ความคิดเห็นที่ 1 หลังจากนัดหมายกับทางศูนย์เจ้าประจำฝั่งธนฯ ว่าจะเอาน้องนินไปเช็ค 12,000 กิโล เพราะมันถึงกำหนดแล้ว พร้อมกับจะเคลมขายึด sensor ตาม sms ที่ทางศูนย์ได้ส่งมายังมือถือผมครับ ถามรายละเอียดนู่นนี่นิดหน่อย ก็ถามราคาค่าบริการครั้งนี้ ก็ได้คำตอบว่าประมาณ 2,000 กว่าๆครับ เพราะน้ำมันเครื่องเชลฟูลลี่ ก็ยังเหลือจากการเช็ค 6,000 ผมจะหิ้วไปด้วย เอารถไปทิ้งไว้ประมาณ เกือบๆ 11.00 น. นัดไปรับรถก็ประมาณ 4 โมงเย็นครับเพราะผมมีธุระต้องทำ ไม่อาจเฝ้าได้ อันนี้กรองอากาศเดิมครับ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 14:43:41

ความคิดเห็นที่ 2 ทางพี่ที่รับรถก็บอกว่าเวลาใกล้เสร็จจะโทรมาบอกครับ แต่พอบ่ายๆก็ได้รับโทรศัพท์จากทางศูนย์ ว่าผ้าเบรกเริ่มสึกแล้วจะเปลี่ยนรึเปล่าครับ นี่ก็น่าจะเป็นปะเก็นฝาครอบฝาสูบ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 14:48:36

ความคิดเห็นที่ 3 ผ้าเบรคแพงครับ 5555 จากคุณ : เตี้ย ล่ำ ดำ แก่ เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 14:49:48

ความคิดเห็นที่ 4 ....... คือขออนุญาตนะครับ .......... ผมไม่ได้ป่วนหรือมีเจตนาใด ๆ นะครับ แต่ .... ราคานี้ .... รถกะบะถ่ายน้ำมันเครื่องหมื่นโลยังไม่แพงขนาดนี้เลย จากคุณ : parasite_moll เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 14:50:36

ความคิดเห็นที่ 5 ก็ลองถามไปครับว่าแล้วต้องเพิ่มเงินอีกเท่าไหร่ครับ? 500 นิดๆครับ.....ต่อล้อ....o_O" สรุปคือเพิ่มอีกพันกว่าๆนี่เอง ผมเลยตกลงเปลี่ยนครับ ด้วยลักษณะการขี่ของผมค่อนข้างเบรกเยอะอยู่แล้ว เพราะเส้นทางที่วิ่งต้องผ่าน แคราย-งามวงศ์วาน ติวานนท์ ซึ่งรถเยอะโครตๆ มีเรื่องให้เบรกหัวทิ่มเกือบทุกวัน (บางคนซื้อรถเค้าไม่แถมไฟเลี้ยวมา) อันนี้ผ้าเบรกครับ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 14:52:37

ความคิดเห็นที่ 6 ผมเลยถามว่างั้นราคารวมเท่าไหร่ครับ(จะได้กดตังค์ไปถูก) ประมาณ 3,000 กว่าๆครับ ก็โอเคครับ กดตังค์ไป 4,000 นั่งรถเมล์ออกไปรับนินจา กะว่าได้รถเสร็จ จะดิ่งไปกินโคขุน+ดูแดงเดือด เลยทีเดียว (ผมไปเปลี่ยนมาเมื่ออาทิตย์ที่แล้วครับ) สารพัดปะเก็น โอริง จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 14:57:04

ความคิดเห็นที่ 7 กว่าจะนั่งรถเมล์ไปถึง เพราะช่วงนั้นฝนตกเป็นหย่อมๆ เวลาก็ล่วงเลยไป 5 โมงเย็น เข้าไปติดต่อด้านใน office เห็นใบเสร็จแล้วกลืนน้ำลายดังเอื๊อก! หัวเทียนเดิมครับ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:00:26

ความคิดเห็นที่ 8 อันนี้คืออะไรเนี่ย ปะเก็นหัวเทียน? จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:01:38

ความคิดเห็นที่ 9 จ่ายตังค์เสร็จก็ออกมารับรถ ก็ทักทายกับช่างเพราะคุ้นหน้าคุ้นตากันดีครับ ตรวจดูความเรียบร้อยภายนอก ก็โอเคดี (แต่มีตรงแฟริ่งหน้าที่รอยต่อดูห่างๆหน่อย ก็ไม่เป็นไรเพราะมาเจอเอาที่บ้านหลังจากนั้นหลายวันแล้ว และแก้ไขได้เองแล้ว) ลองขับออกมา...เออ ดูแน่นๆดีแฮะหรือคิดไปเอง พี่ๆที่เอารถไปเช็คระยะอื่นๆต่อจากนี้มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่บ้างครับเนี่ย จะได้ทำใจไว้ก่อน ส่วนเรื่องเปลี่ยนยางตอนนี้เริ่มเก็บตังค์แล้วครับ ปล. แต่ก็ต้องกดตังค์เพิ่มอยู่ดีแหละ ค่าโคขุนนัดแดงเดือด แต่แมนยูชนะทุกอย่างเลยโอเคสบายใจ อันนี้ใบเสร็จครับ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:07:56

