ความคิดเห็นที่ 1 กินน้ำมันผิดปกติอย่างมาก    เปลี่ยนร้าน  เปลี่ยนช่าง ดีกว่า จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:14:04

ความคิดเห็นที่ 2 ที่ลิงค์มีคำแนะนำจากเพื่อนสมาชิกหลายท่าน จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:22:09

ความคิดเห็นที่ 3 ตามไปดู http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9659066/V9659066.html จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:23:08

ความคิดเห็นที่ 4 สาเหตุการกินน้ำมันผิดปกติต่างๆ สาเหตุหลักๆคือ  เครื่องหลวม     เสื้อสูบ  ลูกสูบ แหวนลูกสูบ   วิธีแก้ หาช่างฝีมือลูกเดียว จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:31:26

ความคิดเห็นที่ 5 กรองอากาศหากเก่าเปลี่ยน     หากยังไม่พร้อมก็ทำความสะอาด   ถ้าไม่มีที่เป่าลม  ผมเคยเอามาแช่น้ำแฟ๊บ  เขย่าๆ แปรงสีฟันเก่าๆปัด ล้างน้ำเปล่า แล้วเอามาตากแดดแรงๆ ในภาพ  เป็นของเวฟ 110i แก้ไขเมื่อ 24 ก.ย. 53 06:39:45 จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:38:55

ความคิดเห็นที่ 6 น้ำมันเครื่อง  ไม่ควรเกินนี้เป็นจุดสูงสุด  อยู่ช่วงรอยบั้งกลางๆจะดีกว่า   วัดขณะเครื่องเย็น   ไม่หมุนเกลียว  ตั้งด้วยขาคู่ ปล.รถเวฟ100 เวลาใส่ก้านวัด นมค.  ต้องเอียงหาร่องเข้าให้ถูก  ใส่ตรงๆไม่ได้  ใส่ก้านต้องไม่ติด ไม่ฝืน  ดันเข้าไป จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:53:04

ความคิดเห็นที่ 7 ยี่ห้อและเบอร์หัวเทียนที่เหมาะสม จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 06:57:34

ความคิดเห็นที่ 8 ผ้าเบรกที่ตั้งสูงเกินไป  ฝืด เสียดสีมาก  เป็นตัว ฉุด รั้ง เครื่องยนต์ กินน้ำมัน จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:02:55

ความคิดเห็นที่ 9 ลมยาง  ที่อ่อน กินน้ำมัน จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:05:34

ความคิดเห็นที่ 10 หน้ายางที่กว้างขึ้นจะทำให้  กินน้ำมันเพิ่มขึ้นอีก(เล็กน้อย) จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:08:00

ความคิดเห็นที่ 11 การหล่อลื่นจุดเคลื่อนต่างๆ  ตามระยะเวลา  จะช่วยยืดอายุการใช้งาน  และไม่ฝืด จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:14:29

ความคิดเห็นที่ 12 การขับขี่  ใจอย่าไปก่อนรถ   ให้ช้าลง  จะช่วยประหยัดน้ำมัน(อย่างมาก) จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:17:07

ความคิดเห็นที่ 13 เวฟ100s   หากขับขี่ความเร็ว 60โล/ชม. อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ 60โล/ลิตร  กับคันของผม จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:23:53

ความคิดเห็นที่ 14 แต่ถ้าอัดเต็มๆยาวๆ   เงินในกระเป๋าจะปลิว  ทวีความรุนแรง  จากระดับ 1-5..................ฮา จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:30:45

ความคิดเห็นที่ 15 โม้มานาน    สรุป สาเหตุหลักๆที่เครื่องกินน้ำมัน  คือ  เครื่องหลวม  ขับขี่ใช้ความเร็วสูง  เป็นสาเหตุหลักครับ   เชิญสมาชิกท่านต่อไปแนะนำครับ   ผมรู้เพียงเท่านี้ครับ    สวัสดี จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:35:12

