จะซื้อรถในปีหน้าครับ สวัสดีปีใหม่นะครับ จากคุณ : CoCo_cm12 (CoCo_Cm12) - [ 2 ม.ค. 52 18:57:09 ]

ความคิดเห็นที่ 82 ทำไม มาสด้า ไม่เอา 6 มาขายบ้างน้อ  อยากเห็นตัวเป็นๆรุ่นนี้มากๆ ขอให้คุณ JIMMY มีแรงกาย แรงใจ และประสบความสุขในทุกๆอย่างที่ทำครับ... จากคุณ : ชื่อมีเป็นพัน ดันมาซ้ำกันได้ - [ 2 ม.ค. 52 19:01:23 ]

ความคิดเห็นที่ 83 ขอบคุณ สำหรับข้อมูลดีๆครับ จากคุณ : pyopoo - [ 2 ม.ค. 52 19:26:37 ]

ความคิดเห็นที่ 84 คุณ JIMMY ยังสุดยอดเหมือนเดิม ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลดีๆ ผมกำลังรอดู YARIS MINOR CHANGE อยู่พอดีจะเอามาตัดสินใจคู่กับ New JAZZ นั่นล่ะครับ จากคุณ : Angkab - [ 2 ม.ค. 52 19:36:45 ]

ความคิดเห็นที่ 85 ขอบคุณครับ มีความสุขตลอดปี 2552 เด้อ จากคุณ : ขุนขวาน (akejuven) - [ 2 ม.ค. 52 22:10:49 ]

ความคิดเห็นที่ 86 TIIDA ไม่มีไมเนอร์บ้างหรือครับ จากคุณ : Tan NB - [ 3 ม.ค. 52 00:00:16 ]

ความคิดเห็นที่ 87 เกิดกิเลสอยากได้รถคันใหม่อีกแล้ว จากคุณ : วันเวลา~ ความทรงจำของเจ้าหญิง - [ 3 ม.ค. 52 10:21:39 ]

ความคิดเห็นที่ 88 นานๆ เข้ามาอ่านที สวีสดีครับ ท่าน JIMMY จากคุณ : phuphi - [ 3 ม.ค. 52 10:36:46 ]

ความคิดเห็นที่ 89 ขอบคุณครับ คุณ JIMMY จากคุณ : ไม่มากไม่น้อย - [ 3 ม.ค. 52 12:19:03 ]

ความคิดเห็นที่ 90 Freed น่าสนใจครับ Honda ช่วยขายทีนะครับ ราคากับ Spec. ช่วย Market Research มาด้วยนะครับ จากคุณ : DDT (mengere) - [ 4 ม.ค. 52 00:01:15 ]

ความคิดเห็นที่ 91 ขอบคุณครับ และสวัสดีปีใหม่ จากคุณ : os-vi (PVDF) - [ 4 ม.ค. 52 08:31:35 ]

ความคิดเห็นที่ 92 สาระเยอะมากเลย ขอบคุณค่า... P' jimmy จากคุณ : Biomimi - [ 4 ม.ค. 52 09:54:22 ]

ความคิดเห็นที่ 93 ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ สวัสดีปีใหม่ค่ะ จากคุณ : Lollipopgirl - [ 4 ม.ค. 52 15:15:03 ]

ความคิดเห็นที่ 94 CX-9  ไม่มาแล้วหรอครับ ? จากคุณ : มารคอห่าน - [ 4 ม.ค. 52 19:16:36 ]

ความคิดเห็นที่ 95 ขอบคุณมากมายครับ จากคุณ : maxibon - [ 4 ม.ค. 52 19:33:39 ]

ความคิดเห็นที่ 96 ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่อัดแน่นน่ะค่ะ happy new year be lated ด้วยคน เฮ้อ อย่างงี้ความฝันที่จะรอ chev cruze ก็ปิ๋วซะแล้ว สงสัยต้องมองหาเป้าหมายอื่น สำหรับรถคันใหม่ซะแล้ววว ขอเบนเข็มมารอดูราคาเปิดตัวของมาสด้า 2 ดีกว่า จากคุณ : Nuttysung - [ 4 ม.ค. 52 20:17:41 ]

ความคิดเห็นที่ 97 ขอบคุณครับ จากคุณ : le petit prince776 - [ 4 ม.ค. 52 23:28:32 ]

ความคิดเห็นที่ 98 โหย จิมมี่พยากรณ์ แม่นเลย อิอิ จากคุณ : AVSystem - [ 5 ม.ค. 52 08:50:14 ]

ความคิดเห็นที่ 99 ขอบคุณครับ   จากคุณ : Powerpro - [ 5 ม.ค. 52 09:36:08 ]

ความคิดเห็นที่ 100 thanx kub khun JIMMY... จากคุณ : Pingpong (autoPING) - [ 5 ม.ค. 52 11:23:20 ]

ความคิดเห็นที่ 101 สวัสดีปีใหม่ครับ คุณ JIMMY จากคุณ : เงาะท่าซุง - [ 5 ม.ค. 52 12:27:15 ]

ความคิดเห็นที่ 102 แล้ว AVANZA อนาคตเป็นอย่างไรคะ จากคุณ : j - [ 5 ม.ค. 52 14:27:05 A:118.175.248.3 X: ]

ความคิดเห็นที่ 103 มีข้อมูล camry 2011 ไหมครับ จากคุณ : เสี่ยวจับกัง - [ 5 ม.ค. 52 14:54:21 ]