ความคิดเห็นที่ 10 Yesss เข้ แพงกว่า Pajero Sport ผมอีก จากคุณ : o_okub เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:19:58

ความคิดเห็นที่ 11 ราคารถยนต์เลยนะ ผ้าเบรคเนี่ย -*- จากคุณ : DJ-kornkyoko เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:22:56

ความคิดเห็นที่ 12 ราคาอะไหล่ ยังกับรถยนต์.......แร้ง...... จากคุณ : boy and girl เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:26:15

ความคิดเห็นที่ 13 เท่าที่รู้มาอะไหล่ที่เวลาเปลี่ยนแล้วซี๊ดอีกตัวคือแบตเตอรี่ครับ แพงจริงจัง แต่ลองไปสืบราคาของดูกาติแล้วก็สยองหนังกว่านี้อีกนะเนี่ย จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:27:56

ความคิดเห็นที่ 14 ฟันไงครับ ง่าย ๆ จากคุณ : biksize23 เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:28:08

ความคิดเห็นที่ 15 ไม่แพงนะ สำหรับราคานี้ ผมรับได้   มอไซระดับนี้ ต้องไปเทียบกับเบ้นซ์ บีเอ็ม   รถยนต์บ้านๆ ต้องเทียบกับ เวฟ มีโอ ฟีโน่ ถึงจะใช่ จากคุณ : viper_ttt เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:31:51

ความคิดเห็นที่ 16 ผมถือว่าคุ้มอยู่นะ ช่างเค้าดูให้หมดจริงๆ เปลี่ยนไปเยอะเหมือนกันนะครับ อะไหล่พวกนี้ไม่ได้เปลี่ยนบ่อยๆอยู่แล้ว ช่างดูแลดีกว่าศูนย์แถวบ้านผมอีก แผ่นซิมนี่กว่าจะหาได้เป็นอาทิตย์ จากคุณ : Raphin (Raphin) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:34:43

ความคิดเห็นที่ 17 ผ้าเบรคผมมันแพงกว่ารถยนต์อยู่แล้วครับ ดูขนาดจาน ใหญ่กว่ารถยนต์เยอะ ของผม DTX 250 ก็ประมาณพันนึง คู่หน้า จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:37:49

ความคิดเห็นที่ 18 เปลี่นนเยอะขนาดนี้...ราคานี้ ไม่แปลกครับ จากคุณ : pediee เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:40:43

ความคิดเห็นที่ 19 พอกับรถกระบะเลย จากคุณ : Gimzajui เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:43:32

ความคิดเห็นที่ 20 ราคานี้ปกตินะ สำหรับผมผมเฉยๆด้วยซ้ำ รุ่นใหญ่ๆกว่านี้จะตกใจมากกว่านี้อีก ผมเลยบอกหลายๆคนไงที่้มาถามว่าพี่คันเท่าไร ผมก็บอกไปนะ ราคานี้ๆๆ แต่หนักพวกเซอร์วิส และของสิ้นเปลืองมากกว่า ยกตัวอย่างไป เช่นยางไรงี้ ตกใจทุกคน รถพวกนี้ ไม่มีคำว่าถูกหรอครับ ยกตัวอย่าง er หัวเทียนก็ตกหัวสี่ร้อย หรือ ห้าร้อยแล้วจำไม่ได้ ยางหน้าหลัง หมื่นถึงหมื่นสอง สเตอร์ โซ่ก็ สามสี่พัน กรองเครื่อง สองหรือสามร้อยนี่แหละ ตอนนี้ก็ พยายามจะทำใจกับ ตัวพันอยู่ คงจะต้องให้ค่าขนมน้องพันคันใหม่เดือนละ สามพัน เอาไว้เซอร์วิส ไม่รู้จะพอไหม จากคุณ : เข้ามาครองโลก เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:49:35

ความคิดเห็นที่ 21 ทำไม มอไซค์ วิ่งแค่ 12,000 เปลี่ยนอะไหล่เยอะจัง? รถยนต์ วิ่ง 35,000 ไม่เคยเปลี่ยนอะไรเลย นอกจาก น้ำมันเครื่อง จากคุณ : Sakuracommando เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:50:38

ความคิดเห็นที่ 23 แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 55 16:07:35 จากคุณ : Sakuracommando เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 15:56:35

ความคิดเห็นที่ 24 ใบเสร็จแบบนี้ ช่างเขียนเองหรือเปล่าครับ จากคุณ : gboy เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:05:07

