ความคิดเห็นที่ 1 เปรียบเทียบค่าก่อสร้างของรถไฟฟ้าที่เมืองต่างๆ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 15:55:25 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เปรียบเทียบโมโนเรล กับระบบอื่นๆ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:01:10 ]

ความคิดเห็นที่ 3 อ่อรูปสลับกัน อันนี้ตอกจากรูปแรกนะ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:03:54 ]

ความคิดเห็นที่ 4 อยากให้ผู้รู้เข้าไปช่วยดูละเอียดๆอีกทีนะครับ ผมเอามาแนะนำให้ผู้ที่ยังไม่รู้คร่าวๆเพราะมีเวลาน้อย ได้ประโยชน์จริงๆครับ ดูแล้วตาสว่างหายโง่ไปเลย แล้วมานึกว่าบ้านเราสร้างรถไฟฟ้าที่แพง(ค่าเวนคืนก็มากกว่า ใช้พื้นผิวถนนมากกว่า โครงสร้างใหญ่เทอะทะเพราะต้องสร้างแผ่นพื้นคอนกรีตลอยฟ้าสำหรับรถระบบรางคู่ที่เทอะทะและหนัก) ไม่สวย เสียงดังเพราะใช้รางเหล็ก อับทึบถนนข้างล่างมืด กินพื้นที่เหนือผิวถนนมากไม่โปร่งทำให้ระบายอากาสจากควันรถยนต์ข้างล่างแย่ชาวบ้านที่มีบ้านเรือน2ข้างทางแย่ไปดูสูดมลพิษจากควันรถ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:14:00 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เปรียบเทียบก่อสร้าง จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:14:50 ]

ความคิดเห็นที่ 6 เปรียบเทียบการก่อสร้าง จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:15:39 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ราคา จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:16:02 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ประสิทธิภาพ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:16:33 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ความปลอดภัย จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:16:57 ]

ความคิดเห็นที่ 10 มาดูที่ประเทศอื่นกันบ้าง มีที่ไหนบ้าง เมืองจีน จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:22:22 ]

ความคิดเห็นที่ 11 มอสโคว รัสเซีย http://www.monorails.org/tMspages/Moscow.html จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:25:52 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ระบบรางแบบต่างๆ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:28:00 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ที่มิวนิคจะสร้างเสร็จ2014 จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:30:00 ]

ความคิดเห็นที่ 14 อิหร่านจะสร้าง900กม. โอ้พระเจ้า มิน่าล่ะน้ำมันถึงได้แพงหูฉี่ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:33:30 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ... เข้ามาดู จากคุณ : Mr. Fusion - [ 10 ต.ค. 50 16:34:02 ]

ความคิดเห็นที่ 16 โคโรราโด เป็นโมโนเรลแมกเลฟ แพงสุดๆ http://www.monorails.org/tMspages/News.html#Anchor-Bangalore-49575 จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:35:55 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ใครว่างๆเข้ามาช่วยกันดู มีลิ้งไปอีกเยอะแยะมาก ช่วยกันศึกษาไว้ เวลาพวกนักการเมืองโง่ๆมาเสนอของโบราณแพงๆจะได้ตอกหน้าหงายกลับไปเลย http://www.monorails.org/tMspages/News.html จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:38:47 ]

ความคิดเห็นที่ 18 Monorails of Malaysia DVD! http://www.monorails.org/tMspages/DVDMalaysia.html จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:43:58 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ระบบโมโนเรล ตัวรถจะคร่อมรางแบบนี้ ใช้ล้อยางขนาดใหญ่อยู่ข้างใต้หลายล้อเป็นแนวเรียงเดี่ยว ทำให้เวลาวิ่งจะนุ่มนวลและเงียบ แทบไม่มีเสียงเลยต่างจากระบบล้อเหล็กรางรถไฟเวลาตีโค้งทีดัง ครืดดดๆๆๆๆๆ บ้านใครอยู่ข้างล่างไม่ได้หลับได้นอนกัน จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:50:03 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ตัวรางวิ่งจะโปร่งอย่างนี้ทำให้ไม่บดบังพื้นผิวจราจรด้านล่าง และระบายอากาศจากข้างล่างได้ดี ไม่อับทึบ มืดตื้ดตื๋อ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แดดส่องลงมาได้ ถนนข้างล่างจะปลูกต้นไม้ต้นไร่ก็เจริญงอกงามดี จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:55:43 ]

ความคิดเห็นที่ 21 กลับบ้านก่อนนะ จากคุณ : PUFF The magic dragon - [ 10 ต.ค. 50 16:56:41 ]

