ความคิดเห็นที่ 1 แกะออกมามีอุปกรณ์ประมาณนี้ จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:08:07

ความคิดเห็นที่ 2 สายต่อเข้ากับปลั๊กคันเร่งไฟฟ้า ทั้งสองด้านคือที่ด้านตัวคันเร่ง กับอีกด้านที่มาจากชุดสายไฟรถ จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:09:26

ความคิดเห็นที่ 3 ติดตั้งอุปกรณ์ที่เหลือจนครบ เอารถออกไปวิ่งทดสอบระดับแรกที่โหมด normal วัดอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:10:45

ความคิดเห็นที่ 4 วัดด้วยอุปกรณ์วัดอัตราเร่ง ใช้เวลา 17 วินาทีกว่าๆสำหรับเร่งออกตัวจาก 0-100 กม./ชม. สำหรับรถเครื่องดีเซล ขนาด 3000 ซีซี หนักเกือบ 2 ตัน ขับเคลื่อน 4 ล้อ จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:12:23

ความคิดเห็นที่ 5 คราวนี้วัดใหม่ ปรับไปที่โหมด sport ที่ความแรงระดับที่ 1 จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:13:10

ความคิดเห็นที่ 6 ทดสอบเหมือนเดิม วัดอัตราเร่งจาก 0-100 กม. ได้ตัวเลขดีขึ้นมาหน่อยนึงอย่างเห็นได้ชัด ใช้เวลาเหลือแค่ 13 วินาทีกว่าๆ จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:14:19

ความคิดเห็นที่ 7 คราวนี้ปรับไปที่ระดับแรงสุด ทดสอบใหม่เหมือนเดิม จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:14:56

ความคิดเห็นที่ 8 ผลอัตราเร่งที่ได้จาก 0-100 กม. ใช้เวลาแค่ 9 วินาทีกว่าๆ  แบบว่าอาการรอรอบหายไปหมด แถมดึงตัวรถเร่งขึ้นไปได้ดีกว่าเดิม จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:16:10

ความคิดเห็นที่ 9 หมดแล้วครับ ผลการทดสอบที่ได้ก็เป็นอย่างที่เห็น แต่มีคอมเม้นท์จากความรู้สึกส่วนตัวก็คือ อาการรอรอบของคันเร่งไฟฟ้าหายไปหมด และที่ความเร็วต้นอัตราเร่งดีกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด ส่วนที่ความเร็วสูงอัตราเร่งยังใกล้เคียงกับรถเดิมๆ  แต่ในการขับเร่งออกตัวในเมืองที่ระดับแรงสุด แรงมากแทบจะขับไม่ได้ ต้องลดระดับลงมาให้อยู่ในระดับที่ควบคุมได้ จากคุณ : <SportivO> เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:20:06

ความคิดเห็นที่ 10 เห็นผลชัดเจนดีมากๆๆๆๆๆครับหุหุ เเต่จะเปบื้องน้ำมันหรือป่าวนั้นอ่า จากคุณ : ktavee02 เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:32:45

ความคิดเห็นที่ 11 ขอถามหน่อยครับ ว่าของเดิมๆแบบไม่ใส่กล่องนี่ 0-100 ใช้เวลาเท่าไหร่ครับ จากคุณ : Jane เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:39:07 A:115.87.67.119 X: TicketID:233465

ความคิดเห็นที่ 12 มันแหม่ง ๆ อยู่นะ จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:40:53

ความคิดเห็นที่ 13 คันเร่งเดิมๆออกแบบมาให้ปลอดภัยอยู่แล้วครับ เกิดตกใจเหยียบคันเร่ง จะได้มีเวลาตั้งสติทัน ถ้าปรับรอบคันเร่ง แล้วตกใจเหยียบคันเร่ง หรือตั้งใจจะเหยียบเบรค แต่ดันไปเหยียบคันเร่งแทน อันตรายถึงชีวิตแน่นอน จากคุณ : RERFz เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:48:40