ความคิดเห็นที่ 104 สวัสดีปีใหม่ครับ คุณ Jimmy ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ จากคุณ : Iammike - [ 5 ม.ค. 52 18:20:04 ]

ความคิดเห็นที่ 105 ถึงจะเลยมาหลายวันแล้ว แต่ก็ขอสวัสดีปีใหม่ด้วยคนครับ ขอบคุณ J!MMY มากครับสำหรับข้อมูลดีๆ ที่มีประโชคกับเพื่อนๆ ก็ขอให้เป็นปีที่ดี ประสบความสำเร็จ สมปรารถนาทุกประการนะครับ ได้อ่านใน THAIDRIVER ก่อนแล้ว เล่มนี้มาแปลกออกไวกว่าปรกติ ไม่ต้องรอนาน ดีใจกับข่าวเจ้า HONDA FREED ด้วยอีกคน และจะเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิด ขอบคุณครับ จากคุณ : BATMOBILE - [ 5 ม.ค. 52 19:57:06 ]

ความคิดเห็นที่ 106 ขอบคุณที่นำมาให้อ่านกันนะครับ สนุกมากครับตลาดรถปีนี้ หลายอย่างกดดันทำให้แต่ล่ะค่ายงัดกันมาสู้ ของใหม่ก็มา ปรับปรุงก็มี 555+ สนุกจริงๆ จากคุณ : 350Z_fairlady - [ 5 ม.ค. 52 22:12:16 ]

ความคิดเห็นที่ 107 ขอบคุณท่านจิมมี่ครับ จากคุณ : REX-REX - [ 5 ม.ค. 52 23:33:24 ]

ความคิดเห็นที่ 108 ว้า..แอบลุ้น nissan cube อยู่นะเนี่ย จากคุณ : Baking Street - [ 6 ม.ค. 52 00:03:58 ]

ความคิดเห็นที่ 109 อ่านแล้ว ก็ยังรอต่อไป ใช้คันเก่าไปก่อนเน้อ จากคุณ : nom777 - [ 6 ม.ค. 52 08:44:35 ]

ความคิดเห็นที่ 110 อืม...น่ารอๆ รถพวก Hybrid น้อยจัง จะขายโก่งราคาไปแพงมั้ยเนี่ย จากคุณ : FM-TUR - [ 6 ม.ค. 52 08:45:16 ]

ความคิดเห็นที่ 111 เพิ่งจะได้มาอ่านครับ...เพราะยาวพอสมควรและอยากเก็บรายละเอียดให้เยอะ ๆ ยังไงก็สวัสดีปีใหม่ครับ คุณจิมมี่ และ ขออาราธนาคุณพระศรีพระรัตนตรัย และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายในสากลโลกจงดลบันดาลให้คุณจิมมี่และครอบครัว จงประสบแด่ความสุขความเจริญยิ่ง ๆ ขึ้นไปครับ จากคุณ : ขอบคุณสำหรับข่าวสารครับ (aaa_a...ครับผม) - [ 6 ม.ค. 52 09:43:15 ]

ความคิดเห็นที่ 112 ขอบคุณครับ จากคุณ : skd19 - [ 6 ม.ค. 52 11:07:48 ]

ความคิดเห็นที่ 113 ถ้าเป็นไปได้อยากทราบรายละเอียดของหน้าฉลามครับ ขอบคุณมาก และสวัสดีปีใหม่ครับ จากคุณ : PalmCESco (PalmCESco) - [ 6 ม.ค. 52 11:23:20 ]

ความคิดเห็นที่ 114 อีก 3 ปีเก็บตังค์ซื้อซ๊วิคใหม่ดีกว่า55555555 ขอบคุณคุณจิมมี่ครับ จากคุณ : dekphoram - [ 6 ม.ค. 52 14:20:07 ]

ความคิดเห็นที่ 115 ขอบคุณครับผมทำให้รู้สึกว่ารอคอยอีกสักหน่อยดีกว่า จากคุณ : tus_sks - [ 7 ม.ค. 52 10:25:49 ]

ความคิดเห็นที่ 116 Happy New Year ครับ จากคุณ : mahnoinarak - [ 7 ม.ค. 52 22:11:11 ]

ความคิดเห็นที่ 117 prius นี่เค้ามีแผนจะเปิดไลน์ผลิตในไทยมั๊ยคะ หรือว่าจะอิมพอร์ตอย่างเดียว สองล้านนี่แพงเว่อ อ่ะ จากคุณ : กระต่ายหิมะ - [ 7 ม.ค. 52 22:14:49 ]

ความคิดเห็นที่ 118 ford focus ไม่มีตัวใหม่ด้วยเหรอครับ อยากเห็นตัวเบนซิน จากคุณ : koyah - [ 8 ม.ค. 52 11:12:42 ]

ความคิดเห็นที่ 119 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ขอให้สุขสมหวัง ตลอดปี 2009 ครับ จากคุณ : พุงพลุ้ย - [ 10 ม.ค. 52 10:42:08 ]

ความคิดเห็นที่ 120 2009 : New TEANA ,370Z, GT-R และ MARCH ใหม่ ครั้งแรกในโลก >>> เร็วไปมั้ง จากคุณ : Dju:k - [ 10 ม.ค. 52 19:34:40 ]

ความคิดเห็นที่ 121 อ่านสนุกมากครับ รอดู cruze ซะหน่อย อิอิ จากคุณ : butosai - [ 12 ม.ค. 52 19:55:39 ]