ความคิดเห็นที่ 1 กาวตราช้าง ไม่รู้ถูกรึปล่าว รอข้างล่างยืนยันอีกที จากคุณ : นายหงุดหงิด เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 10:59:09

ความคิดเห็นที่ 2 แป้งเปียก จากคุณ : เหล่าทุ้ย555 เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:01:05

ความคิดเห็นที่ 3 สกอตเทป จากคุณ : เจ้าออฟ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:03:26

ความคิดเห็นที่ 4 ท่าทางจะไม่ได้คำตอบ - -" จากคุณ : ไข่เจียวยัดไส้ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:04:42

ความคิดเห็นที่ 5 ใช้ปืนกาวยิงเชื่อมกันค่ะ  - -* จากคุณ : Fate_Cz เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:08:12

ความคิดเห็นที่ 6 ฝันเปียก จากคุณ : tepleela24 เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:15:48

ความคิดเห็นที่ 7 555 จะเชื่อดีไหมครับ จากคุณ : หม่องวิน มอไซ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:16:02

ความคิดเห็นที่ 8 คือเห็นที่ขอบของกล่องคอนกรีต มันก็ดูมีเป็นลิ้น ๆ น่าจะใช้วิธีเข้าลิ้น แต่สงสัยว่าแค่นี้จะอยู่หรือ กลัวหล่นลงมาโดนคนข้างล่างหัวโนน่ะครับ จากคุณ : หม่องวิน มอไซ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:17:30

ความคิดเห็นที่ 9 ผมมั่วนะ ยิดไว้ดว้ยไอ่ที่คล้ายเครนแดงๆ  พอต่อได้ระดับนึงฉีดปูนอัดเป็นคานตรงช่องกลางก็น่าจะอยุ่แต่สงสัยหนักและเปลืองเป็นบ้า มั่วนะมั่ว จากคุณ : ตามน้ำ (wipeout) เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:22:55

ความคิดเห็นที่ 10 ใช้สแลนสีเขียวๆมัดไว้ จากคุณ : march_k เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:27:49

ความคิดเห็นที่ 11 เขาใช้สลิงสานข้างในครับ แบบเดียวกับทางด่วนขั้นที่สองอะครับ จากคุณ : CuSO45H2O เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:32:34

ความคิดเห็นที่ 12 ร้อยสายสริงดึงไว้ จากคุณ : Ea@Am เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:33:13

ความคิดเห็นที่ 13 เดาว่า ส่วนที่เป็นเสามันมีพื้นที่หน้าตัดมารับ ได้ทั้งสามชิ้นอ่ะครับ ตัวคานสองชิ้นวางเกยอยู่บนเสา ส่วนชิ้นตรงกางวางเต็มๆบนเสา สรุปไม่ได้เชื่อมกันซะทีเดียว แค่วางเกยๆกัน บนเสาต้นเดียวกัน ของมันหนัก ลมพัดคงไม่ปลิว เอาเหล็กเส้นกะซีเมนท์เชื่อกันเคลื่อนอีกหน่อย น่าจะอยู่แล้ว จากคุณ : ผักกาด เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:37:10 A:110.168.151.77 X: TicketID:302558

ความคิดเห็นที่ 14 ใช้สายสลิงร้อยแต่ล่ะชิ้นแล้วดึงให้ติดกันแล้วยึดปิดหัวท้ายให้แน่น.. ประมาณนี้ จากคุณ : ข้อมูลปกปิด เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:37:42

ความคิดเห็นที่ 15 สงสัยขาดส่ง เขาเลยยึด แป้ก..ไปและ อิอิ จากคุณ : 8 (HANNIBAL HITLER) เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:38:39

ความคิดเห็นที่ 16 ใช้ลวด prestress ดึงเอาไว้ครับ กดปลายทั้ง 2 ฝั่งให้ดันเข้าหากัน เหมือนเรายกกล่องตามแนวนอนหลายๆกล่องขึ้นมา ต้องดันกล่องให้มันชนกันเราก็จะยกมันลอยขึ้นมาได้ โครงสร้างพวกนี้อาศัย หลักการเดียวกัน แต่ใช้ลวดอัดแรงอัดด้วยแรงมหาศาลเลยละครับ จากคุณ : วัยละอ่อน เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 11:53:13