ความคิดเห็นที่ 14 แล้วถ้าเอาแบบร้อยสายไปกระตุกเอง มันจะขึ้นเท่าไหร่หว่า ? จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:48:47

ความคิดเห็นที่ 15 ^ ^ มันไม่แหม่งหรอกครับ มันชัวร์เลย จากคุณ : Bug Gerd เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:51:12

ความคิดเห็นที่ 16 ในความคิดผม ไม่มีทางแรงขึ้นครับ เพียงแต่ปรับคันเร่งให้ตอบสนองเร็วขึ้น จริงๆบ.รถจะเซ็ตให้คันเร่งตอบสนองเร็วขนาดไหนก็ได้ แต่เขาต้องการเพื่อความปลอดภัย และผมก็ไม่อยากจะเชื่อว่า ฟอร์จูนเนอร์เดิมๆ 0-100 ก.ม./ช.ม. นานถึง 17 วินาที จากคุณ : dum.d เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:56:36

ความคิดเห็นที่ 17 มันคันเร่งไฟฟ้าสิครับป๋าหยึม เปิดโดยปีกผีเสื้อโดยสเตปมอเตอร์ ถ้าต่อสายไปจะดึงตรงไหนอ่ะครับ งง จากคุณ : sittiporn เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 12:59:47

ความคิดเห็นที่ 18 กล่องคันเร่ง ไม่มีทางทำให้ 0-100 ดีขึ้น 17 วิ >>> 9 วิ  แน่ ๆ ผมว่า จขกท. เหยียบคันเร่งไม่สุดหรือเปล่าครับ จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:03:19

ความคิดเห็นที่ 19 ผมก็คนนึง ที่ไม่เชื่อ ว่าฟอร์จูนเนอร์ 3000cc เดิมๆ จะวิ่งได้ 100 ใช้เวลาถึง 17 วินาที Ford Everest 2500 ของผม ยังทำได้ดีกว่านั้นพอสมควรเลยครับ จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:05:23

ความคิดเห็นที่ 20 มันช่วยได้จริง 100% ครับ  ยืนยันผมก็เคยทดสอบแล้ว   มองไม่ต้องไกลหลักการทำงานเดียวกับ  ประกับคันเร่งมอเตอร์ไซค์ครับ   ช่วยใ้ห้การตอบสนองของคันเร่งเร็วขึ้น    แต่มิได้ช่วยเรื่องความแรงตีนปลาย   ที่เหลือเหมือนเดิมหมด จากคุณ : SGT.AIRMAN เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:05:27

ความคิดเห็นที่ 21 #20 ไช่ครับ ได้ผล 100%  แต่ได้ผลคือคันเร่งมันเบากว่าเดิม กดนิดเดียวไปปรู้ดด ๆ แล้ว ขับเพลินขึ้นเยอะ ผมก็เคยลองทำเล่นเองดูแล้ว แต่ top speed และ อัตราเร่ง(สูงสุด) ยังเท่าเดิมครับ 0-100 เท่าเดิม แน่ ๆ  (ถ้าเหยียบสุดนะ เหมือนกันนะ) จากคุณ : สปุ้กนิกปาปิยองกุ๊กๆ เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:09:03

ความคิดเห็นที่ 22 ขอใช้แบบเดิมที่ติดมากับรถดีกว่า อาจจะเร่งช้าไปหน่อยแต่ก็ประหยัดน้ำมันและปลอดภัย ถ้ามีแต่ข้อดีไม่มีข้อเสีย วิศวกรของบริษัทรถคงเอาไปใส่ไว้แล้ว ราคาก็ไม่กี่ตังค์ จากคุณ : Dawson&Ruby เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:10:40

ความคิดเห็นที่ 23 เรียนท่าน sittiporn ก็เอาไปเปิดที่เดียวกับที่สเต็ปมอเตอร์มันเปิดนั่นแหละครับท่าน จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:15:31

