ความคิดเห็นที่ 1 เป็นผม ผมจะใส่รีเลย์ให้มันทำงานซะเลยครับผม ไม่ติดให้มันรู้ไป จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 21:40:49

ความคิดเห็นที่ 2   รถอะไรละครับ ผมเคยไฟไหม่ถังน้ำมันเพราะต่อปั๊มติ๊กแบบต่อตรงอะครับระวังไว้ด้วยนะครับ จากคุณ : sonixsound (vogo3000) เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 21:42:52

ความคิดเห็นที่ 3 AE110 ครับ ขอโทษทีครับลืมบอก สาเหตุมาจากใช้น้ำมันไม่ได้ พรุ่งนี้ จะให้ให้เพื่อนแผนกช่างมาวัดไฟให้ว่าไฟมาเท่าไหร่ จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 21:46:56

ความคิดเห็นที่ 4   ปั๊มติ๊ก มือสองตัวละ 300 - 700 บาทครับ ซื้อตัวใหญ่กว่ามาใส่แทนก็ได้ครับ จากคุณ : sonixsound (vogo3000) เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 21:50:18

ความคิดเห็นที่ 5   กรองที่อยู่ปลายปั้มสกปรกรึเปล่า อาจถังสกปรกก็ได้ครับ จากคุณ : onsaturday เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 22:12:28

ความคิดเห็นที่ 6 **ผมจึงสรุปว่า ไฟที่มาปั๊มติ๊กไฟไม่พอที่จะทำให้ปั๊มทำงานได้ ไม่ทราบว่าจะต้องแก้ไขหรือเปลี่ยนอะไรครับ ราคาซักเท่าไหร่ จะได้บอกช่าง และจะได้ไม่โดนฟัน** ไฟมา แต่ไม่พอ ก็ต่อ รีเลย์ ตามท่าน สยึมกึ๋ย นั่นแหละ ไม่ติด มาเอาผิดผมได้เลย ... แบบว่า ร่วมรับผิด และนี่แหละสาเหตุที่ทำให้ วัดแรงดันเบนซิน ได้ต่ำ และนี่แหละ ที่ทำให้ ใช้เบนซินไม่ได้ หนักๆเข้าก็สตาร์ทไม่ติดเสียเลย งานนี้ซื้อรีเลย์ ไม่กี่ตัง ... จบ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 23:18:37

ความคิดเห็นที่ 7 เอาไฟที่ไปเข้าปั้ม ที่ว่าไม่พอ เอามาใช้เป็นสัญญานสั่งรีเลย์ให้ทำงาน ปล่อยไฟเข้าปั้ม จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 23:20:45

ความคิดเห็นที่ 8 มาคิดอีกที สายไฟนี้มันคงจะลงกราวด์ที่ไหนสักแห่ง ไฟจึงหายไปเช่นนี้ ควรจะไล่สายหาให้เจอดีกว่า ถ้าไม่เจอจริงๆ ก็เดินสายใหม่ครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 00:00:40

ความคิดเห็นที่ 9 ปกติรถหัวฉีด มันมีรีเลย์ชื่อ FUEL PUMP ทุกคันนะครับ. รับสัญญาณมาจาก ecu อีกที ถ้ารถดับ หรือไม่มีสัญาณวัดรอบเข้ากล่อง มันจะตัดไฟปั๊มนะครับ.. ไปเช็คตรงนั้นก่อนเลย. จากคุณ : พีสคุง เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 00:09:17

ความคิดเห็นที่ 10 มาเอาใจช่วย จขกท. ให้แก้ปัญหาได้ลุ่ล่วง ผ่านไปด้วยดี ครับ จากคุณ : Uncle Handsome เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 01:57:12

ความคิดเห็นที่ 11 ผมจะค่อยๆ ไล่ไปทีละอย่าง จากสายไฟ จนถึง รีเลย์ จะทำเล่นๆไปครับ หากทำไม่ได้สิ้นเดือนค่อยจ้างช่างอีกที ที่ว่า "ปกติรถหัวฉีด มันมีรีเลย์ชื่อ FUEL PUMP " พอจะทราบไหมครับ AE110 อยู่แถวๆไหน มีลักษณะแบบไหน มีอะไรก็เสนอแนะได้ครับ อยากได้ความรู้เหมือนกัน ขอบคุณมากครับทุกท่าน จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 07:54:23

ความคิดเห็นที่ 12 ทดลองต่อตรง  "ชั่วคราว"  ดูก่อน ขอย้ำว่าชั่วคราว  คือแค่ลองดูว่ามันใช้ได้ วิ่งได้ หรือไม่ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 08:57:10 จากคุณ : อากง เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 08:56:51

ความคิดเห็นที่ 13 ที่ว่า ทดลองต่อตรง ชั่วคราว คือผมก็ไม่รู้ จะเอาต่อไฟมาจากสายไฟอันไหนครับ แนะนำด้วยครับ จะทดลองแค่สตาร์ทแล้ววิ่งซัก 1 กม. จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 09:09:34