ความคิดเห็นที่ 25 ความสึกหรอต่างกันมั้งครับ 2กับ4 รอบน่าจะสูงกว่ากัน  ราคารถ250 มันไม่ใช่รถตลาด อย่างเวฟนะ ผมใช้เวฟเปลี่ยนแค่ที่ละ100กว่าบาทฟรีค่าแรงอีกตะหาก แต่เวฟ3คัน ยังไม่ได้นินจาคันนึงเลย   แล้วคนที่พอซื้อนินจาได้ต้องพอมีเงินบ้างหล่ะ แล้วน่าจะคิดตั้งแต่ก่อนซื้อแล้วว่า อะไหล่ ต่างๆไม่ถูก จากคุณ : a1blackfat เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:07:24

ความคิดเห็นที่ 26 ผมคิดอยู่เสมอสำหรับ นู๋นิน250 ว่าอะไหล่ 2-3 เท่าของรถเล็ก ราคานี้ก็ปกติครับ แต่ผ้าเบรคแพงจริง ผ้าเบรคหลังผมจะใช้ของ NSR แทน แต่เบรคหน้าจะใช้ตรงรุ่นเท่านั้น ตามรูปนี่เช็ค 24000 ของผมยังไม่รวม ค่าแรง+ค่าตั้งวาล์ว อีก 600 เร็วๆนี้ จะเช็ค 30000 กม. อีกแล้ว โซ่สเตอร์ยกชุด กับ ตัวดันโซ่ 2รายการที่ต้องเปลี่ยนแน่นอน 5000 จะอยู่รึเปล่ายังคิดอยู่เลย ^^! แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 55 16:17:12 จากคุณ : Army_PT เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:16:32

ความคิดเห็นที่ 27 เจอดูคาติ เข้าไปนึกว่าเอารถบีเอ็มไปเข้าศูนย์ จากคุณ : หล่อ-ญ-หลง เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:18:56

ความคิดเห็นที่ 28 ขี่bbต้องทำใจ ผมอ่านหลายกระทู้ก็เริ่มทำใจว่านอกจากรถแพง ส่งค่างวดแพงแล้ว อะไหร่ยังแพงอีก แต่ทำไงได้ก็คนมันอยากได้นี่นา จากคุณ : buta_king เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:19:39

ความคิดเห็นที่ 29 พนักงานใน office น่าจะเป็นคนเขียนครับ ช่างไม่มีสิทธิ์เขียนเองครับ จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:29:07

ความคิดเห็นที่ 30 แอบตกใจค่าแรงนิดนึง อะไหล่ที่เหลือก็ราคาปกติครับ ปล.กระแตผ้าเบรกใช้นานจัง ของเราผ้าเบรกหน้าหมดตั้งแต่ 6,000 โลละ จากคุณ : mulino bianco เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:48:36

ความคิดเห็นที่ 31 บางท่านอาจเทียบกับราคารถครอบครัว นี่ BB ครับ อย่าเอาราคาอะไหล่ของรถราคาแสนกลางๆ  ไปเทียบกับรถราคา 4-5 หมื่น  ราคาอะไหล่กับตัวรถก็สมน้ำสมเนื้อ ถ้าเปรียบเป็นรถยนต์มันก็เหมือนราคาอะไหล่ของ MX-5 กับ มาสด้า 2 จากคุณ : loongneng เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:49:04

ความคิดเห็นที่ 32 บิลที่นี่ล่ะไม่สมกับเป็นศูนย์เลยจริงๆเถอะ   นินจา 650 ของผมซื้อมือสองมาตอนอายุปีครึ่งวิ่งไป 4000โล  เจ้าของเก่าไม่เคยเข้าศูนย์ แต่ซื้อน้ำมันจากศูนย์มาเปลี่ยนเองตอน 1000โล (ช่างที่ศูนย์ ที่ขายน้ำมันบอกว่าประกันไม่ขาด เพราะซื้อน้ำมันจากศูนย์ไปเปลี่ยนเอง เพราะเช็ค 1000โล ไม่มีอะไรนอกจากถ่ายน้ำมันเครื่อง) ตอนนี้ผมใช่ไปอยู่ที่ 6000โล  แต่ก็ไม่เอาเข้าศูนย์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง   เพราะอีกไม่เดือน ประกันก็จะหมดอยู่แล้ว  ถ้ามันจะมีอะไรพัง  ก็ถือซะว่าดวงซวยก็แล้วกัน  ^^ ขอบคุณครับ จากคุณ : รถผมวิ่งได้ร้อยเดียว (koda@บางมด) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:52:58