ความคิดเห็นที่ 24 ผมว่า  คันเร่งมันติดพรมหรือเปล่า มันเลยกดได้ไม่สุด พอใส่กล่องหลอกคันเร่ง  มันเลยไปหลอกสัญญาณว่าคันเร่งได้กดสุดแล้ว จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:23:36

ความคิดเห็นที่ 25 เหอะ 0-100 ใช้เวลา 17 วินาที โครตเยอะเลย รถอะไรเหรอเธอ จากคุณ : ชายผู้ไร้ซึ่งความรัก เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 13:56:46

ความคิดเห็นที่ 26 เท่าที่ดูไอกล่องนั่นมาทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดเยอะขึ้นกว่าปกตินะครับ Honda Jazzของผมกดคันเร่งเต็มลิ้นปีกผีเสื้อเปิดแค่ 89% จากคุณ : Miin@Kosol Garage เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:00:19

ความคิดเห็นที่ 27 แล้วเกิดมันเร่งไม่ยอมลดหล่ะครับ ใครจะรับผิดชอบ ที่ฝรั่งคันเร่งค้าง เดิมๆ จากโรงงานยังฟ้องกันเกือบตาย จากคุณ : สิงโตยนต์ เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:11:03

ความคิดเห็นที่ 28 เป็นไปไม่ได้ครับที่แค่กล่องบูสท์สปีดแค่ปรับ การหลอกสัญญาณคันเร่งจะทำได้ขนาดนี้ ของเดิมอ่านสัญญาณ 1 2 3 4 5 6 7 แต่กล่องแต่งประเภทนี้หลักการทำงานคล้ายกับการย้อหรือข้ามจะอ่านประมาณว่า 1 3 5 7 9 แล้วแต่ระดับที่ตั้ง ผมก็ใช้ฟอร์จูนเนอร์ดีเซล 3.0  ถ้ามันดีอย่างเจ้าของกระทู้ว่า ผมคงซื้อตัวนี้  แทนที่จะไปเล่นกับกล่องดันรางราคาหลายพัน หรือยกหัวฉีดราคาสองถึงสามหมื่นบาท แล้วเป็นไปไม่ได้ที่ 0-100 รถเดิมใช้เวลา 17วินาที  แต่ใช้ตัวปรับคันเร่งไฟฟ้าเบอร์สุดได้ 0-100 ที่9วินาที   บอกได้คำเดียวว่าเป็นไปไม่ได้ครับ อัตราเร่งเปลี่ยนไปขนาดนี้ บางที กล่องดันรางและยกหัวฉีดยังอายเลยครับ   ฮึๆ แก้ไขเมื่อ 18 ต.ค. 53 14:16:44 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:15:33

ความคิดเห็นที่ 29 มีคนรับปลดคันเร่ง ไม่ต้องใส่กล่องอะไรหรอก เยอะแยะตามเวบคลับ จากคุณ : c10uf เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:15:35

ความคิดเห็นที่ 30 ที่ผมภามจขกท.ว่าเดิมๆได้เท่าไหร่ก็เพราะมันแหม่งๆนี่แหละครับ ที่ได้17วินาที ในโหมด normal แต่ normal ของกล่อง มันอาจจะไม่ใช่ standard ของรถก็ได้ กลายเป็นว่ามันเปิดช้ากว่าของเดิม ผมอยากรู้เหมือนกันว่า กล่องพวกนี้ นอกจากมันทำให้ลิ้นผีเสื้อเปิดเร็วขึ้นแล้ว มันจะทำให้ช่วงที่กด100% เนี่ย เปิดมากขึ้นไปอีกหรือเปล่า จากคุณ : Jane เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:18:18 A:110.168.64.23 X: TicketID:233465

ความคิดเห็นที่ 31 มันจะเปลืองน้ำมันมากขึ้นหรือเปล่า จากคุณ : น่ารักน่าลุ้น เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:28:14

