 |
มาดูสเป็ครถจยย.ดีแทรกเกอร์ 125 ฉบับซับนรก...อิอิ
|
|
มาดูสเป็คคร่าว ๆ กันนะครับกับ ดีแทคเกอร์ 125 ของคาวาที่เพิ่งเปิดตัวไป ครับ......
ผมไปค้นมาจากอากู๋(กูเกิล)...แล้วแปลเป็นไทย ในแบบฉบับของผม... ให้เสียงภาษาไทยโดย...พันธเอ...แหะ ๆ
อ่อ เป็นรุ่น 2010 นะครับ...(อาจจะแตกต่างจากบ้านเรานิดนึงคือ เรือนไมล์ บ้านเราเป็นอนาล็อก ของจริง คือ ไมล์ดิจิตอลแบบสองแถว บน -ล่าง )
รุ่น D-TRACKER 125 รหัส ในการขาย คือ KLX125D
ภาพรวม...เป็นรถจยย.ขนาด 125 ซีซี สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ แชสซีขนาดเล็ก ออกแบบเฉพาะรถขนาด 125 ซีซี ครับ เบาะที่นั่งไม่ สูงมากนัก...และขนาดไม่โตเท่าไหร่
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้าและ แน่นอนมาพร้อมระบบหัวฉีด... ปั๊มหัวฉีดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ...และ ที่พิเศษคือ ลิ้นปีกผีเสื้อ มาพร้อม กับระบบปรับรอบเดินเบาแบบอัตโนมัติ....ระบบที่ว่าดีอย่างไร...คืองี้ครับ...
(ตอนเช้าอากาศเย็น รอบเครื่องยนต์มันจะเพิ่มขึ้นให้โดยอัตโนมัติ และ พอ เครื่องร้อน รอบเดินเบาก็จะปรับให้ลดต่ำลงมาเองโดยอัตโนมัติเช่นกัน...
ไม่ต้องยุ่งกับไขควงคอยไข...เพิ่ม-ลดรอบกันล่ะครับพี่น้อง... เราเรียกมันว่า... IDC ( Idle Speed Control ).....เหมือนรถยนต์ครับ อันนี้
น้ำหนัก...ถ้าเป็นรุ่น ดีแทรคเกอร์ จะมา 114 กก. ถ้าเป็นรุ่น วิบาก จะมา 113 กก.
ขนาดความจุถังน้ำมัน....ขนาด 7 ลิตร พร้อมไฟเตือนก่อนน้ำมันหมดถัง... (วิ่งได้เท่าไหร่ไปลองกันเอาเองครับ...อย่าลืมมาบอกผมละกัน)
เบาะสูงเท่าไหร่......ถ้าเป็นดีแทรคเกอร์ จะสูง 80.5 ซม. ครับ ส่วนถ้าเป็น ตัววิบาก จะสูง 83 ซม. ครับ (ใครขาสั้นขายาว ไปลองเขย่งกะกันเองนะครับ)
มิติรถ.... ขนาดความยาว คูณ กว้าง คูณ สูง เท่ากับ 1,900 คูณ 770 คูณ 1,060 มม. ตามลำดับ...
ขนาดฐานล้อ ยาว 1,255 มม.
ระยะต่ำสุดจากพื้น คือ 230 มม.
เครื่องยนต์ .... ขนาด 125 ซีซี แคมชาร์ฟ แท่งเดียว 2 วาวล์ (ไอดี 27.5 มม. ไอเสีย 24 มม.) มาพร้อมระบบโรลเลอร์ล็อคเกอร์อาร์ม (ลื่นแน่ ๆ ) มี ออกซิเจน เซ็นเซอร์
ท่อไอเสียมีแคทตะไลติกคอนเวอร์เตอร์มาพร้อม(จะให้เอาออก)เพื่อ(เพิ่ม)ลดมลพิษ...แหะๆ
ขนาดความกว้างเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ คูณ ระยะชัก คือ 54 คูณ 54.4 มม. ได้ 125 ซีซี เป๊ะ.... เขาว่างั้นนะครับ...ใครเก่งคณิตฯ ลองดูว่าจริงไหม...
กำลังอัด(น้ำมัน)ต่อ อากาศ คือ 9.5 ต่อ 1 ครับ..
หัวฉีดของ Keihin ขนาด 20 มม.
ระบบไฟจุดระเบิด เป็น แบบดิจิตอล กระแสตรง Digital DC CDI
เพาเวอร์ หรือ กำลังที่ออกมา(น่าจะอยากรู้กันมาก...รวมผมด้วย) จะมีจำนวน 10.3 แรงม้า (7.6 kw) ที่ 8,000 รอบ/นาที ..... โดยจะมีแรงบิด 10.0 นิวตัน/เมตร หรือ 1.0 kg/m ที่ 6,400 รอบ/นาที
อัตรทดเกียร์ขั้นต้น เท่ากับ 2.880 (72/25) อัตรทดเกียร์ 1 เท่ากับ 2.917 (35/12) 2 เท่ากับ 2.000 (32/16) 3 เท่ากับ 1.474 (28/19) 4 เท่ากับ 1.182 (26/22) 5 เท่ากับ 1.000 (24/24)
อัตราทดเฟืองท้าย หรือ สเตอร์หน้า - หลัง คือ 14/44
องศาคอรถ (ใช่ไหม) หรือ เทรล เท่ากับ 26 องศา / 94 มม.