ความคิดเห็นที่ 33 12000 มันเช็คใหญ่นี่ครับ ต้องชิมวาวล์ด้วย เปลี่ยนนั่นนี่เยอะเหมือนกันนะ แต่ที่เคยอ่านในเวปนินจา ก็ 2-3 พันนะ แต่ผมไม่แน่ใจว่าเค้าเปลี่ยนเยอะขนาดนี้หรือเปล่า แต่ดูจากใบเสร็จผมว่าราคาปกตินะ ผ้าเบรคเดี๋ยวนี้คู่ละประมาณ 600 หน้าหลังก็ประมาณนั้นแหละ ไม่โดนฟันหรอกครับ ศูนย์คาวามีไม่กี่ศูนย์ คนในเวปนินจาเค้าก็เข้าไปแชร์ราคากัน ถ้าคิดเกินราคา โดนด่าตายครับ จากคุณ : ลอร์ด เอนม่า เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 16:53:50

ความคิดเห็นที่ 34 แต่เห็นคนในเว็บคาวาฯ เค้ายี้ศูนย์ฯ ฝั่งธนฯ กันหนิครับ? ประมาณว่าชาตินี้ชาติหน้าไม่ขอไปเหยีบอีก จากคุณ : Alphanet เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:21:44

ความคิดเห็นที่ 35 ผ้าเบรคของศูนย์ก็ราคานี้แหล่ะ แพงตรงไหน คุณภาพการใช้งาน ก็ยาวนานกว่าของเทียมเห็นๆ ที่มันแพง ผมว่าค่าแรงนะที่แพง จากคุณ : เบจิต้าคุง เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:23:36 A:124.121.208.184 X: TicketID:325535

ความคิดเห็นที่ 36 ค่าดูแล   แรงกว่าน้องตี้ผมอีกนะนั่น จากคุณ : Mr. Tracker เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:24:10

ความคิดเห็นที่ 37 อันนี้ของผม เช็คศูนย์พระราม9 เมื่อเดือนที่แล้ว 12,000 โล เหมือนกัน แต่ไม่มีค่าผ้าเบรค กับกรองอากาศ ผมว่าปรกตินะครับ แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 55 17:40:23 จากคุณ : นายหนึ่ง คนเดิมๆ เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:39:13

ความคิดเห็นที่ 38 พวกโอริง หรือปะเก็นฝาครอบฝาสูบ ถ้าเป็นผมไม่เปลี่ยนครับ ของมันยังใช้ได้อยู่จะเปลี่ยนทำไม เข้าใจว่ามาตรฐานศูนย์จะต้องเปลี่ยนทุกครั้ง แต่จริงๆแล้วมันไม่จำเป็นถ้าของเดิมมันยังไม่เบี้ยวหรือบี้จนเสียรูป จนกันน้ำมันเครื่องไม่อยู่ จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:44:04

ความคิดเห็นที่ 39 ราคาของพวกนี้ผมรับได้ครับ ก็อย่างที่รู้กันอะไหล่บางอย่างใช่ว่าจะเปลี่ยนกันบ่อยๆรักแท้ต้องลงทุนครับ จากคุณ : RnWT เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:46:31

ความคิดเห็นที่ 40 cbr150 ตัวเก่าเปลี่ยนผ้าเบรคแท้ รวมค่าแรงยัง7ร้อยกว่าลยครับ นี่ข้างนอกแล้ว0จะเท่าไร จากคุณ : qwert111 เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:46:38 A:115.87.246.223 X: TicketID:277820

ความคิดเห็นที่ 41 แต่ส่วนตัวแพลนไว้ว่าคงเข้าเช็คระยะที่ศูนย์เพื่อรักษาระยะประกันก่อนนะ หมดระยะเมื่อไหร่คงทำเองแหละครับเว้้นแต่ที่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการตรวจเช็ค รถยนต์ 2 คันที่บ้านผมก็ทำแบบนี้นะซื้ออะไหล่แท้ที่ศูนย์มาเปลี่ยนเองถ้าพอทำได้ จากคุณ : RnWT เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:49:05

ความคิดเห็นที่ 42 ที่คิดว่าแพงถ้าใช้พวก R1200 GSA ระบบเบรกลิ๊ง ไปกดตังค์ที่ตู้คงไม่พอคงถึงขั้นเซ็นเช็คกันเลยครับ แสนกว่าๆ จากคุณ : หนึ่งranger (หนึ่งranger) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 17:54:00

ความคิดเห็นที่ 43 ปรกติครับ ค่าแรงก็ไม่แพง ค่าอะใหล่ก็เปลี่ยนหลายรายการ ตามราคา จากคุณ : นัด (nirun_-145) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 18:21:06

ความคิดเห็นที่ 44 เช็ค 6พันโล Dtracker250 โดนไป 1800ครับ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ + ผ้าเบรกคู่หน้า + ค่าแรง แต่คิดว่าไม่ได้เสี้ยวของพวก Ducati กับ BMW Motorrad ครับ จากคุณ : Melting Holiday เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 18:29:31

ความคิดเห็นที่ 45 ใบเสร็จศูนย์พระราม9 ดูเป็นเรื่องเป็นราวกว่าเยอะเลย จากคุณ : กระแตตาโต เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 18:38:30