ความคิดเห็นที่ 22 อืมๆๆๆ แล้วทำไมกรุงเทพถึงเลือกที่จะสร้าง รางคู่ล่ะครับบเนี่ย เป็นงง แบบรางเดียวดีกว่าตั้งหลายด้าน ประหยัดงบประมาณด้วย หรือว่า เพราะประหยัดงบประมาณ เขาถึงไม่เลือกที่จะสร้าง เพราะว่ามัน...ได้น้อย หุหุ จากคุณ : Koraja - [ 10 ต.ค. 50 17:08:03 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เอาไปเลย 1 โหวต จากคุณ : มนุษย์ถ้ำ - [ 10 ต.ค. 50 17:38:18 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ถ้าไม่สร้างรางคู่มันก็วิ่งสวนกันไม่ได้สิครับ เหมือนรถไฟ บ้านเรา ต้องจอดสับรางที่สถานี บางทีรอนานเป็น ชั่วโมง เมื่อไร มันจะพัฒนาเป็นระบบรางคู่ทั่วประเทศสักทีฟ่ะ จากคุณ : Ice-man - [ 10 ต.ค. 50 17:48:40 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ผมว่าตีความรางคู่ไปคนละแบบนะครับ โมโนเรล ก็รางคู่ครับ ไปทาง กลับทาง รถไฟที่เราจะทำ ก็สองทางครับ แต่มันเป็นรางเหล็ก สี่เส้น สองคันสวนกัน จากคุณ : โลหการ4 - [ 10 ต.ค. 50 18:00:07 ]

ความคิดเห็นที่ 26 monorail ไม่ได้ดีมากหรอก อย่าเชื่อโฆษณามาก ความทนทาน จำนวนการขนคนมากๆ ความน่าเชื่อถือไม่เท่าระบบเก่า monorail ไม่ใช่เพิ่งมี แต่ใช้กับระบบเล็กเท่านั้น จากคุณ : http://dn.vc/GLYCERIN_INFANTS - [ 10 ต.ค. 50 18:05:15 A:58.8.99.45 X: TicketID:065895 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ล้มพัดทีจะล้มไม๊นะ จากคุณ : นายเหนือเมฆ - [ 10 ต.ค. 50 18:25:35 ]

ความคิดเห็นที่ 28 คคห.24 คนละความหมายแล้วครับ รถไฟฟ้าในไทยตอนนี้รวมทั้งโครงการที่กำลังจะเกิดขึ้น ล้วนเป็นสายสำคัญๆ คนใช้งานจำนวนมาก ระบบที่ใช้ปัจจุบันนี้น่าจะเหมาะสมแล้ว จากคุณ : Freethinker - [ 10 ต.ค. 50 18:48:43 ]

ความคิดเห็นที่ 29 เอามาจากเวปชื่อว่า monorails.org   ก็เหมือนเข้าเวป pepsi.com แล้วจะมีหรือที่ีว่า coke อร่อยกว่า ถ้าไปถามคนชอบ light rail เค้าก็จะมีข้อดีเต็มไปหมดเหมือนกัน ลองดูที่นี่เป็นตัวอย่าง http://www.lightrailnow.org/facts/fa_monorail.htm ไม่ใช่เป็นคนที่ต่อต้าน monorail นะ  อย่าง Sydney ก็มีทั้ง heavy rail และ monorail  ซึ่งเค้าจะใช่ต่างกัน  Monorail นี้รับคนได้น้อยกว่าเยอะ ทั้งเมืองมีอยู่สายเดียว แต่ heavy rail มีทั่วไปหมด มีใครพูดถึงไม๊ว่าถ้าเกิดเหตุฉุกเฉินแล้วจะหนีออกจากตัวรถยังไง? ถ้าไปสร้างที่เชียงใหม่  พัทยา  จะไม่ว่าอะไรเลยครับ  ที่กรุงเทพแบบนี้เหมาะสมแล้วครับ จากคุณ : 1PDY - [ 10 ต.ค. 50 19:46:18 ]

ความคิดเห็นที่ 30 แสดงว่า แบบรางเดียว น่าจะเหมาะกับเมืองเล็ก ๆ มากกว่าสินะ อืมม จากคุณ : Koraja - [ 10 ต.ค. 50 19:55:27 ]

ความคิดเห็นที่ 31 อืม   ไม่ได้ต่อต้าน monorail เช่นกัน แต่ว่า monorail มันเหมาะจะเป็น feeder line นะ ไม่เหมาะที่จะเป็น main heavy line เพราะว่าความเร็วต่ำ และ ยังขนคนได้น้อย แล้วเห็นด้วยกับความเห็นของคุณ 1PDY ครับ จากคุณ : คุณฉงน - [ 10 ต.ค. 50 19:56:22 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เรื่องความปลอดภัย ในกรณีฉุกเฉิน monorail น่าจะตอบสนองข้อนี้ได้น้อยกว่านะฮะ จากคุณ : AMIYAMA - [ 10 ต.ค. 50 20:06:32 ]