ความคิดเห็นที่ 17 เท่าที่เคยเห็นสะพานลักษณะใกล้เคียงกัน มีช่องร้อย สลิง หลายช่องด้วยกัน ซึ่งก็มีบล็อกให้วางล๊อกกันพอดีด้วย ส่วนช่องโหว่ใหญ่ตรงกลางคาดว่ามีไว้เพื่อลดน้ำหนัก แม้กระทั่งเสาของสะพานเองก็มีโฟมเป็นไส้ใน ด้วยเหตุผลทางวิศวะกรรมด้านน้ำหนักและความยืดหยุ่น " ทั้งหมดคือข้อเท็จจริง" จากคุณ : xbriliant (redzaaboom) เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 12:18:55

ความคิดเห็นที่ 18 ขั้นตอนการติดตั้งโครงสร้างคานรูปกล่องคอนกรีตเสริมเหล็กชนิดหล่อสำเร็จรูป ( Segmental Box Girder Installation ) ขั้นตอนที่ 1 : − เลื่อน Launching Truss ไปยังตำแหน่งติดตั้ง − นำ Segment ที่ติดตั้งมายังตำแหน่งติดตั้ง จากคุณ : Ea@Am เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 12:21:52

ความคิดเห็นที่ 19 ขั้นตอนที่ 2 : − ยกเลื่อน Segment จากข้างใต้ Launching Truss เข้าตำแหน่งโดยใช้ Suspension Cables − Diaphragm Segment จะถูกติดตั้งอยู่บน Temporary Jack ซึ่ง Segment นี้จะยึดติดกับ Segment ช่วงที่ติดตั้งแล้วเสร็จที่ผ่านมาโดยใช้ Prestressing Rods − Segment จะยึดติดกันโดยการ Prestressing ชั่วคราว จากคุณ : Ea@Am เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 12:22:45

ความคิดเห็นที่ 20 ขั้นตอนที่ 3 : − ร้อยลวด Tendons และทำการดึงลวด − ปลด Surpension cables ออก จากคุณ : Ea@Am เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 12:23:32

ความคิดเห็นที่ 21 ขั้นตอนที่ 4 : เลื่อน Launching Truss ไปยัง Span หน้าโดยใช้ Temporary Support ตั้งบนหัวเสาต้นต่อไป แล้วเลื่อน Main Sliding ไปยังตำแหน่งที่จะติดตั้ง จากคุณ : Ea@Am เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 12:24:49

ความคิดเห็นที่ 22 คห.แรกๆจะรีบตลกไปใหน-*- จากคุณ : เค้าหาว่าผมเป็นเกย์ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 13:24:48

ความคิดเห็นที่ 23 ^ ^ จขกท. คงได้คำตอบแล้ว ใช้หลักการเดียวกับ Post-tensioning จากคุณ : rbko เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 13:41:09

ความคิดเห็นที่ 24 ขอบคุณท่านที่รู้จริงและมาให้ความรู้ครับ จากคุณ : นายเบียร์ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 13:56:07

ความคิดเห็นที่ 25 สรุปแล้ว คห.ที่มีสาระจริงๆก็มีไม่ถึง 10% นอกนั้น...เกรียน ตอบ..เท่าที่รู้ก็จะใช้สลิงร้อยแล้วขึงอัดให้แน่นครับ แต่จะมีการใช้ซีเมนต์มาฉาบเคลือบอะไรยังไงก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ แก้ไขเมื่อ 11 ก.พ. 54 14:01:53 จากคุณ : เคนก็เคนเหอะ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 14:01:41