ความคิดเห็นที่ 32 ประเด็นคือถ้าเหยียบสุดเลย (เปิดสุดเลย) ไม่ใช่ค่อยๆไล่คันเร่ง ไม่ต่างแน่ๆ   เพราะมันแค่ปรับอัตราทดการกดคันเร่ง กับการเปิดลิ้น  ของใหม่กดเท่าเดิม (ไม่สุด ช่วงแรกๆ) แต่มันปรับลิ้น ให้เปิดมากขึ้น ผลคือเหมือนเราเหยียบคันเร่งมากขึ้นในขณะที่เหยียบเท่าเดิม  แน่นอนผลดีคือทำให้เหมือนตอบสนองดีขึ้น ผลเสียคือความนิ่มนวลในการออกตัวเสียไป เหยียบนิดเหยียบหน่อยพุ่ง  ผ่อนคันเร่งชงัก นั่นเป็นเหตุผลที่ทำไม โรงงานเซ็ทมาแบบนั้น จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:39:37

ความคิดเห็นที่ 33 สีฟ้าของเดิม ชมพูที่กล่องปรับใหม่ ไม่ใช่แบบ linear แล้ว จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 14:48:00

ความคิดเห็นที่ 34 ผมมองเห็นจุดสำคัญแล้วครับ จขกท เขาไม่ได้ทดสอบเทียบระหว่างตอนที่ใส่กล่อง กับไม่ได้ใส่ แต่เขาทดสอบเทียบโหมดต่างๆของกล่อง ซึ่งไม่แน่ครับ  โหมด nor ของกล่องนี้ อาจจะเซ็ทคันเร่งให้มันช้ากว่าปกติก็ได้ สาเหตุที่เซ็ทแบบนี้  อาจจะเป็นเพราะต้องการให้มันประหยัด หรือไม่ก็ต้องการให้ทดสอบแล้วลูกค้าเข้าใจว่า  ใส่กล่องแล้วปรับโหมด nor มันก็คือไม่ได้ใส่กล่อง เพื่อที่จะเทียบกับตอนที่ปรับโหมดเพิ่มความเร็วแล้ว  จะได้เห็นผลต่างที่มากขึ้น จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 15:11:43

ความคิดเห็นที่ 35 มันไม่ได้ทำให้รถแรงขึ้น แต่ทำให้คันเร่ง sentitive กว่าเดิม จากคุณ : FyGI เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 15:30:25

ความคิดเห็นที่ 36 เหนในเวบ มิตซู ex เค้าก็ ซื้อไปลองกัน เป็น สิบคันแล้ว แค่ตัว  E Drive ห้าพันบาทเอง รถไม่ได้แรงขึ้น แค่ ออกตัวเร็วขึ้นกว่าเดิมก็เท่านั้นเอง ไม่รู้ว่า ให้น้องสาม ใส่แร้ว จะช่วยแก้ อาการอืดได้หรือไม่ ต้องลองๆ จากคุณ : wayzombie เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 15:37:49

ความคิดเห็นที่ 37 ขอขึ้นไดโนเทสได้ไหมครับ              เพราะความเข้าใจ ของผมกล่องนี้ น่าผลิตสัญญาณเปิดปิดคันเร่งใหม่ โดยอาศัยช่วงกว้างของสัญญาณนาฬิกา ในการสั่งทำงาน ซึ่งถ้า วิ่งระดับต่ำกว่า 10 วิ  เครื่องเดิมๆ ต้องขอผลจากไดโนอย่างเดียวครับ จากคุณ : giantmodify เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 15:48:00

ความคิดเห็นที่ 38 ถ้า 9 วิ นี่ต้องมี ดันราง กับหัวฉีด8รู แล้วแหละครับ ถ้าจะเอาต่ำกว่า 9 ต้อง+ด้วยกล่องยกและบูสสัก 25psi กล่องคันเร่งใบเดียวไม่น่าจะทำได้ขนาดนี้นะครับ จากคุณ : McGiggs เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 16:18:38