ความคิดเห็นที่ 14   รถติดแก๊สหรือเปล่าครับ สตาร์ทน้ำมันไม่ติด สตาร์ทแก๊สติด เคยเจอรีเลย์ตัด-ต่อปั๊มติ๊กหน้าคอนแทคสึก ตำแหน่งจะอยู่แถวๆใต้พวงมาลัยครับ จากคุณ : Bangyaiboy เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 09:11:45

ความคิดเห็นที่ 15 ย้ำต่อ "ชั่วคราว" นะครับ เอาไฟจากคอล์ย + ต่อตรง เข้าปั้ม พอให้เครื่องติด ทดลองวิ่งได้ ตรงนี้มีระบบป้องกันไว้ สัญญานไปรีเลย์ให้จ่ายไฟไปปั้ม ควบคุมด้วย 1) timer 1 วิ 2) สัญญานจากรอบเครื่อง ของรถผมต่อเข้าขั้ว TD เพื่อเวลาเครื่องดับโดยไม่ตั้งใจ เช่น อุบัติเหตุ หรือ ท่อน้ำมันรั่ว ในขณะที่กุญแจยัง On อยู่ ไฟไปปั้มติ๊กถูกตัด ไม่ให้ปั้มทำงานครับ รีเลย์ตัวนี้ เดิมอยู่ข้างนอก ต่อมาเพื่อผลทางการค้า เขาเอาไปรวมไว้ในกล่อง ECU เสียก็เปลี่ยนทั้งกล่องหลายตัง เมื่อเข้าใจระบบ safty ที่ว่า ก็สามารถดัดแปลงต่อรีเลย์นอกได้ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 10:03:14

ความคิดเห็นที่ 16 คุณ สยึมกึ๋ย หากตะติดเดี่ยวจะปรึกษาครับ คุณ sonixsound (vogo3000) จะระวังให้มากที่สุดครับ คุณ onsaturday ปัญหาเท่าที่เช็คตอนนี้ ไม่ใช่จากปั๊มครับ คุณ พีสคุง คุณ Bangyaiboy   FUEL PUMP พอจะทราบไหมครับ AE110 อยู่แถวๆไหน หรือมันรวมใน ECU คุณ อากง คุณ TinyNu ต่อตรงคงลองเป็นทางเลือกหลังๆครับ คุณ Uncle Handsome ขอบคุณสำหรับกำลังใจ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 10:43:38 จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 10:18:09

ความคิดเห็นที่ 17 แกะดู ที่แถวๆ พวงมาลัย ไม่รู้ รีเลย์ FUEL PUMP หรือปั๊มติ๊ก AE110 อยู่แถวๆไหน หน๋อ จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 10:19:38

ความคิดเห็นที่ 18 ในกล่องข้างนอก ดูหรือยังครับ บางทีมันจะมีรีเลย์ เสียบอยู่ด้วย ... ปกติสายมันผ่านรีเลย์อยู่แล้วครับ... ถ้าตามที่เล่ามา สายที่ออกจากรีเลย์มาที่ปั๊มอาจจะมีปัญหา ขาด ข้อต่อที่เสียบขั๊วรีเลย์มีปัญหา หน้าคอนแทกรีเลย์มีปัญหา  ก็เปลี่ยนสายเส้นนั้นไปเอาแบบดีขึ้นหน่อย สายใหญ่ขึ้น ได้กำลังไฟมากขึ้น ปั๊มแรงขึ้นครับ ถ้าหาไม่เจอ ก็ลองไล่ย้อนกลับครับ ดูสีที่ซ็อกเกทปั๊ม ย้อนกลับมัดสายไฟ ข้างๆประตู ย้อนไปด้านหน้ารถ (เปิดพลาสติกครอบชายประตูออก) ดูแผงฟิวส์  ..ไม่งั้นต้องลองหาแผงไฟของรถครับ จะง่ายขึ้น จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 10:35:18

ความคิดเห็นที่ 19 ลองดูรีเรย์ในกล่องฟิวส์ในห้องเครื่องดูครับ P/NO 90987-02009 หรือ 90987-02010 สีน้ำตาล หรือ ดำ นี่แหละ (จำไม่ได้) ตามตำแหน่งนี้ครับ จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 10:52:12

ความคิดเห็นที่ 20 หน้าตาจะเป็นประมาณนี้ครับ จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 10:52:49

ความคิดเห็นที่ 21 คุณ RoAdSidE ความคิดดีมากครับ ง่ายๆ แต่ผมคิดไปไกล คุณ t_tanuch ขอบคุณครับพี่ ว่าแต่เราจะรู้ได้ไงเนอะ รีเลย์ มันเสีย ไม่แน่หากไฟก่อนเข้ารีเลย์มันอ่อนอยู่แล้ว(เดาเอา) หรือ ต้องไล่เช็คสายไฟกันทีละจุดเลย ผมจะตรวจสอบ แก้ไขทีละขั้นตอนตามความยากง่ายครับ ขอบพระคุณ มากครับทุกท่านที่ช่วยเหลือ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 14:12:48 จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 11:17:43