องศามุมเลี้ยว ซ้าย - ขวา เท่ากับ 38 องศา ทั้ง ซ้าย และ ขวา ครับ
5 เกียร์เดินหน้าครับ...........คลัชเปียก ขนาด 5 แผ่น
เซ็นเซอร์ ยุ่บยั่บ เลยครับ เริ่มจาก...เซ็นเซอร์แรงดันอากาศ...
เซ็นเซอร์แคร๊งค์ชาร์ฟ...ออกซิเจนเซ็นเซอร์...เซ็นเซอร์(สวิชมากกว่า)เกียร์ว่าง ...เซ็นเซอร์เวลารถล้ม...(น้ามันจะตัดเครื่องดับ ..กันไฟไหม้ครับ)...
เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ...เซอร์เซอร์วัดอุณหภูมิเครื่องยนต์...เซ็นเซอร์วัด
อุณหภูมิอากาศเพื่อควบคุมระบบหัวฉีด...ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง คอย์จุดระเบิด
และ ISC วาวล์....เมื่อวัดกันครบแล้ว....กล่องอีซียู ถึงจะอนุญาตให้ติด เครื่องยนต์ได้...
ช่วงล่าง.... ดีแทรคเกอร์ ด้านหน้า มากับ ช็อคหัวกลับ ขนาด 35 มม.ช่วงยืดยุบ 150 มม. ส่วนตัววิบาก มากับ ช็อคเทเลสโคปิค ขนาด 33 มม. ช่วงยืดยุบ 175 มม.
ด้านหลัง มากับ ช็อคแก้สไนโตรเจน พร้อม กระเดื่องทดอันเลื่องชื่อ นามว่า...นิวยูนิแทรค
ขนาดล้อ และ ยาง... ดีแทรคเกอร์ จะมาด้วยกระทะล้อซี่ขนาด 14 นิ้วทั้งหน้า และ หลัง โดยมี ขนาดยางหน้าคือ 100/80-14M/C 48P ยางหลัง คือ 120/80-14M/C 58P
ส่วน วิบาก จะมาด้วยกระทะล้อซี่ขนาด 19 นิ้ว และ 16 นิ้ว หน้า และ หลัง... ตามลำดับ...
โดยมีขนาดยางหน้าคือ 70/100-19 M/C 42P
ยางหลังคือ 90/100-16 M/C 51P
ระบบเบรค ล้อหน้าเป็นดิสก์เบรค ลูกสูบคู่ ขนาดจานเบรค 240 มม. พร้อมรูระบายความร้อน หนา 3.5 มม.
ล้อหลังเป็นดิสก์เบรค ลูกสูบเดี่ยว ขนาดจานเบรค 190 มม. พร้อมรูระบายความร้อน หนา 3.5 มม.
ระบบไฟหน้า เป็นโคมไฟแบบ มัลติรีเฟลคเตอร์ ใช้หลอดชนิด "ฮาโลเจน" ขนาด 35 วัตต์ ที่รับพลังงาน "ตรง" มาจากแบตเตอร์รี่ แบบ บิกไบต์ทั่วไปใช้กัน...
เรือนไมล์..... ถ้าเป็นสเป็ค 2010 เมืองนอก จะเป็นไมล์ดิจิตอลครับ...มีวัดรอบเครื่อง คูณ พันรอบต่อนาที มีวัดความเร็ว ทั้งไมล์/ชม และ กม./ชม มีนาฬิกา... มีวัดทริปย่อย ทริปรวม มีไฟเตือนระบบหัวฉีด มีไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ (ให้รีบเติมซะ) ไฟเลี้ยวซ้าย - ขวา ไฟเกียร์ว่าง และ เตือนใช้ไฟสูง...
แต่.....ตัวเอามาโชว์ในเมืองไทย เป็น อนาล็อก.....ง่า...อ่ะ ๆ ลดต้นทุน...เนาะ...
จบเพียงเท่านั้นครับ...พี่น้อง...
อ่ะ....วิพากย์กันตามสบายครับ...
แก้ไข 1...จัดหน้า...ยากชะมัด...555
แก้ไขเมื่อ 09 พ.ย. 52 01:50:30
จากคุณ |
:
aaa_a...ครับผม
|
เขียนเมื่อ |
:
9 พ.ย. 52 01:47:59
|
|
|
|  |