ความคิดเห็นที่ 46 คห.13 แบตของนินจา เพิ่งเบิกมาไม่แพงเหมือนเมื่อก่อนแล้วครับ เห็นว่าเมื่อก่อน 2800 บาทได้มั้ง ตอนนี้เหลือ 16xx ลด 10% จ่ายจริงที่ 14xx ครับ ราคาพอตัวเลยครับ แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 55 18:57:25 แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 55 18:56:32 จากคุณ : OtheR-DoX เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 18:56:00

ความคิดเห็นที่ 47 มันเป็นรถสมรรถณะสูง วิ่งที่เป็นหมื่นรอบ ถ้าของมันไม่ดีมันจะทนอยู่ได้หรือครับ พวกเบรคอะไรนั่นอีก ไอ้ญี่ปุ่นมันถึงไม่ค่อยอยากเอารถแบบนี้มาขายไงครับ นี่ยังดีไม่ต้องมีบังคับประกันภัยนะครับถ้าที่เมืองนอกแพงกว่ารถเก๋งอีก จากคุณ : ลองดู เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 19:09:26 A:27.55.0.131 X: TicketID:008482

ความคิดเห็นที่ 48 ค่ายญี่ปุ่นยังขนาดนี้ แล้วถ้าเป็นค่ายยุโรปล่ะ  เช่นค่ายโครงแดงประมาณนั้น... จากคุณ : วันนี้ เพื่อวันข้างหน้า เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 19:22:04

ความคิดเห็นที่ 49 #48 โครงแดง  ค่ายนี้เหรอครับ จากคุณ : loongneng เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 19:23:59

ความคิดเห็นที่ 50 เหมือนจะเเพง เเต่ก็ไม่เเพง เอาง่ายๆผ้าเบรกเเท้ศูนย์ไม่มีโปร spark 135 เหยียบๆ 500 เเล้ว เฮอๆๆๆ คิดบวกเข้าไว้ อิอิ   รถมันเเรงต้องจัดเต็มเเบบนี้ล่ะเกิดรถเป็นอะไรจะได้จวกศูนย์ได้ถนัดๆหน่อย จากคุณ : mojihead เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 20:39:57

ความคิดเห็นที่ 51 #49 ...5555555   ผมหมายถึง เฟรมถักสีแดงครับ (Ducati) จากคุณ : วันนี้ เพื่อวันข้างหน้า เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:04:02

ความคิดเห็นที่ 52 ผมเปลี่ยนร้านช่างชื่อดังในเชียงใหม่ เปลี่ยนแค่ผ้าผ้าเบรคหลัง ผมก็ถาม เค้าก็บอกมีราคาตั้งแต่ 2-300 ไปจนถึงพันต้นๆ โอเค พอรับได้ เค้าก็ไปหยิบอะไร ลูกน้องก็แกะปั้มล่างเตรียม แล้วไม่ถามซักคำจะเอาราคาไหน สุดท้ายโดนไป 800 -__-'' ถามหน่อยเหอะพี่ !!  เผื่อตอนนั้นพกเงินมา 500 ส่วนตัวก็ผิดเองแหละ ไม่เดินไปให้เค้าถาม (รึป่าว - -*) ปล.อย่างน้อยผมก็โดนผ้าเบรคล้อหลังอย่างเดียวตั้ง 800แหน่ะนะ แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 55 21:11:39 จากคุณ : Prarinya_Amrsk เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:10:28

ความคิดเห็นที่ 53 พึ่งเปลี่ยนมาครับ ผ้าเบรคหลังอย่างเดียว พันสี่แปดสิบ ครับ T_T ค่ายโครงแดงครับแต่ไม่ใช่แบบของพี่ *49 นะครับ 55 (ไม่ได้มาอวด แต่มาเล่าสู่กันฟังครับ) จากคุณ : evil_death (Evil_Death) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:13:36

ความคิดเห็นที่ 54 แค่นี้ไม่แพงหรอกครับ เจอราคาอุปกรณ์จักรยานเสือหมอบก่อนแล้วจะอึ้ง ขนาดเวสป้าผมว่าอะไหล่แพงยังสู้จักรยานไม่ได้เลยครับ จากคุณ : ssiras เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:15:35

ความคิดเห็นที่ 55 บางท่านอาจเทียบกับราคารถครอบครัว นี่ BB ครับ อย่าเอาราคาอะไหล่ของรถราคาแสนกลางๆ  ไปเทียบกับรถราคา 4-5 หมื่น  ราคาอะไหล่กับตัวรถก็สมน้ำสมเนื้อ ***** แต่อะไหล่หลายตัว ก็เป็นตัวเดียวกับรถบ้านๆ ด้วยซ้ำไป แต่ราคากลับไม่ใช่ราคาบ้านๆ ซะอย่างนั้นแหละ 666 ***** ว่าแต่ อายุการใช้งานของประเก็บฝาสูบต่ำจัง 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:29:35