ความคิดเห็นที่ 16   ขอเพิ่มเติมจากลุง500 เรื่องค่ามาตรฐานของ wave100 นะครับ 1. ค่ามาตรฐานในการหมุนออกของสกรูปรับอากาศ Wave100 จากหมุนเข้าสุด(ตามเข็มนาฬิกา)ให้หมุนออก 1.5 รอบครับ แล้วหลังจากนี้ให้หมุนสกรูตัวนี้เข้าออกเพื่อหารอบสูงสุด แล้วตั้งรอบเดินเบาตามปกติต่อไปครับ 2. Battery 2.5 Ah ครับ 3. รถผม WaveZ ลมยางหน้า 29 หลัง 33 ครับ เติมจริงๆ ผมว่าแล้วแต่ load ที่เปลี่ยนแปลงไป เรื่องลมยางผมอยากถามด้วยว่า มีวิธีดูยางอย่างไรว่าเติมลมเหมาะสมแล้วหรือยังแบบละเอียดครับ ลุง500 นั่นใช่คู่มือซ่อมของ Wave100 หรือเปล่าครับ ผมอยากถามว่าในคู่มือระบุว่าให้ใช้น้ำมันเครื่องหนืดแค่ไหนครับ แล้วคู่มือนี้ผมจะขอถ่ายเอกสารจากศูนย์ใกล้บ้านเขาจะให้ไหมครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : Boss rider เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 07:56:32 A:180.183.216.190 X: TicketID:018717

ความคิดเห็นที่ 17 ขอตอบ  คุณ : Boss rider  ครับ เป็นคู่มือ เวฟ100 ครับ  มีสมาชิกท่านหนึ่งส่งรูปมาให้ผม  ไม่ค่อยชัดครับ  ผมย่อภาพแล้วแต่ส่งไม่ได้  ที่ภาพก็แค่150k  ความหนืดคือ 10-30w   ครับ แก้ไขเมื่อ 24 ก.ย. 53 08:37:53 จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 08:37:37

ความคิดเห็นที่ 18 ลองดูใหม่ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 08:43:31

ความคิดเห็นที่ 19 เดี๋ยวผมไปตั้งกระทู้ให้ดูทั้งหมดเท่าที่ผมมีครับ  ไปย่อก่อน จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 08:45:51

ความคิดเห็นที่ 20 คุณ ลุง500 ครับ รูป คห.2 น่ะ โอริง สกรูเดินเบา รั่ว มั้งครับ ........................ คุณ จขกท. ครับ ดูสายไฟชุดที่คอรถด้วย บางทีอาจหักใน หรือ ปลั๊ก หลวม ครับ เวฟคันนี้คง ใช้มามากพอควรเลย ... จากคุณ : nasay เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 10:29:25

ความคิดเห็นที่ 21 ตอบ คุณ : nasay   ขอบคุณครับ  ผมไม่รู้ว่ามีโอริงครับ   รูปเก่า  ตรงนั้นคงเปื้อนอะไรใช้มาหลายหมื่นโล  ล้างไม่ละเอียด  แต่เพิ่งเอาไปให้เขาล้างคาบูฯมา   แต่รถตอนนี้จอดอยู่ลำพูน  ไว้ผมจะถ่ายภาพมาให้ดูใหม่ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 10:45:50

ความคิดเห็นที่ 22   1. ค่ามาตรฐานในการหมุนออกของสกรูปรับอากาศ Wave100 จากหมุนเข้าสุด(ตามเข็มนาฬิกา)ให้หมุนออก 1.5 รอบครับ แล้วหลังจากนี้ให้หมุนสกรูตัวนี้เข้าออกเพื่อหารอบสูงสุด แล้วตั้งรอบเดินเบาตามปกติต่อไปครับ ***** ถ้าเป็นรถ "2 จังหวะ" แบบที่ช่างหลายๆ คนคุ้นเคย จะตั้งอยู่ที่ 1.5 รอบ ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรเลย แต่ถ้าเป็นรถ "4 จังหวะ" มาตรฐานจะอยู่ที่ 2 รอบ + - 1/8 รอบ (มีไม่กี่รุ่นที่ประหลาดกว่านี้) ถ้าเอามาตรฐานการปรับสกรู "ส่วนผสมอากาศ+น้ำมัน รอบเดินเบา" อยู่ที่ 1.5 รอบ แล้วรถ "กินน้ำมันเพิ่มขึ้น กับ หัวเทียนหมดสภาพเร็วกว่าปกติ" ก็ไม่ใ่ช่เรื่องแปลกอะไรเลยซักนิดเดียว 666 ***** การปรับสกรู ให้ปรับตัวซ้ายเล็กๆ เข้าไปสุดก่อน แล้วคลายทวนเข็มนาฬิกามาทีละ ครึ่งรอบ (เพราะ มือบิดได้แค่นั้น) นับไป 4 ครั้ง ก็จะได้ 2 รอบ พอดี (มีช่างบางร้าน หมุนไปครึ่งรอบแล้วนับ 1 รอบซึ่งเมื่อหมุนไป 2 ครั้ง จะนับเป็น 2 รอบ ทั้งๆ ที่ความจริงคลายออกมาแค่รอบเดียวเท่านั้น)  จากนั้นก็ค่อยปรับสกรูตัวขวาตั้งรอบเดินเบาตามใจชอบอีกที วิ่งไปซักพัก หัวเทียนที่ดำเพราะตั้งสกรูอากาศน้อยกว่ามาตรฐานจะค่อยๆ ขาวขึ้นจนเป็นปกติครับ 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 10:49:49