ความคิดเห็นที่ 39 ผมเคยจับเวลา ฟอร์จูน 3.0G ขับสี่  เกียร์ธรรมดา เบิ้ล3พันรอบโดดออก เปลี่ยนเกียร์ไม่ยกคันเร่ง สับไวๆ ได้ราว9ปลายๆ-10ต้นๆ ใช้นาฬิกาจับกะจังหวะเอาครับ ไม่ชัวว์เท่าไหร่ คันใหม่ผมเป็นเกียร์ออโต้ เดี๋ยวจะไปลองจับดูครับว่าเดิมๆมันเท่าไหร่ แค่ใส่กล่องคันเร่ง มันได้9วิเลยเหรอครับ จากคุณ : กลิ้งยาง เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 19:19:22

ความคิดเห็นที่ 40 ไม่เห็นแปลก มันก็แค่กินน้ำมันเยอะขึ้น ระบบอื่นๆก็จ่ายให้เผาใหม้เยอะขึ้น แรงกว่าเดิมก็ถูกแล้วครับ จากคุณ : dear.de เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 21:23:56

ความคิดเห็นที่ 41 ปรับ ECU ไปเลยสิครับ จากคุณ : อั๋น ทรงวุฒิ เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 21:34:46

ความคิดเห็นที่ 42 9 วิ ใส่กล่องนี้อย่างเดียวไม่น่าเป็นไปได้ครับ จากคุณ : ES_BK เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 22:22:10

ความคิดเห็นที่ 43 "คันเร่งไฟฟ้า" มันเป็นผลงานที่น่าอัปยศของวิดสวะกอนโตโยต้าเลยนะ ไม่รู้คิดมาได้ยังไง ต้องมาหาทางแก้ให้เปลืองเงินกันอีก หลายคนต้องทำใจอยู่นาน กว่าจะยอมทนรับการหน่วงของมันได้ จากคุณ : ... เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 23:08:11 A:58.64.65.246 X: TicketID:266868

ความคิดเห็นที่ 44 เปลิ่ยน รถ จบเลย เอาแบบ Super car ไปเลยยยย อิอิอิ ขอบคุณสำหรับ Review ครับ แก้ไขเมื่อ 19 ต.ค. 53 02:56:34 จากคุณ : konnatee (KonnateE) เขียนเมื่อ : 19 ต.ค. 53 02:56:05

ความคิดเห็นที่ 45 อย่างแรก เครื่ืองมือทดสอบ G-Tech Pro RR ผมก็เคยใช้ครับ ถือว่ามีความเที่ยงตรงดีทีเดียว เรื่องกล่องหลอกคันเร่งไฟฟ้า ไม่รู้ครับ แหะๆ แต่ฟอร์จูนเนอร์ 0-100 ไม่ถึง 17 วินะครับ จริงๆ น่าจะลองเอากล่องออกเลย แล้ววัดอีกครั้งดู จะได้หายสงสัยกันทุกท่านครับ จากคุณ : Mr. Coffee เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 09:12:56

ความคิดเห็นที่ 46 ความคิดเห็นที่ 43 "คันเร่งไฟฟ้า" มันเป็นผลงานที่น่าอัปยศของวิดสวะกอนโตโยต้าเลยนะ ไม่รู้คิดมาได้ยังไง ต้องมาหาทางแก้ให้เปลืองเงินกันอีก หลายคนต้องทำใจอยู่นาน กว่าจะยอมทนรับการหน่วงของมันได้ จากคุณ : ... เขียนเมื่อ : 18 ต.ค. 53 23:08:11 A:58.64.65.246 X: TicketID:266868 ค่อนข้างจะเห็นด้วย จะไปหน่วงมันทำไมไม่รู้ ดูอย่างวีออส กดตอนแรกไม่ไปพอเพิ่มน้ำหนักไปอีกนิดก็พุ่งเกิน ทำให้เนียนๆ แบบยี่ห้ออื่นมันจะเป็นไรไป อยากรู้ จากคุณ : *380 Z เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 16:33:02

