ความคิดเห็นที่ 1 เฟรมที่เสียหาย ถ้าคุณยังคิดว่า จักรยานถนนวินเทจเก่าๆ  ที่มีอายุ 30 หรือ 40 ปี  เฟรมจะยังไม่เสียหาย ให้คิดใหม่   ผมได้จักรยานถนนวินเทจมาทุกปี และมีไม่กี่คันที่ยังมี geometric  สมบูรณ์เหมือนเดิม   หรือกล่าวอีกอย่างหนึ่งว่า  เฟรมหรือตะเกียบงอ หรือบุบ หรือทั้งสองอย่าง จักรยานวินเทจ เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานแบบอื่น  จะเสียหายง่ายที่สุด    และอย่าคิดว่า  จักรยานแข่งขันรุ่น  top  มีเฟรมแข็ง  พอๆกับรถฟิกซ์เกียร์ CCM Cleveland  กลางทศวรรษ ปี 1950 .   ใช้เวลาดูชุดเฟรมจักรยานถนนให้ละเอียด   ผม จะช่วยคุณให้เข้าใจวิธีตรวจอย่างละเอียด ให้ดูและศึกษา เกี่ยวกับวิธีดูเฟรมและตะเกียบจักรยานวินเทจ  การทำเช่นนั้น จะไม่ให้คุณต้องมาเสียใจ และเสียเงิน ถ้าคุณทำถูกต้อง จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:43:09

ความคิดเห็นที่ 2 ขนาดเฟรม ถ้าจักรยานที่คุณกำลังตรวจดู ใหญ่หรือเล็กเกินไป , คุณอาจต้องทบทวนการซื้อใหม่  กล่าวคือ  ถ้าราคาถูก แต่ไม่ได้ขนาด ไม่ต้องสนใจ ผ่านไปได้เลย  รถนั้นไม่fit กับตัวคุณ    เป็นการซื้อวัสดุดีๆ นั่นเอง   ไม่ใช่ซื้อรถ ที่คุณต้องการนำมาใช้กับวัตถุประสงค์นั้น    หลานผมจะต้องโต อีกหน่อยก่อนที่เขาจะ fit กับจักรยาน Cambio Rino  เก่า ที่น่ารักคันนี้   ผมเชื่อว่า  ตอนที่คนสนใจใช้จักรยาน ไม่ค่อยมีหรอกที่จะซื้อรถให้fit กับตัว  เมื่อเล่นไปสักระยะหนึ่ง  จึงจะทราบและซื้อจักรยานที่ fit กับตัวทีหลัง    จักรยานวินเทจ ที่ผมพบ   ส่วนใหญ่มีเฟรมใหญ่  และที่ผมเคยพบเห็น  คนที่ใช้ก็มักจะมีรูปร่างเล็กกว่าเฟรมรถ     บางทีมีความแตกต่างในเรื่องความ fit  กับจักรยานขี่ไปโรงเรียน  แต่คำอธิบายเดียว  ที่ผมพบ  จะช่วยอธิบายสถานการณ์ที่ผิดปกตินี้  อยู่ที่เรื่องความเร็ว   ผู้ขายจักรยานในยุค 60 และ 70 บอกผมว่า คนเชื่อว่า จักรยานคันใหญ่ จะวิ่งได้เร็วขึ้น แม้ว่า สิ่งนี้จะฟังขัดๆ   มันเป็นเหตุผลเดียวที่ผมเคยฟัง  เวลาพบจักรยานที่มีเฟรมใหญ่ มากๆ จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:44:51