ความคิดเห็นที่ 33 แล้วรถไฟธรรมดาที่มี ทำให้มันดีกว่านี้ไม่ได้เหรอคะ? ต้องสร้างใหม่หมดเลยเหรอคะ? จากคุณ : dittaya - [ 10 ต.ค. 50 20:47:06 ]

ความคิดเห็นที่ 34 mono rial เป็นรถไฟฟ้าแบบ light rail คือรองรับผู้โดยสารได้น้อยกว่าครับ ตัวอย่างที่เห้นชัดคือ singapore มี mrt แบบบ้านเรา ในเส้นทางหลัก และมี lrt เข้ามาเชื่อมต่อโดย lrt จะวิ่งในเขตชุมชน ครับซึ่งมีผู้โดยสารน้อยกว่า จากคุณ : MRT - [ 10 ต.ค. 50 20:54:19 A:58.8.57.106 X: TicketID:113511 ]

ความคิดเห็นที่ 35 ข้อดี ก็เช่นนั้นครับ แต่ข้อเสียละ ทั้งเรื่องความเร็ว และ ความจุผู้โดยสาร ระบบนี้ มันเหมาะกับ เมืองเล็กๆ แต่อย่างกรุงเทพนี่ ไม่เล็กแล้วครับ ระบบ รถไฟฟ้าที่ใช้กันอยู่ก็ถือว่า เหมาะสมแล้ว เพราะผ่านแต่จุด ชุมชน แหล่งการค้า ขนาดใหญ่ ทำให้คาดการณ์ได้ว่าผู้โดยสารจะเยอะ จากคุณ : วัยละอ่อน - [ 10 ต.ค. 50 20:56:37 ]

ความคิดเห็นที่ 36 กรุงเทพทำได้  แต่ทำเพื่อ เสริมระบบหลัก เช่นวางระบบหลักเป็นรูปดาว แผ่ออกจากศูนย์กลาง  ส่วนโมโนเรล จะเชื่อมส่วนปลายของเส้นทางเข้าด้วยกัน เป็นเส้นรอบรูปครับ จากคุณ : perspeceviT - [ 11 ต.ค. 50 00:00:40 ]

ความคิดเห็นที่ 37 เห็นด้วยกับ #31 อย่างยิ่ง แล้วก็เรื่อง Capacity และ การทำความเร็ว ผมว่ายังเป็นรองแบบธรรมดาอยู่ จากคุณ : Disconnected - [ 11 ต.ค. 50 00:25:23 ]

ความคิดเห็นที่ 38 ทำไมไม่มีใครคิดเรื่องสถานี มั่งครับ สถานีรถไฟฟ้าบ้านเรา ใหญ่โตเกินไปไหมครับ   เอาไว้รับร้านค้า ซะมาก แถมมีพื้นที่เหลือโครตเยอะ แทบเล่นตะกร้อได้เลย ยิ่งรถไฟใต้ดินยิ่งไปกันใหญ่   เตะบอล 7 คน ได้หลายสนามเลย  จะสร้างให้มันใหญ่ไปทำไมครับ ลองดู #20 สิครับ สถานีเค้าไม่ได้ใหญ่อะไรมากมายเลยอ่ะ จากคุณ : Triceratops - [ 11 ต.ค. 50 01:04:08 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ในอนาคตท่านจะทราบครับ ว่าทำไมต้องใหญ่ขนาดนี้ ตอนนี้มีสายเดียว สถานีเลยดูใหญ่ ดูจากที่ลอนดอนก็ได้... คนแน่นเลยครับ จากคุณ : vandalism - [ 11 ต.ค. 50 01:32:56 ]

ความคิดเห็นที่ 40 มาสร้าง ต่างจังหวัดบ้างก็ดีน๊ะครับ กทม น่าจะอิ่มตัวได้แล้วน๊ะครับ ยิ่งสร้างก็ยิ่งแออัดความเจริญก็อยู่แต่ใน กทม น๊ะครับ เอ้อ จากคุณ : Skybookz.com (BOokz_psu) - [ 11 ต.ค. 50 03:09:11 ]

ความคิดเห็นที่ 41 หาดใหญ่ มีแผนจะสร้างครับ  ผมทำทีสิสเรื่องนี้อยู่ จากคุณ : perspeceviT - [ 11 ต.ค. 50 07:59:57 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ลองมาดูที่ฮ่องกงสิครับ บางสถานีเป็นห้างสรรพสินค้าเลยนะครับ ของไทยยังไม่นับว่าใหญ่มากหรอก เอาไว้ใช้งานเต็มที่เมื่อไหร่จะพอหรือเปล่ายังไม่รู้เลย เหมือนกับที่สร้างสนามบินต้องสร้างเผื่อไว้นั่นแหละครับ เพราะมันไม่ได้สร้างกันบ่อยๆ จากคุณ : Nexus - [ 11 ต.ค. 50 08:48:55 ]