ความคิดเห็นที่ 56 ผมว่าปกติน่ะครับ ของผมโดรไป 2,900 ไม่รวมน้ำมันเครื่องเอาไปเองอีก 700 แถมต้องมาตั้งวาล์วข้างนอกอีก 3,000 เบ็ดเสร็จรวม ๆ ก็ประมาณ 6 พันกว่า ๆ หนักกว่า จขกท อีกครับ 12,000 มันเช็คใหญ่ครับ จากคุณ : เขียนบน iPhone (แป๊ะปากซอย) เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:41:48

ความคิดเห็นที่ 57 จริงๆช่อมตามอาการก็ได้ แต่ศูนย์เปลี่ยนเชิงป้องกัน. เหมือนรถเก๋ง จากคุณ : เอ เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 21:45:28 A:125.25.102.145 X: TicketID:375538

ความคิดเห็นที่ 58 หัวเทียนยี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกันไหมเนี่ย ??? จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 22:54:38

ความคิดเห็นที่ 59 ราคาหัวเทียนที่ จขกท. ไปเปลี่ยนมาแพงกว่าศูนย์พระรามเก้าสองเท่า จากคุณ : มดทอง เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 55 23:08:02

ความคิดเห็นที่ 60 หัวเทียนอะไรอ่ะครับทำไมราคาสูงจัง ค่าแรงผมว่าแพงมากนะ รถยังอยู่ในระยะรับประกันหรือเปล่าครับ ถ้าเป็น Cbr หากรถยังอยู่ในระยะประกันมันไม่มีค่าแรงนะ จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 00:25:36

ความคิดเห็นที่ 61 ดูๆ แล้วคนที่ใช้ Cbr จะประหยัดตังค์มากกว่า ราคาค่าอะไหล่อาจไม่ต่างกันมาก แต่ไปได้ประหยัดตรงค่าแรงนี่แหล่ะ เพราะมันฟรีค่าแรงหากรถยังอยู่ในระยะประกัน จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 01:06:57

ความคิดเห็นที่ 62 ไม่แพงหรอกครับ หมวกใบละสามหมื่น เสื้อตัวละหมื่น รองเท้าคู่ละหมื่นยังจ่ายสบายๆ แบบที่พี่"ลองดู"ว่าน่ะ รถวิ่งกันเป็นหมื่นรอบต้องเตรียมพร้อมกันหน่อยครับ รถผมทุก3000โลเจอค่าน้ำมันเครื่อง2000กว่าๆก็ต้องจ่าย ทำไงได้พังมาไม่คุ้ม รถพวกนี้มันคือของเล่นที่ใช้งานได้จริงครับ อย่าไปหวังความคุ้มค่าเลย จากคุณ : bigBirdS เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 01:46:30

ความคิดเห็นที่ 63 ที่แพงเพราะติดโลโก้ Man utd หรือปล่าว และช่างคนทำหรือเจ้าของเป็นแฟน Liverpool จากคุณ : Ken_Henry เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 05:51:03

ความคิดเห็นที่ 64 ^ ^ ^ อือ...  น่าคิด   ไม่ก็ พนง. ใน Office นั่นแหละเป็นแฟน Liverpool  เพราะคนนั้นแหละเป็นคนลงปากกาเขียนบิลเอง  สงสัยจัดเต็ม  ฮาาาาาา...... จากคุณ : วันนี้ เพื่อวันข้างหน้า เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 06:22:28

ความคิดเห็นที่ 65 #55   ในใบเสร็จ เขียนว่าประเก็นฝาครอบฝาสูบนะ ส่วนราคาอะไหล่ก็เหมือนในที่ผมตอบนั่นแหละ จากคุณ : loongneng เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 06:45:07

ความคิดเห็นที่ 66 ราคาก็ปกตินะครับ ก็มาเพิ่มอีก 1000 กว่าบาทที่ผ้าเบรก คุมแล้วครับที่ได้เปลี่ยน จากคุณ : น้ำทะเลเดือด เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 07:26:34

ความคิดเห็นที่ 67 ผมว่าราคานี้ไม่แพงนะครับ สมน้ำสมเนื้อดีแล้ว เพราะว่าโดยส่วนมากคนขี่ BB ก็ขี่เพราะมันดูดีกว่ารถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป เพราะถ้าถามถึงประโยชน์ใช้สอยอาจจะสู้รถแม่บ้านไม่ได้ด้วยซ้ำ ส่วนมากก็เอาไว้ออกทริป หรือขี่เล่นๆกับเพื่อน (ใช้จริงจังก็มีนะครับ) ผมว่ามันก็เปรียบได้กับรถสปอร์ทเท่ๆซักคัน ที่คุณจะรูสึกดีเมื่อได้เป็นเจ้าของ ดังนั้น คชจ มันก็ย่อมสูงกว่าปกติเป็นของธรรมดา เพราะไม่ใช่รถที่ขายได้เป็นแสนคันนะครับ เมืีอวานน้องชายผมเพิ่งไปรับรถ Ducati M795 มาผงจากศูนย์ ก็ขี่มาให้ผมดูที่บ้าน เจอหน้าก็บ่นเรื่องราคาค่าบริการทันที เพราะว่าเค้าคิดค่าแรงเป็นชั่วโมงนะครับ แค่ขันน๊อตวา่ตูดมด 2 ตัว เค้ายังคิดเงินเลยประมาณ 85 บาทแค่ใส่น็อตนะครับ สรุปเมื่อวานน้องผมเสียค่าแรงในการติดตั้บอุปกรณ์เสริมไปทั้งหมดประมาณ 3000 บาท จากการใส่ ตูดมด กันล้ม 3 จุด น่ะครับ อย่างนี้สิเรียกว่าโหดจริง จากคุณ : TNT (attapol_p) เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 08:16:03