ความคิดเห็นที่ 3 เมื่อผมเริ่มหาจักรยานวินเทจมาขี่ ผมเลือกคันใหญ่มาขี่   การหาขนาดที่  fit   เริ่มต้นด้วยการหาเฟรมให้ได้ตามต้องการก่อน วัดขนาดจากศูนย์กลางกะโหลก ไปตามท่อตั้ง ไปยังศูนย์กลางท่ออาน  การวัดแบบนี้ จะบอกขนาดของจักรยานวินเทจ ได้ ปกติวัดเป็นซม. ตัวอย่างเช่น ท่อตั้งจักรยาน  Cambio Rino ของหลาน  มีขนาด 62 ซม.   เขาจะขี่จักรยานคันได้ fit กับขนาดนี้ ต้องสูง 6 ฟุตขึ้นไป ผมมั่นใจว่า นี่เป็นคือวิธีการที่ต้องใช้ความรู้ความชำนาญ  เมื่อจะหาว่ารถ fit กับคนขี่หรือไม่  ผมมีวิธีการง่ายๆ ที่ใช้อยู่ บางทีคุณจะนำไปใช้ได้. เมื่อคุณสวมใส่รองเท้าขี่จักรยาน และยืนเต็มส้นเท้า ,วัดระยะห่างจากพื้นไปยังเป้ากางเกงของคุณ วัดเป้ากางเกงจริงๆของคุณ, ไม่ใช่เป้ากางเกงยีนส์ หรือเป้ากางเกงจักรยาน  หรือ หยิบปลายสายวัดชนกับเป้ากางเกง เบาๆ   ปลายสายอีกด้านหนึ่งจะแตะพื้นที่ส้นเท้า  เราจะเรียกการวัดนี้ว่า "inseam"  ผมอาจเพิ่มเติม  สิ่งที่จะช่วยเหลือด้วยวิธีการที่ทำให้การวัดถูกต้องยิ่งขึ้น  จะวัดได้แม่นยำแค่ไหน อยู่ที่ว่าใครจะถือปลายสายวัด  พอรู้ inseam ของคุณ  ก็จะมาพิจารณาว่าจักรยานสูงเกินไปหรือไม่ จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:47:14

ความคิดเห็นที่ 4 ความสูงของจักรยาน เป็นระยะห่าง  จากพื้นดินไปยังปลายท่อบน   เปรียบเทียบการวัด  inseam ของคุณกับความสูงของจักรยาน  หาระยะห่างของท่อบนกับเป้ากางเกง ท่อบนต้องห่างจากเป่ากางเกงประมาณ สองนิ้ว   สำหรับผมห่างนิ้วครึ่ง   ผมก็สูงพอที่จะปลอดภัย  หนึ่งนิ้ว ก็ใช้ได้ และอาจถึงสองนิ้ว แต่ผมไม่ต้องการพ้นเกินกว่าระยะจำกัดนี้   การทำเช่นนั้น  จะหมายความว่า จักรยานที่กำลังดูนั้น ใหญ่เกินไป หรือเล็กเกินไป ตามลำดับ. ถ้าใหญ่เกินไป เวลาคุณหยุดจักรยาน  คุณจะไม่สามารถยืนคร่อมจักรยานได้อย่างสบาย    เล็กเกินไป คุณจะไม่สามารถ ยืดขาของคุณได้ เว้นแต่คุณจะยกหลักอานให้สูงขึ้น   แน่นอน มีวิธีการอื่นที่ทำกับเฟรมที่เล็กเกินไป  ประเด็นก็คือ ให้ได้ขนาดที่  fitกับ ตัวคุณก่อน จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:48:22

