ความคิดเห็นที่ 1 ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์อะไรทั้งนั้น อยู่ที่ D พอจะเร่งแซงให้ยกเท้าที่เหยียบคันเร่งขึ้น  แล้วกดลงไปใหม่ ทำสัก 2-3 ครั้ง จะเร่งแซงได้ทันใจ โดยไม่ต้องไปยุ่งกับคันเกียร์ เลย -ที่บอกว่าเกียร์ออโตแซงทีไม่ทันใจเพราะคนที่ขับกดคันเร่งอย่างเดียวไม่มีการยกขึ้นมาแล้วกดลงไปใหม่ เลยทำให้เร่งความเร็วไม่ได้ตามที่ตั้งใจ ----ทดลองทำบ่อย ๆ จะรู้ด้วยประสบการณ์ แก้ไขเมื่อ 08 ก.ย. 53 15:47:01 จากคุณ : ssam เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:03:23

ความคิดเห็นที่ 2 คลิกดาวน์... จะแซงกดครั้งเดียวก็พอแล้วมั้งครับ... ทำ 2-3 ครั้ง เพื่ออะไร จากคุณ : NHON เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:07:41

ความคิดเห็นที่ 3   ไม่รู้จะต้องอธิบายละเอียดแค่ไหน เหมือนจขกท.ยังไม่เคยขับรถเลยใช่ไหมครับ ไม่งั้นมันต้องรู้อาการเองแหละ เกียร์มันเป็นการเปลี่ยนอัตราทดครับ จะเกียร์ไหน เครื่องยนต์เดียวกันก็มีกำลังเท่ากัน ที่ลดเกียร์ลงมานี่ก็เพื่อ ต้องการให้รอบเครื่อง เพิ่มไปอยู่ในช่วงที่มีแรงบิดสูง เพื่อที่จะได้สามารถเพิ่มความเร็วได้อย่างรวดเร็ว อย่างเช่น ออกตัวเกียร์1กับเกียร์2 แล้วเหยียบมิด เกียร์1จะไปถึงความเร็ว 20km/h ได้เร็วกว่าเกียร์2 แต่ว่า top speed ของเกียร์2 จะไปได้ไกลกว่าเกียร์1 ไม่ได้บอกเลยว่าเกียร์ไหนแรงกว่ากัน จากคุณ : John เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:10:47 A:115.87.67.136 X: TicketID:233465

ความคิดเห็นที่ 4 เกียร์3 แรงกว่า เกียร์4 ครับ แรงที่ว่าหมายถึง แรงบิด และ อัตราเร่ง นะครับ แต่ความเร็วปลาย เกียร์4 ดีกว่า ประหยัดน้ำมันกว่าด้วยครับ จากคุณ : keaw_m เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:16:50

ความคิดเห็นที่ 5 เรียกว่าเชนเกียร์ครับ จากคุณ : AkuAki เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:17:39

ความคิดเห็นที่ 6 รถเกียร์ออโต้ก็ kick down นะครับ เหยียบไปมิดๆอย่างรวดเร็ว ตัวเกียร์จะ shift ไปตำแหน่งเกียร์ที่ต่ำกว่า ทำให้รอบสูงขึ้น รถจะพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ใช้ในการแซงครับ จากคุณ : As you know เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:22:40

ความคิดเห็นที่ 7 +++++Kick down ... แปลตรง ๆ ก้อกระทืบ(คันเร่ง)ลงไป...มากน้อยก้อแล้วแต่น้ำหนักเท้าแต่ละคนละครับ ECU...จับตำแหน่งได้ ก้อเปลี่ยน เกียร์ลดลง มา เป็นเกียร์ 3  หรือ เกียร์ 2 ก้อแล้วแต่ ไอ้จังหวะที่กระทืบลงไปตะกี้ว่ามัน มากน้อยขนาดไหน ถ้ากระทืบซะจม เลย ก้อ เร่งแรง ๆหนัก ๆ  ลากกันยาว ละเน้อ เพิ่มเติมข้อมูล เผื่อเจ้าของกระทู้สนใจศึกษาครับ http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2009/01/V7454464/V7454464.html แก้ไขเมื่อ 08 ก.ย. 53 15:26:15 จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:23:56