ความคิดเห็นที่ 26 มันไม่ใช่แค่นั้น คุณเห็น แต่ละ BOX มันจะมี match cast ร่องนูน เพื่อใช้ในการต่อแต่ละชิ้นเข้าด้วยกัน เหมือนต่อจิ๊กซอว์ แต่ปัญหาคือ แบบให้ทำ wet joint เพื่อประสานแต่ละชิ้นให้สมบูรณ์ เพื่อให้รับ movement ต่างๆได้โดยไม่แตกแต่ราคาแพง ผรม พอประมูลได้ จึงขอเปลี่ยนเป็น dry joint เพราะถูกมากๆๆ ปูนอัดก็จบ แต่ไม่ทนmovement อะไรทั้งนั้น ถ้าเจอเช่นแผ่นดินไหว จะแตก แต่ไม่พังหรอก ส่วนต่างนี้ น่าจะหลายร้อยล้านใครได้ไป จากคุณ : You'll never walk alone เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 14:29:16

ความคิดเห็นที่ 27 ได้ทั้งคำตอบและความฮา ...ขอบคุณค่ะ จากคุณ : pyramidas เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 15:12:59

ความคิดเห็นที่ 28 จะออกทะเลก็รอจขกท.เค้าได้คำตอบกันก่อนเหอะครับ พาออกกันตั้งแต่แรกแบบนี้ผิดที่ผิดเวลาไปหน่อย จากคุณ : Go-Kung เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 16:30:08

ความคิดเห็นที่ 29 อืม เข้ามาตกใจเล็กน้อย ยังงงว่า จขกท.ยังไม่ได้คำตอบเลย แต่พาเอาออกทะเลไปไหนต่อไหนแล้ว  ส่วนเรื่องเขายึดยังไงก็ตามความเห็น 18-21 นั่นแหละครับ หลักการเหมือนการร้อยพวงมาลัยเลยแหละครับ จากคุณ : เดอะหลอน เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 17:09:10

ความคิดเห็นที่ 30 ขอบคุณมากครับทุกท่านที่เข้ามาช่วยอธิบาย ให้ความรู้ หรือแม้แต่สร้างความเฮฮา ขอบคุณคุณ Ea@Am มาก ๆ สำหรับภาพประกอบเพื่อความเข้าใจ จากคุณ : หม่องวิน มอไซ เขียนเมื่อ : 11 ก.พ. 54 20:42:48

ความคิดเห็นที่ 31 รู้ว่ามั่วจะตอบทำไม จากคุณ : nanthachai เขียนเมื่อ : 12 ก.พ. 54 02:07:48

ความคิดเห็นที่ 32 สมัยที่อยู่ บ.ที่สร้าง BTS จำได้ว่า ตัวต่อแต่ละตัว จะถูกยึดด้วย อีพ๊อกซี่ บางชนิดที่มีแรงยึดสูงแต่สามารถรับแรงกระแทกได้ นะครับ ระบบนี้จะทนต่อ ค่าเฉลี่ยแผ่นดินไหวสูงสุดที่เคยเกิดในเขตกรุงเทพได้ (มาแก้คำผิดนิดนึงครับ) แก้ไขเมื่อ 12 ก.พ. 54 10:06:58 จากคุณ : นายสบายสบาย เขียนเมื่อ : 12 ก.พ. 54 07:57:52

ความคิดเห็นที่ 33 ใช้ลวดดึง แล้วต้องเกร้าท์รึปล่าว ถ้าต้องทำ มันดูเหมือนต้องดึงลวดผ่านรู แต่นี่ไม่มีรู หรือดึงลวดมันกลางปล่องโล่งๆตรงกลาง จากคุณ : งง เขียนเมื่อ : 12 ก.พ. 54 23:26:37 A:210.246.73.158 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 34 ตอนแรกนึกว่าจะทำเหมือนการทำอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน อิอิ ปล.เข้ามาเก็บความรู้ จากคุณ : ช้างป่าเข้ากรุง เขียนเมื่อ : 14 ก.พ. 54 01:13:53

ความคิดเห็นที่ 35 1.After final adjustment of all segment, the temporary hydraulic jack shall be installed in between the wet joints then continuous tendons shall be placed and stessing 15% of the requirement force. 2. Concreting wet joints and stress the continous tendons from the first span through the second span ti requirement force. จากคุณ : thirawhut เขียนเมื่อ : 17 ก.พ. 54 14:28:55

ความคิดเห็นที่ 36 Wet joint help in the fit-up and alignment of the mating segments . จากคุณ : thirawhut เขียนเมื่อ : 17 ก.พ. 54 14:43:11