ความคิดเห็นที่ 5 เพศของเฟรม   จักรยานวินเทจมีสองเพศ  จักรยานของผู้หญิงและผู้ชาย ลักษณะของจักรยานผู้ชาย  ท่อบนแบนราบกับพื้นดินและมีการโครงสร้างทั่วไปดีกว่า ทำไมต้องออกแบบให้แตกต่างกัน    เพื่อความเรียบร้อย  ตอนขี่ไปโรงเรียน  มันอาจดูว่าเป็นการไม่สุภาพสำหรับเด็กผู้หญิง  ที่ต้องสวมกระโปรงหรือกระโปรงชุดตลอดเวลา ถ้าต้องคร่อมท่อบนที่แบนราบ   แม้ว่าประเด็นเพศจักรยาน จะมีความเหมาะสมตามสภาพในสมัยก่อน   ปัจจุบันความจำเป็นเรื่องเพศจักรยานไม่มีอีกแล้ว  สังคมปัจจุบันมีความเห็นด้านความเหมาะสมแตกต่างไป   แต่ความจำเป็นในด้านความรู้สึกที่ได้จาก รูปแบบเฟรมยังคงมีอยู่   ปัจจุบัน  จักรยานที่เห็นบางคันยังบอกถึงความเป็นเพศอยู่ แต่จริงๆ ไม่มีใครสนใจแล้ว   จักรยานสมัยใหม่ทำให้คนทั้งชายและหญิงใช้และให้ง่ายต่อการใช้  ขั้นตอนออกแบบที่สัมพันธ์กับจักรยานผู้หญิงคือ เฟรมที่มีแนวคิดให้เป็นมิตรกับผู้ใช้  ติดตั้งหรือไม่ติดตั้งอะไร  ใส่กางเกงยีนส์ ชุดทำงานหรือกระโปรงก็ได้  ทุกอย่างง่ายขึ้น โดยขั้นตอนการออกแบบรูปเฟรมนี้ ชุดเฟรมจักรยานผู้ชาย ที่มีท่อนอนตรง   ก็ยิ่งที่ผู้สะสมต้องให้ความสนใจมากกว่าจักรยานผู้หญิง  นี่เป็นเรื่องจริง   ไม่ว่าจะมองในแง่ผู้สะสมหรือผู้ขับขี่  ผมจะดูจากการออกแบบเฟรมที่สัมพันธ์กับจักรยานผู้หญิงเสมอ , โดยทั่วไป  การใช้จักรยานของผู้หญิงจะสมบุกสมบัน น้อยกว่าและหรือมากกว่า    พอรู้อย่างนี้ส่วนใหญ่ จักรยานผู้หญิง  อุปกรณ์จะอยู่ในสภาพที่ดีกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานผู้ชาย  เช่นเดียวกัน   โอกาสในการขายจักรยานต่อ ก็มากกว่า จะเห็นว่าความสนใจสะสมนั้นจะเกิดขึ้น เมื่อเป็นจักรยานผู้หญิง   มีจักรยานผู้หญิงจำนวนน้อยมาก  ที่นำมาเสนอขายในEbay ปัจจุบัน   บางที วันหนึ่งข้างหน้า พวกมันจะมีคุณค่าในการสะสม จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:50:16

ความคิดเห็นที่ 6 จักรยานถนนไซค์เด็ก แม้ไม่เกี่ยวกับเพศ  จักรยานเด็ก มีโอกาสทำให้เกิดความสับสนอีกได้ , ผมไม่ค่อยสนใจจักรยานเด็ก  เพียงแต่ต้องการทำความคุ้นเคยและมองๆจักรยานไว้ให้กับหลานสักคัน   ตอนนั้น  ผมเจอจักรยานถนนไซค์เด็กคันนึง   ทุกวันนี้ ประสบการณ์บอกผมว่า จักรยานเหล่านี้มีค่าไม่มาก พูดอย่างตรงไปตรงมา ไม่อยู่ในสภาพจักรยานถนนจริงๆเลย . คันที่ได้มาก็ทำมาอย่างขอไปที  หนักและยากต่อการนำมาปรับปรุง   พูดได้นิดเดียว   ผมมั่นใจว่า ผลจากการขับขี่ที่ได้  ก็ต้องแย่พอกัน  ลองนึกดูว่าเด็กจะได้อะไรถ้าพวกเขามีจักรยานเป็นของตนเอง จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:52:27