ความคิดเห็นที่ 8 ทำได้ครับ  วิ่งความเร็วประมาณ 100-110 จากD4 ตบเข้า D3 รอบมาเร็วกว่า คิกดาว ลากรอบได้ยาวกว่า ช่วงแรงม้า+แรงบิด มาพอดีขึ้นเร็วดีครับ  คิกดาวจะใช้เวลา 1-2 วิ กว่า ECU ทำงาน จากคุณ : BASHER เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:54:00

ความคิดเห็นที่ 9 ก๊อปอันนี้มามีประโยชน์ดี การเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเพื่อเพิ่มแรงขับกับเกียร์auto หลักๆมี2วิธี 1 กดคันเร่งลึกและให้ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง(kick down) การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นอยู่กับการกดคันเร่ง,รอบเครื่อง,ความเร็วรถ,เกียร์ที่ ระบบเลือกใช้อยู่เดิม ข้อดี - ควบคุมโดยใช้คันเร่งอย่างเดียวไม่ต้องใช้มือช่วย - ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อย่างเหมาะสมตามการกดคันเร่ง,รอบเครื่อง,ความเร็วรถ,เกียร์ที่ระบบเลือกใช้อยู่เดิม - ใช้ง่าย - รถบางรุ่นมีปุ่มให้เลือกรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์แบบประหยัดหรือแบบsportได้ 2 คนขับควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเองโดยตรง  ตย.รถที่มี4เกียร์     ตำแหน่ง D และปุ่มO/D ON ระบบสามารถเลือกใช้เกียร์ 1,2,3,4     ตำแหน่ง D และปุ่มO/D OFF หรือ D3สำหรับรถบางรุน ระบบสามารถเลือกใช้เกียร์ 1,2,3     ตำแหน่ง 2  ระบบสามารถเลือกใช้เกียร์ 1,2 หรือ 2อย่างเดียวสำหรับรถบางรุ่น     ตำแหน่ง L  ระบบใช้เกียร์ 1อย่างเดียว   ถ้าใช้ตำแหน่งD และระบบเลือกเกียร์4อยู่ การกดปุ่มO/D OFF(หรือตำแหน่งD3สำหรับรถบางรุ่น) จะบังคับให้เปลี่ยนเป็นเกียร์3 ถ้าต้องการเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงมาอีกก็สามารถใช้การโยกคันเกียร์มา ตำแหน่ง2และLตามลำดับ เป็นการควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ของคนขับโดยตรงคล้ายการควบคุมรถเกียร์ ธรรมดาแต่ไม่ต้องเหยียบคลัช รถบางรุ่นมีระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบ+/- (เปลี่ยนเกียร์ขึ้นสูง1เกียร์/เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ1เกียร์) ข้อดี - คนขับควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์โดยตรง สามารถเปลี่ยนเกียร์เพิ่มอัตราทดไว้ล่วงหน้าก่อนจังหวะการเร่งเครื่อง,ความ เร็ว เมื่อถึงจังหวะกดคันเร่งจะได้แรงขับที่ต้องการทันที(ไม่ต้องรอจังหวะการ เปลี่ยนเกียร์ของระบบ) - คนขับสามารถควบคุมการเร่งความเร็วด้วยคันเร่งได้ตามต้องการโดยไม่ต้องพยายามกดคันเร่งลึกเพื่อให้ระบบลดเกียร์ - เพิ่มการควบคุมความเร็วด้วยคันเร่งทั้งการเร่งและชลอความเร็ว ใช้ในสถานะการณ์การขับขี่ที่มีทั้งการเร่งและชลอความเร็วต่อเนื่องกัน เช่น การแซงเข้าช่องว่างระหว่างรถ2คันข้างหน้า ขึ้นเนินลงเนินต่อเนื่องกัน การเข้าโค้ง ปล. ถ้าลงเขาให้ลดเกียร์ลงต่ำด้วยวิธีนี้ในการควบคุมความเร็วแทนการเบรคอย่างต่อเนื่องเพื่อลดภาระระบบเบรค ป้องกัน/ลดอาการเบรคเฟด จากคุณ : BASHER เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 15:56:38

ความคิดเห็นที่ 10 Kick down เกียร์ 4 มาเร็วไปตบ 3 ลากได้ยาวกว่า จากคุณ : Drunken (Drunken_Daemon) เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 16:07:49

ความคิดเห็นที่ 11 ทำได้ครับ จากคุณ : สุดโหดโครตโรแมนติก เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 16:14:13

