ความคิดเห็นที่ 4
 
ผมไม่อยากให้คุณคิดว่า คุณเป็นคนโง่นะครับ ช่วยถอนคำพูดด้วยครับ
คนเราเกิดมา ถามว่า ทุกคนเกิดมา รู้เรื่อง CRV มาตั้งแต่เกิดหรือปล่าว
มันก็ไม่ใช่ เพราะฉะนั้น ทุกคนที่รู้ มันก็ผ่านการเรียนรู้กันมาทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็นการอ่านจากในเว็บ หรือ คนอื่นอธิบายให้ฟัง หรือ อ่านจากหนังสือนิตยสารต่าง ๆ
คนไม่รู้ ไม่ผิดพรอกครับ ผมเองก็ไม่เคยคิดว่า ผมเป็นคนที่รอบรู้อะไรมากนัก เพราะมันก็ต้องมีบางเรื่องที่เราไม่รู้
ทางแก้ก็คือ ถาม หรือ หาความรู้เพิ่มเติมนั่นเหละครับ
ตัว G ที่ใช้เรียกใน CRV นั้น ก็จะใช้เรียก โฉมของรุ่นที่เปลี่ยนไปครับ ซึ่งก็ไม่เหมือนกันในบางรุ่น เช่น CIVIC เราก็อาจจะใช้เป็น รหัส เช่น EK, EG, FD อะไรแบบนี้ หรือถ้าบางคนอาจจะเรียกชื่อที่ตั้งกันก็มี อย่างที่ได้ยินบ่อย ๆ ของ CIVIC คือ โฉมเตารีด
นอกจากนี้ การเรียกโฉม ก็อาจจะใช้ลักษณะของรถก็ได้ เช่น ACCORD ก็จะมี ตาเพชร, ไฟท้ายก้อนเดียว, ไฟท้าย 2 ก้อน, งูเห่า อะไรก็ว่ากันไป
หรืออย่าง CITY รุ่นที่ 2 คือ TYPE Z ก็จะเรียกติดปากกันเลยว่า TYPE Z
แต่ทั้งนี้ทั้งนี้น ผมว่า ชื่อรุ่นแบบนี้ บางทีเขาก็ไม่เรียกกันหรอก เพราะ ถ้าคนที่ไม่ได้ใช้ CRV เขาก็ไม่รู้หรอกครับ อะไร G1 G2 G3
ดังนั้น เขาจะเรียกรุ่น แล้วตามด้วยปีที่ผลิตครับ อันนี้คือ แน่นอนเลย ชัดเจน
สำหรับตัว G ที่ใช้เรียกนั้น มันคือ Generation นั่นเองครับ ก็คือ จะแทนว่า มันเป็น โฉมไหน 1, 2 หรือ 3
แต่ถ้าในอนาคตอีกสัก 10 ปี ผมว่า เขาก็คงเลิกเรียก G กันแล้วหละ เพราะถึงเวลานั้น อาจจะไปถึง G 5 ,G 6 งงกันตาย
ส่วนที่ได้ยินมา สำหรับชื่อโฉม ตอนที่มีแค่ 2 ตัว ก็จะเป็น รุ่นไฟสั้น รุ่นไฟยาว หลัง ๆ มา มีแปลก ๆ มา มีคนเรียกว่า รุ่นโดนทุบ ด้วย
รุ่นปัจจุบัน ผมยังไม่รู้เลย เขาเรียกว่าอะไร
มาถึงรายละเอียดกันบ้างนะครับ
สำหรับ CRV นั้น เข้ามาในบ้านเรา ผมประมาณ ๆ นะครับ ว่า ปี 1996 ที่เรียกว่า G 1 หรือ รุ่นไฟท้ายสั้น นั่นเหละครับ
ตัวแรกที่นำเข้ามาเป็น รุ่นประกอบที่ญี่ปุ่นครับ จะเป็นเครื่อง DOHC 2.0 130 แรงม้าที่ 5,500 รอบ แรงบิดอยู่ที่ 19.0/4,200 รอบ กำลังอัดที่ 9.2 : 1
วิธีสังเกตุง่าย ๆ จากภายนอก คือ น้อตที่ล้อ จะเป็น 4 รู และ จะใช้ดรัมเบรกที่ล้อหลัง ไม่มีระบบ โอเวอร์ไดร์มาให้
หลังจากนั้นมา ก็จะเป็นตัว ไมเนอร์เชนจ์ของ G 1 ครับ ปีผมจำไม่ได้จริง ๆ ครับ แต่คิดว่า น่าจะเป็นช่วง 98 - 99 นี่เหละมั้งนะ ไม่แน่ใจ