ความคิดเห็นที่ 7 วินเทจ กล่าวได้ว่า  จักรยานถนนคันที่ยิ่งเก่า  ยิ่งดูน่าสะสม   ยิ่งรถมีอายุมากขึ้น ยิ่งมีคุณค่าต่อการสะสม  คุณค่าในการสะสมไม่ใช่การขี่   จักรยานยิ่งเก่าเท่าไหร่  ความเป็นมิตรกับผู้ใช้ยิ่งน้อยลงเท่านั้น ไม่ว่าจะดู ที่ท่อ, หางปลาก็สวย  ส่วนประกอบอย่างดีที่ทำมาจากเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้ว   แต่บางทีไม่มีบนจักรยานถนนเก่าๆ     แต่ความเก่าของจักรยานนั่นแหละสำคัญ  ความสำคัญขึ้นอยู่กับสิ่งต่างๆ   ประเด็นก็คือว่า   เวลานำจักรยานมาซ่อมแซม  อย่าปลดสิ่งที่บอกถึงคุณภาพจักรยาน  รายละเอียดต่างๆ  ที่เป็นภาพใหญ่  บอกถึงความเป็นตัวจักรยาน จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:57:26

ความคิดเห็นที่ 8 ความแวววาว สุกใส จักรยานวินเทจทั่วไป ที่ได้รับการแต่งแล้ว   มีความสำคัญกับนักสะสมและกับผู้ขับขี่  ถ้าสีและงานบนตัวรถยังดีอยู่   จะดึงดูดความต้องการของนักสะสม แต่ถ้าจักรยานนั้น ถูกนำมาทำสีใหม่ และดูดีแวววาว  นักสะสมจะไม่ชอบ   Cambio Rino ปี 2000   กลไกมีสภาพดีเยี่ยม เท่าที่เคยพบมา     แต่พอผ่านการทำสีใหม่  การทำสีใหม่ จะทำก็ต่อเมื่อสีหรือลวดลายไม่เหลือหลอแล้ว    แต่การทำสีใหม่ จะลดคุณค่าของจักรยาน ที่จริง ความแวววาว สุกใส ดีอยู่  ถ้ามันไม่ทำลายคุณค่าของชุดเฟรม    อย่าลืมว่า ชุดเฟรมสวยๆทำมาจากวัสดุพิเศษ และมีสติกเกอร์ ติดบนท่อ   พอนำมาทำสีใหม่  ใครจะบอกได้ไหมว่าท่อทำมาจากอะไร  ประเด็น อยู่ที่ความน่าเชื่อถือ จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 08:59:39