ความคิดเห็นที่ 23 ^ ^ ^ ^ ^.............คนส่งภาพให้ผมมาแล้ว  เย้ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 11:49:12

ความคิดเห็นที่ 24 การจูนคาบูไม่น่าจะใช่สาเหตุของการแก้ไขเรื่องกินน้ำมันได้หรอกครับ จูนนั้นเป็นการจูนแค่รอบเดินเบาครับ ขี่ไม่เกิน 1/4 ของลูกชักน่ะถึงจะมีผล ยังไงนมหนูน้ำมันข้างในมันก็ตัวเท่าเดิมครับ ผมว่าน่าจะเป็นสาเหตุอื่นมากกว่าครับ แนะนำให้ถอดเสื้อฝาลูกแหวนออกมาเช็คและบำรุงรักษาตามระ พอเครื่องหลวมหรือวาลว์รั่วหรือวาลว์ยันรถก็ไม่มีแรง ทำให้เราต้องบิดมากขึ้นให้เร็วเท่าเดิม ทำให้กินน้ำมันมากกว่าเดิมเยอะเลยครับ กรองอากาศตันหรือเก่าก็ทำให้อากาศเข้าได้น้อยลงเกิดความดันต่างบรรยากาศมากขึ้นก็เลยดุดน้ำมันขึ้นไปเยอะแทนอากาศที่เข้าน้อยทำให้กินน้ำมันมากๆ นี่ก็สาเหตุหนึ่งครับ ทำตามที่ลุง 500 บอกครับ จากคุณ : popktb เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 12:43:40

ความคิดเห็นที่ 25 @ลุง500 : ขอบคุณลุงมากเลยครับ ^^ อธิบายเป็นข้อๆเลยนะครับ คิดว่าเครื่องยังไม่หลวมเท่าไร เพราะวิ่งแค่ 24,xxx แค่นั้นเองครับ ยังไม่มีอาการกิน นมค. หรือ ควันขาวแต่อย่างใดครับ ^^ ส่วนกรองอากาศเพิ่งจะเป่าไปเมื่อวันที่เข้าศูนย์นั้นแหละครับ เรื่อง นมค. กับ หัวเทียน + แบต ยังโอเคอยู่ครับ นมค. เปลี่ยนเมื่อ 18xxโลที่แล้ว แบตใช้เกือบๆ 2ปีแล้ว แต่ยังโอเคอยู่ครับ ส่วนหัวเทียนก็เพิ่งเปลี่ยนไปเมื่อช่วงเมษาเอง ส่วนเบรคและลมยาง ปกติครับลุง ^^ ยางก็ขนาดเดิมๆที่ติดรถ อ่านของลุงแล้ว รู้สึกดีจังเลยครับ สงสัยต้องดูแลมากกว่านี้แล้ว ^^ @nasay : wave 100s เพิ่งจะ 2ขวบเองครับ ตัวสุดท้ายก่อนออก 110i ที่เป็นลายสติกเกอร์ตัวใหม่อะครับ แต่ปัญหาเยอะใช่เล่นเลย!! @monsungja : ขอบคุณมากๆครับ เดี๋ยวจะไปลองดู ;) @popktb : ขอบคุณมากๆครับ ผมคิดว่าการจูนคาร์บูในส่วนผสมที่หนาไป อาจจะทำให้เปลืองน้ำมันโดยใช่เหตุน่ะครับ ^^'' แต่สาเหตุอื่นๆที่ว่ามาเนี่ย สงสัยผมคงทำไม่ได้เองซะแล้ว ^^'' ยังไงก็ขอบคุณมากๆนะครับ ;) ท่านอื่นๆ แสดงความคิดเห็นได้นะครับ ขอบคุณมากครับ จากคุณ : naturezzang เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 14:16:04