ความคิดเห็นที่ 12 ขอบคุณมากมากครับ   จะขอรบกวนถามต่ออีกหน่อยคือ -ผมเข้าใจถูกมั้ยครับว่า เกียร์ต่ำไปสูงตั้งเเต่ 1-5 คือ เรียงกันจากความเร็วต่ำไปหาความเร็วสูง  ออกตัวใช้1  วิ่ง180ก็ใช้5  ดังนั้นผมสงสัยว่าเวลาลดเกียร์ลงมา ทำไมความเร็วถึงไม่ตกอ่ะครับในเมื่อเกียร์ต่ำๆใช้กับความเร็วต่ำๆ -หรือว่าผมเข้าใจผิดหมดเลย -เเล้วอัตราทดคืออะไรอ่ะครับ แก้ไขเมื่อ 08 ก.ย. 53 16:41:46 จากคุณ : surakij เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 16:30:27

ความคิดเห็นที่ 13 จะแซง ถอนเท้าออกจากคันแร่ง แล้วเหยียบลงไปใหม่ ความเร็วขึ้นปรู๊ดปร๊าด ขอบอก หุหุหุ จากคุณ : TVIC_1408 เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 16:47:53

ความคิดเห็นที่ 14 เกียร์ออโต้ของลูกอ๊อดมี 4 เกียร์ครับ...... ผมใช้วิธีกดปุ่ม O/D ที่คันเกียร์แทนกระทืบคันเร่งน่ะครับ กดปุ๊บจากเกียร์ 4 ลดมาที่เกียร์ 3 พอแซงได้แล้วก็กดปุ่ม O/D อีกทีก็เสร็จ จากคุณ : โจนาธาน ลิฟวิงสตัน เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 17:16:15

ความคิดเห็นที่ 15 Vios Auto ใช้วิธีตบเกียร์ลงไม่ได้ มันต้องปลด O/D ต่างหาก จากคุณ : Nopparat_r1 เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 17:38:47

ความคิดเห็นที่ 16 Vios เกียร์ขั้นบันได ผมชอบตบเข้า D3 เหมือนกัน เมื่อระยะทาง 7พันโลขึ้นไป แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แก้ไขเมื่อ 08 ก.ย. 53 18:14:51 จากคุณ : เซมิ มันอืด.... (ซ้ายน่องเหล็ก) เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 18:14:09

ความคิดเห็นที่ 17 เลข 3 บนเกียร์ของ vios แบบ ขั้นบันได คือ ปุ่ม OD สมัยใหม่ ครับ จากคุณ : PK_ConanDoil เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 21:19:33

ความคิดเห็นที่ 18   พอจะเร่งแซงให้ยกเท้าที่เหยียบคันเร่งขึ้น  แล้วกดลงไปใหม่ ทำสัก 2-3 ครั้ง แบบที่  10 ล้อหน้ายาวชอบทำไง   5 5 5 6 จากคุณ : @ (CCBlue) เขียนเมื่อ : 8 ก.ย. 53 23:36:26

ความคิดเห็นที่ 19 จขกท. เข้าใจประมาณนั้นก็ไม่ผิดล่ะครับ แต่คงไม่ถูกทั้งหมด - กรณีที่ลดเกียร์ลงมาแต่ความเร็วไม่ตก (กดคันเร่งเท่าเดิม) เพราะในเกียร์ต่ำกว่า สร้างกำลังได้มากกว่า เป็นไปได้ว่าในขณะที่เกียร์อยู่ตำแหน่งสูงกว่านั้น ใช้รอบเครื่องต่ำเกินไป ทำให้ขาดแรงบิดในการปีนไต่หรือทำความเร็ว เมื่อลดเกียร์ลงมา มีการใช้เกียร์ที่เหมาะสม รอบเครื่องถูกดึงขึ้นไปสูง ความเร็วจึงไม่ตกและอาจจะเพิ่มขึ้นก็ได้ --- ต้องดูเป็นเคสๆ ไปครับ บางช่วงรอบเครื่องก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น ถ้าอธิบายผ่านตัวอักษรจะิยิ่งงงครับ ---   แต่เมื่อลดเกียร์ลงและมีการถอนคันเร่ง แน่นอนครับว่าความเร็วต้องตกลง จะไม่เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ที่เขาเรียกว่า engine brake ไงครับ มักใช้ในการขับลงทางชัน จะได้ช่วนผ่อนภาระเบรคไปในตัวด้วยครับ - เกียร์วิออสมีแพทเทิร์นลักษณะเดียวกับรถผมแหละครับ (Swift) ลักษณะการใช้งานก็เหมือนกัน เกียร์ L คือเกียร์ 1       2            1-2       3            1-2-3       4            1-2-3-4 ว่างๆ ลองค่อยๆ ตบเกียร์เล่นดูครับ จะได้รู้จักนิสัยใจคอรถตัวเองมากขึ้นครับ อ่อ นิววิออสมีแค่ 4 เกียร์นะครับ แล้วก็วิธีเร่งแซง ไม่ต้องอะไรมาก กดคันเร่งเพิ่มครับ อยากเร่งแค่ไหน กดแค่นั้น ไม่จำเป็นต้องกระทืบสุด หรือกดย้ำๆ สองสามครั้ง เพราะเกียร์วิออสฉลาดอยู่ครับ ฉลาดกว่าเกียร์สวิฟท์แน่นอน แก้ไขเมื่อ 09 ก.ย. 53 00:58:31 จากคุณ : lookkaew_lechery เขียนเมื่อ : 9 ก.ย. 53 00:55:39