ตัวนี้เป็นรุ่นประกอบในประเทศแล้วครับ เครื่อง DOHC 2.0 แต่ แรงม้าเพิ่มเป็น 147 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ แรงบิดอยู่ที่ 18.2/4,500 รอบ กำลังอัด 9.6 : 1
วิธีสังเกตุคือ น้อตล้อ จะมี 5 รู มีดิสก์เบรก 4 ล้อ รวมไปถึงมีระบบโอเวอร์ไดร์มาให้
สำหรับรุ่นที่พัฒนาขี้นนั้น มีแรงม้าเพิ่มขึ้นก็จริง แต่ก็ถือว่า รอบสูงมาก ๆ ตามสไตล์ HONDA แต่ถ้าเราดูจากแรงบิดแล้ว แรงบิดกลับลดลงกว่าตัวนำเข้า แถมยังมาในรอบสูงกว่าอีก กำลังอัดก็มากขึ้น
ส่วน G 2 ก็ประมาณ ปี 02 ครับ
หลัก ๆ แล้ว จะมี รุ่น S กับ รุ่น E และปลีกย่อย เป็น 5+2 ที่นั่ง คือ รุ่น SF กับ EF เครื่องยนต์ DOHC แบบ i-VTEC 150 แรงม้าที่ 6,500 รอบ แรงบิด 19.4/4,000 กำลังอัดที่ 9.8 : 1
ที่ผมใช้ 5 + 2 ที่นั่ง คือ อีก 2 ที่ มันเป็นที่นั่งที่นั่งจริง ๆ ไม่ค่อยได้หรอกครับ เอาไว้ใช้สำหรับเด็กจะดีกว่า และถ้าสังเกตดี ๆ บ้านเราก็จะมีรถประเภทที่นั่งบวก หลาย ๆ รุ่นเช่น ของ ซาฟิร่า ก็จะเป็น 5+2 เช่นกัน หรือ โตโยต้า วิช จะเป็น 4+2 อะไรแบบนี้
หลังจากนั้น ก็จะมีการปรับเปลี่ยนภายใน เป็นสี เบจ เพิ่มระบบพับกระจกข้างไฟฟ้าอะไรเข้าไป เปลี่ยนสติ๊กเกอร์ที่ยางอะไหล่
ผมข้ามมาที่ ไมเนอร์เช่นจ์ของ G 2 เลยนะครับ
ไมเนอร์เชนจ์ของ G 2 นั้น น่าจะสักปี 04 มั้งนะ หรือ 05 ราว ๆ นี้เหละ สังเกตจากภายนอก ที่ไฟท้าย โคมไฟเลี้ยวจะสีขาว ส่วนไฟหน้าจะเป็นเบ้าแบบกลม รวมถึงไฟตัดหมอกจะเป็นแบบกลมเช่นกัน
อันนี้ จะมีการเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์เข้าไปอีก 1 รุ่น คือ ตัว 2.4 เป็นเครื่อง DOHC แบบ i-VTEC เช่นกัน แรงม้าที่ 160 แรงม้าที่ 6,000 รอบ แรงบิดที่ 22.4/3,600 กำลังอัดที่ 9.6 : 1
สำหรับเครื่อง 2.4 ตัวนี้ ใช้ระบบเกียร์ใช้เป็นแบบ 5 สปีด มีระบบ Cruise Control มี Side Airbag ให้
และในที่สุด ก็คือ ตัว G 3 โฉมปัจจุบันนั่นเอง
หลัก ๆ จะมี 3 รุ่นครับ คือ 2.0S ขับเคลื่อน 2 ล้อ , รุ่น 2.0 E ขับเคลื่อน 4 ล้อ และ 2.4 EL ขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้ระบบ i-VTEC ทั้งหมด
แต่สำหรับ เครื่องยนต์ 2.0 นั้น เปลี่ยนจากแบบ DOHC เป็น SOHC จุดประสงค์คงจะเน้นเรื่องการประหยัด เนื่องจาก ตัว G2 นั้น ใคร ๆ ก็บ่นว่า มันเป็นปอบจริง ๆ
สำหรับรายละเอียด เครื่อง 2.0 ใช้แบบ SOHC พร้อมระบบ i-VTEC แรงม้า 150 ที่ 6200 รอบ แรงบิด 19.4/4200 กำลังอัด 10.5 : 1
ส่วนเครื่องยนต์ 2.4 ใช้แบบ DOHC พร้อมระบบ i-VTEC 170 แรงม้าที่ 5,800 แรงบิด 22.4/4200 กำลังอัด 9.3 : 1
คร่าว ๆ ก็จะมีประมาณนี้นะครับ
จากคุณ :
Mr.VTEC 
- [
24 พ.ค. 52 10:16:20
]
|
|
|