ความคิดเห็นที่ 68 #55   ในใบเสร็จ เขียนว่าประเก็นฝาครอบฝาสูบนะ ส่วนราคาอะไหล่ก็เหมือนในที่ผมตอบนั่นแหละ จากคุณ : loongneng ***** ประเก็บฝาครอบฝาสูบ ก็หน้าตาแบบเดียวกับของโซนิกนะแหละ แต่ของโซนิกนี่ถอดออกมาตั้งวาล์วเป็นว่าเล่น ซัดกันยันแสนโล ไม่เห็นต้องเปลี่ยนประเก็นฝาครอบเลย ถ้า ... ตอนประกอบไม่ดันไปทับประเก็นให้เสียรูปไป 666 ***** การเปลี่ยนอะไหล่ตามวงรอบเพื่อเป็นการป้องกัน กับ การยัดเยียดเปลี่ยนอะไหล่ ก่อนเวลา เพื่อให้ได้กำไรเพิ่มขึ้นนั้น พวกรถยนต์ก็เจอกันแทบทุกยี่ห้อ แม้แต่ เติมน้ำกลั่น ก็ยังยัดเยียดมาให้ทุกครั้งในขณะที่แบตเป็นแบบ MF ที่แทบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นด้วยซ้ำไป 666 ***** แต่ก็อย่างว่า มุมมองของช่าง กับมุมมองของคนใช้รถ มักจะมองต่างกันเป็นเรื่องปกติ 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 09:46:09

ความคิดเห็นที่ 69 #60, #61 ทำไมค่าแรงมันจะไม่ฟรีล่ะครับ สำหรับ CBR  เข้าศูนย์สองครั้ง  เปลี่ยนให้แต่น้ำมันเครื่อง  ไม่ดูอย่างอื่นเลย  แถมเติมน้ำมันเครื่องให้ขาดอีก  ตอนนี้ผมเลิกเข้าศูนย์แล้ว  น้ำมันเครื่องกับกรองน้ำมันเครื่องผมซื้อมาเปลี่ยนเองเลย  สบายใจกว่า  เอาไว้พังจริงๆค่อยเข้าศูนย์ จากคุณ : กูนเน่อร์ เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 09:52:25

ความคิดเห็นที่ 70 เสียใจด้วยนะครับอาจจะไปเจอช่างที่มักง่ายหรือไม่ใส่ใจรถลูกค้ามากพอก็ได้ครับ ของผมโชคดีเจอช่างดีและอีกอย่างผมจะบอกช่างตลอดว่ารถวิ่งมาถึงระยะนี้แล้วต้องเปลี่ยนอะไรบ้างหรือทำอะไรบ้าง แล้วน้ำมันเครื่องหรืออะไรต่างๆ ผมก็จะถามช่างว่าต้องใช้แค่ไหนและมีวิธีตรวจเช็คยังไง คือผมก็กลัวเจอช่างที่ไม่ใส่ใจดูให้ไม่ครบเหมือนกันเลยต้องกำกับย้ำกับช่างและพยายามตรวจเช็คเองด้วยเสมอนะครับ จริงๆ ก็เจอทั้งที่ดีและที่ไม่ได้เรื่องแหล่ะครับแต่พอเจอที่ไหนดีแล้วก็จะเลือกไปที่นั่นประจำน่ะครับ ส่วนที่ต้องจ่ายค่าบริการก็อย่าคิดว่าจะดีเนี๊ยบแน่นอนกว่าแน่ๆ นะครับ ผมศึกษามาพอสมควรแล้วครับว่าการจ่ายค่าบริการไม่ได้หมายความว่าจะทำให้ได้รับการเอาใจใส่บริการที่ดีกว่าที่ฟรีค่าบริการเสมอไปแน่ๆ นะครับ แก้ไขเมื่อ 30 ก.ย. 55 11:30:52 แก้ไขเมื่อ 30 ก.ย. 55 11:26:58 จากคุณ : SPLENDIDA เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 11:13:52