ความคิดเห็นที่ 22 ^ ^ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 19:47:49 จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 14:07:48

ความคิดเห็นที่ 23 ********* ยังไม่จบ ง่ายๆ ************** ช่างมาเช็คไฟให้ ไฟก็มา 12V. เขาบอก รีเลย์ ไม่ใช่ปัญหา แต่เช็คสายกราว มันไม่มีโอม(ผมก็ไม่รุ้ เขาพูดประมาณนี้) เขาบอกสายกราว คงขาดตรงไหนซักที ------- รอว่างค่อยรื้อสายไฟดู โปรดติดตามช่วยแก้ปัญหาตอนต่อไป ------ ว่าแต่สายไฟแบบไหนก็ได้ใช่ไหม จะไปซื้อร้านก่อสร้างแถวบ้าน ช่วยเก็บเข้าคลังกระทู้ด้วยก็ดีครับ เผื่อใครเจอจะได้ไม่ต้อง เสียเงินซื้อของ หรือ แก้ปัญหาไม่ตรงจุด เหมือนผม ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ ผมใกล้พบทางสว่างเต็มที จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 14:21:14

ความคิดเห็นที่ 24 แบบนี้ก็ง่ายหน่อย .. ลองเช็คขั้วต่อ ก่อนเข้าปั๊ม  ปกติมันจะมีสายไฟบวกจากรีเลย์มาเส้นนึง อีกเส้นก็ลงกราวท์ใว้ (ลงตัวถังรถแถวๆนั้นแหละ) ว่าแต่เคยทำสีรถมาหรือเปล่า ด้านกระโปรงหลังพวกนี้ บางทีช่างอาจขันน๊อตกลับไม่แนนก็ได้ (มันจะมีจุดรวมกราวท์อยู่)  ถ้าหาปลายไม่เจอก็ต่อเพิ่ม ลงตัวถังแถวนั้นก็ได้ครับ ที่เขาบอกว่ามันไม่มีโอม คือสายมันไม่ต่อถึงตัวถัง แสดงว่ามีหลุดหรือขาดอยู่ครับ  ยังไงลองวัดที่ขั๊วปั๊มเช็คดูอีกทีครับ   อ้อ..เอาแบบดีหน่อยดีกว่า ถ้าตามร้านก่อสร้างเป็นสายทั่วๆไป ใส้มีนิดเดียวครับ ลองดูนัฐพง หรือแยกบ้านหม้อ มีร้านขายพวกสายเงินใส้แน่นเยอะดีครับ แต่จริงๆลงกราว์ใหม่หน่อยเดียวเอง เอาแถวบ้านก็ได้ ดูเอาใส้เยอะๆหน่อยก็ดีครับ จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 16:26:11

ความคิดเห็นที่ 25 ตาม คุณRoAdSidE เลยครับ ช่างเช็คไฟ 12 V มาเรียบร้อย ก็ไม่ใช่ รีเลย์ ถูกของเขา (ยังไงก็ตาม ให้เขาชี้รีเลย์ว่าอยู่ไหน วันหลังจะช่วยตัวเองได้ ตัวนี้หน้าคอนแท็กซ์มันเสีย ก็รวนแล้ว) -ground ไม่ดี ก็ง่าย เช็คสองขั้วนี้เสร็จแล้ว ก็จบ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:52:52

ความคิดเห็นที่ 26 สรุป เพิ่งไปทำสีรถมา... ปกติจุดรวมกราวน์ ลักษณมันจะมีสายไฟหลายๆเส้นมารวมกันที่หางปลาที่เป็นวงกลม แล้วใช้น๊อตขันยึดติดกับตัวถัง ในฝากระโปรงท้าย ลองรื้อพรมหรือแผงปิดด้านข้างดู ส่วนใหญ่จะยึดที่แผงเหล็ก ช่วงระหว่างไฟ ,แผงเหล็กซ้ายขวาใกล้ๆซุ้มโช้ค ลองมองหาดูน่าจะเจอครับ จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 08:48:03

ความคิดเห็นที่ 27 คุณ TinyNu รีเลย์ รู้แล้วครับตัวไหน จากรูปพี่ t_tanuch บอกทั้งรหัสทำให้เข้าใจเลย จะลองเปิดดูครับคุณ RoAdSidE จากคุณ : dib2000 เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 09:35:21

ความคิดเห็นที่ 28 ^ ^ ดีครับ วันหลังทำเองได้สบาย รีเลย์ตัวนี้ ใช้นานหน้าคอนแท็กชอบเสีย จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 14:15:24