ความคิดเห็นที่ 9 Geometry ของเฟรม วาว! นี่จักรยานแข่งชัดๆ คุณสามารถแยกความแตกต่างระหว่างจักรยานแข่งขัน , จักรยานทัวร์ริ่งและจักรยานออกกำลังกาย ได้ไหม ,ด้วยความสัตย์จริง  มันบอกได้ยาก  หากไม่ดูให้ละเอียด. ลักษณะของเฟรมดังเช่น หางปลา ตาไก่ ไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้ว่าเป็นจักรยานสร้างเพื่อแข่งขัน  ไม่มีตาไก่ผูกกระเป๋า,   ถึงจะไม่มีตาไก่ หางปลา  ก็มิได้หมายความว่า จะเป็นจักรยานที่สร้างเพื่อการแข่งขันไปทุกคัน     เมื่อพยายามแยกแยะ ว่าจักรยานคันนี้ เหมาะที่จะใช้ทำอะไร ให้ดูที่ geometry ทั้งคัน . geometryชุดเฟรมจักรยานจะเป็นตัวกำหนดว่าจะนำจักรยานไปใช้อย่างไร   ชุด geometry เฟรม ที่ให้ความสบายในการขับขี่    ปกติ จะสร้างให้ฐานล้อยาว ตะเกียบหน้าจะชันน้อยกว่า     ชุดเฟรมที่มีฐานล้อยาวขิ้น   สามารถทำนายได้ถึงความเสถียรที่จะได้จากการขี่    ตัวอย่างฐานล้อที่ไม่มีความเสถียรคือจักรยานล้อเดียว .   ฐานล้อของจักรยานต้องพึ่งพาสิ่งอื่น   ไม่เฉพาะฐานล้อ ,  แต่อยู่ที่ขนาดจักรยานด้วย. โดยทั่วไป จักรยานที่มีขนาดใหญ่  จะมีฐานล้อยาวกว่ารถที่มีฐานล้อเล็ก  มีความสวยในตัวเอง  แต่เมื่อลองหยุดคิดดู   ปัญหาก็คือว่า  เราจะจดจำขนาดของฐานล้อ และนำมาเลือกรถได้ยังไง  บางทีคุณไม่ต้องจำ ,  ให้ดูที่ชุดเฟรม  , พอติดล้อเข้ากับฐานล้อแล้ว  ล้อกับเฟรมเข้ากันได้ดีหรือไม่   จักรยานแข่งจะมีระยะห่างระหว่างท่อนั่งและชุดยางนิดเดียว   ล้อหน้าของจักรยานแข่งดีๆจะอยู่ใกล้ท่อนอนกว่ารถทัวร์ริ่ง  หรือจักรยานออกกำลังกาย   ล้อหน้าและชุดยาง จะอยู่ชิดปลายยอดตะเกียบ  และล้อหลังจะอยู่ชิดท่ออาน ตามลำดับ   , ทุกสิ่งทุกอย่างจะดูกะทัดรัด   จะออกแบบให้มีช่องว่างเล็กน้อย     ให้แน่นและแม่นยำ    จักรยานแข่งจะไม่ให้มีที่ว่างให้ใส่บังโคลน และไม่มีตาปลาให้ติดตั้งบังโคลนปลายหางปลาเช่นกัน .   จักรยานแข่งจะไม่มี braze-ons ให้ติดกระเป๋าใดๆ   พูดสั้น ๆ  มีตัวบ่งบอกหลายอย่าง  เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจกับชุดเฟรม  ที่คุณต้องทำคือดูให้ดีๆ จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 09:04:00

ความคิดเห็นที่ 10 ยังต้องดูสิ่งอื่นอีกมากเมื่อจะเลือกจักรยานวินเทจ   ดูที่ท่อ เป็นท่อโครโมลี ,ท่อเหล็กกล้าความหนาแน่นสูงหรือท่อเหล็กธรรมดา   หางปลาเป็นเหล็ก หรือหางปลาหลอมที่แข็งแรงกว่า   ติดชื่อผู้ผลิตไว้ที่หางปลา  ออกแบบเป็นรถผู้ชายหรือผู้หญิง  รถทัวร์ริ่งหรือรถแข่ง   เดิมๆหรือทำมาใหม่   ตอนนี้ ง่ายขึ้นที่จะเข้าใจว่าทำไมคนที่จะนำรถวินเทจมาซ่อมแซม ต้องรู้จักจักรยานวินเทจ   มีสิ่งที่ต้องดูหลายอย่าง  จักรยานที่ดีที่สุดอาจจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด มันง่ายที่จะซื้อจักรยานที่ดีที่สุด  ,ถ้าจักรยานมีชุดท่อที่ดีที่สุด  ,หางปลาและชุดขับเคลื่อนที่ดีที่สุด  และมีอะไรอีก ? ยังมีสิ่งที่ต้องดู  อีกหลายอย่างเวลาหา รถวินเทจเก่าๆ  ทำตามกฎที่ดีที่สุดของที่สุด และคุณจะได้วินเทจเก่าที่ยอดเยี่ยม จากคุณ : Stuff_shirt เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 09:06:53

ความคิดเห็นที่ 11 ขอบคุณมากครับ ที่แบ่งปันความรู้ผมกำลังจะไปหาดูอยู่พอดีเลยครับ จากคุณ : mailodian (mailodian) เขียนเมื่อ : วันเข้าพรรษา 55 17:04:46