ความคิดเห็นที่ 71 ^ ^ ผมไม่ได้ศึกษาครับ  แต่ผมมีประสบการณ์ตรงกับช่าง CBR มาทั้งสองรุ่นครับ 150 กับ 250 ต่างกรรมต่างวาระต่างศูนย์กัน  สรุปไม่ได้เรื่องทั้งนั้นครับ แต่กับอีกยี่ห้อที่ไม่ฟรีค่าแรง  ผมเอารถไปเข้าศูนย์  เค้าเช็คเค้าทำให้ตามสมุุดคู่มือเลยครับ  ที่รู้เพราะผมนั่งดูอยู่  อย่างนี้ถึงจะไม่ฟรีค่าแรง  ผมก็เต็มใจจ่ายครับ จากคุณ : กูนเน่อร์ เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 21:36:25

ความคิดเห็นที่ 72 สมมติ ถ้าเราไม่เอารถไปเข้าศูนย์เช็คระยะ12000 รถมันจะพังหรือเปล่าครับ ประกันจะหมดด้วยหรือไม่ ปล.สมมติทุกอย่างเปลี่ยนเองได้ ยกเว้นเรื่องเครื่องที่ต้องผ่าออกที่ไม่ทำเอง จากคุณ : yoyogang (yoyogang) เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 55 23:40:30

ความคิดเห็นที่ 73 เช๊คชุดใหญ่ คนที่ว่าแพงกว่ารถยนต์ น่าจะเทียบตอนที่รถยนต์เช็คชุดใหญ่ตอนที่ 40000 กม. หรือชุดใหญ่จริงตอน 80000 กม. แต่เห็นด้วยที่บางอย่างยังดูดีอยู่ ไม่น่าเปลี่ยน จากคุณ : gamo เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 08:41:39

ความคิดเห็นที่ 74 ปะเก็นถ้าเข้าร้านข้างนอกคงไม่ต้องเปลี่ยน แต่เข้าศูนย์ยังไงก็ต้องเปลี่ยน เป็นการตัดปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้น ราคานี้ถือว่าคุ้มนะครับ เปลี่ยนหลายตัวอยู่ ถ้าเป็น ducati ราคานี้คือเช็ค 1000 โล ซึ่งได้แค่น้ำมันเครื่อง+กรอง จากคุณ : Taztoyo เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 09:14:46

ความคิดเห็นที่ 75 #72 ถ้า 12000 ไม่เอาเข้าเช็ค ประเด็นหลักๆเลยคือตั้งวาล์ว ผมโดนมาแล้วครับ 12000 ไม่ตั้งวาล์ว ไปออกอาการตอน 18000 บิดแล้วรอบเครื่องไม่สม่ำเสมอระหว่างสองสูบ ปล่อยไหลรถดับ เปลืองน้ำมันอีก เอาเข้าเช็คช่างบอก วาล์วยันครับ ต้องเปลี่ยนฝาอีก 500 กว่าบาท นอกจากตั้งวาล์ว นอกนั้นทำเองหาเปลี่ยนเองได้หมดครับ ปล. คุณกระแตเดี๋ยวเจอ โซ่ เสตอร์อีกครับ ถ้าจำไม่ผิด โซ่ 2000 กว่าๆ เสตอร์อีกคู่ละ 800 -1000 ถ้าเปลี่ยนยางพร้อมก็รูดบัตรได้เลยครับ จากคุณ : แข้งบวม เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 10:48:01

ความคิดเห็นที่ 76 เรื่องแพง ยังไม่ค่อยเท่าไร แต่ไอ้เรื่องอายุการใช้งานนี่ซิครับ ทำไมมันสั้นจัง ต้องเปลี่ยนไอ้พวกซีล อะไรเนี่ย แค่หมื่นสองเอง จากคุณ : ขอเกิดชาติเดียว เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 10:48:07 A:58.8.131.4 X: TicketID:038237

ความคิดเห็นที่ 77 ปะเก็นหัวเทียน "แพงกว่า" หัวเทียน จากคุณ : ทางผ่าน เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 11:40:51 A:124.120.52.174 X: TicketID:274062

ความคิดเห็นที่ 78 ถ้า 12000 ไม่เอาเข้าเช็ค ประเด็นหลักๆเลยคือตั้งวาล์ว ผมโดนมาแล้วครับ 12000 ไม่ตั้งวาล์ว ไปออกอาการตอน 18000 บิดแล้วรอบเครื่องไม่สม่ำเสมอระหว่างสองสูบ ปล่อยไหลรถดับ เปลืองน้ำมันอีก เอาเข้าเช็คช่างบอก วาล์วยันครับ ต้องเปลี่ยนฝาอีก 500 กว่าบาท ***** อะไหล่ผลิตจาก เมืองจีน ฤ ไง อายุการใช้งานถึงได้สั้นขนาดนั้น 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 15:54:38

ความคิดเห็นที่ 79 ผมว่าคนคิดเงินต้องเป็น"เด็กหงส์"แน่ๆ อิอิอิ จากคุณ : onto_am เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 55 16:19:25