ความคิดเห็นที่ 26 ... เช็ควาล์วหรือยัง ผมคิดว่าวาล์วน่าจะยันบ้าง มันมีอาการบิดไม่ขึ้นบ้างหรือเปล่าครับ ก็ลองเช็คหัวเทียน ถ้าดำปี๋ก็เป็นไปได้ เดินเบาไม่อยู่มีดับบ้าง เร่งไม่ขึ้น นี่เป็นอาการเบื้องต้นครับ ... เอาง่าย ๆ ว่าคุณแก้ไม่ถูกจุด เพราะตั้งแต่ซื้อรถมามันก็ปกติโดยที่ไม่ได้ไปทำกับมัน พอมันเริ่มกินน้ำมัน จะบอกว่าขอจูนใหม่เพื่อให้ประหยัด ผมว่าไม่ถูกครับ แสดงว่ามันจูนไม่ถูกมาแต่แรกสิ ถึงขอจูนใหม่ แล้วทำไมตอนใหม่ ๆ มันถึงประหยัด ?? ก็แสดงว่ามันเริ่มกินน้ำมันจากการใช้งาน บางสิ่งบางอย่างมันผิดพลาดจากค่ามาตรฐานไปแล้วครับ ผมว่าเริ่มต้นจากเช็คให้มันกลับสู่ค่ามาตรฐาน ทุกอย่างก็จบแล้วครับ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 16:04:23

ความคิดเห็นที่ 27 คุณ จขกท. ครับ เวฟ 100 เนี่ย วิ่ง 80-90km/hr ตลอด โอกาสแหวนหลวมก็มีนะครับ ปลายท่อมีควันกะเขม่าดำๆหรือเปล่า หาพรรคพวกถอดแหวนมาวัดระยะห่างปากแหวนดูมั้ยครับ ... ขอบคุณ และขอชื่นชม ลุง 500 ด้วยครับ จากคุณ : nasay เขียนเมื่อ : 24 ก.ย. 53 18:03:14

ความคิดเห็นที่ 28 #26 ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำและความรู้ใหม่ๆ แต่ว่าจะตั้งวาล์วใหม่ ผมก็ไม่รู้ว่าจะไปทำที่ไหนดี เพราะศูนย์ที่เข้าประจำ เค้าก็ไม่ทำให้ ไปร้านข้างนอก ก็ไว้ใจไม่ึ่ค่อยจะได้เลย #27 ไม่มีควัน หรือ เขม่าใดๆเลยครับ วิ่งปกติทุกอย่าง จากคุณ : naturezzang เขียนเมื่อ : 25 ก.ย. 53 15:43:53

ความคิดเห็นที่ 29   เรื่องสกรูอากาศหมุน รอบครึ่ง ผมได้ข้อมูลมาจากที่อื่นครับ ไม่ได้มาจากคู่มือซ่อม ถ้ายึดตามคู่มือซ่อมก็เท่ากับว่าเป็น 2 รอบ ขอโทษตรงนี้ด้วยแล้วกันครับ จากคุณ : Boss rider เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 53 20:12:49 A:180.183.135.206 X: TicketID:018717

ความคิดเห็นที่ 30   ส่วนเรื่องค่าความหนืดของน้ำมันเครื่อง เท่าที่ผมเคยดูคู่มือซ่อมของ CBR150R, Phantom200 และ Wave100 ในภาพที่ลุง 500 ลงไว้ ต่างก็บอกเหมือนคือ 10w-30 และเป็น SE ขึ้นไปครับ จากคุณ : Boss rider เขียนเมื่อ : 26 ก.ย. 53 21:01:52 A:180.183.135.206 X: TicketID:018717

ความคิดเห็นที่ 31 ขอบคุณสำหรับความรู้คับ หลงจูน1.5รอบ มานานเลย ไม่ได้ดูหัวเทียนด้วย จากคุณ : Darkslapz เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 53 01:22:27

ความคิดเห็นที่ 32   ใครมีคู่มือ Wave100 แล้วบอกให้จูน 1.5 รอบ รบกวนทิ้งข้อมูลไว้ด้วยแล้วกันครับ ยังไงก็ fine tune เพื่อหารอบสูงสุดอีกทีแล้วกันครับถ้ามีเวลา จากคุณ : Boss rider เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 53 10:45:32 A:180.183.129.169 X: TicketID:018717