ความคิดเห็นที่ 43 รถไฟธรรมดา รอไปก่อนว่างั้น ว่าแต่ จะสร้างอะๆรก้อสร้างเร็วๆ เถอะครับ เบื่อ รถเมล์จะแย่ บริการงั้นๆ ร้อนตับแล่บ นี่ขึ้นราคาอีกแล้ว - - จากคุณ : vn, man - [ 11 ต.ค. 50 10:09:22 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ... เหมือนกับสมัยก่อนว่าถนนราชดำเนินกว้างเกินไป สร้างมาทำไม แล้วตอนนี้รถติดเต็มไปหมด ... ของแบบนี้ไม่ได้อยู่แค่ 5-6 ปี ครับ ต้องมองไปโน่นเลย 30 ปี ถึงตอนนั้นอาจมีเสียงบ่นว่าทำไมคนสมัยก่อนสร้างสถานีแคบจัง จากคุณ : SoundForce - [ 11 ต.ค. 50 15:31:54 ]

ความคิดเห็นที่ 45 heavy rail monorail tram(lrt) ปัญหาโลกแตกครับ ที่ sydney เค้ายังหนับหนุน bus มากก่า lrt & monorail เรยนะ แต่เป็นเพราะว่า ระบบ heavy rail เค้าแข็งมาก แข็งจนคนที่ยี่บอกว่าห่วย(ไม่เข้าใจมันเจงๆ) จากคุณ : นอนตากลม - [ 11 ต.ค. 50 16:29:09 ]

ความคิดเห็นที่ 46 เพิ่งไปคุยมาครับ  เค้าบอกว่าคาดว่าจะไม่มีการสร้างในสิบปีนี้ เพราะว่า ติดปัญหาเรื่องภาคใต้ ตั้งแต่เหตุการณ์ ตากใบ ทำให้ผู้ลงทุนซึ่งเป็น น้องของนายกมหาธี ไม่พอใจและถอนการลงทุนออกไป  โดยจริงๆ แล้ว ตัวโครงการสายไฟฟ้าลงดินนั้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ครับ เพราะว่า เมื่อทำสายไฟลงดินแล้ว จะเหลือที่60 cm รินขอบฟุตบาท เอาใว้เป็นตอม่อของเสารับรางโมโนเรล จริงๆ แล้ว หากไม่มีปัญหาภาคใต้เรื่อง ตากใบนั่น ป่านนี้คงจะเสร็จแล้วครับ โดยเส้นทางนั้นจะมีสองเส้นทาง  เส้นแรก เริ่มจากสวนสาธารณะ วิ่งถึงสามแยกคอหงส์ เข้าเพชรเกษม วิ่งข้ามทางรถไฟ สิ้นสุดที่ตลาดเกษตร สถานีรถตู้ เส้นที่สองเริ่มจาก big c วิ่งเข้าวงเวียนน้ำพุ เลี้ยวเข้าสายหนึ่ง สิ้นสุดที่สถานีขนส่งรถบัสครับ จากคุณ : perspeceviT - [ 12 ต.ค. 50 16:12:08 ]

ความคิดเห็นที่ 47 ข้อเสียคงมีเรื่องของเวลามีเหตุฉุกเฉินมั่ง เกิดระบบมันล็อคเหมือนที่ BTS เป็นบ่อยๆ นี้รอบนรถหงิกเลย มีเหตุฉุกเฉินคงต้องรอดับเพลิงเอาบันไดพาด จะระบบไหนก็มีดีมีเสียทั้งนั้นแหละ ขอให้มี mass transport เยอะๆ สะดวกๆ ดีที่สุด จากคุณ : junky_celica (Junky Celica) - [ 12 ต.ค. 50 17:24:02 ]

ความคิดเห็นที่ 48 ที่ว่ารางเดี่ยว รางคู่น่ะ หมายถึง รางที่ใช้เกาะกับตู้ขนส่ง มัีนมีอยู่รางเดียว ไม่้เกี่ยวอะไรกับวิ่งสวนไปมากันได้ เพราะว่าสร้างรางข้างๆเพิ่มได้ ค่าก่อสร้างถูก แต่ว่าความเร็วต่ำ ขนส่งก็เท่าๆกับระบบ heavy rail นั่นแหละก้เพิ่มตู้เข้าไปซะ แต่ ไม่เหมาะกับเมืองใหญ่ที่มีรัศมีชุมชนกว้างใหญ่และมีผู้คนมากมายหลากหลายสมการที่ต้องการความเร่งด่วน จากคุณ : to end love - [ 12 ต.ค. 50 19:00:15 A:125.27.30.0 X: ]