ความคิดเห็นที่ 20 แล้วการเร่งแซงที่ความเร็วต่ำ ถ้าอยากเล่นเกียร์ก็ไม่ใช่ผลักไป 3 นะครับ เพราะขณะนั้น เกียร์อาจ shift อยู่ 1-2-3 ก็ได้ ซึ่งในเกียร์ D มันก็ใช้เกียร์สลับไปมาระหว่าง 1 ถึง 4 อยู่แล้ว ถ้าคุณอยากเร่งแซงแล้วผลักมา 3 มันก็ไม่เกิดอะไรขึ้นครับ เพราะมันวิ่งไม่เกินเกียร์ 3 อยู่แล้ว ทริคง่ายๆ ถ้าเร่งแซงแบบไม่กระทันหันแล้วอยากลองเล่นเกียร์ ก็ค่อยๆ ลดจังหวะเกียร์มาเรื่อยๆ ครับ เช่นถ้าผลักมา 3 แล้วรอบเครื่องเท่าเดิม ก็ค่อยลดไป 2 จะเห็นว่ารอบเครื่องพุ่งสูงขึ้น แปลว่าเป็นอันรู้กันล่ะ ว่าตอนนี้คุณได้ใช้เกียร์ต่ำลงกว่าที่สมองกลเกียร์มันคิดไว้ 1 เกียร์แล้ว คราวนี้เวลาเร่งแซง คุณก็สามารถเติมน้ำหนักคันเร่งเพิ่มขึ้นได้เลยครับ จะเร็วกว่าให้เกียร์มันคิดเอง เพราะมันไม่รู้ว่าเราจะเร่งแซงตอนไหน   แต่ถ้าคุณต้องการเร่งแซงฉุกเฉิน และไม่ได้ชำนิชำนาญอะไร กระแทกปั้ก ลงไปครับ มันอาจจะลดให้ 2 เกียร์เลยก็ได้ ดีไม่ดีเร็วกว่าเรา shift เกียร์เองอีก จากคุณ : lookkaew_lechery เขียนเมื่อ : 9 ก.ย. 53 01:03:34

ความคิดเห็นที่ 21 ขับวีออสเกียร์ออโตตัวปัจจุบันสนุกตรงที่ตบเกียร์ลงมาได้ ไม่ต้องkick down จากคุณ : แสงเรืองรองของฟ้าหลังฝน เขียนเมื่อ : 9 ก.ย. 53 07:21:02

ความคิดเห็นที่ 22 อ่านแล้วเป็นห่วงเกียร์จริงๆ จากคุณ : King_Baboon เขียนเมื่อ : 9 ก.ย. 53 15:02:37

ความคิดเห็นที่ 23 ผมว่าน้องออสของเราตัวเล็กนิดเดียว ให้มันอยู่อย่างเจี๋ยมเจี้ยมต่อไปดีกว่ารึเปล่า  ที่เกียร์รถมันเปลี่ยนก็เพราะอยากจะให้มันประหยัดน้ำมันครับ  ชอบแรงๆก็ลากรอบกันไปเลย แต่เปลืองนะ จากคุณ : Umiki เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 53 02:29:40

ความคิดเห็นที่ 24 อืม ความรู้เยอะขึ้น ขอให้สนุกกับการขับขี่นะคะ เด๋วลองทำมั่งดีก่า จากคุณ : Crazy-MOTOGP เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 53 12:36:45