CafeTech-ExchangePantip MarketChatPantownBlogGangTorakhongGameRoom


    ความเงียบสามารถแก้ปัญหา “ความร้อนที่สูงจากการเบรกได้จริงหรือ?”

    ผมคิดว่าการแก้ไขปัญหาที่ถูกต้องที่สุด  น่าจะแก้ที่สาเหตุของปัญหา  ทำไมมีความร้อนที่สูงมากที่ระบบเบรกหน้าถึง 357.5 องศาเซลเซียสหรือในสนามทดสอบสูงถึง 550 องศาเซลเซียส  ซึ่งสูงมากกว่ารถปกติโดยทั่วไป  ซึ่งส่งผลทำให้เกิดอาการเบรคทื่อ ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

    “เบรกทื่อ” หรืออาการเบรก Fade เกิดขึ้นได้อย่างไร

    **เบรก**คือการเปลี่ยนพลังงานจลน์ (รถวิ่ง)  เป็นพลังงานความร้อนที่เกิดขึ้นที่จานเบรกและยาง ระบบเบรกจะทำงานโดยดันผ้าเบรกให้เสียดสีกับจานเบรกเพื่อจะหยุดล้อรถ

    **อาการเบรกทื่อ**เกิดจากความร้อนที่เกิดขึ้นสูงจากแรงเสียดทาน ระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก ขณะเสียดสีกันโดยทดลองเอาฝ่ามือทั้งสองข้างมาถูกันไปมา รู้สึก ”ร้อน” มั้ยครับ!!  เมื่อเกิดการเบรกบ่อย ๆ จนอุณหภูมิขึ้นสูงถึง 300 องศาเซลเซียส  จะทำให้เกิดแก๊สขึ้นที่ผิวหน้าสัมผัสผ้าเบรกและจานเบรก ทำให้ผิวสัมผัสจานเบรกและผ้าเบรกลื่น  ทำให้รู้สึกว่าเบรกแล้วรถไหลต่อไปได้ ซึ่งผ้าเบรคจะหมดประสิทธิภาพในการสร้างแรงเสียดทานชั่วขณะ ผมก็ยังยืนยันว่าอาการ”เบรกทื่ออันตราย”

        เราต้องมาหาสาเหตุกันว่าความร้อนที่สูงผิดปกตินี้เกิดจากสาเหตุใด และความร้อนที่สูงผิดปกตินี้  จะทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบเบรกอย่างไร  และทำให้ประสิทธิภาพการเบรกของรถโดยรวมด้อยลงอย่างไร  

        ก่อนอื่นผมขอนำเสนอในเชิงวิชาการนะครับ ไม่มีเจตนาทำให้บริษัทนี้เสื่อมเสียชื่อเสียง แต่ผมขอนำเสนอข้อเท็จจริงบางประการ  เพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจถึงแนวทางการแก้ไขปัญหานี้

        ในช่วงหลายวันที่ผ่านมานี้ ผมได้ดำเนินการตรวจสอบความร้อนที่เกิดขึ้นที่ระบบเบรกหน้า  ในรถบนท้องถนน  โดยเลือกสถานที่ในสถานีบริการน้ำมัน  บริเวณจุดพักรถบนถนนไฮเวย์  จากการวัดด้วย Laser Thermometer  ที่บริเวณล้อหน้าของรถ Fortuner และ  Vigo  พบว่าความร้อนที่เกิดขึ้นในขณะใช้งานปกติสูงกว่ารถยี่ห้ออื่นมากๆ  ตัวอย่างเช่น Fortuner ขณะจอดเติมน้ำมันบางคันวัดอุณหภูมิล้อหน้าได้สูงถึง 272องศาเซลเซียส  ซึ่งผมคิดว่าถ้าขับออกจากปั๊มไม่กี่ครั้งก็เกิดอาการเบรค Fade ขึ้นแล้ว  แต่บริษัทนี้”บอกว่าเบรคทื่อแต่ปลอดภัย” ซึ่งผมก็แนะนำวิธีแก้ไขไปแล้ว  

        ความร้อนที่เกิดขึ้นสูงนี้  ความร้อนเกิดจากการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรค  ถ้าความร้อนเกิดขึ้นสูงมากก็แสดงว่าเกิดการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกที่รุนแรงมาก  ทำให้ผ้าเบรกเกิดการสึกหร่อที่รวดเร็ว ดูได้จากค่า Wear Test ผ้าเบรกจะเกิดการสึกหร่อที่สูงมาก ขณะอุณหภูมิสูง   ซึ่งจากการวัดรถทดสอบพบว่าขณะเบรคมีอุณหภูมิของแผ่นเหล็กหลังผ้าเบรคในล้อหน้าสูงถึง 357.5 องศาเซลเซียสจนควันขึ้น ข่าวบอกมาว่าวันทดสอบก็มีควันขึ้นที่ล้อหน้าและเหม็นไหม้มาก  ส่วนอุณหภูมิที่ดรัมพ์เบรกหลัง 88 องศาเซลเซียส  ดังรูป ซึ่งจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันระหว่างล้อหน้ากับล้อหลังก็บ่งบอกได้ว่า  ภาระในการเปลี่ยนพลังงานจนล์เป็นพลังงานความร้อน  ตกอยู่กับเบรกหน้ามากกว่าเบรคหลัง

     
     

    จากคุณ : Preecha Fortuner - [ 18 พ.ย. 48 22:48:04 ]

 
 

ข้อความหรือรูปภาพที่ปรากฏในกระทู้ที่ท่านเห็นอยู่นี้ เกิดจากการตั้งกระทู้และถูกส่งขึ้นกระดานข่าวโดยอัตโนมัติจากบุคคลทั่วไป ซึ่ง PANTIP.COM มิได้มีส่วนร่วมรู้เห็น ตรวจสอบ หรือพิสูจน์ข้อเท็จจริงใดๆ ทั้งสิ้น หากท่านพบเห็นข้อความ หรือรูปภาพในกระทู้ที่ไม่เหมาะสม กรุณาแจ้งทีมงานทราบ เพื่อดำเนินการต่อไป