ความคิดเห็นที่ 47 รอ จขกท. มาตอบเหมือนกัน อ่านตั้งแต่วันที่เค้ามาตั้งกระทู้แล้ว สงสัยว่ารถจะทำอย่างอื่นมาแล้ว เดาว่า 0-100 ก่อนใส่กล่องคันเร่งก็คงอยู่แถวๆ 9-10 แต่เวลาใช้งานทั่วไปคันเร่งมันตอบสนองช้า พอใส่กล่องแล้วขับมันขึ้น ส่วนของ 0-100 ในแต่ละโหมดมันคงมีไวหลอกคนใช้ให้รู้สึกดีเฉยๆ จากคุณ : ~@แมงม่วนแมน@~ เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 16:55:50

ความคิดเห็นที่ 48 /// "คันเร่งไฟฟ้า" มันเป็นผลงานที่น่าอัปยศของวิดสวะกอนโตโยต้าเลยนะ ไม่รู้คิดมาได้ยังไง ต้องมาหาทางแก้ให้เปลืองเงินกันอีก หลายคนต้องทำใจอยู่นาน กว่าจะยอมทนรับการหน่วงของมันได้ /// มันก็ไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ ที่เขาเซ็ทมาให้หน่วง อันดับแรกเลย  คือเรื่อง ค่าไอเสีย ถ้าให้เร่งปุ๊บ กางลิ้นพรวด ถมน้ำมันปั๊บ  ค่า NOx  HC มันจะสูงได้ครับ ต่อมาคือเรื่อง ความประหยัดน้ำมัน คันเร่งที่โปรแกรมมาหน่วง  มันจะเป็น filter กรองความไม่นิ่งของเท้าคนขับได้  มันจะช่วยให้ประหยัดขึ้น จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 21:44:26

ความคิดเห็นที่ 49 ถ้ากล่องไม่เซ็ตโปรแกรมแหกตา คนทดสอบ ก็แหกตาแล้วล่ะครับ ถ้ารถยังเดิมๆเหมือนกันหมด จากคุณ : GOLF-B16A เขียนเมื่อ : 21 ต.ค. 53 01:42:12

ความคิดเห็นที่ 50 ไม่เคยลองก็ไม่รู้หรอกครับ จะเถียงกันทำไม ผมติดตัวนี้ด้วย (แต่ไม่ใช่ยี่ห้อนี้) ห้าพันบาท กับอีกกล่องนึงที่คนไทยทำ ไม่ถึงสามพันดี ( รถผมเครื่องเบนซิน ) ต้องใช้แค่ปลายเท้าแตะๆคันเร่งเอา ขับลำบากมากขาเขอเกร็งไปหมด ตัวเร่งคันเร่งไฟฟ้าจะเห็นผลน้อยกว่าอีกกล่องเยอะ แต่ก็พอรู้สึกได้นะ จากคุณ : ajarx เขียนเมื่อ : 22 ต.ค. 53 16:45:21

ความคิดเห็นที่ 51 มันมีโหมดประหยัดด้วยนะครับ  เหมาะสำหรับหัดขับมากเพราะเหยียบจนมิดรถยังไม่พุ่งเลย เกียร์ออโต้นะ ใช้มา 2 ปีแล้ว  มันไม่ได้แรงขึ้นอะไรมากมาย แต่ฟอร์จูนเนอร์เบนซิน ต้องเหยียบคันเร่งลึกกว่าเก๋งมากเลย  พอติดแล้วปรับให้มันไวกว่าเดิม (ปรับได้ 7 ระดับ) ก็ใกล้เคียงกับคันเร่งของรถเก๋งทั่วๆ ไป  ก็แล้วแต่ใครถนัดแบบไหนล่ะครับ ถ้าขับคันเดียว หรือขับแต่รถที่คันเร่งลึกหน่อยก็ไม่รู้สึกอะไรหรอก จากคุณ : 1002 (1002) เขียนเมื่อ : 24 ต.ค. 53 09:29:16